.정주영 회장의 조선소 설립과 자동차 산업, 반도체 산업의 성장 등 모두가 불가능하다고 여겼던 분야에서 한국은 세계적인 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 이런 도전 정신이 한국 경제를 세계적인 수준으로 끌어올리는 데 중요한 역할을 했습니다. 성공은 결코 쉽게 이루어지지 않으며, 끊임없는 도전과 노력이 필요하다는 점이 강조되는 것 같아요. 이 정신이 앞으로도 르망에서도 계속 이어지면 좋겠습니다! 몇년전 현대차는 왜 모터스포츠 진출 안 하냐는 비난도 있었죠. 그래서 이제 도전 하잖아요! 실패 하면 어때요? 르망24 출전 응원 합니다!
"현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
현대가 르망24에 도전하는거 자체가 마그마 컨셉을 그냥 말장난이 아니고 진지하게 고성능 DNA를 입히겠다는 각오의 표현을 보는거 같아서 응원하게 됩니다 결국 모든 기업은 도전을 포기하는 순간 도태되게 되어있습니다 차트엑셀충이 배당이나 빼먹는 기업으로 남지 않겠다는 현대의 자세 보기 좋네요
@@Hae-yi8wo 한국자동차 채널에서 한국자동차가 이만큼 노력해서 성과를 이루고 인정하고 축하한다는 얘기하는게 뭐 이상한건가요? 그리고 왜 한국자동차 채널에서 도요타나 그외 타브랜드들 우승하는걸 축하해주고 그러는것을 방송하고 그래야하나요? 그게 더 이상하지 않나요? 솔직한말로 자동차를 좋아하는 사람들은 현대가 어떤대회 우승했다 뭐다하는 기사로 현대가 세계대회를 휩쓴다 세계최고다라고 생각하는 사람은 없다고 생각합니다. 그런 이유로 우물안 개구리는 될수 없구요. 한국자동차 역사를 미루어볼때 현대가 지금의 성과를 냈다는건 누가보더라도 인정안할수 없는 부분입니다.
현대 LMDh 레이스카의 엔진은 예전에 WRC 엔진을 만들어준 프랑스 엔진 회사인 피포 모튀르와 함께 협업해서 개발에 가능성이 있습니다 실제 루머도 현대 WRC 4기통 엔진 헤드를 두 개 떼와서 8기통으로 재설계한다는 말이 있구요 근데.. 피포 모튀르 엔진이 무난한 신뢰성을 제외하면 특출난 장점이 없는지라.. 그래서 아마 현대 엔지니어링 팀에서 그냥 레이스 용으로 새로 개발하지 않을까 싶습니다 실제 최근 루머도 좀 바뀐 상태구여 암튼 진짜 현대 나날이 성장하는 회사네요.. 정말 멋집니다
르망이 F1보다 인기가 많다는건 틀린 말입니다. F1은 한해 24개 그랑프리가 있고 WEC는 8개 경기가 있습니다. 여기서 단일경기 르망24시와 F1의 1개 그랑프리를 비교하면 모나코 그랑프리 정도 아니면 르망이 우위가 맞습니다. 다만 챔피언십으로 따지면 F1에는 비교도 되지 않습니다. 애초에 WEC는 챔피언십보다 르망24시만 인기많은 기형적인 구조입니다.
"현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
맞습니다. F1의 시청자가 더 많지요. 연중 내내 개최되는 것도 그렇고, 다양한 드라마가 펼쳐지죠. 아 넷플릭스 본능의 질주는 정말 와! 그렇지만 F1은 제조사 브랜드가 줄어 지금은 벤츠, 페라리, 알파로메오 정도? 이제 제조사보다 드라이버에 집중되는 진짜 스포츠로 여겨지는 것 같습니다. 제가 이번 영상은 참여 업체 입장에서 생각 하다보니 르망이 더 인기라고 잘못 말씀 드린 것 같습니다. 죄송합니다.
한용님!! 늘 항상 잘 보고있습니다! 지동차를 좋아하고 레이싱을 좋아하는 팬으로써 현대차에 르망 참가는 기쁘지 않은 일 일 수 없네요!! 다만 한가지 오인이 있는거 같아서 말씀드립니다! F1이 비교적 르망에 비해 자동차 자동차 간에 성능 차이가 없을 순 있지만 f1만큼 강팀 소히말하는 돈이 많고 경험이 많은 팀에 비해 약팀이 우승하기 힘든 레이싱은 없다고 봅니다! 빡빡한 규정안에서 비슷한 모양의 차가 나오는거 같은것은 맞으나 그 규정안에 작은 디테일 차이로부터 나오는 차이 1000분의 1초 차이로 판가름 나지만 결국 강팀이 매번 앞서는 f1 만큼 자동차의 기량차이가 큰 경우는 없다고 봅니다!! 짧은 지식으로 쓴글인대 읽어주셔서 감사합니다 늘 응원해요!!!!
말씀 감사합니다. 맞습니다. 매 레이스마다 팀 성적이 달라지는게 흥미롭습니다. 하지만 F1은 드라이버빨로 어찌어찌 밀고가는게 있는 것 같은데, 르망은 코스가 상대적으로 단순하고 무려 400바퀴나 돌다보니 차빨이 더 중요하다는 말을 하려던건데, 말씀 하신대로 오해여지가 있었던 것 같습니다. 여튼 너무 기쁘네요! ^^
@@wk-md3pv F1만큼 차량 차이가 성적과 직결되는 메이저 모터스포츠는 없습니다 베르스타펜은.. 좀 논외이긴 합니다 베르스타펜은 역대급 재능이니까요 F1 오래 보셨다면 윌리엄스 시절 보타스만 생각해도 엔진,차량 빨이 어느 정도로 성적과 직결되는지 아시리라 생각합니다 !
기쁜 소식 감사합니다 그러나 2:49 알만하신 분이 어째서 이리 말씀하셨을까...f1 이야 말로 머신빨이 엄청 강한데... 최근의 예만 봐도 조지러셀 윌리엄스에서 만날 꼴지하다가 메르세데스로 옮기고 포디움 오르락내리락 하는 거 보면 머신이 엄청 중요한건 다 아는 사실인데...
현대는 메이저 레이스를 해본 경험이 적어서 분명 우승, 포디움권은 출전한 후에도 오랜 기간 못할 수도 있습니다. 완주만 목표가 될 수도 있어요 이소타 프라스키니처럼 차량 성능과 팀 사정으로 인해 단기간에 철수할 수도 있구요 현재도 각 라운드 우승과 레이스 중 일관된 좋은 페이스를 보이는 팀들은 페라리 포르쉐 토요타 GR과 같은 레이스 카테고리에서 한 파워하는 팀들이죠 하지만 혹여나 성적이 안좋다고 해서 현대의 도전이 빛을 잃진 않습니다 LMDh클래스 출전만으로 고성능 브랜드 이미지 제고에도 도움이 되니까요 ㅎㅎ
LMH - 참가 브랜드의 섀시 개발 자유도가 lmdh에 비해 높음 (엔진 규정이 까다로움) 비용이 많이듦. 페라리,반월,글리켄하우스,도요타,푸조 등. LMDH - 신 LMP2기반 달라라,리지에,멀티매틱,오레카 4개 섀시공급사에서 선택후 파워트레인 모터 bosch, 7단 기어박스 xtrac 배터리 윌리엄스 어드밴스사 사용 디자인은 참가 브랜드 고유 디자인 반영가능 비용절감 포르쉐,람보르기니,캐딜락,아큐라등.
EV3 최근 업데이트 이후 제동 및 차체 통합 제어시스템 점검 필요가 뜹니다. 업데이트 상 오류로 문제가 없답니다. 다음 무선업데이트 해결 가능하냐 물으니 모른다고합니다. 오토큐 내방해야한다고 안내 받았습니다 ㅠ 증상 공유드립니다 - 디지털키 작동안함(스마트폰 키) - 조수석 이지억세스 작동안함(탈때 시트 뒤로 빼주는거) - 점검필요 문구 상시 점등 한번 다뤄주시지요. 업데이트 이후 대부분 겪는 거 같습니다. 디지털키는 삭제 후 재등록도 안되네요...
현대자동차가 르망 24에서 우승할 수 있는 것은 몇 년 후일 것인가?르망 24는 최고속도, 공력 기술, 저연비 기술, 내연기관 기술, 하이브리드 기술, 차체 기술, 깨지지 않는 내구성이 중요, 현대자동차는 참전 1년째는 24h 완주할 수 없는 예측. 2024년부터 르망 24는 하이퍼 카와 신설의 LMGT3의 2 클래스제로 이행했다. 하이퍼 커크 라스로 Porsche는 역대 1위의 우승 19회, TOYOTA는 역대 6위의 우승 5회입니다.
첫술에 배부르랴 ~~ 참가한다는것 자체가 박수받을 일이다
살다살다 한국기업이 르망 24시 출전하는 것도 보네 ㄷㄷ
이미 쌍용이 lmp2로 출전한적잇긴함
@@Dobbongu107% 룰 때문에 본선에 진출을 못함
주제를 모르는거지ㅋㅋㅋㅋ엔진출력부터
@@cardioparkkim 이미 구형 EQ900에 들어간 V8 425마력 타우엔진 있음. 단종되서 그렇지
@@cardioparkkim 니가 주제를 모르니 아직 이승에 있는거마냥?
르망에 나간다는 소식에 기쁨의 경악을 금치 못했어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ WRC 나갈때 첫 느낌을 다시 느꼈습니다.
이제 우리도 실시간으로 르망보면서 응원할날이 얼마 안남았구나. 자랑스럽다 우리기업
.정주영 회장의 조선소 설립과 자동차 산업, 반도체 산업의 성장 등 모두가 불가능하다고 여겼던 분야에서 한국은 세계적인 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 이런 도전 정신이 한국 경제를 세계적인 수준으로 끌어올리는 데 중요한 역할을 했습니다. 성공은 결코 쉽게 이루어지지 않으며, 끊임없는 도전과 노력이 필요하다는 점이 강조되는 것 같아요. 이 정신이 앞으로도 르망에서도 계속 이어지면 좋겠습니다! 몇년전 현대차는 왜 모터스포츠 진출 안 하냐는 비난도 있었죠. 그래서 이제 도전 하잖아요! 실패 하면 어때요? 르망24 출전 응원 합니다!
@@wsm918 실패는 얼마든지 해도 괜찮습니다 포기하지않는 제네시스기되길 바래보내요
1-2년 하다가 런치는 경우도 있는데 현대는 자금이 많으니 알핀처럼 몸빵으로 버티면 좋겠어여 ㅋㅋㅋ
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
@@Hae-yi8wo너 초딩이냐?
그래서 나가란 말이니 나가지 말란 말이니?
추석이 내일모레잖아
니가 부모님을 생각하는 마음이 1이라도 있다면 이런 바보짓을 하지 않겠지
@@yjk3031 저 녀석 계속 저러고 놉니다. 또 아이디 바꿔서 왔네요 ㅋㅋㅋㅋ
제네시스 로고 멋있어졌다...
그러게요...뭔가 더 멋져진듯...이름이 너무 거창하긴 하지만요...ㅋㅋㅋ
wrc도 처음엔 개쪽팔다가 결국 우승까지했으니 잼있겠네요
그만큼 자신있단 이야긴데...현대가 드디어 여기까지 올라왔네요
LMDH는 과거 LMP1이나 LMH에 비해 큰 기술을 요하지 않습니다 !
@@NISMO_323그래서 페라리 포르쉐 람보르기니까지 참여한거죠
@@Navi_RX 페라리는 자사 기술을 요하는 LMH이고.. 포르쉐는 LMP1 기술을 이미 보여줬져 ㅋㅋㅋ 메이저 모터스포츠 경험이 적은 람보르기니 정도가 LMDh의 수혜를 받았겠네여
@@NISMO_323정확히 말하면 예산 상한이 줄어서 참여했다는 말이었어요 지금 후지 6시도 상위 그리드는 전부 LMDh가 차지하고 있고 BOP덕에 LMH대비해서 밀릴건 없다는 말이었습니다
@@Navi_RX아 그렇군요! 후지 결과 기대되네여 ㅎㅎ
N 나왔을때 M 짝퉁이다 뭐다 온갖 비아냥은 다들었는데 지금은 전세계적으로 인정받고 있어서 제네시스 마그마도 자연스레 기대하게 되네요.
포니에서 시작해서 르망24라니 가슴이 벅차오릅니다~ 👍
현대가 르망24에 도전하는거 자체가 마그마 컨셉을 그냥 말장난이 아니고 진지하게 고성능 DNA를 입히겠다는 각오의 표현을 보는거 같아서 응원하게 됩니다
결국 모든 기업은 도전을 포기하는 순간 도태되게 되어있습니다 차트엑셀충이 배당이나 빼먹는 기업으로 남지 않겠다는 현대의 자세 보기 좋네요
이젠 현대기아가 진짜 세계적으로 인정 받는구나
@@Hae-yi8wo
한국자동차 채널에서 한국자동차가 이만큼 노력해서 성과를 이루고 인정하고 축하한다는 얘기하는게 뭐 이상한건가요?
그리고 왜 한국자동차 채널에서 도요타나 그외 타브랜드들 우승하는걸 축하해주고 그러는것을 방송하고 그래야하나요? 그게 더 이상하지 않나요?
솔직한말로 자동차를 좋아하는 사람들은 현대가 어떤대회 우승했다 뭐다하는 기사로 현대가 세계대회를 휩쓴다 세계최고다라고 생각하는 사람은 없다고 생각합니다.
그런 이유로 우물안 개구리는 될수 없구요.
한국자동차 역사를 미루어볼때 현대가 지금의 성과를 냈다는건 누가보더라도 인정안할수 없는 부분입니다.
미디어오토는 페라리의 르망 우승소식을 전달했습니다.
한국미디어가 다른 브랜드의 우승소식을 전하는게 이상하다는 말은 동의가 어렵네요.
다 떠나서 흉기 품질은 ㅈ같아도 이런 건 잘하고 있는 게 맞음
@@Hae-yi8wo니가 다니는 댜학교가 지잡대겠지ㅋ 그렇게 교수가 마음에안들면 대학을 잘가던가 ㅋㅋ
@@Hae-yi8wo
아니...ㅎㅎㅎ
글의 맥락을 보면 단순히 한국자동차 채널에서 다른브랜드 우승소식 전달과 축하하는것이 이상한게 아니라 모카나 미디어오토는 한국채널이니 한국자동차 우승소식을 전하는게 더 자연스럽지 않겠냐는 뜻이었습니다.
제네시스 화이팅!
대-의-선❤
대 대 대
근데 현기 내연기관 포기한다고 회장이 직접얘기했는데 약속이 산으로 가네.
드디어 르망 가는구나. 제네시스 응원한다!
@@MRHDH0106 끝물 르망24
일본 애들은 기술개발, 일본인 드라이버로 기술 내재화에 노력함. 등수만 노리고 외국인 드라이버, 외국인 엔지니어에 돈퍼주는 레이싱은 하지 말아야 함.
현대 LMDh 레이스카의 엔진은 예전에 WRC 엔진을 만들어준 프랑스 엔진 회사인 피포 모튀르와 함께 협업해서 개발에 가능성이 있습니다 실제 루머도 현대 WRC 4기통 엔진 헤드를 두 개 떼와서 8기통으로 재설계한다는 말이 있구요 근데.. 피포 모튀르 엔진이 무난한 신뢰성을 제외하면 특출난 장점이 없는지라.. 그래서 아마 현대 엔지니어링 팀에서 그냥 레이스 용으로 새로 개발하지 않을까 싶습니다 실제 최근 루머도 좀 바뀐 상태구여 암튼 진짜 현대 나날이 성장하는 회사네요.. 정말 멋집니다
엔진 자체 제작할 확률이 더 높음
@@Navi_RX 네네 맞습니다
@@NISMO_323 타 브랜드 LMDh 클라스 차들 처럼 파워트레인은 자체 개발이지만 샤시는 받아올듯
@@AidenSDLMDh 규정 자체가 원래 그런 겁니다 당연히 4개 섀시 업체 중에서 받아옵니다ㅋㅋㅋ.. 저 규정은 섀시를 만드는 규정이 아님요 제조사들 비용 부담을 줄이고 참여를 독려하기 위한 규정입니다
@@NISMO_323 솔직히 진심 기술력 자랑에 우승을 노린다면 현 토요다나 페라리처럼 LMH 클라스에 도전해야 하는 거 아닌가 생각이 드는데 IMSA 출전을 염두해둔 LMDh 선택이라면 할말이 없지만요
현대 우리나라에서만 까이지 이미 글로벌 회사임
케이팝 아이돌이나 영화, 드라마 산업도 똑같아요
방구석에서 부모 등골 빨아 먹으면서 종일 혐한질하는 원종이들 때문에 그렇게 된 거임
아우디 이야기하는줄
아부지가 노조시냐
결국 우리나라는 현기다....
어느 회사가 이런 도전하고 연구하지??
제네시스!!! 와.... 벅차오르네...
아직 내연기관 독일차 많이 사랑한다.
제네시스 내연 살짝 부족한거 맞아.
그런데 진짜 자국내에 완성차 제조업체 있는
국민으로서 너무 응원하는중.
전기차는 아우디, 벤츠, BMW 우습자너~
북미에서 점점 백인들 사고 있는데 위상 더 떡상가자
엔진은 그렇다치는데 변속기가 너무 안 좋음… 변속기 좀 어떻게 했으면 좋겠다 ㅠ
@@Xi_JinPoo 진짜 변속기 현대 피워택 뭐 좀 어떻게 안되겠니!!
전기차로 아우디보다좋지 않음ㅋㅋㅋ이게 중국이랑다를게뭐야 알리가없으니
아부지가 노조시냐
@@성이름-v4y7q 싱가폴가서 아반떼 사려면
2억이다. 노조는 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 저런 의지를 가졌다는 것만으로도 박수
현대가 한다고 했다면 아마 준비된 차와 엔진 있을겁니다.
현대가 안내고 창고짱박은엔지만 몇십게될겁니다.
1.0 디젤도 1.0디젤터보도 있었기때문에 5.0타우를 미친엔진으로 개조도 해봤을듯합니다
르망이 F1보다 인기가 많다는건 틀린 말입니다. F1은 한해 24개 그랑프리가 있고 WEC는 8개 경기가 있습니다. 여기서 단일경기 르망24시와 F1의 1개 그랑프리를 비교하면 모나코 그랑프리 정도 아니면 르망이 우위가 맞습니다. 다만 챔피언십으로 따지면 F1에는 비교도 되지 않습니다. 애초에 WEC는 챔피언십보다 르망24시만 인기많은 기형적인 구조입니다.
WEC 캘린더에서 르망의 위상이 너무나 커서 그렇긴 하져 ㅋㅋㅋ 그래도 드챔 메챔의 의미가 있긴해여
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
맞습니다. F1의 시청자가 더 많지요. 연중 내내 개최되는 것도 그렇고, 다양한 드라마가 펼쳐지죠. 아 넷플릭스 본능의 질주는 정말 와!
그렇지만 F1은 제조사 브랜드가 줄어 지금은 벤츠, 페라리, 알파로메오 정도? 이제 제조사보다 드라이버에 집중되는 진짜 스포츠로 여겨지는 것 같습니다.
제가 이번 영상은 참여 업체 입장에서 생각 하다보니 르망이 더 인기라고 잘못 말씀 드린 것 같습니다. 죄송합니다.
알파로메오가 왜....나오죠? @@mocar_official
@@Hae-yi8woㅂㅅ 당연히 WEC 우승보다 르망 24시 우승을 더 띄어주니깐 언급이 없는 거지 ㅋㅋ 토요타가 똑같이 르망 우승하면 언급 존나 많을걸?
잘하는건 응원해주자
국내기업이 너무 좋은 성과를 올리고 있고 잘하고 있는데...
항상 모카 이외 여러 자동차 유투버 보지만 이턴걸 다루는 유투버가 별루없고
모카는 여러가지를 다뤄줘서 상당히 맘에 든다
르망 라이브로 보고 싶어지기는 처음입니다. 정말 기대가 되고 국뽕이 차오릅니다.
2:47 F1은 드라이버보다 차가 메인입니다.
이야 기대가 되네요 +_+ 캬~ 만들어 본 적 없는 엔진만 어떻게 좀 잘..
여태 현기는 안중에도 없던 토요타 아키오 직접 한국까지 오는거 보면 격세지감이구만.
26년 WEC,IMSA GTP 제조사 라인업
LMH
도요타 푸조 페라리 에스턴마틴
LMDh
BMW 포르쉐 알핀 람보르기니 캐딜락 아큐라(혼다) 제네시스
가슴이 웅장해진다…
이소타는 퇴장하고 반월은 26년 출전 노리고 있지 않나요?
반월은 상황이 워낙 그러니까요 ㅎㅎ..
타우엔진 에쿠스 말고 제네시스 리무진에 들어갔었으니까 꾀 최근까지 쓴거라 그렇게 오래된 엔진이라곤 볼수 없을 듯 싶고요 북미 수출용에는 아직 쓰고 있지 않나요?
맞는 말씀이지만.. 대형 세단에 들어갔던 타우엔진을 개조해서 초메이저 클래스 레이스카 엔진으로 쓴다는 것은 말이 안되긴 하져
@@dongjinkim9881 그래서 mou 맺은 캐딜락 v8 개량해서 쓸것 같아요.
르망24 .. 짝짝짝... 역사가 바뀐다..
당연히 처음엔 부족할 수도 있는데 몇년지나면 진짜 우승도 노려보지않을까...
몇년까지만해도 현대가 전세계 3위할지 누가 알았음
역시 회장이 누가되느냐가 참중요해
빨리 현대 헤일로카도 나오면 좋겠네요
환타 오렌지맛 한잔 하면서 보는데 제네시스 마그마 짜릿하네요
한용님!! 늘 항상 잘 보고있습니다!
지동차를 좋아하고 레이싱을 좋아하는 팬으로써 현대차에 르망 참가는 기쁘지 않은 일 일 수 없네요!! 다만 한가지 오인이 있는거 같아서 말씀드립니다! F1이 비교적 르망에 비해 자동차 자동차 간에 성능 차이가 없을 순 있지만 f1만큼 강팀 소히말하는 돈이 많고 경험이 많은 팀에 비해 약팀이 우승하기 힘든 레이싱은 없다고 봅니다! 빡빡한 규정안에서 비슷한 모양의 차가 나오는거 같은것은 맞으나 그 규정안에 작은 디테일 차이로부터 나오는 차이
1000분의 1초 차이로 판가름 나지만
결국 강팀이 매번 앞서는 f1 만큼
자동차의 기량차이가 큰 경우는 없다고 봅니다!! 짧은 지식으로 쓴글인대 읽어주셔서 감사합니다 늘 응원해요!!!!
F1의 각 팀의 성능 차이 > WEC의 각 팀의 성능 차이.. 이게 맞습니다 WEC는 기본 레이스카 설계도 규정 제한이 걸려 있을 뿐만 아니라 매 라운드마다 BOP로 철저한 성능 통제가 이루어집니다 그래서 라운드마다 규정 빠따 맞는 팀이 나오기도 해여
말씀 감사합니다. 맞습니다. 매 레이스마다 팀 성적이 달라지는게 흥미롭습니다. 하지만 F1은 드라이버빨로 어찌어찌 밀고가는게 있는 것 같은데, 르망은 코스가 상대적으로 단순하고 무려 400바퀴나 돌다보니 차빨이 더 중요하다는 말을 하려던건데, 말씀 하신대로 오해여지가 있었던 것 같습니다.
여튼 너무 기쁘네요! ^^
페레즈랑 베르스타펜 랩타임 보면 드라이버 차이가 큰거같은데....
@@mocar_official 관점에 따라 달라질 수 있겠네요!! 늘 좋은 정보로 유익주셔서 감사합니다!!
모카 응원해요!!
@@wk-md3pv F1만큼 차량 차이가 성적과 직결되는 메이저 모터스포츠는 없습니다 베르스타펜은.. 좀 논외이긴 합니다 베르스타펜은 역대급 재능이니까요 F1 오래 보셨다면 윌리엄스 시절 보타스만 생각해도 엔진,차량 빨이 어느 정도로 성적과 직결되는지 아시리라 생각합니다 !
의선이형은 잘 하네..근데 몽규형은? 왜저럼?
정몽규가 한때 현대차 회장을 맡았던적도 있었던 과거를 생각하면 다행이라는 생각이 듬!
기아에서 이륜차 사업 부활시키면 더 바랄게 없네요
중국의 브랜드들이 가성비로 유럽, 일본 메이커들 뒤를 바짝 따라오고 있는중...
기아도 제네시스 같은 럭셔리 고성능 브랜드가 하나 나오면 좋겠네요~
우리나라 엔지니어 분들께 깊은 존경심을 표합니다. 끊임없는 도전, 지구력, 근성.. 세계가 인정하고 있습니다. 아무것도 없었던 대한민국.. 하늘이 도왔고 헝그리 정신으로 여기까지 왔네요.
디자인이 페라리 저리 가라네요. 제네시스 너무 멋져요. 제네시스 화이팅!!
올해 작고하신 제 외삼촌이 수십년전 쌍용 패밀리로 어렵게 파리 다카르 랠리 도전한 기억이 나서 감개무량하네요. 그때와 비교하면 격세지감을 느끼게됩니다. 현대 제네시스의 도전 환영합니다. 화이팅!🎉🎉
괜히 GM이랑 손잡은게 아니구나
단종시키긴 했지만 타우엔진 가지고 개조하면 되긴 할거 같은데
크고 무거워서 안될거 같네요
내후년에 출시 소식도 기대하게 되네요!
우리나라 기업들 화이팅!
현대가 드디어 故정주영 회장의 꿈을 이루는군요. 자랑스럽습니다.
야...이거 한국이 미친 수준이 되는구나~오래 살았나봐 🎉🎉
그래 현대차가 WRC 에서 매년 우승을 거듭하고 있으니 르망에서도 좋은 성적을 내길 바라요~~!!
드디어..! 하이퍼카까지 진출하는 모습도 보고싶네요
10:00 왜 불가능하다고 생각하세요? (본인주장으로) 현대 2.5t로 500마력 넘게 내는 브랜드도 있는데
ㅋㅋㅋㅋㅋ스피라 말씀하시는 건가??
개추
가능은 하겠죠. 근데 배기량이 낮으면 후빨이 안나오죠
차의성능 차이도 중요하지만 레이서의 역량이 승부가 더큰핵심이 되겠네요
첫 술에 배부를 수는 없습니다 성적이 좋지 않아도 좋습니다
그 위대한 시작에 타사브랜드를 좋아하는 저도 박수를 보냅니다
너무 너무 감동적인 뉴스 다 😅
당장 성적을 내지 못한다고 해도 일단 시도하는 것에 큰 의미가 있다고 봅니다. 처음 WRC에 참여할 때도 지금의 성적을 낼 거라곤 누구도 예상하지 못했죠.
응원합니다. 응원하게 되어 기쁩니다.^^
와 제네시스라는 이름으로 출전하네 이걸 기다렸다!!!! 그럼 G70풀체인지 해주는거지??
와 현대 gm이랑 협력하고 제네시스까지 르망에출전해? 현대폼 무쳤네
이미 개발해 놓은 엔진이 있나? 르망 나가려고 이제와서 새로운 엔진을 개발할거 같지는 않은데
제네시스가 WEC를 홍보 용으로 쓸 수도 있겠지만, WEC를 출전하면서 차를 한계까지 몰기 때문에 그로인해 얻은 데이터 갖고 앞으로 더 나은 제네시스를 만들 수도 있겠죠
그러니 WEC 1등하면 F1도 나가주는거지?
김한용편집장님 즐거운 명절 보내세요.
아마 이번에 gm이랑 mou 맺었으니 캐딜락의 v8기통을 개량해서 출전하지않을까요?
헉? 기업 비밀인데?
그럼 개실망인데😢
@@김도현-i1r 손 덜대고 코 풀려면 그렇게 해야할지도
@@avuswhite 왜 실망이죠? 캐딜락 8기통이면 타우보다는 나은데요ㅋㅋㅋㅋㅋct5 헤네시 튜닝된 v8기통 보고오시면 이런 소리 못하실텐데
@@김도현-i1r헤네시 튜닝엔진으로 24시간가능할지 의문
한국 회사가 해야 할 더 중요한 부분은 자동차 파일럿 운전 소프트웨어입니다.
V8 타우의 화려한 부활인가..
너무 멋진일입니다. 혹시 영상 찍으실때 카메라는 어떤걸 쓰시나요? 화질이 너무 좋아 보여서요 궁금하네요~
참가 자체만으로도 그 의미가 충분하지 않을까!! 제네시스 멋지다 진짜!!ㅠ
기왕 나가는거 꾸준히나가서 좋은 성적 보여줬으면 합니다. 그렇게되면 제네시스 위상이 올라가겠죠.
현대,일등끝장까지 가길 기대합니다
현대는 진짜 잘하고 있다 정말 자랑스럽다
처음 들었을 땐 해외발 지라시인줄 알았는데, 오피셜이라해서 깜짝 놀랐죠.
제네시스 하이브리드 출시 발표가 이제야 이해가 되네요.
르망 출전하는만큼 하이브리드 팔아먹어야 하니까...
그만큼 현대의 자신감이 느껴지네요. 이거 첫 출전에 우승먹는거 아닌가? o.o
엔진 미션 기술력 없는 차 회사,,
😂
기쁜 소식 감사합니다 그러나 2:49 알만하신 분이 어째서 이리 말씀하셨을까...f1 이야 말로 머신빨이 엄청 강한데... 최근의 예만 봐도 조지러셀 윌리엄스에서 만날 꼴지하다가 메르세데스로 옮기고 포디움 오르락내리락 하는 거 보면 머신이 엄청 중요한건 다 아는 사실인데...
2:47 에...WEC를 한껏 끌어올리는건 알겠는데 F1이 언제부터 자동차 형태에 큰 변화가 없었고 레이서 차이가 가장 중요한 요소였나요...?
일반인 입장에선 큰 변화가 없어 보이는 게 사실이죠
추석연휴 첫날
당연히 기쁘지 다 죽어가는 고일대로 고여가는 모터스포츠에 드디어 래거시 브랜드중 덩치가 큰 현대가 정말 오랜만에 추가되는데 아주 이쁘다 못해 꿀이 떨어질듯
12년부터 매년 빠지지않고 wec 참관또는 챙겨보는 팬입니다. 현대가 내구레이스에 출전한다니 정말 오래살고 볼일입니다. 옆동네 일본은 토요타가 있어 부러웟는데 국뽕이 찹니다. 현대 선전을 기원합니다
그러게요.. WEC 뿐만 아니라 IMSA도 나가는게 꿈만 같아요.
LMH는 Le Mans Hybrid가 아니라 Le Mans Hypercar 아닌가요?
이게 마즘
아 맞습니다.
LMDh=르망 데이토나 하이브리드와
LMH = 르망 하이퍼카
인데 제가 혼동해서 잘못 말씀 드렸네요. 죄송합니다. ㅠㅠ
역시 국산차 정상화는 신의선!!!!!!!!!!!!
대단하다 현대~
대단하다 모카~
기대된다..!!
한번쯤 나가보는것도 나쁘지않지 르망24도 조만간 제재많이먹을듯 환경단체들한테..
실린더블록 내구성 괜찮을까... 걱정되네
양산차는 원가절감하느라 기술 많이 적용 못해서 부족한 부분이 있을 수 있는데 르망24시에서 다 때려박고도 부족한 부분이 보이면 음... 현대가 기술에 충분히 자신이 있어서 나가는 거겠죠..?
현대는 메이저 레이스를 해본 경험이 적어서 분명 우승, 포디움권은 출전한 후에도 오랜 기간 못할 수도 있습니다. 완주만 목표가 될 수도 있어요 이소타 프라스키니처럼 차량 성능과 팀 사정으로 인해 단기간에 철수할 수도 있구요 현재도 각 라운드 우승과 레이스 중 일관된 좋은 페이스를 보이는 팀들은 페라리 포르쉐 토요타 GR과 같은 레이스 카테고리에서 한 파워하는 팀들이죠 하지만 혹여나 성적이 안좋다고 해서 현대의 도전이 빛을 잃진 않습니다 LMDh클래스 출전만으로 고성능 브랜드 이미지 제고에도 도움이 되니까요 ㅎㅎ
LMH - 참가 브랜드의 섀시 개발 자유도가 lmdh에 비해 높음 (엔진 규정이 까다로움) 비용이 많이듦. 페라리,반월,글리켄하우스,도요타,푸조 등.
LMDH - 신 LMP2기반 달라라,리지에,멀티매틱,오레카 4개 섀시공급사에서 선택후 파워트레인 모터 bosch, 7단 기어박스 xtrac 배터리 윌리엄스 어드밴스사 사용 디자인은 참가 브랜드 고유 디자인 반영가능 비용절감
포르쉐,람보르기니,캐딜락,아큐라등.
현대.. 한국인에겐 애증의 기업. 하지만 그래도 이런 기쁜뉴스엔 가슴이 벅차오르네요. 아직 발전해야 할 부분이 많은것도 사실이지만 많은 부분에서 발전되었구나, 국뽕감격의 뉴스네요.
3.5 6기통 실린더 늘리고 터보 압력 높여서 출력 낼수도 있고 5l 스트로크 줄이고 실린더 짧게해서 4.5정도로 개량하면서 터보달고 엔진 회전수 올릴수도
EV3 최근 업데이트 이후
제동 및 차체 통합 제어시스템 점검 필요가 뜹니다.
업데이트 상 오류로 문제가 없답니다.
다음 무선업데이트 해결 가능하냐 물으니 모른다고합니다.
오토큐 내방해야한다고 안내 받았습니다 ㅠ
증상 공유드립니다
- 디지털키 작동안함(스마트폰 키)
- 조수석 이지억세스 작동안함(탈때 시트 뒤로 빼주는거)
- 점검필요 문구 상시 점등
한번 다뤄주시지요. 업데이트 이후 대부분 겪는 거 같습니다. 디지털키는 삭제 후 재등록도 안되네요...
최근 GM과 손잡아서 거기서 고배기량 엔진기술 도움받을수도 있겠다싶어요. 암튼 현대의 WEC참전은 경사네요~
포르쉐 리스펙
글로벌 기업답게 국내고객,해외고객 동일한 대우를 해주는지 궁금하군요.
하악 하악 르... 르망!!!
GM하고 동맹한다고했으니 엔진은 그쪽에서 가져올수도있겟네요
이미 아이오닉으로도 독삼사 + 포람페 줄빠따 친 상황에 상황에 제네시스면 당연히 출전과 동시에 우승이지
현대자동차가 르망 24에서 우승할 수 있는 것은 몇 년 후일 것인가?르망 24는 최고속도, 공력 기술, 저연비 기술, 내연기관 기술, 하이브리드 기술, 차체 기술, 깨지지 않는 내구성이 중요, 현대자동차는 참전 1년째는 24h 완주할 수 없는 예측.
2024년부터 르망 24는 하이퍼 카와 신설의 LMGT3의 2 클래스제로 이행했다.
하이퍼 커크 라스로 Porsche는 역대 1위의 우승 19회, TOYOTA는 역대 6위의 우승 5회입니다.
@@저희나라 당연하지 ㅋㅋ 일반 전기차로 포람페 줘팻는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스면 걍 우승임
근데 이건 내연기관 아님? 지켜봐야할듯 나는 긍정적으로 봄
전기차 잘만드는게 WEC에서 뭔 장점이 있다고 출전과 동시에 우승인가요? 그게 가능하면 테슬라나 비야디도 WEC 우승하겠네요
@@Schroedinger_Pavlov 이미 wrc에서도 압도중이어서 그 어떤 제조사도 현대에 개 털리고 있는데요?
2:52 f1자동차 형태의 큰변화가 없다는건 동의 하시 힘든것 같아요 ㅎㅎ😅
응원!
현대창고에서 엔진꺼내오면될듯.
포니에서 뉘르를 거쳐 르망까지
이걸로 v8 부활인가요
아무리 전기차 시대라지만 명색이 자동차 회사라면 최고등급 라인에 v8은 있어야죠 ㅎㅎ
이참에 v8 젠쿱 후속도 나와야됩니다
전기차 완전 넘어가기전에 기념으로 하나는 남겨놓고 가야죠 ㅎㅎ
저거 엔진은 백퍼 기존 3.5T e-S/C 개량해서 나갈것 같은데 LMh로 나가지 왜 LMDh로 나가니 ㅠㅠ
LMH는 0부터 하나하나 다 제작해야되는데 메이저 모터스포츠 처음 나가는 현대는 할 수도, 비용 상 굳이 할 필요도 없습니다..