Acelerando dá pra saber,você andando na moto,quando você tá em alta 100 por hora ou mais quando você solta o acelerador a moto da umas cabeçada,como se tivesse o motor travando,isso é excesso....já na falta de 3 marcha você estica a moto até o corte ela demorar muito pra cortar é falta,de 4 e 5 ela demora mais ainda pra subir o giro e cortar,da pra perceber que tá com falta pelo ouvido tbm,a pessoa percebe o motor puxando ar da caixa.
Pela vela da pra perceber porém é mais demorado,tem que andar bastante até a vela marcar,mas com um pouco de noção,estudo e paciência da pra alinhar,alinhei a minha 150 carburada dessa maneira,testando vários gilcle,cansei de abri e fexar carburador,e testar a moto no mesmo local,ainda tem a questão de regulagem de válvulas,se a válvula de escape estiver presa vai dar excesso e se a de admissão tiver presa vai dar falta,tem que deixar no padrão pra dar certo.
q pecado desmontar um motorzão desse, dava 200 km/h
E o stradão jet?
Porque ocorre essa marca de água quando fica parado? (Como previnir) ?
Qual os calculo pra saber a luz do motor ?
Salve
Da uma zideia de coroa e pião na 160
Com um comando preparado de vocês
Si calica
Salve
Como vou saber se a moto tá dando falta ou tá dando excesso sem uma sonda ?
Através da vela da pra ter bem noção
Acelerando dá pra saber,você andando na moto,quando você tá em alta 100 por hora ou mais quando você solta o acelerador a moto da umas cabeçada,como se tivesse o motor travando,isso é excesso....já na falta de 3 marcha você estica a moto até o corte ela demorar muito pra cortar é falta,de 4 e 5 ela demora mais ainda pra subir o giro e cortar,da pra perceber que tá com falta pelo ouvido tbm,a pessoa percebe o motor puxando ar da caixa.
Pela vela da pra perceber porém é mais demorado,tem que andar bastante até a vela marcar,mas com um pouco de noção,estudo e paciência da pra alinhar,alinhei a minha 150 carburada dessa maneira,testando vários gilcle,cansei de abri e fexar carburador,e testar a moto no mesmo local,ainda tem a questão de regulagem de válvulas,se a válvula de escape estiver presa vai dar excesso e se a de admissão tiver presa vai dar falta,tem que deixar no padrão pra dar certo.
Aliás aprendi fazer isso colocando em prática os vídeos que assitir do jet sobre carburação.
@@xelfgamegame1949brabo demais meu rei👊🏽👊🏽👊🏽, sucesso irmão