تقريبا لقد وجدت ضالتى فى هذه القناة :شرح ممتاز مصطلحات علميه ممتازة ،عطاء من غير مقابل ، مهندس محترف يشدك للمتابعه ثانيه بثانيه لك الشكر اجزله لقد استفدت منك 👌
الله ينور عليك محتواك ممتاز جدا ويدل ماشاء الله تبارك الله على تمكنك وخبرتك جزاك الله خير وكثر الله من امثالك تحياتي لكل إنسان يفيد غيره ويعطيهم خلاصه خبرته وين المركز حقك لو تكرمت
شكرا على المجهود شرح وافي وكافي بالنسبة لبيانات بخاخات الديزل والقراءات اللنقدر من خلالها نعرف حالة بخاخات الديزل نقدر بنفس المنطق نطبقو على بخاخات البنزين ؟
السلام عليكم. ايها المهندس المبدع العملاق. شكرا. لشرحك هذا الجيد ابدعت ابداع كبير جدا. انا عندي سياره سنتافي هونداي ديزل ديزل 2007. السياره مشكلتها زي ماشرحته انت مابتشتغل احط شوي بنزين للهوايه وتشتغل. بس امشي فيها في طريق مرتفع او طريق مستوي خلال اقل من ربع ساعه ينطفي المحرك تماما. تماما ومعد تشتغل السياره مره ثانيه الا. اذا نشقتها بترول للهوايه. وايضا فيها تدخين. كثير جدا. ومع ذلك الجير العادي له رقم بالشاشه بتعلق الشاشه على الرقم 3. حتى وانا قد غيرت الجير. فالسياره تعبتني جدا. ومافيش عندنا جهاز فحص كمبيوتر قريب يبعد عننا الجهاز بمدينه اخرا حوالي 100.كيلو. واكثر..... مع ذلك فيه مهندس غير للسياره اثنين بخاخات ديزل. وقال انها اصل الخراب وقال المهندس ان عنده ابالمحل اثنين بخاخات مستخدمه لكنها نظيفه دفعت له ثمن البخاخين. . ومانفع رجعت السياره. اكثر خراب. رغم شرائي للبخاخات. بمبلغ وقدره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ابداع وتميز يامهندسنا الرائع عندي اقتراح .. اتوقع ان المشكلة في نظام EGR حيث انه مسبب تراكمات كبيره من السلدج في منطقة الثروتل والانتيك وممكن واصل الى البلوف .. هذه المشكلة عادتاً تظهر بعد ممشى ٨٠٠٠٠ في هذا النوع من المكاين . مجرد اقتراح .
يامهندس شفت فيديوهات في اليوتيوب معدلين على مكاين ال2kd-ftv تيجي انجكترات وطرمبه هاي برشر الكترونيه .. غيروها بطرمبة مش الكترونيه زي الي تجيك في مكاين الديزل القديمة manual وبرضو غيرو الانجكترات الى النوع القديم الي يعتمد على ضغط الديزل بس مافيه كهربا ولا كمبيوتر ... ممكن تفيدنا كيف سووها وشو نوع طرمبه الهاي برشر الي استخدموها وشو نوع النوزل الي استخدموه؟
هذي الحركه نسويها في فلتر الهواء إذاً السيارة ما تشتغل نرش الفلتر الهواء بنزين إذا أشتغلت المكينه معناها طرمبه البنزين خربانه أما إذاً ما شتغلت معناها طرمبه البنزين سليمه فيه مشكله أخرى
لأن التنظيف ماهو فعال وماعليه ظمان انت وحظك وانا شغلي اعتمد فيه على ظبطها من أول مرة ماعندي وقت اقعد أجرب فك ركب زبطت ما زبطت سقطت ماسقطت لالالا (fix it right )
@@technologysmartzaki يا ريت اخوي زكي تسوي حلقة عن طريقة الاهتمام بمحرك الديزل كيف نمنع مشكلة زي هذي من الظهور في السيارة متى نغير فلاتر الديزل وهل اضافات ليكوي مولي تحافظ على البخاخات ومتى نستخدمها شكرا
بلف حرارة الديزل يفتح على ٧٦ درجه بينما بلف حرارة البنزين يفتخ على ٨٢ درجه، علشان كذا دايم تشوف امبير حرارة الديزل نازل، وهذي ميزه لجيوب الديزل في عز الحر ثلاجه😀
تقريبا لقد وجدت ضالتى فى هذه القناة :شرح ممتاز مصطلحات علميه ممتازة ،عطاء من غير مقابل ، مهندس محترف يشدك للمتابعه ثانيه بثانيه
لك الشكر اجزله لقد استفدت منك 👌
السعادة دوماً في العطاء .. اشكرك يامهندس على ماتقدمه وتعطيه من شرح وتفاصيل اسال الله لك التوفيق والسداد .
عمل منظم و مثالي موفق بإذن الله
احسنت وبارك الله فيك يامهندسنا والى الامام شرح وافي وكافي وبانتظار الجزء الثاني
محترف ومبدع ومتقن للعمل عاشت ايدينك
الله يجازيك بالخير على الافادة ويا ريت تزيدنا الفحص باجهزة اخرى متل لانش
لا اله الا الله 💖اللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد
الله ينور عليك محتواك ممتاز جدا ويدل ماشاء الله تبارك الله على تمكنك وخبرتك جزاك الله خير وكثر الله من امثالك تحياتي لكل إنسان يفيد غيره ويعطيهم خلاصه خبرته وين المركز حقك لو تكرمت
عاشت يدك نبي تفاصيل مثل كل مره يامعلم
وفحص الداتا بعد ماتكمل وعشت .
حبيبنا لا تطول علينا بالمقطع التالي.
شكرا على الشرح الجميل ننتظر كل جديد
تحياتي من ليبيا
استمر
الله يوفقك ويسعدك
متعه غير طبيعيه وفائده في مقاطعك
شكرا على المجهود شرح وافي وكافي بالنسبة لبيانات بخاخات الديزل والقراءات اللنقدر من خلالها نعرف حالة بخاخات الديزل نقدر بنفس المنطق نطبقو على بخاخات البنزين ؟
لا لا ابدا بخاخ البنزين غير
@@technologysmartzaki لو أمكن تعمل لنا فديو خاص بتحليل بيانات بخاخات البنزين وتشرح لنا عن fuel trims
شرح رائع ومبدع
هل اختلف نظام الديزل الجديد عن القديم لاني اذكر اذا صار مثل هاذي الحاله يكون السبب عطل في السخانات اذا ما اشتغل المحرك في الصباح
صوت يطرب
يعطيك الصحة تشخيص صحيح
السلام عليكم. ايها المهندس المبدع العملاق. شكرا. لشرحك هذا الجيد ابدعت ابداع كبير جدا. انا عندي سياره سنتافي هونداي ديزل ديزل 2007. السياره مشكلتها زي ماشرحته انت مابتشتغل احط شوي بنزين للهوايه وتشتغل. بس امشي فيها في طريق مرتفع او طريق مستوي خلال اقل من ربع ساعه ينطفي المحرك تماما. تماما ومعد تشتغل السياره مره ثانيه الا. اذا نشقتها بترول للهوايه. وايضا فيها تدخين. كثير جدا. ومع ذلك الجير العادي له رقم بالشاشه بتعلق الشاشه على الرقم 3. حتى وانا قد غيرت الجير. فالسياره تعبتني جدا. ومافيش عندنا جهاز فحص كمبيوتر قريب يبعد عننا الجهاز بمدينه اخرا حوالي 100.كيلو. واكثر..... مع ذلك فيه مهندس غير للسياره اثنين بخاخات ديزل. وقال انها اصل الخراب وقال المهندس ان عنده ابالمحل اثنين بخاخات مستخدمه لكنها نظيفه دفعت له ثمن البخاخين. . ومانفع رجعت السياره. اكثر خراب. رغم شرائي للبخاخات. بمبلغ وقدره
ماتعبي بنزين ولا ديزل الا من محطة بترول معتمدة ونظيفة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ابداع وتميز يامهندسنا الرائع
عندي اقتراح ..
اتوقع ان المشكلة في نظام EGR
حيث انه مسبب تراكمات كبيره من السلدج في منطقة الثروتل والانتيك وممكن واصل الى البلوف ..
هذه المشكلة عادتاً تظهر بعد ممشى ٨٠٠٠٠ في هذا النوع من المكاين .
مجرد اقتراح .
مافيها EGR هاذي
للاسف لو عملت تنسيم للهواء من جهههه اليسار ما راح تعمل الشغل كله
هذه الحرركة حق المنشط كنا نعملها لموادات الكهرباء الديزل اذا ما اشتغلت . كنا نبخ بنزين من فلتر الهواء
تعيش يا مهندس زكي
يامهندس شفت فيديوهات في اليوتيوب معدلين على مكاين ال2kd-ftv تيجي انجكترات وطرمبه هاي برشر الكترونيه .. غيروها بطرمبة مش الكترونيه زي الي تجيك في مكاين الديزل القديمة manual وبرضو غيرو الانجكترات الى النوع القديم الي يعتمد على ضغط الديزل بس مافيه كهربا ولا كمبيوتر ... ممكن تفيدنا كيف سووها وشو نوع طرمبه الهاي برشر الي استخدموها وشو نوع النوزل الي استخدموه؟
الله ينور عليك ي هندسه
شكرا لك
عنده راجع في النوزلات يفتكو وتغير بلاطات ويوتزنو و ماتكلف ١٠٠٠ ريال سعودي
هذي الحركه نسويها في فلتر الهواء إذاً السيارة ما تشتغل نرش الفلتر الهواء بنزين إذا أشتغلت المكينه معناها طرمبه البنزين خربانه أما إذاً ما شتغلت معناها طرمبه البنزين سليمه فيه مشكله أخرى
الله ينورعليك استمر
طيب اخي ممكن سؤال واتمنى ترد على السؤال
من ايش تضيع اشارة او نبضة النوزلات
للعلم اني قد غيرت حساس كرنك وجهاز النوزلات وحساس تيمن وقاعدة فيوزات داخليه ولكن للاسف مافي فائده فاتمنى انك ترد على كلامي
سؤالك مش مفهوم اي نوزل واي اشارة واي نبضة وكيف تعرف انه فيه ضياع ؟؟؟ وضح أكثر المشكلة ممكن افهمك وش تقصد
طيب ليش تم تغيير البخاخات بدل فكها وتنظيفها؟
لأن التنظيف ماهو فعال وماعليه ظمان انت وحظك وانا شغلي اعتمد فيه على ظبطها من أول مرة ماعندي وقت اقعد أجرب فك ركب زبطت ما زبطت سقطت ماسقطت لالالا (fix it right )
@@technologysmartzaki يا ريت اخوي زكي تسوي حلقة عن طريقة الاهتمام بمحرك الديزل كيف نمنع مشكلة زي هذي من الظهور في السيارة متى نغير فلاتر الديزل وهل اضافات ليكوي مولي تحافظ على البخاخات ومتى نستخدمها
شكرا
متحمسين للجزء الثاني ....
سبب هو شمعة التسخين
يعطيك العافيه مهندس
ممكن يكون الخلل من حمايات أو سخانات تساعد على التشغيل للمكائن الديزل
السلام عليكم
استفسار، سيارتي ميتسوبيشي اوتلاندر 2015 ستة سلندر، ماشية تقريبا 170 الف كيلو، وودي اغير سير التايمن ، هل بالإمكان تغييره عندكم
السلام عليكم استفسار بسيط كيف شغلت idle up ودرجة حرارة الجو فوق 10 درجات لأنه عندي لاند كروزر ديزل وما يشتغل ايلا إذا كانت حرارة الجو تحت 10 درجات
استمر يا مهندس
بالتوفيق
الغريب ان عداد الحراره نازل الثرموستات مفكوكه شكلها
الديزل ما يحتمي و يرتفع الانبير الا كود تمشي
طبيعي بالديزل يحتاج وقت طويل عشان يسخن وهو واقف .. لهذا السبب حاطين لك زر للتسخين عكس البانزين مافيه زر تسخين لانه يحمى بسرعه
ياحبيبي عداد الحراره مايقوم في الديزل وحتى البنزين الابعد ربع ساعه اواكثر
بلف حرارة الديزل يفتح على ٧٦ درجه بينما بلف حرارة البنزين يفتخ على ٨٢ درجه، علشان كذا دايم تشوف امبير حرارة الديزل نازل، وهذي ميزه لجيوب الديزل في عز الحر ثلاجه😀
السيارة بارده
البخاخات يتوضبين وا توتزن وترجع وكاله
الانجكترات يتصلحو هذي الحكره تكسر الشنابر
كثرة كلام واغلب الناس موفاهمة شي السيارة جديدة يوديها للوكيل ويريح راسة وعلى الضمان
شباب الاعلانات في القناة هاذي غريبة مو
يا عسل وين موقعك
تسعيط بالبنزين
سببها شمعات التسخين
وهل شمعات التسخين تأثر على السيارة بعد التشغييل وليش احنا قرأنا البيانات بعد التشغييل 🤔🤔
شوف عداد حق بطارية تحت اليمين
كلة بسبب البرمجة واللعب بالوكالة
عندك واتس