Super présentation de ce véhicule ! Une des seules chaînes à parler, autant de l’aspect électrique, du véhicule et de l’aspect tech ! Merci pour votre travail
Superbe essai comme d’habitude mais quelques précisions sont nécessaires 🙂 Ce n’est pas la version allure à 46990 euros (bonus de 4000 euros non déduit) vendue sans planificateur et sans GPS il faut le rappeler que vous avez testée mais la version GT à 51490 euros (auxquels il faut rajouter des options indispensables comme au minimum la pompe à chaleur à 800 euros le pack vision et drive assist à 1250 euros le toit ouvrant à 1250 euros et le pack Focal à 850 euros). On en arrive donc pour la version visible dans votre test à un total de 55640 euros en France pour un des rares SUV 7 places électriques disponible sur le marché. 7 places c’est pblt la seule qualité marquante et définitive (pour ceux qui ont besoin de 7 places) de ce SUV par rapport à ses concurrents électriques actuels. Rajout : 8700 euros séparent les deux versions Allure et GT optionnée (mais sans option extravagante). Cela représente 18% de plus par apport au tarif de la version Allure. C’est énorme dans le monde du VE, car la version la plus onéreuse n’a ni une plus grosse batterie ni un moteur plus puissant.
Merci pour les précisions.. j’ai halluciné quand j’ai lu vendu sans gps ni planificateur… comment c’est possible avec une électrique.. À ce prix la on est sur un Y perf quasiment, il y a du taf chez peugeot !
@@stephmanto Attention ! L’absence de GPS en série c’est sur la version ALLURE à 46990 euros. Il est disponible en option pour 800 euros. La version testée dans cette vidéo est la version GT équipée en série du GPS et du planificateur. Mais même sur cette version GT, l’auto pilote de niveau 2, le toit vitré et l’audio Focal sont en option…
@@laurentfignon9364 Oui oui j'ai bien compris mais quand même à 47k la caisse pas de GPS c'est mesquin...c'est vraiment dommage, parce que mis bout-à-bout le voiture est cohérente, mais le système d'options est trop impactant sur le tarif...
Merci pour cette vidéo, la qualité de vos essais est vraiment top. Mais je râle en permanence quand je prends l’autoroute, car je ne peux pas faire d’une traite 600 km avec ma Skoda octavia phev, alors je ne suis pas prêt de passer à une tout électrique !😮
j'aime bien le commentaire "prenez la conduite semi automatique, on a de moins en moins envie de conduire" Moi perso je préfère conduire, je déteste les ADAS de plus on nous les impose d’où un tarif prohibitif des voitures actuelles.. On vit dans une drôle d'époque quand même!
Merci Didier, encore un super méga test. Peugeot a encore des efforts à faire coté électrique. La puissance est moyenne, la charge aussi. C’est fou qu’avec autant de marques dans son, Stellantis soit petit bras sur le développement du véhicule électrique
Comme toujours, un super essai. Juste une remarque ; à 23'25, tu parles des feux matrix leds qui ne passent pas en phare... à quelle vitesse roulais tu? Il semble que tu roulais doucement..ceci expliquerait cela...
Superbe présentation. Belle voiture, Juste les jantes, je les trouve un peu chargées... J'aurais aimé les voir un peu plus sobres. Bon... bonne route à tous !
Un grand merci pour cet essai très complet et intéressant! Le prix de la version de base en Suisse 🇨🇭 n’apparaît pas bien sur l’écran. Il est vraiment 10000€ de plus qu’en 🇫🇷? C’est une énorme différence, c’est à cause du bonus? Merci encore.
Un modèle que je choisirais plutot en version grande batterie 98Kw. Ca rajoute environ 120km d'autonomie sur autoroute. Qui plus est, la courbe de recharge est aussi bien meilleure que la version petite batterie.
Les pares-soleil intégrés c'est comme chez SKODA: y'a un jour de 3 cm en haut, soit pile là où rentre le soleil en plein dans la figure, bravo Peugeot ! Par contre le reste de la vitre, contre le sol, est bien occulté...🤨
vidéo et essaie intéressant , et merci à madame pour sont ressentie personnel , je ne fait pas partie du tout de la clientèle potentiel de cette e 5008 , on n'a la au moins une proposition pour les familles nombreuses , ceci dit il est dommage que votre essaies autoroutier est été réaliser seul , qui plus est dans des conditions météo très favorable , ce qui vous à permis d'avoir une consommation relativement contenue quand on prend en compte le gabarie et le poids du véhicule , l'essaie aurais été intéressant en configuration familiale , avec enfant et bagage . elle n'aie pas trop sous motorisé mais 270 ou 300 ch dés l’entrée de gamme aurais été un grand plus , les tarifs sont trop élever , l’ergonomie ou l'utilisation de l’écran semble d'un compliquer il faut simplifier tout sa .
Avec ou sans bagage, la conso ne bouge presque pas, tous les essais comparatifs montrent des consos très très similaires. Par ailleurs, on est en été, donc difficile de vous faire un test par -10 degrés :)
Merci pour cet essai détaillé et objectif du 5008 que je trouve assez décevant. Pas d’isofix en 3ème rangée (pas de Clim pour ces places), plus de sièges indépendants de même taille à l’arrière, pas de tablette pour les enfants, pas de frunk donc obligé de ranger les câbles sous les valises. Le poids est trop élevé donc malus au poids l’année prochaine pour ce véhicule (en France). Les performances et la recharge sont quelconques. L’info-divertissement (véhicule et mobile) est dépassé par rapport au meilleur. Bref à part son look, et son confort il ne lui reste pas grand chose. Si le futur tesla Y sort en 7 places la comparaison risque d’être difficile. Idem si Xpeng sort le G9 en 7 places.
@@jeromemaignien2435 et c'est très bien..... il faut faire des économies. Ras le bol des subventions. Et un bon Diesel 2024 avec Adblue ne pollue pas plus au global (batterie...).
"Chez Peugeot, on est sur du multi-énergie". La messe est dite, encore un châssis fourre-tout, pas optimisé. Donc pas de frunk, un CX d'armoire normande, aucune optimisation pour l'électrique. Je continue à regarder, mais je sais déjà que ce ne sera pas un bon véhicule. Il faut que Stellantis se réveille enfin, vouloir faire un véhicule bon à tout, c'est faire un bon à rien. Il faut changer de logiciel les concepteurs, on ne conçoit pas un VE comme un VT (intégration batterie, intégration moteurs, efficience). S'obstiner à faire une gamme qui doit autant accueillir un moteur électrique qu'un HDI, c'est dès le départ un échec. Dommage.
Pas de frunk, pas de clim sur les 2 places arrières, que 2 possibilités pour des sièges bébé, une puissance de recharge d’il y a 10 ans mais c est très bien….
Do you have an Essai Complet for the VW Tyron? If not, will you?. I was to buy this Peugeot but that Screen is a disaster, I really dislike it, why will you have 2 same maps?… and the whole thing is a mess. Please review the VW, as you did this one and something important for me,.. it audio system! 🙂. By the way.. non electric for my buy Hybrid. Mercy!
Je rêve d’un 5008 mais j’ai l’impression qu’il régresse d’année en annee. C’est quoi cette banquette 2/3 du milieu sérieusement, un 5008 c’est fait pour traverser la France en vacance avec les 4 enfants, pas du taxi parisien. Cette batterie est insupportable, elle rajoute du poids, augmente la conso en autoroute et prends de la place.
Toute la partie software (embarquée ou mobile) est complètement à la ramasse chez Stellantis. C’est la même structure chez toutes leurs marques (du moins Citroën, Peugeot et DS) avec des petites variations, et on sent bien qu’elle a été conçu à la aise pour du thermique, avec des surcouches électriques. Il faudrait vraiment une refonte totale et profonde, mais vu les déboires actuels du groupe, c’est pas gagné, et c’est pourtant sûrement un des paramètres qui ne va pas aider à redresser la barre
On en parle du tissu gris qui sera dégueulasse en moins de 2 ?? Pour la place supplémentaire dans le coffre comparé à l'EQB, c'est tout bonnement les 11cm de plus qu'il fait !! J'ai vu les deux, je suis parti chez Mercedes la qualité semble bien meilleur et finalement pour quasiment le même tarif on roule en Mercedes...
Vivement la batterie ACC qui va corriger le défaut de a vitesse de charge. Avec sa bonne efficience et une belle batterie (capacité/vitesse de charge) ça en fera de sacré avaleuses de kms. Après vraiment dommage ces interfaces buggés et complexes. Malheureusement à ce niveau on a pas grand chose à espérer à court/moyen terme.
Encore une preuve que Peugeot que ce soit en thermique en électrique sont toujours à la ramasse des voitures bourrées de défauts qui n'ont aucune puissance et en plus à des prix de malade avec un poid de fous. Une Tesla model Y au rapport qualité-prix bien meilleure surtout quand on voit les prix en Suisse là on tombe de haut pour un véhicule aussi mal conçu.😢
@@khaynn2112 il faut regarder le rapport qualité-prix et là si on mets les mêmes options on a des Peugeot à des prix de malades avec une qualité horrible. Deja les thermiques sont nulles !
Malheureusement l’espace arrière est exiguë pour un conducteur de taille 1,85. Lors de vos essais pensez à régler le siège pour une personne de taille moyenne (1,75 en France)
Salut Vidéo très intéressante 🎉🎉 Les constructeurs Français veulent rivaliser avec les Allemands … sur les tarifs ils y sont arrivés mais sur les finitions ou les équipements cela reste vraiment très éloigné😢😢😢😢 C’est incompréhensible !!!!! Si quelqu’un connaît la réponse
21,5 kwh à 120 kmh de moyenne. Mouuuaahh😂. Chargé à bloc et à 130 ce sera 24 ou 25 minimum. Car on sera à 2t6. Stellantis fait un cahier des charges pour ses voitures ou bien. 😅
Attention le bouton marche arrêter devrait être obligatoire. Aller explique au policé qui vous contrôle que vous ne pouvez pas arrêter votre voiture. Car c'est une voiture modéré... A la plus petite fausse manœuvre, je vous souhaite bonne chance. Dommage de faire la une des journaux juste parce que l'on trouve cela nul en 2024 d'avoir ce bouton.
Sylvia, quelle belle femme ! Ton 5008 i est déjà dépassé, c'est l'ancien monde de l'électrique que ce soit pour le moteur, la batterie et l'ergonomie ! Dur, dur pour Peugeot, l'avenir s'assombrit de plus en plus !
On est sur un véhicule a plus de 50k€, avec une PAC en option, le toit ouvrant en option et le drive assist en option. En gros on est chez Mercedes, la finition en moins. Le moteur est absolument sous dimensionné, ça n'avance pas a deux dans la voiture (et ce sont des petits gabarits), j'ose pas imaginer a 6 dedans avec des valises, on aurait les perfs d'un 5008 puretech.... La dalle qui se coupe sur l'autoroute, on est au dela tout, ça ne devrait pas exister et Peugeot ne devrait pas avoir le droit de vendre ça. QUant à l'ergonomie, depuis 2019 c'est de la merde chez Peugeot, quand je lis que Tesla c'est chiant etc... j'ai un Y et une E208 gt, chez Peugeot tout est un enfer, c'est lent, t'as un écran géant mais un affichage minuscule (en gros c'est beau éteint), ils ont 20 ans de retard... Vous voulez un vrai SUV 7 places qui marche correctement dans cette fourchette de prix, allez chez BYD essayer le TANG. La version restylée grosse batterie arrive mais l'ancien modele est remisé a 59k€ en ce moment, on est a des années lumières de ce 5008, avec une batterie LFP 80kwh (400km homologués) une bonne courbe de charge, une finition a des années lumières, de la puissance et j'en passe.... Sinon en 7 places à moins de 50k€ on peut trouver de jolis model X peu kilométrés full option, perso meme pas en reve je mets cette somme dedans. Zero plaisir de conduite, c'est lourd, buggé. Merci Peugeot.
L’ergonomie générale de ces véhicules est catastrophique 😅 Avant l’automobile était désirable. Elle est devenue trop souvent chiante, ruineuse et buguée.
Peugeot toujours un retard il y a personne pour les remettre à jours c'est pas difficile de copier sur les autre bordel leur écran toujours 20 ans de retard par rapport aux autres
@@leflizien08 que des caisses ? Tu n’as pas du voir les autres vidéos alors ;-) on teste des VTT, des batteries, des casques VR, iOs18… et on teste toujours 100% des produits Apple, donc tout va bien ^^
@@mac4ever ouais mais apple perso ça me gonfle . Toujours pareil, rien d’innovant . Il n’y a que le prix qui évolue et pas dans le bon sens . Pour les voitures je viens de regarder. Sur les 8 dernières vidéos, 6 parlent de voitures. 🚘
Encore une belle présentation, merci ! Un beau véhicule au global avec un design qui se démarque de la concurrence.
Un design de boîte à chaussures qui se distingue d’autres boîtes à chaussures ?
Merci pour vos vidéos et la qualité de réalisation, je pense que la majorité de ceux qui vous regardent ne réalise pas le boulot qu'il y a derrière 🙏🏻
Un grand merci !
Super présentation de ce véhicule ! Une des seules chaînes à parler, autant de l’aspect électrique, du véhicule et de l’aspect tech ! Merci pour votre travail
Merci !
Superbe essai comme d’habitude mais quelques précisions sont nécessaires 🙂
Ce n’est pas la version allure à 46990 euros (bonus de 4000 euros non déduit) vendue sans planificateur et sans GPS il faut le rappeler que vous avez testée mais la version GT à 51490 euros (auxquels il faut rajouter des options indispensables comme au minimum la pompe à chaleur à 800 euros le pack vision et drive assist à 1250 euros le toit ouvrant à 1250 euros et le pack Focal à 850 euros).
On en arrive donc pour la version visible dans votre test à un total de 55640 euros en France pour un des rares SUV 7 places électriques disponible sur le marché.
7 places c’est pblt la seule qualité marquante et définitive (pour ceux qui ont besoin de 7 places) de ce SUV par rapport à ses concurrents électriques actuels.
Rajout :
8700 euros séparent les deux versions Allure et GT optionnée (mais sans option extravagante). Cela représente 18% de plus par apport au tarif de la version Allure. C’est énorme dans le monde du VE, car la version la plus onéreuse n’a ni une plus grosse batterie ni un moteur plus puissant.
Merci pour les précisions.. j’ai halluciné quand j’ai lu vendu sans gps ni planificateur… comment c’est possible avec une électrique..
À ce prix la on est sur un Y perf quasiment, il y a du taf chez peugeot !
@@stephmanto Attention ! L’absence de GPS en série c’est sur la version ALLURE à 46990 euros. Il est disponible en option pour 800 euros. La version testée dans cette vidéo est la version GT équipée en série du GPS et du planificateur. Mais même sur cette version GT, l’auto pilote de niveau 2, le toit vitré et l’audio Focal sont en option…
@@laurentfignon9364 Oui oui j'ai bien compris mais quand même à 47k la caisse pas de GPS c'est mesquin...c'est vraiment dommage, parce que mis bout-à-bout le voiture est cohérente, mais le système d'options est trop impactant sur le tarif...
Bien plus réussi que le 3008 , je trouve ! Interessant en effet , a voir et a essayer . Mrci pour cet essai bien détaillé.
Enfin un vrai essai de ce 5008 où tout est abordé les phares la suspension la garde au sol vraiment un essai très complet bravo
Merci !
J'avoue que c'est un plaisir car les journalistes français parlent rarement de choses qui intéressent vraiment les gens dans leurs essais !
L’intérieur de l’habitacle est parfaitement propre une belle interface.👌
Merci à vous deux !! Très intéressant comme dans chaque vidéo ! Heureusement qu’il existe des mises à jour logicielles !
Le design est très réussi belle voiture 👌
Merci pour cette vidéo, la qualité de vos essais est vraiment top.
Mais je râle en permanence quand je prends l’autoroute, car je ne peux pas faire d’une traite 600 km avec ma Skoda octavia phev, alors je ne suis pas prêt de passer à une tout électrique !😮
j'aime bien le commentaire "prenez la conduite semi automatique, on a de moins en moins envie de conduire" Moi perso je préfère conduire, je déteste les ADAS de plus on nous les impose d’où un tarif prohibitif des voitures actuelles.. On vit dans une drôle d'époque quand même!
Magnifique un lion 🦁 électrique ⚡️👌
Bonjour, merci pour cet essai, bien pratique pour se decider pour une voiture de nos jours mais c'est quoi les prise micro dont tu parles à 08:21?
Merci Didier, encore un super méga test.
Peugeot a encore des efforts à faire coté électrique. La puissance est moyenne, la charge aussi.
C’est fou qu’avec autant de marques dans son, Stellantis soit petit bras sur le développement du véhicule électrique
Comme toujours, un super essai.
Juste une remarque ; à 23'25, tu parles des feux matrix leds qui ne passent pas en phare... à quelle vitesse roulais tu? Il semble que tu roulais doucement..ceci expliquerait cela...
Bonjour , vidéo très intéressante , merci . pour la recharge c'est plutôt bon puisqu'elle atteint les 160 kw .
Superbe essai hyper détaillé, bravo !
Êtes vous sûr que le V2L est disponible ? pas vu dans la doc Peugeot...
MERCI infiniment de vérifier
Bonjour 👋 😊moi j’ai aimé la vidéo 👌
Superbe présentation.
Belle voiture,
Juste les jantes, je les trouve un peu chargées...
J'aurais aimé les voir un peu plus sobres.
Bon... bonne route à tous !
Caméra arrière caché pour pas qu’elle s’encrasse ça serai top ! Un régale derrière le logo Wv par exemple
Merci pour cette vidéo très bien faite mais alors dire sans cesse les amis ça devient insupportable à la fin
Un grand merci pour cet essai très complet et intéressant!
Le prix de la version de base en Suisse 🇨🇭 n’apparaît pas bien sur l’écran. Il est vraiment 10000€ de plus qu’en 🇫🇷? C’est une énorme différence, c’est à cause du bonus? Merci encore.
Oui le prix suisse est vraiment élevé je trouve :(
Je le trouve pas mal, mais je choisi tout de même le Kia EV9 que j’ai essayé quelques jour et qui est vraiment vraiment pas mal
Un modèle que je choisirais plutot en version grande batterie 98Kw. Ca rajoute environ 120km d'autonomie sur autoroute. Qui plus est, la courbe de recharge est aussi bien meilleure que la version petite batterie.
Peugeot bientôt plus cher que merco 😅 y aura-t-il une version AMG ? 😂😂
Merci 🙏🏻 Mais comment se fait-il que personne n'essaie les versions hybrides 🤔
Ils sont pas dispo en parc presse
@@mac4ever Merci, je me disait aussi, on en voit déjà pas mal sur la route
Cet écran où il faut scroller en permanence cest vraiment catastrophique. Le design ne doit pas pénaliser la fonction. Peugeot ne l’a pas compris.
Ce pour les riches 😊 a bientôt
Bonne présentation je le préfère au 3008 espérons que ça marche pour l'emploi ici
Les pares-soleil intégrés c'est comme chez SKODA: y'a un jour de 3 cm en haut, soit pile là où rentre le soleil en plein dans la figure, bravo Peugeot ! Par contre le reste de la vitre, contre le sol, est bien occulté...🤨
vidéo et essaie intéressant , et merci à madame pour sont ressentie personnel , je ne fait pas partie du tout de la clientèle potentiel de cette e 5008 , on n'a la au moins une proposition pour les familles nombreuses , ceci dit il est dommage que votre essaies autoroutier est été réaliser seul , qui plus est dans des conditions météo très favorable , ce qui vous à permis d'avoir une consommation relativement contenue quand on prend en compte le gabarie et le poids du véhicule , l'essaie aurais été intéressant en configuration familiale , avec enfant et bagage .
elle n'aie pas trop sous motorisé mais 270 ou 300 ch dés l’entrée de gamme aurais été un grand plus , les tarifs sont trop élever , l’ergonomie ou l'utilisation de l’écran semble d'un compliquer il faut simplifier tout sa .
Avec ou sans bagage, la conso ne bouge presque pas, tous les essais comparatifs montrent des consos très très similaires. Par ailleurs, on est en été, donc difficile de vous faire un test par -10 degrés :)
Merci pour cet essai détaillé et objectif du 5008 que je trouve assez décevant. Pas d’isofix en 3ème rangée (pas de Clim pour ces places), plus de sièges indépendants de même taille à l’arrière, pas de tablette pour les enfants, pas de frunk donc obligé de ranger les câbles sous les valises.
Le poids est trop élevé donc malus au poids l’année prochaine pour ce véhicule (en France). Les performances et la recharge sont quelconques.
L’info-divertissement (véhicule et mobile) est dépassé par rapport au meilleur. Bref à part son look, et son confort il ne lui reste pas grand chose.
Si le futur tesla Y sort en 7 places la comparaison risque d’être difficile. Idem si Xpeng sort le G9 en 7 places.
Attention car le Model Y 7 places sera hors bonus... Pour le prix, il n'a que l'EQB en face...
@@mac4evera priori plus de bonus en 2025 en France. 😕
@@jeromemaignien2435 et c'est très bien..... il faut faire des économies. Ras le bol des subventions. Et un bon Diesel 2024 avec Adblue ne pollue pas plus au global (batterie...).
Peugeot en progrès
Super conso
Toit ouvrant
"Chez Peugeot, on est sur du multi-énergie". La messe est dite, encore un châssis fourre-tout, pas optimisé. Donc pas de frunk, un CX d'armoire normande, aucune optimisation pour l'électrique.
Je continue à regarder, mais je sais déjà que ce ne sera pas un bon véhicule.
Il faut que Stellantis se réveille enfin, vouloir faire un véhicule bon à tout, c'est faire un bon à rien. Il faut changer de logiciel les concepteurs, on ne conçoit pas un VE comme un VT (intégration batterie, intégration moteurs, efficience). S'obstiner à faire une gamme qui doit autant accueillir un moteur électrique qu'un HDI, c'est dès le départ un échec.
Dommage.
Comment peut on dire que c'est très bien quand on fait 250km sur autoroute à 120km/h
Pas de frunk, pas de clim sur les 2 places arrières, que 2 possibilités pour des sièges bébé, une puissance de recharge d’il y a 10 ans mais c est très bien….
Do you have an Essai Complet for the VW Tyron? If not, will you?. I was to buy this Peugeot but that Screen is a disaster, I really dislike it, why will you have 2 same maps?… and the whole thing is a mess. Please review the VW, as you did this one and something important for me,.. it audio system! 🙂. By the way.. non electric for my buy Hybrid. Mercy!
Je rêve d’un 5008 mais j’ai l’impression qu’il régresse d’année en annee. C’est quoi cette banquette 2/3 du milieu sérieusement, un 5008 c’est fait pour traverser la France en vacance avec les 4 enfants, pas du taxi parisien. Cette batterie est insupportable, elle rajoute du poids, augmente la conso en autoroute et prends de la place.
Tu as toujours la version thermique sinon :)
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Super, ça change de Renault
Toute la partie software (embarquée ou mobile) est complètement à la ramasse chez Stellantis. C’est la même structure chez toutes leurs marques (du moins Citroën, Peugeot et DS) avec des petites variations, et on sent bien qu’elle a été conçu à la aise pour du thermique, avec des surcouches électriques.
Il faudrait vraiment une refonte totale et profonde, mais vu les déboires actuels du groupe, c’est pas gagné, et c’est pourtant sûrement un des paramètres qui ne va pas aider à redresser la barre
Peugeot a ce niveau là ils sont toujours 3 trains de retard une polo de 2016 à un meilleur info divertissement que Peugeot c'est une honte
Ouverture/fermeture dans appli mais enfin un vrai système keyless, pas comme Ford, Audi, Wv et d’autres …
On en parle du tissu gris qui sera dégueulasse en moins de 2 ?? Pour la place supplémentaire dans le coffre comparé à l'EQB, c'est tout bonnement les 11cm de plus qu'il fait !!
J'ai vu les deux, je suis parti chez Mercedes la qualité semble bien meilleur et finalement pour quasiment le même tarif on roule en Mercedes...
Vivement la batterie ACC qui va corriger le défaut de a vitesse de charge. Avec sa bonne efficience et une belle batterie (capacité/vitesse de charge) ça en fera de sacré avaleuses de kms. Après vraiment dommage ces interfaces buggés et complexes. Malheureusement à ce niveau on a pas grand chose à espérer à court/moyen terme.
Arrêtez de comparer à tesla. Je suis monté dans un Y qui avait 10 000km ça craquait de partout les plastiques et le confort est pas si ouf
@@benjaminvautrelle6117 le modèle y est la voiture le plus vendu au monde donc c’est normal de comparer les nouveaux arrivants à Tesla
👍👍
Encore une preuve que Peugeot que ce soit en thermique en électrique sont toujours à la ramasse des voitures bourrées de défauts qui n'ont aucune puissance et en plus à des prix de malade avec un poid de fous.
Une Tesla model Y au rapport qualité-prix bien meilleure surtout quand on voit les prix en Suisse là on tombe de haut pour un véhicule aussi mal conçu.😢
Niveau confort c’est pas vraiment comparable.
@@khaynn2112 il faut regarder le rapport qualité-prix et là si on mets les mêmes options on a des Peugeot à des prix de malades avec une qualité horrible.
Deja les thermiques sont nulles !
Malheureusement l’espace arrière est exiguë pour un conducteur de taille 1,85.
Lors de vos essais pensez à régler le siège pour une personne de taille moyenne (1,75 en France)
Et on fait comment ? On s'étire un peu + le matin ? haha
@@mac4ever 😂 compliqué effectivement. Le fait de donner votre taille permet néanmoins de voir que ce véhicule est petit à l’arrière 😉
Merci pour ce test très complet.
On te donne 43000€: tu préfères acheter le Mercedes EQB 250 ou le e5008?
5008… plus de place et moins cher à options équivalentes…
Par contre en revente je suis pas sur que le Peugeot côte bien sauf si son image de non fiabilité revient à l'origine
@@FREDO62FP le décote des Mercedes est assez énorme… regarde les EQC et EQB d’occasion…
@@mac4ever pas sûr qun Peugeot fasse mieux mais bon la plupart du temps ce sont des lld
Perso j’attends un an et je prends un Kia EV9 d’occasion qui est supérieur sur tous les points.
V2L, je préfère celle de BYD 4 kw avec batterie LFP.
Je préfère le 5008 au 3008 car l’arrière du 3008 j'ai du mal, trop tranché
Salut
Vidéo très intéressante 🎉🎉
Les constructeurs Français veulent rivaliser avec les Allemands … sur les tarifs ils y sont arrivés mais sur les finitions ou les équipements cela reste vraiment très éloigné😢😢😢😢
C’est incompréhensible !!!!!
Si quelqu’un connaît la réponse
Les équipements et finitions sont vraiment pas mal ici justement… t’es monté à l’arrière d’un Q6 ? ^^
@@mac4ever "t’es monté à l’arrière d’un Q6 ?" pour conduire c'est pas pratique. 🙂🙃
Q4 aussi une horreur les finitions
Pas de bugs... il ne faut jamais parler trop vite 😅
Comme quoi :D
21,5 kwh à 120 kmh de moyenne. Mouuuaahh😂. Chargé à bloc et à 130 ce sera 24 ou 25 minimum. Car on sera à 2t6. Stellantis fait un cahier des charges pour ses voitures ou bien. 😅
Attention le bouton marche arrêter devrait être obligatoire.
Aller explique au policé qui vous contrôle que vous ne pouvez pas arrêter votre voiture. Car c'est une voiture modéré...
A la plus petite fausse manœuvre, je vous souhaite bonne chance.
Dommage de faire la une des journaux juste parce que l'on trouve cela nul en 2024 d'avoir ce bouton.
En mode P la voiture s’arrête 😅
Pas de frunk 😂 y en a vraiment qui mettent un canapé dans leur voiture ?🧐
Oui et donc ?
@@mac4ever donc qui?
@@arnaudcadorel815 quelle est ta question ? Y’a des objets interdits dans les SUV ?
@@mac4ever pas de question un constat ton exemple est pour presque personne.
@@arnaudcadorel815 va chez IKEA et tu comprendras.
Sylvia, quelle belle femme ! Ton 5008 i est déjà dépassé, c'est l'ancien monde de l'électrique que ce soit pour le moteur, la batterie et l'ergonomie ! Dur, dur pour Peugeot, l'avenir s'assombrit de plus en plus !
N importe quoi
Perso non merci aux VE n'ayant pas une plate-forme dédiée. Et une Peugeot ou Stellantis, non merci aussi, avec la politique du PDG.
On est sur un véhicule a plus de 50k€, avec une PAC en option, le toit ouvrant en option et le drive assist en option. En gros on est chez Mercedes, la finition en moins.
Le moteur est absolument sous dimensionné, ça n'avance pas a deux dans la voiture (et ce sont des petits gabarits), j'ose pas imaginer a 6 dedans avec des valises, on aurait les perfs d'un 5008 puretech....
La dalle qui se coupe sur l'autoroute, on est au dela tout, ça ne devrait pas exister et Peugeot ne devrait pas avoir le droit de vendre ça.
QUant à l'ergonomie, depuis 2019 c'est de la merde chez Peugeot, quand je lis que Tesla c'est chiant etc... j'ai un Y et une E208 gt, chez Peugeot tout est un enfer, c'est lent, t'as un écran géant mais un affichage minuscule (en gros c'est beau éteint), ils ont 20 ans de retard...
Vous voulez un vrai SUV 7 places qui marche correctement dans cette fourchette de prix, allez chez BYD essayer le TANG.
La version restylée grosse batterie arrive mais l'ancien modele est remisé a 59k€ en ce moment, on est a des années lumières de ce 5008, avec une batterie LFP 80kwh (400km homologués) une bonne courbe de charge, une finition a des années lumières, de la puissance et j'en passe....
Sinon en 7 places à moins de 50k€ on peut trouver de jolis model X peu kilométrés full option, perso meme pas en reve je mets cette somme dedans. Zero plaisir de conduite, c'est lourd, buggé. Merci Peugeot.
L’ergonomie générale de ces véhicules est catastrophique 😅 Avant l’automobile était désirable. Elle est devenue trop souvent chiante, ruineuse et buguée.
Peugeot toujours un retard il y a personne pour les remettre à jours c'est pas difficile de copier sur les autre bordel leur écran toujours 20 ans de retard par rapport aux autres
Mon dieu mon dieu c'est lourd c'est obsolete c'est cher bref une reussite
Tour ce piano black 🤮
Vraiment moche. 😊
45990 euros et non 43000euros bonus déduit
Bah non, c'est 42 990€ justement... 46 990€ sans le bonus de 4000€.
@@mac4ever sur le site de Peugeot 45990 euros
Aussi moche que le 3008 !
Essais plutôt nul😅
Mais encore ?
FIn bref ç francais... Tjr mieux qu une dacia
Plus aucune confiance à Peugeot, aucune fiabilité sur tous les modèles.
Cest quand même un non sens ce machin, 2,3 tonnes pour ci peu d’autonomie… je garde ma Zoé pour la ville et ma BMW pour le reste
Ah ouais ellle a bien changé la chaîne que des caisses désormais , je me désabonne ciao
@@leflizien08 que des caisses ? Tu n’as pas du voir les autres vidéos alors ;-) on teste des VTT, des batteries, des casques VR, iOs18… et on teste toujours 100% des produits Apple, donc tout va bien ^^
@@mac4ever ouais mais apple perso ça me gonfle . Toujours pareil, rien d’innovant . Il n’y a que le prix qui évolue et pas dans le bon sens .
Pour les voitures je viens de regarder. Sur les 8 dernières vidéos, 6 parlent de voitures. 🚘
Les jantes sont immondes😢😢😢
"moins de 43000€" 😅 c'est pas cher 😂
Pour SUV électrique 7 places je trouve que ça va encore… mais les thermiques sont à ce prix là
Beh NON .
so c'est 100 % VE .. c'est Mod Y .. ou au pire Xpeng g6 ..