Hochwasser am Rhein: 140 nimmt Fußbad
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Fast jedes Jahr führt Vater Rhein Hochwasser. Mal mehr mal weniger. In Bingen war es etwas mehr, nur noch die Schienenköpfe ragten aus dem Wasser. Die Bahn ist trotzdem gefahren. 140 229 rollt mit ihrem Regionalzug mit Bugwelle über die Gleise. Viel Spaß beim Wundern. Hier mehr zur Baureihe 140: www.ekshop.de/...
Großartiges Filmaterial für die Zeit. Vielen Dank für diese Einblicke
Eine wunderbare Landschaft und robuste Maschinen die bei jeden Wetter und Tag fuhren, eine glücklichere Zeit der DB
Kaum zu glauben, aber wahr, die Bahn hatte eine Zeit, da schien es zu funktionieren.
Kann mich genau dran erinnern :) Danke für die Aufnahmen
Kann ich mich auch noch erinnern an ein Hochwasser. Sind mit der IC 601Rheinblitz auch in Bingerbrück und Bingen durch das Hochwasser gefahren.
Jep, da war ich auch dabei,.....später gab es viele Fahrmotorenschäden.....trotzdem überraschend hier solche Filme zu finden..... ;-)
@@MrUedes Fand ich auch😊
Auf dem Weg nach Raun( Vogtland) sind wir auch gefahren ,wo das Wasser bis zur Gleiskante stand in den 80-igern .
"Die Bahn fährt bei jedem Wetter"... Damals
@@lord-heller647 Ich bezweifle dass es damals anders war. Oder gibt's Zahlen/Statistiken die ihre Aussage belegen? Hab bis jetzt noch nicht etwas gegenteiliges gesehen.
@@lord-heller647 Ich sehe leider die Irone und den Sarkasmus in ihrem Kommentar nicht. Aber ja ich weiß was Ironie und Sarkasmus bedeuten.
Gut, wenn es ein Erfahrungsbericht ist mag das sein. Jedoch kann man diese Aussage dann nicht als allgemeingültig im Raum stehen lassen.
@Lord-Heller Glaube auch nicht, dass es sich hier um Ironie oder Sarkasmus handelt. Sonst würdest du nicht versuchen deine Aussage noch zu verstärken.
@@justinweissenfels2001 Man möge meinen, der Herr war ein Troll. Sind seine Nachrichten nun entfernt und nicht mehr lesbar ^^
Sie fährt auch heute....
Teilweise....
Okay kaum
Mich macht ja der Scheibenwischer am Anfang bei der grünen 140er fertig :D
Das waren noch Zeiten :-)
....und jetzt die Frage aller Fragen :
'Wo liegt der Unterschied?'
Ganz einfach :
Damals gab es noch eine funktionierende Bahn....... 😭😭😭😭😭😭
DR - DB - .... R.I.P. !
Very nice. One of my favourite trains.
Schöne Aufnahmen die es heute, 20 Jahre später nicht mehr geben wird da die Bahn bei diesem Wetter nicht mehr funktionstüchtig ist........oder?
Notfalls setzt man Dampfloks ein, wenn das Netz wegen den Grünen abkackt - die brauchen nur Wasser und Kohle. 😁
Man nehme den wochenlangen, meterhohen Schnee im Frühjahr 2021... Da ist nichts mehr gefahren, und wenn, dann waren es Züge, welche nur Kurzstrecken wie so manche Regionalbahn drauf hatten....
@@JohnDoe-es5xh Wenn die Baerbock das Wort Kohle hört werden die guten alten Dampflocks gleich verschrottet.
@John Doe erst mal müßt ihr normalos fahren dürfen.
@@wolfgangchrist6239 o, wie arrogant....was heißt ihr Normalos fahren dürfen?????
Super video!!!
Alle Wetter - die Bahn fährt :):):)
Tja, heute wohl unmöglich. Heute wird ja schon der ganze Zugverkehr lahmgelegt, wenn eine kleine Schneeflocke in den Lüfter fliegt.
Da währen heutzutage in so einer Situation die Züge verreckt
Die Baureihenbeschreibung vom Vectron (BR 193/475) läßt einen Fahrbetrieb bis 15 cm Wasser über SO bzw. 40 cm Schnee über SO (Schienenoberkante) zu, wobei keine Geschwindigkeitsbeschränkung genannt wird.
In der Praxis habe ich das noch nicht erprobt, habe aber schön Räumfahrten mit der 232 bis 1 m Schneehöhe absolviert. Da sah man teilweise gar keinen Streckenverlauf mehr...
@@Hackel39 was nützen 15 cm, wenn der weichenantrieb ab säuft!.
@@wolfgangchrist6239 Es geht ja eben nur um die Loktechnik, die es zuläßt.
die widerum ist ja dem Infrastrukturbetreiber immer schon voraus gewesen, siehe Zugsicherung. Da war die Fahrzeugausrüstung LZB/PZB schon Standard bevor DB Netz es fertig brachte überhaupt erstmal flächendeckend Indusi- Magneten auszulegen.
Da mußte man erst auf Hordorf warten...eine andere traurige Geschichte.
Undenkbar heutzutage. Man könnt glatt glauben das wäre fake Material 😂😂😂
wieso denn das??
👍👍🤣🤣
Ja es ist so !!
Naja heute gab es das
Nun ja, gestern gab es das in ähnlicher Form zwischen Freiburg und Basel. Es kursiert ein kleines Video mit einem ICE 3, der sich seinen Weg durch die braune Brühe bahnt, in den sozialen Netzwerken.
Was für nice Aufnahmen! :O
Das da die Weichen und elektronischen Anlagen noch funktionieren!?
Heute 14.6.2021 könnten wir was von den Wasser für Natur und Umwelt gebrauchen!
Vielen Dank für's zeigen👍👍👍!!!
LG aus Engers 🌞🍀🐝🐝🐝👍👨🌾
Ja das ist auch mir ein Rätsel! Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Weichen noch funktionieren wenn sie komplett unter Wasser liegen, schließlich leitet Wasser Strom und würde somit einen Kurzschluss erzeugen sobald man das versuchen würde. Ich kann mir jedoch vorstellen, dass die Weichen einfach im geradeaus-Zustand verbleiben konnten un einfach nicht umgestellt werden mussten. Es handelt sich hierbei ja nur um einen schlichteren Durchfahrtsbahnhof.
@@peterw.8434 Das kann ich mir auch vorstellen.
Denke die Weichen werden von einem mechanischen Stellwerk mit Seilzug bedient, die Formsignale lassen das jedenfalls vermuten
Auch heute gibt es das. Es gibt aus 2021 ein Video "ICE 403 fährt über Wasser".
😂 und heute stellt die Bahn wegen jedem bischen Wind den Betrieb ein. Echt seltenheitswert der Film
Which country is this? Germany?
Egal ob Super-GAU, Schnee, oder Rhein-Hochwasser. Damals für die DB noch bei Jeder, Umgebungsbedingung.
Damals hieß es noch Bundesbahn. Und ich denke, die Reichsbahn in der DDR war auch noch nicht so "störanfällig"
@@annetteg495 Stimmt ,habe bei der Reichsbahn gelernt ,da fuhren meist noch die "Dampfer "
Von wann stammen denn diese Dokumente ??
Das kann man sich 2021 (zumal nach diesem Winter, wo mal wieder kleine Einflüsse alles lahmgelegt haben) kaum noch vorstellen. Unsere Bahn kann und darf ja nur noch unter optimalen Bedingungen überhaupt fahren, eine Schande im internationalen Vergleich!
Wäre das Wasser neben der Schiene potentiell gefährlich wegen dem Strom wenn eine Lok vorbeifährt?
Und was würde passieren wenn ein Isolator zwischen jedem Rad der Lok und den Schienen vorhanden wäre? Wäre die Lok dann tot weil kein Strom mehr fließt?
nicht gefährlicher als feuchtes gras.
das waren noch gute züge wo mann die fenster bei hitze auf machen kann heute geht mann bei wärme in die zügen ein die klima anlage taugt nix
Hallo mann,bei frau ist das auch so ! Wenn "man " unpersönlich meint ,wird man nur mit einem "N" geschrieben !
stört die Lok ja nicht....und die Technik damals auch nicht
Oberwesel mit Schönburg bei 3min ff.
Heute würde da kein Zug mehr fahren…
Der Beweis steht noch aus, da seit Januar 1995 die Gleise nicht mehr überschwemmt wurden. (bis Stand Juni 2021).
@@andrearojas1248 😂
Warum wurde dieses Video nochmal hochgeladen?
Noch zu viel DVD auf Lager.
Ach,die 140er bekommt auch ein Fussbad? Letztens war es noch ein Knallfrosch.
Fußbad stimmt ja, aber "Bugwelle" und
" fast ein Bad" sind ein bisschen arg übertrieben 😉🤣
Da müsste schon ein Schienenräumer drann sein, an der Lok
DB Schiffsverkehr AG?
nicht -"scheinbar auch bei Hochwasser", sie fährt ja tatsächlich, sondern "anscheinend"
Kein Aquaplaning?
Das waren noch zeiten, wo weichen noch analog gestellt wurden und nicht digital wie jetzt. Selbst das Rollmaterial damals war besser und hoeher, heutzutage ist viel elektronik im unterenteil des wagen kastens. Regen oded bissel schnee reicht schon zu alles ins chaos zu schicken. Moderne ist nicht immer Vorteilhaft....
Damals war die Elektronik doch auch im unteren Bereich!?
@@bee_happy9969 Bei der 140 gab es unterhalb des Maschinenraums keine Elektronik. Und im Maschinenraum auch nur sehr wenig.
Anfallende Unterflurbauteile sind auf der selben Höhe wie die Fahrmotoren, die hätten heute wie damals kein Wasser vertragen.