Думаю ситуацию с нарушением геометрии рулевой надо решать. В перспективе. Будет возникать bump steer. Увидишь это как только поездишь по нормальным кочкарям и неровностям. Может быть есть смысл поискать или подобрать от чего либо удлиненные шаровые опоры?
Garage Weekend, о, ТрентаТре - это круто. Я подумываю продать Форда и купить Альфу. 2.9 конечно офигенно на заднем приводе. Но эта машина - вечный проект. Изабелла, блин.
Потому что это не кружок технического образования. Я снимаю то что происходит в гараже, показываю что есть делать машину своими силами, какие трудности возникают, какие мысли, а не только какой болт куда прикрутить. Этот канал вообще начинался как хобби личный блог с автоуклоном и им он и останется. Тем кому не нравится могу только посоветовать пойти на технические каналы, где всё четко и по сути рассказывают. В каждом видео кто-то чем-то не доволен и я не считаю что должен стараться под кого-то тут подстраиваться
Пзд. Ты по чем диплом получил? Ты же технарь, да? Так почему тебе сразу в голову не пришло что занижая рейку, ты делаешь угол наклона тяг разным с углом рычага? Они должны быть параллельны, иначе радиус движения тяги рейки отличается от радиуса рычага, из-за чего у тебя играет схождение на сжатие и росжатии. Bump steer называется
Действительно, ты хуль такой не идеальный и не продумал все и сразу, странно почему прежде чем выпустить что-то на конвеер, инженеры проводят тысячу и один тест , чтобы убедится ,что они учли все, и то, как показывает практика, в ходе эксплуатации все равно выплывает куча нюансов, во не компетентный Роман...
@@sergey_korovets я к ниму приебался потому что он инженер, и мог изучить вопрос перед тем как делать. Я тоже инженер, и предвидел это с самого начала, когда он начял туда зетек пихать. Но он болт зибил на советы, и потому я ждал этот видос, чтоб написать гневный коммет ХDDDDD. П.С у сиер с завода при сжатии передней подвески, схождение уходит внутрь, он только усилил этот эфект. П.С 2) О хуинженерах, если знаеш инглиш, можеж почить какой ад твориться в передней подвеске Supra a70.
Авто/Мото
По видосу едет бодро, не опускай руки, очень интересно смотреть
Дросселя эт круто!
Место узнали)
можеш фотки как пружины в стойки установил, где-то выложить? пружина перекашивается?
Пожалуй я лучше балку занижу вместе с рейкой, благо и рейка безгуровая и опускать надо всего на 2см ))
Думаю ситуацию с нарушением геометрии рулевой надо решать. В перспективе. Будет возникать bump steer. Увидишь это как только поездишь по нормальным кочкарям и неровностям. Может быть есть смысл поискать или подобрать от чего либо удлиненные шаровые опоры?
Согласен
Ром, а для заднего занижения есть решение, как спереди с жигопружиной?)
Я прильнул пружины просто, такое вот решение)
Дорого гаражи в этом районе стоят? кирпичный 24м2 допустим ) далеко от питера?
Километров 25-30, по нанешним ценам не в курсе, но явно намного дешевле чем в питере
Лампа моргает это давляк масла?...
датчик ручника
А напомни пожалуйста, зачем ты взялся делать еще одну машину? Если основная теперь стоит мёртвым грузом?
Основная требует слишком много работы, а на красной я уже ездить могу
Какая Альфа была?
красная и ржавая) 33
Garage Weekend, о, ТрентаТре - это круто.
Я подумываю продать Форда и купить Альфу. 2.9 конечно офигенно на заднем приводе. Но эта машина - вечный проект. Изабелла, блин.
@@vladislavlagutin779 альфисты...
Зачем показывать лишнюю шелуху . Более по сути по тех части .
Потому что это не кружок технического образования. Я снимаю то что происходит в гараже, показываю что есть делать машину своими силами, какие трудности возникают, какие мысли, а не только какой болт куда прикрутить. Этот канал вообще начинался как хобби личный блог с автоуклоном и им он и останется. Тем кому не нравится могу только посоветовать пойти на технические каналы, где всё четко и по сути рассказывают. В каждом видео кто-то чем-то не доволен и я не считаю что должен стараться под кого-то тут подстраиваться
@@garageweekend9394 спасибо за разьяснения . Будьте как и многие на ютубе и по меньше креатива. Мне жаль что я в очередной раз не нашёл что искал .😑
Пзд. Ты по чем диплом получил? Ты же технарь, да? Так почему тебе сразу в голову не пришло что занижая рейку, ты делаешь угол наклона тяг разным с углом рычага? Они должны быть параллельны, иначе радиус движения тяги рейки отличается от радиуса рычага, из-за чего у тебя играет схождение на сжатие и росжатии. Bump steer называется
Действительно, ты хуль такой не идеальный и не продумал все и сразу, странно почему прежде чем выпустить что-то на конвеер, инженеры проводят тысячу и один тест , чтобы убедится ,что они учли все, и то, как показывает практика, в ходе эксплуатации все равно выплывает куча нюансов, во не компетентный Роман...
@@sergey_korovets я к ниму приебался потому что он инженер, и мог изучить вопрос перед тем как делать. Я тоже инженер, и предвидел это с самого начала, когда он начял туда зетек пихать. Но он болт зибил на советы, и потому я ждал этот видос, чтоб написать гневный коммет ХDDDDD.
П.С у сиер с завода при сжатии передней подвески, схождение уходит внутрь, он только усилил этот эфект.
П.С 2) О хуинженерах, если знаеш инглиш, можеж почить какой ад твориться в передней подвеске Supra a70.
Я пары прогуливал)