Fahr meinen (original mal 1.8l) mit nem 2.3l aus einem 124er mit originalübersetzung geht ganz gut nur steuergerät umstöpseln und die motorlager vom 124 mit rein und der rest passt 1zu1. Die knapp 20ps mehr sind spürbar, kann man auch mal 200 fahren ohne am limit zu sein, und der TÜV siehts nicht weil der motor bis auf die Nummer der gleiche ist sprich eintragen kann man sich sparen... Einziger Nachteil ist, dass der 2.3 gerne mal ne kopfdichtung frisst. Sollte aber bei nem motor in dem Alter eh gemacht werden wenn er schonmal aufm ständer steht. Und am leichtesten den Motor mit dem Getriebe zusammen ins auto stecken da spart man sich das fummeln an der Getriebeglocke. Cooles video ihr macht bestimmt was cooles mit der karre Und was man bei nem totalschaden machen kann wäre auch ganz gut zu wissen 👍🏼 bin gespannt was ihr draus macht
Original. Schade, vor 2 Monaten hatte ich noch einen Schlachter mit 230´er Motor, der ging in die Presse. Wie man machts, macht mans verkehrt. ... Weniger Süßkram, das wird nur immer mehr auf die Knochen. Lieber jetzt bremsen, als später resignieren.
Hallo aus Bonn,
Baut bitte wieder einen Original Motor ein!🙏
Und ein Bayer ohne Bauch geht gar net😂
Bleib wie Du bist.
Nur original ist original... BITTE originalen Motor wieder rein!!💪
Super Video wieder - merci
Weshalb macht ihr keine Revision von dem Motor? Bohren, Hohnen, neue Kolben, etc.?
Du machst dein Ding!
Toller Kanal, weiter so. Und Du musst nicht abnehmen, bleib so wie Du bist 🙂
Servus,
Ich bin immernoch bei einem Orginal Motor!
Grüße
Michael
hau einen originalen Motor rein :D
Motor Revidieren, Lagerschaden ist ja jetzt nichts, das man nicht reparieren kann.
Fahr meinen (original mal 1.8l) mit nem 2.3l aus einem 124er mit originalübersetzung geht ganz gut nur steuergerät umstöpseln und die motorlager vom 124 mit rein und der rest passt 1zu1.
Die knapp 20ps mehr sind spürbar, kann man auch mal 200 fahren ohne am limit zu sein, und der TÜV siehts nicht weil der motor bis auf die Nummer der gleiche ist sprich eintragen kann man sich sparen...
Einziger Nachteil ist, dass der 2.3 gerne mal ne kopfdichtung frisst. Sollte aber bei nem motor in dem Alter eh gemacht werden wenn er schonmal aufm ständer steht. Und am leichtesten den Motor mit dem Getriebe zusammen ins auto stecken da spart man sich das fummeln an der Getriebeglocke.
Cooles video ihr macht bestimmt was cooles mit der karre
Und was man bei nem totalschaden machen kann wäre auch ganz gut zu wissen 👍🏼 bin gespannt was ihr draus macht
Bitte instandsetzen, wäre auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema, was viele hier begeistern würde
Schwarz macht schlank :o)
Mit dem Sommer wird´s automatisch weniger :o)
Ausserdem gibt´s da Eis statt Schokolade. Das schmilzt, bevor es ansetzt :o)
Kompressorumbau wäre schon was - wie das T-Modell vom Degenhardt :o)
Original. Schade, vor 2 Monaten hatte ich noch einen Schlachter mit 230´er Motor, der ging in die Presse. Wie man machts, macht mans verkehrt. ... Weniger Süßkram, das wird nur immer mehr auf die Knochen. Lieber jetzt bremsen, als später resignieren.
Das mit dem Spangler war ich - ich weiss natürlich, was das ist ;o)
Spengler
Bitte wieder Original Motor .
230k, auf jeden fall 💯
15 KG müssen runter :-)
20 kg
Moin
Kompressor umbau wäre fein
Lg Axel
Dei Waage stimmt ned, i kumm mit Schoki vorbei
Leider stimmt die Waage.
70kg gesamtgewicht, da solltest du hin
Gruss olaf
Originalmotor !!!!