Jakaś porada odnoście zbyt słabego skręcania samochodu? Mam wrażenie że przód ma przyczepność ale niechętnie skręca jakbym trzymał skręt do połowy a nie max
w jaki sposób nabiłeś tyle kasy? Jestem na tym samym poziomie, a ledwo udało mi się do 3 milionów dobić. Nie kupuję aut z salonu tylko na aukcjach, mało wydaję, ale też ciężko dorobić się jakiejś sensownej sumy.
Fartem. Gra wyszła w listopadzie, wtedy też ją kupiłem. Toyota Trueno była wtedy autem które szło zdobyć jedynie z wheelspinów, i mi się akurat trafiła. Jak był pierwszy sezon playlist festiwalowych, w których się ona pojawiła, sprzedałem duplikat za jakoś 8 milionów kredek. Ogólnie, cały mój majątek można spłycić do sprzedawania kopii "rzadkich" aut które posiadam. Poprzez "rzadkie" mam tutaj na myśli te, które da się zdobyć właśnie jedynie poprzez wheelspiny bądź playlisty festiwalowe. Celica sprzedana za 20 milionów to wisienka na torcie :D
Nie to że coś, ale ty sobie jaja zrobiłeś z początkujących? Pytam bo znam się na tuningu w Forzie i dosłownie nic się nie zgadza 😅 prawie cały twój poradnik wprowadza w błąd.... Fakt wiesz o co chodzi i co do czego, ale całkowicie niepoprawnie tego używasz. Nie będę się tutaj rozpisywał, ale mogę podpowiedzieć jak poprawnie to robić.Mam nadzieję że rozumiesz iż mój komentarz nie miał na celu Cię obrazić. Pozdrawiam
Stabilizatory celuj w przedziale przód 1-15 i tył 45-67. Dyfer, zwolnienie z przodu to maks 3% przy wyższych wartościach tracisz za dużo w zakrętach, przyspieszenie ustaw w miarę wysoko od 50-67%. Tylni dyfer przyspieszenie 65 - 95% (w zależności od twojej kontroli przepustnicy, im lepsza kontrola tym barZdziej zblokowany dyfer). Zwolnienie tylnego dyfra nie radzę przekraczać 40%. Najczęściej im wyższa wartość zwolnienia tym krótsza będzie droga hamowania, jednakże będzie to kosztem stabilności. Analogicznie im niższe zwolnienie z tyłu tym stabilniejsze jest nasze hamowanie, ale wydłuża się jego droga. Odpowiednie jego ustawienie pozwoli agresywniej hamować do wejścia w zakręty, bardziej doświadczeni z łatwością zaczną używać wtedy tailbreaking. Zwolnienie przedniego dyfra w napędzie 4x4 (1%-3%) sprawi że przy puszczeniu na chwilę gazu, przednia ośka wciągnie samochód do wewnętrznej zakrętu. Wyższe ustawienie przedniego zwolnienia upośledzi srednie i szybkie zakręty. Balans centralny to już zależne od samochodu, zawias i odbicie to tak naprawdę własne pteferencje. Jednakże warto pamiętać że w FH5 działa ustawienie cholernie niskiej sztywnosci na wybojach (2.0-3.0) bez względu na ustawione odbiciei, sugerowane 50-65% jest spoko, ale dużo lepiej sprawdzają się skrajnie miękkie wartości połączone ze sztywniejszym odbiciem. I tłumienie jest bardzo ważne, cholernie wpływa na prędkość w zakrętach, na hamowaniu, na pokonywaniu szykan, to nie jest tylko ważne do rajdów, ale i cholernie ważne na tory.
Dziwi mnie, że nikt wcześniej mi tego nie wypomniał XD Nie pamiętam w jakich okolicznościach to nagrywałem i publikowałem, ale faktycznie musiałem całkowicie zapomnieć o dograniu części telemetrycznej. Siądę do tego, możliwe że jeszcze dzisiaj.
Zdobywasz auta z playlist festiwalowych i sprzedajesz w domu aukcyjnym, zwłaszcza jak masz duplikaty. Większość z tych aut które zdobywasz na poziomie 20pkt tygodniowych są uznawane za samochody rzadkie, bo nie da się ich zdobyć poza playlistami i ewentualnie wheelspinami jak masz gigantycznego farta. Jak dobrze trafisz i samochód jest rzadki i nikt inny go nie sprzedaje to popychasz za 20 milionów kredytów za sztukę.
Najlepszy film o w tej tematyce w jp. Super poradnik dzięki!
dzięki chłopie naprawdę fajnie to wytłumaczyłeś teraz wiele lepiej mi się gra dzięki 👍🏿
Nie ma za co :D
Bardzo fajny poradnik!
Jak wgl wejść w tą opcję tuningu bo jak wchodze w tuninguj samochód to mi co innego się pokazuje
Spoko film! Ja nagrywam Test Drive unlimited na modzie Platinum ;)
Jakaś porada odnoście zbyt słabego skręcania samochodu? Mam wrażenie że przód ma przyczepność ale niechętnie skręca jakbym trzymał skręt do połowy a nie max
Spróbuj ustawić stabilizatory przód 1 tył 65, powinno pomoc. Jeżeli to nie pomoże to pokombinuj ze sztywnością zawieszenia bądź tłumieniem.
xd bo moje auto kompletnie nie skręca (nawet przy 60km/h) jak coś to użyłem apollo intensa emozione
Apollo prowadzi się stockowo bardzo dobrze, to jest jeden z wyjątków gdzie osobiście tuningu prowadzenia nie ruszam
Kiedy odcinek z tuningiem pod rally cross?
To już niedługo, wrzucę razem z RWD
w jaki sposób nabiłeś tyle kasy? Jestem na tym samym poziomie, a ledwo udało mi się do 3 milionów dobić. Nie kupuję aut z salonu tylko na aukcjach, mało wydaję, ale też ciężko dorobić się jakiejś sensownej sumy.
Fartem. Gra wyszła w listopadzie, wtedy też ją kupiłem. Toyota Trueno była wtedy autem które szło zdobyć jedynie z wheelspinów, i mi się akurat trafiła. Jak był pierwszy sezon playlist festiwalowych, w których się ona pojawiła, sprzedałem duplikat za jakoś 8 milionów kredek. Ogólnie, cały mój majątek można spłycić do sprzedawania kopii "rzadkich" aut które posiadam. Poprzez "rzadkie" mam tutaj na myśli te, które da się zdobyć właśnie jedynie poprzez wheelspiny bądź playlisty festiwalowe. Celica sprzedana za 20 milionów to wisienka na torcie :D
Nie to że coś, ale ty sobie jaja zrobiłeś z początkujących? Pytam bo znam się na tuningu w Forzie i dosłownie nic się nie zgadza 😅 prawie cały twój poradnik wprowadza w błąd.... Fakt wiesz o co chodzi i co do czego, ale całkowicie niepoprawnie tego używasz. Nie będę się tutaj rozpisywał, ale mogę podpowiedzieć jak poprawnie to robić.Mam nadzieję że rozumiesz iż mój komentarz nie miał na celu Cię obrazić.
Pozdrawiam
Nie no czemu miałbym się wkurzyć XD Nie miałem na celu zrobienia sobie z nikogo jaj, pisz śmiało.
Stabilizatory celuj w przedziale przód 1-15 i tył 45-67. Dyfer, zwolnienie z przodu to maks 3% przy wyższych wartościach tracisz za dużo w zakrętach, przyspieszenie ustaw w miarę wysoko od 50-67%. Tylni dyfer przyspieszenie 65 - 95% (w zależności od twojej kontroli przepustnicy, im lepsza kontrola tym barZdziej zblokowany dyfer). Zwolnienie tylnego dyfra nie radzę przekraczać 40%. Najczęściej im wyższa wartość zwolnienia tym krótsza będzie droga hamowania, jednakże będzie to kosztem stabilności. Analogicznie im niższe zwolnienie z tyłu tym stabilniejsze jest nasze hamowanie, ale wydłuża się jego droga. Odpowiednie jego ustawienie pozwoli agresywniej hamować do wejścia w zakręty, bardziej doświadczeni z łatwością zaczną używać wtedy tailbreaking. Zwolnienie przedniego dyfra w napędzie 4x4 (1%-3%) sprawi że przy puszczeniu na chwilę gazu, przednia ośka wciągnie samochód do wewnętrznej zakrętu. Wyższe ustawienie przedniego zwolnienia upośledzi srednie i szybkie zakręty. Balans centralny to już zależne od samochodu, zawias i odbicie to tak naprawdę własne pteferencje. Jednakże warto pamiętać że w FH5 działa ustawienie cholernie niskiej sztywnosci na wybojach (2.0-3.0) bez względu na ustawione odbiciei, sugerowane 50-65% jest spoko, ale dużo lepiej sprawdzają się skrajnie miękkie wartości połączone ze sztywniejszym odbiciem. I tłumienie jest bardzo ważne, cholernie wpływa na prędkość w zakrętach, na hamowaniu, na pokonywaniu szykan, to nie jest tylko ważne do rajdów, ale i cholernie ważne na tory.
@@taktoty1328 Dzięki za dodatkowe informacje, warto wiedzieć!
Mistrzu, co zrobić,by auto lepiej wbijało się w zakręty. Chodzi mi o to by szybko zachamowac i wbić w zakret
30:20 no i nie zobaczyliśmy o co chodzi
Dziwi mnie, że nikt wcześniej mi tego nie wypomniał XD Nie pamiętam w jakich okolicznościach to nagrywałem i publikowałem, ale faktycznie musiałem całkowicie zapomnieć o dograniu części telemetrycznej. Siądę do tego, możliwe że jeszcze dzisiaj.
@@Scorpion5120 dzięki, przyda się :)
ruclips.net/video/H-79R2Tj7uE/видео.html
@@Scorpion5120 dzięki :)
strasznie chaotyczny poradnik :(
Jak dorobić sobie tyle kredytów
Zdobywasz auta z playlist festiwalowych i sprzedajesz w domu aukcyjnym, zwłaszcza jak masz duplikaty. Większość z tych aut które zdobywasz na poziomie 20pkt tygodniowych są uznawane za samochody rzadkie, bo nie da się ich zdobyć poza playlistami i ewentualnie wheelspinami jak masz gigantycznego farta. Jak dobrze trafisz i samochód jest rzadki i nikt inny go nie sprzedaje to popychasz za 20 milionów kredytów za sztukę.
@@Scorpion5120 właśnie ja tych playlist nie robię, nie wiem czemu, jakby co dopiero zacząłem, 30 godzin mam
@@SmokU2k4 To serdecznie polecam robić, 30 godzin to też nie tak mało znowu
@@Scorpion5120 głównie na wyścigach i na driftowaniu