油圧って本当に必要？ロードバイクにおすすめの機械式ディスクブレーキの魅力。

[@touzenjodan]

油圧ブレーキSTIが重いからと機械式のSTIとEqualと組み合わせる人も居ますね～

[@邦男水戸-x2u]

ワイヤー式ディスク付いてます
リヤブレーキリムブレーキでも
良さそうです
コストも押さえられて

[@野兎は運動不足]

自転車に液体を使う事の抵抗は正直有りますね、そういう意味で機械式ディスクブレーキは有り難いです。

[@酒マニア]

輪行時に不安がないのは大きいですよね〜

[@uyesdka9508]

油圧ディスク使ってるけど、自分で調整とかカスタムしたいし機械式にしようかな…

[@tika0314aoj]

交換部品としてはブレーキ単品で高いなぁと思った
けど、新車組み付けだとしたら組み付けたい部品なんだよなぁ
不思議なものである

[@hatomame36]

equal購入させて頂きました。
ちょうど気になっていたので、感覚的な説明を聞けたので捗りました。

[@GrumpyBicycle]

あざす！

[@toradora0103]

握った感覚の説明サイコーですw

[@sabu3104]

グリーンのハブ好きです。

[@quadrantiii]

AVIDの調節の仕方レクチャーしてもらえると嬉しいです😁

[@TheDelosa]

お金無い勢は中古のカーボンホイールとリムブレーキで間違いはない感じですね
最悪フロントだけディスク化で一般人は十分な気がするな
ディスクへの転換ってホイールとブレーキマウントの兼ね合いがあるから
リムブレーキ仕様の自転車を改造していた人には出費が大きすぎるのよね

[@douglas-uj6yc]

自転車の速度域で油圧にする必要性はあまり感じないです。整備性や維持管理まで考えたらケーブル引きで充分です。

[@sara1211ful]

実際問題機械式は効きが悪いし、突然効かなくなったり効いたりのトラブルや調整が緩むトラブルばかり。
油圧に戻す人も多い。
単純に油圧より機械式は効かない。
馬鹿はいろいろ手を出す。
30Cが良いとなったら買うんだろうなあ。

[@テリブル-s1l]

うーん、Paulのクランパーとどっちがいいですか？

[@hopepiecehsw]

効く効かない以前に片押しでローターひずませてしまうのがいや

[@justinfo-jepy355]

油圧の感覚が大好きでギア変速にも油圧式を開発して欲しい。

[@太田雅人-p1v]

更なる制動カを求めてローターをどんどんドンドン大径化していくとその最大径はリムと同じになる→リムブレーキ程効率のよいシステムはない！と思ってます

[@こんにちは-b1c]

値段高すぎでしょ。そのブレーキの値段だけで自転車買えちゃうよ。そんなの買う意味が全くわからない。シマノのほうが絶対良いよ。

[@user-er3gs4rb2d]

一般的には高いわな。でも意味がわからないという人はママチャリに乗れば良くて、このチャンネル自体がスポーツバイクのチャンネルなんだから特におかしな話ではないでしょ。

[@mlkcfee]

高い安いいう前に、Paulがどうやってアルミ部品作っているか見てみるといいよ。俺はPaulのブレーキとレバー使ってるけど、とても満足してるよ。こういうものはお金があって余裕がある人が買えば良いと思ってる。ちなみにシマノのDi2、油圧ブレーキも使ってる。どっちもとても良いものです。

[@redbull_mazda]

実際どこの世界でも機械式はダメ、けどイコールは凄いっていう評価だぞ?もちろんダメの中にシマノの機械式も入ってるし、機械式な以上工夫をしない限りこれは避けられない問題。その中でイコールはワイヤー自体の滑りを工夫したり、効率の良いワイヤーの引き方突き詰めたからそれだけ高くなってる。それに高いって言うけど性能的にも十分価格に見合ってると思うよ?重量は油圧アルテと同じくらいだし、STIの違いを考えれば条件次第じゃ油圧デュラよりもダンシングの軽さとかの面で有利(実際油圧ディスクからリム用のSTIプラスイコールキャリパーで車体の違和感が解消したって人もいるし)そもそも3万程度で自転車が買えるとか言ってるならこの動画見る必要ないでしょ、3万じゃ激安クロスも買えないw

[@ver.k1562]

全然全く高くない