زكاة العلم تعليمه 👍،، فيديوا يستحق المتابعه بحذافيره وبدون أي سكب كل ثانيه فيه معلومة مهمة ومتناسقة ومتناغمة ومصفوفة ومرتبة 👌 أنامل من حرير ماشاء الله تسلم يا اسطورة المبدعين 🌹
ماشاء الله تبارك الله شغلك يدل على حبك للمهنة وسعت علمك وحلمك على الحديد وطاقم العمل متمكنين وجميع العدد اللازمة موجودة وجميع الحلول متوفره بارك الله فيكم جميعاً على هذا الإتقان
اول مرة اشوف مهندس عربي نظيف جدا جدا بصراحة اكلت كل مقاطع كلها علي بعض من غير ملل بارك الله فيك ويرحم والديك وجزاكم الله خيرا على ما تقدمة من معرفة 👏👏👍👍🤝🤝🤝🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾
وقد يكون كلامي للذي مايركز أنه مستحيل محرك جديد يتعور ولو نقص الزيت..المفروض هذا المحرك تتعور سبايك الكرانك ثابت ومتحرك لو بسبب الزيت لكن أعتقد فيه خلل مصنعي في سبايك الكرانك المتحرك بهذا يكون محرك ضعيف ومعيوب. عندك محرك 2008 V6 1GR بسبب إهمال بسيط في الزيت مباشرة تتعور سبايك الكرانك عكس محرك V8 2UZ يتحمل كل ظروف إهمال الزيت لدرجة لو نقص 50% من كميته ومجربها شخصيا. مطلوب منك لو تكرمت تشرح سبب عطل هذا المحرك وتعلل ليش سبايك كرانك ثابت وبلوف فوق ماتعورت وتحياتي.
الي صمم المكينه هذي داهيه وصراحه من متابعتي لك من بداية الفك حتى التطبيق اذهلني التصميم ضغط للمكينه وابداع في التصميم والي يفهم ف المكنيكا يعرف الي قمتم به انه شغل جبار بارك الله فيك وفي شغلك العظيم انت والطاقم الي معك شغلكم Perfect
يعطيك العافية ياهندسة...... كمية التعقيد في هذه المكينة ، وعطبها المبكر، كاف بصرف نظر العميل - ولو بالتفكير- باقتناء هذه المركبة الكارثية والحساسة والمعقدة.والبحث عن بدائل أخرى. وتبقى الأسطورة لاندكروزر 2021 - بمحرك8v -5.7 فخر الصناعة اليابانية.
تبارك الرحمن وماشاء الله ولاقوة الا بالله علم واحترافية وابداع وتطبيقات هندسية فعلا ولفظا سلمت يداك معلم زكريا والشباب الذي ساندوك والي الاجمل والاروع دائما
كنت بشوفك وانتة بتشغل السيارة وانا ماسك علئ اعصابي قلت يا الله وهية تشتغل معك بعد هذا التعب الله يفوقك في كل عمل تعملة ان شاءالله بصرحة انتة مبدع في المكنيك 👍❤️
الله يعطيك العافيه بالنسبة لعدم تصادم البلوف في البستم عند انقطاع الجنزير فهاذا في محركات اللتي تعمل بالبانزين والغاز اما في محركات الديزل فيمكن ان يحدث الاصتدام بمجرد فرق سن واحد في سنتر المحرك لانها تحتاج لظغط عالي للهواء ليتم اشتعال الخليط في تسمى المحركات التصادمية
بسم الله ما شاء الله تبارك الله عليك الله ينور بصرك وبصيرتك وين كذب اصحاب الورش والميكانيا كا نوا يلعبون على الناس ان المَكاين هذي ما بتتصلح يا كم مكينه ارمت وعطلها بسيط مشكور اخونا وتستاهل كل خير الان فهمنا ومنك نستفيد
لو ينتدبوا ١٠ مهندسين ذو خبرة للمصنع في اليابان ويدرسوا تفاصيل السيارة خصوصا المكينة .. اعتقد اسبوع يكفيهم وينقلوا تجربتهم لبقية زملائهم وراح يختصرون الوقت والجهد
تستحق المتابعه وعندي سؤال انت واضح انك في مركز معتمد في صيانة السيارات خصوصا تويوتا . لاحظت انك ما جبت سيرة ال repair manual خصوصا لهذا المحرك عكس مقاطعك السابقة .
سبب وجود فراغ فوق الصمامات ليس الهدف منه حمايتها في حال انقطاع سلسلة التوقيت، السبب هو أن المحرك توربو وحقن مباشر يحتاج فراغ لتكوين دوامة هوائية داخل غرفة الاحتراق لتحسين الخلط خاصة للحقن المباشر لكي لا يكون الحقن قريب من سطح المكبس وقد يسبب سوء في توزيع تذرية الوقود، وكذلك للاستفادة أكثر من الهواء المضغوط في منطقة الانضغاط بواسطة التوربو بين سطح المكبس ورأس الاسطوانة لكي يمكن إضافة وقود اكثر يعطي ضغط أعلى ومدة احتراق أطول خلال تمدد شوط القدرة مما يزيد من قدرة المحرك.
زكاة العلم تعليمه 👍،، فيديوا يستحق المتابعه بحذافيره وبدون أي سكب كل ثانيه فيه معلومة مهمة ومتناسقة ومتناغمة ومصفوفة ومرتبة 👌 أنامل من حرير ماشاء الله تسلم يا اسطورة المبدعين 🌹
شن
مشالله شغلكم رائع حتى طريقة تفسيرك اكثر من رائع مشالله
شكرا لك على التغطيه الرائعه تستحق التقدير
أستمر
ماشاء الله تبارك الله شغلك يدل على حبك للمهنة وسعت علمك وحلمك على الحديد
وطاقم العمل متمكنين وجميع العدد اللازمة موجودة وجميع الحلول متوفره بارك الله فيكم جميعاً على هذا الإتقان
الحمدلله الذي بنعمته تتم الصالحات
بالبركة الله يعطيه خيرها ويكفيه شرها
أستمتعت وتشوقت في هذي السلسلة استمر اخوي المبدع ✌🏻
ماشاء الله تبارك الرحمن .. ابدعت بعملك واوضحت واسهمت في ايصال فكرة عمل المحرك وخطوات التجميع بإحترافيه .. سلمت اناملك
اول مرة اشوف مهندس عربي نظيف جدا جدا بصراحة اكلت كل مقاطع كلها علي بعض من غير ملل بارك الله فيك ويرحم والديك وجزاكم الله خيرا على ما تقدمة من معرفة 👏👏👍👍🤝🤝🤝🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾
أقسم بالله أني فرحت بشكل ماتتصور لمى أشتغل المحرك ماشاء الله تبارك الله..الله يوفقك ويسعدك والى الامام
وقد يكون كلامي للذي مايركز أنه مستحيل محرك جديد يتعور ولو نقص الزيت..المفروض هذا المحرك تتعور سبايك الكرانك ثابت ومتحرك لو بسبب الزيت لكن أعتقد فيه خلل مصنعي في سبايك الكرانك المتحرك
بهذا يكون محرك ضعيف ومعيوب.
عندك محرك 2008 V6 1GR بسبب إهمال بسيط في الزيت مباشرة تتعور سبايك الكرانك عكس محرك V8 2UZ يتحمل كل ظروف إهمال الزيت لدرجة لو نقص 50% من كميته ومجربها شخصيا.
مطلوب منك لو تكرمت تشرح سبب عطل هذا المحرك وتعلل ليش سبايك كرانك ثابت وبلوف فوق ماتعورت وتحياتي.
المكاين الراسين النيسان والتويوتا حساسه كلها اي اهمال تطق المكينه
الرجل ربما شغال في مركز معتمد لتويوتا والحديث عن (عيوب مصنعيه محتمله) قد يعرضه للمساءله هو شرح الوضع وترك الحكم للخبراء...
الي صمم المكينه هذي داهيه وصراحه من متابعتي لك من بداية الفك حتى التطبيق اذهلني التصميم ضغط للمكينه وابداع في التصميم
والي يفهم ف المكنيكا يعرف الي قمتم به انه شغل جبار بارك الله فيك وفي شغلك العظيم انت والطاقم الي معك شغلكم Perfect
ليس شخص واحد. مكينة مثل هذي يشترك في هندستها عشرات المهندسين الميكانيكيين من النخبة في العالم.
ما شاءالله اللهم بارك عمل ممتاز يدخل السرور الي النفس كنت مستمتع جدا مع كل جزء للشغل و أهم لحظة ساعة التشغيل الله يوفقك و جزاك الله خيرا
يعطيك العافية ياهندسة......
كمية التعقيد في هذه المكينة ، وعطبها المبكر،
كاف بصرف نظر العميل - ولو بالتفكير- باقتناء هذه المركبة الكارثية والحساسة والمعقدة.والبحث عن بدائل أخرى.
وتبقى الأسطورة لاندكروزر 2021 - بمحرك8v -5.7 فخر الصناعة اليابانية.
مشاءالله وتحياتى اليك اخوك من جنوب الجزائر 🇩🇿.
الجنوب اهلنا الجنوب ابناء المجاهد الشيخ امودا الايفوغاس صاحب الشيخين عمر المختار و بو مطاري الزوي ... احب الجزائر واهل الجزائر ... من الروح وفيها ....
ماشاءالله تبارك الرحمن يعطيك العافيه على التغطيه الجميله والتحدي مع محرك جديد يدل على حبك للمهنه مع انه معقد صراحة أبدعت
تبارك الرحمن وماشاء الله ولاقوة الا بالله علم واحترافية وابداع وتطبيقات هندسية فعلا ولفظا سلمت يداك معلم زكريا والشباب الذي ساندوك والي الاجمل والاروع دائما
ما شاء الله تبارك الله يا باش مهندس أبدعت وأمتعت وشرحت ووصلت الفكرة ونشرت العلم بطريقة إبداعية تسلم يدينك وفكرك حفظك الله ومتعك بالصحة والعافية .
كنت بشوفك وانتة بتشغل السيارة وانا ماسك علئ اعصابي قلت
يا الله وهية تشتغل معك بعد هذا التعب
الله يفوقك في كل عمل تعملة ان شاءالله
بصرحة انتة مبدع في المكنيك 👍❤️
ماشاء الله 😍😍تبارك الله ربنا يحفظك و يسعدك عمل جبار
احيك على هذا العمل الممتاز والمتقن انا اعرف جيدا من لم يكن عنده شغف وعشق للمحركات لا يستطيع اتقان هكذا عمل تحياتي لك ولمتابعيك
ما شاء الله عليك عمل جبار وبدقة إحترافية
تمنياتنا لك بالتوفيق والتقدم دائما
الله يعطيك العافيه
بالنسبة لعدم تصادم البلوف في البستم عند انقطاع
الجنزير فهاذا في محركات اللتي تعمل بالبانزين والغاز اما في محركات الديزل فيمكن ان يحدث الاصتدام بمجرد فرق سن واحد في سنتر المحرك
لانها تحتاج لظغط عالي للهواء ليتم اشتعال الخليط في تسمى المحركات التصادمية
ماشاء الله تبارك.
شغل احترافي من الأخر
زي اللوز... 😊
ممتاز جدا استمتعنا من اول حلقة للمحرك الجديد
اتوقع انا الثاني الي وضبتها من بعدك يا مهندس اهنيك طبعا اليوم الحمد لله شغلتها معاك الفني احمد البدر 🌹🌹
شغل مبدع. وبالمناسبه مااظن فيه عاقل يشري هذه المكينه بالتوين تيربو بعد ماكثرت مشاكلها وتعقيدها
مجهود جبار ماشاء الله تبارك الله عليك ،، وفالك التوفيق
ماشاءالله تبارك الله عليكم
صراحة ابداع في الشغل والفينيشنق
لا اله الا الله🇸🇦 اللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد
بروفيسور مكاين وبرفيسور انتاج اعلامي وتشويق في كل ثانيه من الشرح مليون شكرا، طلب بسيط رشح لنا زيت متوفر لمحرك اللاند واللكزس الجديد.
خمس سنوات وسيصبح هذا المحرك في متحف تويوتا... شكرا ايلون ماسك
🤣🤣🤣 ضحكتني توه قال بسم الله تويوتا الأصل والباقي تقليد السنوات القادمة بتشوف العجب من تويوتا اذكرك
@@technologysmartzaki يا بشمهندس المحركات الكهربائية هي المستقبل شئنا أم أبينا تحياتي لك
ما شاءالله تبارك الله
شغل نظيف ورائع بس كنا نريد جميع الخطوات ولو بتسريع المقطع
الصراحة شغل ابو اسد ، تبارك الرحمن
وانا متحمس اشوف هذه الحلقه وارتحت انها اشتغلت والله
لأني متابع من اول ما وصلت
بسم الله ما شاء الله تبارك الله عليك الله ينور بصرك وبصيرتك وين كذب اصحاب الورش والميكانيا كا نوا يلعبون على الناس ان المَكاين هذي ما بتتصلح يا كم مكينه ارمت وعطلها بسيط مشكور اخونا وتستاهل كل خير الان فهمنا ومنك نستفيد
محتوى رائع بتوفيق
بجد بجد أنت عااالمى يابشمهندس برافو برافو عليك
المتابعين العالميين 🤩
ماشاء الله تبارك الله شغل منظم و مرتب.
ما شاء الله تبارك الله
العمل مرتب ومميز 🌹
والله انك كريم باخلاقك ومعلوماتك
مشاء الله سلسلة مميزة ،،،
كنت مفكر ان تصميم محرك اللاند البنزين والديزل
hot vee
لكن من الفيديو مبين ان البنزين ليس هوت فيي
شغل ولا اروع دقة إتقان نظافة تبارك الله
ماشالله تبارك الله مجهود كبير وشغل محترم فالكم التوفيق
الله يسعدك ويقويك يارب
معلومات قيمة الله يفتح عليك ويبارك فيك🌺
مبدع 👍👍👍
الله يعطيك العافيه وربي يوفقك
آمين وياك ومن يقول ومن يسمع ومن يقرأ هذه التعاليق
احسنت الشرح. فيديو ذا قيمة عاليه. مبدع في كل فيديو تقدمه بارك الله فيك وجزاك الله كل خير.
ماشاء الله تبارك الله اشتغل
الله يبارك لكم الشغل النظيف ويبارك لراعيه سلامة موتره
نبارك لك هذا النجاح والله يزيدك من العلم والمعرفة ويحفظك يارب
ممتاز بس يا ريت تنبهون العميل على نوع الزيت المناسب للمكينه بحيث يتفادى المشاكل فالمستقبل أن شاء الله .. سلمت يديكم شغل جبار وحصري هههه 💪🏼
ماقصرت والله العظيم
مجهود كبير وعمل جبار تستاهل الدعم ولك مني جزيل الشكر وميداليه ذهبيه 🏅
احسنت واتقنت العمل
وأفده المشاهدين
ممتاز جدا ربنا يبارك فيك الخير دايما ويسر حالك ي هندسه
اللهم صل على النبي ماشاءالله سلمت يمناك
ماشاء الله اللهم صل على محمد وال محمد ، الف مبروك شغلكم ممتاز
مشكور متابع قديم 🥰
معلم ❤
رائع جداً تسلم يا غالي هو نفس النظام الامريكي اليوكن والتاهو والسوبربان والكادلاك الطرمبه البنزين المكنكيه
ابدعت واوصلت المعلومه صح
انت مبدع يا هندسه
استمر للأمام ماشاء الله بالتوفيق
واللهم صلى وسلم عليك يارسول الله
لما تشوف الشخص يستخدم التورك رينش (مفتاح العزم) اعرف محترف. اللهم بارك
لو ينتدبوا ١٠ مهندسين ذو خبرة للمصنع في اليابان ويدرسوا تفاصيل السيارة خصوصا المكينة .. اعتقد اسبوع يكفيهم وينقلوا تجربتهم لبقية زملائهم وراح يختصرون الوقت والجهد
مهندس زكي منور والله ، الله يباركلك في يديك وصحتك
تبارك الله شغل ممتاز حفظك الله
و فخر للمحتوى العربي والى الامام
اشكرك على المجهود يا باشمهندس وجزاك الله خير
عاشت ايدك لك الف تحيه من العراق.
ما شاء الله تبارك الله قمة الابداع والاحترافية
ماشاء الله تبارك الله يابشمهندس شغلك جميل والله يوفقك تستاهل كل خير يابطل 👍🏻👍🏻
مشاء الله هذا السعودي اذا بدع الله يوفقك كفووووو
والنعم بالجميع. ولكن أعتقد أن السيد المحترم صاحب القناة هو مهندس جزائري.
انت معلم ومنك نتعلم
ماشاءالله عليك
ماشاء الله تبارك الله ي مهندس زكي
استمتعت والله معاك بالفك و التجميع ماشاء الله
الله يعطيك العافيه استمتعنا معك جداً
شغل بروفشينل ما شاءالله
ماشاءالله تبارك الله
شغل جبار تستحق التقدير وفقك الله
ماشاءالله تبارك الرحمن
يعطيك العافية ياباش مهندس
لكن المكينه تخوف يبي لنا وقت علشان نافهمها
كلشي شوي شوي يجي مع الوقت
الله يقويك على ما اصعب منها
عاشت الايادي على هذه العمل الجبار .. احسنتم ..روووووعه
ماشاء الله تبارك الله
مبدع الله يوفقك
مشاءالله تبارك الله الله. لا تعبت.
ماشاء الله عليكم…شغل نظيف…الله يبارك لكم
صراحه اهنيك من كل قلبي إبداع ولا تحرمنا بالفديوهات الجميلة الي زي كذا 🌹💞💞
احسنت أستاذ بارك الله فيك شغل برفك
تبارك الله ماشاء الله تسلم يدك
فنان الله يعطيك ماتتمنى 💖
ابدعت ماشاء الله تبارك الله .. بارك الله فيك اخوي
ما شاءالله عليك والله انت مبدع يا لييت تصور لنا البلدينغ علشان نفهمه
ما شاء الله تبارك الرحمن ....أنا في طريقي إلى هذا المجال لكن في صيانة السيارات الكهرباء والهجينة أية نصائح وإرشادات قبل الدخول في هذا المجال لو تكرمت
شغل 💪💪💪💪.
ياريت رقم لزوجة الزيت.
تحية من المغرب العربي💛💚💙
شكلك مغربي من اللكنه شغل جبار بالتوفيق
من المغرب الى المشرق كلنا عيال ٩ شهور
ماشاء الله اللهم بارك 👍🏻
كم من يوم استغرقت تعمل فيها.
ماقصرت يعطيك العافيه
احيك احيك على الابداع والحلقه الراعه
ماشاء الله تبارك الرحمن يعطيك العافيه
كم رقم لزوجة الزيت الي ركبته ؟ وليش طلع صوت طقطقه قويه اول ما اشتغل المحرك هل هو طبيعي ؟
ربي يعطيك الصحه والعافيه
الله يباركلك استفدنا كتير
ماشاء الله
تسلم الايادي يا مهندس زكريا
اهنيك على اتقانك لعملك وانك اول من يفك ويوضب المحرك الجديد
اتعبت المهندسين من بعدك😄
كل التحيه لك
تستحق المتابعه وعندي سؤال انت واضح انك في مركز معتمد في صيانة السيارات خصوصا تويوتا . لاحظت انك ما جبت سيرة ال repair manual خصوصا لهذا المحرك عكس مقاطعك السابقة .
الله يجزاك خير الجزاء
ماشاء الله تبارك الرحمن
ابدعت يلسمي
و فيه طلب بسيط اتمنى تترجم لنا المصلطات اللي تقولها انقلش غير انت ولا غلطه و الله لا يضرك 😻✅
سبب وجود فراغ فوق الصمامات ليس الهدف منه حمايتها في حال انقطاع سلسلة التوقيت، السبب هو أن المحرك توربو وحقن مباشر يحتاج فراغ لتكوين دوامة هوائية داخل غرفة الاحتراق لتحسين الخلط خاصة للحقن المباشر لكي لا يكون الحقن قريب من سطح المكبس وقد يسبب سوء في توزيع تذرية الوقود، وكذلك للاستفادة أكثر من الهواء المضغوط في منطقة الانضغاط بواسطة التوربو بين سطح المكبس ورأس الاسطوانة لكي يمكن إضافة وقود اكثر يعطي ضغط أعلى ومدة احتراق أطول خلال تمدد شوط القدرة مما يزيد من قدرة المحرك.