Видео

Można, ale nie możesz pobranych ustawień modyfikować jak Ci coś nie leży

Zdobywasz auta z playlist festiwalowych i sprzedajesz w domu aukcyjnym, zwłaszcza jak masz duplikaty. Większość z tych aut które zdobywasz na poziomie 20pkt tygodniowych są uznawane za samochody rzadkie, bo nie da się ich zdobyć poza playlistami i ewentualnie wheelspinami jak masz gigantycznego farta. Jak dobrze trafisz i samochód jest rzadki i nikt inny go nie sprzedaje to popychasz za 20 milionów kredytów za sztukę.

@@Scorpion5120 właśnie ja tych playlist nie robię, nie wiem czemu, jakby co dopiero zacząłem, 30 godzin mam

@@SmokU2k4 To serdecznie polecam robić, 30 godzin to też nie tak mało znowu

@@Scorpion5120 głównie na wyścigach i na driftowaniu

Dziwi mnie, że nikt wcześniej mi tego nie wypomniał XD Nie pamiętam w jakich okolicznościach to nagrywałem i publikowałem, ale faktycznie musiałem całkowicie zapomnieć o dograniu części telemetrycznej. Siądę do tego, możliwe że jeszcze dzisiaj.

@@Scorpion5120 dzięki, przyda się :)

ruclips.net/video/H-79R2Tj7uE/видео.html

@@Scorpion5120 dzięki :)

Good point, musiałem zapomnieć o istnieniu tej funkcji

Apollo prowadzi się stockowo bardzo dobrze, to jest jeden z wyjątków gdzie osobiście tuningu prowadzenia nie ruszam

Nie ma za co :D Niestety chwilowo mam bardzo dużo rzeczy prywatnych do roboty, może jak mi się ten nawał skończy. Praca na pełen etat i studia w weekendy to smiercionośne combo x)

@@Scorpion5120 a spk ale dzk za ten poradnik :))

Nie ma za co :D

Nie ma za co!

Spróbuj ustawić stabilizatory przód 1 tył 65, powinno pomoc. Jeżeli to nie pomoże to pokombinuj ze sztywnością zawieszenia bądź tłumieniem.

Jak można tuningować wygląd?

Sorry, dopiero teraz przeczytałem komentarz. Niestety nie jestem żadnym wirtuozem, więc jeżeli byś potrzebował poradnika jak tworzyć fajne malowania to niestety nie do mnie :/

No ok, ale troche szkoda

Fartem. Gra wyszła w listopadzie, wtedy też ją kupiłem. Toyota Trueno była wtedy autem które szło zdobyć jedynie z wheelspinów, i mi się akurat trafiła. Jak był pierwszy sezon playlist festiwalowych, w których się ona pojawiła, sprzedałem duplikat za jakoś 8 milionów kredek. Ogólnie, cały mój majątek można spłycić do sprzedawania kopii "rzadkich" aut które posiadam. Poprzez "rzadkie" mam tutaj na myśli te, które da się zdobyć właśnie jedynie poprzez wheelspiny bądź playlisty festiwalowe. Celica sprzedana za 20 milionów to wisienka na torcie :D

Ło matko, żyjesz

Nie no czemu miałbym się wkurzyć XD Nie miałem na celu zrobienia sobie z nikogo jaj, pisz śmiało.

Stabilizatory celuj w przedziale przód 1-15 i tył 45-67. Dyfer, zwolnienie z przodu to maks 3% przy wyższych wartościach tracisz za dużo w zakrętach, przyspieszenie ustaw w miarę wysoko od 50-67%. Tylni dyfer przyspieszenie 65 - 95% (w zależności od twojej kontroli przepustnicy, im lepsza kontrola tym barZdziej zblokowany dyfer). Zwolnienie tylnego dyfra nie radzę przekraczać 40%. Najczęściej im wyższa wartość zwolnienia tym krótsza będzie droga hamowania, jednakże będzie to kosztem stabilności. Analogicznie im niższe zwolnienie z tyłu tym stabilniejsze jest nasze hamowanie, ale wydłuża się jego droga. Odpowiednie jego ustawienie pozwoli agresywniej hamować do wejścia w zakręty, bardziej doświadczeni z łatwością zaczną używać wtedy tailbreaking. Zwolnienie przedniego dyfra w napędzie 4x4 (1%-3%) sprawi że przy puszczeniu na chwilę gazu, przednia ośka wciągnie samochód do wewnętrznej zakrętu. Wyższe ustawienie przedniego zwolnienia upośledzi srednie i szybkie zakręty. Balans centralny to już zależne od samochodu, zawias i odbicie to tak naprawdę własne pteferencje. Jednakże warto pamiętać że w FH5 działa ustawienie cholernie niskiej sztywnosci na wybojach (2.0-3.0) bez względu na ustawione odbiciei, sugerowane 50-65% jest spoko, ale dużo lepiej sprawdzają się skrajnie miękkie wartości połączone ze sztywniejszym odbiciem. I tłumienie jest bardzo ważne, cholernie wpływa na prędkość w zakrętach, na hamowaniu, na pokonywaniu szykan, to nie jest tylko ważne do rajdów, ale i cholernie ważne na tory.

@@taktoty1328 Dzięki za dodatkowe informacje, warto wiedzieć!

Mistrzu, co zrobić,by auto lepiej wbijało się w zakręty. Chodzi mi o to by szybko zachamowac i wbić w zakret

Po to jest odesłanie do pierwszego odcinka, tam jest wytłumaczone co który suwak robi.

@@Scorpion5120 tak naprawdę równie dobrze tego filmiku mogło by nie być bo nic nie wnosi.

To już niedługo, wrzucę razem z RWD

Dzięki, ostatnio byłem trochę zajęty więc nic nie było ale postaram się w najbliższym czasie coś wrzucić :D

Cocain

All Torque

it can reach 500+

Engine brakes help too