Były dawno temu takie patenty w postaci szklanego izolatora świecy. Służyło to regulacji składu mieszanki. Odniosłem wrażenie, że tu też ma takie zadanie, ale chyba jednak nie. Wygląda na to, iż koleś ma dostęp do materiału i obrabiarek i zwyczajnie się bawi zamiast zdobyć doświadczenie w regulacji gaźnika.
Panie gaźnik ustaw odkrec śrubę od powietrza az zacznie spalac na niebieski kolor a jak to nie pomoze opusc iglice do dolu o jeden rowek srubke wkrec i znow odkrecaj az plomien bedzie mial niebieski kolor tak sie ustawia gaznik zolty kolor bogata mieszanka w paliwo bialy kolor uboga mieszanka w paliwo niebieski idealny kolor spalania
Dokładnie. Nawet same spaliny a dokladnie ich ilość świadczą o zbyt bogatej mieszance. A jak sie ustawia gaznik jak nie ma takiej głowicy i nie widać koloru spalania?
@@dominikrodo7318 wiem data, no zazwyczaj to ustawia się gaźniki w jednocylindrowcach ach tak na oko żeby po prostu silnik dobrze działał więc nikt nie zawraca sobie głowy kolorem płomienia, a jeśli chciałbyś zobaczyć kolor to podpowiem że są takie szklane świece zapłonowe i przez nie można sobie podpatrzeć jaki mamy kolor
Nie, nie świeca diagnostyczna tylko fajka z jakąś podłużną żaróweczką. Nie było widać koloru płomienia w głowicy tylko błysk był widoczny w momencie zapłonu przez przeźroczystą obudowę części fajki. Taki bajer.
Pewnie pytasz o ten mój próbnik sprzed wielu lat. To był jakby normalna, typowa świeca, tyle, że izolator tej świecy zamiast z białej porcelany był z przeźroczystego szkła, przepuszczającego światło spod głowicy..
kłócić się nie będę ale nadal twierdzę że plexa nie ma szans w czymś takim. jedynie szkło i to najlepiej żaroodporne plexa stopi się jak plastik także 2-3 minuty widowiska zakończone gaśnica proszkowa .
Według mnie raczej nie ,bo przecież cylinder ma też swoje ożebrowanie jeśli już to tłok bardziej spuchnie ,ale myślę ,że nie na aż tyle ,żeby się zatarł.
Głowica odprowadza ciepło raczej z samej siebie. Bo zresztą to tu, pod głowicą (i nad tłokiem) odbywa się prawdziwe gorące piekło. Cylinder przejmuje jedynie niewielką część tego piekła a i to raczej w górnej jego partii. A dodatku cylinder ma całkiem niezłe połączenie z korpusem sinika, gdzie przekazuje część ciepła. Głowica - poza wąziutkim pasemkiem przylgni do cylindra - nie ma takiej możliwości przekazywania ciepła do innych części silnika. I dlatego to raczej głowica to będzie cierpieć najbardziej. Nie sam cylinder. Ale ja obawiałbym się o trwałość głowicy w czasie pracy silnika podczas... deszczu! Zimna woda na gorące szkło to wredna sytuacja dla głowicy! Tak czy siak - sam pomysł jako model pracy silnika jest wprost genialny! Zauważcie, że kolor "piekła" pod głowicą zmienia się, nie jest stały. Po tym kolorze nawet laik - po niewielkim tylko przyuczeniu -potrafi sam określić, czy silnik ma prawidłowe nastawy i prawidłowy stan techniczny, czy trzeba - i co trzeba - poprawić!
Mega interesujące doświadczenie. Tudzież mega bylejaka jakość nagrania. Ani ostrości, ani stabilności obrazu, kamera lata jak ten tłok w cylindrze. Szkoda.
Mylisz się - to częsty błąd niedoświadczonych "fachofcuf". Poza krawędź gwintu powinna wystawać jedynie sama elektroda ujemna. Bo wystawanie korpusu świecy z otworu stanowi przecież jakby ścianę oporową dla wypływających spalin. Dodatkowo zaburza też kierunek i prędkość rozpędzonych spalin. To tak, jakbyś w dyszy rakiety postawił jakąś przesłonę, blokadę. A prędkość wypływu spalin i w silniku spalinowym, i w silniku rakietowym jest podobna: powyżej prędkości dźwięku! I dlatego słyszysz huk tych spalin (jeśli oczywiście zdejmiesz tłumik, spowalniający spaliny). Chociaż też masz rację w drugiej części swojego zdania: iskra w gwincie jest bez sensu. Tam nie ma przecież mieszanki paliwowo-powietrznej! To co to iskra ma zapalić?
O tym co mówicie nazywa się komorą spalania a iskra ważne żeby była w komorze.Pamiętajcie że to tylko projekt.Zajebisty projekt,dla mnie nic odkrywczego ale polecam takich speców :)
Pewnie, jeśli autor nie opatentował swojego pomysłu, to możesz nawet zrobić i używać (a jeśli znajdziesz kupców, to i sprzedawać) taką głowicę ze szkła. W szkole byłby to baaaardzo ciekawy eksponat naukowy. Zamiast całej głowicy ja kiedy-kiedyś, jakieś 30 lat temu używałem w mim garażu z motocyklami takiego szklanego próbnika w postaci szklanej świecy. Wkręcało się to w miejsce świecy i odpalało silnik. Przez szklany korpus było widać kolor płomienia.
no masz trochę racji ale niebieski jest jak jest bardzo dużą temperatura a tu jak widać dopiero odpalił i Raczej taka WSK nie osiągnie takiej temperatury żeby niebieskim ogniem dawala
wystarczy dobrze ustawić mieszankę paliwowo powietrzną i zastosować dobrą świecę i na wolnych i będzie miała niebieski płomień .Ustawienie zapłonu tez odgrywa dużą rolę.
Bardzo dobre do zobrazowania pracy silnika :)
Ale, większość napaleńców chyba chciałaby takie coś mieć u siebie....
Jadąc w nocy będziesz sobie dodatkowo oświetlał drogę
To jest genialne w swej prostocie.
Widowiskowe, super. Można to wykorzystac do u wyregulowania mieszanki w gaźniku. Ot to najwieksza zaleta czegoś takiego
So noch nie gesehen.. Sehr schön
Koszmar epileptyków :D
No to teraz szklana głowica 4T ; )
Na internecie już są takie filmiki, wpisz sobie glas head flathead :)
fajny pomysł.Laikom wiele uświadomi pozdrawiam.ciekawe ile wytrzyma akrylowy cylinder
Moto Serwis bardzo ciekawe doświadczenie :)
I to jest ogień na tłoku
Szacun, świetnie to wygląda. Kiedy cylinder i cała reszta? :-D
Super projekt jakiego szkła użyłeś
kwarcowego
super. teraz prosimy slow motion
efekt mega zajebisty łapka pozdro
A problem oddawania ciepła radjatory jak po czasie to wpłynie na głowice? Świetna robota pozdrawiam.
w nocy to jak jakiś świetlik Pozdro
Spoko. Można tym oświetlać w nocy roboty drogowe ;-)
Srać chyba
Super to wygląda 👍🏼
Były dawno temu takie patenty w postaci szklanego izolatora świecy.
Służyło to regulacji składu mieszanki. Odniosłem wrażenie, że tu też ma takie zadanie, ale chyba jednak nie.
Wygląda na to, iż koleś ma dostęp do materiału i obrabiarek i zwyczajnie się bawi zamiast zdobyć doświadczenie w regulacji gaźnika.
Niedługo powstanie cały cylinder ze szkła.
Colortune wpisz na allegro
ooo. widzę że te świece ciągle istnieją.
78lancellot tak tak cały czas przydatne w regulowania gaźnik ów
Kozacki pomysł!! A jak nagwintowałeś szkło?? Normalnie nie pękło nic. Zajebisty pomysł - to tak jakby zajrzeć do silnika :)
Mega efekt :) Materiał odporny do ilu stopni ?
Niezłe fajerwerki :D
Panie gaźnik ustaw odkrec śrubę od powietrza az zacznie spalac na niebieski kolor a jak to nie pomoze opusc iglice do dolu o jeden rowek srubke wkrec i znow odkrecaj az plomien bedzie mial niebieski kolor tak sie ustawia gaznik zolty kolor bogata mieszanka w paliwo bialy kolor uboga mieszanka w paliwo niebieski idealny kolor spalania
Dokładnie. Nawet same spaliny a dokladnie ich ilość świadczą o zbyt bogatej mieszance. A jak sie ustawia gaznik jak nie ma takiej głowicy i nie widać koloru spalania?
@@dominikrodo7318 wiem data, no zazwyczaj to ustawia się gaźniki w jednocylindrowcach ach tak na oko żeby po prostu silnik dobrze działał więc nikt nie zawraca sobie głowy kolorem płomienia, a jeśli chciałbyś zobaczyć kolor to podpowiem że są takie szklane świece zapłonowe i przez nie można sobie podpatrzeć jaki mamy kolor
@@cederpie1816 jedyny kolor którym się sugerowałem zawsze to ten na elektrodzie świecy
@@dominikrodo7318 dokładnie
Fajnie będzie gdy szkło zacznie się kruszyć, to będzie papier ścierny dla cylindra :)
To tylko do pokazu jest
zajebista tylko wytnij rowki żeby chłodziło
Kiedyś w sprzedaży były fajki z szklaną wstawką i żaróweczką w środku. Też w nocy fajnie świeciło, może nie tak jak cała przeźroczysta głowica.
colortune
Nie, nie świeca diagnostyczna tylko fajka z jakąś podłużną żaróweczką. Nie było widać koloru płomienia w głowicy tylko błysk był widoczny w momencie zapłonu przez przeźroczystą obudowę części fajki. Taki bajer.
Miałem z 2 takie fajki nowożytnej produkcji, w nocy efekt bardzo fajny ale straszny badziew-szybko tracił przewodność
Świetnie to wygląda, widziałem już coś takiego na zagranicznych kanałach. Jak się to sprawuje?
chciał bym zobaczyć co by się działo w cylindrze po mieszance Mixolu S z paliwem
Ciekawe czy szkło wytrzyma różnice temperatur. Widzę że film stary. Sprawdza się taka szklana głowica?
JAK WYKONAŁEŚ GWINT POD ŚWIECĘ PROSZĘ O ODPOWIEDŹ
that's cool
das ist so oberaffengeil :- ) möchte auch haben
super ! ciekawe czy możliwe jest stworzenie też bloku ze szkła ? musiałoby to zajebiście wyglądać podczas pracy :)
Inżynierzy już nad tym pracują :)
lud czeka ! ;)
COOL😀😀😀
Co jaki czas trzeba czyścić żeby było coś widać
rock` n roll jungeeeeeeeee
Zawsze mozna sprawdzić czy jest iskra😂
zajebka kombinuj dalej!!!
czy ta plexy się nie stopi. ? super efekt
PLexi się stopi, to oczywiste. Ale to tu to jest szkło, nie plexi.
10kunegunda jak udało się je na gwintować pod świecę. ?
Ale co nagwintować pod świecę? Głowicę? Głowica była oryginalna, fabryczna - nic tu się nie gwintowało.
Pewnie pytasz o ten mój próbnik sprzed wielu lat. To był jakby normalna, typowa świeca, tyle, że izolator tej świecy zamiast z białej porcelany był z przeźroczystego szkła, przepuszczającego światło spod głowicy..
10kunegunda chodzi o ten filmik powyżej . jak tu jest na gwintowane pod świecę
Gaźnik do regulacji
niesamowite
Tam jest zmniejszony stopień sprężania
Za bogato albo za ubogo. Powinna świecić na niebiesko a nie złoto.
Łukasz Prochon zolty i czerwony kolor duzo paliwa bialy kolor malo paliwa niebieski idealne spalanie
A co z chlodzeniem?
ta głowica nieodprowadza ciepła tak jak w orginale wiec przejażdżka tym skończyć się może pchania w powrotny stronę.
Szacun...
Wowwwwwwwwwwwwwww
kiedy bedzie caly szklany?
Trochę to potrwa bo to nie jest prosta rzecz.
Im mniej ciepła odbierają elementsilnika tym wieksza sprawność silnia.
Tak tak, wmawiaj to sobie
Widzę Polacy szybko zainspirowali się eksperymentem Petri Ranki. ;-) Głowica szklana, czy plexi?
Nagwintuj sobie szkło :)
JaCzerwin
Można to zrobić dlatego pytam. ;-)
Gamma Rider plexi? chłopie! plexa się roztopi zwłaszcza przy tych temperaturach.
Marcin gt5 Mało wiesz kolego. :-) Odnajdź użytkownika Petri Ranki na YT i sprawdź, że jednak tego typu eksperymenty robione są przy użyciu plexi.
kłócić się nie będę ale nadal twierdzę że plexa nie ma szans w czymś takim. jedynie szkło i to najlepiej żaroodporne plexa stopi się jak plastik także 2-3 minuty widowiska zakończone gaśnica proszkowa .
a cylinder się przez to nie zatrze? głowica przecież odprowadza ciepło z cylindra
Według mnie raczej nie ,bo przecież cylinder ma też swoje ożebrowanie jeśli już to tłok bardziej spuchnie ,ale myślę ,że nie na aż tyle ,żeby się zatarł.
To samo myślałem, te szkło nie odprowadzi ciepła tak jak tradycyjna głowica. Efekt zajebisty szczególnie w nocy.
Głowica odprowadza ciepło raczej z samej siebie. Bo zresztą to tu, pod głowicą (i nad tłokiem) odbywa się prawdziwe gorące piekło. Cylinder przejmuje jedynie niewielką część tego piekła a i to raczej w górnej jego partii.
A dodatku cylinder ma całkiem niezłe połączenie z korpusem sinika, gdzie przekazuje część ciepła. Głowica - poza wąziutkim pasemkiem przylgni do cylindra - nie ma takiej możliwości przekazywania ciepła do innych części silnika. I dlatego to raczej głowica to będzie cierpieć najbardziej. Nie sam cylinder.
Ale ja obawiałbym się o trwałość głowicy w czasie pracy silnika podczas... deszczu! Zimna woda na gorące szkło to wredna sytuacja dla głowicy!
Tak czy siak - sam pomysł jako model pracy silnika jest wprost genialny!
Zauważcie, że kolor "piekła" pod głowicą zmienia się, nie jest stały. Po tym kolorze nawet laik - po niewielkim tylko przyuczeniu -potrafi sam określić, czy silnik ma prawidłowe nastawy i prawidłowy stan techniczny, czy trzeba - i co trzeba - poprawić!
+Never Forever TO szkło, TO....
To tylko pokazowka nie do jazdy
kozak
Szkoda, że nagrywane kalkulatorem.
MrArchDelux zajebista jakość, o chuj ci chodzi
Mega interesujące doświadczenie. Tudzież mega bylejaka jakość nagrania. Ani ostrości, ani stabilności obrazu, kamera lata jak ten tłok w cylindrze. Szkoda.
NŹO !
świeca powinna wystawać za gwint a nie robić iskre w gwincie
Mylisz się - to częsty błąd niedoświadczonych "fachofcuf". Poza krawędź gwintu powinna wystawać jedynie sama elektroda ujemna.
Bo wystawanie korpusu świecy z otworu stanowi przecież jakby ścianę oporową dla wypływających spalin. Dodatkowo zaburza też kierunek i prędkość rozpędzonych spalin. To tak, jakbyś w dyszy rakiety postawił jakąś przesłonę, blokadę. A prędkość wypływu spalin i w silniku spalinowym, i w silniku rakietowym jest podobna: powyżej prędkości dźwięku! I dlatego słyszysz huk tych spalin (jeśli oczywiście zdejmiesz tłumik, spowalniający spaliny).
Chociaż też masz rację w drugiej części swojego zdania: iskra w gwincie jest bez sensu. Tam nie ma przecież mieszanki paliwowo-powietrznej! To co to iskra ma zapalić?
O tym co mówicie nazywa się komorą spalania a iskra ważne żeby była w komorze.Pamiętajcie że to tylko projekt.Zajebisty projekt,dla mnie nic odkrywczego ale polecam takich speców :)
W nocy jak kogut wygląda 😀 (lampa błyskowa)
Mogę to wykorzystać w szkole ?
Pewnie, jeśli autor nie opatentował swojego pomysłu, to możesz nawet zrobić i używać (a jeśli znajdziesz kupców, to i sprzedawać) taką głowicę ze szkła. W szkole byłby to baaaardzo ciekawy eksponat naukowy.
Zamiast całej głowicy ja kiedy-kiedyś, jakieś 30 lat temu używałem w mim garażu z motocyklami takiego szklanego próbnika w postaci szklanej świecy. Wkręcało się to w miejsce świecy i odpalało silnik. Przez szklany korpus było widać kolor płomienia.
pewnie dymu od chuja by było nawet blasku by świeca nie dawała
Bardzo zły płomień spalania...
a jaki ma byc ogien ze spalania benzyny? niebieski?
tak jest, niebieski.
no masz trochę racji ale niebieski jest jak jest bardzo dużą temperatura a tu jak widać dopiero odpalił i Raczej taka WSK nie osiągnie takiej temperatury żeby niebieskim ogniem dawala
wystarczy dobrze ustawić mieszankę paliwowo powietrzną i zastosować dobrą świecę i na wolnych i będzie miała niebieski płomień .Ustawienie zapłonu tez odgrywa dużą rolę.
Kurde nie wiem jaki płomień powinien być, ale ładnie na obroty ta wsk wchodzi. Dlatego nie wiem czemu sądzisz iż spalanie złe.
Dźwięk weskacza 125 jakby koza na bęben srała
Ale bajer