А мне больше Ваш голос понравился всё делаете с растановкой и чётко.Да кстати через 200-300 км нужно ещё раз протянуть болты. У меня чуть ослабли.Больше не протягивал стоят нормально.
Спасибо за видео. Все очень подробно и доступно. До этого всё время менял в автосервисах. А там рукожопам пофиг, и на гряз и затягивали всегда на глазок!
Первое видео по замене прокладки, где крышку закручивают динамометрическим ключом и не "заливают" все места соприкосновения прокладки и крышки/корпуса - идеально правильная замена!
Автор правильно все говорит и делает, но при установке прокладки он не снимал верхний кожух грм, что при установке, даже минимальный перекос, а он об этом не упомянул, повлияет на теч. Прокладка устанавливается точно один раз, без всяких под правлений и смещений. Тут на видео дохрена перекосов, там мешал кожух не лез, там подправил, тут надовил, там передовил. Все устанавливается синхронно и ровно. Как информация для новичков пойдет, но для меня так себе работа. За ключ спасибо!!!
Надо стачивать втулки заподлицо с крышкой так как они выпирают и со временем когда прокладка теряет свойство эластичности она становится тоньше и начинает проседать .Подтянуть крышку не получится так как втулки этого не дадут.Я у себя так сделал и забыл про неё......раньше как расходник каждые три месяца менял.
Ребята, пробег 270тищ. Только тищ 20 назад начала прокладка подсирать. Масло с нуля лью ликви моли топ тек 4600. Двигло как часики работает. Машина с салона работает в такси и езжу только я. 2011г.
@@Sahman91 уже пробег 307тищ. Прокладку поменял. Всё ок. До 250т менял через каждые 10т после 250т через каждые 7. Ребята меняли крышку, то офигели от состояния мотора. Говорят как новый
@@user-vr3we1cn1e ну ты смешной. Я чё в Москве живу. У нас город 57тищ населения. Пробег за день 150,,,200 км.максимум. в такси запустил её в 2016году. До этого так, поджопник. Сейчас пробег уже 380т.
Единственный способ устранить запотевание и течь масла на Лачетти заменить пластиковую на алюминиевую крышку.даже если вскрыть и промыть маслоотделитель поставить новую прокладку,затенуть динамометрическим ключём хватит на 2000 км максимум.потом начнет потеть,следом течь.
У меня далеко за 2000км. Потели сальники втулок, посадил на синий Рейнц не снимая крышку с двигателя. Видео есть на канале. С тех пор ничего больше не делал. Прокладку менял ~100 595, сейчас почти 124 000км. Я не ставил термокрышку на двигатель. Может в этом дело. Насчет алюминия идея интересная. На Ситроен я потихоньку возвращаю дорестайлинговую комплектацию, как более надежную. Может и здесь придется когда-нибудь... Номерок крышки не подскажите? Если не мне, то другим будет полезно. Можно ссылку на видео, если такое есть.
Здравствуйте, ещё как вариант неоригинальная прокладка (ставил viktor reinz), площадь прилегания в два раза больше чем у о оригенала (gm ), пробег после замены прокладки 3 тыс., Пока всё нормально!
Мне трудно сказать. Рейнц один из поставщиков конвейеров и основной комплектовщик сервисов. С Рейнц работает завод по капремонту двигателей "Механика". Elring у меня тоже не течет. У меня потеют кольцевые прокладки болтов. Оказались слишком давнего производства и потеряли упругость. ruclips.net/video/nCNHR2t8W8Y/видео.html
Добрый день. Менял сегодня прокладку клапанной крышки. После снятия крышки, в левом верхнем углу лежала какая-то шайбочка. Может у кого-то есть идея от чего эта шайба и как она могла там оказаться? В последний раз прокладку меняли в сервисе, то ли это они её туда положили, то ли использовали её как шайбу (но зачем). Вобщем теряюсь в догадках. А может быть она должна где-то вставляться? Достал я её, так как она прижималась только прокладкой сверху и крышкой. Хорошо хоть не провалилась в сам двигатель. Вот так она выглядит. pp.userapi.com/c858432/v858432758/ddba/kCxVhKbO1D4.jpg и pp.userapi.com/c858432/v858432758/ddb0/uz0oAdl42kg.jpg
У меня пробег уже к 140ка. Лил и Несте и сейчас постоянно на Шел... и тоже все зеркальное. Мне нечего сказать по плводу того, что делал предыдущий владелец. Я его даже в глаза не видел. Машину брали с трейд-ина за скромную сумму...
На счет негерметичности эл.проводки на лачетти полная туфта, машин с 2006 г. два раза в год мою ДВС под высоким давлением и ни разу не было проблем, единственное продуваю потом воздухом свечные колодцы и наконечники высоковольтных проводов (к сожалению герметичности тут быть не должно). Движок блестит как у кота я - ца.
Из под прокладки подтеков нет из под прокладок болтов было. Прокладки оказались старые потеряли эластичность и деформировались. ruclips.net/video/nCNHR2t8W8Y/видео.html
RC Hobby il, возможно есть. Я таких не знаю. Надо читать техдоки производелей. Обычно время полимеризации указывается в мм глубины в час или сутки. Начало полимеризации, как правило, происходит в течении 10-15мин. Время выдержки жидких прокладок перед началом монтажа. Полная полимеризация, при толщине слоя 2-3 мм, указывается как 24часа. Как правило 24часа никто не ждет. Полная полимеризация, это процесс набора заявленных характеристик на уровне 80%. Есть характеристика, как время сдвига. Време в переделах которого можно фиксировать и перемещать сопрягаемые детали. Все это надо искать в описании производителей герметиков.
@@serjo_live4043 REINZOSIL или аналоги. Подойдут высокотемпературные герметики масло-бензостойкие. Я использовал REINZOPLAST, но это эксперимент. www.victorreinz.ru/RU/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8/REINZOSIL-%D0%B8-REINZOPLAST.aspx
Я прокладку менял всеравно пропускал в свечах полностью герметик намазал не в прокладку а внутри ямки в кришку и больше не пропускает.много герметик не надо чуток.
На данный момент, пока, все нормально. Сопливили кольца втулок болтов крепления крышки. Оказались старыми и потерявшими эластичность. Посадил на тот же герметик, не снимая крышку с мотора. Я не ставлю термокожух двигателя. Может в этом причина... Нет лишней нагрузки на крепление клапанной крышки.
С герметиками перебирать не стоит. У меня был случай на Форд, когда излишек герметика отслоился и попав в картер и заткнул часть маслозаборной сетки. Понятное дело, упало давлени и насос путался втянуть герметик в сетку по частям, как через терку. Фордовская двухлитровка пережила без потерь, про опелевский двигатель не заручусь.
Эта прокладка хреновейшая из за своей конструкции.одна из лудших это Т-образная прокладка elring 174.251. Лудшее что ходит и желательно на хороший гермет окуратно все промазать.
Ivan KiK, не ко мне вопрос. Возможно предыдущий хозяин лил родное масло, или миниралку. Я сомневаюсь, что он редко менял масло, т.к двигатель в хорошем состоянии. Возможно нарвался на контрафакт. Как не странно, под крышкой заливной горловины скапливается эмульсия в периоды низких температур. С маслами которые я сейчас использую, этот прлцесс в разы меньше, чем стем, что было в двигателе при покупке. Он у меня сейчас сидит на Шел.
колян север, эмульсия, это смесь масла с водой. Тут два варианта: протечка системы охлаждения или наличие конденсата. Еще правда может протекать уплотнитель масленного щупа, но это надо чтоб вода на него попадала. В случае с крышкой - наличие конденсата. Крышка имеет клапан для регулировки давления. При остывании ДВС холодный воздух всасывает под крышку. Если сифонят прокладки системы охложднния, то протекать тоже будут на холодную. У меня сейчас машинка на Shell ultra и эмульсии образуется минимум. Это я обьяснить не могу. Возможно, моет лучше, или меньше абсорбирует влагу...
В холодное время года это происходит из-за коротких поездок, когда ДВС не успевает достаточно прогреваться, поэтому на холодных не прогретых стенках с внутренней стороны и образуется конденсат. Даже если на ощупь эти детали уже могут быть теплыми, но влага с внутренней стороны ещё может не успеть испариться. Это характерно абсолютно для всех моторов и паниковать в этом случае не нужно, после длительной поездки конденсат исчезает.
Мысль задним числом. Перед снятием клапанной крышки необходимо снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Будет легче снимать и ставить клапанную крышку. Составил Шпаргалку для памяти "Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти" PDF drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516MG1hMERkN2JMS0k/view?usp=sharing
Абсалютно согласен насчёт снятия верхней крышки ремня ГРМ, а вот по поводу мытья движка полная хуйня, за шесть лет владения данным авто, мыл двигало 8 раз, при этом не закрывал мозги, а только лишь генератор и все заеби.ь, а так все грамотно, Лайк!
Блядь сколько можно менять и снимать об этом!!!бесполезно!!!что ни делай!!!286тк пробег. Менял раз пять. Одно решение,аллюминевая крышка,китайскпя или от авео,и все ,других решений нет!
Блядь я уже 40 тк проехал ничё нетечёт до этого ездил по разным товарищам которые мне заливали в уши про эту крышку.А потом я сам все своими руками сделал и всё!
Из десятка просмотренных видео это единственное , где все так подробно сказано. Огромное спасибо.
А мне больше Ваш голос понравился всё делаете с растановкой и чётко.Да кстати через 200-300 км нужно ещё раз протянуть болты. У меня чуть ослабли.Больше не протягивал стоят нормально.
голос действительно как у талантливого комментатора бокса В.И. Гендлина
Спасибо за видео. Все очень подробно и доступно. До этого всё время менял в автосервисах. А там рукожопам пофиг, и на гряз и затягивали всегда на глазок!
А как нужно затягивать крышку? Динаметрическим ключём?🤔🤣🤣
Если в автосервисах будут так тянуть резину с каждой машиной, очередь будит на год вперёд.
Спасибо дружище буду сам менять!!все понятно разъяснил!!удачи тебе!!!
Первое видео по замене прокладки, где крышку закручивают динамометрическим ключом и не "заливают" все места соприкосновения прокладки и крышки/корпуса - идеально правильная замена!
Спасибо!
Полностью с вами согласен! Но я когда мазал гермет мазал его ближе к наружному контуру выход при давке минимальный.
Очень подробно и ясно!!спасибо за видео!!))
Мужик ты наверное хирург, а не автомобилист
чтобы не мыть такие вещи я просто обдуваю воздухом слегка побрызгав карбоклином загрчзнения
и все чисто
Автор правильно все говорит и делает, но при установке прокладки он не снимал верхний кожух грм, что при установке, даже минимальный перекос, а он об этом не упомянул, повлияет на теч. Прокладка устанавливается точно один раз, без всяких под правлений и смещений. Тут на видео дохрена перекосов, там мешал кожух не лез, там подправил, тут надовил, там передовил. Все устанавливается синхронно и ровно. Как информация для новичков пойдет, но для меня так себе работа. За ключ спасибо!!!
Надо стачивать втулки заподлицо с крышкой так как они выпирают и со временем когда прокладка теряет свойство эластичности она становится тоньше и начинает проседать .Подтянуть крышку не получится так как втулки этого не дадут.Я у себя так сделал и забыл про неё......раньше как расходник каждые три месяца менял.
И что не течет? Не верю,делал это,хер!! Течет
Сточил втулки посмотрим где то месяц уже пока тфу тфу
Классно объяснил!
Сколько прошла прокладка?как прокладка Ростеко?
Ребята, пробег 270тищ. Только тищ 20 назад начала прокладка подсирать. Масло с нуля лью ликви моли топ тек 4600. Двигло как часики работает. Машина с салона работает в такси и езжу только я. 2011г.
А как часто вы меняете масло?
@@Sahman91 уже пробег 307тищ. Прокладку поменял. Всё ок. До 250т менял через каждые 10т после 250т через каждые 7. Ребята меняли крышку, то офигели от состояния мотора. Говорят как новый
Чето дороговато ликви каждые 7 тыс менять .
@@wwi2916 чёт маловат пробег для такси , за 10 лет 300 к? Смех , такси это 150 в год минимум
@@user-vr3we1cn1e ну ты смешной. Я чё в Москве живу. У нас город 57тищ населения. Пробег за день 150,,,200 км.максимум. в такси запустил её в 2016году. До этого так, поджопник. Сейчас пробег уже 380т.
И для начала помаой мотор,лак один
И как результат замены через сколько км заменил ещё?
Тут важный момент, герметик надо применять без силиконовый, иначе может выйти из строя датчик кислорода.
Не совсем так, можно и силиконовый, но с пометкой "Не влияет на датчик кислорода"
на такой прокладке год не пописяет, а затем....
Добрый день, подскажите пожалуйста хорошее ли качество колечек (втулок) под болты ростеко 21096?
Единственный способ устранить запотевание и течь масла на Лачетти заменить пластиковую на алюминиевую крышку.даже если вскрыть и промыть маслоотделитель поставить новую прокладку,затенуть динамометрическим ключём хватит на 2000 км максимум.потом начнет потеть,следом течь.
У меня далеко за 2000км. Потели сальники втулок, посадил на синий Рейнц не снимая крышку с двигателя. Видео есть на канале. С тех пор ничего больше не делал. Прокладку менял ~100 595, сейчас почти 124 000км. Я не ставил термокрышку на двигатель. Может в этом дело. Насчет алюминия идея интересная. На Ситроен я потихоньку возвращаю дорестайлинговую комплектацию, как более надежную. Может и здесь придется когда-нибудь... Номерок крышки не подскажите? Если не мне, то другим будет полезно. Можно ссылку на видео, если такое есть.
96473698
Здравствуйте, ещё как вариант неоригинальная прокладка (ставил viktor reinz), площадь прилегания в два раза больше чем у о оригенала (gm ), пробег после замены прокладки 3 тыс., Пока всё нормально!
А если угловые болты в последнюю очередь затягивать, ещё дольше походит.
Уже все прокладки попробовали и все текут и эта в том числе. Вчера поставили Виктор рейнц, тоже все хвалят. Что скажите?
Мне трудно сказать. Рейнц один из поставщиков конвейеров и основной комплектовщик сервисов. С Рейнц работает завод по капремонту двигателей "Механика". Elring у меня тоже не течет. У меня потеют кольцевые прокладки болтов. Оказались слишком давнего производства и потеряли упругость. ruclips.net/video/nCNHR2t8W8Y/видео.html
rosteko некторые хвалят и erling
А может повести кк?
Привет кто скажет почему после замены клапаной резинки на герметик, через 20 км пропала тяга загорелся чек,
Добрый день. Менял сегодня прокладку клапанной крышки. После снятия крышки, в левом верхнем углу лежала какая-то шайбочка. Может у кого-то есть идея от чего эта шайба и как она могла там оказаться? В последний раз прокладку меняли в сервисе, то ли это они её туда положили, то ли использовали её как шайбу (но зачем). Вобщем теряюсь в догадках. А может быть она должна где-то вставляться? Достал я её, так как она прижималась только прокладкой сверху и крышкой. Хорошо хоть не провалилась в сам двигатель. Вот так она выглядит. pp.userapi.com/c858432/v858432758/ddba/kCxVhKbO1D4.jpg и pp.userapi.com/c858432/v858432758/ddb0/uz0oAdl42kg.jpg
скажите пожалуйста чем мыли крышку?
скажите какой герметик можно использовать?
Сольвентом надо было мыть, даже нагар на поршне отмывает.
Сам аж переживал, когда ты крышку снимал)
Что за ключ динамометрический,? Хочу себе такой
Jonnesway
потечет снова , втулки стачивать нужно , из за них крышка не прижимается
У меня пробег 115 тыс. Не какого нагара, все валы как зеркало, лью GM масло, а тут как-то грязновато
У меня пробег уже к 140ка. Лил и Несте и сейчас постоянно на Шел... и тоже все зеркальное. Мне нечего сказать по плводу того, что делал предыдущий владелец. Я его даже в глаза не видел. Машину брали с трейд-ина за скромную сумму...
Лью масло GM и все чисто, ох и насмешил!!!
На счет негерметичности эл.проводки на лачетти полная туфта, машин с 2006 г. два раза в год мою ДВС под высоким давлением и ни разу не было проблем, единственное продуваю потом воздухом свечные колодцы и наконечники высоковольтных проводов (к сожалению герметичности тут быть не должно). Движок блестит как у кота я - ца.
Не все идут по "стандартному" кругу
Прямо там, не дай бог натрясти пыли в двигатель🤣
А что посоветуете лить в этот движок?
Взял недавно с таким двигателем незнаю что залить.
Liqui moly 5w-30 синтетика ,где то 3000-3700 цена в зависимости от региона
10 нм это сколько кг
Что за масло? сколько лет на момент замены, сколько пробега?
Пробег 98т. Масло не в курсе. Бумажка о замене масла с указанием пробега под капотом была, а марка масла не указана.
Автор каковы итоги? Какой пробег и есть ли подтеки?
Из под прокладки подтеков нет из под прокладок болтов было. Прокладки оказались старые потеряли эластичность и деформировались. ruclips.net/video/nCNHR2t8W8Y/видео.html
познавательно. вопрос. есть ли герметик который быстро сохнет?
RC Hobby il, возможно есть. Я таких не знаю. Надо читать техдоки производелей. Обычно время полимеризации указывается в мм глубины в час или сутки. Начало полимеризации, как правило, происходит в течении 10-15мин. Время выдержки жидких прокладок перед началом монтажа. Полная полимеризация, при толщине слоя 2-3 мм, указывается как 24часа. Как правило 24часа никто не ждет.
Полная полимеризация, это процесс набора заявленных характеристик на уровне 80%. Есть характеристика, как время сдвига. Време в переделах которого можно фиксировать и перемещать сопрягаемые детали. Все это надо искать в описании производителей герметиков.
Oleg Zuyeff добрый день. А какой вообще лучше использовать герметик? Или какой у вас?
@@serjo_live4043 REINZOSIL или аналоги. Подойдут высокотемпературные герметики масло-бензостойкие. Я использовал REINZOPLAST, но это эксперимент. www.victorreinz.ru/RU/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8/REINZOSIL-%D0%B8-REINZOPLAST.aspx
Что за ключ для затяжки . ?
Динамометрический
ростеко лучше!!!!
Я прокладку менял всеравно пропускал в свечах полностью герметик намазал не в прокладку а внутри ямки в кришку и больше не пропускает.много герметик не надо чуток.
На данный момент, пока, все нормально. Сопливили кольца втулок болтов крепления крышки. Оказались старыми и потерявшими эластичность. Посадил на тот же герметик, не снимая крышку с мотора. Я не ставлю термокожух двигателя. Может в этом причина... Нет лишней нагрузки на крепление клапанной крышки.
Прокладка фигня, нужна т образная
Я думаю если то 320 000 км то нужно по более герметика)
С герметиками перебирать не стоит. У меня был случай на Форд, когда излишек герметика отслоился и попав в картер и заткнул часть маслозаборной сетки. Понятное дело, упало давлени и насос путался втянуть герметик в сетку по частям, как через терку. Фордовская двухлитровка пережила без потерь, про опелевский двигатель не заручусь.
@@zuyefford Согласен с Вами. У меня на лачетти 1,6 такое было((((, пережила без потерь здоровья. Как я тогда матерился на преведущего хозяина...
Эта прокладка хреновейшая из за своей конструкции.одна из лудших это Т-образная прокладка elring 174.251. Лудшее что ходит и желательно на хороший гермет окуратно все промазать.
Что такой мотор засраный? Менял прокладку на 135 тыщ. мотор чистый, масло мобил 3000 меняю сам, через 7-8 тыс.
Ivan KiK, не ко мне вопрос. Возможно предыдущий хозяин лил родное масло, или миниралку. Я сомневаюсь, что он редко менял масло, т.к двигатель в хорошем состоянии. Возможно нарвался на контрафакт. Как не странно, под крышкой заливной горловины скапливается эмульсия в периоды низких температур. С маслами которые я сейчас использую, этот прлцесс в разы меньше, чем стем, что было в двигателе при покупке. Он у меня сейчас сидит на Шел.
@@zuyefford вот у меня тоже эмульсия бывает это с чем связано?
колян север, эмульсия, это смесь масла с водой. Тут два варианта: протечка системы охлаждения или наличие конденсата. Еще правда может протекать уплотнитель масленного щупа, но это надо чтоб вода на него попадала. В случае с крышкой - наличие конденсата. Крышка имеет клапан для регулировки давления. При остывании ДВС холодный воздух всасывает под крышку. Если сифонят прокладки системы охложднния, то протекать тоже будут на холодную.
У меня сейчас машинка на Shell ultra и эмульсии образуется минимум. Это я обьяснить не могу. Возможно, моет лучше, или меньше абсорбирует влагу...
@@zuyefford спасибо большое,просто она у меня бывает потом проедеш на скорости километров 100 и все уходит.
В холодное время года это происходит из-за коротких поездок, когда ДВС не успевает достаточно прогреваться, поэтому на холодных не прогретых стенках с внутренней стороны и образуется конденсат. Даже если на ощупь эти детали уже могут быть теплыми, но влага с внутренней стороны ещё может не успеть испариться. Это характерно абсолютно для всех моторов и паниковать в этом случае не нужно, после длительной поездки конденсат исчезает.
Мысль задним числом. Перед снятием клапанной крышки необходимо снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Будет легче снимать и ставить клапанную крышку. Составил Шпаргалку для памяти "Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти" PDF drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516MG1hMERkN2JMS0k/view?usp=sharing
Абсалютно согласен насчёт снятия верхней крышки ремня ГРМ, а вот по поводу мытья движка полная хуйня, за шесть лет владения данным авто, мыл двигало 8 раз, при этом не закрывал мозги, а только лишь генератор и все заеби.ь, а так все грамотно, Лайк!
Как по фен шую
Ставишь алюмиху и забываешь о проблеме.
Уверен?
У меня с алюминиевой потеет максимум через 5 тыс. Какие прокладки только не брал
Блядь сколько можно менять и снимать об этом!!!бесполезно!!!что ни делай!!!286тк пробег. Менял раз пять. Одно решение,аллюминевая крышка,китайскпя или от авео,и все ,других решений нет!
Согласен,после замены проехал 20тыс.такая же шляпа началась
Пиздёж! делать надо нормально.Гермент использовать проф..
Блядь я уже 40 тк проехал ничё нетечёт до этого ездил по разным товарищам которые мне заливали в уши про эту крышку.А потом я сам все своими руками сделал и всё!