VW- Porsche 914 (2/2)- El 2 litros en detalle
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- Опубликовано: 26 июл 2024
- En este vídeo analizo en detalle un Volkswagen Porsche 914 2 litros de 4 cilindros fabricado en 1975, el último año de producción de este biplaza.
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Al final los inconprendidos, los denostados, los rechazados son los que brillan con una luz tan propia que se salen del circuito, son únicos. Se ve muy bien conservada esta unidad, enhorabuena!! Saludos Santi.
Efectivamente amigo. Muchas gracias por comentar, un abrazo.
Superinteresante ¡!
Muchas gracias Amalia.
Me ha gustado mucho poder disfrutar con todo detalle de este peculiar y para mi desconocido modelo. Este canal cada día es mejor y mejor. ¡Gracias, Santi!
Muchas gracias Mariano, me alegra saberlo. Un abrazo.
Gracias por el gran esmero y gran calidad con las q nos cuentan las historias,abrazos desde El Salvador centro América,Dios los cuide y cuide a los seres q son el combustible de sus vidas 🙏🏡🇪🇦
Gracias a ti Ever, un placer.
Aunque sea el patito feo,el 914 es adorable. Gracias Santi.
Sin duda. Quizá por eso todavía más. Un placer.
Un reportaje impecable, como siempre.
Muchas gracias Fermín. Un placer.
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Gracias por otro coche más para la enciclopedia visual del automóvil.
Magnífico trabajo amigo. Un abrazo Santi.
Muchas gracias como siempre. Otro fuerte para ti.
Un reportaje completo y detallado de un coche poco valorado, magnifico como siempre Santi.
Muchísimas gracias!
Y ahora un recuerdo personal sobre el Porsche VW 914; en el año 1975, cuando era pequeño, lo había comprado un tío mío. Creo que era el modelo que sale en el video, pero de color amarillo y con unas llantas que me suena eran de chapa, no de aleación. Me encantaba el coche pero el cabrito de mi tío sólo me llevo en él una vez a dar una vuelta muy pequeña, pasando olímpicamente de la ilusión que a mí me hacía montar en él; en fin, ese verano, ya en Galicia (Cabañas), tuve que conformarme con admirarlo aparcado. Yo, que en esa época había empezado a comprar Autopista, siempre buscaba en la sección de autodeporte alguna foto donde saliera este modelo, aunque no era muy habitual; lo recuerdo en noticias de los campeonatos de montaña. A mí, ya años más tarde, el Porsche que más me gustaba era el 911 SC, muy habitual en los rallyes de finales de principios de los 80 en la preparación de grupo 4 realizada por los especialistas franceses Almeras, Meznarie y Vara. Enhorabuena una vez más, Santi.
Muchas gracias Julio por traernos tus recuerdos y permitir que hayamos viajado a tu infancia. Un abrazo.
Muy bueno!como siempre reportaje sublime,felicidades al propietario,magnífica unidad mantenida en un estado excepcional
Muchas gracias Víctor como siempre. Un abrazo.
Que gran cierre a este precioso auto…
Diseño adelantado a su tiempo, sin duda. Nos llevaban años de ventaja.
Me pongo en seguida al día con tu canal, Santi… la semana pasada perdí a mi papi y el último mes ha sido jodido… ya nos leemos. Un abrazo, amigo.
Lo lamento mucho Iván. Espero que el canal sea un pequeño y cálido refugio en estos días difíciles. Un fuerte abrazo.
Gran parte de la historia de Porsche, como siempre Santi, video de 10
Muchas gracias, un placer.
Buen reportaje.un Porsche incomprendido.saludos
Gracias! Saludos!
Gracias Santi, por mostrar su historia y también en detalle a esta bonita unidad, un coche que hace unos años no me interesaba lo mas mínimo, ahora estoy mas abierto a descubrir estos coches, conocía su existencia, pero a la vez era todo un desconocido gracias a mis antiguos gustos automovilísticos cuadriculados, coches populares mas todo terrenos puros y duros, y poco mas, pero gracias a ti, estoy abriendo la mente con otros modelos como este cuco VW- Porsche 914, se te ve muy a gusto al volante de esta fina joya, un abrazo desde Pamplona amigo.
Un placer Pablo, como siempre. Y un abrazo desde Lugo.
Qué pasada de video, diran que suena a sonajero, pero viendo los sonidos de motor de hoy día, me parece música .
Sin duda. No suena como el 6 cilindros, pero martillea que da gusto.
Me ha encantado, poder ver los detalles de un coche poco conocido, gracias. Y, la última frase de Einstein, me parece que se aplica mejor al 911. Todo el mundo diciendo que el motor, ahí no, y no sé si habrá configuración mecánica más longeva.
Muchas gracias, un placer. También cuadra con el 911. Pero precisamente porque el 911 todavía sigue a la venta, el diferente es el 914.
Fantástico, Santi. Como siempre.
Gracias Nacho! 😊
grande Santi!!!
Un abrazo.
Excelente, Santi!!.
Muchas gracias Alberto.
Mi enhorabuena, como siempre ¡!
Muchísimas gracias!
Incomprendido, patito feo, Porsche de pobres... a este 914, le dieron de palos por todas partes. La primera véz que ví uno, era un chavalín de 10 años, en Barcelona. Leí en el capó motor sus siglas, y recuerdo que pensé "¡esto no es un Porsche!". Ignorancia infantil 😊😊. Con los años, este 914, junto con el 912, están ganando reconocimiento y deseo por ellos. Buen video amígo Santi, como todos los realizados por tí.
Muchas gracias, un placer. Pues sí. Difícil ser al mismo tiempo Porsche y Volkswagen.
¿Los parachoques del modelo probado son los americanos o los originales, había diferencias? En el caso del 914 no lo sé, pero recuerdo haber visto un MG B comprado en EEUU que llevaba unos parachoques plásticos muy voluminosos y negros y no los típicos cromados, creo que la normativa americana de la época exigía ese tipo de parachoque.
Saludos y gracias Santi por traernos este simpático VoPo.
Son los que se montaron para la temporada 75 para todo el mundo, pero como EEUU era su principal mercado no se hizo distinción. Puedes verlo al final del primer vídeo. Muchas gracias como siempre por escribir. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti 🙂👍
El bagheera era muy lindo, pero una basura en confeccion, se oxidaban solos