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在我的心目中，日本车是一件可靠的工具，德国车是一辆典型的“车”。而现在中国车的体验，是科技，是生活，是未来，更是一种感动。
漂亮
我是一个法系车主，德国车也开过，连纳智捷都开过。我这几天坐了几次中国国产电动车，感概就是，如果欧美不打压中国电动车和汽车，中国汽车10年之内可以在全世界完全替代日本车。我是一个几十年的汽车爱好者。
家里一辆奥迪，一辆雪佛兰，一辆国产新能源，毫不夸张的说，只要开过新能源，对传统燃油车基本不会有什么兴趣了，真的是降维打击
我有蔚来的股票，算是其股东了😂除了特立独行的换电站，蔚来有自己的智驾算力芯片与激光雷达主控芯片，这是与其他造车新势力不同的地方。车的品质我不谈了，看起来开起来都可以感受到，值得一提的是他们在前瞻布局和技术研发上投入了非常多钱。因为这家公司还从成立以来还没有实现盈利， 有人高喊“蔚来没有未来”，但我认为这家公司的未来比任何造车新势力都更光明。
出口就看出来了，没啥蔚来
光明的未来能否反应在股价上？
@ATOM899761未来 看股价？ 你最好别炒股
我也是股民，这股价太吓人了，但坚定看好慰来，也希望李斌不要乱搞手机之类东西。
从第一期就在等Nio，它可能不是最赚钱的最知名的，但一定是最特别的车企，它本质上卖的是一种生活方式，希望这样的公司可以活下去
理想“说的正是在下”
喜歡蔚來品牌營造的產品體驗，從美學 設計 產品❤
@@circlelisa 这几期电车看下来，我也觉得蔚来ET5t和你的气质最搭
蔚小理 只有理想在赚钱 蔚来的换电站投入太大 亏损严重 但是蔚来的体验是这三个最好的
荷兰佬都挺乐意看蔚来
几年前想买蔚来es6，可惜钱不够只能买特斯拉，真是遗憾，下次换车考虑蔚来，因为蔚来的审美跟设计真的很不错。
model3 换的es6～
中国车企目前都在朝着车机(汽车和手机)互联的方向发展，吉利收购魅族手机，小米造汽车，华为参与造车，也包括蔚来造手机，都是想要车主有更好的车机互联的体验，所以小米和华为，造车本身就十分有优势，一方面可以绑定自己的一些手机用户来购买自己的汽车，另一方面可以把自己造手机的一些经验用在车机上，确实可以后发制人。
华为准确的说不是造车😂他们想玩的更大。打造一个完整的智驾赋能生态链
蔚来是最好看最有质感的电车，没有之一
蔚来自己建厂以后质感是提升了 江淮做的跟玩具车一样
@@chaozhang8610 江淮畢竟更擅長生產商用車
比亚迪大哥的几个高端品牌，质感更优秀
22:23 我晕，开了一年了才第一次知道这个功能 ，我都是用单色整体氛围灯，等下就去换个上海氛围
蔚来最顶的是明年要出的ET9，顶着香槟塔那个，预计80万人民币
台湾人买不到
我也是蔚来车主，不仅车好，安全，时尚，更能提供很高的情绪价值
蔚来真是好车，现实看到et5t真的超级帅
et5t 真的是怎么看怎么好看。😍
这款是电车纳智捷，比et7电耗都高得多
Lisa，华为ADS3.0已经开始推送了，非常建议体验一把。目前全球唯一量产的端到端智能驾驶。比上一代ADS2.0有很大进步
看得我都想买了，完全长在我的审美上❤
我上禮拜也才去大陸試駕蔚來汽車，我也是驚呆了，如果台灣有賣我一定馬上把我的Model3訂單退掉😂（9月準備交車性能版的我）
蔚来的档次是高于特斯拉的
特斯拉也就是平民车，二手的在我们这也就12W左右（2年）
二手也好意思拿出来说，二手的特斯拉还有几万块钱的呢一两万的都有？你咋不说呢@@asir8873
11:19大陆道路法红灯可以右转的，跟美国类似
没有特别的右转灯就可以红灯右转，当然可以选择不转，哈哈
@@myth2loki 不转后面车会狂按喇叭
@@gonku 不会 通常右转车道也是直行车道。你不转后车也只会认为你是在等直行。但如果这个时候等到绿灯了你右转了，后车会很懵逼
@@myth2loki 当然不可以选择不转。
被Nomi感动到，太可爱了，不再是冰冷的机器，
会有侧耳倾听，会在静音的时候捂住嘴巴，还会有彩色的表情
超萌啦😂😂😂
@@circlelisa 是的 每天开车的时候看着心情超好
我是ES7車主，已經開了2年，安全就是豪華，在這台車充分展現。
很喜歡韻羽介紹電動車 生動又生活化
謝謝❤❤❤
实车更惊艳哦
個人覺得吵著代理引進比亞迪不如引進蔚來，因為換電速度絕對快過充電速度，可以在電動車市場殺出一條路！如果只是引進需要插電、充電的電動車，不論什麼廠牌各家充電效率其實差不多！但是讓追求補充能源能像加油一樣不會耗時太多的消費者來說，充電是不會有任何購買的慾望的！
哈哈哈，你确定台湾人的认知水平可以一下子就过度到这么高级的车款吗，先开开低端的MG和比亚迪再说吧
好像都不愿意引进嘞
我觉得也是，台湾岛面积不大，换电站也没必要建太多就可以覆盖全岛
蔚来换电的想法是好的，但是架不住亏损，每年亏一百多亿。现在市值只有八十亿美元。蔚来公司危险了，成本太高
换电站必须有规模效应才行，台湾那点车，亏死
看得出来主持人是真的喜欢蔚来品牌 好品味
喜歡哦
@@circlelisa 我也喜欢，et5t后排空间有点局促，比较适合两个人开
@@circlelisa搞一辆😊
蔚来汽车用料也是非常扎实，从底盘到车壳大部分铝合金
我也是蔚来的车主，真的是款好车，设计一流服务一流
蔚来换电的想法是好的，但是架不住亏损，每年亏一百多亿。现在市值只有八十亿美元。蔚来公司危险了
附近有一辆经常能看到，感觉比停在旁边的各种BBA看着要高级不少，用的漆应该挺好的
@@笑风格 恰恰相返，蔚来会活得很好~
所以今年已經很多車企要加入蔚來的換電聯盟了。@@笑风格
@@笑风格 这种有创造力的公司，一定会有大把的人去投资。
换电真的是一个很好的解决方式，你可以不用花买电池的钱，而改用租电池。
小nomi才是蔚来的灵魂，我就是因为nomi买的😂
真的厲害
et5车主路过，你的体验很全面。我这小城市城区地面道路nop全覆盖，几乎没有断点，27日的nio in应该会发布最新的智驾系统，无人离车换电今年应该要落地了
你回抖音好不好
@@止咳可樂z 没你事，去玩吧
喜欢蔚来的原因是因为他家设计品味，光看都觉得车子质感非常好！
真的！虽然非常不认同蔚来在没有生态面前的换电理念觉得会把自己玩死😂😂😂但是内饰过于好看梦中情车的设计，太完美了😂😂😂
蔚来平均价格是最贵的，是特斯拉的1.5～2倍，最喜欢新款的ES8
确实，排除仰望这些豪华品牌，平均价格最贵的应该就是蔚来，不过理想和问界也不便宜！
@@cheerduuuuu6071 美学、功能和安全性蔚来也是挺均衡的，也拔尖。
這個就很奇怪，電池可換表示電池是蔚來的。那應該把電池費用從車價扣除只收充電費。
@@msfanfe 毕竟多花了这么多钱
@@eaglelu4364那就要付电池的月租费了
嘆為觀止😂😂
个人非常喜欢蔚来的整体风格和审美品味
在上海街头看到很多 蔚来车，我的第一感觉就是很有质感的高端车，比BBA看上去更有质感。
一直在说电动车电池衰减的 看看蔚来就行了。不管开几年，只要去换电池就完了。
@@笑风格复制粘贴
我也是蔚来es6车主，最近蔚来宣布全球第一颗车规级的五纳米芯片流片成功，我很好奇是不是台积电代工的？
蔚来换电确实是解决了电动车充电时间长这一大痛点，就像京东自己做物流仓储，购物效率快得飞起。当然投入也不会少，总之看好蔚来。
快撑不起了 一直在烧钱 还没有盈利嘞
我也觉得蔚来快要垮了😅
@@wufeiflash 合肥市政府大基金了解一下~~
我感觉换电还是过度技术 等真正的量产固态电池出来 换电就没有生存空间了
试驾蔚来的时候感觉它就是活的，小Nomi真的太可爱了
好希望蔚來來台灣開賣，我等著換車
这车比特斯拉贵，也更智能化，质感更好，到台湾不会便宜
@@黄语 台湾要是开放，不会比大陆贵多少，大陆惠台政策，不容许大陆低，台湾高价的。走私另算。
台湾能有你这样能放下偏见买汽车的很难得。台湾现在的很多人见都没见过就直接说垃圾了。
以台灣目前的關稅，蔚來最便宜的車到台灣至少350萬台幣
蔚来还有一个智慧领航，AI数据统计路况， 来自动控制悬架的软硬度。
每次回台灣有沒有穿越到舊世界一樣你就想成 gogoro的換電站 不用你拿放電池 換電站一次幫你做到好好處你不用承擔電池的壽命如果蔚來來台 絕對會直接買台放在台灣 前提你車機得有大陸這樣 現在就連MG車機還是那樣 舊世界的車機ww
蔚来，理想和小鹏是最早期的造车新势力，蔚来还是很有实力的，并且服务也是非常好的，就是贵，没有低于30w人民币以下的车，希望蔚来以后能推出价格更亲民一点的
我来自中国大陆深圳，经常看你和亦辰的车评，真还不错~ 个人建议可以在大陆成立个小工作室~也可以在大陆的APP上上传相关视频，应该会挺火的，并且现在车的更新越来越快，会有更多的素材可以拍~希望拍真实的大陆给台湾的同胞们看~
你这种人怎么老想着讨好别人干什么？
我蔚来ES6开第三个年头了~~一直换电~~
超先進的！
驚呆了
长三角这边很多台湾老板开蔚来的❤
蔚来挺好看的，他的售后服务是最好的
被韻羽圈粉了🤣🤣🤣🤣🤣
蔚来车主来报个道❤很快就有更高档的ET9啦😂nio phone也要出2.0啦，欢迎到时候再来体验哈
纯电车还是有点不安心，因为大陆太大了，有时候去西藏自驾游啥的，找不到地方换电，充电又太慢，现在很多人都是买混动，不过这车很适合台湾。
我买了增程车后悔了，应该买纯电的😂
值得一提的是，对于蔚来的首任车主，如果选择不安装家用充电桩，每月可享受6次免费换电服务；若选择安装，则每月免费换电次数为4次。当免费次数用完后，后续的换电服务才会产生费用。
这个好！
卡等這台來台，台灣還有太多人見識太淺，還以為台灣現在路上常見的車都是高科技了😅
不这么卡怎么认为自己厉害。现在的台湾只要是大陆的东西都会反，进行诋毁抹黑，大陆的东西只能是负面的东西，关于大陆的只要是负面的就是对了！大陆的东西只能是不好的，差的！两岸的形势很严峻。
蔚来是真心的很好看❤ 眼下众多新能源汽车品牌中最具设计感的，每一款都是360度无死角❤❤❤
这nomi的小头盔有意思，哈哈
很可愛
蔚来车的设计美学 ，无论外观内饰还是车标，在国内所有新能源里感觉是最漂亮的，拿到国际市场也有竞争力
蔚來是最適合台灣的車買不到車先買股票未來十年成為下一個蘋果翻百倍😊
看股票这车厂都要垮了
@@mimiwu_垮不掉，單月穩定2萬台了，而且馬上退出青春版樂道，價格更容易賣
@@hoyaalex7002 哎，反正挺喜欢这车，但不看好这个牌子的未来😂攒钱中买阿维塔
大陸在這方面的技術真的是漸漸領先兩三年前就已經開始從輔助駕駛邁向無人駕駛的實際路側但是對我來說電車還是暫時不考慮 哈 仍需經過個幾年洗禮另外還有一個大陸車媒【極速拍檔】也是有很多能看到新花樣的
我们四五年前也是这么说的，现在洗礼得很彻底
毕竟环境不同，电车要有相应的设施匹配
極速拍檔好像也有女生主持對嗎
@@circlelisa哈哈，女生😂😂😂
@@circlelisa 有 甩尾86娜娜跟喬總😂😂你好壞喔～我好喜歡 那個😂😂😂😂😂最近看到太多人愛用這片段當詪了lisa太內行～
是不是改标题了？上次好像没看到写最终集啊
nomi可爱呢
超厉害
蔚来这个换电池以前只听过，今天第一次在LISA视频里见到了，震惊
最早的汽车企业造手机~是比亚迪
但蔚来的手机更可用，设计和手感会更好
比亚迪是代工 不是自己的品牌
@@duolayang 比亚迪代工的太多了 甚至还有显卡
如果朋友偷偷把nomi名字改成“马大帅”怎么办？😂以后再也叫不醒了吗？
设置菜单可以看到，能直接改回来，视频里有看到菜单界面。
是不是翻电脑时 突然发现还有一集没发
怕被冲，所以不能密集发
哈哈哈 沒有 這陣子影片滿檔呀
中國新能源車的迭代速度比安卓手機迭代都快中國在像製造手機一樣製造電車無論你對汽車的未來有什麼期待對中國電車達到某個目標預期是多久你都可以把那個時間減半 再減半
好久没有更新了
一直都有更新呀，電動車是最後一集了 哈哈
@@circlelisa 不要啊 多点更新大陆的车啊，下半年多点来大陆啊下半年又有很多新车上市啦！快点来拍~ 感觉拍大陆车的流量很大~
EV，不用选，直接上极氪001，不会让你失望。我朋友前几年第一批的极氪001，至今可以OTA升级最新款的功能，这说明厂家一早就把硬件装载车上了。只要法规允许通过，原厂立即就可以向车主开放新的功能，永不过时。反观奔驰的年费后轮转向，实在离谱。
可别提了那个系统坑人啊😂
@@weifengcai一年三代 确实车企更新第一名😂
我回国了也买蔚来
大陆又出好几款新款车，过来拍了。
可以继续开箱一下新车享界s9和秦l dmi吗？最近出了好多车
应该已经回去了吧
大陆隔几天就发新车或者改款车，真要每个都介绍就常驻就对了
我的ET7已经开了11万公里😮
好家伙，你们这些人怎么开出来的？我车买了三年才开1.4W公里😅
记得打给爸爸 好可爱
et5t紫内超级好看
在嘉兴南湖啊
還有一個反過來的，手機廠商做汽車，期待你的體驗小米SU7
頻道已經有體驗囉，快去看影片
蔚来汽车棒棒哒❤
真的是未来
蔚来的品牌设计和格调算是国产里面一流的了，可惜换电路线很难活下来~为了过去的老车主，受限于车身设计，很多新技术，例如800V无法上马。
900V马上就要上了
900v下个月就准备交付了
现在都卖50w台，换电站2400+座了，谁活不下来？
好朋友最近也买u了一台蔚来汽车
我能要求博主拍一期我的车品牌极越01吗？
有機會再去上海試車！！
蔚来设计还是蛮好看的
已經變成蔚來 小米 理想了
台湾不要想了，很难买到
的确 蔚小理都不用改名
小鹏不会被替代的，尽管他名字难听，广州地方政府重点扶持对象，他的产品设计定位在整个电车也并未重叠。x9比理想腾势的mpv，是性价比最高的一款，更不用说mega了
哈哈 小鹏 差不多要嗝屁了吧
本來不太喜歡蔚來，看妳介紹完～如果蔚來在台灣有，我會成為車主
非常喜欢ET5T
蔚来价格还是有些贵😂我比较期待他家子品牌乐道，定位稍低一些，但是用的技术更新哦，最重要是也能换电
800v超充平台，我也在期待乐道
乐道太新了 真没几个人听过 开出去别人还以为是山寨四线品牌
@@wufeiflash 不會，從設計用料，完全不會有山寨味。
开蔚来的在高速公路上被蔚来超过，都有不祥的预感。换电站的最后一块电池要没了😂
算一下，一次换电需要三分钟，站点里面有10块电池，当所有电池轮换一遍，后第一块进去的电池已经充了30分钟了，30分钟最够充到80%+
笑死了，去换电的路上最怕看到蔚来车，妈的一定是来跟我抢点吃的！(*｀へ´*)
@@chjin1796 哪能这么理论的去计算，你买完就知道了，确实有些换电站非常紧张的
@@SharkYu9906 我还没刨掉进去出来耗费掉的时间，也没算人家换下的电池也不都是用干的。你说的换电站紧张应该是电网容量限制了站内充电速度，或者电站里有电的电池规格不是车主需要的等问题导致的。这个是很容易解决的事情
@@chjin1796 没那么简单，现在各地政府开始对换电站兴建有kpi了。能这么支持的，意味着不是电网容量问题导致充电慢这么简单了，而是需要换电站反哺国家电网以实现削峰填谷功能了~现在蔚来都开始鼓励家里或公司有充电桩的车主做反向换电任务并给予积分奖励，也就是去换电站换一块空电回家自己充电第二天高峰换回给电站帮补。所以换电过程遇到车友我们都比较紧张，毕竟预定不算名次，去到换电站附近才开始排队的
蔚来设计没得说👍
妹子蛮可爱的捏😚
第一代手机停产了，过几天第二代手机要发布了
他那手机不就是1+贴牌的吗？
@@mimiwu_ 比一加更纯粹，开机一整天都没弹一个广告，这条信息就是二代手机发的。
換電目前是很好的選擇之一。不然就選擇混動吧！目前最好的自駕系統，華為第一
换电目前看是个不好的选择了，因为后面新出的电池， 充电十分钟就能跑好几百公里了。已经开始接近燃油车的体验了。 换电的硬伤是换电站不可能做到充电桩那么密集的。 很多地方你会找不到。
@@kakaxifx4913相反，10几分钟充满的超冲桩比换电站难布，难度不在电池，在电网压力。
@@yyu3014 电网压力也会解决的。 玩电，中国人可是行家里手。
我也是混动车主（增程式），一开始的想法也是这样不会有里程焦虑，但是现在开了一年半，几乎没用过油，而用电的部分续航能力远不如纯电车，现在最后悔的部分就是没买纯电。
@@dongloujun 你买的早了可能，后来比亚迪之流法线，买插混的，日常通勤需要的里程是120-180公里，所以就加到这个区间了。这样，日常就是只用电，并且都是够的。（前提家里有充电桩）
“既见蔚来，为何不buy”
🎉❤❤❤\(≧▽≦)/赞😊👍👍👍
請問版主花多久換大陸駕照
几个小时就行
不错
蔚來是我最喜歡的品牌，尤其是ET5 T，可惜他至今還在虧錢
换电站太烧钱
@@赤匪沦陷区灾民 研发也在烧钱，不过换电站的成本越到后面越分摊，盘子做大了。
扭转为盈的新能源厂只有理想和赛力斯，太多品牌了，肉只有这么大块，要存活这么多品牌，只有把国内的合资油车全部打趴，或者去东南亚欧洲北美拿市场份额。
顺利的话，26年能实现盈利
他是第一个挑战豪华车价位的中国品牌、新品牌，因为是打硬仗，所以前期承受了很大的接受压力。到今天，这个区段也只多了个华为，不过华为显然让消费者接受度更高，更快实现盈利。
我有蔚来es6和特斯拉m3。总体来说蔚来是好车，m3比较小适合城市里开，但太阳大时真的是一个问题，还有自动停车这些功能，国产车基本上都是标配，特斯拉还要额外买真的有点太高傲了。特斯拉不是电动车里的苹果，远远达不到。
汽车企业做手机的还有吉利 吉利把魅族收购了😂
魅族老王 可以财务自由啊
台灣還在特斯拉好棒棒的階段😂
哈哈哈，特斯拉操控比这个差远了
特斯拉底盘太硬了😢做工质感还不如大陆的二线品牌
Can you make a video in English??
这周还有更新吗？
没有了.最后一集
蔚来可能没有最强的智驾，没有最顶尖的配置，没有最高的性价比。但蔚来是最有格调的一家车厂
没有顶尖配置？
@@bofan1265 换电算一个吧，其他的东西你和最好的比还是略差一些的，但不会差很多
@@bofan1265配置最高的应该还是比亚迪的高端款
蔚来，是大陆年收入上百万的家庭首选
说击不说吧，文明你我他
應該拍了很久..仍在穿長袖...... 加油Lisa
在我的心目中，日本车是一件可靠的工具，德国车是一辆典型的“车”。而现在中国车的体验，是科技，是生活，是未来，更是一种感动。
漂亮
我是一个法系车主，德国车也开过，连纳智捷都开过。我这几天坐了几次中国国产电动车，感概就是，如果欧美不打压中国电动车和汽车，中国汽车10年之内可以在全世界完全替代日本车。
我是一个几十年的汽车爱好者。
家里一辆奥迪，一辆雪佛兰，一辆国产新能源，毫不夸张的说，只要开过新能源，对传统燃油车基本不会有什么兴趣了，真的是降维打击
我有蔚来的股票，算是其股东了😂除了特立独行的换电站，蔚来有自己的智驾算力芯片与激光雷达主控芯片，这是与其他造车新势力不同的地方。车的品质我不谈了，看起来开起来都可以感受到，值得一提的是他们在前瞻布局和技术研发上投入了非常多钱。因为这家公司还从成立以来还没有实现盈利， 有人高喊“蔚来没有未来”，但我认为这家公司的未来比任何造车新势力都更光明。
出口就看出来了，没啥蔚来
光明的未来能否反应在股价上？
@ATOM899761未来 看股价？ 你最好别炒股
我也是股民，这股价太吓人了，但坚定看好慰来，也希望李斌不要乱搞手机之类东西。
从第一期就在等Nio，它可能不是最赚钱的最知名的，但一定是最特别的车企，它本质上卖的是一种生活方式，希望这样的公司可以活下去
理想“说的正是在下”
喜歡蔚來品牌營造的產品體驗，從美學 設計 產品❤
@@circlelisa 这几期电车看下来，我也觉得蔚来ET5t和你的气质最搭
蔚小理 只有理想在赚钱 蔚来的换电站投入太大 亏损严重 但是蔚来的体验是这三个最好的
荷兰佬都挺乐意看蔚来
几年前想买蔚来es6，可惜钱不够只能买特斯拉，真是遗憾，下次换车考虑蔚来，因为蔚来的审美跟设计真的很不错。
model3 换的es6～
中国车企目前都在朝着车机(汽车和手机)互联的方向发展，吉利收购魅族手机，小米造汽车，华为参与造车，也包括蔚来造手机，都是想要车主有更好的车机互联的体验，所以小米和华为，造车本身就十分有优势，一方面可以绑定自己的一些手机用户来购买自己的汽车，另一方面可以把自己造手机的一些经验用在车机上，确实可以后发制人。
华为准确的说不是造车😂他们想玩的更大。打造一个完整的智驾赋能生态链
蔚来是最好看最有质感的电车，没有之一
蔚来自己建厂以后质感是提升了 江淮做的跟玩具车一样
@@chaozhang8610 江淮畢竟更擅長生產商用車
比亚迪大哥的几个高端品牌，质感更优秀
22:23 我晕，开了一年了才第一次知道这个功能 ，我都是用单色整体氛围灯，等下就去换个上海氛围
蔚来最顶的是明年要出的ET9，顶着香槟塔那个，预计80万人民币
台湾人买不到
我也是蔚来车主，不仅车好，安全，时尚，更能提供很高的情绪价值
蔚来真是好车，现实看到et5t真的超级帅
et5t 真的是怎么看怎么好看。😍
这款是电车纳智捷，比et7电耗都高得多
Lisa，华为ADS3.0已经开始推送了，非常建议体验一把。目前全球唯一量产的端到端智能驾驶。比上一代ADS2.0有很大进步
看得我都想买了，完全长在我的审美上❤
我上禮拜也才去大陸試駕蔚來汽車，我也是驚呆了，如果台灣有賣我一定馬上把我的Model3訂單退掉😂（9月準備交車性能版的我）
蔚来的档次是高于特斯拉的
特斯拉也就是平民车，二手的在我们这也就12W左右（2年）
二手也好意思拿出来说，二手的特斯拉还有几万块钱的呢一两万的都有？你咋不说呢@@asir8873
11:19大陆道路法红灯可以右转的，跟美国类似
没有特别的右转灯就可以红灯右转，当然可以选择不转，哈哈
@@myth2loki 不转后面车会狂按喇叭
@@gonku 不会 通常右转车道也是直行车道。你不转后车也只会认为你是在等直行。但如果这个时候等到绿灯了你右转了，后车会很懵逼
@@myth2loki 当然不可以选择不转。
被Nomi感动到，太可爱了，不再是冰冷的机器，
会有侧耳倾听，会在静音的时候捂住嘴巴，还会有彩色的表情
超萌啦😂😂😂
@@circlelisa 是的 每天开车的时候看着心情超好
我是ES7車主，已經開了2年，安全就是豪華，在這台車充分展現。
很喜歡韻羽介紹電動車 生動又生活化
謝謝❤❤❤
实车更惊艳哦
個人覺得吵著代理引進比亞迪不如引進蔚來，因為換電速度絕對快過充電速度，可以在電動車市場殺出一條路！如果只是引進需要插電、充電的電動車，不論什麼廠牌各家充電效率其實差不多！但是讓追求補充能源能像加油一樣不會耗時太多的消費者來說，充電是不會有任何購買的慾望的！
哈哈哈，你确定台湾人的认知水平可以一下子就过度到这么高级的车款吗，先开开低端的MG和比亚迪再说吧
好像都不愿意引进嘞
我觉得也是，台湾岛面积不大，换电站也没必要建太多就可以覆盖全岛
蔚来换电的想法是好的，但是架不住亏损，每年亏一百多亿。现在市值只有八十亿美元。蔚来公司危险了，成本太高
换电站必须有规模效应才行，台湾那点车，亏死
看得出来主持人是真的喜欢蔚来品牌 好品味
喜歡哦
@@circlelisa 我也喜欢，et5t后排空间有点局促，比较适合两个人开
@@circlelisa搞一辆😊
蔚来汽车用料也是非常扎实，从底盘到车壳大部分铝合金
我也是蔚来的车主，真的是款好车，设计一流服务一流
蔚来换电的想法是好的，但是架不住亏损，每年亏一百多亿。现在市值只有八十亿美元。蔚来公司危险了
附近有一辆经常能看到，感觉比停在旁边的各种BBA看着要高级不少，用的漆应该挺好的
@@笑风格 恰恰相返，蔚来会活得很好~
所以今年已經很多車企要加入蔚來的換電聯盟了。@@笑风格
@@笑风格 这种有创造力的公司，一定会有大把的人去投资。
换电真的是一个很好的解决方式，你可以不用花买电池的钱，而改用租电池。
小nomi才是蔚来的灵魂，我就是因为nomi买的😂
真的厲害
et5车主路过，你的体验很全面。我这小城市城区地面道路nop全覆盖，几乎没有断点，27日的nio in应该会发布最新的智驾系统，无人离车换电今年应该要落地了
你回抖音好不好
@@止咳可樂z 没你事，去玩吧
喜欢蔚来的原因是因为他家设计品味，光看都觉得车子质感非常好！
真的！虽然非常不认同蔚来在没有生态面前的换电理念觉得会把自己玩死😂😂😂但是内饰过于好看梦中情车的设计，太完美了😂😂😂
真的！虽然非常不认同蔚来在没有生态面前的换电理念觉得会把自己玩死😂😂😂但是内饰过于好看梦中情车的设计，太完美了😂😂😂
蔚来平均价格是最贵的，是特斯拉的1.5～2倍，最喜欢新款的ES8
确实，排除仰望这些豪华品牌，平均价格最贵的应该就是蔚来，不过理想和问界也不便宜！
@@cheerduuuuu6071 美学、功能和安全性蔚来也是挺均衡的，也拔尖。
這個就很奇怪，電池可換表示電池是蔚來的。那應該把電池費用從車價扣除只收充電費。
@@msfanfe 毕竟多花了这么多钱
@@eaglelu4364那就要付电池的月租费了
嘆為觀止😂😂
个人非常喜欢蔚来的整体风格和审美品味
在上海街头看到很多 蔚来车，我的第一感觉就是很有质感的高端车，比BBA看上去更有质感。
一直在说电动车电池衰减的 看看蔚来就行了。不管开几年，只要去换电池就完了。
蔚来换电的想法是好的，但是架不住亏损，每年亏一百多亿。现在市值只有八十亿美元。蔚来公司危险了
@@笑风格复制粘贴
我也是蔚来es6车主，最近蔚来宣布全球第一颗车规级的五纳米芯片流片成功，我很好奇是不是台积电代工的？
蔚来换电确实是解决了电动车充电时间长这一大痛点，就像京东自己做物流仓储，购物效率快得飞起。当然投入也不会少，总之看好蔚来。
快撑不起了 一直在烧钱 还没有盈利嘞
我也觉得蔚来快要垮了😅
@@wufeiflash 合肥市政府大基金了解一下~~
我感觉换电还是过度技术 等真正的量产固态电池出来 换电就没有生存空间了
试驾蔚来的时候感觉它就是活的，小Nomi真的太可爱了
好希望蔚來來台灣開賣，我等著換車
这车比特斯拉贵，也更智能化，质感更好，到台湾不会便宜
@@黄语 台湾要是开放，不会比大陆贵多少，大陆惠台政策，不容许大陆低，台湾高价的。走私另算。
台湾能有你这样能放下偏见买汽车的很难得。台湾现在的很多人见都没见过就直接说垃圾了。
以台灣目前的關稅，蔚來最便宜的車到台灣至少350萬台幣
蔚来还有一个智慧领航，AI数据统计路况， 来自动控制悬架的软硬度。
每次回台灣有沒有穿越到舊世界一樣
你就想成 gogoro的換電站 不用你拿放電池 換電站一次幫你做到好
好處你不用承擔電池的壽命
如果蔚來來台 絕對會直接買台放在台灣 前提你車機得有大陸這樣 現在就連MG車機還是那樣 舊世界的車機ww
蔚来，理想和小鹏是最早期的造车新势力，蔚来还是很有实力的，并且服务也是非常好的，就是贵，没有低于30w人民币以下的车，希望蔚来以后能推出价格更亲民一点的
我来自中国大陆深圳，经常看你和亦辰的车评，真还不错~ 个人建议可以在大陆成立个小工作室~也可以在大陆的APP上上传相关视频，应该会挺火的，并且现在车的更新越来越快，会有更多的素材可以拍~希望拍真实的大陆给台湾的同胞们看~
你这种人怎么老想着讨好别人干什么？
我蔚来ES6开第三个年头了~~一直换电~~
超先進的！
驚呆了
长三角这边很多台湾老板开蔚来的❤
蔚来挺好看的，他的售后服务是最好的
被韻羽圈粉了🤣🤣🤣🤣🤣
蔚来车主来报个道❤很快就有更高档的ET9啦😂nio phone也要出2.0啦，欢迎到时候再来体验哈
纯电车还是有点不安心，因为大陆太大了，有时候去西藏自驾游啥的，找不到地方换电，充电又太慢，现在很多人都是买混动，不过这车很适合台湾。
我买了增程车后悔了，应该买纯电的😂
值得一提的是，对于蔚来的首任车主，如果选择不安装家用充电桩，每月可享受6次免费换电服务；若选择安装，则每月免费换电次数为4次。当免费次数用完后，后续的换电服务才会产生费用。
这个好！
卡等這台來台，台灣還有太多人見識太淺，還以為台灣現在路上常見的車都是高科技了😅
不这么卡怎么认为自己厉害。现在的台湾只要是大陆的东西都会反，进行诋毁抹黑，大陆的东西只能是负面的东西，关于大陆的只要是负面的就是对了！大陆的东西只能是不好的，差的！两岸的形势很严峻。
蔚来是真心的很好看❤ 眼下众多新能源汽车品牌中最具设计感的，每一款都是360度无死角❤❤❤
这nomi的小头盔有意思，哈哈
很可愛
蔚来车的设计美学 ，无论外观内饰还是车标，在国内所有新能源里感觉是最漂亮的，拿到国际市场也有竞争力
蔚來是最適合台灣的車
買不到車先買股票
未來十年成為下一個蘋果翻百倍😊
看股票这车厂都要垮了
@@mimiwu_垮不掉，單月穩定2萬台了，而且馬上退出青春版樂道，價格更容易賣
@@hoyaalex7002 哎，反正挺喜欢这车，但不看好这个牌子的未来😂攒钱中买阿维塔
大陸在這方面的技術真的是漸漸領先
兩三年前就已經開始從輔助駕駛邁向無人駕駛的實際路側
但是對我來說電車還是暫時不考慮 哈 仍需經過個幾年洗禮
另外還有一個大陸車媒【極速拍檔】也是有很多能看到新花樣的
我们四五年前也是这么说的，现在洗礼得很彻底
毕竟环境不同，电车要有相应的设施匹配
極速拍檔好像也有女生主持對嗎
@@circlelisa哈哈，女生😂😂😂
@@circlelisa 有 甩尾86娜娜跟喬總😂😂
你好壞喔～我好喜歡 那個😂😂😂😂😂
最近看到太多人愛用這片段當詪了
lisa太內行～
是不是改标题了？上次好像没看到写最终集啊
nomi可爱呢
超厉害
蔚来这个换电池以前只听过，今天第一次在LISA视频里见到了，震惊
最早的汽车企业造手机~是比亚迪
但蔚来的手机更可用，设计和手感会更好
比亚迪是代工 不是自己的品牌
@@duolayang 比亚迪代工的太多了 甚至还有显卡
如果朋友偷偷把nomi名字改成“马大帅”怎么办？😂以后再也叫不醒了吗？
设置菜单可以看到，能直接改回来，视频里有看到菜单界面。
是不是翻电脑时 突然发现还有一集没发
怕被冲，所以不能密集发
哈哈哈 沒有 這陣子影片滿檔呀
中國新能源車的迭代速度
比安卓手機迭代都快
中國在像製造手機一樣製造電車
無論你對汽車的未來有什麼期待
對中國電車達到某個目標預期是多久
你都可以把那個時間減半 再減半
好久没有更新了
一直都有更新呀，電動車是最後一集了 哈哈
@@circlelisa 不要啊 多点更新大陆的车啊，下半年多点来大陆啊下半年又有很多新车上市啦！快点来拍~ 感觉拍大陆车的流量很大~
EV，不用选，直接上极氪001，不会让你失望。我朋友前几年第一批的极氪001，至今可以OTA升级最新款的功能，这说明厂家一早就把硬件装载车上了。只要法规允许通过，原厂立即就可以向车主开放新的功能，永不过时。反观奔驰的年费后轮转向，实在离谱。
可别提了那个系统坑人啊😂
@@weifengcai一年三代 确实车企更新第一名😂
我回国了也买蔚来
大陆又出好几款新款车，过来拍了。
可以继续开箱一下新车享界s9和秦l dmi吗？最近出了好多车
应该已经回去了吧
大陆隔几天就发新车或者改款车，真要每个都介绍就常驻就对了
我的ET7已经开了11万公里😮
好家伙，你们这些人怎么开出来的？我车买了三年才开1.4W公里😅
记得打给爸爸 好可爱
et5t紫内超级好看
在嘉兴南湖啊
還有一個反過來的，手機廠商做汽車，期待你的體驗小米SU7
頻道已經有體驗囉，快去看影片
蔚来汽车棒棒哒❤
真的是未来
蔚来的品牌设计和格调算是国产里面一流的了，可惜换电路线很难活下来~为了过去的老车主，受限于车身设计，很多新技术，例如800V无法上马。
900V马上就要上了
900v下个月就准备交付了
现在都卖50w台，换电站2400+座了，谁活不下来？
好朋友最近也买u了一台蔚来汽车
我能要求博主拍一期我的车品牌极越01吗？
有機會再去上海試車！！
蔚来设计还是蛮好看的
已經變成蔚來 小米 理想了
台湾不要想了，很难买到
的确 蔚小理都不用改名
小鹏不会被替代的，尽管他名字难听，广州地方政府重点扶持对象，他的产品设计定位在整个电车也并未重叠。x9比理想腾势的mpv，是性价比最高的一款，更不用说mega了
哈哈 小鹏 差不多要嗝屁了吧
本來不太喜歡蔚來，看妳介紹完～如果蔚來在台灣有，我會成為車主
非常喜欢ET5T
蔚来价格还是有些贵😂我比较期待他家子品牌乐道，定位稍低一些，但是用的技术更新哦，最重要是也能换电
800v超充平台，我也在期待乐道
乐道太新了 真没几个人听过 开出去别人还以为是山寨四线品牌
@@wufeiflash 不會，從設計用料，完全不會有山寨味。
开蔚来的在高速公路上被蔚来超过，都有不祥的预感。换电站的最后一块电池要没了😂
算一下，一次换电需要三分钟，站点里面有10块电池，当所有电池轮换一遍，后第一块进去的电池已经充了30分钟了，30分钟最够充到80%+
笑死了，去换电的路上最怕看到蔚来车，妈的一定是来跟我抢点吃的！(*｀へ´*)
@@chjin1796 哪能这么理论的去计算，你买完就知道了，确实有些换电站非常紧张的
@@SharkYu9906 我还没刨掉进去出来耗费掉的时间，也没算人家换下的电池也不都是用干的。你说的换电站紧张应该是电网容量限制了站内充电速度，或者电站里有电的电池规格不是车主需要的等问题导致的。这个是很容易解决的事情
@@chjin1796 没那么简单，现在各地政府开始对换电站兴建有kpi了。能这么支持的，意味着不是电网容量问题导致充电慢这么简单了，而是需要换电站反哺国家电网以实现削峰填谷功能了~现在蔚来都开始鼓励家里或公司有充电桩的车主做反向换电任务并给予积分奖励，也就是去换电站换一块空电回家自己充电第二天高峰换回给电站帮补。所以换电过程遇到车友我们都比较紧张，毕竟预定不算名次，去到换电站附近才开始排队的
蔚来设计没得说👍
妹子蛮可爱的捏😚
第一代手机停产了，过几天第二代手机要发布了
他那手机不就是1+贴牌的吗？
@@mimiwu_ 比一加更纯粹，开机一整天都没弹一个广告，这条信息就是二代手机发的。
換電目前是很好的選擇之一。不然就選擇混動吧！
目前最好的自駕系統，華為第一
换电目前看是个不好的选择了，因为后面新出的电池， 充电十分钟就能跑好几百公里了。已经开始接近燃油车的体验了。 换电的硬伤是换电站不可能做到充电桩那么密集的。 很多地方你会找不到。
@@kakaxifx4913相反，10几分钟充满的超冲桩比换电站难布，难度不在电池，在电网压力。
@@yyu3014 电网压力也会解决的。 玩电，中国人可是行家里手。
我也是混动车主（增程式），一开始的想法也是这样不会有里程焦虑，但是现在开了一年半，几乎没用过油，而用电的部分续航能力远不如纯电车，现在最后悔的部分就是没买纯电。
@@dongloujun 你买的早了可能，后来比亚迪之流法线，买插混的，日常通勤需要的里程是120-180公里，所以就加到这个区间了。这样，日常就是只用电，并且都是够的。（前提家里有充电桩）
“既见蔚来，为何不buy”
🎉❤❤❤\(≧▽≦)/赞😊👍👍👍
請問版主花多久換大陸駕照
几个小时就行
不错
蔚來是我最喜歡的品牌，尤其是ET5 T，可惜他至今還在虧錢
换电站太烧钱
@@赤匪沦陷区灾民 研发也在烧钱，不过换电站的成本越到后面越分摊，盘子做大了。
扭转为盈的新能源厂只有理想和赛力斯，太多品牌了，肉只有这么大块，要存活这么多品牌，只有把国内的合资油车全部打趴，或者去东南亚欧洲北美拿市场份额。
顺利的话，26年能实现盈利
他是第一个挑战豪华车价位的中国品牌、新品牌，因为是打硬仗，所以前期承受了很大的接受压力。
到今天，这个区段也只多了个华为，不过华为显然让消费者接受度更高，更快实现盈利。
我有蔚来es6和特斯拉m3。总体来说蔚来是好车，m3比较小适合城市里开，但太阳大时真的是一个问题，还有自动停车这些功能，国产车基本上都是标配，特斯拉还要额外买真的有点太高傲了。
特斯拉不是电动车里的苹果，远远达不到。
汽车企业做手机的还有吉利 吉利把魅族收购了😂
魅族老王 可以财务自由啊
台灣還在特斯拉好棒棒的階段😂
哈哈哈，特斯拉操控比这个差远了
特斯拉底盘太硬了😢做工质感还不如大陆的二线品牌
Can you make a video in English??
这周还有更新吗？
没有了.最后一集
蔚来可能没有最强的智驾，没有最顶尖的配置，没有最高的性价比。但蔚来是最有格调的一家车厂
没有顶尖配置？
@@bofan1265 换电算一个吧，其他的东西你和最好的比还是略差一些的，但不会差很多
@@bofan1265配置最高的应该还是比亚迪的高端款
蔚来，是大陆年收入上百万的家庭首选
说击不说吧，文明你我他
應該拍了很久..仍在穿長袖...... 加油Lisa