KIZDIRMA BUJİSİ NEDİR ? SAGLAMLIGI NASIL KONTROL EDİLİR ?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: www.instagram....
Randevu ve bilği için 05434408227'den bize ulaşabilirsin .
Harika bir video olmuş ustam eline sağlık.
7:14 dusuk ohm saglam, ohm degeri yukseldikce akimin gecmesi zorlasir ve yeteri kadar akim cekemeyen buji isinmaz.
A.selamlar değerli Kerem ustam kolay gelsin sizlere❤
Multimetre buzzer kademsinde buzzer ötüyorsa sağlam ötmüyorsa bozuk
Merhaba ustam fransadayim normal ustalarbujileri pek sökmek istemiyolar kirilabilir diye profesyonel garajlarda cok pahali
Riski azaltmak adina Bu buzjileri sokmeden test edemeyiz mi
Kolay gelsin, 1.3 Euro5 linea için Svac, Beru, Opar, Boş hangisini tavsiye edersiniz
Beru
Aleyküm selam
Değerli kerem kardeşim öyle güzel tane tane kelimeleri Anlatıyorsun ağzına o güzel yüreğine sağlık olsun inşallah 🤲❤
Elektrik formülleri var.
V=IxR
W = VxR
İlk denklemi ikincide yerine koyarsak
W = ݲxR
Burda W değeri bujini harcadığı enerji. Akım 2 kat artarsa bujinin ısıtma gücü 4 kat artar. Ama direnç 2 kat artarsa ısıtma gücü iki kat artar. O yüzden akımı arttırmak daha yararlı olur.
Ayrıca ilk denkleme bakin voltaj sabit zaten 12V. Akım da dirence bağlı olarak artar ya da azalır. Yani bizim elimizdeki tek değişken direnç. Direnci arttırırsak akım düşer. Dolayısıyla güç de düşer ısınma daha yavaş olur. Direnç azalırsa akım artar. Daha hızlı ısınma olur.
O yüzden direnci yüksek olan buji bozuktur işe yaramaz
İkinci denlemde hata var şimdi farkettim
W=VxI olacaktı
W= I2 / R olmalıdır yada W= V2 / R dir. Kolay gelsin.
Iyiki varsınız güzel kardeşim.tesekkurler.
demek neymis: pirenin ayaklarini koparinca, ziplayamiyormus!!😅
Ustam kolay gelsin... Kızdırma bujisinin o kestiğin yer asıl ısınan yer olmayıp ısıtılan probu diyebiliriz. Onun içinde spiral şekilde rezistans ve ince toz kumu bulunuyor. Siz orayı keserek asıl ısınan rezistans teli kesmiş oldunuz ve devre açık oldu. Şimdi gelelim asıl konuya...
Zaten bende başıma gelen dertten dolayı bu şekil videolara bakar oldum ve ölçüm için izliyordum...
Ben sanayide veya bir yerde usta değilim başta söyleyeyim. Ama elim bu işlere ve mantığana yatkındır ve sabırla uğraşırım.
Accenta Era CRDi 1.5 var bende. Bujiler tamamen bozuk ve ılık bile olmayacak kadar bozuktu.kisa devre kontrol ile ölçtüm kutup başından kablo ile her birini.
Sökme kararı aldım kırılma tehlikesini bilmeyen zaten yoktur ve kırılma ihtimali varsa motorcun bile sökmez bırakır ya da sorumluluk almaz. Kapak açılmayı kabul edersen kırılsa da söker. Buraya kadar tamam.
Bujilerim tahmini 5 yıldır hiç ellenmediği için. Kaynama ve kurumlanma sebepli zor sökülecekti biliyorum. ben ilki prosedür talimat gereğince 1 geri yarım ileri şeklinde ilk bujiyi sağlam sökünce tamam bu iş oluyor dedim. Demez olaydım. İkinciyi de aynı sökerken birinci gibi bütün değil uç ısınan kısım bir baktım yok. Dönme Kesilip içinde kaldı. Rezistans tel dediğim ince tel bağırsak gibi uzadı. Resmen dünyam karardı. Üćüncüde aynı kırık geldi. Ama dördüncüyü kapak açılmadan çözüm bulursam ellerim dedim. Arayışlara başladım. Kapak açılmadan olmaz diyenlerden geçilmez oldu etrafım. RUclips da yabancı yerli onlarca video izledim. Kapak açilmadan da oluyor yüzde 70 den büyük ihtimal. Yüzde 30 ise yanlış işlemler veya olmazsa olmaz kötü senaryolar. Bu iş için yabancılar kılavuz set kullanıyorlar. Ama çok pahalı 2023 sonu itibari ile 3000Tl civarında. Ben kendim bütün senaryoları 3gün kafamdan geçirip. İşe koyulma kararı aldım. Motorcu 15bin istedi. Kendi haline bırakıp Uçlar içine düşüp masraf çıkarsa 80bin TL den fazla gidiyordu. O kılavuz setlerde olandan bana yalnız M4 yani metrik 4 olan gerekliydi. Sağlam ilk çıkandan bunu tespit ettim. İnternetten kaliteli 3lü metrik 4 el kılavuz aldım. Bunları 15cm anahtar başlı saplamalara kaynatırdım. 1 2 3 şeklinde bunlar sıralı. İki tane de uzunu bulunmadığı için M4 diş cıvata saplamalara kaynattırdım. İçerde kalan uçların içine bir güzel sırasıyla diş çekip dikkatlice, M4 civatalı saplamayı da çektirme şeklinde kullanıp 3 kere de bunların ucundaki cıvatalar kırılsa da onları hatasız içinde bırakmadan alıp uçları çıkarmayı başardım. Sona kalan 4 ünce de ilk gibi zor da olsa kırılmadan çıkabildi. Ben Kastamonu da yaşıyorum Ankara yakın ama oraya bu şekilde gitme tehlikesini göze alamadım. Ankara'da 3 tane usta kapak açmadan yapabiliyor. Hatta o uçları ileri çekiçle vurup enjektör yuvasından alabiliyor. Ama bunu şekilde kendim yapmayı göze alamadım. Ya içeri düşüp alamazsam diye bir aksilik olur ya deyip. Allah a şükürler olsun kendim başarabildim. 15bin olan da 100bin e yakın olan masraftan kurtuldum... Kendi Yapacak olan olursa buradan bilgi de veririm ama zor çok zor iş haberiniz olsun. Metrik 4 metrik 3 çok hassas kırılgan cıvatalar. Benim bu anlattıklarım acelem olmadığı için kendi çapımda tasarlayıp senaryoların hepsini tek tek düşünerek yapmam 1 aydan az fazla sürdü sonuca ulaşmam. Yeni bujiler dahil 600TL ye bitti işim. Ama bir ayda yaşlandım diyebilirim😅😊😂.
Konuya 5:50 de giriyor.
Ustam megane 2 enjeksiyon arızası veriyor geç çalışıyor kızdırma bujilerini kontrol ettim patlak yok ama kontak kapalı iken de elektirik geliyor 10.85 v kontağı açınca da 12.5 v a çıkıyor 2 3 sn sonra geri aynı volta iniyor sürekli elektrik olması normal mi cevaplarsan sevinirim
Kaç amper çekiyor
Hocam o multimetre degil fuluk. Cok para kalite..😅
Evet iyi para 😂
Eline sağlık hemşerim,çok faydalı içerikler paylaşıyorsun Allah razı olsun, bildiğimizi pekiştiriyor bilmediğimizi öğreniyoruz sayende, youtube de teksin, burada da bu konularda video yayınlayanların birçoğu esnaf o sebeple ki işin detayını öğretmiyorlar sanki ekmeği elden gidecekmiş gibi, senin de dediğin gibi bilgi paylaştıkça çoğalır, herkesin rızkını Allah verir, sana da bol bereketli kazançlar nasip etsin inşallah, Allah'a emanet ol kardeşim..
Amin abim allah razı olsun
Sağlam kızdırma bujisi 10 ile 15 ohm arasında gösterir multimetre ile ölçüm yapıldığında..yani 1 ila 1.5 arasında olmalı.multimetre de 200 ohm a getirilmelidir
.Ama senin deney de mükemmel.en güzeli ısıtarak😊
NE YAPTIĞINI SENDE BİLMİYORSUN USTA BEN ARACIN ÜZERİNDE ARIZALI ISITMA BUJİSİ NASIL KONTUROL EDİLİR ONU GÖSTERMEN LAZIM DOĞRUMU TAKILI BUJİNİN SAĞLAMLIK TESTİNİ YAPMALIYDIN NETT
Ankara şaşmazda usta var. Ayrıca RUclips da videoları var. Bujinin ucunuı yanma odasına düşürüp enjektör deliğinden mıknatısla alıyor. Yani sen boşunu söktün HDI nin silindir kapağını.
Abi iyi akşamlar bende fort c max 1.6 tdcı. Var araç zor çalişiyor yada 4 beş defa kontak yapıyorum çalişmiyor yani bi defa çalişiyorsa istop edince çalişmiyor
Esselamu aleyküm ustam kolay gelsin ısıtma bujileri arızalı olduğu nasil alaşılır.Araç kışın rahat çalışıyorsa sağlam anlamınamı gelir.Hayırlı işler
Kafayı kestikten sonra yine ısınır diye düşünmüştüm ama yanıldım Kerem usta 👏👏🤗🤗
Usta onların hepsi bozuk çok geç ısınıyor daha çabuk ısınması gerekirdi. Oraya birde sıfır getirseydin daha iyi olurdu.
Aleyküm selam Kerem usta. Yine çok başarılı bir paylaşım olmuş. Hayırlı işler bol kazançlar dilerim.
İlk olctuhun arızalı 0 vermesi gerek sağlam buji
Oncelikle kolay gelsin,kazasiz isler dilerim.isitma bujileri dusuk omaj yuksek amperli bir cesit direnc olduklari icin ani isi tepkimesi verirler.bence bozulma nedenleri uzun sureli isiya maruz kalmalari gibi geliyor .sonra da erimis hade uc kisimlari piston icine dusuyor olabilir.iyi bir cekimdi emeginize saglik
Üstad bildiğin yap siz bakmayın bu kişilere.
kafayı kesince sonsuzluğa ulaştı buji. makama erdi.
Aleyküm selam kerem ustam kolay gelsin hayırlı işler istanbul dan takibe devam
ısıtma bujilerinin kafasını keserek nereye varmak istemektedir
emeğine saglık usta tane 15amper 4 tane 60 amper, toplam güç 720w.
Sağlam olanlar 0,5 ile 2 ohm arası değere sahiptir.
Aleyküm selâm emeğine sağlık ustam kolay gelsin hayırlı işler Allah'a emanet ol
Bujiler ya direnç değeri (ohm) gösterir ya da göstermez çünkü içlerinde sadece tel var yani yarı iletken değiller. Yüksek ohm gördüklerinin bağlantı kısımları oksitlendiği için düşük akım alıyor ve bu nedenle geç ısınıyor. O uçları zımparalarsan sorun ortadan kalkar
Ustam ölçmeniz gerekiyor demedim estağfurullah. Ölçerseniz daha iyi olur aslında sökmeden kolaylık olur demiştim.
Birde o alet 50₺ falan yanı ne kadar kırsal da olsa alınabilir bi cihaz. 10 yaşımda falandım ben aldığımda.
Seni ve ekibini seviyoruz estağfurullah bizimkisi ufak bi tavsiyeydi sadece. 😊
Edit: Sizin elinizdeki daha pahalı. Lakin en basit giriş seviyesi olanlar 50₺ falan. Yanlış anlaşılmasın.
@@mikailhan2643 kızdırmışsın ustayı demek , gitmiş işin mercedes olanını bulmuş.
Çok bilinçli ve çok güzel açıklamalar ustam
Emeğine ağzina sağlik
Eline ağzına sağlık kerem ustam cansın.
eline gönlüne sağlık
Aleykümselam Ustam emeğine sağlık
ölçu aleti 10 numra en iyisi
Arge işinede girmişin kerem usta 👍
Emeğine sağlık ustam
Aleyküm selam güzel insan
Tşk ederim
Kolay gelsin usta
Sen çok değerli bir insansın Rabbim sana Hayırlı işler Bol kazançlar dilerim...
Amin abim cümlemize inş
kim hakaret ediyo la senin gibi güzel adama?
😂abimmm yaaa kralsın
❤teşk
👍
Süper video olmuş reis eline emeğine sağlık 🤚
Eyvalalh ustam
Elektrikte @ustatv ve @ugurkaplan ı tanırım kaptan sizde takip edin derim 🤜🤛💪