Quelques trouvailles d'écriture, des "faites ce que je vous recommande, pas ce que je fais", des ressorts comprimés qui demandent qu'à vous sauter au visage, des images de concerts, de l'huile qui coule de carters pourtant vidangés, de l'amour, des pieds-nus, des divorces... et une fin heureuse. Le tout saupoudré d'idées originales qui feraient fermer toute bonne fabrique d'outils pros sur mesure incrites pourtant au patrimoine anglais de l'histoire automobile... bref, un episode SMG pur jus, comme je les aime. Bravo. On en veut encore :)
J'ai acheté une XJ40 3.2 avec seulement 96.000km d'origine en début d'été. Elle avait été abandonnée dans un garage pendant plus de 15 ans jusqu'à ce que le précédent propriétaire l'achète en début d'année et commence la rénovation. La restauration mécanique touche maintenant à sa fin! J'apprécie vraiment la coincidence, c'est très drôle de te voir travailler sur la tienne! Petite liste de ce qui a été fait: neiman neuf, roulements ARD et AVG changés, roulement AVG resserré, quelques ressorts, puits de jauge neuf, nouveau pont arrière, problème de capteur de vilebrequin réglé et de roue AVD, pompe à eau et courroie d'alternateur neufs, etc. L'ancien proprio avait déjà changé la pompe à essence, toutes les bougies, le démarreur, le système d'allumage, les plaquettes et disques, le pare-brise, les pneus, les injecteurs, et plein d'autres choses. Elle est maintenant très silencieuse et confortable, et prête à faire quelques centaines de milliers de km.
La découverte de cette chaîne et quelques jours d'hospitalisation me permettant de parcourir des heures de vidéos me redonne presque envie de refaire de la mécanique. Pour la remise en place et même le démontage des ressorts j'avais utiliser une sangle à cliquet pour les maintenir en pression. Des colliers serflex peuvent aussi permettre des sécuriser la chose.
J'avais fait la partie allumage sur mon XJS il y a quelques années (+ la bobine), ça fait toujours bien à cet increvable AJ6. En tous cas bravo ! Toutes les Jaguar méritent une seconde jeunesse.
@@SmellsLikeGASOLINE Précaution toujours utile ;) Mais le doigt d'allumeur c'est presque une pièce d'usure, le filament intérieur est baigné dans ce qui doit être de la bakélite, qui a tendance à se dégrader avec le temps et la chaleur. Ma vieille XJ40 m'a causé bien du tort avec ça... Beau boulot comme toujours SLM !
On va finir par se cotiser: 1 euro chacun et tu t'achètes un pont ! Bravo pour les vidéos, j'y comprends pas grand chose à celle-là mais je me régale, merci !!
Salut j'ai découvert ta chaîne il n'y a pas longtemps et j'adore ton style, en plus par le plus grand des hasards je me retrouve a remettre une xj40 en route et j'ai tout le train avant a refaire et je vais utiliser ta méthode pour les ressorts, Merci pour tes vidéos
Un épisode qui a du ressort et pas des moindres,je me suis caché derrière mon bureau quand il est sorti de son logement!! pffiou!. Encore bravo pour cette tranche de vie mécanique. ;)
Moi, pour ma part. J utilise des sangles à cliquer légèrement comprimer le ressort (deux c est mieux cela équilibre). Pour la boîte à tristesse un nettoyage des canaux suffit bravo. 👍
J'adore ta façon de commenter ta video c'est juste ouf et marrant en plus de ça, je te suit depuis peu et j'ai déjà tout regarder j'attends toujours une notification de ta chaîne, tes explications sont vraiment top et claires ! Ca me donne envie d'acheter une baraque et me faire mes voitures aussi, tu partages la passion automobile d'une grande force, continue comme ça on adore !
Vraiment je me répète mais bordel que c'est bon t'es vidéo, c'est un ensemble le montage la voie off la qualité, de la mécanique pied nue, non vraiment tu surpasse le game du RUclips meca! Et pourtant j'en regarde plusieurs mais c'est tellement agréable slg 😍
Impressionnant comme toujours, beaucoup de mecanos travaillent limite avec la sécu mais le métier et l expérience font la différence et je sais de quoi je parle.
Tu n'imagines pas le plaisir d'avoir une notification au petit matin annonciateur d'une nouvelle vidéo de SLG ... Merci ça fait vraiment du bien ... et le serrage a la veine bleu y a que ça de vrai
Hehe, nice ! Eh oui quand on force, et qu'on est seuls juge du couple qu'on fournit, on réfléchit aussi un peu plus qu'avec des outils qui sont sensé le faire pour nous :d
@@SmellsLikeGASOLINE ça fait des années que je me passe d'une clef dynamométrique et la seule fois où j'ai cassé une vis c'était en réglant mal une clef dynamométrique ... Bon a ma décharge j'étais au tout début de ma formation de mécanicien 😆
J'ai sué pour toi pendant le nettoyage de la boîte et les ressorts qui pourraient d'envoyer directement entre 4 planches... Fait attention à toi quand même... Je me régale toujours en visionnant tes vidéos... Vivement la suite... À bientôt 👌😉
Super quant esse tu prend du temps pour rouler et profiter bien que la passion a titiller la mécanique c'est ton Trip..j'imagine que tu n'a guerre le temps de lire nos messages du coup dans tous les cas tu es un bon docteur en Meca !😊😅 ciao a bientôt
@@SmellsLikeGASOLINE j'ai toujours adoré et rêvé d'avoir (fan d'anglaises classes) cette jaguar en 4.0l souvent méprisée par rapport à d'autres autos teutonnes
Salut Hedi , elle est belle t a jag !!! A cette époque c été de vrai jaguar , sans tous ce plastique de maintenant , qui les rends banales , bon courage ciao !!!
@@SmellsLikeGASOLINE ça perdu en qualité british , depuis que c est passé sous la coupe indienne , ça perdu en matériaux nobles ! C est pour cela que beaucoups de gars qui achetés jag , sont BMW , car les quandt sont toujours aussi Fidels en qualité !
Chouette vidéo en effet, jaguar et leur système de suspension/train roulant m a toujours laisser perplexe 🤔 Je confirme pour le fond huile de boîte qui coule sur le sol, le sol de mon garage en garde les traces 😆 toujours le petit plaisir en fin de vidéo de voir rouler la voiture 😜 au plaisir de voir la prochaine vidéo 👍🏼
Bonjour, j adore tes vidéos passionnantes,notamment celle de l aston martin,la Jaguar prend le même chemin.Tes commentaires sont très judicieux,ta culture de la langue française est à signaler,la concurrence devrait s'inspirer de ton langage exent de faute de conjugaison,bref tu mérites un sponsor pour t'equiper même si je ressens chez toi une liberté et indépendance, je te souhaite bon courage car je suis admiratif du temps passé ,de ta patience aussi 🤙
À pieds nu torse nu t shirt blanc gants ou sans gants ton travail est très bien fait c’est juste impressionnant comme tu réfléchis et comme tu mets en œuvre tout ce travail (dangereux et fastidieux) bon courage à toi avec cette belle anglaise
Joli chantier, toujours de bons commentaires, judicieux, avisés, drôles. Encore une bonne vidéo sur ta play list. Merci pour le partage et pour ta passion. Ah si juste un peu dessus qu'a un moment tu triche en mettant des semelles en caoutchouc sous tes semelles en cuir d'homme....
Bonjour mon ami, toujours un régal de visionner tes vidéos, j'adore grave surtout ta narration zen. Gros pouce bleu de posé comme d'habitude. Et toujours au plaisir sur RUclips et qui sait, peut être le plaisir de te voir passer sur ma chaîne. A bientôt mon ami. 😉👍👍👍👍
Excellent comme dhab ! Je doit changer des ressort avant sur un spider alfa 87', je vais devoir faire la même technique que toi. Hyper sympa le poste de pilotage de cette jag. ✌️
Salut Hedi Tu reste vraiment le même ;;;j'ai adoré la façon de démonter et remettre le ressort c'est clairement dangereux mais tu l'a brillament fait ,j'ai aimé aussi les roues a 1cm du sol alors que ca tourne a des vitesse folle si le cric lache la Jag est encasté dans le mur lol.Ca c'est du grand Hedi et putain que c'est bon de voir de la vrai mécanique avec un mec passionné et simple. A plus l'ami continue de nous faire rire dans tes vidéo c'est super ce que tu fait .
Bonsoir, superbe video et le boulot bien fait la preuve ca fonctionne. En revanche certains methodes font peur attention avec les ressorts ca peut etre tres dangereux. La methode avec les tiges fileté est un équivalent de l outil original et ce bien cela la methode vu sur le forum sovejag . Bonne continuation a vous . Une xj40 de sauvé.
Alors avec cet épisode, là oui je me suis marré! Parce que voir des roues tourner à cette vitesse, à cet distance du sol, avec un cric « non pro » comme seul support de l’arrière d’une grosse mamie anglaise... Dans ma tête, en une seconde, j’ai vu des scènes plus drôles que les meilleurs épisodes de bipbip et coyote. Qu’est-ce que je me suis marré! En tout cas, très bonne vidéo, merci.
Super épisode, bon boulot ! Il ne reste plus qu'une bonne géométrie maintenant. Sinon pour les bougies personnellement je serre toujours à la clé dynamo puis je remets souvent un quart de tour derrière, ça se serre plus fort qu'on ne le pense souvent les bougies.
Toujours au top et franchement le coup des tige filté bien, jsai pas si c'est la méthode officielle, mais si c'est toi qui as pensé à sa franchement ingénieux 👏
Loin d’être ‘safe’ le démontage des ressorts du train avant 😱😱... mais le travail et le résultat sont là... tu sembles réfléchi dans ton approche de la mécanique ( jusqu’au jour où ça ne suffira pas...) peut être qu’une proposition alternative au démontage des ressorts serait la bienvenue afin de pouvoir faire son propre choix quant à la manière d’intervenir.😉😉 Je tremble toujours un peu quand je visionne tes vidéos... ce qui ne m’empêche pas de suivre assidûment...😉😉😉
Effectivement jamais je ne me lancerai à démonter ces pièces, le risque de tout empirer est bien trop grand. Chapeau d'avoir pris le risque et réussi !!
Vidéo au top comme d'habitude, tu as du bien croisé les doigts pour que la boîte fonctionne nickel😂, un grand merci, toujours un plaisir de regarder tes vidéos.
Hello un petit casque intégral fera l'affaire pour le démontage du ressort. Je suis trop content je visionne le reportage le jour ou il est publié..Pouce bleu 271 :)
ce qui m'a fait halluciné c'est ton démontage de la boite auto de cette jaguar quand je pense que 99% des garagistes ne veulent pas y toucher , pour ne pas s'embêter ça laisse rêveur
J'adore cette voiture parfaite selon moi. Moteur agréable sans être un monstre, ligne très élégante, confort intérieur. J'aimerais beaucoup être à son volant surtout soignée par vous. Je n'ai pas bien noté, vous avez remis quoi comme amortisseurs du coup ? Et chapeau pour les ressorts : à la première extraction je priais un peu pour vous 😊👍
Merci pour le contenu, toujours au top et une jag à côté de l'aston ça va plutôt bien ensemble, la prochaine une corniche RR serait sympa.. 😂 Je déconne rien que les frein tu deviens dingue avec leur système à la con
@@radouanidrissiexlctm8138 Ehhh oui est vus qu'il est pompiste et a des tarifs il finis en Porsche Cayenne et pas la version diesel, le v8 du seigneur full SP98 😂
@@marcoderiv5158 franchement j'étais pas diesel avant, mais avec les nouvel générations je suis plus diesel qui en réalité est plus performant que l'essence,le v6 vw est loin d'être ridicule, jai eu un Cayenne gts qui commençait à avoir du peps à 3500tour alors que le diesel a 1000t il as déjà tt sont couple disponibles, je regrette juste que porshe et vw se soit pas entendu et que les Cayenne bénéficient pas du v10tdi ou du v12tdi, il veulent rester dans l'image sportive alors que le v10tdi jles eu sur un touareg après le Cayenne, j'en étais amoureux, malheureusement à l'époque c'était les premiere générations de boîte dsg qui elle était incapable encaisser autant de couple, c'est le genre de moteur qui réconcilie avec le mazout, pour ma part ça m'a fait tombé amoureux des gros diesel
@@radouanidrissiexlctm8138 Je roule en RCZ diesel et pour avoir une voiture de prêt ( nouvelle 208 boite auto essence ), il est vrais qu'au quotidien le couple d'un diesel te permet de bien plus exploiter ton moteur qu'avec un essence. De plus on peut parler aussi du coup, entretien moins chere ( pas de changements de bougies aussi fréquent) et de la longévité. Malheureusement c'est voué a disparaitre... Apres pour le côté sportif cest vrais que niveau sonorité si c'est pas un 6 cylindres minimum c'est globalement moche et malheureusement la puissance est balancé asser brusquement a bas régime, une fois arrivé a mi régime, et surtout sur des gros rapports, tu n'as plus grand chose... Mais je suis d'accord avec toi que sa sois écologiquement ou pour ceux qui veulent toujours avoir se qu'il y a de mieux quand ils ouvrent leurs bouche, on diabolise énormément le diesel injustement !
Si un jour j’ai la chance et l’honneur de te croiser, rappel moi de te mettre une fessée ;) Mais quel contenu, dans tes vidéos... la grande classe. Ressaisis-toi, n’attend pas l’accident.
Encore une magnifique vidéo, un régal ! Est ce que la platine de la bva est tombée comme celle du ml? 😁 Ce qui est fou, c'est que tu es encore en vie avec 2 pied complets avec la vie trépidante que tu as ! 😂😂 Tu devrais penser à creuser une fosse a cet emplacement à côté de la maison, ça te changerai la vie ! 😉
sur ma S type , j'ai changé , au total, 14 rotules et silentbloc du train avant. Sur plusieurs jours, avec essais, ceux qui faisaient le plus de bruit étaient les silentbloc de la barre stabilisatrice (15€) :-)
Et dire que tes pieds sont toujours intacts! Lol j'aime mieux ce format où tu es seul plutôt qu accompagné par les 2 autres mécanos. Bonne continuation et merci pour les vidéos (même si je n'y connais rien en mécanique 😁)
Quelle décontraction pour faire de la mécanique...😂 t'es fâché avec les epi.. 🤣 Même les mécanos de certains pays, sous équipés, t'arrivent pas à la cheville.. 😁 Mais bon...faut reconnaître que le résultat est là... 👍 C'est divertissant..c'est l'essentiel.. continu l'ami.. prudemment .. 😉
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Quelques trouvailles d'écriture, des "faites ce que je vous recommande, pas ce que je fais", des ressorts comprimés qui demandent qu'à vous sauter au visage, des images de concerts, de l'huile qui coule de carters pourtant vidangés, de l'amour, des pieds-nus, des divorces... et une fin heureuse. Le tout saupoudré d'idées originales qui feraient fermer toute bonne fabrique d'outils pros sur mesure incrites pourtant au patrimoine anglais de l'histoire automobile... bref, un episode SMG pur jus, comme je les aime. Bravo. On en veut encore :)
Best commentaire ever ! J'aurai pas dit mieux ! Merci Hedi et vivement la suite ... Avec celle ci ou une autre !
haha merci : D
J'ai acheté une XJ40 3.2 avec seulement 96.000km d'origine en début d'été. Elle avait été abandonnée dans un garage pendant plus de 15 ans jusqu'à ce que le précédent propriétaire l'achète en début d'année et commence la rénovation. La restauration mécanique touche maintenant à sa fin! J'apprécie vraiment la coincidence, c'est très drôle de te voir travailler sur la tienne! Petite liste de ce qui a été fait: neiman neuf, roulements ARD et AVG changés, roulement AVG resserré, quelques ressorts, puits de jauge neuf, nouveau pont arrière, problème de capteur de vilebrequin réglé et de roue AVD, pompe à eau et courroie d'alternateur neufs, etc. L'ancien proprio avait déjà changé la pompe à essence, toutes les bougies, le démarreur, le système d'allumage, les plaquettes et disques, le pare-brise, les pneus, les injecteurs, et plein d'autres choses. Elle est maintenant très silencieuse et confortable, et prête à faire quelques centaines de milliers de km.
C'est impressionnant le nombre de pièces changées en si peu de kilomètres ! Es tu certain du kilométrage ?
@@Deadmaker182 Absolument, en fait tout s'explique par le fait qu'elle a été abandonnée pendant 15 ans dans un garage.
Je comprends absolument rien mais je me régale !
ça viendra ! c'est aussi comme ça qu'on apprend :)
Tu verras dans un an d’abonnement ce sera différent 😉
La découverte de cette chaîne et quelques jours d'hospitalisation me permettant de parcourir des heures de vidéos me redonne presque envie de refaire de la mécanique. Pour la remise en place et même le démontage des ressorts j'avais utiliser une sangle à cliquet pour les maintenir en pression. Des colliers serflex peuvent aussi permettre des sécuriser la chose.
J'avais fait la partie allumage sur mon XJS il y a quelques années (+ la bobine), ça fait toujours bien à cet increvable AJ6. En tous cas bravo ! Toutes les Jaguar méritent une seconde jeunesse.
je garde les anciennes pièces au cas où les neuves ne seraient finalement pas très endurantes :d
@@SmellsLikeGASOLINE Précaution toujours utile ;) Mais le doigt d'allumeur c'est presque une pièce d'usure, le filament intérieur est baigné dans ce qui doit être de la bakélite, qui a tendance à se dégrader avec le temps et la chaleur. Ma vieille XJ40 m'a causé bien du tort avec ça... Beau boulot comme toujours SLM !
On va finir par se cotiser: 1 euro chacun et tu t'achètes un pont ! Bravo pour les vidéos, j'y comprends pas grand chose à celle-là mais je me régale, merci !!
On vend des petits ponts mobiles maintenant , ca leve la voiture de 50 cm
Qu'elle est belle cette XJ40 !!
la ligne est vraiment reconnaissable entre mille :)
Salut j'ai découvert ta chaîne il n'y a pas longtemps et j'adore ton style, en plus par le plus grand des hasards je me retrouve a remettre une xj40 en route et j'ai tout le train avant a refaire et je vais utiliser ta méthode pour les ressorts,
Merci pour tes vidéos
Hello Adrien, bienvenue par ici alors ! Et bon courage pour la remise en route. Peut être que les épisodes suivants te seront utiles également :)
"Y en a toujours un peu qui va atterrir par terre, c'est une regle d'or"
😁😆🤩
Cet homme.... est le plus grand génie de la mécanique!!!Surement un incompris!
Haha xd mais non :d
Artiste travail et parole et avec le minimum d'outil chapeau..
Un épisode qui a du ressort et pas des moindres,je me suis caché derrière mon bureau quand il est sorti de son logement!! pffiou!.
Encore bravo pour cette tranche de vie mécanique. ;)
merci ! : D
Salut j adore t es vidéos , mais j attends avec impatience la suite de la fameuse delorean dmc 12 !!! Merci et passe une bonne journée..
J'adore cette voiture . Merci pour ce partage . Toujours aussi intéressantes tes videos
Moi, pour ma part. J utilise des sangles à cliquer légèrement comprimer le ressort (deux c est mieux cela équilibre).
Pour la boîte à tristesse un nettoyage des canaux suffit bravo. 👍
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
Le mecano pied nue on adore 😜
hehe merci :d
Quel calme et quelle passion communicative, un grand merci
Merci à toi ;)
cette magnifique auto mérite toute cette attention. Chaud le démontage de la boîte quand même. Bravo et bonne continuation ;)
J'adore ta façon de commenter ta video c'est juste ouf et marrant en plus de ça, je te suit depuis peu et j'ai déjà tout regarder j'attends toujours une notification de ta chaîne, tes explications sont vraiment top et claires !
Ca me donne envie d'acheter une baraque et me faire mes voitures aussi, tu partages la passion automobile d'une grande force, continue comme ça on adore !
Merci beaucoup Allan ;)
Sacré Tom Sawyer tu mérites un garage tout équipé
Superbe video et justement, je dois faire cet entretien sur la direction de ma Jaguar Sovereign XJ40 1991.
Vraiment je me répète mais bordel que c'est bon t'es vidéo, c'est un ensemble le montage la voie off la qualité, de la mécanique pied nue, non vraiment tu surpasse le game du RUclips meca! Et pourtant j'en regarde plusieurs mais c'est tellement agréable slg 😍
Merci beaucoup Jerem !
Ce mec est extraordinaire.
Impressionnant comme toujours, beaucoup de mecanos travaillent limite avec la sécu mais le métier et l expérience font la différence et je sais de quoi je parle.
Tu es juste un héros moderne
Tu n'imagines pas le plaisir d'avoir une notification au petit matin annonciateur d'une nouvelle vidéo de SLG ... Merci ça fait vraiment du bien ... et le serrage a la veine bleu y a que ça de vrai
Hehe, nice ! Eh oui quand on force, et qu'on est seuls juge du couple qu'on fournit, on réfléchit aussi un peu plus qu'avec des outils qui sont sensé le faire pour nous :d
@@SmellsLikeGASOLINE ça fait des années que je me passe d'une clef dynamométrique et la seule fois où j'ai cassé une vis c'était en réglant mal une clef dynamométrique ... Bon a ma décharge j'étais au tout début de ma formation de mécanicien 😆
Très bonne vidéo sur un beau modèle de Jaguar, le trein avant c'est assez fastidieux. Tu m'as fait pensé au mécanos en Afrique toujours pieds nus.
J'ai sué pour toi pendant le nettoyage de la boîte et les ressorts qui pourraient d'envoyer directement entre 4 planches... Fait attention à toi quand même... Je me régale toujours en visionnant tes vidéos... Vivement la suite... À bientôt 👌😉
Super quant esse tu prend du temps pour rouler et profiter bien que la passion a titiller la mécanique c'est ton Trip..j'imagine que tu n'a guerre le temps de lire nos messages du coup dans tous les cas tu es un bon docteur en Meca !😊😅 ciao a bientôt
12:56 ce regard... 😍❤️
Magnifique ta vidéo👍👍!! Tu me fais rire avec ton humour déconcertante🤣🤣🤣. Continue comme ça le plus longtemps possible,s.t.p!! 🤩🤩
Merci !
Toujours du bonheur à suivre tes "aventures", surtout sur une voiture aussi belle que cette XJ, bravo !
merci !
@@SmellsLikeGASOLINE j'ai toujours adoré et rêvé d'avoir (fan d'anglaises classes) cette jaguar en 4.0l souvent méprisée par rapport à d'autres autos teutonnes
@@philippeverneret9833 on en trouve encore pas mal a bon prix il faut franchir le pas :)
@@SmellsLikeGASOLINE c'est pas l'envie qui me manque mais la place, les joies de la ville... :(
Salut Hedi , elle est belle t a jag !!! A cette époque c été de vrai jaguar , sans tous ce plastique de maintenant , qui les rends banales , bon courage ciao !!!
à dire vrai je n'ai pas vu ce que donnaient les XJ modernes, c'est si mauvais que ça ?
@@SmellsLikeGASOLINE ça perdu en qualité british , depuis que c est passé sous la coupe indienne , ça perdu en matériaux nobles ! C est pour cela que beaucoups de gars qui achetés jag , sont BMW , car les quandt sont toujours aussi Fidels en qualité !
Chouette vidéo en effet, jaguar et leur système de suspension/train roulant m a toujours laisser perplexe 🤔
Je confirme pour le fond huile de boîte qui coule sur le sol, le sol de mon garage en garde les traces 😆 toujours le petit plaisir en fin de vidéo de voir rouler la voiture 😜 au plaisir de voir la prochaine vidéo 👍🏼
Bonjour, j adore tes vidéos passionnantes,notamment celle de l aston martin,la Jaguar prend le même chemin.Tes commentaires sont très judicieux,ta culture de la langue française est à signaler,la concurrence devrait s'inspirer de ton langage exent de faute de conjugaison,bref tu mérites un sponsor pour t'equiper même si je ressens chez toi une liberté et indépendance, je te souhaite bon courage car je suis admiratif du temps passé ,de ta patience aussi 🤙
Exempt, pas exent. Mais tu as tout à fait raison !! 👍
@@X4V1U5 oups exact merci je ne l avais pas écrit depuis longtemps mais pas d'excuses😉
Musique style bar à cocktail BCBG combinée avec grands coups de massette rageurs: j'adore!!!!
Excellent comme d’habitude. Continue à nous régaler. Merci
À pieds nu torse nu t shirt blanc gants ou sans gants ton travail est très bien fait c’est juste impressionnant comme tu réfléchis et comme tu mets en œuvre tout ce travail (dangereux et fastidieux) bon courage à toi avec cette belle anglaise
Merci : D on ne change pas une équipe qui gagne (le plus souvent)
Joli chantier, toujours de bons commentaires, judicieux, avisés, drôles. Encore une bonne vidéo sur ta play list. Merci pour le partage et pour ta passion. Ah si juste un peu dessus qu'a un moment tu triche en mettant des semelles en caoutchouc sous tes semelles en cuir d'homme....
Un instant de relâchement :d
Bonjour mon ami, toujours un régal de visionner tes vidéos, j'adore grave surtout ta narration zen. Gros pouce bleu de posé comme d'habitude. Et toujours au plaisir sur RUclips et qui sait, peut être le plaisir de te voir passer sur ma chaîne. A bientôt mon ami. 😉👍👍👍👍
un protège dents, des chaussures et une coque. Bravo et merci
Du très gros boulot, comme d'habitude ! Aussi bien en rénovation qu'en montage ! Merci de nous faire partager tout ça. ;-)
Un plaisir ;)
Excellent comme dhab !
Je doit changer des ressort avant sur un spider alfa 87', je vais devoir faire la même technique que toi.
Hyper sympa le poste de pilotage de cette jag. ✌️
"petits générateurs d'éclairs miniatures" c'est décidé j'vais appeler mon gosse comme ca
Salut Hedi
Tu reste vraiment le même ;;;j'ai adoré la façon de démonter et remettre le ressort c'est clairement dangereux mais tu l'a brillament fait ,j'ai aimé aussi les roues a 1cm du sol alors que ca tourne a des vitesse folle si le cric lache la Jag est encasté dans le mur lol.Ca c'est du grand Hedi et putain que c'est bon de voir de la vrai mécanique avec un mec passionné et simple. A plus l'ami continue de nous faire rire dans tes vidéo c'est super ce que tu fait .
Toujours aussi pro.
Quand on sait que tu es un graphiste ... Impressionnant
Y sûrement un lien quelconque : P
Bonsoir, superbe video et le boulot bien fait la preuve ca fonctionne. En revanche certains methodes font peur attention avec les ressorts ca peut etre tres dangereux. La methode avec les tiges fileté est un équivalent de l outil original et ce bien cela la methode vu sur le forum sovejag .
Bonne continuation a vous . Une xj40 de sauvé.
bravo a toi l'amis, voir les morceaux de la BVA étaler par terre est assez déstabilisant je l'avoue :-)
oui :d
Alors avec cet épisode, là oui je me suis marré! Parce que voir des roues tourner à cette vitesse, à cet distance du sol, avec un cric « non pro » comme seul support de l’arrière d’une grosse mamie anglaise... Dans ma tête, en une seconde, j’ai vu des scènes plus drôles que les meilleurs épisodes de bipbip et coyote. Qu’est-ce que je me suis marré! En tout cas, très bonne vidéo, merci.
Le top comme d habitude j adore
; ) merci
Super épisode, bon boulot ! Il ne reste plus qu'une bonne géométrie maintenant.
Sinon pour les bougies personnellement je serre toujours à la clé dynamo puis je remets souvent un quart de tour derrière, ça se serre plus fort qu'on ne le pense souvent les bougies.
Toujours au top et franchement le coup des tige filté bien, jsai pas si c'est la méthode officielle, mais si c'est toi qui as pensé à sa franchement ingénieux 👏
Loin d’être ‘safe’ le démontage des ressorts du train avant 😱😱... mais le travail et le résultat sont là... tu sembles réfléchi dans ton approche de la mécanique ( jusqu’au jour où ça ne suffira pas...) peut être qu’une proposition alternative au démontage des ressorts serait la bienvenue afin de pouvoir faire son propre choix quant à la manière d’intervenir.😉😉 Je tremble toujours un peu quand je visionne tes vidéos... ce qui ne m’empêche pas de suivre assidûment...😉😉😉
*Mmmmm Cool ce charme britannique !*
Ceci dit, bon boulot
Excellent ! Ça fait du bien une bonne vidéo après une journée de travail 👍
Si ça peut relaxer devant le dernier café de la journée :d
@@SmellsLikeGASOLINE mais carrément ! J'attends avec impatience une vidéo d' une nouvelle E39 histoire de me motiver pour ma E60. ☺
Notre Yannick Noah de la mécanique ^^ encore une vidéo bien intéressent et divertissent ! merci a toi
Gonflé, ce démontage de distributeur de BV…………, mais ça marche, bravo 👍
Effectivement jamais je ne me lancerai à démonter ces pièces, le risque de tout empirer est bien trop grand.
Chapeau d'avoir pris le risque et réussi !!
@@douade pas sur cette génération, bloc hydraulique relativement tolérant.
Vidéo au top comme d'habitude, tu as du bien croisé les doigts pour que la boîte fonctionne nickel😂, un grand merci, toujours un plaisir de regarder tes vidéos.
Ha enfin il est de retour toujours au top et pied nue évidemment 😂
Hello un petit casque intégral fera l'affaire pour le démontage du ressort. Je suis trop content je visionne le reportage le jour ou il est publié..Pouce bleu 271 :)
Félicitations pour le taff, le ressort ça fait peur quand même ^^
oui y plaisante pas !
ce qui m'a fait halluciné c'est ton démontage de la boite auto de cette jaguar
quand je pense que 99% des garagistes ne veulent pas y toucher , pour ne pas s'embêter
ça laisse rêveur
Il faut aussi avouer que peu de garagistes s'amuseraient à faire du démontage sans aucune garantie de succès : P
@@SmellsLikeGASOLINE c'est vrais aussi , mais il y a aussi un problème d'incompétence , car beaucoup ne veulent pas y toucher , même pour une vidange
J'adore cette voiture parfaite selon moi. Moteur agréable sans être un monstre, ligne très élégante, confort intérieur. J'aimerais beaucoup être à son volant surtout soignée par vous. Je n'ai pas bien noté, vous avez remis quoi comme amortisseurs du coup ?
Et chapeau pour les ressorts : à la première extraction je priais un peu pour vous 😊👍
Bravo ,excellent épisode comme d'habitude
haha t'est un chef ! super propre bien expliqué trop agréable a regarder :p beau taff mécanique et dans la narration hate d'avoir la suite !!! :p
Merci Richard !
Excellente vidéo bravo et superbe caisse
Vraiment très cool tes vidéos ! Respect !!
Mais cette voiture a un style, c est super beau
elle a vraiment une ligne bien a elle :)
@@SmellsLikeGASOLINE tu me diras quand tu la renvendra, je suis en train de tomber amoureux 😂
@@mathysroyer7337 patience alors :d
Merci pour le contenu, toujours au top et une jag à côté de l'aston ça va plutôt bien ensemble, la prochaine une corniche RR serait sympa.. 😂 Je déconne rien que les frein tu deviens dingue avec leur système à la con
@Ricco Delestaque gneugneu gneugneu gneugneu gneugneu
merci pour la vidéo, pour les 100000 abonnés on fait fabriquer des chaussettes de mécanique assorties au gant XD
whaou jolie les chaussures de sécurité
Top vidéo comme d'habitude Prend soin de toi et à la prochaine vidéo !
Merci !
Je suis en Vacances en Sicile et comme à la maison je regarde ta vidéo au réveil 👍
Du début a la fin super bien continue comme sa :D
Merci !
Vraiment pas froid aux yeux nôtre ami , moi , je m·incline et me régale pas mal ...A+
Bravo et bonne continuation
Toujours au top t’ai vidéo merci
encore une super vidéo , merci !
merci à toi :)
super la vidéo
Quel bonheur de voir quelqu'un bichonner ces vieilles bourriques capricieuses !
j'ai aussi une xj40; du coup, je m'abonne
bienvenue !
Bravo
Super vidéo
Je regarde la videos avec mon goss de 4 ans...pourquoi le messieur il est pieds nus??lol j adore...plus serieusement bon boulot comme d hab😉
C'est souvent comme ça que tu finis quand tu roule en Jaguar 🤣
@@marcoderiv5158. 😂 😂 😂 😂 Par contre ton pompiste lui fini en porshe au minimum.. 😂 😂 😂
@@radouanidrissiexlctm8138 Ehhh oui est vus qu'il est pompiste et a des tarifs il finis en Porsche Cayenne et pas la version diesel, le v8 du seigneur full SP98 😂
@@marcoderiv5158 franchement j'étais pas diesel avant, mais avec les nouvel générations je suis plus diesel qui en réalité est plus performant que l'essence,le v6 vw est loin d'être ridicule, jai eu un Cayenne gts qui commençait à avoir du peps à 3500tour alors que le diesel a 1000t il as déjà tt sont couple disponibles, je regrette juste que porshe et vw se soit pas entendu et que les Cayenne bénéficient pas du v10tdi ou du v12tdi, il veulent rester dans l'image sportive alors que le v10tdi jles eu sur un touareg après le Cayenne, j'en étais amoureux, malheureusement à l'époque c'était les premiere générations de boîte dsg qui elle était incapable encaisser autant de couple, c'est le genre de moteur qui réconcilie avec le mazout, pour ma part ça m'a fait tombé amoureux des gros diesel
@@radouanidrissiexlctm8138 Je roule en RCZ diesel et pour avoir une voiture de prêt ( nouvelle 208 boite auto essence ), il est vrais qu'au quotidien le couple d'un diesel te permet de bien plus exploiter ton moteur qu'avec un essence. De plus on peut parler aussi du coup, entretien moins chere ( pas de changements de bougies aussi fréquent) et de la longévité.
Malheureusement c'est voué a disparaitre...
Apres pour le côté sportif cest vrais que niveau sonorité si c'est pas un 6 cylindres minimum c'est globalement moche et malheureusement la puissance est balancé asser brusquement a bas régime, une fois arrivé a mi régime, et surtout sur des gros rapports, tu n'as plus grand chose...
Mais je suis d'accord avec toi que sa sois écologiquement ou pour ceux qui veulent toujours avoir se qu'il y a de mieux quand ils ouvrent leurs bouche, on diabolise énormément le diesel injustement !
On dirait que tu rajoutes un peu + d'humour que d'habitude, c'est super j'adore ! :D
Si un jour j’ai la chance et l’honneur de te croiser, rappel moi de te mettre une fessée ;)
Mais quel contenu, dans tes vidéos... la grande classe.
Ressaisis-toi, n’attend pas l’accident.
BRAVO Sahbi
merci ;)
Ok je suis d'accord, t'es un fou furieux
ça fait plaisir un épisode !!
Encore une magnifique vidéo, un régal ! Est ce que la platine de la bva est tombée comme celle du ml? 😁 Ce qui est fou, c'est que tu es encore en vie avec 2 pied complets avec la vie trépidante que tu as ! 😂😂 Tu devrais penser à creuser une fosse a cet emplacement à côté de la maison, ça te changerai la vie ! 😉
sur ma S type , j'ai changé , au total, 14 rotules et silentbloc du train avant. Sur plusieurs jours, avec essais, ceux qui faisaient le plus de bruit étaient les silentbloc de la barre stabilisatrice (15€) :-)
Et dire que tes pieds sont toujours intacts! Lol j'aime mieux ce format où tu es seul plutôt qu accompagné par les 2 autres mécanos. Bonne continuation et merci pour les vidéos (même si je n'y connais rien en mécanique 😁)
Hedi, t'es le meilleur!
Saludos desde chile soy fanático de los Renault ojalá restaurar uno
Quelle décontraction pour faire de la mécanique...😂 t'es fâché avec les epi.. 🤣
Même les mécanos de certains pays, sous équipés, t'arrivent pas à la cheville.. 😁
Mais bon...faut reconnaître que le résultat est là... 👍
C'est divertissant..c'est l'essentiel.. continu l'ami.. prudemment .. 😉
Merci Seb, c'est sûr qu'on peut faire "mieux" en matière d'EPI : D peut faire pire ? La mécanique naturaliste ? xd
@@SmellsLikeGASOLINE Stp termine la jag au Cap- d'Agde...qu'on se marre... 😂
@@seb8035 va falloir trouver une voiture à sauver par là bas :d
@@SmellsLikeGASOLINE oui de bonnes affaires à faire là bas car peu de volontaires ... 😅
Comme d'hab super 👌
Super vidéo comme toujours! Pas besoin de refaire une géométrie après les réparations sur le train avant?
Non puisque tout retrouve sa place ensuite et il faut juste faire attention a pas tourner les biellettes de direction pour pas deregler le tout.
Merci !
Vidéo au top comme d’hab ! 👌💪
Thx !
Manque plus que la clope au bec quand tu t'occupes du circuit d'essence et on sera niveau manouche 2000.