Fala Ivan, tudo bem? Concordo com você, até por que o defeito do carro de fato estava relacionado a falta de centelha. Mas se o problema estivesse na bomba e eu tivesse começado pela centelha eu iria gastar mais tempo do mesmo jeito. O lance mesmo é seguir o passo a passo e resolver o problema do carro, independente da estratégia escolhida. Valeu demais meu caro, tamo junto! Hehe
Eu iria primeiro na faísca, não tem faísca, procure os fusíveis... Caso tenha centelha, use a vida e velha pipeta de combustível na tbi, uma leve esguichada de gasolina já faz o carro acordar. A partir daí, tomasse outras medidas😅
Boa tarde, tenho um fusion 2009, 2.3, estava com problemas no cambio, mas estava funcionando, passaram o scanner e tinha várias falhas, acabaram apagando as falhas , e nao pegou mais, agora apareceu uma falha P1000, ACHEI NA INTERNET que e falha genérica, apaga e volta, e o chaveiro veio ver, e nao aparece falhas de imobilizador, apenas essa falha P1000, e ninguem consegue achar, vi varios vídeos e falam que essa falha, so a cincessionaria pra tirar, pode ne ajudar em alguma coisa
Fala meu caro, infelizmente só avaliando o carro pessoalmente pra tentar te dar um norte. Difícil tentar te dar alguma direção sem saber o histórico, sem saber quais eram as falhas presentes no câmbio e etc. aconselho a buscar uma oficina que entenda dessa eletrônica embarcada, injeção Ford tem algumas peculiaridades, algumas características únicas, portanto, mão de obra especializada é fundamental pra tentar solucionar o problema.
Acho que estou com esse problema troquei motor de partida do fusion 2006 agora ele virá bem mas não pega quando fui tira o,arranque esqueci de solta cabo da bateria deu uma encostadinha centelhas coisa rápida e desliguei os cabos troquei o arranque mas el não pega mas vou ver o combustível acho que só tá com gnv Isso pode atrapalhar vou ver o fusível número 48 beleza mande dicas por favor😊
Fala meu amigo, tudo bem? Creio que vc vai precisar testar a central desse carro, a probabilidade de ter queimado ela é considerável... Lembrando que bons equipamentos são indispensáveis, um bom scanner, um bom osciloscópio ou pelo menos uma caneta de teste, multímetro, manômetro de pressão de bomba. São equipamentos indispensáveis...
Simples e objetivo excelente vídeo um ótimo profissional parabéns
Parabéns, melhor que uma aula paga.
Gostei do que vi no canal
Boa! Mais um vídeo simples e bem explicado! Parabéns meu amigo!!
Obrigado queridão! ❤
Caramba,amei o vídeo em passo a passo! Já me inscrevi e deixei o like.😁
Obrigado querida, seja muito bem vinda! Segue a gente lá no insta tbm. Hehe
Ótima explicação mestre
Obrigado amigo! 🙏🏽
Legal!!! Gostei
Cada um faz como achar melhor, mas a primeira coisa que eu olho nesses casos é se tem centelha nas velas, teria poupado um bom tempo.
Fala Ivan, tudo bem? Concordo com você, até por que o defeito do carro de fato estava relacionado a falta de centelha. Mas se o problema estivesse na bomba e eu tivesse começado pela centelha eu iria gastar mais tempo do mesmo jeito. O lance mesmo é seguir o passo a passo e resolver o problema do carro, independente da estratégia escolhida. Valeu demais meu caro, tamo junto! Hehe
Top.
Valeu meu caro!
Ola ! Meu marido tem um ford focus 2.0 14/15 flex e de vez em quando ele nao da partida . Qua poderia ser?
O multímetro esse foi a peça fundamental
Da ideia onde compra umas fardas dessa
Essa polo foi comprada aqui na nossa região mano, ali na avenida Amazonas, loja Citerol. Depois procura no Instagram… hehe
ola estou me aprofundando no osciloscópio.. você colocou para fazer a leitura nos 4 bicos ou apenas em um?
Salve meu caro, neste caso capturei o sinal de apenas um bico.
Eu iria primeiro na faísca, não tem faísca, procure os fusíveis... Caso tenha centelha, use a vida e velha pipeta de combustível na tbi, uma leve esguichada de gasolina já faz o carro acordar. A partir daí, tomasse outras medidas😅
Meu Fusion 2010 tá com esse problema não liga
O meu tá desse jeitinho mais n tem fusível queimado
Boa tarde, tenho um fusion 2009, 2.3, estava com problemas no cambio, mas estava funcionando, passaram o scanner e tinha várias falhas, acabaram apagando as falhas , e nao pegou mais, agora apareceu uma falha P1000, ACHEI NA INTERNET que e falha genérica, apaga e volta, e o chaveiro veio ver, e nao aparece falhas de imobilizador, apenas essa falha P1000, e ninguem consegue achar, vi varios vídeos e falam que essa falha, so a cincessionaria pra tirar, pode ne ajudar em alguma coisa
Fala meu caro, infelizmente só avaliando o carro pessoalmente pra tentar te dar um norte. Difícil tentar te dar alguma direção sem saber o histórico, sem saber quais eram as falhas presentes no câmbio e etc. aconselho a buscar uma oficina que entenda dessa eletrônica embarcada, injeção Ford tem algumas peculiaridades, algumas características únicas, portanto, mão de obra especializada é fundamental pra tentar solucionar o problema.
Acho que estou com esse problema troquei motor de partida do fusion 2006 agora ele virá bem mas não pega quando fui tira o,arranque esqueci de solta cabo da bateria deu uma encostadinha centelhas coisa rápida e desliguei os cabos troquei o arranque mas el não pega mas vou ver o combustível acho que só tá com gnv
Isso pode atrapalhar vou ver o fusível número 48 beleza mande dicas por favor😊
Fala meu amigo, tudo bem? Creio que vc vai precisar testar a central desse carro, a probabilidade de ter queimado ela é considerável... Lembrando que bons equipamentos são indispensáveis, um bom scanner, um bom osciloscópio ou pelo menos uma caneta de teste, multímetro, manômetro de pressão de bomba. São equipamentos indispensáveis...