Cầu bộ hành Metro số 1 | Sẽ tạo sóng với kiến trúc ảo diệu và trải nghiệm sang chảnh khi đi Metro
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Cầu Bộ Hành Metro Số 1: Kết Nối Bến Thành và Suối Tiên
Cầu bộ hành Metro số 1 là một trong những công trình kiến trúc ấn tượng của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Vươn dài 900 mét trên không, cây cầu này giúp người đi bộ di chuyển an toàn, thoải mái giữa hai trạm nhộn nhịp này. Thiết kế hiện đại, sử dụng kính và thép, cầu tạo cảm giác nhẹ nhàng, tinh tế, hài hòa với cảnh quan xung quanh.
Cầu Bộ Hành Metro Số 1: Tiện Nghi và An Toàn
Cây cầu được trang bị đầy đủ các tiện ích như thang máy, travelator, hệ thống chiếu sáng, camera an ninh í. Người dùng có thể di chuyển thuận tiện, an toàn mà không lo ngại về thời tiết hay giao thông đường bộ. Cầu được thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn về khả năng tiếp cận cho người khuyết tật.
Cầu Bộ Hành Metro Số 1: Điểm Nhấn Kiến Trúc
Ngoài chức năng kết nối, cây cầu còn là một điểm nhấn kiến trúc ấn tượng. Thiết kế tinh tế, sử dụng vật liệu cao cấp tạo nên một công trình độc đáo, thu hút sự chú ý của người dân và du khách. Cầu trở thành biểu tượng mới của Thành phố Hồ Chí Minh, góp phần thay đổi diện mạo đô thị.
Cầu Bộ Hành Metro Số 1: Tạo Không Gian Xanh
Bên cạnh vai trò kết nối, cây cầu còn tạo ra một không gian xanh mát trên không. Hệ thống cây xanh, vườn hoa dọc hai bên cầu mang lại cảm giác thư thái, giảm stress cho người sử dụng. Đây cũng là địa điểm lý tưởng để nghỉ ngơi, quan sát cảnh quan thành phố.
Cầu Bộ Hành Metro Số 1: Biểu Tượng Phát Triển Bền Vững
Cây cầu không chỉ là một công trình giao thông quan trọng, mà còn là một biểu tượng của sự phát triển bền vững của Thành phố Hồ Chí Minh. Nó thể hiện tầm nhìn của thành phố trong việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
----------------------------------
Subscribe"Sài Gòn chuyển động" để xem nhiều clip hấp dẫn nhé:
----------------------------------
Contact us if you need videos.
© Bản quyền thuộc về "Sài Gòn Chuyển Động"
© Copyright by "Saigon Chuyen Dong" ☞ Do not Reup
Sài gòn hiện đại quá!
❤❤❤
Cầu làm chất lượng như thế cũng đúng ví nó ko chỉ là cầu giành cho metro mà còn cho những ai muốn qua bên kia đường mà ko đi metro
Dạ
gan them đèn LED phia ngoai cau bo hanh..se nhin rat đep vao ban đem
Hình như thiết kế ban đầu của dự án không có thang máy ở các cầu bộ hành nên thành phố phải bổ sung (không tính vào tổng vốn sau cùng).
Ok bạn
Khi nào rảnh a quay cập nhật tiến độ những ga hiện tại nha a, thank you ❤
cầu ấm cúng wá, có khi nào ban đêm dân vô gia cư lên trú ngụ ko 😆
2 bên sơn màu trắng mà ko ốp đá hay ốp nhôm thì vài bữa nữa nó dơ lắm luôn
Ngổn ngang thế này mà kêu t12 chạy có vẻ hơi khó đó. Kiểu j cũng delay nữa cho xem
Phần thô mới lâu chứ hoàn thiện thì mấy đâu b. Cái lâu là cái nghiệm thu, đánh giá chứng nhận an toàn r thẩm định cuối cùng kìa.
Tuyến Metro số 1 này chắc 2 năm nữa mới chạy.
đúng ạ e tin là như vậy
Mày nói thách 10 lần rồi, khoảng 2 tháng thôi
Cứ bình thản như thế này mà ôm mộng xong 6 tuyến trước 2030 mà chưa có chốt róp rẻn cơ chế đặc thù cụ thể nào thì hơi hoang đường thật...mong sẽ có "phép màu" dẫn lối như tuyến điện 500kV năm xưa.
mày cho tiền đi thì sẽ nhanh
ông tổng bí thư mới lên ko biết có làm đc kì tích này ko
@@Oooohhh Tiền không phải vấn đề mà vấn đề nằm ở cơ chế vay vốn oda quá phức tạp và rủi ro cho bên vay.
@@hoang7391vấn đề nữa là việc giải tỏa gặp phải một số hộ khôn lỏi. Như quả giải tỏa sân bay Long Thành bà đó đòi mỗi người trong gia đình bả phải có một cuốn sổ đỏ riêng ở khu tái định cư mới bả mới chịu dọn đi, tham điên luôn. Lúc nào nhiều người cũng hùa theo bọn phản động kêu cầu 200 tỷ mà làm hết 1000 tỷ dự án nhưng chả cần biết 800 tỷ còn lại là tiền đền bù nhà cửa bị giải tỏa của người dân nơi có tuyến đường hay cây cầu đi ngang qua. Riết rồi nhiều người bị dắt như dắt con bò.
K có công nghệ phụ thuộc nc ngoài thì nó khốn nạn như vậy đấy? HÀN nó từng phụ thuộc rất nhiều vào nhật như tàu điện ,xây dựng công trình .... mà đến khi nó phtr đc thì nó tự làm tất cả ko còn phụ thuộc vào nhật nữa