@@sashayulin добрый день! Тойота аллион 2003г- иногда глохнет машина при включении любого электроприбора. Когда глохнет отключается прям всё и панель и печь и часы. Обошёл нескольких электриков результата нет. Скажите где искать? Спасибо!!!
@@sashayulinздравствуйте. Когда включаю зажигание на Зил 130 катушка зажигания начинает пробивать искру и машина тоже даже не пытается завестись. Зажигание стоит электронное (бесконтактное). Заранее благодарю за ответ
Саша, спасибо за видео! У меня 2 симпотома. 1. Не заводится на холодном и прогретом двигателе. Бывает, очень сложно завести. 2. Глохнет редко на ходу. Думал на генератор, проверил на стенде - 13,9 В стабильно. Но напряжение падает в системе с 13,6 до 12,8. На 12,8 двигатель отключается. Вот и думаю, что катушка реагирует на низкое напряжение. Мастер при проверке генератора сказал прочистить все контакты
У меня газель, сначала дёргалась секунд 15 потом всё норм. Дальше хуже, хуже, и хуже. В итоге стою 20 мин, остыла, поехал, опять заглохла, остыла, поехал заглохла. Сейчас до дома вот затянуть, и я точно полезу в бабину. Прям признаки точь в точь, что вы описали
Подскажите,куда копать...Карбовая девятка,при езде рывки и падает напряжение(вольтметр ,нп),это все кратковременно,если б не напряжение ,грешил бы на карб,ехать можно осторожно).Совсем недавно поменял реле замка зажигания-помогло,прошел месяц и опять.(может случайность)Не думаю что реле навернулось так быстро,до этого десятилетия стояло.Думаю черный ящик может коротит,кинуть соплю на катушку на вякий случай через тумблер .Бывали случаи разряжался за ночь акб,совершенно на ровном месте,это в течении последних трех лет примерно.
Карбюраторный автомобиль. Заводится нормально и на холодную холостой ход не стабилен, то выше обороты то ниже, резко падают, резко обратно нормально, в движении едет нормально , колпак бронепровода который подходит к катушке аж росплавился, то есть я его натянул аж до конца высоковольтного вывода катушки. Заранее благодарен.
Здравствуйте подскажите у меня одна катушка. На холодную работает хорошо прогревается где-то до 50 градусов начинает работать с перебоем но не глохнет обороты берет хорошо на холостых храмает, подскажите?
Скажите. У меня мазда 6 2003г. Катушка одна. Машина после полного прогрева (минут 10-15 поездить) начинает глохнуть. Чек не выскакивает. Это может быть дело в катушке?
Причина такая. На холодную работает отлично. Как греется может на ходу заглохнуть. И не сразу заводится. А если и сразу заведется, как начну нажимать пидаль газа сразу глохнет. Получается на холостых не глохнет, а как нажму педаль газа сразу глохнет. Думал бензанасос. Поменял все равно такая история. Потом поменял регулятор давление, все равно глохнет. Может ли из за катушки? Когда греется начинает пробивать?
Здравствуйте скажите пожалуста а двиготел поменял из 011 на 03 уменя трамблер электронный а 03ке контактный Мы потключили на электронный катушку ели ели завели контакты загарают, с карбюратора и глушителя стрелял. Патом электронный травлер поставили норм завёлся чуть чуть патом заглох матор греется сразу глохнет
какие то выборочные признаки, у меня проявлялось по другому -двигатель работает ровно, но иногда начинал подтраивать, не сильно. Ошибок не было, чек не горел. Иногда заводилась плоховато. Часто двигатель работает нормально, потом минуту его немного потряхивает, плавают обороты, потом сново нормально. Искра есть, напряжение стабильное. Когда надоело это все на сто проверили "дедовским способом" заведеная машина в момент этого подтраивания куснула током электрика, который проверял ничего ли не болтается в этот момент :) заменил катушку и все отлично авто - калина 1.6 8кл, цена вопроса 3к рублей за новую катушку и 1к за диагностику и исправление неисправности. Катушка по симптомам работала (не отключалась как говорится в видео) а именно сбоила, давая иногда пропуски зажигания, отсюда и небольшое троение двигателя и плавающие обороты в момент когда катушка "стреляла"
Где вы были раньше, ровно те же проблемы у меня, на горячую еле заводится, вопрос есть ещё, меряю сопротивление вторичной, и никаких значений не показывает, значит ей труба?)
Добрый день,вчера столкнулась с проблемой,на холодную заводится без проблем,прогреваю утром,все хорошо,после того как чуть нагрелась,включаю печку и обогрев заднего стекла,падают обороты и машина глохнет,завести сразу же не получается,после того как постоит,и немного остынет,заводится без проблем,подскажите это котушка,или причина в другом?????ваз 2103
Привет! Такой вопрос. Запускаю двигатель, заводится с первого раза, но потом постепенно обороты снижаются, машина начинает глохнуть(примерно через минут 7). Еще когда мотор работает какой-то звук под капотом, похожий на шоркание( вместе с этим запах не совсем гари, но похожий, до этого не замечал такого) В чем может быть проблема? Буду очень признателен ответу)
В данном случае я бы посоветовал найти источник запаха. Сворачиваете из газеты трубку диной около 40 см, диаметром около 3 см. Одну сторону к носу плотно, а другой исследуем подкапотное пространство. Осторожно в районе ремней! Надеюсь, что определив источник запаха сразу определится неисправность! Удачи!
Здравствуйте у меня нива корб. Во время движения заглохла снял брони провод с трамблёра начял крутить нет искры, кручу снова появилась искра одел на трамблёр завилась проехал 1 км. Опять заглох снова снимаю провод с трамблёра нет искры кручу второй раз появилась одел поехал. Вчем причина. Спасибо.
А если на горячую ну типа на ходу дёргается машина? Утром вроде нормально а вот как хорошенько прогреется начинает дёргается и не важно на малых или на больших оборотах на ходу дергается И ночью я гозовал из катушки чуть-чуть гуляет Искра если что премьера п10 одна катушка
Здравствуйте. У меня было такое что машина поедет по лужи и глохнет через какое то время снов заводится. Потом стала плохо заводится на холодную а сейчас вообще не заводится искра слабоя. Это может быть из за катушки зажигания?
Учитывая симптомы, я уверен, что это из-за проблемной катушки на 99%. Только не покупайте дешевые бренды! Сразу работать будет, но может подвести в любой момент!
Ну сопротивление изменится на доли ома (можно будет заметить только если положить рядом точно такую-же исправную катушку). Сильно изменится индуктивность. Но её измерить сложнее. Так что проще провести диагностику путем замены.
По моему опыту, межвитковые замыкания, изменяющие паспортное сопротивление катушки на единицы процентов заметно не влияют на ее работоспособность -просто немного увеличивается нагрев. А если катушка плохо работает - отклонение сопротивления от нормы будет значительным.
Омическое сопротивление катушки в работе вообще не рассматривается. У катушки важна её индуктивность. А при межвитковом замыкании индуктивность резко меняется. Трансформатор с межвитковым выдаёт резко пониженное напряжение и при этом сильно греется. Двигатель с межвитковым в катушке если и будет вращаться, то с меньшей мощностью и будет сильно греться.
Все производители катушек рекомендуют для диагностики измерить сопротивление первичной и вторичной обмотки. То есть плохое выполнение функций катушки означает значительное изменение омического сопротивления, а если оно около нормы, то катушка не оказывает заметного негативного влияния на работу двигателя. А измерение индуктивности - тот еще квест для обычного автолюбителя, да и в спецификациях данных по ней обычно нет.
Добрый день у меня Шкода Октавия 1.6 вчера на ходу был резкий толчок и машина заглохла,при повороте ключа есть небольшой толчек и машина не заводится,прошло минут 20 при повороте ключа пропал толчок и машина завелась но проехав 1 км проблема повторилась не подскажите куда копать?
На не прогретом моторе глохнет обороты плавают, и отрубает один цилиндр. После того как прогреется до 70 градусов все хорошо, обороты не плавают. Свечи чёрные, хотя новые, провода новые. Может ли быть проблема в катушке? Ещё когда по трассе едешь минут 20 при оборотах 3000 со скоростью 120-130 бывают подтраивания, отрубает цилиндр четвёртый, соответственно когда в город въезжаю машина холостой не держит, потом дам больших оборотов просру её секунд 30 и снова все цилиндры работают и холостой появляется. Дак вот хотел уточнить бывают ли такие признаки при неисправной катушке?
У вас ведь одна катушка? Тогда вам следует измерить сопротивление ее первичной обмотки (между низковольтными выводами). Если оно 5-10 ом и выше - значит катушка дает очень слабую искру и мы вполне можем наблюдать спецэффекты, аналогичные вашим. ruclips.net/video/Wmg9zo5t5ig/видео.html посмотрите обязательно и действуйте!
Здравствуйте у меня такая проблема машина ваз 2110 1998 гв карбюратор На холостых всё хорошо на ходу тоже всё работает но при включении магнитолы на ходу машина глохнет как только выключаешь становится всё идеально всю голову сломал в чём может быть причина
УАЗ буханка. Перешёл с контактного зажигания на бесконтактное, 131 коммутатор , б116-02 катушка, трамблер СОАТЭ 1908.3706. При включении зажигания писк в катушке , машина заводится и работает , но писк не пропадает. Проверил уже все , что можно , подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Спасибо, уважаемый. Описали все глюки моего пепелаца. Завтра пойду проверять сопротивление на катушке у своего пепелаца, который сейчас вообще заводиться перестал. И скорее всего проблема именно в катушке.
Подскажите пожалуста почму на авто слабая искра такова красноватого цвета, ктушки, свечи, гениратор, акум, выс провода, все новое. Купили 2 усилителя искры по18 в будут подаваться на катушки. Мне интересно почему нет штатной искры подскажите
здравствуйте такая проблема: машина простояла месяц до этого заводилась с пол пинка пропала искра и не горят лампочки поменял трамблер (кулачки) все равно не реагирует пошерудил под торпедой рукой задел реле зажигания задел об кузов им и загорелись лампочки но тут же сгорел трамблер просто за 1 секунду вспыхнул чуть машина не сгорела прошу помочь хотябы советом
доброе время. волге 402 было безконтактно..вроде таких проблем не замечал разход конечно огромный 20-30л... купил безконтактное с датчиком хода как на 6ке..устоновил и не могу настроить.. то есть чисто работает заглушил завел снова будтотзажегания сбилось..сейчас прооблема такая1я- обороты скачут с 2 до 4х тахометр подключил от 6ки...плюсна аккумулятор минус корпус и с катушек провод..если спокойно ехать 2т.оборотов ощущается как бы рывки толчки с периодичностью больше газу подстреливпет иногда.. 2я проблема пробовал по лампочку выставить зажегания.. подключил с обеих клем идет +но при повороте трамблера в некоторых моментах светил менееярко..так и выстрел насильно яркого свечения..где подвох почему 2+или так и должно?
катушка очень планировала на жару стояло на штатном...минут через 15 -40наченало так топить и не ехать.. перенес под фары половые но не сказать что хорошо
Перебрал карбюратор , поменял провода , новый трамблер , искра есть метки выставлены , но всеравно троит , компрессия есть , в чем может быть причина , свечи не заливает
Добрий день. В мене опель вектра а 1.6. Коли я заводжу машигу стрелка тахометра дьоргається і зашкалює, і не заводиться. Це може бути що катушка прошиває?
Свеча влияет ли на езду ? У меня были пропуски третьего целиндра , поменял свечи , теперь вроде норм работает ) как вы думаете ? Есть неисправность катушки ?
На Славуте, запускаю движок он работает минут 5 потом искра пропадает, проходит максимум минута, она запускается и всё по новой, перед этим случайно перепутал клемы акб, причина в том что жопа котушки???????
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня пасса б2 1,8 бензин столкнулся с такой проблемой машина работает ровно холостые отлично работает сел проехал несколько километров машина начинает подтраевать может заглохнуть на ходу заводишь работает ровно чуть поработает опять троит трисёт двиготель
здравствуйте у меня такая проблема карбюратор на холостых оборотах на холодную работает стабильно стабильно а как нагреется сразу начинает троить и выхлопы из глушителя что мне делать в этом случае???
Здравствуйте. У меня такая проблема проворачиваешь ключ зажигания и начинает через некоторое время стрелка тахометра сама по себе жить у меня сказали то что катушка пробивает на массу как это устранить и что можно сделать
добрый день Александр. уже насмотрелся столько роликов за четыре дня, что голова идет кругом. может вы посоветуете, что то дельное. постараюсь описать проблему полностью. ехал значить домой и в какой то момент машина стала вести себя не адыкватно. то есть стала дергаться газ даешь а обороты не набираются вот вот заглохнет остановившись прогазовал но холостые пропали машину трясет словно с бодуна вообщем кое как доехал до дома хорошо под горку дорога была несколько раз мотор глох. на утро машину завести не смог посадил аккумулятор вродебы схватывается но не заводится. на следующий день зарядил батарею кстати свечи были черные и залитые прожег их машина завелась с пол оборота. еще такой момент педалькой газа держишь 1500 оборотов движек прям поет стоит опустить педаль газа обороты падают почти до нуля опять колбасит и регулировке не поддается. еще интересно при включении потребителей падают обороты и очень сильно хотя зарядка показывает 13.9 вольт. а сегодня пробовал завести она даже признаков жизни не подала. кто говорит клапан прогорел кто карб меняй кто воздух сосет c чего начинать можно конечно все поменять карб катушку итд но на дочке миллионера не женился. катаюсь на ваз 2107 карбюраторная зажигание электронное.. буду благодарен за ответ.
Ауди 80 б3 карбюратор,не ровно двиг работает хлопки в трубу.Свечи,провода,крышка трамблера поменял.Генератор перебрал заряд ровный.Холостой есть не ровный на прогретом.Тяга нормальная.До катушки еще не добрался.Подскажите.
@@АсланУтегенов-и9о, первое, что нужно сделать, это посмотреть в полной темноте на работающий двигатель на предмет утечек высокого напряжения. Вы увидите их в виде молний. Нужно выехать в лес, поле, желательно, чтобы луны не было. Потом отпишитесь, что увидели.
Подскажите заменил провода на точнее на любое сопротивление стало лучше работать но 4 провода 0 сопротивление пришлось убрать и поставить свой оригинальный как который подустал и показывает 11 с чем-то умов Пришлось его заменить на 0 4 провод после машина стала нормально работать а раньше бимини провалы провод проверил исправный может быть ли это из-за катушки Подскажите
У меня мерцают все лампочки фары, габариты.. (Машина ваз жигули карбюраторная с электронным зажиганием.) клеммы зачистил все смазал.. Не помогло, таблетку (щётки) генератора почти новые ставил 1.5-2 года назад. Не подскажите в чём причина?
@@sashayulin Вместо регулятора напряжения теперь коммутатор т.к бесконтактная система зажигания.сегодня после работы заеду и куплю новый коммутатор а потом отпишусь.
Коммутатор подключает катушку в момент зажигания! У вас он в порядке! Это система зажигания! А есть система заряда АКБ! Генератор, входящий в эту систему, имеет систему регулирования, которая дает напряжение 14,2В независимо от оборотов двигателя. Эта система у вас не работает или работает плохо.
@@sashayulin Нашёл в чём дело, рэле регулятор встроен в гениратор и как показал мультиметр работает исправно. F10предохранитель, плохой контакт, смазал силиконовой смазкой и всё стало отлично. Спасибо что отговорил покурать то что не надо🤑
Скажите Александр, катушка зажигания выдает красную искру, может из за катушки плохо заводиться двигатель на горячую, на холодную заводится без проблем. Ваз 2109 карбюратор.
У меня есть вопрос! Катушка на газ 52 ( грузовик) на холодную заводится, затем катушка сама начинает греться до состояния ну примерно рука терпит но не долго! Под катушкой какая то жидкость появилась! Это все признаки неисправности?
Это не нормально. Могут быть две причины. Первая. В первичной обмотке межвитковое замыкание, у нее пониженное сопротивление и через нее течет большой ток, что и приводит к перегреву. Вторая. Коммутатор, который перед каждой искрой подключает катушку к батарее на определенное время, выходит из нормального режима и это время увеличивается, что тоже перегревает катушку. Меряйте сопротивление первичной обмотки и сразу определите виновника. Удачи!
Добрый день, у меня Ауди 100с3 там одна катушка, и когда ДВС прогревается до рабочей температуры она плавна начинает барахлить и запах не згоревшого топлива, и дальше ДВС глохнет, когда остынет 5 мин, может завестись и повторяется процесс заново. Скажите это может катушка?
Здраствуйте Александр , у меня астра ф 1.8 моно , бывает на спящем заглохнет , сразу на ключ заводиться , в сырую погоду с второго раза запуск , при езде не развивает полной мощи , потом что то прорвет отлично работает . Фильтры , бензонасос , провода , свечи . поменяны . Может ли катушка так влиять , машина 92 го года .
Здравствуйте уважаемые как увас дела у меня машина глохнит при нагретой температуре на холодном двигателе заводится и работает как температура поднимается сразу глохнит
А у меня тоже проблемка интересная Двигатель заводится хорошо,едет хорошо,но время от времени ,по непонятным причинам глохнет(сначала перебои).Тут же завожу-заводится и едет некоторое время.Потом опять глохнет.Причину не могу найти.Может подскажите в какую сторону смотреть?Заранее спасибо.
Понятно, что связано с нагревом. Может перегреваться и отрубаться топливный насос. Может глючит реле топливного насоса. Катушку вы уже проверили? Умирающий коммутатор тоже себя может так вести.
Здравствуйте вот у меня проблема почему катушка трещит я бронепровод отсаединяю она сёравно трещит и машина заводится и троит ,а когда перестаёт трещать машина заведётся но сразу глохнет
Здравствуйте, у меня на газеле 402 двигателе на холодную не заводятся, на прогретом нормально, и на бензине и на газу, пару дней дождь было и сразу началось такая фигня, после долгого крутение стартером заводятся, но кажется что нету искры, и это получается у меня катушка не работает?
Такая ситуация. Утром после дождя стал заводить славуту не заводилась но после долгих попыток завелась. Работала нормально вечером с роботы ехать машина немного постояла, и опять выделывалась я грешил на розьём датчика холла так как он немного устал и краёк отломился. Я его заменил и проблема не ушла. Подскажи это катушку менять и ли коммутатор надо смотреть?
Если сгорает коммутатор - он сгорает сразу и навсегда. Катушка очень часто то работает, то нет. Выкрутите свечу, вставьте в ее свечной провод, резьбу свечи прислоните к массе, и покрутите стартером. Если искры нет, в вашей ситуации я бы проверил сопротивление обмоток катушки как указано в видео. При несоответствиях - замените!
Датчик холла очень надежная штука. Даже если предположить, что он вышел из строя, то вы его все равно заменили! Если сопротивления между выводами катушки такие, как в видео, а я настоятельно прошу их померить, прозвоните провод между датчиком холла и коммутатором. Если он оборван, коммутатор не запускается и искры нет. А вообще я даю 80%, что виновата катушка.
Здравствуйте, покупал катушку новую, месяц без проблем, и началось, у меня одна катушка на два цилиндра, одна из них работает слабо, в камере згорание не дает искру а вытаскиваешь свечу проверяю не работает
Здравствуйте У меня авто периодически глохнет или начинает троить глушу завожу проблема уходит иногда сразу иногда через минуту Может ли это быть катушка учитывая то что двигатель глохнет только до примерно 2200 об/мин а дальше более или менее работает С подачей топлива вроде все норм Заранее спасибо
Вряд ли катушка... Однако вам следует открутить от нее 2 низковольтных провода и измерить сопротивление на выводах (должно быть 1-2-3 ома). Это делаем, чтобы исключить версию о неисправности катушки. Трудно диагностировать на расстоянии, но посоветую поставить комплект свечей с бОльшим калильным числом (они еще называются более холодными) Есть неплохая вероятность, что причина ваших мучений именно в несоответствующих (неисправных) свечах (свече). Удачи - и отпишитесь по результату!
Нужна ваша помощь...машина Toyota двигатель 4efe ,такая ситуация как проедешь по лужи ужасно троит ,на холодную нажимаешь педаль газа резко в пол все норм а на прогретую при резком нажатие на газ будто захлебыватся...а сейчас уже дошло до того что она и на холодную и на прогретую троит так будто залепыватся и при нажатие на газ сильно обороты падают!
Возникла проблема, "рою" интернет, нашел Ваш канал. Хонда партнер, 1999 года, катушка в трамблере. С утра не заводиться, стартер маслает. бензонасос шумит, свечи в бензине. Раза три пытался запустить - даже не схватывает. Позвал помошника, с одной свечи снял провод. вставил запасную, помошник за ключ... мгновенно завелась даже на трех цилиндрах, искра "что надо". Проездил весь день, проблем не было. Вот что будет завтра ? Какая бы было искра, когда двигатель не запускался - не знаю. Катушка меняная года два назад, бошевская. . Высоковольтные провода менял с месяц назад, от старого одного било током, машина глохла после больших луж,подумал, может дело в проводах и поменял. Таких луж не было больше, так что не проверял. Может подскажите куда "рыть", с с стошникам как повезет, там сейчас меняют в основном узлами и агрегатами. в тонкостях не разбираются. Найдут, но заменив полмашины.
Здравствуйте Напишу вам сдесь с вашего позволения, система зажигания уаз Посоветуйте пожалуйста разобраться в ситуации. Сейчас Новый акумулятор.Питание на комутатор приходит стабильное. А также новые: Комутатор 131.3734 Катушка Б116-02 Трамблёр 1908.3706 Ситуация такая аж нерв нехватает. 😭😭😭 Собираю схему ставлю на двигатель кручу стартером искры нет, снимаю трамблёр в сборе двигателя прижимаю трамблёр к корпусу кабины начинаю вращать привод трамблёра искра есть и с катушки и с трамблёра, ставлю обратно на двигатель кручу стартером её опять нет. Снимаю, опять на корпус кабины кручу рукой искра есть..масса нормальная на двигатель с кабины 2штуки. P. S при проверки искры с броне провода катушки на корпус при включении зажигание пробивает искра один раз. И с трамблёра тоже даже не вращая двигатель стартером..
Александр здравствуйте, а если днём завёл вроде работает но как-то не так, авто ваз 2110 карбюратор стояла недели 1,5, прогрел более лимение заглушить, через 8 часов в ночь нужно было ехать, заводить Ноль, свечи выкрутил искры нет, может быть дело в катушке? Типа такой же проблемы было месяц назад, когда завелась я так и не понял в чем дело было. Заранее спасибо.
Тезке салют!После неудачного отсоединения на катушке отломал пластмасовую часть разьема!Перед єтим производил замену грм -грешил на неправильно установлених меток на валах и коленвала!После многочисленних переустановок меток проблема не проходит!Один раз завожусь -потом пропадают холостие обороти и машина глохнет!Может причина в неплотном прилегании контакту?Сами контакти-штирьки на самой катушке не отломани!Отломана пластмасовая часть разьема!В ошибках пишет неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания В
Здравствуйте! Есть 2 варианта. Или после нагрева катушки первичная обмотка перестает работать, или контакты не прижаты как положено. Померяйте сопротивление первичной обмотки, в том числе и сопротивление, когда машина заглохла, проедварительно сняв разъем. Оно должно быть 1-2 ома. Если 10-100 или более - смело выкидывайте катушку
Доброго времени суток ✋. У меня такая проблема с трамблер S5 мазда кронус. Началось с того что приеду лужу машина начинала троить постиот поработает едтит, опять проехел лежу затроила заглохла не запускается. Простояла час завелась поехала. Утром проехал заглохла и не запускается по сей день. Искры нету пропала
Добрый день, видео очень полезное, у меня ваз 2103, много раз сталкивался с дёрганьем, машина сама по себе глохла, на холодную практически не заводилась. После просмотра вашего видео сегодня же поменяю катушку.
Александр, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема? Эскорт 96г. 16v. Нет искры на первый цилиндр, при заведенном двигателе машина больше двух минут не работает, начинают плавать обороты, глотаться и глохнет. При нажатии на педаль обороты показывают себя довольно странно, при этом, на низких оборотах машина вообще может заглохнуть(если резко нажать на педаль газа). Советуют поменять катушку, и вв провода в добавок. Что вы подскажите?
Валерий! Поменяйте местами провода на первую и вторую свечи. Только если отсутствие искры перешло на второй цилиндр нужно менять этот провод! Заведите машину, дождитесь пока она заглохнет, затем быстро, пока катушка не остыла, открутите от нее два низковольтных провода и измерьте сопротивление между выводами катушки с помощью мультиметра. Результат напишите, помозгуем!
Александр. Суть проблемы такова. Подключаю электронный тахометр на низковольтную цепь катушки зажигания и получаю скачки стрелки тахометра на холостых оборотах до 5000 1500 и всё это повторяется. А в режиме езды показывает нормально. Так вот, может ли неисправная катушка зажигания себя так проявлять на тахометре или же это глюк тахометра.
Если первичная обмотка катушки(между двумя низковольтными выводами) подгорела, а при этом всегда ее сопротивление увеличивается с единиц до десятков и даже сотен ом, внешний исправный тахометр может и не срабатывать как положено. Открутите клеммы от катушки и измеряйте сопротивление первичной обмотки. Если оно в норме - значит глючит тахометр, если же оно повышено - значит умный тахометр подсказал вам неисправность катушки.
Здрастауйте у меня ваз 2106 не заводится искры нет на главном проваде в левом капоте стоит реле и там 4 выхода в два изних изпользются и вот чем когда ети два провада прямую сойдинять без реле то машина заводится нормально иедит но матор на ключах не глушится толька когда от сойдинять ети провада тогда матор гулушится так иейжу у же ниделя чем может причина от катушки может зависить реле тоже менял ни как .как вы думаете
Предположу, что на реле подается напряжение при включении замка зажигания. Поэтому, считаю, что причина или в замке зажигания, или в проводе, который идет от замка к реле. Удачи!
Мир вам! Подскажите пожалуйста из-за проблем с катушкой могут быть проседания напряжения сети? На холодную завожу выдаёт 14.4 вольта, когда прогреется то 12.5 -13.1 вольта на холостых. Если ехать то 14.2 стабильно выдает, педаль бросаешь вольтаж падает. Генератор на ремонт сдавал, щётки менял с регулятором
Добрый вечер саша подскажите ломаю голову у меня опель рекорд пробдеми с искрой была желтаватая поминял комутатор и катушку вроде норм прлехал 3 км заглох,ну и началось то есть тскра то нет то заводиться и сразу глохнет не пойму в чем проблема зажыгание електроное,а и после 2 минут работы заметил что катушка нагрелась.катушка и комутатор с 9
@@sashayulin думал проблема в этом поминял оп появилося завёл проехал 3 км опять начало выдергеваться то есть искра то нет тотне така,то така,не пойму может чтото в проводке?
@@МаринаШадская-ч5н, бывает, что неисправен датчик положения распредвала - именно он дает команду в мозги и коммутатору о заряде и разряде катушки. Нужно сначала пошевелить разъем этого датчика, бывает всё восстанавливается. Если нет - нужно отключить разъем и "прозвонить" датчик мультиметром на предмет разрыва, если цепь разомкнута - датчик заменить!
Здравствуйте полезная информация спасибо, у меня наверное аналогичная ситуация, после мойки двигателя машина завелась без проблем , но на следующий день она не завелась по причине того что пропала искра вообще , ни нашёл причины но завелась потом и непонятно из-за чего! Искра то есть то её нет вообще от катушки! Значит дохнет катушка ? Ответьте пожалуйста
Скажите А могу я поставить катушку от Девятки на Мазду 626 gc мотор F6 объём 1.6 восьмиклапанные карбюраторная электронное зажигание коммутаторов трамблёре находится могу я поставить на такую Мазду Жигулёвский катушку жигулёвскую...
Добрый день Александр. Греется катушка зажигания, так называемая бабина и горит 9й предохранитель. Перебрали всю косу, причину не нашли. Стоит поменять катушку? Автомобиль заводится работает ровно, греется катушка.
Подскажите пожалуйста, а если авто дёргается с разной переодичностью (то раз в минуту, то каждую секунду), при очень горячем двигателе, это может быть катушка? Авто не глохнет, и отлично запускается!
Думаю, причина дерганья - в перегреве свечей. Я бы на вашем месте на лето менял бы комплект свечей на свечи с большим калильным числом (более холодные). Если не поможет - менее вероятная причина - при нагреве шьет высокое по корпусу катушки. Удачи!
Думаю, причина дерганья - в перегреве свечей. Я бы на вашем месте на лето менял бы комплект свечей на свечи с большим калильным числом (более холодные). Если не поможет - менее вероятная причина - при нагреве шьет высокое по корпусу катушки. Удачи!
@@sashayulin Спасибо за ответ. Свечи я менял прямо в дороге, ни каких изменений! ВВ провода и катушку проверял (в темноте) оголённым проводом, подсоединённым к кузову. Пробоев ни где не было.
@@TheVLAD501 , понятно! Тогда скидывайте с катушки провода и измерьте мультиметром сопротивление первичной обмотки между низковольтными выводами. Оно должно быть 1-2 ома. Если оно значительно больше, значит катушка отдает свечам пониженную мощность и результатом этого вполне могут быть спецэффекты, похожие на ваши.
@@sashayulin Сделал замеры (двигатель тёплый): Катушка 0.8 Ом (норма 0.5-0.8), и 3.2 кОм (норма 2.4-3.5). ВВ провода от 6 до 6.5 (норма 6 +-1кОм). ВВ центральный 2.1 кОм (норма 2). Бегунок 1 кОм (норма 1). Проблема в том что, при не высокой температуре двигателя и не долгой поездке, всё хорошо. И чтобы дождаться моей проблемы, нужно в жару проехать минимум пол часа, и только после этого начнется дёрганье!
Здравствуй Александр!Проблема такая-машину дёргало на ходу.Причина-катушка сдохла.Сразу поставил новые свечи,заменил катушку.Та же картина.Поставил опять на пробитой катушке старую свечу.Заработало как часики.Не пойму в чём причина- в свече?
Здравствуйте Александр ! К вам вопрос , вот я завёл машину прогрел и поехал всё нормально , стоит застрять в снегу и когда начинаешь буксовать чтобы выехать с заноса машина заглохла и сразу не заводится и пробовал от другой машины от аккумулятора прикуривать не заводится и при буксировке не заводится , а стоит ей постоять минут 5-10 заводится . Скажите это что катушка или ещё что !?
Тоже дергало страшно, заглох, искра слабая была жёлтая плевался десять минут и в это время поправил фишку на датчик холла, показалось что криво стоит, потом завелся и как бабушка отшептала! Ищите может и у Вас контакты... Но прозвонить катушку и подкинуть поверенный коммутатор не помешает.
Если машина едет нормально , заводится так же хорошо . Но при езде на хороших оборотах 2.5-4 тысячи , пропадает тяга , машина не едет , при сбрасывании на гейтраль пытается заглохнуть . Дав оборотов педалью и постояв 2 минуты она протраивает , стреляет глушитель ,очень хреново работает как будто на 2 цилиндрах. После даёт обороты и можно ехать дальше определенный интервал времени и потом снова по новой . В чем проблема подскажите .
Здравствуйте. У меня пассат б3 1.8 моник. При езде иногда дергается как будто искра проподает. Один раз заглохла но потом заработала. Может буть катушка как вы говорили то работает то нет?
Есть проблема, может поможете? Машина 2109 карб - Приехал в гараж сам, но по пути ранее были похожие симптомы, на пути терялась тяга, потом появлялась вновь. На стартере заехал в гараж - значит он рабочий, ремень грм на месте, поменял трамблер, поменял комутатор, поменял топливный фильтр, поменял высоковольтные провода (своих тестеров нет), осталось поменять катушку и реле, если и это не поможет, тогда ну просто буду в безумном растройстве. Заводил со стартера отверткой - нет искры на свечах, с главного провода искру не проверял по правильному, но трамблер же новый, наверное и там ее нет. Собираюсь всё-таки купить катушку, но с такими покупками новых запчастей, они уже в полцены машины.
Помогите пожалуйста!ваз 21099 карбюратор,подгарают контакты трамблера(хватает буквально на 30 км,разбираю и приходится чистить,машина работает паршиво в ходу,двигатель телепает,(только почистил контакты ,резвая работает мягко
Подскажите пожалуйсто, какое сопративление на катушке безконтактного зажигания первичной и вторичной обмотке? Машина нива 1.7 двиготель. Немогу найти пораметры своей катушки.
Здравствуйте! У меня машина заз таврия, проблема - машина заводится но обороты плавают при прогретом двигателе, на первую втыкаю и пытаюсь тронуться машина глохнет. Открываю капот вижу что провод толстый идущий к трамблеру пробит, тоесть есть трещина на проводе, тронул за это место при заведеном двигателе меня шарахнуло током
Вопрос, что делать? Поменяю провод думаю что проблема останется, может стоит и катушку поменять? Если да, имеет значение вид катушки на вид машины? Или же все катушки одинаковые и нет разницы какую ставить?
Здравствуйте!такая проблема на ходу глохла сильно дергало машину,потом постояла завелась 100метров проехал заглохла какой-то хлопок под капотом запахло полёным больше не заводилась искры нет ,могла катушка сгореть?
Очень похоже. Открутите от любого из двух низковольтных выводов провод и измеряйте сопротивление между низковольтными выводами. Должен быть примерно 1 ом. Если короткое или разрыв - катушку меняем. Если через небольшое время катушка опять сгорит - меняем еще и коммутатор(бывает он дает слишком длинные импульсы и катушка перегревается). Удачи!
У меня было два одинаковых случая по поводу неисправности катушки. Позвонил товарищ, восьмёрка не заводится. Я - щас, это пыль для моряков и...... протрахался час пока не заменил катушку. Интересные показатели выдавала эта катушка. Когда начал проворачивать трамплёр на позднее, движок вдруг завёлся, но не набирал обороты естественно. Только начинал вращать на раннее, движок глохнул. При втором случае через несколько лет, проверив предварительно все составляющие (коммутатор. провода.крышку и прочее) провернул трамплёр на позднее, движок завёлся. Приговор катушка. опять подтвердился.
Очень интересные наблюдения. Очевидно, что подгулявшая катушка дает слабую искру. Почему же при правильном опережении мотор не работает, а если слабая искра запаздывает, он заводится? У вас есть объяснение?
Здравствуйте. У меня проблема когда завожу на холодную. На 3ий 4ый раз еле заведется, после завышаются обороты секунд на 10 до 2300, а после падают до 700-800 и начинает троить. В 1ом и 2ом цилиндре не было искры. А когда согреется уже без проблем заводится. Редко бывает что троить начинает на холостых и дергается. Грешу на катушку, может ли быть это катушка? Двигатель 1,6 8клапанный инжектор. Подскажите пожалуйста в катушке ли проблем, или в чём то еще?
Если бы не было искры, сразу после пуска машина начинала троить, а это не так. В вашей машине 3 пути прохода воздуха: через дроссельную заслонку, через канал, где стоит клапан ускоренного холостого хода при прогреве, и через канал, где стоит винт регулировки оборотов. Все проблемы у вас на холостых после прогрева. В это время первые два пути прохода воздуха закрыты. Поэтому предположу, что у вас забит третий путь прохода воздуха. Разбирайтесь, где он идет, почистите, и будет вам счастье!
Саша Юлин проверили уже все и дроссель и расхода мер и проводку и лямбда зонд меняли свечи клапан обратного давления датчик охлаждающий жидкости вообщем ничего не помогает диагности ничего не показывает
@@АлексВойнов-л8м, есть для вас такая версия. В машине есть система ускоренного холостого хода (во время прогрева открыт канал вокруг дроссельной заслонки). После прогрева он должен наглухо закрываться. Проверить так: отсоединить пластмассовую трубу от дросселя, прогреть, дождаться проявления неисправности и заткнуть пальцем вход в канал ускоренного холостого хода. Если обороты уменьшатся и нестабильность ХХ уйдет, значит клапан ускоренного холостого хода после прогрева не перекрывает канал, как положено и подлежит замене. Это очень распостраненная причина нестабильности ХХ.
Человек с большой буквы)
Видео даже спустя 4 года полезно..
Всё чётко, понятно и без всякой воды
Однозначно лайк.
Позитивный дядька! Спасибо за материал и понятную подачу!
Прикольно ! Как клип из 90 . В место текста наложить музыку будет вааще ОГОНЬ !!!!
Саша спасибо большое у меня как раз те признаки неисправности какие Вы описали, я долго ломал голову над этой проблемой
Если что - пишите, отвечу обязательно!
@@sashayulin добрый день! Тойота аллион 2003г- иногда глохнет машина при включении любого электроприбора. Когда глохнет отключается прям всё и панель и печь и часы. Обошёл нескольких электриков результата нет. Скажите где искать? Спасибо!!!
@@muslima-h10g нашёл проблему?
@@sashayulinздравствуйте. Когда включаю зажигание на Зил 130 катушка зажигания начинает пробивать искру и машина тоже даже не пытается завестись. Зажигание стоит электронное (бесконтактное). Заранее благодарю за ответ
@@sashayulin здравствуйте а может быть так что катушка работает искра есть но она слабая и машина не запускается???
Саша, спасибо за видео! У меня 2 симпотома. 1. Не заводится на холодном и прогретом двигателе. Бывает, очень сложно завести. 2. Глохнет редко на ходу. Думал на генератор, проверил на стенде - 13,9 В стабильно. Но напряжение падает в системе с 13,6 до 12,8. На 12,8 двигатель отключается. Вот и думаю, что катушка реагирует на низкое напряжение. Мастер при проверке генератора сказал прочистить все контакты
У меня газель, сначала дёргалась секунд 15 потом всё норм. Дальше хуже, хуже, и хуже. В итоге стою 20 мин, остыла, поехал, опять заглохла, остыла, поехал заглохла. Сейчас до дома вот затянуть, и я точно полезу в бабину. Прям признаки точь в точь, что вы описали
Спасибо. Очень гратно рассказали. Привет из литвы
Подскажите,куда копать...Карбовая девятка,при езде рывки и падает напряжение(вольтметр ,нп),это все кратковременно,если б не напряжение ,грешил бы на карб,ехать можно осторожно).Совсем недавно поменял реле замка зажигания-помогло,прошел месяц и опять.(может случайность)Не думаю что реле навернулось так быстро,до этого десятилетия стояло.Думаю черный ящик может коротит,кинуть соплю на катушку на вякий случай через тумблер .Бывали случаи разряжался за ночь акб,совершенно на ровном месте,это в течении последних трех лет примерно.
Карбюраторный автомобиль. Заводится нормально и на холодную холостой ход не стабилен, то выше обороты то ниже, резко падают, резко обратно нормально, в движении едет нормально , колпак бронепровода который подходит к катушке аж росплавился, то есть я его натянул аж до конца высоковольтного вывода катушки. Заранее благодарен.
Спасибо за информацию. Полезная.
Здравствуйте подскажите у меня одна катушка. На холодную работает хорошо прогревается где-то до 50 градусов начинает работать с перебоем но не глохнет обороты берет хорошо на холостых храмает, подскажите?
Скажите. У меня мазда 6 2003г. Катушка одна. Машина после полного прогрева (минут 10-15 поездить) начинает глохнуть. Чек не выскакивает. Это может быть дело в катушке?
Привіт, відео просто Супер, прикольно)) сподіваюсь ви незомбований окр)
Прывiтанне! Вельми рады, што видэа спадабалася!
Причина такая. На холодную работает отлично. Как греется может на ходу заглохнуть. И не сразу заводится. А если и сразу заведется, как начну нажимать пидаль газа сразу глохнет. Получается на холостых не глохнет, а как нажму педаль газа сразу глохнет. Думал бензанасос. Поменял все равно такая история. Потом поменял регулятор давление, все равно глохнет. Может ли из за катушки? Когда греется начинает пробивать?
Здравствуйте скажите пожалуста а двиготел поменял из 011 на 03 уменя трамблер электронный а 03ке контактный
Мы потключили на электронный катушку ели ели завели контакты загарают, с карбюратора и глушителя стрелял. Патом электронный травлер поставили норм завёлся чуть чуть патом заглох матор греется сразу глохнет
какие то выборочные признаки, у меня проявлялось по другому -двигатель работает ровно, но иногда начинал подтраивать, не сильно. Ошибок не было, чек не горел. Иногда заводилась плоховато. Часто двигатель работает нормально, потом минуту его немного потряхивает, плавают обороты, потом сново нормально. Искра есть, напряжение стабильное. Когда надоело это все на сто проверили "дедовским способом" заведеная машина в момент этого подтраивания куснула током электрика, который проверял ничего ли не болтается в этот момент :) заменил катушку и все отлично
авто - калина 1.6 8кл, цена вопроса 3к рублей за новую катушку и 1к за диагностику и исправление неисправности.
Катушка по симптомам работала (не отключалась как говорится в видео) а именно сбоила, давая иногда пропуски зажигания, отсюда и небольшое троение двигателя и плавающие обороты в момент когда катушка "стреляла"
Доброго времени суток.А если есть сопротивление между корпусом катушки и её выводами то есть шьёт? Катушку на выброс ?
Где вы были раньше, ровно те же проблемы у меня, на горячую еле заводится, вопрос есть ещё, меряю сопротивление вторичной, и никаких значений не показывает, значит ей труба?)
Здравствуйте киа рио 2013г. Просадка при включении электрике в машине потом быстро востонавливается. Могут ли это быть катушка?
Добрый день,вчера столкнулась с проблемой,на холодную заводится без проблем,прогреваю утром,все хорошо,после того как чуть нагрелась,включаю печку и обогрев заднего стекла,падают обороты и машина глохнет,завести сразу же не получается,после того как постоит,и немного остынет,заводится без проблем,подскажите это котушка,или причина в другом?????ваз 2103
Привет! Такой вопрос. Запускаю двигатель, заводится с первого раза, но потом постепенно обороты снижаются, машина начинает глохнуть(примерно через минут 7). Еще когда мотор работает какой-то звук под капотом, похожий на шоркание( вместе с этим запах не совсем гари, но похожий, до этого не замечал такого) В чем может быть проблема? Буду очень признателен ответу)
В данном случае я бы посоветовал найти источник запаха. Сворачиваете из газеты трубку диной около 40 см, диаметром около 3 см. Одну сторону к носу плотно, а другой исследуем подкапотное пространство. Осторожно в районе ремней! Надеюсь, что определив источник запаха сразу определится неисправность! Удачи!
Саша Юлин спасибо! Попробую)
@@hustlefoot550 нашёл? Что было?
Термостат
Здравствуйте у меня нива корб. Во время движения заглохла снял брони провод с трамблёра начял крутить нет искры, кручу снова появилась искра одел на трамблёр завилась проехал 1 км. Опять заглох снова снимаю провод с трамблёра нет искры кручу второй раз появилась одел поехал. Вчем причина. Спасибо.
А если на горячую ну типа на ходу дёргается машина? Утром вроде нормально а вот как хорошенько прогреется начинает дёргается и не важно на малых или на больших оборотах на ходу дергается И ночью я гозовал из катушки чуть-чуть гуляет Искра если что премьера п10 одна катушка
Здравствуйте. У меня было такое что машина поедет по лужи и глохнет через какое то время снов заводится. Потом стала плохо заводится на холодную а сейчас вообще не заводится искра слабоя. Это может быть из за катушки зажигания?
Учитывая симптомы, я уверен, что это из-за проблемной катушки на 99%. Только не покупайте дешевые бренды! Сразу работать будет, но может подвести в любой момент!
Спасибо большое , поменяю отпишусь о результате.
Поминял катушку зажигания,коммутатор искра зверь но машина скатывает но не заводится, подскажите что ещё может быть?
Крышку трамблёра, центральный провод, бегунок посмотри
Немного дополню - если искра есть, но слабая, тоже возможна вина катушки. Межвитковое замыкание.
Да, и это приведет к изменению сопротивления, о котором я говорил. Хотел сделать видео покороче, а если что, то в комментариях добить тему! ))))
Ну сопротивление изменится на доли ома (можно будет заметить только если положить рядом точно такую-же исправную катушку). Сильно изменится индуктивность. Но её измерить сложнее. Так что проще провести диагностику путем замены.
По моему опыту, межвитковые замыкания, изменяющие паспортное сопротивление катушки на единицы процентов заметно не влияют на ее работоспособность -просто немного увеличивается нагрев. А если катушка плохо работает - отклонение сопротивления от нормы будет значительным.
Омическое сопротивление катушки в работе вообще не рассматривается. У катушки важна её индуктивность. А при межвитковом замыкании индуктивность резко меняется. Трансформатор с межвитковым выдаёт резко пониженное напряжение и при этом сильно греется. Двигатель с межвитковым в катушке если и будет вращаться, то с меньшей мощностью и будет сильно греться.
Все производители катушек рекомендуют для диагностики измерить сопротивление первичной и вторичной обмотки. То есть плохое выполнение функций катушки означает значительное изменение омического сопротивления, а если оно около нормы, то катушка не оказывает заметного негативного влияния на работу двигателя. А измерение индуктивности - тот еще квест для обычного автолюбителя, да и в спецификациях данных по ней обычно нет.
Добрый день у меня Шкода Октавия 1.6 вчера на ходу был резкий толчок и машина заглохла,при повороте ключа есть небольшой толчек и машина не заводится,прошло минут 20 при повороте ключа пропал толчок и машина завелась но проехав 1 км проблема повторилась не подскажите куда копать?
На не прогретом моторе глохнет обороты плавают, и отрубает один цилиндр. После того как прогреется до 70 градусов все хорошо, обороты не плавают. Свечи чёрные, хотя новые, провода новые. Может ли быть проблема в катушке? Ещё когда по трассе едешь минут 20 при оборотах 3000 со скоростью 120-130 бывают подтраивания, отрубает цилиндр четвёртый, соответственно когда в город въезжаю машина холостой не держит, потом дам больших оборотов просру её секунд 30 и снова все цилиндры работают и холостой появляется. Дак вот хотел уточнить бывают ли такие признаки при неисправной катушке?
У вас ведь одна катушка? Тогда вам следует измерить сопротивление ее первичной обмотки (между низковольтными выводами). Если оно 5-10 ом и выше - значит катушка дает очень слабую искру и мы вполне можем наблюдать спецэффекты, аналогичные вашим.
ruclips.net/video/Wmg9zo5t5ig/видео.html посмотрите обязательно и действуйте!
Здравствуйте у меня такая проблема машина ваз 2110 1998 гв карбюратор
На холостых всё хорошо на ходу тоже всё работает но при включении магнитолы на ходу машина глохнет как только выключаешь становится всё идеально всю голову сломал в чём может быть причина
У меня катушка под копотом утром до обеда едет нормально, к обеду дергоня начинает.Я с карбюраром мучался, все таки меня мучает катушка?
УАЗ буханка. Перешёл с контактного зажигания на бесконтактное, 131 коммутатор , б116-02 катушка, трамблер СОАТЭ 1908.3706. При включении зажигания писк в катушке , машина заводится и работает , но писк не пропадает. Проверил уже все , что можно , подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Спасибо, уважаемый. Описали все глюки моего пепелаца. Завтра пойду проверять сопротивление на катушке у своего пепелаца, который сейчас вообще заводиться перестал. И скорее всего проблема именно в катушке.
Подскажите пожалуста почму на авто слабая искра такова красноватого цвета, ктушки, свечи, гениратор, акум, выс провода, все новое. Купили 2 усилителя искры по18 в будут подаваться на катушки. Мне интересно почему нет штатной искры подскажите
Когда плавающая неисправность катушки её сопротивление может быть в норме?
здравствуйте такая проблема:
машина простояла месяц до этого заводилась с пол пинка
пропала искра и не горят лампочки
поменял трамблер (кулачки) все равно не реагирует
пошерудил под торпедой рукой задел реле зажигания задел об кузов им и загорелись лампочки
но тут же сгорел трамблер просто за 1 секунду вспыхнул чуть машина не сгорела
прошу помочь хотябы советом
доброе время.
волге 402 было безконтактно..вроде таких проблем не замечал разход конечно огромный 20-30л...
купил безконтактное с датчиком хода как на 6ке..устоновил и не могу настроить.. то есть чисто работает заглушил завел снова будтотзажегания сбилось..сейчас прооблема такая1я- обороты скачут с 2 до 4х тахометр подключил от 6ки...плюсна аккумулятор минус корпус и с катушек провод..если спокойно ехать 2т.оборотов ощущается как бы рывки толчки с периодичностью больше газу подстреливпет иногда..
2я проблема пробовал по лампочку выставить зажегания.. подключил с обеих клем идет +но при повороте трамблера в некоторых моментах светил менееярко..так и выстрел насильно яркого свечения..где подвох почему 2+или так и должно?
катушка очень планировала на жару стояло на штатном...минут через 15 -40наченало так топить и не ехать.. перенес под фары половые но не сказать что хорошо
Перебрал карбюратор , поменял провода , новый трамблер , искра есть метки выставлены , но всеравно троит , компрессия есть , в чем может быть причина , свечи не заливает
Причиной может являться недостаточная мощность искры из-за утечек в катушке.
Добрий день. В мене опель вектра а 1.6. Коли я заводжу машигу стрелка тахометра дьоргається і зашкалює, і не заводиться. Це може бути що катушка прошиває?
Свеча влияет ли на езду ? У меня были пропуски третьего целиндра , поменял свечи , теперь вроде норм работает ) как вы думаете ? Есть неисправность катушки ?
Да свечи обязательно надо проверять, особенно зазоры на свечах зажигания.
На Славуте, запускаю движок он работает минут 5 потом искра пропадает, проходит максимум минута, она запускается и всё по новой, перед этим случайно перепутал клемы акб, причина в том что жопа котушки???????
Очень похоже!
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня пасса б2 1,8 бензин столкнулся с такой проблемой машина работает ровно холостые отлично работает сел проехал несколько километров машина начинает подтраевать может заглохнуть на ходу заводишь работает ровно чуть поработает опять троит трисёт двиготель
Катушка или датчик Холла. Точнее на основе вашей информации сказать не могу.
здравствуйте у меня такая проблема карбюратор на холостых оборотах на холодную работает стабильно стабильно а как нагреется сразу начинает троить и выхлопы из глушителя что мне делать в этом случае???
Подскажите пожалуйста сгорают камутаторы, причина?
Здравствуйте. У меня такая проблема проворачиваешь ключ зажигания и начинает через некоторое время стрелка тахометра сама по себе жить у меня сказали то что катушка пробивает на массу как это устранить и что можно сделать
При робочей температуре наченает троит мотор после 20ти менут охлаждения поехал дальше вчом проблема?
добрый день Александр. уже насмотрелся столько роликов за четыре дня, что голова идет кругом. может вы посоветуете, что то дельное. постараюсь описать проблему полностью. ехал значить домой и в какой то момент машина стала вести себя не адыкватно. то есть стала дергаться газ даешь а обороты не набираются вот вот заглохнет остановившись прогазовал но холостые пропали машину трясет словно с бодуна вообщем кое как доехал до дома хорошо под горку дорога была несколько раз мотор глох. на утро машину завести не смог посадил аккумулятор вродебы схватывается но не заводится. на следующий день зарядил батарею кстати свечи были черные и залитые прожег их машина завелась с пол оборота. еще такой момент педалькой газа держишь 1500 оборотов движек прям поет стоит опустить педаль газа обороты падают почти до нуля опять колбасит и регулировке не поддается. еще интересно при включении потребителей падают обороты и очень сильно хотя зарядка показывает 13.9 вольт. а сегодня пробовал завести она даже признаков жизни не подала. кто говорит клапан прогорел кто карб меняй кто воздух сосет c чего начинать можно конечно все поменять карб катушку итд но на дочке миллионера не женился. катаюсь на ваз 2107 карбюраторная зажигание электронное.. буду благодарен за ответ.
точно такая же ситуация что у вас нашли проблему если не трудно напешите я грешу на катуку
Ауди 80 б3 карбюратор,не ровно двиг работает хлопки в трубу.Свечи,провода,крышка трамблера поменял.Генератор перебрал заряд ровный.Холостой есть не ровный на прогретом.Тяга нормальная.До катушки еще не добрался.Подскажите.
На прогретом вытяните подсос, если есть. Если двигатель заработал ровно - засорен канал холостого хода карбюратора.
@@sashayulin Подсос есть.Так же и на вытянутом работает
подсос воздуха между карбюратором и переходной площадкой может быть причиной?
@@АсланУтегенов-и9о, первое, что нужно сделать, это посмотреть в полной темноте на работающий двигатель на предмет утечек высокого напряжения. Вы увидите их в виде молний. Нужно выехать в лес, поле, желательно, чтобы луны не было. Потом отпишитесь, что увидели.
@@sashayulin Утечек нет,проверяли.И в ночи.
При неисправной катушки искра может быть на главном проводе или никакой искры не будет??
Скажите пожалуйста, почему иногда пищит(звук как зумер) коммутатор на ГАЗ 53 контактное зажигание
Спасибо Саша. Так и сделаю
Подскажите заменил провода на точнее на любое сопротивление стало лучше работать но 4 провода 0 сопротивление пришлось убрать и поставить свой оригинальный как который подустал и показывает 11 с чем-то умов Пришлось его заменить на 0 4 провод после машина стала нормально работать а раньше бимини провалы провод проверил исправный может быть ли это из-за катушки Подскажите
У меня мерцают все лампочки фары, габариты.. (Машина ваз жигули карбюраторная с электронным зажиганием.) клеммы зачистил все смазал.. Не помогло, таблетку (щётки) генератора почти новые ставил 1.5-2 года назад. Не подскажите в чём причина?
Вероятно проблема в регуляторе напряжения.
@@sashayulin Вместо регулятора напряжения теперь коммутатор т.к бесконтактная система зажигания.сегодня после работы заеду и куплю новый коммутатор а потом отпишусь.
Коммутатор подключает катушку в момент зажигания! У вас он в порядке! Это система зажигания! А есть система заряда АКБ! Генератор, входящий в эту систему, имеет систему регулирования, которая дает напряжение 14,2В независимо от оборотов двигателя. Эта система у вас не работает или работает плохо.
@@sashayulin Нашёл в чём дело, рэле регулятор встроен в гениратор и как показал мультиметр работает исправно. F10предохранитель, плохой контакт, смазал силиконовой смазкой и всё стало отлично. Спасибо что отговорил покурать то что не надо🤑
Очень рад за вас! Удачи!
Скажите Александр, катушка зажигания выдает красную искру, может из за катушки плохо заводиться двигатель на горячую, на холодную заводится без проблем. Ваз 2109 карбюратор.
У меня есть вопрос! Катушка на газ 52 ( грузовик) на холодную заводится, затем катушка сама начинает греться до состояния ну примерно рука терпит но не долго! Под катушкой какая то жидкость появилась! Это все признаки неисправности?
Это не нормально. Могут быть две причины. Первая. В первичной обмотке межвитковое замыкание, у нее пониженное сопротивление и через нее течет большой ток, что и приводит к перегреву. Вторая. Коммутатор, который перед каждой искрой подключает катушку к батарее на определенное время, выходит из нормального режима и это время увеличивается, что тоже перегревает катушку. Меряйте сопротивление первичной обмотки и сразу определите виновника. Удачи!
@@sashayulin понял спасибо!!!
Добрый день, у меня Ауди 100с3 там одна катушка, и когда ДВС прогревается до рабочей температуры она плавна начинает барахлить и запах не згоревшого топлива, и дальше ДВС глохнет, когда остынет 5 мин, может завестись и повторяется процесс заново. Скажите это может катушка?
Здраствуйте Александр , у меня астра ф 1.8 моно , бывает на спящем заглохнет , сразу на ключ заводиться , в сырую погоду с второго раза запуск , при езде не развивает полной мощи , потом что то прорвет отлично работает . Фильтры , бензонасос , провода , свечи . поменяны . Может ли катушка так влиять , машина 92 го года .
Очень может быть!
Спасибо , буду пробовать
Здравствуйте уважаемые как увас дела у меня машина глохнит при нагретой температуре на холодном двигателе заводится и работает как температура поднимается сразу глохнит
Можно ли поставить на вольсваген поло 1989 года бензин поставить катушку от другой машины?
я ставил от 2108. но там выход высоковольтный другои. переходник сделал из меди ездил норм лет 5
А у меня тоже проблемка интересная Двигатель заводится хорошо,едет хорошо,но время от времени ,по непонятным причинам глохнет(сначала перебои).Тут же завожу-заводится и едет некоторое время.Потом опять глохнет.Причину не могу найти.Может подскажите в какую сторону смотреть?Заранее спасибо.
Понятно, что связано с нагревом. Может перегреваться и отрубаться топливный насос. Может глючит реле топливного насоса. Катушку вы уже проверили? Умирающий коммутатор тоже себя может так вести.
@@sashayulin спасибо.Может камутатор значит.
@@sashayulin глохнет с хлопками.Искра пропадает.Я думал,что плохой контакт где то.Потому ,что и тахометр начал вырубаться.То работает,то падает.
@@sashayulin катушку нечем проверять
Здравствуйте вот у меня проблема почему катушка трещит я бронепровод отсаединяю она сёравно трещит и машина заводится и троит ,а когда перестаёт трещать машина заведётся но сразу глохнет
Треск это пробой по корпусу катушки. Покупайте новую.
Здравствуйте, у меня на газеле 402 двигателе на холодную не заводятся, на прогретом нормально, и на бензине и на газу, пару дней дождь было и сразу началось такая фигня, после долгого крутение стартером заводятся, но кажется что нету искры, и это получается у меня катушка не работает?
Спасибо Александр
Здравствуйте. Подскажите машина ваз 2109 резко глохнет потом не заводиться когда заводиться сразу перепадами что можит быть за проблема.
Такая ситуация. Утром после дождя стал заводить славуту не заводилась но после долгих попыток завелась. Работала нормально вечером с роботы ехать машина немного постояла, и опять выделывалась я грешил на розьём датчика холла так как он немного устал и краёк отломился. Я его заменил и проблема не ушла. Подскажи это катушку менять и ли коммутатор надо смотреть?
Если сгорает коммутатор - он сгорает сразу и навсегда. Катушка очень часто то работает, то нет. Выкрутите свечу, вставьте в ее свечной провод, резьбу свечи прислоните к массе, и покрутите стартером. Если искры нет, в вашей ситуации я бы проверил сопротивление обмоток катушки как указано в видео. При несоответствиях - замените!
@@sashayulin я это делал с центральным ВВП нет искры я заменил коммутатор как не было так и нет. А если не катушка то датчик хола может быть причиной?
Датчик холла очень надежная штука. Даже если предположить, что он вышел из строя, то вы его все равно заменили! Если сопротивления между выводами катушки такие, как в видео, а я настоятельно прошу их померить, прозвоните провод между датчиком холла и коммутатором. Если он оборван, коммутатор не запускается и искры нет. А вообще я даю 80%, что виновата катушка.
@@sashayulin я вас понял большое спасибо
Здравствуйте, покупал катушку новую, месяц без проблем, и началось, у меня одна катушка на два цилиндра, одна из них работает слабо, в камере згорание не дает искру а вытаскиваешь свечу проверяю не работает
Салам алейкум Александр, очень полезная была информация
Здравствуйте У меня авто периодически глохнет или начинает троить глушу завожу проблема уходит иногда сразу иногда через минуту Может ли это быть катушка учитывая то что двигатель глохнет только до примерно 2200 об/мин а дальше более или менее работает С подачей топлива вроде все норм Заранее спасибо
Вряд ли катушка... Однако вам следует открутить от нее 2 низковольтных провода и измерить сопротивление на выводах (должно быть 1-2-3 ома). Это делаем, чтобы исключить версию о неисправности катушки. Трудно диагностировать на расстоянии, но посоветую поставить комплект свечей с бОльшим калильным числом (они еще называются более холодными) Есть неплохая вероятность, что причина ваших мучений именно в несоответствующих (неисправных) свечах (свече). Удачи - и отпишитесь по результату!
Нужна ваша помощь...машина Toyota двигатель 4efe ,такая ситуация как проедешь по лужи ужасно троит ,на холодную нажимаешь педаль газа резко в пол все норм а на прогретую при резком нажатие на газ будто захлебыватся...а сейчас уже дошло до того что она и на холодную и на прогретую троит так будто залепыватся и при нажатие на газ сильно обороты падают!
Возникла проблема, "рою" интернет, нашел Ваш канал. Хонда партнер, 1999 года, катушка в трамблере. С утра не заводиться, стартер маслает. бензонасос шумит, свечи в бензине. Раза три пытался запустить - даже не схватывает. Позвал помошника, с одной свечи снял провод. вставил запасную, помошник за ключ... мгновенно завелась даже на трех цилиндрах, искра "что надо". Проездил весь день, проблем не было. Вот что будет завтра ? Какая бы было искра, когда двигатель не запускался - не знаю. Катушка меняная года два назад, бошевская. . Высоковольтные провода менял с месяц назад, от старого одного било током, машина глохла после больших луж,подумал, может дело в проводах и поменял. Таких луж не было больше, так что не проверял. Может подскажите куда "рыть", с с стошникам как повезет, там сейчас меняют в основном узлами и агрегатами. в тонкостях не разбираются. Найдут, но заменив полмашины.
Если свечи становлятса чорние как уголь раз в неделю регулярно,при езде каждий день,но сухие,что ето?
Здравствуйте Напишу вам сдесь с вашего позволения, система зажигания уаз Посоветуйте пожалуйста разобраться в ситуации.
Сейчас Новый акумулятор.Питание на комутатор приходит стабильное.
А также новые:
Комутатор 131.3734
Катушка Б116-02
Трамблёр 1908.3706
Ситуация такая аж нерв нехватает. 😭😭😭
Собираю схему ставлю на двигатель кручу стартером искры нет, снимаю трамблёр в сборе двигателя прижимаю трамблёр к корпусу кабины начинаю вращать привод трамблёра искра есть и с катушки и с трамблёра, ставлю обратно на двигатель кручу стартером её опять нет. Снимаю, опять на корпус кабины кручу рукой искра есть..масса нормальная на двигатель с кабины 2штуки.
P. S при проверки искры с броне провода катушки на корпус при включении зажигание пробивает искра один раз. И с трамблёра тоже даже не вращая двигатель стартером..
Александр здравствуйте, а если днём завёл вроде работает но как-то не так, авто ваз 2110 карбюратор стояла недели 1,5, прогрел более лимение заглушить, через 8 часов в ночь нужно было ехать, заводить Ноль, свечи выкрутил искры нет, может быть дело в катушке? Типа такой же проблемы было месяц назад, когда завелась я так и не понял в чем дело было. Заранее спасибо.
Тезке салют!После неудачного отсоединения на катушке отломал пластмасовую часть разьема!Перед єтим производил замену грм -грешил на неправильно установлених меток на валах и коленвала!После многочисленних переустановок меток проблема не проходит!Один раз завожусь -потом пропадают холостие обороти и машина глохнет!Может причина в неплотном прилегании контакту?Сами контакти-штирьки на самой катушке не отломани!Отломана пластмасовая часть разьема!В ошибках пишет неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания В
Здравствуйте! Есть 2 варианта. Или после нагрева катушки первичная обмотка перестает работать, или контакты не прижаты как положено. Померяйте сопротивление первичной обмотки, в том числе и сопротивление, когда машина заглохла, проедварительно сняв разъем. Оно должно быть 1-2 ома. Если 10-100 или более - смело выкидывайте катушку
Поменял на новую катушку!Поменял датчик температури-тоже отломал ножку розьема-уже лучше,но не идеал!Пишет датчик кислорода проблема
Доброго времени суток ✋. У меня такая проблема с трамблер S5 мазда кронус. Началось с того что приеду лужу машина начинала троить постиот поработает едтит, опять проехел лежу затроила заглохла не запускается. Простояла час завелась поехала. Утром проехал заглохла и не запускается по сей день. Искры нету пропала
Добрый день, видео очень полезное, у меня ваз 2103, много раз сталкивался с дёрганьем, машина сама по себе глохла, на холодную практически не заводилась. После просмотра вашего видео сегодня же поменяю катушку.
Я буду очень рад, если мое видео поможет вам починить автомобиль. Удачи!
Александр, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема? Эскорт 96г. 16v. Нет искры на первый цилиндр, при заведенном двигателе машина больше двух минут не работает, начинают плавать обороты, глотаться и глохнет. При нажатии на педаль обороты показывают себя довольно странно, при этом, на низких оборотах машина вообще может заглохнуть(если резко нажать на педаль газа). Советуют поменять катушку, и вв провода в добавок. Что вы подскажите?
Валерий! Поменяйте местами провода на первую и вторую свечи. Только если отсутствие искры перешло на второй цилиндр нужно менять этот провод! Заведите машину, дождитесь пока она заглохнет, затем быстро, пока катушка не остыла, открутите от нее два низковольтных провода и измерьте сопротивление между выводами катушки с помощью мультиметра. Результат напишите, помозгуем!
Александр. Суть проблемы такова. Подключаю электронный тахометр на низковольтную цепь катушки зажигания и получаю скачки стрелки тахометра на холостых оборотах до 5000 1500 и всё это повторяется. А в режиме езды показывает нормально. Так вот, может ли неисправная катушка зажигания себя так проявлять на тахометре или же это глюк тахометра.
Если первичная обмотка катушки(между двумя низковольтными выводами) подгорела, а при этом всегда ее сопротивление увеличивается с единиц до десятков и даже сотен ом, внешний исправный тахометр может и не срабатывать как положено. Открутите клеммы от катушки и измеряйте сопротивление первичной обмотки. Если оно в норме - значит глючит тахометр, если же оно повышено - значит умный тахометр подсказал вам неисправность катушки.
@@sashayulin Спасибо. Пойду проверять.
Здрастауйте у меня ваз 2106 не заводится искры нет на главном проваде в левом капоте стоит реле и там 4 выхода в два изних изпользются и вот чем когда ети два провада прямую сойдинять без реле то машина заводится нормально иедит но матор на ключах не глушится толька когда от сойдинять ети провада тогда матор гулушится так иейжу у же ниделя чем может причина от катушки может зависить реле тоже менял ни как .как вы думаете
Предположу, что на реле подается напряжение при включении замка зажигания. Поэтому, считаю, что причина или в замке зажигания, или в проводе, который идет от замка к реле. Удачи!
Мир вам! Подскажите пожалуйста из-за проблем с катушкой могут быть проседания напряжения сети? На холодную завожу выдаёт 14.4 вольта, когда прогреется то 12.5 -13.1 вольта на холостых. Если ехать то 14.2 стабильно выдает, педаль бросаешь вольтаж падает. Генератор на ремонт сдавал, щётки менял с регулятором
Добрый вечер саша подскажите ломаю голову у меня опель рекорд пробдеми с искрой была желтаватая поминял комутатор и катушку вроде норм прлехал 3 км заглох,ну и началось то есть тскра то нет то заводиться и сразу глохнет не пойму в чем проблема зажыгание електроное,а и после 2 минут работы заметил что катушка нагрелась.катушка и комутатор с 9
Как было на старом коммутаторе и старой катушке? Поменяли только из-за желтой искры, или было что-то еще?
@@sashayulin думал проблема в этом поминял оп появилося завёл проехал 3 км опять начало выдергеваться то есть искра то нет тотне така,то така,не пойму может чтото в проводке?
@@МаринаШадская-ч5н, бывает, что неисправен датчик положения распредвала - именно он дает команду в мозги и коммутатору о заряде и разряде катушки. Нужно сначала пошевелить разъем этого датчика, бывает всё восстанавливается. Если нет - нужно отключить разъем и "прозвонить" датчик мультиметром на предмет разрыва, если цепь разомкнута - датчик заменить!
Здравствуйте Подскажите пожалуйста постоянно пробивает свечи ВАЗ 2110 карбюратор?
Подробнее опишите, мне не совсем понятно. Где конкретно пробой?
Скажите пожалуйста что может быть за причинной у меня ваз 2109 карбюратор , включаю зажигания тахометр работает и жужить котушка зажигания ???
Здравствуйте полезная информация спасибо, у меня наверное аналогичная ситуация, после мойки двигателя машина завелась без проблем , но на следующий день она не завелась по причине того что пропала искра вообще , ни нашёл причины но завелась потом и непонятно из-за чего! Искра то есть то её нет вообще от катушки! Значит дохнет катушка ? Ответьте пожалуйста
Скажите А могу я поставить катушку от Девятки на Мазду 626 gc мотор F6 объём 1.6 восьмиклапанные карбюраторная электронное зажигание коммутаторов трамблёре находится могу я поставить на такую Мазду Жигулёвский катушку жигулёвскую...
Уменя гаряче не заводитса проверил искру искраест вчом может причина
Добрый день Александр. Греется катушка зажигания, так называемая бабина и горит 9й предохранитель. Перебрали всю косу, причину не нашли. Стоит поменять катушку? Автомобиль заводится работает ровно, греется катушка.
Легко.! в катушке есть коротко замкнутые витки.
Писк в катушке ваз 2106, с чем связано?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня тоже такая проблема мой лансер зделано под ваз катушка с наружи и из катушки копает масло это значит ???
Подскажите пожалуйста, а если авто дёргается с разной переодичностью (то раз в минуту, то каждую секунду), при очень горячем двигателе, это может быть катушка? Авто не глохнет, и отлично запускается!
Думаю, причина дерганья - в перегреве свечей. Я бы на вашем месте на лето менял бы комплект свечей на свечи с большим калильным числом (более холодные). Если не поможет - менее вероятная причина - при нагреве шьет высокое по корпусу катушки. Удачи!
Думаю, причина дерганья - в перегреве свечей. Я бы на вашем месте на лето менял бы комплект свечей на свечи с большим калильным числом (более холодные). Если не поможет - менее вероятная причина - при нагреве шьет высокое по корпусу катушки. Удачи!
@@sashayulin Спасибо за ответ.
Свечи я менял прямо в дороге, ни каких изменений! ВВ провода и катушку проверял (в темноте) оголённым проводом, подсоединённым к кузову. Пробоев ни где не было.
@@TheVLAD501 , понятно! Тогда скидывайте с катушки провода и измерьте мультиметром сопротивление первичной обмотки между низковольтными выводами. Оно должно быть 1-2 ома. Если оно значительно больше, значит катушка отдает свечам пониженную мощность и результатом этого вполне могут быть спецэффекты, похожие на ваши.
@@sashayulin Сделал замеры (двигатель тёплый):
Катушка 0.8 Ом (норма 0.5-0.8), и 3.2 кОм (норма 2.4-3.5).
ВВ провода от 6 до 6.5 (норма 6 +-1кОм).
ВВ центральный 2.1 кОм (норма 2).
Бегунок 1 кОм (норма 1).
Проблема в том что, при не высокой температуре двигателя и не долгой поездке, всё хорошо. И чтобы дождаться моей проблемы, нужно в жару проехать минимум пол часа, и только после этого начнется дёрганье!
Здравствуй Александр!Проблема такая-машину дёргало на ходу.Причина-катушка сдохла.Сразу поставил новые свечи,заменил катушку.Та же картина.Поставил опять на пробитой катушке старую свечу.Заработало как часики.Не пойму в чём причина- в свече?
Здравствуйте Александр ! К вам вопрос , вот я завёл машину прогрел и поехал всё нормально , стоит застрять в снегу и когда начинаешь буксовать чтобы выехать с заноса машина заглохла и сразу не заводится и пробовал от другой машины от аккумулятора прикуривать не заводится и при буксировке не заводится , а стоит ей постоять минут 5-10 заводится . Скажите это что катушка или ещё что !?
Тоже дергало страшно, заглох, искра слабая была жёлтая плевался десять минут и в это время поправил фишку на датчик холла, показалось что криво стоит, потом завелся и как бабушка отшептала! Ищите может и у Вас контакты... Но прозвонить катушку и подкинуть поверенный коммутатор не помешает.
Если машина едет нормально , заводится так же хорошо . Но при езде на хороших оборотах 2.5-4 тысячи , пропадает тяга , машина не едет , при сбрасывании на гейтраль пытается заглохнуть . Дав оборотов педалью и постояв 2 минуты она протраивает , стреляет глушитель ,очень хреново работает как будто на 2 цилиндрах. После даёт обороты и можно ехать дальше определенный интервал времени и потом снова по новой . В чем проблема подскажите .
Добрый день! Причину нашли? У меня тоже такая проблема особенно при влажной погоде
Здравствуйте. У меня пассат б3 1.8 моник. При езде иногда дергается как будто искра проподает. Один раз заглохла но потом заработала. Может буть катушка как вы говорили то работает то нет?
Есть проблема, может поможете? Машина 2109 карб - Приехал в гараж сам, но по пути ранее были похожие симптомы, на пути терялась тяга, потом появлялась вновь. На стартере заехал в гараж - значит он рабочий, ремень грм на месте, поменял трамблер, поменял комутатор, поменял топливный фильтр, поменял высоковольтные провода (своих тестеров нет), осталось поменять катушку и реле, если и это не поможет, тогда ну просто буду в безумном растройстве. Заводил со стартера отверткой - нет искры на свечах, с главного провода искру не проверял по правильному, но трамблер же новый, наверное и там ее нет. Собираюсь всё-таки купить катушку, но с такими покупками новых запчастей, они уже в полцены машины.
Очень часто пропадает контакт на коммутаторе в клемнике. Пробрызгать вдшкой.
Помогите пожалуйста!ваз 21099 карбюратор,подгарают контакты трамблера(хватает буквально на 30 км,разбираю и приходится чистить,машина работает паршиво в ходу,двигатель телепает,(только почистил контакты ,резвая работает мягко
Подскажите пожалуйсто, какое сопративление на катушке безконтактного зажигания первичной и вторичной обмотке? Машина нива 1.7 двиготель. Немогу найти пораметры своей катушки.
Здравствуйте хотел спросить заводил москвич комби, все было норма ну в момент не стал крутить стартер и котужка очень нагрелась
Померьте сопротивление как описано в видео! скорее всего КЗ обмотки катушки!
В первичной около ома - чтобы ток был около 10 ампер... Во вторичной - килоомы, т.е намного больше, но у разных машин по - разному.
Здравствуйте! У меня машина заз таврия, проблема - машина заводится но обороты плавают при прогретом двигателе, на первую втыкаю и пытаюсь тронуться машина глохнет. Открываю капот вижу что провод толстый идущий к трамблеру пробит, тоесть есть трещина на проводе, тронул за это место при заведеном двигателе меня шарахнуло током
Вопрос, что делать? Поменяю провод думаю что проблема останется, может стоит и катушку поменять? Если да, имеет значение вид катушки на вид машины? Или же все катушки одинаковые и нет разницы какую ставить?
Заранее спасибо за ответ!
Высоковольтный провод с утечкой вполне может давать симптомы, как у вас на машине. Купите только провод, предположу, что дело только в нем.
Катушку надо проверить, если сомневаетесь! ruclips.net/video/Wmg9zo5t5ig/видео.html
@@sashayulin обязательно сообщу после замены провода что в результате будет
Здравствуйте!такая проблема на ходу глохла сильно дергало машину,потом постояла завелась 100метров проехал заглохла какой-то хлопок под капотом запахло полёным больше не заводилась искры нет ,могла катушка сгореть?
Очень похоже. Открутите от любого из двух низковольтных выводов провод и измеряйте сопротивление между низковольтными выводами. Должен быть примерно 1 ом. Если короткое или разрыв - катушку меняем. Если через небольшое время катушка опять сгорит - меняем еще и коммутатор(бывает он дает слишком длинные импульсы и катушка перегревается). Удачи!
Саша Юлин спасибо
У меня было два одинаковых случая по поводу неисправности катушки. Позвонил товарищ, восьмёрка не заводится. Я - щас, это пыль для моряков и...... протрахался час пока не заменил катушку. Интересные показатели выдавала эта катушка. Когда начал проворачивать трамплёр на позднее, движок вдруг завёлся, но не набирал обороты естественно. Только начинал вращать на раннее, движок глохнул. При втором случае через несколько лет, проверив предварительно все составляющие (коммутатор. провода.крышку и прочее) провернул трамплёр на позднее, движок завёлся. Приговор катушка. опять подтвердился.
Очень интересные наблюдения. Очевидно, что подгулявшая катушка дает слабую искру. Почему же при правильном опережении мотор не работает, а если слабая искра запаздывает, он заводится? У вас есть объяснение?
Здравствуйте. У меня проблема когда завожу на холодную. На 3ий 4ый раз еле заведется, после завышаются обороты секунд на 10 до 2300, а после падают до 700-800 и начинает троить. В 1ом и 2ом цилиндре не было искры. А когда согреется уже без проблем заводится. Редко бывает что троить начинает на холостых и дергается. Грешу на катушку, может ли быть это катушка? Двигатель 1,6 8клапанный инжектор. Подскажите пожалуйста в катушке ли проблем, или в чём то еще?
Если бы не было искры, сразу после пуска машина начинала троить, а это не так. В вашей машине 3 пути прохода воздуха: через дроссельную заслонку, через канал, где стоит клапан ускоренного холостого хода при прогреве, и через канал, где стоит винт регулировки оборотов. Все проблемы у вас на холостых после прогрева. В это время первые два пути прохода воздуха закрыты. Поэтому предположу, что у вас забит третий путь прохода воздуха. Разбирайтесь, где он идет, почистите, и будет вам счастье!
@@sashayulin Спасибо вам за ответ, обязательно попробую как вы описали, и отпишусь
А мой уазик на холодную не заводиться а на прогретом двигателе хорошо заводиться в чем проблема
Саша здрасьте могут плавать обороты на прогретом двигателе от катушек?
Снимите дроссельную заслонку, почистите, а там посмотрим. И проверьте в полной темноте искрение под капотом(если есть, то где).
Саша Юлин проверили уже все и дроссель и расхода мер и проводку и лямбда зонд меняли свечи клапан обратного давления датчик охлаждающий жидкости вообщем ничего не помогает диагности ничего не показывает
@@АлексВойнов-л8м, есть для вас такая версия. В машине есть система ускоренного холостого хода (во время прогрева открыт канал вокруг дроссельной заслонки). После прогрева он должен наглухо закрываться. Проверить так: отсоединить пластмассовую трубу от дросселя, прогреть, дождаться проявления неисправности и заткнуть пальцем вход в канал ускоренного холостого хода. Если обороты уменьшатся и нестабильность ХХ уйдет, значит клапан ускоренного холостого хода после прогрева не перекрывает канал, как положено и подлежит замене. Это очень распостраненная причина нестабильности ХХ.
А как проверить это