Honda CITY HATCHBACK LX 2024 - Nova Versão de entrada perdeu equipamentos para baixar o preço
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- Опубликовано: 25 июн 2024
- A HONDA lançou a nova versão de entrada do HONDA CITY Hatchback 2024 para baixar o preço e tentar aumentar as vendas do modelo. Nessa avaliação completa do New City LX vou mostrar o que realmente muda nessa nova versão, falar dos preços e claro que vamos sair para dar um role e fazer nosso teste de 0 a 100 para ver se o motor 1.5 aspirado da conta do recado.
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NEW HONDA CITY LX 2024 em detalhes.
Nova versão de entrada HONDA NEW CITY HATCHBACK LX 2024
Honda CITY LX SEDAN 2024 
Авто/Мото
Minha nossa, sem câmera de ré, se consumidor tivesse vergonha nem passava na frente da concessionária 😅😅
😂
Eu acho que a melhor opção do City ainda é o EXL...muito mais completa por um valor razoavelmente mais alto.
Que video excelente amigo. Parabens!
Obrigado amigo =)
Supreme luxury ❤️🔥❤️🔥the mighty legend 👑
@@Scrambler695 =)
18:38 Parabéns pela tabela comparativa de vendas.
3:20 Realmente, tinha que ter pelo menos sensor de estacionamento ou a câmera. É muito útil ao fazer manobras como a baliza.
Carro capado e caro
No preço dele qual seria um concorrente à altura? Ou concorrentes?
21:39 É de se esperar que um carro à combustão interna faça barulho. Eu gosto de ouvir o motor girar. Se o cliente quer silêncio total aí tem que partir para um carro elétrico. Minha opinião.
O carro é muito bom
Boa noite, excelente apresentação. O carro é bom mas veio "pelado" nao vai vender...
Obrigado amigo =)
Yaris saindo de linha, só vai nos restar o City!
Em 2007 eu comprei um new civic 1.8 lxs automático 0km. Carro ate os 40 mil km foi espetacular, dali pra frente, só ladeira abaixo. Honda nunca conseguiu deixar o carro 100% novamente. E o acabamento, começou a se desfazer. Couro, não era couro, é sim plástico, couro sintético! Freio de mão quebrou a alavanca, volante, o couro enfarinhou, o toca cd, muito usado na época, estragou. Amortecedor coxim de amortecedor, coxim dd motor, nao durava nada, mesmo so comprando original. Bucha da bandeja, estourava direto. Ai eu ouvia nego dizer, o meu nunca deu manutenção, eu ia olhar e concordava, realmente nunca deu manutenção, pois esta tudo estourado ai pra fazer. Nao é atoa que new civic hoje e carro de noia, difícil ver um que escapou das aro 20 e rebaixado.
tem nada, só mecânica padrão Honda, ta doidoooo meu fit 2017 ex tinha mais coisa: Cruise control, câmera de ré
Eu compraria um corrao
24:40 Eu odeio painel digital, kkk. Odeio ter que ler números pra saber a velocidade. Prefiro de forma gráfica como é.
Fico pensando, não seria melhor se as montadoras tivessem colocado injeção direta em bons motores que tinhamos no passado ? Esse motor é a prova que o desempenho e consumo fica pareado com os motores turbos
😊😊😊🎉
Já possui um exl o si é muito bom porém a manutenção é muito cara fiquei só um ano com o carro
Milagre o povo não dizer que honda não dá manutenção. 😂😂😂😂
@@wgmotorsbr eu trabalhava de Uber por isso tava fazendo as revisões não era porque o carro tava dando defeito
Não é esse carro que tá dando muito problema de motor?
Brasil... os caras depenam o carro e o mesmo continua caro pra c@cete!
8:22 Não vejo nada demais na vareta. Se usar os braços pantográficos com o tempo perdem eficiência e precisam ser trocados. Vareta é melhor para o meio ambiente. Além disso na maioria das vezes quem se dá o trabalho de abrir o capô é o mecânico.
A marca é boa mais por isso que não vende básico não da bônus acredito que não chega nem aos pés das outras marcas
Alguém sabe me dizer se essa versão 2024 já consegue transpor quebra-molas sem deixar o para-choque caído no asfalto?
16:20 No caso descansa braço é útil somente quando o carro está parado né?! Pois no trânsito o motorista vai ficar com as mãos no volante.
Tenho um City EXL 16/16 desde zero com quase 100.000km e o que eu posso dizer é que o carro não dá problema, apenas revisões básicas. Fora as revisões, troquei apenas itens de desgaste, como pastilhas , discos, pneus, amortecedores e uma bandeja de suspensão por conta da buraqueira de SAMPA. Na estrada é fácil fazer médias entre 14,5 a16,5 km/l. Pode não ter o desempenho de um Virtus TSi, mas é uma tranquilidade só.
Esta versão de entrada deveria ter pelo menos a câmera de ré pra facilitar nas manobras. Pegaria um sedan novo hoje pelo menos na versão EX.
Qualquer carro hoje em dia roda 100mil km ou até mais apenas com manutenção básica, com algumas exceções (como esse city novo que tá dando muito problema no motor, só ver no reclame aqui).
Hoje em dia, aos 100 mil km já trocou até amortecedor, acho que exagero dizer que não deu manutenção. Eu já tive de tudo, sempre rodei bastante, e a muitos anos não troco amortecedor
Ótimo comentário. Parabéns pelo seu feedback.
@@wgmotorsbr Moço, ele quis dizer que o carro só precisou trocar itens que se desgastam pelo uso do carro. Discos, pastilhas de freio, pneus, algum item de suspensão é normal todo carro ter que trocar por conta do uso. Sobre amortecedor depende, como ele disse ele mora numa cidade que o asfalto é muito ruim aí o desgaste da suspensão é maior e tem que trocar. Normal.
@@wgmotorsbr Nós viemos a trocar o amortecedor traseiro do nosso gol g6 agora em 2024. O carro foi tirado zero km em setembro de 2014. 10 anos sem trocar amortecedores. Trocamos os traseiros. Nem óleo vazou. Mas fomos fazer uma manutenção nele, ele foi levantado no elevador, quando abaixou o amortecedor ficou travado. Sinal que já precisava trocar, por isso trocamos.
Não vende por essa pobresa de equipamentos e preço não competitivo .