Ну так задний мост RABA .вот вам и характерный вой. Изготавливался в Венгрии а не в Румынии. В 93м к нам в гараж пригнали партию новых ЛАЗов но уже с зиловскими мостами. Но вскоре их поменяли на рабовские со списанных машин. Во качество было! Моему Икарусу 35 лет было. Его порезали в 2000м а мост ходит и по ныне на Мазе самосвале !!!
@@СергейСамсонов-о7н Я работаю водителем автобуса с 90го. Проходил службу в Германии где и открыл категорию Д. У нас был Икарус 211. на базе шасси ..IFA. У нас еще есть ЛАЗы но уже без водительской дверцы но с ГУР. Есть Икарусы 260й и 256й. Хорошие машины что и говорить.
@@СергейСамсонов-о7н Ну думаю что да. Если на маршруте. Людей тьма. Да как то бог миловал. С Армии в базу пришел в 78м году. Сразу автошкола вечером, на второй класс, днем слесарь. Потом 3 года в этой базе надо отработать чтоб сесть на загород. Работал на заказах, там строго сидячие. Потом мечта сбылась, ЛаЗ 697 еще с прожектором на крыше. Потом Турист 2. ЛаЗ 699. Ну а в 2000х уже Вольво, Мерсы пошли. Так вот на автобусах 43 года. Пока в этом году на пенсию не ушел. Может воспоминания молодости. Но ЛаЗы вспоминаю с ностальгией. Хорошие были автобусы.
Ну хз, ребятки... Я по сути вырос в автопарке, где 695 основными были. Хлопцы водили автобусы в тапочках, рулевое регулировали, его только на стоянке не провернуть было, а так нормально. А что до расхода, то на пригород-город кушали они 35-36л, если вырастало до 40 - водители бежали на поклон к карбюраторщику
Расход на учебном автобусе не стоит сравнивать с эксплуатацией одним водителем. Вспомните себя в автошколе, 50% времени молотит на холостых, перегазовываешь, глохнешь и так по кругу весь день.
Согласно википедии: В первой половине 1990-х годов на ЛАЗ-695Н появился гидроусилитель руля. Тогда же перестали устанавливать задние мосты «Раба» и опять, как много лет назад, начали комплектовать машину двойной главной передачей (без колёсных редукторов).
У моего отца был лаз без гидро уселитиля, потом в начале девяностых он получил новенький 695н с гидро уселитилем, много я с ним искалисиль на этом лазе
@@ulukbekmusaev3367 послушайте эту дичь, которую несёт владелец автобуса. Это он сказал, что двиг 120 и расход у него под 70, да 93-го бенза, а газа вообще 98
Эх..лазовская кулиса не забудется никогда
Разок приноровиться только)
Мы крестовину ставили.
Детство сразу вспомнил....
Да, задние места больше всего нравились, особенно зимой)))
@@СергейСамсонов-о7н вот именно!
ТАКОЙ ПРИВЫЧНЫЙ ГЛАЗУ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ПОМНЯТ СССР ПОЗДРАВЛЯЮ
Если озадачиться, то можно даже покататься на таком, пассажиром или водителем
@@СергейСамсонов-о7н У СЕБЯ В ГОРОДЕ Я ТОЛЬКО ОДИН РАЗ ВИДЕЛ И ВСЁ
Были они с гидроусилителем. В 90е начали ставить, отец работал на таких, а я вот уже только ПАЗики застал
Я помню у нас таких два автобуса ходили из Серпухова в Кремёнки. Один был как в этом видео, а другой с голубыми полосами.
Дубовый не убиваемый автобус.Отличное видео.
Спасибочки!
Красивый лаз мотор урчит приятно
Классный агрегат, а с ЗИЛовским двигателем - вообще улёт! Есть в нём своя прелесть 👍 Очень позитивный ролик, спасибо 👏
Спасибо за просмотр, старался
Позитивное видео. Эмоциональное)
Спасибо за просмотр)
Да, было время даже с их расходом на метане гоняли на маршрутных такси.
А баллоны сколько литров?
Мой любимый автобус ЛАЗ 695НАТАША.
Душевный автобус
Никакая не Наташа! Он - мужик!
А почему Наташа развелась это он, Николай например дибилы
Нормальный автобус,его бы почистить от ржавчины,и покрасить заново,и будет класс!
думаю время его работы в автошколе сочтено, не выгодно.
Zdrasvuyte rassiyani 😭😭😭😭 ya iz uzbekistana jal shto u nas v tashkente netu takih lazov eto moya detsvo spasibo za video
Привет, а у вас какие из старых автобусов остались?
@@СергейСамсонов-о7н
u nas netu starix avtobusov tolka mercedes isuzu i avtobus man
Отдыхая в Адлере, каждый день любовался на этот автобус из окна.
Да, раньше он чаще на улицах появлялся.
Крутые покатушки 🤔 )))
Спасибо)
Мы сошку на рулевой колонке от 157 ЗиЛа ставили,она длинней,управление легкое было.
Конструктор для взрослых)
мой отец работал на таком.
В 96-м на ЛАЗе учился и сдавал на категорию Д!
Это круто!
Классно
Спасибо за внимание к видео!
На фотке,праворульный Лаз.Прикольно смотриться.
Отзеркалил фото)
Я учился на таком еще .жаль что они отжили свое.
Учиться на нем не легко, а представьте женщины придут в автошколу.
автобус класс
Спасибо за просмотр!
Отличный Вой
Спереди потише, сзади шумно.
Львовский пёсик, который издаёт массирующий уши вой. Эх, жаль, что их мало
Вой своеобразный в нем)
Ну так задний мост RABA .вот вам и характерный вой. Изготавливался в Венгрии а не в Румынии. В 93м к нам в гараж пригнали партию новых ЛАЗов но уже с зиловскими мостами. Но вскоре их поменяли на рабовские со списанных машин. Во качество было! Моему Икарусу 35 лет было. Его порезали в 2000м а мост ходит и по ныне на Мазе самосвале !!!
@@viktormlody3308 спасибо за информацию, очень интересно.
@@СергейСамсонов-о7н Я работаю водителем автобуса с 90го. Проходил службу в Германии где и открыл категорию Д. У нас был Икарус 211. на базе шасси ..IFA. У нас еще есть ЛАЗы но уже без водительской дверцы но с ГУР. Есть Икарусы 260й и 256й. Хорошие машины что и говорить.
@@viktormlody3308 Для своего времени так точно, сейчас когда в городе движение плотное и быстрое не так комфортно на них.
В отличие от Икаруса, в них меня в детстве не тошнило.
Когда нужно слушать шум мотора как назло делают музыку.
Я училмя на таком
Двигатель не совсем зил, точнее Урал 375.
Это и есть ЗИЛ. Ставили на Урал лаз и ЛиАЗ
@@anry-anry если не знали, то диаметр поршня двс зил и Урал 375 разные, у Урала он больше, следовательно двс мощнее.
@@andreykozlov7280 может быть я с туристом перепутал. Там плюс минус одинаковый ДВС. 180 лс
@@anry-anry 180 это и есть двс Урал 375,зил 130 выдовал 135-138 лошадок
@@anry-anry у зилка диаметр цилиндра 100мм,а Урала 375 - 108мм. Внешне движки одинаковые)
Мазать нужно почаще. Руль крутится легко.
Крутить можно, без пассажиров нормально, а если загрузить полный пассажиров то уже не очень)))
@@СергейСамсонов-о7н Ну думаю что да. Если на маршруте. Людей тьма. Да как то бог миловал. С Армии в базу пришел в 78м году. Сразу автошкола вечером, на второй класс, днем слесарь. Потом 3 года в этой базе надо отработать чтоб сесть на загород. Работал на заказах, там строго сидячие. Потом мечта сбылась, ЛаЗ 697 еще с прожектором на крыше. Потом Турист 2. ЛаЗ 699. Ну а в 2000х уже Вольво, Мерсы пошли. Так вот на автобусах 43 года. Пока в этом году на пенсию не ушел. Может воспоминания молодости. Но ЛаЗы вспоминаю с ностальгией. Хорошие были автобусы.
@@АлександрБульбаш я тоже работал лет 15 на лазах а сейчас на пазе лаз гораздо лучше👍👍👍👍
@@ИмяФамилия-ъ4э8щ Да. ЛаЗ мне тоже как родной.
Хороший автобус, обожаю их) Автор а можно контактные данные или почту? есть вопросы
Пишите, 476688028@mail.ru
Ну хз, ребятки... Я по сути вырос в автопарке, где 695 основными были. Хлопцы водили автобусы в тапочках, рулевое регулировали, его только на стоянке не провернуть было, а так нормально. А что до расхода, то на пригород-город кушали они 35-36л, если вырастало до 40 - водители бежали на поклон к карбюраторщику
Расход на учебном автобусе не стоит сравнивать с эксплуатацией одним водителем. Вспомните себя в автошколе, 50% времени молотит на холостых, перегазовываешь, глохнешь и так по кругу весь день.
Я на нем учился)))
Это сильно)
Я тоже)) до сих пор тот лаз стоит. Правда уже без дела.
С 93 года все лазы уже шли с гуром!
Конкретно этот экземпляр 90 года, ГУРа нет.
Этому ЛАЗу ещё и коробку передач от ЛАЗ 699. Был бы заметно быстрее, чем с коробкой ЗИЛ.
В принципе, скорость для него не самое главное было.
...На таком ЛАЗе таскали товар с Китая и Ирана...пять сидений спаренных для комерсантов ...а дальше нет сидений 🤗😁
Интересная история)
С 1993 ставили гидроусилитель на лаз 695
На видео автобус 1990 года выпуска.
Trochę przypomina mi Autosan H9.
"Немного напоминает мне Autosan H9"
Да, что то есть
Появились потом с гидроусилителем и мостом ЗИЛ 130
спасибо за информацию!
у зила как раз 150 сил а не 120 ,
а у вас наверное 180??
он весит 6 700 если точно какие 9 вы что 9 турист
весит
У на по ЕКАТЕРИНБУРГУ таких ещё пара бегает
По маршруту?
@@СергейСамсонов-о7н нет рни служебные если верить табличкам
@@АКузнецов-у1ю возле жд вокзала я постоянно вижу ЛАЗ служебный.
@@ибрагимр-к3ж ещё один бегает в Садовый весь в аэрографии
ГИДРАЧЬ БЫЛ НА НИХ!!!!!!!!!!!!
Согласно википедии: В первой половине 1990-х годов на ЛАЗ-695Н появился гидроусилитель руля. Тогда же перестали устанавливать задние мосты «Раба» и опять, как много лет назад, начали комплектовать машину двойной главной передачей (без колёсных редукторов).
@@СергейСамсонов-о7н Работал на ЛАЗе начало 2000-х с гидрачём и рабавским мостом!
@@СергейСамсонов-о7н , ты взрослых людей слушай, а не Википедию.
У моего отца был лаз без гидро уселитиля, потом в начале девяностых он получил новенький 695н с гидро уселитилем, много я с ним искалисиль на этом лазе
слабакам тут не место
Точно!
Что там мужик несёт🤦🏻♂️
Мосты румынские, гидрача нет, расход 60-70, движок у ЗИЛ - 120 сил, 150 сил под 93-й бенз...
Это где ты такую инфу взял?Расход 35-40 л,мощность 150л.с.
@@ulukbekmusaev3367 послушайте эту дичь, которую несёт владелец автобуса. Это он сказал, что двиг 120 и расход у него под 70, да 93-го бенза, а газа вообще 98
Автобус УЧЕБНЫЙ, расход может быть в два раза больше эксплуатационного
@@СергейСамсонов-о7н и та вся сказанная дичь тоже связана с учебным автобусом?))
Мосты румынские???ясно,очередной икспэрд