Hace un mes que disfruto de mi nuevo T-Cross y estoy encantado!😀 No encuentro a faltar el tacto gomoso de la parte superior del salpicadero de mi antiguo Megane 2.
Muchas gracias por la review! Me ha encantado lo de "ni emociona, ni decepciona", jejeje.. Inicialmente quería un polo, pero me quedaría con el T-Cross por esos 10 cm. mas alto y evitar así comerme los bordillos.. Cuando se presentó este modelo internacionalmente, leí en muchos sitios (incluida la propia VW), que para el mercado español no tenían pensado vender el motor 1.5 de 150cv y 4 cilindros, lo cual me molestó bastante, ya que si es fabricado en España, el no poder acceder a todos sus motores como podrían hacer en otros países, era una clara discriminación a nuestro mercado. Así que empecé a machacar con esta queja en las redes sociales donde estaba VW (Facebook, Twitter, Instagram..), incluso mandé correos a la directora de VW España (Laura Ros Verhoeven). Me alegra oír ahora en las dos reviews que hay en España del T-Cross (actualmente), que ya se habla que para final de año se montará también el motor 1.5 150cv. Ya se que no, pero sería un "puntazo" que hubiera sido por mi insistencia. Gracias.
Yo te lo agradecería, estoy en espera también a que metan el de 150cv para comprarlo, pero la opción ideal sería el de 130cv, una pena que sólo lo monten en modelos SEAT. Por ejemplo el Polo en Alemania tiene el 130cv y aquí no, los de gas natural igual, en Seat lo hay pero en VW no, en fin, en parte me parece bien, que se vendan más Seat en España, ya que tienen las instalaciones aquí XD Aunque bueno, el T-Cross por lo que me dijo el comercial se fabrica en Navarra en la planta del Polo.
ManuAG_86 La verdad es que después de probarlo, no me ha disgustado, pero si lo quieres bien equipado se dispara a los 30.000€. y el nivel de calidad del interior me parece algo justa. Estoy mirando otras opciones como el Mazda CX-3 o el futuro hermano mayor, el CX-30. A ver qué hago, saludos!
Juan Carlos, vosotros si que nunca decepcionais y el coche,en el segmento en el cual está enclavado no lo tiene fácil, pues esta es una marca que recurre a mucho extras...que hay que desembolsar y los acabados ×precio, no convence. Un saludo equipo.
yo probé el 1.0 de 110 cv en Gran Canaria. He decir que ese motor es mas que de sobra en cualquier parte de la isla, y con total seguridad en cualquiera de ellas. También lo metí por carreteras de Tierra y nada que envidiar al Motero que tenía, aún con barro, aunque eso si, carreteras donde no entraría un polo por ejemplo, pero si cualquier coche alto. He tenido la suerte de probar casi todos los SUV y el mas divertido y con el que me quedé fue con este y en el color del video que me encantó jeje
y se me olvidaba, en Canarias no se vende el 1.5 ni el de 115 cv pero con el de 110 ponerte por ejemplo al máximo de la vía, 120 km en sexta, es muy fácil, lo hace mucho más rápido que otros coches que he probado viejos de mayor cilindrada, sin ruido y sin esfuerzo
El coche es muy bonito no me cabe duda, pero pagar por un suv del segmento B se llame volkswangen o pepito de los palotes casi 19000 euros el mas básico con un motorcillo de tres cilindros con interiores de plástico duro , con un túnel de trasmisión que molesta al pasajero de atrás sin llevar 4x4 que no se por que lo tiene si no lo trae jejeje me parece carisimo yo prefiero un asx, qashqai , Duster etc aunque sea del segmento C pero bueno cada uno elige el coche según su economía y sus necesidades !!Buen vídeo saludos!!
A ver, la idea esta clara, saco un coche todo plástico para abaratar , lo pongo bonito por fuera, para que le guste a la gente que lo vean en el y luego lo pongo todo opcional para llenar caja. Es el producto perfecto para la empresa. No para mi.
Muy buen video, excelente como siempre. ¿Nadie se ha dado cuenta que en este nuevo modelo y en el polo nuevo, no llevan agarraderas en el techo?. Plásticos duros, (tienen que ahorrar en calidades....). Para mi cosas que cambiar en estos dos modelos.
Para mi el T-Roc es un coche que sacrifica acabados pero tiene muy buen motor depende del que elijas asique prefiero un T-Roc que es más o menos similar al Golf y al Polo
Tal cual, cuando lo único que importa para muchos es tener el logo de VW en la parrilla y lo demás pasa a un segundo plano, es normal que el fabricante quiera aprovecharse. Si el comprador tipo de VW fuera exigente de verdad, no habrían bajado el nivel como lo han hecho en los últimos años. ¿Os acordáis cuando el marco de la ventana cubierto por dentro era síntoma de calidad en el Golf?. Hoy ni el Passat lo lleva.
Yo lo he probado hoy en concesionario y la verdad es que la calidad de materiales del salpicadero está incluso por debajo de mi Golf V del 2005, una pena, porque el resto no desentona tanto (buena calidad de tapizados y asientos, volante, palanca de cambios...) . En sí el coche es bastante ágil, el motor de 115 tira bien y no se escucha, el coche muy confortable aunque obviamente no tan ágil como el Golf que tengo con suspensión Sportline. En cuanto a equipamiento opcional no viene tan mal equipado, por ejemplo el modelo que probé, un advance, tenía control de asistencia en carril, detector de ángulo muerto, detección por radar y seguimiento con el coche de delante, el sistema infoentretenimiento bastante completo, llantas de 17"... pedí presupuesto con el acabado "energetic orange" que básicamente mete llantas de 18", cubierta del espejo e interior en naranja con tapicería nueva, que cuesta unos 660€ adicionales y el precio se quedaba en los 21.900€ (con descuento por financiar que al final lo acabas pagando en intereses, aunque incluyen 4 años de garantía y mantenimiento los primeros 60.000km). Yo creo que debería costar unos 1.000€ menos para que el precio estuviese realmente ajustado. Estuve mirando precios del Arona y la diferencia en precio no es tan elevada como por ejemplo en los casos de León-Golf o Polo-Ibiza. El problema es que buscaba versión de 1.5 TSI de 130 cv y ni la hay ni se la espera, pasando directamente a 150cv que sale a final de año, una pena porque de los motores 1.0 no me acabo de fiar.
Soy uno de los miles de propietarios de un Volkswagen Tiguan tsi 1.4 afectado por el ruido metálico producido por el desgaste y desajuste de la bomba de alta presión de gasolina, en mi caso con tan solo 1200 km. . Teniendo garantía de 4 años, Volkswagen no quiere hacerse responsable de la sustitución de dicha bomba ya que me indican que el ruido no afecta al funcionamiento del vehículo y que es una característica del elemento que puede producirse o no. Reconocen que es un producto defectuoso y que es aleatorio ya que no les sucede a todos los modelos tsi 1.4. La marca no autoriza al taller oficial la reparación ya que ,según VW, vuelve a reproducirse al cabo de varios km. Taller reconoce el problema pero no puede actuar. Cuando me compré este modelo me dijeron que era muy silencioso. Me siento engañado. Parece que circule con un tractor y me da vergüenza circular con él. No recomiendo la compra de un vehículo del grupo VW. Estoy muy descontento y decepcionado. Para cuándo una solución o actuación general para recuperar la confianza de los miles de afectados. Ya que este problema afecta a todo el grupo (seat, audi, skoda, Volkswagen). Antes creía que tener un VW era sinónimo de calidad y garantía, pero veo que no es así. ruclips.net/video/qi9cDPXmRX8/видео.html
Lo de unir las luces traseras reconozco que es un gesto que me gusta en algunos casos... Pero en este en concreto no me gusta nada.. Supongo que será cuestión de gustos como todo. El video de 10 como siempre! Saludos
Sinceramente el t-cross más barato vale 18000 euros y por 19700 euros he comprado yo el arona fr edition 1.5 tsi 150cv con desconexión de cilindros ,from assist, park asist etc....
Buen video, ameno y bien explicado como siempre, eres un crack. Curioso diseño el de la trasera de este coche. Es normal la tendencia SUV urbanos, la mayoría de gente no necesita un coche enorme puesto que suelen ir ocupados por solo una o dos personas. Esos plásticos duros... no me pegan en VW, da la impresión de bastante mejor acabado interior en el Arona.
Hola en primer lugar muchas gracias por el vídeo y tendría una pregunta yo tengo un HDI 90 caballos Sara del 2004 por el tema de contaminación me lo tengo que cambiar y había pensado en esta opción en el t-cross 115 cv vosotros creéis qué echaré de menos mi antiguo coche el cambio será para bien muchas gracias un saludo
Los interiores "mejores" (los blandos) llevan exactamente los mismos materiales por debajo de la capa blandita. Y éste en concreto lleva una estructura de un plástico reforzado que no es precísamente barato.
Ay, esos plásticos en estos precios, que poca gracia, pero un golf es un golf....digoooo, un t-cross es un t-cross. Gran vídeo como siempre, don Grandenauer :).
Saludos desde Colombia, buen video felicito tu imparcialidad en esta descripción de este nuevo proyecto de la marca Volkswagen, lastima el.precio y los plásticos, ni pensar cuantos costará en Latinoamérica
Juan Carlos ... grande y objectiva valoracion. El poder de..... Jejeje. Estoy a la espera del Kamiq para que acabe de posicionar a todo el catalogo b-suv en su sitio.
Muy buena primera prueba del coche Juan Carlos!! Solo un detalle, grabais imágenes interiores con mucha luz en exterior y por lo tanto no se ven demasiado bien.
lo he llevado muchas veces, más de cien fijo (los descargo) y es eso, un polo en suv, el morro está muy conseguido, el resto va a gustos, interior muy bien de espacio, da la sensación de llevar más coche de lo que es, motores que para mi son demasiado poco potentes, y bueno no deja de ser un "sube bordillos" aunque es muy agradable para quien le guste, algo caro, y de tacto pues un polo alto, algo más pesado y el culo es juguetón, la pantalla está ligeramente orientada al copiloto ( o eso me parecio), pomo del dsg con el patrón de cambio iluminado rollo bmw, el plafón de luz del techo me pareció entre raro y feo, y con el crucero adaptativo tiene un follon de botones en el volante, y como curiosidad en la puerta tiene una goma en el marco que yo la he desencajado varias veces sin querer por que cuando te subes en un sitio estrecho para no golpearlo la mano me cae instintivamente ahí y se sale... en fin, es mi opinión, ahí la dejo a quien le sirva. buen vídeo.
Cuando la prueba de Seat Arona vs t -cross, quiero comprar alguno de los dos y me sorprende con los reportajes tan chulos que haceís no habeís hecho todavia una comparativa de un arona fr con un t-cross sport por ejemplo, espero que lo haceís lo antes possible, siempre sigo vuestro canal, pero me decepciona que no hagaís esta comparativa. Saludos coches.net
A mi entender es una verdadera lástima que no hagan un modelo con tracción integral aunque sea mas caro. Viene a ser como equiparte para ir por la montaña con ropa de abrigo y mochila y ponerte unas chanclas de playa de calzado. Una pena, y lo hago extensivo a los demás modelos de la competencia directa
Hola muy buen video. Con respecto a las molduras que se pueden elegir de diferentes colores no se pueden rayar con tanta facilidad como la pintura ya que son piezas plásticas con un vinilo de silicona.
Lo de unir las ópticas traseras parece que va a ser un elemento común entre las marcas en los próximos modelos, sino recuerdo mal la primera vez que vi está tendencia fue haya por los 90's con el Seat Toledo de la época, Ibizas etc, más recientemente tengo claro que lo ha puesto de tendencia Porsche y los demás a copiar.
Acá en Latinoamérica recientemente llegó el Volkswagen T Cross pero aún no llega a la Latinoamérica el Volkswagen T Roc y bueno la verdad acá en América está la Volkswagen Atlas la camioneta más grande de Volkswagen (superando por mucho a la Volkswagen Touareg) y si se dan cuenta es la primera camioneta de Volkswagen que no comienza con T aunque solo en México se vende como Volkswagen Teramont (así que se podría decir que sigue con la tradición de que comienza con T pero a la vez la rompe para todos los demás países de América)
Son modelos muy similares que además comparten plataforma, mecánicas y muchos componentes. El Arona presenta una mejor relación equipamiento/precio mientras que el T-Cross ofrece banqueta deslizante. A partir de ahí, el que te guste más.
Por qué la manía ahora de decir que los plásticos duros son malos?. Un amigo tiene un Passat de 30.000 euros y el revestimiento de goma de las puertas ha encogido y se ha despegado y rajado por culpa del sol. Si los plásticos duros son buenos, eso no pasará.
Es que no son los plásticos es la apariencia, yo tengo un passat b5 y ni se te ocurre tocarlos porque se ve premium, luego los tocas y solo el superior es blando. En el t roc aparenta chustero y por inercia ya lo tocas, comprobando que efectivamente suenan a hueco de plástico chinoso
Hola Juan Carlos, quería preguntarte si has probado el nuevo motor tsi 110cv, y como va, ya que es el que monta ahora el grupo volkswagen, habiendo suprimido el tsi 115cv. Sería aconsejable en este coche, montar el tsi 150cv?? Enhorabuena por tus videos y muchas gracias.
Hola. El 1.5 TSI es mucho más fino y sus consumos son razonables a ritmo normal. Lo recomendamos por encima de cualquier 1.0 TSI, si el presupuesto lo permite. Saludos.
Hola, estoy interesado en este coche ya sería un 110 caballos de gasolina hago 70 km diarios por carretera secundaria que opináis y si me darías otras opciones,muchas gracias.
Otra oportunidad perdida para seguir la costumbre. Antes por lo menos estaban bien acabados por dentro y con buenos materiales que "justificaban" la diferencia de precio frente a la competencia. ¿La gama en Alemania es la misma o se podrán encontrar versiones más económicas? En cuanto a las opciones, ya parece Audi. Buen video, sin depreciar la calidad de rodadura VW.
Yo he tenido 2 Golf y estoy intentando cambiar a un SUV y no hay forma de comprar VW, es una vergüenza los materiales interiores, no tiene ni pies ni cabeza
En mi opinión el motor 1.0 es poco motor para mi entender creo que el 1.5 tsi 150cv es perfecto por que no es un motor grande ni pequeño es justo motor que yo e probado y es espectacular.
Muy sencillo. Un coche nuevo es un coche nuevo, sin matricular. Puede ser de dos tipos: de stock, es decir, que ya esté en poder del concesionario y que se vende tal cual o que se encargue a gusto del cliente. En el primer caso la entrega es inmediata porque el coche ya existe y en el segundo hay que esperar a la fabricación. El coche de KM 0 es un coche también nuevo pero que, por el motivo que sea, ya está matriculado, normalmente a nombre del concesionario. Técnicamente, es un coche de ocasión ya que tiene un cierto tiempo de matriculación aunque no se haya movido del concesionario y para comprarlo habrá que hacer un cambio de nombre ya que tiene ya matrícula. El motivo que se haya matriculado suele ser una necesidad puntual del concesionario (para llegar a una cierta cantidad de coches matriculados en un mes, por ejemplo para recibir una bonificación por parte de la marca o por la entrada en vigor de una nueva normativa como fue el caso del WLTP que obligó a matricular numerosos coches). Un KM 0 mantiene la garantía de fábrica y suele tener un descuento mayor que un coche de stock ya que al estar ya matriculado, el concesionario quiere venderlo para no tenerlo inmovilizado a su nombre. Saludos.
@@cochesnet muchísimas gracias. Soy uruguayo y seguidor de su canal Son muy amables al dar tan clara y extensa explicacion. Gracias. Le sigo el paso !!
Pienso que el mejor producto o el producto estrella de la marca alemana sigue siendo el Golf, que es bueno en todas sus versiones, pero en sus versiones basicas tiene una buena relacion precio/producto. El resto de la gama no me convence mucho.
Con lo cerca que te sientas del volante el día que salte un Airbag te quitará el mentón. Saludos, excelente como siempre!. Veremos qué tal la versión Mercosur del T Cross que llegará a Argentina.
Se supone que este auto no sería para economías de primer mundo, sería el equivalente del T-ROC para mercados como Latinoamérica, es raro que lo hayan vendido en Europa
Muy buena prueba, aunque los SUV son la oferta más disparatada del mundo del automóvil. Los fabricantes, con complicidades imprescindibles, han propuesto unos coches que no son buenos en nada, pero que les reportan mayores beneficios que los turismos de los que parten. Eso sí, hay que reconocer el arte que han tenido en hacer sentir a los usuarios que si no tienes un SUV no eres nadie en la vida.
Entre europeo y coreano? Europeo. Por no hablar que el VW está manufacturado en Navarra, en un mundo tan global me gusta que mi dinero se quede lo más cerca de casa, no es ningún motivo patriota, es más de comunidad.
Han conseguido rebajar más la penosa calidad del t-roc Como se nota que son coches destinados a gente que no les gusta el mundo motor porque colar a la gente esas calidades a esos precios ... Viva el plastico!
Daniel Hernández lo miré pero ya no lo hacen con motor diésel y con los km que hago (unos 30.000 al año) no me puedo meter en un gasolina. Muchas gracias por responder de todas formas :)
Me gusta la calidad de imagen que se ve. Quizas es una falta de filtros pero se me hace agradable de ver. Creo que podriamos hablar de dos tipos de SUV este es de el segundo tipo. El primero diria que son ese tipo de SUV que no parecen un "turismo con tacones" osea esos todoterreno que no todoterreno. El T-cross es de este segundo tipo. No me disgusta los interiores y plasticos duros. Es loable que NO intente simular un escape. Creo que la gente cada vez pasa de aparentar lo que no es. Diria que las marcas tienen en cuenta la opinion de coches.net y coches.net tiene su patron propio, pero tambien lee a la gente. Me gusta el trabajo de documentacion que haceis y como explicais los coches.
yo pienso que para el precio y el coche que es tiene los materiales adecuados...y tambien alguien que se compra un coche de ese precio no necesita extras,yo tengo un t-cross y lo pedi pelado.. por que para tener extras que en realidad son caprichos me compro un coche de una marca mass cara obiamente
Paola Gaviria Orjuela lo use mucho 50.000km en 5meses😁😂 no me dio ningun problema solo que queria otro tipo de coche en ese momento, eso si un poco de falta de acceleracion si que tiene
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Juan Carlos...tienes razón..ese interior "plastificado" es una tara importante. Bravo por ese video, sois geniales.
Este coche es fantástico pero nada ni nadie puede superar este canal y por eso se merece millones de likes y de suscriptores
Hace un mes que disfruto de mi nuevo T-Cross y estoy encantado!😀
No encuentro a faltar el tacto gomoso de la parte superior del salpicadero de mi antiguo Megane 2.
Muchas gracias por la review! Me ha encantado lo de "ni emociona, ni decepciona", jejeje.. Inicialmente quería un polo, pero me quedaría con el T-Cross por esos 10 cm. mas alto y evitar así comerme los bordillos.. Cuando se presentó este modelo internacionalmente, leí en muchos sitios (incluida la propia VW), que para el mercado español no tenían pensado vender el motor 1.5 de 150cv y 4 cilindros, lo cual me molestó bastante, ya que si es fabricado en España, el no poder acceder a todos sus motores como podrían hacer en otros países, era una clara discriminación a nuestro mercado. Así que empecé a machacar con esta queja en las redes sociales donde estaba VW (Facebook, Twitter, Instagram..), incluso mandé correos a la directora de VW España (Laura Ros Verhoeven). Me alegra oír ahora en las dos reviews que hay en España del T-Cross (actualmente), que ya se habla que para final de año se montará también el motor 1.5 150cv. Ya se que no, pero sería un "puntazo" que hubiera sido por mi insistencia. Gracias.
Yo te lo agradecería, estoy en espera también a que metan el de 150cv para comprarlo, pero la opción ideal sería el de 130cv, una pena que sólo lo monten en modelos SEAT. Por ejemplo el Polo en Alemania tiene el 130cv y aquí no, los de gas natural igual, en Seat lo hay pero en VW no, en fin, en parte me parece bien, que se vendan más Seat en España, ya que tienen las instalaciones aquí XD
Aunque bueno, el T-Cross por lo que me dijo el comercial se fabrica en Navarra en la planta del Polo.
ManuAG_86 La verdad es que después de probarlo, no me ha disgustado, pero si lo quieres bien equipado se dispara a los 30.000€. y el nivel de calidad del interior me parece algo justa. Estoy mirando otras opciones como el Mazda CX-3 o el futuro hermano mayor, el CX-30. A ver qué hago, saludos!
Ni emociona ni decepciona, pero funciona. Buena reseña.
Juan Carlos, vosotros si que nunca decepcionais y el coche,en el segmento en el cual está enclavado no lo tiene fácil, pues esta es una marca que recurre a mucho extras...que hay que desembolsar y los acabados ×precio, no convence. Un saludo equipo.
yo probé el 1.0 de 110 cv en Gran Canaria. He decir que ese motor es mas que de sobra en cualquier parte de la isla, y con total seguridad en cualquiera de ellas. También lo metí por carreteras de Tierra y nada que envidiar al Motero que tenía, aún con barro, aunque eso si, carreteras donde no entraría un polo por ejemplo, pero si cualquier coche alto. He tenido la suerte de probar casi todos los SUV y el mas divertido y con el que me quedé fue con este y en el color del video que me encantó jeje
y se me olvidaba, en Canarias no se vende el 1.5 ni el de 115 cv pero con el de 110 ponerte por ejemplo al máximo de la vía, 120 km en sexta, es muy fácil, lo hace mucho más rápido que otros coches que he probado viejos de mayor cilindrada, sin ruido y sin esfuerzo
El coche es muy bonito no me cabe duda, pero pagar por un suv del segmento B se llame volkswangen o pepito de los palotes casi 19000 euros el mas básico con un motorcillo de tres cilindros con interiores de plástico duro , con un túnel de trasmisión que molesta al pasajero de atrás sin llevar 4x4 que no se por que lo tiene si no lo trae jejeje me parece carisimo yo prefiero un asx, qashqai , Duster etc aunque sea del segmento C pero bueno cada uno elige el coche según su economía y sus necesidades !!Buen vídeo saludos!!
pues el duster es más plástico que este
Precio de Golf, calidades de Polo. Pero como es un SUV se venderá como rosquillas. En VW son unos genios. Y los compradores otros "genios".
A ver, la idea esta clara, saco un coche todo plástico para abaratar , lo pongo bonito por fuera, para que le guste a la gente que lo vean en el y luego lo pongo todo opcional para llenar caja. Es el producto perfecto para la empresa. No para mi.
es como un Dacia pero con un catálogo de opciones enorme.
pepe ojo El Dacia al menos no oculta lo que es
Eso mismo es lo que hace bmw con alguno de sus modelos
Lo mismo que hace kia
Es una observación brillante!
Uuuf, aún no veo el vídeo y sé que será buenísimo. Son como un buen panorama de Viernes en la noche.
Muy buen video, excelente como siempre.
¿Nadie se ha dado cuenta que en este nuevo modelo y en el polo nuevo, no llevan agarraderas en el techo?. Plásticos duros, (tienen que ahorrar en calidades....).
Para mi cosas que cambiar en estos dos modelos.
para cuando una comparativa de t-cross, arona y kamiq con motos 115cv manual?
Desde 18000 euros,acabado barato y es un Volkswagen.....seguro que es un exito
"Típicamente Volkswagen por qué no emociona ni decepciona"
Mejor dicho imposible.
12:49 😂😂😂😂 Me ha encantado.
Me gusta porque no lleva escape falso y es original. No sé pero en general el grupo VW da sensación de que los coches están hechos para durar.
Dímelo a mi, vw golf 3 1.9 tdi, 291.000km y subiendo jeje.
¡Excelentes reviews los que ustedes hacen!Saludos desde Colombia 👍🏽
No le encuentro sentido a este modelo, teniendo al T-Roc...
El Chasco x2
Para mi el T-Roc es un coche que sacrifica acabados pero tiene muy buen motor depende del que elijas asique prefiero un T-Roc que es más o menos similar al Golf y al Polo
en portugal lo de preco mas bajo es de 24000 euros
claro que si , esta mas barato man.
Es muy América latina este t cross
Acabados simplemente correctos....un gran ejemplo de aquello de cria fama y échate a dormir........por cierto, eres "grande" Juan Carlos.
Jajajajaj nunca debemos subestimar a Volkswagen jajajajaja fue genialmente genial!
Francamente, los plasticos duros en un VW.......
es tendencia premium.
:(
se ajustan al mercado
Tal cual, cuando lo único que importa para muchos es tener el logo de VW en la parrilla y lo demás pasa a un segundo plano, es normal que el fabricante quiera aprovecharse. Si el comprador tipo de VW fuera exigente de verdad, no habrían bajado el nivel como lo han hecho en los últimos años. ¿Os acordáis cuando el marco de la ventana cubierto por dentro era síntoma de calidad en el Golf?. Hoy ni el Passat lo lleva.
Yo lo he probado hoy en concesionario y la verdad es que la calidad de materiales del salpicadero está incluso por debajo de mi Golf V del 2005, una pena, porque el resto no desentona tanto (buena calidad de tapizados y asientos, volante, palanca de cambios...) . En sí el coche es bastante ágil, el motor de 115 tira bien y no se escucha, el coche muy confortable aunque obviamente no tan ágil como el Golf que tengo con suspensión Sportline. En cuanto a equipamiento opcional no viene tan mal equipado, por ejemplo el modelo que probé, un advance, tenía control de asistencia en carril, detector de ángulo muerto, detección por radar y seguimiento con el coche de delante, el sistema infoentretenimiento bastante completo, llantas de 17"... pedí presupuesto con el acabado "energetic orange" que básicamente mete llantas de 18", cubierta del espejo e interior en naranja con tapicería nueva, que cuesta unos 660€ adicionales y el precio se quedaba en los 21.900€ (con descuento por financiar que al final lo acabas pagando en intereses, aunque incluyen 4 años de garantía y mantenimiento los primeros 60.000km). Yo creo que debería costar unos 1.000€ menos para que el precio estuviese realmente ajustado. Estuve mirando precios del Arona y la diferencia en precio no es tan elevada como por ejemplo en los casos de León-Golf o Polo-Ibiza.
El problema es que buscaba versión de 1.5 TSI de 130 cv y ni la hay ni se la espera, pasando directamente a 150cv que sale a final de año, una pena porque de los motores 1.0 no me acabo de fiar.
Soy uno de los miles de propietarios de un Volkswagen Tiguan tsi 1.4 afectado por el ruido metálico producido por el desgaste y desajuste de la bomba de alta presión de gasolina, en mi caso con tan solo 1200 km. .
Teniendo garantía de 4 años, Volkswagen no quiere hacerse responsable de la sustitución de dicha bomba ya que me indican que el ruido no afecta al funcionamiento del vehículo y que es una característica del elemento que puede producirse o no. Reconocen que es un producto defectuoso y que es aleatorio ya que no les sucede a todos los modelos tsi 1.4.
La marca no autoriza al taller oficial la reparación ya que ,según VW, vuelve a reproducirse al cabo de varios km. Taller reconoce el problema pero no puede actuar.
Cuando me compré este modelo me dijeron que era muy silencioso. Me siento engañado. Parece que circule con un tractor y me da vergüenza circular con él.
No recomiendo la compra de un vehículo del grupo VW. Estoy muy descontento y decepcionado.
Para cuándo una solución o actuación general para recuperar la confianza de los miles de afectados. Ya que este problema afecta a todo el grupo (seat, audi, skoda, Volkswagen). Antes creía que tener un VW era sinónimo de calidad y garantía, pero veo que no es así.
ruclips.net/video/qi9cDPXmRX8/видео.html
Espero que los descuentos si que emocionen...
Cada vez me gustan mas las pruebas de J.Carlos Grande
Lo de unir las luces traseras reconozco que es un gesto que me gusta en algunos casos... Pero en este en concreto no me gusta nada.. Supongo que será cuestión de gustos como todo.
El video de 10 como siempre! Saludos
@@estebanposadaduque6415 el mismo que tú educacion
Sinceramente el t-cross más barato vale 18000 euros y por 19700 euros he comprado yo el arona fr edition 1.5 tsi 150cv con desconexión de cilindros ,from assist, park asist etc....
Y caro me parece para un suv del segmento B
Y más bonito el Arona Fr de largo...
Personalmente prefiero el captur o el 2008, incluso el Arona con el que comparte plataforma
Y además Captur y sobre todo 2008 van a pegar un subidón de calidad en la nueva generación este mismo año....
Excelentes comentarios, gracias.
Lo he visto por la calle y es muy bonito! Buen video!
Eres sin duda el mejor con amplia diferencia en las revisiones, ojalá hicieses tú todas.
Saludos. Ustedes cual creen que es mejor compra. Este modelo o la vitara live.???
Yo lo tengo y es de los mejores coches la verdad
No me puedo creer que la versión que se vende en la Argentina esté mejor equipada que la versión que tenemos aquí en España
El de gasolina tres cilindros que lleva cadena o correa de distribución?. Gracias
Buen video, ameno y bien explicado como siempre, eres un crack. Curioso diseño el de la trasera de este coche. Es normal la tendencia SUV urbanos, la mayoría de gente no necesita un coche enorme puesto que suelen ir ocupados por solo una o dos personas. Esos plásticos duros... no me pegan en VW, da la impresión de bastante mejor acabado interior en el Arona.
Hola en primer lugar muchas gracias por el vídeo y tendría una pregunta yo tengo un HDI 90 caballos Sara del 2004 por el tema de contaminación me lo tengo que cambiar y había pensado en esta opción en el t-cross 115 cv vosotros creéis qué echaré de menos mi antiguo coche el cambio será para bien muchas gracias un saludo
Comparado con un Xsara 90 CV HDi de 2004, este te va a parecer un Mercedes Clase S. Sólo echaras de menos el consumo de su Xsara.
Me gustó mucho este video. Entretenido, informativo y fácil de entender. Gracias.
Me encanta la intro de cochesnet, es orgásmica.
Una verguenza los acabados.Materiales baratos y bien caros
Los interiores "mejores" (los blandos) llevan exactamente los mismos materiales por debajo de la capa blandita. Y éste en concreto lleva una estructura de un plástico reforzado que no es precísamente barato.
lo realmente importante es esto ruclips.net/video/RwpNOixZInY/видео.html
Que pedazo de coche
Saludos Juan Carlos, como siempre buenos trabajos atinado, directo, puntual y hasta comico, un fuerte abrazo amigo!!!
La verdad es que es bonito.
Ay, esos plásticos en estos precios, que poca gracia, pero un golf es un golf....digoooo, un t-cross es un t-cross. Gran vídeo como siempre, don Grandenauer :).
Saludos desde Colombia, buen video felicito tu imparcialidad en esta descripción de este nuevo proyecto de la marca Volkswagen, lastima el.precio y los plásticos, ni pensar cuantos costará en Latinoamérica
Excelente calidad y video y el coche también.
Un saludo Juan Carlos.
Juan Carlos ... grande y objectiva valoracion. El poder de..... Jejeje.
Estoy a la espera del Kamiq para que acabe de posicionar a todo el catalogo b-suv en su sitio.
Bueno vas mejorando , te has quitado mucha sosez buen video compañero sigue en esa dirección !!!
Cuanto ingeniero opinando de plásticos duros jajaja.
Te sorprenderías....
Muy bien tu análisis Juanca, felicitaciones.
Buen video como siempre. Habrá alguna comparativa del golf R con el nuevo GTI TCR?
Muy buena primera prueba del coche Juan Carlos!! Solo un detalle, grabais imágenes interiores con mucha luz en exterior y por lo tanto no se ven demasiado bien.
La rueda de refacciones como opcional?
En Europa es muy habitual, sí
lo he llevado muchas veces, más de cien fijo (los descargo) y es eso, un polo en suv, el morro está muy conseguido, el resto va a gustos, interior muy bien de espacio, da la sensación de llevar más coche de lo que es, motores que para mi son demasiado poco potentes, y bueno no deja de ser un "sube bordillos" aunque es muy agradable para quien le guste, algo caro, y de tacto pues un polo alto, algo más pesado y el culo es juguetón, la pantalla está ligeramente orientada al copiloto ( o eso me parecio), pomo del dsg con el patrón de cambio iluminado rollo bmw, el plafón de luz del techo me pareció entre raro y feo, y con el crucero adaptativo tiene un follon de botones en el volante, y como curiosidad en la puerta tiene una goma en el marco que yo la he desencajado varias veces sin querer por que cuando te subes en un sitio estrecho para no golpearlo la mano me cae instintivamente ahí y se sale...
en fin, es mi opinión, ahí la dejo a quien le sirva.
buen vídeo.
Cuando la prueba de Seat Arona vs t -cross, quiero comprar alguno de los dos y me sorprende con los reportajes tan chulos que haceís no habeís hecho todavia una comparativa de un arona fr con un t-cross sport por ejemplo, espero que lo haceís lo antes possible, siempre sigo vuestro canal, pero me decepciona que no hagaís esta comparativa.
Saludos coches.net
Se fabrica en Brasil también. A la Argentina llegará con un 1.6 110 16v
No nos dechaves con esos motores que nos hacés pasar vergüenza...
Si pero probsblemente tenga aun peores acabados 😂
A mi entender es una verdadera lástima que no hagan un modelo con tracción integral aunque sea mas caro. Viene a ser como equiparte para ir por la montaña con ropa de abrigo y mochila y ponerte unas chanclas de playa de calzado.
Una pena, y lo hago extensivo a los demás modelos de la competencia directa
Hola muy buen video. Con respecto a las molduras que se pueden elegir de diferentes colores no se pueden rayar con tanta facilidad como la pintura ya que son piezas plásticas con un vinilo de silicona.
Lo de unir las ópticas traseras parece que va a ser un elemento común entre las marcas en los próximos modelos, sino recuerdo mal la primera vez que vi está tendencia fue haya por los 90's con el Seat Toledo de la época, Ibizas etc, más recientemente tengo claro que lo ha puesto de tendencia Porsche y los demás a copiar.
Muy bonita y ese color turqueza le sienta muy bien 😊
Acá en Latinoamérica recientemente llegó el Volkswagen T Cross pero aún no llega a la Latinoamérica el Volkswagen T Roc y bueno la verdad acá en América está la Volkswagen Atlas la camioneta más grande de Volkswagen (superando por mucho a la Volkswagen Touareg) y si se dan cuenta es la primera camioneta de Volkswagen que no comienza con T aunque solo en México se vende como Volkswagen Teramont (así que se podría decir que sigue con la tradición de que comienza con T pero a la vez la rompe para todos los demás países de América)
Pues prefiero el Polo GTI ( 4 cil, 2.0 y 200 cv)
Buen video y saludos desde Barcelona.
Os sugiero una review del Volvo V90 Cross Country. Saludos cracks
Entre el aroma y el T-cross, cuál sería la mejor opción de compra?
Son modelos muy similares que además comparten plataforma, mecánicas y muchos componentes. El Arona presenta una mejor relación equipamiento/precio mientras que el T-Cross ofrece banqueta deslizante. A partir de ahí, el que te guste más.
Esta bien perron el carro, no cabe duda
Va a venir a México.
Parece un Dacia con moños al que le han pegado el logo vw, carísimo, Volkswagen va ha tener que vender los coches en joyerías
El frontal me parece un Duster
Por qué la manía ahora de decir que los plásticos duros son malos?. Un amigo tiene un Passat de 30.000 euros y el revestimiento de goma de las puertas ha encogido y se ha despegado y rajado por culpa del sol. Si los plásticos duros son buenos, eso no pasará.
Es que no son los plásticos es la apariencia, yo tengo un passat b5 y ni se te ocurre tocarlos porque se ve premium, luego los tocas y solo el superior es blando. En el t roc aparenta chustero y por inercia ya lo tocas, comprobando que efectivamente suenan a hueco de plástico chinoso
Hola Juan Carlos, quería preguntarte si has probado el nuevo motor tsi 110cv, y como va, ya que es el que monta ahora el grupo volkswagen, habiendo suprimido el tsi 115cv. Sería aconsejable en este coche, montar el tsi 150cv?? Enhorabuena por tus videos y muchas gracias.
Hola. El 1.5 TSI es mucho más fino y sus consumos son razonables a ritmo normal. Lo recomendamos por encima de cualquier 1.0 TSI, si el presupuesto lo permite. Saludos.
@@cochesnet Muchas gracias y FELICES FIESTAS.
PD. Comprado Sport 1.5 TSI ;)
Creía que los SUV tenían que medir mínimo 1,60m de alto y que los que eran inferiores a esa medida eran crossovers
Hola, estoy interesado en este coche ya sería un 110 caballos de gasolina hago 70 km diarios por carretera secundaria que opináis y si me darías otras opciones,muchas gracias.
Otra oportunidad perdida para seguir la costumbre. Antes por lo menos estaban bien acabados por dentro y con buenos materiales que "justificaban" la diferencia de precio frente a la competencia. ¿La gama en Alemania es la misma o se podrán encontrar versiones más económicas? En cuanto a las opciones, ya parece Audi. Buen video, sin depreciar la calidad de rodadura VW.
Un video excelente sois los mejores explicando cosas ojalá todo el mundo se suscriba y de like
Yo he tenido 2 Golf y estoy intentando cambiar a un SUV y no hay forma de comprar VW, es una vergüenza los materiales interiores, no tiene ni pies ni cabeza
Hecho en Navarra? Me lo pillo. Hay que fomentar lo de aquí.
Este coche y el Polo se fabrican en la planta de Volkswagen en Landaben (Pamplona), efectivamente.
En mi opinión el motor 1.0 es poco motor para mi entender creo que el 1.5 tsi 150cv es perfecto por que no es un motor grande ni pequeño es justo motor que yo e probado y es espectacular.
Me cuentan cual es la diferencia entre un coche nuevo y el de kilómetro cero? Xq veo que ofrecen ambas opciones y no se cual es la diferencia. Gracias
Muy sencillo. Un coche nuevo es un coche nuevo, sin matricular. Puede ser de dos tipos: de stock, es decir, que ya esté en poder del concesionario y que se vende tal cual o que se encargue a gusto del cliente. En el primer caso la entrega es inmediata porque el coche ya existe y en el segundo hay que esperar a la fabricación. El coche de KM 0 es un coche también nuevo pero que, por el motivo que sea, ya está matriculado, normalmente a nombre del concesionario. Técnicamente, es un coche de ocasión ya que tiene un cierto tiempo de matriculación aunque no se haya movido del concesionario y para comprarlo habrá que hacer un cambio de nombre ya que tiene ya matrícula. El motivo que se haya matriculado suele ser una necesidad puntual del concesionario (para llegar a una cierta cantidad de coches matriculados en un mes, por ejemplo para recibir una bonificación por parte de la marca o por la entrada en vigor de una nueva normativa como fue el caso del WLTP que obligó a matricular numerosos coches). Un KM 0 mantiene la garantía de fábrica y suele tener un descuento mayor que un coche de stock ya que al estar ya matriculado, el concesionario quiere venderlo para no tenerlo inmovilizado a su nombre. Saludos.
@@cochesnet muchísimas gracias. Soy uruguayo y seguidor de su canal
Son muy amables al dar tan clara y extensa explicacion. Gracias. Le sigo el paso !!
Pienso que el mejor producto o el producto estrella de la marca alemana sigue siendo el Golf, que es bueno en todas sus versiones, pero en sus versiones basicas tiene una buena relacion precio/producto. El resto de la gama no me convence mucho.
Un polo alto, sin diseño exterior novedoso, con el mismo plástico malo y super caro! Creo que VW ya no está al alcance del pueblo.
Un atraco para un coche que todo son extras
Japoneses, coreanos... traen todas los extras de fábrica con buenos motores y buenos acabados
Hola el color la verde que es un poco llamativo jaja Saludos desde Sevilla
Con lo cerca que te sientas del volante el día que salte un Airbag te quitará el mentón.
Saludos, excelente como siempre!. Veremos qué tal la versión Mercosur del T Cross que llegará a Argentina.
Esta sentado correctamente con los brazos a 90°
@@Charlyvenecia si puede ser. Por momentos pareciera que mucho menos..tal vez por qué es largo de piernas y lo veo algo enroscado y cerca del volante.
Buen reportaje, soy yo? O la zaga es muy parecida a la de los ibiza, Córdoba, de antaño....
Se supone que este auto no sería para economías de primer mundo, sería el equivalente del T-ROC para mercados como Latinoamérica, es raro que lo hayan vendido en Europa
No, en realidad es un modelo más pequeño que el T-Roc, diseñado como aquel para cumplir con la normativa europea.
Color turquesa..bonito
saquen un nuevo video de comparacion de mini suvs ya que muchas nuevas han salido o tienen nuevas versiones.
Muy buena prueba, aunque los SUV son la oferta más disparatada del mundo del automóvil. Los fabricantes, con complicidades imprescindibles, han propuesto unos coches que no son buenos en nada, pero que les reportan mayores beneficios que los turismos de los que parten. Eso sí, hay que reconocer el arte que han tenido en hacer sentir a los usuarios que si no tienes un SUV no eres nadie en la vida.
me lo quedo!!
Entre este T Cross y el Kona de 120 CV con cuál te quedarías?
Entre europeo y coreano? Europeo. Por no hablar que el VW está manufacturado en Navarra, en un mundo tan global me gusta que mi dinero se quede lo más cerca de casa, no es ningún motivo patriota, es más de comunidad.
La verde que mi pasión son los coches
Han conseguido rebajar más la penosa calidad del t-roc
Como se nota que son coches destinados a gente que no les gusta el mundo motor porque colar a la gente esas calidades a esos precios ...
Viva el plastico!
Tendrás un bemeta como mínimo...
Cuando podreis probar el nuevo Nivus?
No llegará a Europa hasta 2021
Otro más no!! No hay manera de elegir, alguna recomendación? Quiero un SUV pero no me decido: qashqai, Mazda cx3, jeep compass, Hyundai tucson... ?!
Isabel Villar cualquiera Honda
Daniel Hernández lo miré pero ya no lo hacen con motor diésel y con los km que hago (unos 30.000 al año) no me puedo meter en un gasolina. Muchas gracias por responder de todas formas :)
Dios santo, no puede ser... Otro mas! Cuando crees que ya ha dado bastante de si la cosa, bam! A este paso hasta smart va a lanzar algún suv 😂
Se aventó volskwagen con esta nave. Que pena que sea todo opcional
A ese paso el traer volante será opcional el próximo invierno
Me gusta la calidad de imagen que se ve. Quizas es una falta de filtros pero se me hace agradable de ver.
Creo que podriamos hablar de dos tipos de SUV este es de el segundo tipo. El primero diria que son ese tipo de SUV que no parecen un "turismo con tacones" osea esos todoterreno que no todoterreno. El T-cross es de este segundo tipo.
No me disgusta los interiores y plasticos duros. Es loable que NO intente simular un escape. Creo que la gente cada vez pasa de aparentar lo que no es.
Diria que las marcas tienen en cuenta la opinion de coches.net y coches.net tiene su patron propio, pero tambien lee a la gente.
Me gusta el trabajo de documentacion que haceis y como explicais los coches.
Buen video!! Grande Juan Carlos!!
La mejor opción es el basico con motor diesel.
yo pienso que para el precio y el coche que es tiene los materiales adecuados...y tambien alguien que se compra un coche de ese precio no necesita extras,yo tengo un t-cross y lo pedi pelado.. por que para tener extras que en realidad son caprichos me compro un coche de una marca mass cara obiamente
Que motor te pillaste??? El 1.0 tsi 115cv se quedara corto para hacer 800 km cada 2 semanas??
Paola Gaviria Orjuela perdon queria poner t-roc,si tenia 115 caballos diesel lo use 5 meses y lo vendi pero fue el coche mas practico que e tenido
@@jamescars1794 por que lo vendiste?? Poca fuerza para el coche o mucho consumo??
Paola Gaviria Orjuela lo use mucho 50.000km en 5meses😁😂 no me dio ningun problema solo que queria otro tipo de coche en ese momento, eso si un poco de falta de acceleracion si que tiene