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こうやって汚れた物を綺麗になってくのは観てて楽しいですねサンエスは気になってたので購入してみます！！
Guevara ismさん圧倒的な洗浄力だと、綺麗になる様は見てて気持ちいいですよね🎵アルミやゴムやプラには要注意ですが、使用用途は沢山あるのでオススメですよ〜(ﾟ∀ﾟ)
じゃあシリンダーの排気ポートにカーボン溜まってるんじゃない？
溜まってますよ😭笑層が出来てました。ポート研磨（ポート加工まではしない）をする予定なので、その時に落とそうと画策中です🫡
よくカーボンカーボンでエンジンかからなくなってました。こんな感じで洗えるんですねわざわざほかの人にしてもらわなくてもよく動かなくなったので自分でできそうです
カーボン詰まりなら、効果ありそうですね！ただ、頻繁に詰まる場合は他の原因があるそうです。オイルポンプや燃調が合ってない場合は頻繁にマフラーが詰まるらしいです。
素晴らしい👍です。ありがとうございました。
コメントありがとうございます🎵
用什么洗？
マフラーは焼いた方が良い場合がありますよ
私はそれで純正マフラーのフランジが歪み、排気漏れ起こしましたorz
一番は、マフラー買い替えがいいんでしょうけど、交換しても直ぐに詰まりそうな気がして中々踏み切れません(Ｔ＿Ｔ)マフラー切断して中を掃除するか…
セラミック触媒が取り出せれば焼けますが、外から焼くと金属部分は強度が落ちるのでダメですね。しかも赤くなるまで焼くと錆びやすくなります
中のサイレンサーまで焼けるので良くないです
洗浄液、再利用出来るのに。
捨てちゃいました…(T ^ T)
取っといて何に使うんや
多分詰まりもありますけど、そもそも純正じゃない安いノーマルタイプは抜けが悪くて遅いですよ😅
@kt1829さんやはり安物中華はその程度なんですね💦しかし純正は高い…(T ^ T)
初めましてコメント失礼致します！エンジン始動の際に音を聞いてすぐ分かったんですが、クランクベアリングが鳴いてます！dioはクランクベアリングが弱いで有名なのでお気をつけてくださいね！
神奈川住みのフィリピン人 さん初めまして！コメントありがとうございます🎵クランクベアリングの件、教えて頂きありがとうございますm(_ _)maf35は特に弱いみたいですね！いずれクランクベアリング交換にチャレンジしてみようと思います(ﾟ∀ﾟ)
お疲れ様です。マフラーもリフレッシュですね👍点火は問題なさそうですか？本丸（エンジン）はスクーターは降ろすの面倒ですよねｗ
MoreBeerさんお疲れ様です🎵点火は以前点検したので、多分大丈夫だと思います🎵プラグも新品、CDIはまだ未チェックです∑(ﾟДﾟ)エンジン、下ろすには結構手間がかかりそうですね💦
DIOシリーズ参考になります！嫁の弟から譲ってもらったんですけど色々消耗品も含めて交換箇所も多いので(＞人＜;)マフラーも交換を考えてたんですけど音量上げたくないし自分もやってみたいと思います！
アル忍さんありがとうございます♪50cc原付って、あまり長距離持つような設計になってないので、あちこち消耗しちゃいますよね（汗）シリンダーのスタッドボルトを捻じ切らない様に注意して下さいネ🎵
洗浄するよりアフターマーケットの新品に変えた方が効果は高そうですが。性能的には純正ですが、高いからなぁ(笑)ディオはAF３５よりAF-28の方がトラブルは少なそう。
こじまみのる さん私の個体は社外の安物が付いてましたが、純正はちょっと高いですね…σ(^_^;)af35からあちこち弱くなってるみたいですね🤔
以前にフリーマーケットに中古原付バイク出してた知り合い曰く、「ＡＦ28を境に縦型→横型」と呼称するようで、すなわちクランクシャフトから縦方向にシリンダーが伸びる縦型、横(前)方向にシリンダーが伸びる横型、クランクベアリングの寿命は圧倒的に縦型の方が保ちが良い様です。
@@こじまみのる さん縦型、横型はネットサーフィンしてて私も知りました(^^)縦型の方がクランクベアリングには負担少ないんですね(ﾟ∀ﾟ)何となく、横型は異端でシリンダーやピストンにも傷付きやすいんじゃ？と思ってましたが、ベアリングへの負荷も確かに悪そうですね！同じ年式だと、ヤマハのJOGの方が優秀だと聞きました（汗）
うぽつです。NHK日曜朝の「赤ひげ」に嵌ってます。小石川養生所の話ですが、何かしら修理って似ている感じがするのです。一つ一つ様子を見乍ら治して行くそんな所が、私の友人は、マフラーに灯油をいれて金魚のブクブクで三日三晩でカーボン落としをやってたのも何か、養生所的手法だったのかもです。しかも、カーボン取れませんでした。
森下賢一さんお疲れ様です🎵2時間ドラマのやつですよね？面白いですよね〜(ﾟ∀ﾟ)恐らく、2ストだったからカーボンが落とせたんだと思います(^^)4ストのカーボンは超硬いって印象がありますので、ガスバーナーで焼かないと難しいかな？と思ってます🎵一度、車のエキマニを外した時、カーボンが固まって石みたいになってましたヨ〜((((；ﾟДﾟ)))))))タガネとハンマーでも中々取れない位カチカチでした（笑）
こうやって汚れた物を綺麗になってくのは観てて楽しいですね
サンエスは気になってたので購入してみます！！
Guevara ismさん
圧倒的な洗浄力だと、綺麗になる様は見てて気持ちいいですよね🎵
アルミやゴムやプラには要注意ですが、使用用途は沢山あるのでオススメですよ〜(ﾟ∀ﾟ)
じゃあシリンダーの排気ポートにカーボン溜まってるんじゃない？
溜まってますよ😭笑
層が出来てました。
ポート研磨（ポート加工まではしない）をする予定なので、その時に落とそうと画策中です🫡
よくカーボンカーボンでエンジンかからなくなってました。こんな感じで洗えるんですねわざわざほかの人にしてもらわなくてもよく動かなくなったので自分でできそうです
カーボン詰まりなら、効果ありそうですね！
ただ、頻繁に詰まる場合は他の原因があるそうです。オイルポンプや燃調が合ってない場合は頻繁にマフラーが詰まるらしいです。
素晴らしい👍です。ありがとうございました。
コメントありがとうございます🎵
用什么洗？
マフラーは焼いた方が良い場合がありますよ
私はそれで純正マフラーのフランジが歪み、排気漏れ起こしましたorz
一番は、マフラー買い替えがいいんでしょうけど、交換しても直ぐに詰まりそうな気がして中々踏み切れません(Ｔ＿Ｔ)
マフラー切断して中を掃除するか…
セラミック触媒が取り出せれば焼けますが、外から焼くと金属部分は強度が落ちるのでダメですね。しかも赤くなるまで焼くと錆びやすくなります
中のサイレンサーまで焼けるので良くないです
洗浄液、再利用出来るのに。
捨てちゃいました…(T ^ T)
取っといて何に使うんや
多分詰まりもありますけど、そもそも純正じゃない安いノーマルタイプは抜けが悪くて遅いですよ😅
@kt1829さん
やはり安物中華はその程度なんですね💦
しかし純正は高い…(T ^ T)
初めまして
コメント失礼致します！
エンジン始動の際に音を聞いてすぐ分かったんですが、クランクベアリングが鳴いてます！
dioはクランクベアリングが弱いで有名なのでお気をつけてくださいね！
神奈川住みのフィリピン人 さん
初めまして！コメントありがとうございます🎵
クランクベアリングの件、教えて頂きありがとうございますm(_ _)m
af35は特に弱いみたいですね！いずれクランクベアリング交換にチャレンジしてみようと思います(ﾟ∀ﾟ)
お疲れ様です。
マフラーもリフレッシュですね👍
点火は問題なさそうですか？
本丸（エンジン）はスクーターは降ろすの面倒ですよねｗ
MoreBeerさん
お疲れ様です🎵点火は以前点検したので、多分大丈夫だと思います🎵プラグも新品、CDIはまだ未チェックです∑(ﾟДﾟ)
エンジン、下ろすには結構手間がかかりそうですね💦
DIOシリーズ参考になります！
嫁の弟から譲ってもらったんですけど色々消耗品も含めて交換箇所も多いので(＞人＜;)
マフラーも交換を考えてたんですけど音量上げたくないし自分もやってみたいと思います！
アル忍さん
ありがとうございます♪
50cc原付って、あまり長距離持つような設計になってないので、あちこち消耗しちゃいますよね（汗）
シリンダーのスタッドボルトを捻じ切らない様に注意して下さいネ🎵
洗浄するよりアフターマーケットの新品に変えた方が効果は高そうですが。性能的には純正ですが、高いからなぁ(笑)ディオはAF３５よりAF-28の方がトラブルは少なそう。
こじまみのる さん
私の個体は社外の安物が付いてましたが、純正はちょっと高いですね…σ(^_^;)
af35からあちこち弱くなってるみたいですね🤔
以前にフリーマーケットに中古原付バイク出してた知り合い曰く、「ＡＦ28を境に縦型→横型」と呼称するようで、すなわちクランクシャフトから縦方向にシリンダーが伸びる縦型、横(前)方向にシリンダーが伸びる横型、クランクベアリングの寿命は圧倒的に縦型の方が保ちが良い様です。
@@こじまみのる さん
縦型、横型はネットサーフィンしてて私も知りました(^^)
縦型の方がクランクベアリングには負担少ないんですね(ﾟ∀ﾟ)
何となく、横型は異端でシリンダーやピストンにも傷付きやすいんじゃ？と思ってましたが、ベアリングへの負荷も確かに悪そうですね！
同じ年式だと、ヤマハのJOGの方が優秀だと聞きました（汗）
うぽつです。NHK日曜朝の「赤ひげ」に嵌ってます。
小石川養生所の話ですが、何かしら修理って
似ている感じがするのです。一つ一つ様子を見乍ら
治して行くそんな所が、私の友人は、マフラーに
灯油をいれて金魚のブクブクで三日三晩でカーボン落とし
をやってたのも何か、養生所的手法だったのかもです。
しかも、カーボン取れませんでした。
森下賢一さん
お疲れ様です🎵
2時間ドラマのやつですよね？
面白いですよね〜(ﾟ∀ﾟ)
恐らく、2ストだったからカーボンが落とせたんだと思います(^^)4ストのカーボンは超硬いって印象がありますので、ガスバーナーで焼かないと難しいかな？と思ってます🎵
一度、車のエキマニを外した時、カーボンが固まって石みたいになってましたヨ〜((((；ﾟДﾟ)))))))
タガネとハンマーでも中々取れない位カチカチでした（笑）