ČZ 125 t nastavení předstihu (odtrhu) zapalování, real test motoru s výfuky
HTML-код
- Опубликовано: 4 мар 2021
- Přátelé dneska video malinko delší, sehnal jsem vyfuky na motor ČZ 125 T, nastavím zapalovaní (předstih a odtrh) a uděláme testík. Dobře se bavte.
Renovace, renovation, jak na to 
Авто/Мото
Ja som stravil veľa času nastavením správnej hladiny benzínu v plavákovej komore. Inak s tým zapalovaním je strašná robota. Mám malý trik ako nasadiť magnet. Pretože pri nasádzaní je problém s tým že kladívko sa zasekne o vačku. Stačí na to kúsok dreva alebo nejakej špajle. Drievko vložíš medzi kontakty, a už stačí len nasadiť magnet. Drievko vyjde von cez otvor v magnete a keď je magnet na mieste stačí drevo vytiahnuť. Možno to niekomu pomože :D
Pěkné video jako vždy🏍❤️
Super videjko👍
Jo, s tou zapalovací cívkou jsme si u kamarádový čz 150c taky užili dost. Motorka ujela 3 km normální klidnou jízdou po silnici, přehřála se a chladla třeba hodinu. Nakonec jsem to vyřešil tak, že jsem na burze sehnal světelnou cívku na 150c, pod nádrž se dala indučka z fichtla a od tý doby to lítá jak raketa a nikdo skoro nic nepozná. Jinak pokud chceš stavět frézu, tak nevidím důvod, protože když má někdo traktor, tak už se k frézce nevrací. Pokud by to bylo něco menšího, tak je lepší koupit vari, a něco o velikosti pf 62 nemá cenu stavět, je to velký, těžký neobratný. A navíc ti při jízdě v terénu hrozí to, že ti za něco rafne přední kolo a řídítka tě shodí. Navíc ten motor na to není ani vhodnej, takže pokud bys i tak chtěl něco stavět, tak se podívej třeba po motorech z pf 62, nemusíš vymejšlet něco kolem chlazení, tahne i ve spodních otáčkách a když víš jak na něj, tak je i mimořádně spolehlivej, mám na kanále i video, jak startuje, když je vše správně.
Strojům zdar!
Karburátor je totožný s karburátorem pro jawa 555 pouze se liší průměr difuzoru tady je 16mm 555 má 14mm, hodně přeplavit to chce protože je ten motor mírně nakloněn dozadu. Problém se zapalovací cívkou popsaný ve videu jsem měl kdysi u 150/352 a to jsem vyzkoušel několik cívek a dělali to úplně všechny.
dík za super video :) ten problém so zapalovaním poznám tak ,ze magnet je slaby,a ked ohrejeme (motor) slaby magnet este strati vykon,,,alebo druhy problem sa stava kontakt na cievke,kde sa spoji s kablom,na sviecku,,,,
Ahoj, přesně takto sem to měl já se 150C motorem. výfuky jsem jenom nasadil a tlumiče pořád vyjížděly ven :-D pořád dokola nandavat :-D
Ahoj ,ten motor šlape jak hodinky a opět super video.👍👍👍👍👍😄😄
Ahoj jak si mi psal na stream, opravdu to nestíhám číst a na všechno odpovídat. Jinka názor na š120? Nooo na dnešní ježdění už ne, ale narazit na nejakou hezkou užovku 120 klidně bych si ji pořídil
Díky za odpověď a chválím stream byl opět skvělý 👍👍👍😀.
Ahoj, co tvoje stavba endura?
Strašně se na to těším.
Taky prosím někdy natoč ještě neco s 513, tyhle stroje jsou klenoty. 🤤
Motor je na frézu slabej fréza pf 62 je ta prvá fréza která dost uveze když je v dobrém stavu je to spolehlivej stroj. Tenhle motor je tak dobrej na nějakou motokáru
Když se neťeší originalita, tak se dá dát obyčejná zapalovací cívka vedle a na cívce uvnitř využít jen primár.
Ahoj, jak to vypadá se stavbou motorky? Ještě jsem se chtěl zeptat jaký tlak je potřeba na pískování jedlou sodou, trysku mám nějakých 5mm. Každopádně zanechávám like.
Se sodou nemám vůbec žádnou zkušenost
Ja chci taky to je hrozný že to je vše dráhy :( nic není za levnou jak to bejvalo.. I tu 356 mi někdo vyfoukl ale byla drahá tak co :D
Ja ji tuhle viděl s papírama pěknou za 27 tisíc
Ahoj, chci se zeptat na další 2 kabely 1x ke svíčce to vím - a pak ty zbylé? Musím je mít ukostřeny o motor nebo nějaký přepínač? Abych nastartoval
To jsou kabely na světla, když je ukostříš akorát budeš zkratovat cívky