Volkswagen T-Cross | 2019 | Road test
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Road test of the Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 hp DSG 7-speed automatic. In this video I drive both urban and extra-urban environments to see the driving, the feel of the general car and some features of the #VolkswagenTCross. You can see more information about this car in the following links:
In-depth review: • Volkswagen T-Cross | R...
Quick review: • Volkswagen T-Cross | R...
Optional video #TCross equipment:
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"Advance" finish
Engine 1.0 TSI 115 hp DSG
"Belmont" 6J x 16 light alloy wheels (standard)
Color "Black"
Upholstery "Black Titanium-Gray" (standard)
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Si te pones a mirar el mercado no hay coches mejores ni que te den mas sensaciones mas baratos! Me parece un coche correcto y encima se fabrica en España ojala se venda bien que nos beneficiaremos
He tenido dos VW, un Golf de la serie II 1.6 de carburación y ahora un Polo IV 1.4 de 75 cv. Es cierto que en cuanto a fiabilidad mecánica ni un problema. El Golf lo vendí con trescientos y pico mil kilómetros y el Polo lleva doscientos veinte mil, y va genial. Pero chorradas van unas cuantas ya en el Polo. Las dos puertas trasera bloqueadas y sin poder abrirse, los dos elevalunas delanteros, las cuatro bobinas prácticamente seguidas una tras otra, una soldadura del cuadro que no reconocía el código de la llave y a veces no me dejaba arrancar. Así a bote pronto que recuerde. En las pruebas de fiabilidad hay fabricantes japoneses que están por delante de VW. Aún así personalmente VW sería una opción para un próximo coche, junto con los japoneses.
Saludos.
Gran reportaje, me ayudó mucho a decidirme en la compra del coche, ya que me ofrecieron en el concesionario probar para comprar la misma versión del T-Cross que se presenta en el vídeo (115 CV, advance, dsg) y era lo que andaba buscando. Estoy bastante contento con la compra.
He comprado uno exactamente igual
Y estoy muy contento
Buenas Chris, tuve oportunidad de probar un T-Cross de flota matriculado en febrero 2024, concretamente el 1.0 TSi de 95CV gasolina con cambio manual de 5V, los acabados brillantes 👌 de buen tacto, con efecto Carbono a lo largo de todo el salpicadero e inserciones discretas, todo un acierto ya que soy un amante de este efecto.
PROS:
- Ayudas a la conducción.
- Ergonomía.
- Tarado de suspensión robusta.
- Equipamiento de serie.
- Iluminación exterior Led potente.
- Elevalunas eléctricos en las 4 puertas y bloqueo de ventanillas traseras para niños en puerta conductor.
- Nivel de ruído inapreciable.
- Baqueta trasera corredera (14 cms de ganancia en longitud).
- Radio de giro.
- Maniobrabilidad.
- Conectores de carga tipo C de carga rápida.
-Ganchos maletero para red portabultos.
- Autonomía combustible (con 56€ de gasolina SP95 = 840 Kms) (con 40€ = 440 Kms).
CONTRAS:
- Guantera estrecha y pequeña.
- No agarraderas de techo.
- Luz de maletero escasa.
- Maletero con asientos abatidos no recto en altura (el modelo traía una moqueta de fieltro que cubría el alojamiento de la obsoleta rueda de repuesto y para dormir estirado al no estar al mismo nivel que los asientos, se hacía muy incómodo).
- No bolsas guardarevistas detrás de los asientos delanteros.
- No carga inalámbrica ni tomas de carga en plazas traseras.
- No sensor de lluvia.
- Túnel transmisión en plaza trasera central.
- Con el control de crucero o el limitador, se embala cuesta abajo no teniendo freno motor y obliga a ir frenando constantemente.
Si me olvido algo pues quedará en el tintero. Por lo demás el vehículo me encantó y nada más sentarme en él; me adapté como un guante. Es muy divertido conducirlo.
Un saludo 🙋♂️
Me encantan tus vídeos...este coche ya tenía claro para mis padres, pero ahora más.
Un coche muy discreto, muy compacto y para lo que ofrece me parece un poco caro... Pero sinceramente la fiabilidad de VW es una de las mejores del mercado (juntamente con marcas japonesas). Una opción muy interesante si buscamos un SUV urbano que no sea demasiado pequeño pero tampoco que llegue a ser un todoterreno.
En la familia tenemos un Jeep Compass de 2006, con motor VW 2.0 tdi, y nos estamos planteando cambiarlo por ese chiquitín, en la versión sport manual ... conscientes de las grandísimas carencias que vamos a tener.
Enhorabuena por el reportaje y el canal.
Pensaba como tu, pero tras probarlo, me encanta el sonido y el manejo, nada que envidiar al que tenía antes, un 1.9 JTD
Yo tengo un golf 7 con ese motor manual 6 velocidades y va muy bien,no suelo ir despacio ciudad carretera 5.5 con 3 personas incluso 4,hice viaje en verano 600 km con puerto de montaña 3 personas clima puesto subida de Puerto muy muy alegre total consumo 4.8 es recomendable ese motor 30000km y perfecto
Gracias por traer este coche al canal Cris.
El coche es honesto, sin muchas pretensiones. Se diferencia un poquito de los demás modelos de VW y responde a esa moda de los crossover urbanos que impera hoy en día.
Es injustificadamente caro. Pero así es VW.
Por cierto, que sea tricilíndrico o que sea un 1.0 no lo exime de ser gastón, que lo es y mucho.
¡Éxitos y adelante Campeón! 😉👍
He tenido dos audi a3 y ahora llevo un a5 y cero problemas.. y todos sabemos que es lo mismo vw, audi, etc, para mi, de lo mejor que hay hoy en día
@@gvs9015 pues mira el primero a3 que tuve era el 1.9 tdi del año 2001 y nunca me dio ninguna avería durante 10 años, se fue con 170000km, el segundo a3 era un 2.0 170cv tdi del 2011 y durante 4 años la única avería que me dio fue el caudalimetro, este se fue con 130000km,actualmente el a5 es del año 2012 con 190000km y es un v6 2.7 tdi, hasta la fecha tocaré madera pero cero problemas también, tb hay que decir que siempre hice todos los mantenimientos en fecha y a veces incluso antes
@@gvs9015 la verdad que es tal cual dices, el del 2001 ese motor es para siempre, el siguiente si oi que había un código de motor que salieron unos inyectores malos pero por suerte no me tocó y el a5 en la motorización 2.7 los automáticos se que salieron muy buenos pero en el 3.0 se que algunos fallaban y directamente lo compré manual por si las dudas
Cris estoy en proceso de comprar un SUVB de esos. Y he probado el T-Cross , me gustaba mucho el coche el diseño pero tras probar el 95cv el modelo se eliminó solo me parece un coche cortito. Es verdad que en canarias tenemos otras terminaciones y para tener un 115cv con climatizador, etc tienes que pagar bastante.
De todos modos Cris me encanta tus análisis del coche.
Gracias Cris por este vídeo al ver el vídeo me he despejado algunas dudas he reservado un teclado 115 caballos el coche que yo tenía antiguamente Sara HDI 90 caballos creo que el cambio no será para nada malo
Teclado no quería decir t-cross 115
Muy buen vídeo, bien explicado todo. Estoy esperando por este modelo pero el 95cv y ya estoy impaciente. Un saludo!
Cris muy buen video como siempre , lo único cometar una curiosidad que no se si sabrás, sobre el acc es que cuando vas por ejemplo en una carretera de 3 carriles el coche de la izquierda va a menos velocidad que tu, el acc viene configurado para que no puedas adelantar por la derecha y te reduce la velocidad esto se llama Overtaking right prevention
Excelent vídeo. Será que ustedes en España tienen la versión Trendline. Qué tan probable es qué hagas un review de esa versión. Acá en Costa Rica la venden con motor 1,6 L. Saludos, y gracias por el vídeo. Pura vida!
Buen video y muy buena review.
Yo una vez que probé un automático, hace 5 años ya, en mi vida he vuelto a usar un manual O-o
👏
Hay rumores de que añadirán el motor 1.5 tsi 150cv si lo hacen será un avión top ventas!!!
Sí hay con el 1.5 TSI.
@@alberto-1999 Hola, mi comentario es de hace 3 años cuando aun no había. Esta claro que ahora lo hay no se como no salió de un inicio con este motor. Igual pasó con el Seat Arona.
Bueno Cris, los estudios y estadísticas en cuanto a fiabilidad no dicen eso, de hecho en algunos modelos están bastante atrasados. Métete en foros y páginas de modelos de VAG y verás los problemas del personal. Yo, de hecho, tengo un Audi con un año y me venía mal de fábrica y ni te cuento cuando lo llevé al taller lo que me pasó... Esto va por barrios amigo.
@@gvs9015 Hay que recordar los viejos consejos de los 90, el motor cuanto menos forzado lo pilles mas fiable te sale. Porque si es una marca barateira, te va a usar piezas de mierda, asi que mejor que no se fuercen, estilo FCA que fallaba cuando los fitipaldi pillaban coches con CV pero luego las furgos con pocos CV aguantaban y aguantan la leche. Y si quieres potencia pilla calidades de motor y te vas a otras marcas XD.
Estoy entre este, el T Roc y el Renault Captur, necesito un coche de consumo económico para coger carretera todos los días para el trabajo, un suv, quiero un suv del segmento B que no consuma mucho
tengo el control de velocidad adptativo en mi vw golf sportsvan desde hace 3 años y sin duda para mi es el extra más útil y que más uso, cuando configuras un coche muchas veces tiendes a gastar dinero en llantas, lucecitas, acabados, etc pero el dinero mejor invertido para mi gusto en el día a día es el regulador
Parece un buen coche a pesar de tanto plástico. Cris, al final solucionaste el problema de los tirones del Volvo C30?
La prueba en carretera del i30 no la hiciste no?
Este coche le falta un buen motor y un cilindro más. A mí personalmente el control de crucero adaptativo me daría igual, compro un coche para conducirlo yo no para que lo haga el coche. Me gusta hacer las cosas por mí mismo. Respecto a la gente que le da Igual eso. Buen video. Un saludo
Amigo que auto SUV recomiendas comprarlo, por presupuesto de 20 000 euros ?
Yo siempre digo que cuantos más caballos mejor pero que con un coche con 75 yo he ido por todos sitios, si sabes conducir puedes llevarlo sino sabes necesitarás muchos
@@gvs9015 claro si es 75 caballos no puede ser un todoterreno de 2000kg porque Entoces esque en un puerto de montaña por bien que conduzcas no se puede pero con el coche del video te sobra pero te doy la razón yo también pienso que cuanta más potencia mejor, sales mejor de situaciones difíciles
@@alvarodiazlopez8021 No solo la potencia, el par-motor y cómo lo entrega es tan importante, o más, que dicha potencia. Y no olvidemos la caja de cambios, ha habido modelos con excelentes motores que han sido "arruinados" por unas relaciones de cambio mal pensadas o desaprovechadas.
Hola este coche tiene bateria para cargar
Es mejor el T-Roc? En qué? Gracias. Vídeos fabulosos.
Cuanto puede gastar el 1.0 de 90cv gasolina
Yo no discuto que el coche sea útil, que lo que tiene funciona, faltaría mas que no lo hiciera, si digo que para lo que ofrece es un coche caro
xalau hoy en día que coche no lo es? Hay tanta competencia y tantas categorías.. están los suv, los mini wagon, los 4x4, hatchback, los sedanes y tantas marcas a tomar en cuenta, ya no es como antes, ahora lo ideal es comparar entre por lo menos 3 vehículos ya que todos tienen sus pros y contras... por lo menos con Volkswagen eliges el vehículo que elijas sabes de ante mano que llevas las de ganar en confiabilidad y en otros pluses
El Dacia Duster más caro que veremos hoy oiga! 😱
la verdad no he podido encontrar una prueba en terreno inclinado, ya que en terreno plano todo se desplaza bien
Increible que no lleve ni asideros en el techo para los pasajeros.hasta un 2cv los llevaba!!!!
Me gustaría ponerme en contacto con usted como puedo hacer?
Min. Os habéis fijado como cae la aguja del cuenta revoluciones?? No cae progresivo, cae a golpes de espacio, es así??? O fallo de fábrica???
@@gvs9015 creo que sobre el min. 10 hace una aceleración y se ve caer la aguja del cuenta resoluciones discontinuamente
@@severinoherrera6656 En la vida has visto un coche automático verdad? Los únicos a los que no se les """"cae"""" la aguja son con los cambios CVT
@@claudial.5642 En los que he manejado no??? , claro que tu tampoco has manejado Lambos, Ferrari o Porsches en tu vida, un saludo
@@severinoherrera6656 Vale vale, ahora deja el need for speed y estudia
@@claudial.5642 Siento mucho que no tengas acceso a estos coches, sorry princesita
No hay levas ni como opción?
¿Estos de Volkswagen no eran los del "dieselgate"?
Yo quiero para Perú uno con caja manual motor 1.0 con 115 cv
Acabo de comprar uno y el precio es bastante más barato de lo que se comenta en el video. Volkswagen tiene unos precios en su configurador que, cuando vas a comprar y el comercial tiene ganas de vender te hacen mucho más descuento que otras marcas. Por menos de 18.000 € tengo un advance gasolina de 115cv y paquete hola confort. Tengo 13 años un Touran Highline con buenos acabados pero ha sido, justo ahora cuando me he dado cuenta que el salpicadero tenía plásticos blandos. Después de ver la importacia que se le da en los test de coches. A lo que voy es que todo va por modas y a veces, por manías. Que el salpicadero y las puertas tengan plásticos duros me la refanfinfla. Sin embargo aprecio mucho que sea pequeño pero con una habitabilidad espectacular, un maletero más que decente, control de velocidad adaptativo, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento y demás equipamiento.
Otra cosa que me hace gracia es que, leyendo los comentarios, todo el mundo odia los SUV, sin embargo son los vehículos que más se venden.
Pues sí te han hecho descuento, tal como lo describes en en el configurador sale por 21600 €
Yo fui a mirarlo y no es ta barato
Es un coche 100% urbano, corto y automatico. Quizas si no fuera un suv seria mas bonito pero bueno, las modas son eso, rompedoras con lo bonito no?
Muy caro es para lo que es.. En general WV no es barato..
Para esa caja de mistos solo están disponibles las cafeteras tricilindricas, el 1.5 tsi no está disponible aún
Todos esos precios son financiando
Para qué querrá la gente un coche alto como este si no va a salir fuera de carretera en la vida. Incomprensible...
No será mejor un Polo.
Para entrar y salir más cómodo, la gente más mayor lo suele preferir.
Qué manía con las marcas y los automáticos.
Al final a este paso desaparece el manual, que es como se disfruta jeje
@@tomasbnk94 si nos podemos resistir... es una condicional de compra, para el fabricante es ahorro de costos, es lo único que ven
@@tomasbnk94 te doy la razón Tomás. Dentro de poco la gente no va saber llevar el coche por si sólo.
Mirate bien los datos. Por supuesto que hay quejas de usuarios de volswagen.
Precio caro para ese coche
Es un VW, es una marca cara, sobrevalorada pero cara.
La verdad prefiero un golf por casi el mismo precio
Javier Fer
El Golf más barato cuesta casi 24000 euros y el T-Cross unos 19000, son 5000 euros de diferencia ¿ te parece poco ?
@@gvs9015 Estoy comparando precios del Golf 7, no el último que va a salir a la venta y que parece ser que el más barato costará unos 24500 euros. Solo comparo precios, no motores, tal y como ha hecho Javier.
@@gvs9015 Eso no me lo digas a mí, yo no hice la comparación original. XD
@@67EHC
Hazte un viaje de > 3 horas con el golf y con este. Veras las diferencia de cansancio de uno a otro
@@javip9064
No estoy hablando de eso, digo que sí hay una diferencia notable de precios entre los dos modelos.
Like por la cámara caída
Si tuviera calidades sería un x2? Y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta..!!
Yo conozco a una persona que no le gustan los automaticos. el dice que no le gusta que el carro lo maneje a uno.
Este carro cuesta 24500 el básico. Porque en los paises desarrollados, que tiene mas dinero es mas económico, mientras que para Sudamérica catalogados como miserables por el viejo mundo son mas caros.
Cris, hay que reconocer que esas puertas, paneles y acabados son vergonzosos para esa gama de precios. Lo siento pero no, no es barato. Porque aunque no toques lo materiales, se ven. Un coche no se ve de la misma manera con plásticos de calidad que con otros de baratija, pese al buen ensamblaje.
El mejor es el basico y diesel. O si no el polo basico diesel.
@@gvs9015 Lo digo no solo por eso, sino que los diesel son mas durables y los TDI son buenos motores diesel.
No le veo ningún sentido a este coche... Bueno salvo que seas un abuelo o una persona con problema de espalda y le guste mucho pero que mucho mucho Volkswagen...
Levas al volante en un 1.0 tricilindrico
Yo mínimo 220cv, si no, no me saca la sonrisa.... Y tricique?? Triciclos nooo.