Ebben a videóban (is) benne van az ami miatt egy ország szereti Vályi Pistát. Felkészültség, szakértelem és a munkája iránti szeretet és alázat. És ezt nagyon becsülöm benne. 👍👍👍👌👌👌
Amikor ad egy nagyobb gázt és az az őszinte mosoly amibe benne van az hogy tényleg nem a kezébe nyomott szöveg hanem amit ő érez azt adja át verhetetlen
@@farkasbertalan6651 biztos igazad van, ízlések és pofonok. DE ha meg nem sértelek, miért nézed egy olyan ember, videóját akit nem szeretsz, akinek nem bírod a stílusát? És még arra is szánsz a drága idődből, hogy hozzászólást írj. Nem vagy semmi.
Ebben a videoban is lehet latni[annak aki meg nem ismeri],hogy a Pistank nem bunko amikor valakivel beszelget vagy interjut csinal!Egyszeruen ugy pezseg a vere es olyan sokat akar egyszerre elmondani, nekunk nezoknek, hogy neha meg sajat magat sem hagyja szohoz jutni!!!!Nagyon el a videoiban.Ha ez hiba,akkor ez legyen a legnagyobb hibaja!💪👍✌
Végre vissza tért régi Pista, szeretem mikor egy adott járműről bele mélyül és mesél és 50 perces videó mint ha 10 perces lenne. Így Tovább. 👍👍👍 Egy kívánság ha van lehetőség rá bemutatót készíteni ezekről a példányokról, nagyon jó lenne. Talbot Matra Murena Renault Fuego vagy 25 Turbo Porsche 928 JAGUAR XJS vagy Double Six Mitsubishi Sigma Ford Sierra XR4i Van még sok de egyenlőre enyit írok. 😀
Igen, ez olyan régi Pistás volt az első perctől kezdve, az ilyen dolgok miatt szerettük meg anno. Mikor azt veszed észre a végén, hogy egész videó alatt fülig ért a szád, mert beszippant a videó hangulata.
Pista bácsi!! ember megvettél, nagyon nagyot mentél!! :D annyira magával ragadott az előadás, így hajnali 2kor random youtubeozgatás közben, hogy nem tudtam letenni
Tényleg nehéz szavakat találni mert egyszerűen elfogynak és az érzelem a szív veszi át a szerepét. Fantasztikus volt és csak hatalmas köszönet érte.👍👍👍
Pista! Nagy voltál! Imádom, amikor belendülsz, és részletesebben mesélsz Enzo-ról, Busso-ról, Jano-ról, és a többi Halhatatlan Nagyságról. Amikor helyre teszed a történeteket, a legendákat. Amikor árad a terminusz technicus ( pl. il cavallino rampante) a mai szoftverfrissítő világban. Egy Ferrari mindig ünnep, és ahogy tesztelted, is ünnepi volt, gratuláció az egész stábnak. (Csak egy apróság, a "Quattrocentocinquantasei" azon kevés Ferrarik egyike, amin nem a mellbimbó oldalindex van 🤭). Csak így tovább, szuperek vagytok.
Lehet bennem van a hiba, de szerintem a GTC4 Lusso mellett ez a legszebb Ferrari valaha. Egy kék színű, manuális nekem is virít otthon a garázsban. Igaz csak 1/18-as, de van! :P
És ebből a 456-ból készített a Pininfarina 7 darab kombit is konkrétan 456 GT Venice. A Brunei Szultán testvérének kérésére☝️ És pár darab szedan is készült. Googlizzatok utána. London uttcain ha szerencsés vagy lencsevégre lehet kapni..
A kombiról tudtam én is. Nemrégiben volt is egy hírcikk, hogy az egyik ilyen Venice Angliába került és természetesen jobb kormányos. A szedánról nem tudtam, de nekem inkább a 412-esről rémlik az mintha abból akartak volna 4 ajtós változatot készíteni.
Imádom az olaszokat... 166 os Alfám van imádom imádom.. De a Ferrari az etalon remélem egyszer lesz szerencsém be ülni vagy ki próbálni egy iyen autót minden álmom.. És ahogy Pista mesél.. az valami elképesztő.. 🇮🇹🔥❤️✌️
Pista, minden szavad aranyat ér. Az operatőr gyúrjon még egy kicsit, leginkább az autofókuszt felejtsétek el, az borzalmas. Azt hittem a látásommal van baj. De köszönöm nektek ezt a riportot, gyerekkoromban ez volt a kedvenc matchboxom :)
Sok szep Ferrari van, szerintem ez koztuk van. Ha van olyan,h top 20 legszebb GT, legszebb Coupe, legszebb Ferrari, ez ott van mindegyik listan. Nekem nagyon adja az 50-es 60-as evekbeli 250 GT-t, Berlinetta Lussot, .
1 Az 550 Maranello nem ennek az utodja, mert az csak ket ules. Ennek az utodja a 612 Scaglietti, aztan az FF, aztan a GTC4 Lusso. Ez a vervonal. 2 Az oreg Enzo nagyjabol nagy ivben leszarta az utcai autokat, maga legszivesebben egy Pug 504-essel jart, egyebkent. Ami a versenyautokat illeti ott valoban nagyon sokaig ragaszkodott az orrmotorhoz.
4 года назад+1
1. A Ferrari almanach nem ezt mondja :) Itt van a polcon, ahogy Enzo két életrajza is 2. Enzo nem volt egy művelt ember, viszont imádta a művészeket és az okos embereket. Az orrmotoros, 12 hengeres autóit szerette, hiszen mindegyik egy-egy versenyautónak volt az alapja. A 456 idejére már pár éve nem élt.
István Vályi Pista, miutan az 550 Maranellot 1996-ban mutattak be (egyebkent a Testarossa ment nyugdijba miatta) es a 456 egeszen 2003-ig gyartasban ezert sehogy sem lehetett az utodja. Az utod a 2004-ben bemutatott 612 Scaglietti.
4 года назад
@@ATTIS54 Háromszor válaszoltam már meg eddig ezt :)
István Vályi István Vályi A “tevedtem” szot sztem gyakorolhatnad. Csak tobb leszel tole, kevesebb biztos nem. “Since that time, Ferrari has produced a succession of enormously successful 2+2s, from the 212 Inter in 1951 to the 456M in the 1990s.” Forras: www.ferrari.com/en-EN/auto/612-scaglietti “The successor to the F512M, the 550 Maranello proved quicker and, thanks to its better front-engined, rear drive packaging layout, far more practical.” Forras: www.ferrari.com/en-EN/auto/550-maranello
Az első középmotoros f1 autó nem Lotus volt hanem Cooper, amit Owen Maddock tervezett. Nem okoskodni akarok, csak kicsit hadd legyek autista ha már lehet :D
4 года назад+1
Jogos, a Climax
4 года назад+2
Chapman zsenije a motort, mint teherviselő elemet hozta be a köztudatba
Nagyon szépe ez az autó, de szerintem a valaha készült legszebb Ferrari az 550 Maranello. Annyira természetesen harmonikusak a vonalai, mint egy szép nőnek. :D
Ez nagyon jó lett. Visszajött a régi Pista, vagy csak egy olasz autó kellett ismét? Ez a gép csodálatos. Egyszer talán szerzek egy 550 maranellót, nekem az a kedvencem, talán mert annó Schumi is használt egyet, talán csak rosszúl emlékszem, de nekem egy piros Maranelló nagyon be van égve. Érdekes, hogy mostanában kicsit használhattam egy új AMG mercit és az borzasztóan hangos, de nem ilyen selymesen üvöltő szép hangja van mint ennek a gépnek, hanem egy olyan kellemetlen csörömpölése, mintha valaki egy vödör csavart rakott volna hátsó dobba. Műhang na. Ki is kapcsoltam 10 perc után a hangos üzemmódot. Ja és egy AMG-re kamu kipufogóvéget rakni? Na jó nem teljesen, de kb 10 cm-el hamarabb véget ér az igazi kipuff, mint ahogy elkezdődne a négy látványos vég. Ezek az olasz gépek mindíg is tudtak valamit, amit most a Pista elég jól bemutatott. Persze nyűgösebbek mint az átlag, de valamit valamiért...
A műsor nagyon jó, a legfontosabb része tényleg hozza a színvonalat, a bemutatás, de aki nem podcast-ként szeretné hallgatni annak ez már annyira nem jó. Azt hiszed a szemed könnyezett be és azért homályos, de nem. Csak pislogsz állandóan, pedig nem lesz jobb. Egyszer nézzétek vissza a felvételeket, és látjátok majd hogy a kamerával már régóta nincs rendben valami. Homályos, főleg a bal alsó sarka. Tudnátok tenni valamit ellene?
6:00-hoz Tévedsz. A technológia sokféle, de leballagsz Budapesten a Duna partjára és megnézed az ún Moszkva típusú személyszállító hajókat, akkor elmernghetsz azon, hogy hogyan oldották meg az oroszok az acél vázas és korpusz lemezelésű hajókon a felépítmény alu, és mégis fémes kapcsolatban állnak egymással.
@ Nem vitázni szeretnék, de az 550 a Testarossa utódja, pár évet leszámítva szinte párhuzamosan gyártották 456-ot és 550-et. Valóban orrmotoros elrendezés és ugyanazon a motorcsaládon osztoznak, de 2+2 ülés sorozat 412, 456 és 612.
4 года назад
@@gyoolio az ebből a szempontból mindegy. A legnagyobb piacukon akkoriban vált okafogyottá a papíron négyszemélyesség. A 612-est a vásárlók követelték ki, ezért lett megint, aztán az orosz és a kínai. Ezért nem volt ott pár évig négyüléses illetve tartották még egy darabig a 456-ost. Hogy legyen
Gyerekként valamilyen szinten én is rajongtam ezért a márkáért. Később több Fiat típus részben családi, részben ismerősi körben lévő elég jól beégette a memóriámba óracsoportot, kapcsolókat, ajtó nyitókat stb. Aztán mikor ezeket ugyanúgy megláttam az eltalonak tartott autóban, főleg a 80-as évekbelin, aztán mikor BZ-ek a Marconi múzeumba kipróbáltak akár F40-et, vagy hasonszőrű autókat és láttam, hogy ezekben bizonyos test méret felett mindent lehet csak kényelmesen utazni nem. Ezektől kezdve én erősen megkérdőjeleztem, hogy ezeknek az autóknak hol is a helye funkciójukat tekintve. Versenypályára 1,5 tonnával én felejtősnek érzem, kényelmes utazó autónak biztosan van jobb bármelyik Ferraritól. Marad az egyetlen dolog számomra érzékekre hatni, mint általában az olasz járművek. Ez a tesztelt példányon azért látszik, hogy be tud tölteni egy hosszabb utazásra való alkalmatosságot, de kíváncsi lennék, hogy a V12-nek az üvöltése egy 2000 kilométeres úton mennyire zavaró. Összességében én nem esek hanyatt ettől márkától. Ha már Pedigree, akkor nekem Mercedes az etalon, ugye itt kezdődött az egész autózás, nekik köszönhetjük, hogy egyáltalán mint autó fogalom létezik, Karl Benz 1886 Patentwagen. Valahol azt is megköszönhetjük a csillagosoknak, hogy ma élve kiszállunk egy autóroncsból. Gondolok itt arra, hogy légzsák, ABS, nagy szilárdságú acélok, gyűrődő zónák vannak, hogy ma törésteszteket csinálnak és valamikor megbízhatóság terén egy olyan kompromisszum mentességet állítottak fel, amely soha nem lesz már.
@@vikking156 Ha tudnál angolul, akkor tudnád, hogy ez mit jelent, nem baj. Amúgy nem kell vele egyetérteni. Nekem sem biztos, hogy tetszik a feleséged/barátnőd/élettársad és fordítva és ez így is van jól.
@@vikking156 Amúgy nyugodtan lehet az érveidet, ellenérveidet sorolni, hogy miben nem értesz egyet az irományommal. Szívesen meghallgatom és arra is kíváncsi vagyok neked mi a meglátásod. Eddig az irónián kívül mást nem láttam.
11:48 - Érdekes, ezt a verziót még nem hallottam. Egy olyat viszont igen, hogy Jano azt hitte, hogy rákos beteg és nem akart a családja terhére lenni. De így utólag az előbbi verzió tényleg hihetőbb.
Na most már tudom miért most jött válasz a Mini Cabrio 2 vagy 4 üléses videóra, adózásos témával kapcsolatban. Pedig az már rég volt, de legalább meglett a komment. Nekem 575M még mindig, de egye fene ez is jó lesz. Ezzel a Pistával így minden ok. Panasz nem lehet! Pacsi! ;-)
YELLOW jó pár éve volt szerencsém vezetni egy 575M-et, F1 váltóval, gyári sportkipufogóval. Kb 20 percig vezettem Bp-en este, 0 forgalommal. Tökéletesen megértem Pista mosolyát, egy álom amikor a 12 henger előtted morog, elképesztő élmény volt. Több Ferrarit vezettem már, de az mindent vitt!
@@tamasabroncsos azt elhiszem. Nekem egy vagyis 2 problémám van vele. Hogy számomra kicsit nagy az első túlnyúlás, a másik az ára. XD De ezek egyéni szoc problémák. :D
Úgy ültem a videó elé hogy "okés nézek belőle 1-2 percet aztán offolom mert elég hosszú, de melepett hogy végignéztem együltő helyemben :D Remek kontent
Húú! Ez megint egy végig vigyor az arcom teszt volt, nagyon köszönöm! Nem tudom hányszor fordultál meg vele Pista, de az volt az érzésem #soselegyenvége# . Azok a lámpák... beszélnek. Imádom!
@@ersarnold2673 volt 3 hengeres Ferrari ;) A Goto tervezte Ferrariból és a Sauber építgette a Moto GP1-be az ezredfordulón...végül a Foggy Petronas FP1 motorkerékpár blokkja lett a Superbike kategóriában...
Sziasztok. Lehet használni napi utazós autónak? Szeretnék egy ilyen 456 GTA-t. Olaszországban, Ausztriában, Németországban szeretném használni és nem csak nézegetni hanem komoly túrákra stb. Köszönöm a választ előre is :)
Mindig imádtam a Ferrari autókat. Bár minél több infót tudok meg a gyártásminőségéről annak jobban kijózanodok belőlük sajnos. A műszerfal varrás az már nagyon műszakvégi kivitel :D.
Jó lenne ha a felét tudnám annak, amit Vályi Pistinek a fejében van különböző technikai dolgokkal kapcsolatosan! Elképesztő! :) A legelképesztőbb az, hogy Vályi Pisti "nem talál szavakat" (40:15) ! :D Létezik ilyen? :D Gyakorlatilag, műszaki szófosása van, de azt mondja, nem talál szavakat! :D Remélem, nem sértődik meg egy kis poénkodástól, de azért ez megcsapta a fülemet ez a kijelentés! :) Egy ikon vagy Pisti! Egyszerűen öröm hallgatni, ahogy elmesél egy autóval (vagy akár egy Matchbox-al..) kapcsolatos történetet és maga, humoros módján előadja! Nálam, a Dubai kaland az, ami mindent vitt! Estem-keltem a röhögéstől mikor néztem! :D
Egy másik speedzone-os műsorból amikor egy műhelynél forgattak, rögtön a Ferrarit láttam meg először a háttérben. Pedig akkor a Porsche-ről beszélgettek:-)
10:00 - Fribourg lesz az, az első kiejtés a jó megfejtés. Mindenki örömére van Freiburg is, csak az Németországban. :D
4 года назад
Fryburg pontosabban, de a jóisten sem igazodik el ezen. De a csavar benne az, hogy ott műszaki képzés sosem volt, filozófia és bölcsészkara van, ezért néztek utána Freiburgban és minden hasonló nevű helységben, ahol egyetem van. Semmi.
Nagyon szep lett a belso! Le a kalappal Zoliek elott. Erdekelne, hogy aki majd megveszi miert dont e mellett. Szivo V12 miatt? Mi lehet ennek most a konkurense?
15:05 Jaj! Még a szőr is fel állt a hátamon! Imádom, hogy mi olaszok néha bazi nagy kapufákat lövünk de néha az esetek többségében olyan örök klasszikusokat alkotunk mit utánozni nem lehet! Ki tud még olyan V12-es motort csinálni amin megáll egy 1 eurós érme ha nem a Ferrari?
Lehet a Pistát szeretni meg utálni de egy dolog az biztos szakmailag a toppon van az tuti. Nyilván utána olvas előtte mindennek de ha a szívünkre tesszük a kezünket ennek a felét is nehéz lenne megjegyezni és utána fogyasztható tartalomként visszaadni másoknak!
Fent van a használtautón eladó..... Manuális váltóval sokkal jobb lenne de nekem a régiek jobban tetszenek 60-as 70-es 80-as évek. A Dino meg a Magnum Ferrari. De amúgy meg Porsche 911 rajongó vagyok. :)
Nagyon jó volt hallgatni ezt a szakértelmet viszont nem lesz a jövőben egy olyan teszt ami olyan autóról szól ami az átlag ember zsebére futja? Teszem azt eggyes Fabia vagy Octavia vagy Golf vagy Passat vagy valami olcsó napihasznalos közlekedő edény.
A Ferrari most jól meg lett szopkodva 😁 folytatom én is: Nekem ez a modell A FERRARI, a többi nekem sok, ez a legőszintébb modell, legszebb modell amit valaha gyártottak! Nem sok, nem kevés, nem csicsás, nem hivalkodó, "csak" egy gyönyörű AUTÓ!
Ebben a videóban (is) benne van az ami miatt egy ország szereti Vályi Pistát. Felkészültség, szakértelem és a munkája iránti szeretet és alázat. És ezt nagyon becsülöm benne. 👍👍👍👌👌👌
Amikor ad egy nagyobb gázt és az az őszinte mosoly amibe benne van az hogy tényleg nem a kezébe nyomott szöveg hanem amit ő érez azt adja át verhetetlen
Így van, így van, így van 👍👍👍
@@mikewillmadeit1608 az a fémes körfűrész penge hang ahogy elindul a motor...
@@farkasbertalan6651 biztos igazad van, ízlések és pofonok.
DE ha meg nem sértelek, miért nézed egy olyan ember, videóját akit nem szeretsz, akinek nem bírod a stílusát? És még arra is szánsz a drága idődből, hogy hozzászólást írj. Nem vagy semmi.
@@farkasbertalan6651 Én csak azt nem értem, hogy miért az én kommentem alá kell nyomni a nemtetsző véleményedet. Ne nézd és ennyi.
Ebben a videoban is lehet latni[annak aki meg nem ismeri],hogy a Pistank nem bunko amikor valakivel beszelget vagy interjut csinal!Egyszeruen ugy pezseg a vere es olyan sokat akar egyszerre elmondani, nekunk nezoknek, hogy neha meg sajat magat sem hagyja szohoz jutni!!!!Nagyon el a videoiban.Ha ez hiba,akkor ez legyen a legnagyobb hibaja!💪👍✌
Nem feltetlenul, Gobivel pl tud partnerkent mukodni a kepernyon.
A régi Pista megérkezett. Végre. Ment a Like!
Semmiféle Pityu nem érkezet meg elárulom....:-P
Végre vissza tért régi Pista, szeretem mikor egy adott járműről bele mélyül és mesél és 50 perces videó mint ha 10 perces lenne.
Így Tovább. 👍👍👍
Egy kívánság ha van lehetőség rá bemutatót készíteni ezekről a példányokról, nagyon jó lenne.
Talbot Matra Murena
Renault Fuego vagy 25 Turbo
Porsche 928
JAGUAR XJS vagy Double Six
Mitsubishi Sigma
Ford Sierra XR4i
Van még sok de egyenlőre enyit írok. 😀
Fuego az nekem is bejön
a 928 A top10 alulértékelt autó egyike
Nekem is ez jutott az eszembe!
Végre valami amiért rajong és érdekli!
Jó kis sierra xr4x4 is menő lenne😀
Vagy Escort cossie :)
Igen, ez olyan régi Pistás volt az első perctől kezdve, az ilyen dolgok miatt szerettük meg anno. Mikor azt veszed észre a végén, hogy egész videó alatt fülig ért a szád, mert beszippant a videó hangulata.
17:44
"Hallod!?... Peti!... Nótázik a gáz. Hallod? " :D :D XD
Kösz, Pista, hogy részletekbe menően elsoroltad a típushibákat, ugyanis pont ilyeneket nézegetek mostanában :D
www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ferrari/456/ferrari_456_m_gta-15996621
ami a videóban szerepel autó
Örvendetes hír, remélem találsz egy épkézláb példányt. Aztán ne kímélj minket a részletekkel... +4
Én meg Bugatti Veyronokat nézegetek
a számból vetted ki a szót :)
Mibőőő tuti adót csalsz mibőő ???!!!! (Sok sikert)
Amikor feldobta a telefon ezt a videót ma, tudtam hogy este programom lesz. Kiváló téma kitűnő bemutatásban. Ezt így kell. BIG LIKE!
Pista bácsi!! ember megvettél, nagyon nagyot mentél!! :D annyira magával ragadott az előadás, így hajnali 2kor random youtubeozgatás közben, hogy nem tudtam letenni
Tényleg nehéz szavakat találni mert egyszerűen elfogynak és az érzelem a szív veszi át a szerepét. Fantasztikus volt és csak hatalmas köszönet érte.👍👍👍
Ez most tetszett Vályi Istvántól. Köszi!
Imádom, ahogy Pista tud az ilyen kultikus gyöngyszemekről beszélni. Annyira élvezi és ezt az olvasó/nézőre is ráragasztja. Imádom.
Pista! Nagy voltál!
Imádom, amikor belendülsz, és részletesebben mesélsz Enzo-ról, Busso-ról, Jano-ról, és a többi Halhatatlan Nagyságról. Amikor helyre teszed a történeteket, a legendákat. Amikor árad a terminusz technicus ( pl. il cavallino rampante) a mai szoftverfrissítő világban.
Egy Ferrari mindig ünnep, és ahogy tesztelted, is ünnepi volt, gratuláció az egész stábnak.
(Csak egy apróság, a "Quattrocentocinquantasei" azon kevés Ferrarik egyike, amin nem a mellbimbó oldalindex van 🤭).
Csak így tovább, szuperek vagytok.
Lehet bennem van a hiba, de szerintem a GTC4 Lusso mellett ez a legszebb Ferrari valaha. Egy kék színű, manuális nekem is virít otthon a garázsban. Igaz csak 1/18-as, de van! :P
Nálam egy fekete 550 lenne a garázsban ha választhatnék :D de az a kék modell autó amit említesz meg van nekem is.... kb. 20 éve kaptam szuleimtol.
@@davidredvai9578 Igen, ő is van már ennyi kb. Burago
Nalam is kek az 1:18-as :)
@@davidredvai9578 OT-ra fogod vinni?:)
És ebből a 456-ból készített a Pininfarina 7 darab kombit is konkrétan 456 GT Venice. A Brunei Szultán testvérének kérésére☝️
És pár darab szedan is készült.
Googlizzatok utána. London uttcain ha szerencsés vagy lencsevégre lehet kapni..
A kombiról tudtam én is. Nemrégiben volt is egy hírcikk, hogy az egyik ilyen Venice Angliába került és természetesen jobb kormányos. A szedánról nem tudtam, de nekem inkább a 412-esről rémlik az mintha abból akartak volna 4 ajtós változatot készíteni.
@@marshallsmith9674 Volt is belőle, de nem hivatalos Ferrari gyártmány.
456 GT 1994 Matchboxom van. Formája hasonló, nagyon szép autó
A legjobb autós műsor, hihetetlen hogy nem tudtam róla!
Imádom az olaszokat... 166 os Alfám van imádom imádom.. De a Ferrari az etalon remélem egyszer lesz szerencsém be ülni vagy ki próbálni egy iyen autót minden álmom.. És ahogy Pista mesél.. az valami elképesztő.. 🇮🇹🔥❤️✌️
Komoly gép! A 90-es években a Portik T nyomult ilyennel egy darabig.
Úgy látszik Pista is lehengerelte Brüsszelt !!! Hétköznapi gondok, amiket ecsetelsz !!!! Köszönjük !!!
Pista, minden szavad aranyat ér. Az operatőr gyúrjon még egy kicsit, leginkább az autofókuszt felejtsétek el, az borzalmas. Azt hittem a látásommal van baj. De köszönöm nektek ezt a riportot, gyerekkoromban ez volt a kedvenc matchboxom :)
Vannak részek, amelyeket többször is érdemes megnézni. 👌
Tetszik a stílusváltásod Pista......így kell ezt! Le a kalappal!
Szívesen hallanék, ilyen pastgas szerű automotive podcastet, magyar arcoktól is ! Pista tudná hozni a szakmai hátteret😁
Sok szep Ferrari van, szerintem ez koztuk van. Ha van olyan,h top 20 legszebb GT, legszebb Coupe, legszebb Ferrari, ez ott van mindegyik listan. Nekem nagyon adja az 50-es 60-as evekbeli 250 GT-t, Berlinetta Lussot, .
1 Az 550 Maranello nem ennek az utodja, mert az csak ket ules. Ennek az utodja a 612 Scaglietti, aztan az FF, aztan a GTC4 Lusso. Ez a vervonal.
2 Az oreg Enzo nagyjabol nagy ivben leszarta az utcai autokat, maga legszivesebben egy Pug 504-essel jart, egyebkent. Ami a versenyautokat illeti ott valoban nagyon sokaig ragaszkodott az orrmotorhoz.
1. A Ferrari almanach nem ezt mondja :) Itt van a polcon, ahogy Enzo két életrajza is
2. Enzo nem volt egy művelt ember, viszont imádta a művészeket és az okos embereket. Az orrmotoros, 12 hengeres autóit szerette, hiszen mindegyik egy-egy versenyautónak volt az alapja. A 456 idejére már pár éve nem élt.
István Vályi
Pista, miutan az 550 Maranellot 1996-ban mutattak be (egyebkent a Testarossa ment nyugdijba miatta) es a 456 egeszen 2003-ig gyartasban ezert sehogy sem lehetett az utodja. Az utod a 2004-ben bemutatott 612 Scaglietti.
@@ATTIS54 Háromszor válaszoltam már meg eddig ezt :)
István Vályi István Vályi A “tevedtem” szot sztem gyakorolhatnad. Csak tobb leszel tole, kevesebb biztos nem.
“Since that time, Ferrari has produced a succession of enormously successful 2+2s, from the 212 Inter in 1951 to the 456M in the 1990s.”
Forras: www.ferrari.com/en-EN/auto/612-scaglietti
“The successor to the F512M, the 550 Maranello proved quicker and, thanks to its better front-engined, rear drive packaging layout, far more practical.”
Forras: www.ferrari.com/en-EN/auto/550-maranello
Pista mindent érzek amit mondasz ! Nekem eddig ez a best tőled ! A Maserati váltókar jelenet volt a másik :))
A Ferrarit tisztelni kell ! :)
Hibátlan Pista. Értjük, érezzük, tudjuk. Megvan a rezgés.
Zseniális ez a kocsi, és Pista most tényleg odatette magát! Jó lett!👌 (Formára nekem is jobban bejön a Maranello, de azért ezt is elfogadnám😅)
10/10 grat 👏👏👏👌👍🤝
Gyönyörű, és az óra is osztályazonos... ;) jó az ízlés :)
Pista a legjobb👏👏👏
"A napszemüveg a vizuális érzékelés nátrium-glutamátja"-Määd
A kameralencset megtorolhette volna forgatas elott a kedves operator!
vegre! jo kis csemege.
Jó hogy egyedül van. Így legalább nem tud a másik szavába vágni.
Nem egy szószátyár típus ez a Peti! :) Amúgy a Teszt így is 10/10
Már csak egy dolgunk van: helyesen kitölteni az 5-ös Lottót :D
Meg találni egy szép állapotút, mert ezt 17 éve nem gyártják...
Az első középmotoros f1 autó nem Lotus volt hanem Cooper, amit Owen Maddock tervezett. Nem okoskodni akarok, csak kicsit hadd legyek autista ha már lehet :D
Jogos, a Climax
Chapman zsenije a motort, mint teherviselő elemet hozta be a köztudatba
Nagyon szépe ez az autó, de szerintem a valaha készült legszebb Ferrari az 550 Maranello. Annyira természetesen harmonikusak a vonalai, mint egy szép nőnek. :D
Igen? Mesélték neked? 😜
Vagy kettőnek😁
legközelebb rakjatok egy gopro-t a kipufogóvéghez is, gyönyörű vágóképet de főleg hangot tudtok hozzáadni egy ilyen teszthez :D
35:50
Ez nagyon jó lett. Visszajött a régi Pista, vagy csak egy olasz autó kellett ismét? Ez a gép csodálatos. Egyszer talán szerzek egy 550 maranellót, nekem az a kedvencem, talán mert annó Schumi is használt egyet, talán csak rosszúl emlékszem, de nekem egy piros Maranelló nagyon be van égve. Érdekes, hogy mostanában kicsit használhattam egy új AMG mercit és az borzasztóan hangos, de nem ilyen selymesen üvöltő szép hangja van mint ennek a gépnek, hanem egy olyan kellemetlen csörömpölése, mintha valaki egy vödör csavart rakott volna hátsó dobba. Műhang na. Ki is kapcsoltam 10 perc után a hangos üzemmódot. Ja és egy AMG-re kamu kipufogóvéget rakni? Na jó nem teljesen, de kb 10 cm-el hamarabb véget ér az igazi kipuff, mint ahogy elkezdődne a négy látványos vég. Ezek az olasz gépek mindíg is tudtak valamit, amit most a Pista elég jól bemutatott. Persze nyűgösebbek mint az átlag, de valamit valamiért...
Nagyon szép!
EZ még formatervezés volt !!!!!!!!!!!
A műsor nagyon jó, a legfontosabb része tényleg hozza a színvonalat, a bemutatás, de aki nem podcast-ként szeretné hallgatni annak ez már annyira nem jó. Azt hiszed a szemed könnyezett be és azért homályos, de nem. Csak pislogsz állandóan, pedig nem lesz jobb. Egyszer nézzétek vissza a felvételeket, és látjátok majd hogy a kamerával már régóta nincs rendben valami. Homályos, főleg a bal alsó sarka. Tudnátok tenni valamit ellene?
6:00-hoz
Tévedsz.
A technológia sokféle, de leballagsz Budapesten a Duna partjára és megnézed az ún Moszkva típusú személyszállító hajókat, akkor elmernghetsz azon, hogy hogyan oldották meg az oroszok az acél vázas és korpusz lemezelésű hajókon a felépítmény alu, és mégis fémes kapcsolatban állnak egymással.
Nem az 575 Maranello, hanem a 612 Scaglietti volt az utódja. Ezt leszámítva remek videó.
Leírom még egyszer akkor: a polcon lévő Ferrari almanach szerint a 456 utódja az 550. Műszakilag szinte ugyanaz az autó, mínusz két ülés
@ Nem vitázni szeretnék, de az 550 a Testarossa utódja, pár évet leszámítva szinte párhuzamosan gyártották 456-ot és 550-et. Valóban orrmotoros elrendezés és ugyanazon a motorcsaládon osztoznak, de 2+2 ülés sorozat 412, 456 és 612.
@@gyoolio az ebből a szempontból mindegy. A legnagyobb piacukon akkoriban vált okafogyottá a papíron négyszemélyesség. A 612-est a vásárlók követelték ki, ezért lett megint, aztán az orosz és a kínai. Ezért nem volt ott pár évig négyüléses illetve tartották még egy darabig a 456-ost. Hogy legyen
@ István, egyszerre gyártották a két modellt, ahogy gyoolio írja, akkor nem lehett egyik a másik utódja.
@@Heyho55 ahogyan írtam: a négyülésest azért tartották a kínálatban, mert fogyogatott, hogy legyen. De nem véletlen az űr a 456-612 között.
"Akik szeretik a Ferraris fiúkat". Legyenek ilyenek is tiszta szívvel! 👫🏃♀️💃🚶♂️🏃♂️
Szia.Jó vagy!Ha gondolod egy mitsubishi galantra meginvitálnák 2000 es kiadású 2.0 Td. Kombi most esett át egy nagy szervizen.
Gyerekként valamilyen szinten én is rajongtam ezért a márkáért. Később több Fiat típus részben családi, részben ismerősi körben lévő elég jól beégette a memóriámba óracsoportot, kapcsolókat, ajtó nyitókat stb. Aztán mikor ezeket ugyanúgy megláttam az eltalonak tartott autóban, főleg a 80-as évekbelin, aztán mikor BZ-ek a Marconi múzeumba kipróbáltak akár F40-et, vagy hasonszőrű autókat és láttam, hogy ezekben bizonyos test méret felett mindent lehet csak kényelmesen utazni nem. Ezektől kezdve én erősen megkérdőjeleztem, hogy ezeknek az autóknak hol is a helye funkciójukat tekintve. Versenypályára 1,5 tonnával én felejtősnek érzem, kényelmes utazó autónak biztosan van jobb bármelyik Ferraritól. Marad az egyetlen dolog számomra érzékekre hatni, mint általában az olasz járművek. Ez a tesztelt példányon azért látszik, hogy be tud tölteni egy hosszabb utazásra való alkalmatosságot, de kíváncsi lennék, hogy a V12-nek az üvöltése egy 2000 kilométeres úton mennyire zavaró. Összességében én nem esek hanyatt ettől márkától. Ha már Pedigree, akkor nekem Mercedes az etalon, ugye itt kezdődött az egész autózás, nekik köszönhetjük, hogy egyáltalán mint autó fogalom létezik, Karl Benz 1886 Patentwagen. Valahol azt is megköszönhetjük a csillagosoknak, hogy ma élve kiszállunk egy autóroncsból. Gondolok itt arra, hogy légzsák, ABS, nagy szilárdságú acélok, gyűrődő zónák vannak, hogy ma törésteszteket csinálnak és valamikor megbízhatóság terén egy olyan kompromisszum mentességet állítottak fel, amely soha nem lesz már.
A pedigree az kutyakaja, nem baj? :D De bárcsak ez lenne a legnagyobb baj a kommenttel... :D
@@vikking156 Ha tudnál angolul, akkor tudnád, hogy ez mit jelent, nem baj. Amúgy nem kell vele egyetérteni. Nekem sem biztos, hogy tetszik a feleséged/barátnőd/élettársad és fordítva és ez így is van jól.
@@norbertkaiser7771 sajnos nekem matyarul se tanitottak mek mer primitif fatyok :(
@@vikking156 Amúgy nyugodtan lehet az érveidet, ellenérveidet sorolni, hogy miben nem értesz egyet az irományommal. Szívesen meghallgatom és arra is kíváncsi vagyok neked mi a meglátásod. Eddig az irónián kívül mást nem láttam.
Most meg eladó
Jó a Marina Militare. Elsőre azt hittem, hogy megszaladt és Paneraiba tolod :)
Pistának ez nagyon megy vitathatatlanul ... ilyen videókat kell gyártani mert élvezhető nincs benne hazugság 👍
Hájtás pájtás!
11:48 - Érdekes, ezt a verziót még nem hallottam. Egy olyat viszont igen, hogy Jano azt hitte, hogy rákos beteg és nem akart a családja terhére lenni. De így utólag az előbbi verzió tényleg hihetőbb.
Na most már tudom miért most jött válasz a Mini Cabrio 2 vagy 4 üléses videóra, adózásos témával kapcsolatban. Pedig az már rég volt, de legalább meglett a komment.
Nekem 575M még mindig, de egye fene ez is jó lesz.
Ezzel a Pistával így minden ok. Panasz nem lehet! Pacsi! ;-)
YELLOW jó pár éve volt szerencsém vezetni egy 575M-et, F1 váltóval, gyári sportkipufogóval. Kb 20 percig vezettem Bp-en este, 0 forgalommal. Tökéletesen megértem Pista mosolyát, egy álom amikor a 12 henger előtted morog, elképesztő élmény volt. Több Ferrarit vezettem már, de az mindent vitt!
@@tamasabroncsos azt elhiszem. Nekem egy vagyis 2 problémám van vele. Hogy számomra kicsit nagy az első túlnyúlás, a másik az ára. XD De ezek egyéni szoc problémák. :D
10 / 10 es műsor. SPEEDZONE nak saját mősor kell az HBO n vagy netflixen.
Úgy ültem a videó elé hogy "okés nézek belőle 1-2 percet aztán offolom mert elég hosszú, de melepett hogy végignéztem együltő helyemben :D Remek kontent
Opel Lotus Omegáról lessz videó?
Húú! Ez megint egy végig vigyor az arcom teszt volt, nagyon köszönöm! Nem tudom hányszor fordultál meg vele Pista, de az volt az érzésem #soselegyenvége# . Azok a lámpák... beszélnek. Imádom!
Nem rajongtam sose kimondottan a Ferrarikért DE ez a Ferrari különösen közel áll a szívemhez mert az erről készült modellautó volt az 1. modellautóm
Megvehető, használtautó-n fent van :D
Az autó az tizenkéthengeres...mondta Enzo
Pedig a 999cm³ 3 henger nagyturbo 130ló a tuti......😉🤣
@@ersarnold2673 volt 3 hengeres Ferrari ;) A Goto tervezte Ferrariból és a Sauber építgette a Moto GP1-be az ezredfordulón...végül a Foggy Petronas FP1 motorkerékpár blokkja lett a Superbike kategóriában...
Sziasztok. Lehet használni napi utazós autónak? Szeretnék egy ilyen 456 GTA-t. Olaszországban, Ausztriában, Németországban szeretném használni és nem csak nézegetni hanem komoly túrákra stb. Köszönöm a választ előre is :)
Az ilyen szívvel átélt tesztek miatt imádunk, Pista!
Ennek az autónak lelke van. Nagyon tetszik.
Uristen uristen😻
Mindig imádtam a Ferrari autókat. Bár minél több infót tudok meg a gyártásminőségéről annak jobban kijózanodok belőlük sajnos. A műszerfal varrás az már nagyon műszakvégi kivitel :D.
Nekem nem jött át a hangja :/
Jó lenne ha a felét tudnám annak, amit Vályi Pistinek a fejében van különböző technikai dolgokkal kapcsolatosan! Elképesztő! :)
A legelképesztőbb az, hogy Vályi Pisti "nem talál szavakat" (40:15) ! :D
Létezik ilyen? :D Gyakorlatilag, műszaki szófosása van, de azt mondja, nem talál szavakat! :D
Remélem, nem sértődik meg egy kis poénkodástól, de azért ez megcsapta a fülemet ez a kijelentés! :)
Egy ikon vagy Pisti!
Egyszerűen öröm hallgatni, ahogy elmesél egy autóval (vagy akár egy Matchbox-al..) kapcsolatos történetet és maga, humoros módján előadja!
Nálam, a Dubai kaland az, ami mindent vitt! Estem-keltem a röhögéstől mikor néztem! :D
Egy szép olasz autóhoz egy szép (svájci-)olasz Panerai-t. Luminor, ha jól látom?
Hirdetésben 2001-esnek írják, a motorháztető meg 2003-as?
Szemüveged érdekel!! Mit lehet tudni róla??:)
Egy másik speedzone-os műsorból amikor egy műhelynél forgattak, rögtön a Ferrarit láttam meg először a háttérben. Pedig akkor a Porsche-ről beszélgettek:-)
10:00 - Fribourg lesz az, az első kiejtés a jó megfejtés. Mindenki örömére van Freiburg is, csak az Németországban. :D
Fryburg pontosabban, de a jóisten sem igazodik el ezen. De a csavar benne az, hogy ott műszaki képzés sosem volt, filozófia és bölcsészkara van, ezért néztek utána Freiburgban és minden hasonló nevű helységben, ahol egyetem van. Semmi.
Panerai adja :)
BRAVO Pityu!
Ennek a Scagletti az utódja, nem?
De!
Parhuzamosan futott a két modell.
@@matyusv köszi, akkor én is jól sejtettem
És tényleg, mert az 550-es az csak kétüléses, gyártották is párhuzamosan az 550essel ezt.
@@GrandeChino20 a Maranello az most a 812 Superfast-nak felelne meg, és ezért gondolom, hogy a 456 a Scagletti és az FF elődje
Mindjart jönnek az okosok, hogy Pista saját magát félbe szakította, nemhagyta kibontakozni, kozbe szolt 🤣🤣
Hát őt tényleg egyedül kell hagyni, hogy dumáljon, és akkor szuper.
Beindításkor meg túráztatáskor lehet nem a Pista nyakmikrofonjának a hangját kellett volna beadni.
Nem a kicsi turbó csinálja a meleget ,hanem a köbcenti az izzaszt le😅🤣🤣😍 bazzeg pista imádlak
Nagyon szep lett a belso! Le a kalappal Zoliek elott. Erdekelne, hogy aki majd megveszi miert dont e mellett. Szivo V12 miatt? Mi lehet ennek most a konkurense?
Most, a jelenlegi modellek kozul? Haat, a Ferrarinal ott a GTC4 Lusso, illetve esetleg a Bentley Continental GT. Mas nem jut eszembe.
15:05 Jaj! Még a szőr is fel állt a hátamon! Imádom, hogy mi olaszok néha bazi nagy kapufákat lövünk de néha az esetek többségében olyan örök klasszikusokat alkotunk mit utánozni nem lehet! Ki tud még olyan V12-es motort csinálni amin megáll egy 1 eurós érme ha nem a Ferrari?
Nekem akkor is a (korabeli) Lambo V12 a kedvencem na :) Persze ezt se bottal piszkálnám.
"Ne ásítozzá.."
🤣🤣
Ferrari + Panerai = Dolce vita!
"Nem a kicsi turbo csinál hőfokot hanem a köbcenti" nagy igazság
Érdekelne a kamera típusa,hogy mivel lehet ilyen homályos felvételeket készíteni
A Ferrari himnusza. Előadja: Vályi István. Hallgatja és élvezi: én
Most fent van a neten eladó az autó! :-)
A GTA-ban akkor itt az 'A' tehát nem az 'Alleggerita' rövidítése?
Tök jó videó, de miért nem lehet legalább tiszta lencsével dolgozni, ha már komolyabb videóminőség nem is lesz? Tiszta maszat a kép bal fele...
Szia Pista, ha véletlenül a pokolra jutnál akkor valószínűleg az én 75 lóerős astáramat vezeted majd az idők végtelenségéig. 1.6 liter 8 szelep :D
Lehet a Pistát szeretni meg utálni de egy dolog az biztos szakmailag a toppon van az tuti.
Nyilván utána olvas előtte mindennek de ha a szívünkre tesszük a kezünket ennek a felét is nehéz lenne megjegyezni és utána fogyasztható tartalomként visszaadni másoknak!
Fent van a használtautón eladó..... Manuális váltóval sokkal jobb lenne de nekem a régiek jobban tetszenek 60-as 70-es 80-as évek. A Dino meg a Magnum Ferrari. De amúgy meg Porsche 911 rajongó vagyok. :)
Nagyon jó volt hallgatni ezt a szakértelmet viszont nem lesz a jövőben egy olyan teszt ami olyan autóról szól ami az átlag ember zsebére futja? Teszem azt eggyes Fabia vagy Octavia vagy Golf vagy Passat vagy valami olcsó napihasznalos közlekedő edény.
De őszintén a felsorolt autókon mit nézel? Mit tesztelsz? Tomeg cikk, unalmas, flotta auto... 🤣🤣🤣
Azt azért megnézem amint egy Halál Unalmas Golfrol így aradozik valaki:)🤔
@@zoltandobor4246 mondjuk egy jo haveromnak van egy golf 2.. 3.2 vr6 motorral.. Az elég izgi
@@boxera11 van neki mellé pontosan egy pár rs6? Patika a c5 nagyon! :D
@@peternemeth6453 nem egyről beszélünk, neki c6 s6 van ☺️
Hát, Gyönyörű......
nem tudom kihagyni......vonóhorgot lehet rárakni......?:)
Ez az Access!
Szerintem amire te gondolsz az csak 4Real felszereltségi szinttől volt kapható, vagy Active - tol.
👍👍😂😂😂😂😂😂
Ez is olyan mint egy ravasz, át kell gondolni mielött meghúzod! :)
A Ferrari most jól meg lett szopkodva 😁 folytatom én is:
Nekem ez a modell A FERRARI, a többi nekem sok, ez a legőszintébb modell, legszebb modell amit valaha gyártottak! Nem sok, nem kevés, nem csicsás, nem hivalkodó, "csak" egy gyönyörű AUTÓ!
Na Pista magára talált!
Ehhez ember kell nem kisgatya.:D
TE VAGY A LEGJOBB AUTÓS 😎✌️