хорошее видео но есть одно но от балансировал колесо грузики прибил с неми колесо и снова поставь и прокрути будет разбалансировка или станок покажет 00
вы правы полностью, иногда заказчик просит проверит ещё раз балансировку! иногда бывает по нулям! а иногда, особенно если колёса большие, 5 или 10 грамм покажет разницу, особенно на литых дисках. сейчас я не занимаюсь шиномонтажем, летом работы другой много! а зимой клиентов нет практически! если в месяц пара человек заедут, то хорошо! так что это у меня хобби получается! вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b и сразу вопрос а по чему 5 или 10 грамм я на шинке был как то попросил чтобы еще крутнули они отнекивались но потом крутнули и в этоге грузики сняли и поновой и так можно бесконечно сдвигаешь колесо и опять 30 -40- 50 грамм что это такое по вашему.
@@avtoserov1314 диск каждый раз по новому фиксируется на станке, и смещение чуть чуть приводит к такому большому перепаду веса! и этим в основном грешат литые диски, на которых грузики липучки! грузики расположены ближе к середине обода и балансировка этим способом тончайшая! а если грузики набиваются на борт, то уже намного проще поймать вес! вес получается на самом краю! и момент затяжки, а значит центровки на станке имеет значение! я зажимаю колесо изо всех сил, это объясняется нераздвижной резьбой на затяжной гайке. в видео есть этот момент! кроме того я специально сам на токарном станке сделал простую гайку под гаечный ключ, гаечным ключом намного сильнее можно притянуть колесо, а значит точнее поймаешь центр. ну и грязи в месте прижима диска не должно быть, для этого щеткой металлической пользуешься, ещё алюминий окисление даёт, тоже счистить нужно! но обычно, я железной мочалкой , которой сковородки отдраивают пользуюсь! и главное, хорошо прижать! а пять или десять грамм --- почистишь получше и прижмешь посильнее и проблемы нет! не бывает таких колес, которые нельзя отбалансировать, , даже квадратные и как яйцо имеют центр! нужно ещё иметь желание сделать хорошо! и чем больше колесо, тем сложнее и разбег по весу может быть больше, не пять -- десять грамм!
@@avtoserov1314 может быть всё! но всё можно проверить! возьмем небольшое колесо на штамповке, отбалансируем и провернем на пол оборота на валу, если всё нормально, то отсилы грамм 5 покажет, а если еще провернуть на четверть оборота, то может так же пять грамм показать! а может не показать. допустим, нужно для баланса три грамма, станок может показать 5 грамм, а может показать ноль, поэтому пять грамм можно допустить, если станок то показывает их, то нет при повороте колеса на валу. а если на одном и том же колесе врет даже колесо не откручивая, значит станок врёт. если посадочное место хорошее и вы снимаете и ставите точь в точь, как было, то результат должен быть одинаков, ну 5 грамм! а если больше, то скорее всего врет! попробуйте это колесо на другом станке, и станок нужно калибровать каждый по своему!
левые кнопки верхняя больше ставит значение, а средняя меньше ставит значение. расстояние по мерной линейке от станка до колеса. средние кнопки больше и меньше ширина диска в дюймах, а правые кнопки диаметр диска в дюймах. самая нижняя левая кнопка устанавливает показатель, какие грузики вы будете применять, набивные или липучки, на выбор пять вариантов высвечиваются. справа есть две кнопки F и С их нажимаешь и высвечивается режим калибровки. и еще кнопки старт и стоп. ещё пара кнопок снизу ОРТ и FINE, я не знаю что и ими не пользуюсь, они мне не нужны. вся инструкция к данному станку на английском языке и я не могу прочесть. учился у тех, кто раньше меня купил подобный станок, а так же в ютубе что то смотрел.
Fine это точный режим. Станок округляет до нуля то, что меньше 5 грамм. OPT это оптимизация. При большом дисбалансе показывает, как провернуть шину на диске, чтобы этот дисбаланс уменьшить и соответственно, потратить меньше грузиков. F это статическая балансировка. С это пересчет дисбаланса и просмотр введенных размеров колеса. Говоря простым языком: вот установили вы колесо на станок, начали вводить размеры. Тут вас отвлекли, допустим клиент или напарник. Вы нажали старт, а потом сообразили, что не помните, правильно ли вы ввели размеры. Нажимаете С. Станок последовательно показывает размеры: A, L,D. Если размеры не те, поправляете их с помощью соответствующих кнопок, снова нажимаете С, и станок пересчитывает дисбаланс. То есть второй раз запускать колесо не нужно.
Написал : " говоря простым языком", а сам перечитал, заумь какая-то получилась. Если что непонятно или интересно, спрашивайте. Что знаю ,расскажу. Попроще😉
@@user-yi8rc1ec2w инструкция к данному станку в картинках изображает последовательность действий. на самом станке высвечиваются требования на определённое действие и по завершении всех действий высвечивается надпись - конец калибровки. я специально посмотрел ролики других каналов по калибровке таких станков -- у них всё так же! жалоб от клиентов нет, и у меня своих два авто -- всё идеально, никаких биений колёс. возможно, разные производители по разному программируют калибровку своих станков.
Это называется пользовательская калибровка ( по одной , наружной стороне). Потом проверяется внутренняя сторона, и ,если есть расхождение, настраивается через сервисное меню. Но если не знаете, лучше вызвать специалиста. На станках Sivik, да, калибровка по двум сторонам.
@@user-me6uq4wu6z какую купить и сколько стоит - ничего сказать не могу, так как покупал несколько лет назад. а какие сейчас продают станки и сколько они стоят - я не знаю. поищите информацию в интернете.
Здравствуйте всем Все я сама секретна смотрел научился латку и другойу, эта крыса меня не научила балансировку говорила што это ты не научишься очень трудна, по этому хочу научиться пусть увидит что я уже знаю можно меня сказать у меня нет церкуля это метража как узнать сколка диск сколка ширина????
у каждого станка должна быть инструкция, где написано, как калибровать станок. если инструкции нет, посмотрите свою модель станка в интернете @@ilkinzeynalov5106
@@user-ef1yo3wf6b ты вызови для убеждения специалиста, который занимается этим несколько лет. И посмотри как калибруют. В такой шиномонтаж как твой, я бы точно не заехал. Я работаю в шиномонтаже 17 лет и поверь, я знаю что я говорю
@@user-ef1yo3wf6b ни один станок не колебруют на собраном колесе. Берётся голый диск на 13,без грузов, желательно идеально ровный и нужен грузик на 100гр
@@muphblu_bouh6502 посмотрите в интернете инструкцию на станок TS 500 и вы увидите там слово КОЛЕСО. причём написано, что колесо может быть с небольшим дисбалансом.
![Калибровка балансировочного станка Старт [официальное видео]](http://i.ytimg.com/vi/fd7TBARBtUw/mqdefault.jpg)
![Калибровка балансировочного станка Старт [официальное видео]](/img/tr.png)
Отец, спасибо. Хоть один показал внятно как штампы на станок вешать.
Супер видео
Спасибо дед отлично сказал и точко показал как где чиво делать дай бог тебе здоровья счастья
Молодец Дед, я тоже такой станок себе брал, так у меня родная гайка 2 года прослужила, а ты свою сразу доделал болтами😁
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Спасибо за видео, очень познавательно.
Спасибо отец 👍
Спасибо. Сегодня устроился в шиномонтаж. Тут этот станок. Разобрался. Спасибо Дед.
Дед СПАСИБО вам и здоровья
Всё правильно , спасибо , только грузики осаживают на уже снятом колесе ,
Спасибо Дед☺️☺️☺️
Приятно слышать 👂
Спасибо
Спасибо дед.
Помог спасибо
А теперь после калибровки прокрутить колесо на пол оборота и снова попробовать откалибровать.
У меня станок apo а упрровленние точно такое же.
Спасибо за видео, но почему то мой станок калиброваться не хочет при нажатии f/c он не запускает колесо в чем причина подскажите??
ничего сказать не могу! не знаю. посмотрите у других шиномонтажников, а ещё лучше пообщаться вживую. удачи!
Здравствуйте я балансировка делал по нолям калисо снимаю снова затягивается показывает разные чифры. Не подскажете как чдо делать шдобу не было такого
нужно сильнее закреплять колесо на валу. удачи!
хорошее видео но есть одно но от балансировал колесо грузики прибил с неми колесо и снова поставь и прокрути будет разбалансировка или станок покажет 00
вы правы полностью, иногда заказчик просит проверит ещё раз балансировку! иногда бывает по нулям! а иногда, особенно если колёса большие, 5 или 10 грамм покажет разницу, особенно на литых дисках. сейчас я не занимаюсь шиномонтажем, летом работы другой много! а зимой клиентов нет практически! если в месяц пара человек заедут, то хорошо! так что это у меня хобби получается! вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b и сразу вопрос а по чему 5 или 10 грамм я на шинке был как то попросил чтобы еще крутнули они отнекивались но потом крутнули и в этоге грузики сняли и поновой и так можно бесконечно сдвигаешь колесо и опять 30 -40- 50 грамм что это такое по вашему.
@@avtoserov1314 диск каждый раз по новому фиксируется на станке, и смещение чуть чуть приводит к такому большому перепаду веса! и этим в основном грешат литые диски, на которых грузики липучки! грузики расположены ближе к середине обода и балансировка этим способом тончайшая! а если грузики набиваются на борт, то уже намного проще поймать вес! вес получается на самом краю! и момент затяжки, а значит центровки на станке имеет значение! я зажимаю колесо изо всех сил, это объясняется нераздвижной резьбой на затяжной гайке. в видео есть этот момент! кроме того я специально сам на токарном станке сделал простую гайку под гаечный ключ, гаечным ключом намного сильнее можно притянуть колесо, а значит точнее поймаешь центр. ну и грязи в месте прижима диска не должно быть, для этого щеткой металлической пользуешься, ещё алюминий окисление даёт, тоже счистить нужно! но обычно, я железной мочалкой , которой сковородки отдраивают пользуюсь! и главное, хорошо прижать! а пять или десять грамм --- почистишь получше и прижмешь посильнее и проблемы нет! не бывает таких колес, которые нельзя отбалансировать, , даже квадратные и как яйцо имеют центр! нужно ещё иметь желание сделать хорошо! и чем больше колесо, тем сложнее и разбег по весу может быть больше, не пять -- десять грамм!
@@user-ef1yo3wf6b спасибо за пояснение и еще вопрос а сам станок может врать ну там к примеру датчик колеса или центровка вала куда одевается колесо
@@avtoserov1314 может быть всё! но всё можно проверить! возьмем небольшое колесо на штамповке, отбалансируем и провернем на пол оборота на валу, если всё нормально, то отсилы грамм 5 покажет, а если еще провернуть на четверть оборота, то может так же пять грамм показать! а может не показать. допустим, нужно для баланса три грамма, станок может показать 5 грамм, а может показать ноль, поэтому пять грамм можно допустить, если станок то показывает их, то нет при повороте колеса на валу. а если на одном и том же колесе врет даже колесо не откручивая, значит станок врёт. если посадочное место хорошее и вы снимаете и ставите точь в точь, как было, то результат должен быть одинаков, ну 5 грамм! а если больше, то скорее всего врет! попробуйте это колесо на другом станке, и станок нужно калибровать каждый по своему!
Колибровка unite u100
End😂😂
Добрый день где можно купить такие станки?
магазин гаражного оборудования. г. красноярск россия. других мест продажи я не знаю.
Отбалансировали мне колеса с новой резиной. Понаклеивали грузиков кучу... на колесе 170 г. , 160 г., 140г и 0 г. Это нормально?
всё возможно! проверьте в другом шиномонтаже. удачи!
Нет.
Да, с литыми дисками надо повозиться...
Что за калибровочный грузик?у меня такого нет
грузик для штампованных дисков весом сто грамм. шёл вместе со станком.
Добрый день
Подскажите пожалуйста как скинуть ошибку на станке
@@vindiesel6315 к сожалению, я не специалист и в этом помочь не могу! увы!
Это не авто, здесь ошибки не скидываются, а указывают на неисправность, которую надо устранить.
Дед знаете что за кнопки там подробнее?
левые кнопки верхняя больше ставит значение, а средняя меньше ставит значение. расстояние по мерной линейке от станка до колеса. средние кнопки больше и меньше ширина диска в дюймах, а правые кнопки диаметр диска в дюймах. самая нижняя левая кнопка устанавливает показатель, какие грузики вы будете применять, набивные или липучки, на выбор пять вариантов высвечиваются. справа есть две кнопки F и С их нажимаешь и высвечивается режим калибровки. и еще кнопки старт и стоп. ещё пара кнопок снизу ОРТ и FINE, я не знаю что и ими не пользуюсь, они мне не нужны. вся инструкция к данному станку на английском языке и я не могу прочесть. учился у тех, кто раньше меня купил подобный станок, а так же в ютубе что то смотрел.
@@user-ef1yo3wf6b Дед Большое Спасибо за Совет из КАЗАХСТАНА🖐
Fine это точный режим. Станок округляет до нуля то, что меньше 5 грамм.
OPT это оптимизация. При большом дисбалансе показывает, как провернуть шину на диске, чтобы этот дисбаланс уменьшить и соответственно, потратить меньше грузиков.
F это статическая балансировка.
С это пересчет дисбаланса и просмотр введенных размеров колеса. Говоря простым языком: вот установили вы колесо на станок, начали вводить размеры. Тут вас отвлекли, допустим клиент или напарник. Вы нажали старт, а потом сообразили, что не помните, правильно ли вы ввели размеры. Нажимаете С. Станок последовательно показывает размеры: A, L,D. Если размеры не те, поправляете их с помощью соответствующих кнопок, снова нажимаете С, и станок пересчитывает дисбаланс. То есть второй раз запускать колесо не нужно.
Написал : " говоря простым языком", а сам перечитал, заумь какая-то получилась. Если что непонятно или интересно, спрашивайте. Что знаю ,расскажу. Попроще😉
А, калибровка внутренней стороны колеса?
в инструкции по эксплуатации об этом ничего не написано! грузик вешается один раз на наружную сторону! и всё - end cal !
@@user-ef1yo3wf6b странно! у меня на цивеке на две стороны вешается грузик как и на всех станках. может вы инструкцию не так поняли?
@@user-yi8rc1ec2w инструкция к данному станку в картинках изображает последовательность действий. на самом станке высвечиваются требования на определённое действие и по завершении всех действий высвечивается надпись - конец калибровки. я специально посмотрел ролики других каналов по калибровке таких станков -- у них всё так же! жалоб от клиентов нет, и у меня своих два авто -- всё идеально, никаких биений колёс. возможно, разные производители по разному программируют калибровку своих станков.
Это называется пользовательская калибровка ( по одной , наружной стороне). Потом проверяется внутренняя сторона, и ,если есть расхождение, настраивается через сервисное меню. Но если не знаете, лучше вызвать специалиста. На станках Sivik, да, калибровка по двум сторонам.
Что там возиться с алюминиевыми? Всё элементарно.
Калибровка станка разве не на голом диске нужно делать?????
по инструкции к моему станку калибровка делается на колесе. удачи!
@@user-me6uq4wu6z калибровку делают отдельно пару раз в год.а балансируют после шиномонтажа конечно. удачи!
@@user-me6uq4wu6z какую купить и сколько стоит - ничего сказать не могу, так как покупал несколько лет назад. а какие сейчас продают станки и сколько они стоят - я не знаю. поищите информацию в интернете.
@@user-me6uq4wu6z калибруют сам балансировочный станок.
Алюмини диски тоже делийт станок
да! удачи!
Здравствуйте всем Все я сама секретна смотрел научился латку и другойу, эта крыса меня не научила балансировку говорила што это ты не научишься очень трудна, по этому хочу научиться пусть увидит что я уже знаю можно меня сказать у меня нет церкуля это метража как узнать сколка диск сколка ширина????
на диске должна быть маркировка. посмотрите. удачи!
@@user-ef1yo3wf6b спасибо до ответь,а можно узнать что эта калибровка? 100 грамм положил туда,
@@user-ef1yo3wf6b и если у диска не будет написано что делать??
попробуйте померить простой линейкой. или примерно поставьте размер 13 - 4.5, 14 - 5,0 ,15 - 5,5 , 16 - 6.0@@ilkinzeynalov5106
у каждого станка должна быть инструкция, где написано, как калибровать станок. если инструкции нет, посмотрите свою модель станка в интернете @@ilkinzeynalov5106
калибровка по кривому колесу это шедевр
прочитайте инструкцию! удачи!
А нахрена тогда эти станки??????
станки нужны, что бы не ездить в чужой шиномонтаж, а все свои колёса делать самому! удачи вам!
Калибровка делается на годом диске
по инструкции на этом станке калибровка делается на колесе. причём колесо можно взять не балансированное - это по инструкции. удачи!
@@user-ef1yo3wf6b ты вызови для убеждения специалиста, который занимается этим несколько лет. И посмотри как калибруют. В такой шиномонтаж как твой, я бы точно не заехал. Я работаю в шиномонтаже 17 лет и поверь, я знаю что я говорю
@@user-ef1yo3wf6b ни один станок не колебруют на собраном колесе. Берётся голый диск на 13,без грузов, желательно идеально ровный и нужен грузик на 100гр
@@muphblu_bouh6502 посмотрите в интернете инструкцию на станок TS 500 и вы увидите там слово КОЛЕСО. причём написано, что колесо может быть с небольшим дисбалансом.
@@user-ef1yo3wf6b всё с тобой понятно🤣
Грузик 100🤣
Срачельник а не разложено
Спасибо