Il buonsenso è la caratteristica più bella e apprezzata dei vostri video. Questo ne è un esempio dei più belli. Qualche volta ci sono delle cadute, ma siete di classe anche in quei casi, perché non fate assolutamente nulla per nasconderle. La classe, se c'è, si vede sempre. Siete dei veri professionisti. Grazie. Buon Ferragosto a tutti, anche se in ritardo.
Grande, io ho le vittoria corsa pro con camera d'aria, peso 85 kg e senza aver visto il video, dopo qlk prova, le tenevo a 8.2. Adesso proverò ad alzare ad 8.4 dietro e 8.2 avanti. Pres max indicata con ca 9 bar Grazie sei top
Davvero video utilissimo! Fatto bene e senza numeri sparati a caso 👌👌😁😁 p. S. Io peso 68 kg e gonfio le mie ruote(camera d'aria +copertone) 7,1 bar posteriore e 6,8 bar anteriore. Preciso che però il manto stradale è davvero ottimo dalle mie parti😬
OTTIMI consigli ‼️ Ricordarsi SEMPRE che ciò che ti separa dall’asfalto è il tubolare ‼️ Personalmente 6,5 - 7,5 oppure 7,5 - 8,5 secondo come quando e perché. 😺
Complimenti, in pochi minuti hai quasi sviscerato completamente un argomento molto complesso. Viaggio con i 28 da almeno 5 anni, peso 65 /68 Kg, ho una bici in carbonio per nulla rigida. Uso i copertoncini e spesso abbino sterrati e asfalto nelle Mie uscite. 4,5 bar anteriore e 5/5,5 posteriore e volo sopra tutte le asperità. Pressione per cicloamatori si intende, ma dal confort indiscutibile.
Ciao Giorgio, vi seguo da circa un anno e vi ringrazio per il lavoro che fate. Essendo un ex motociclista e appassionato di moto GP, ricordo che l argomento pneumatici era ed è tenuto in grande considerazione. Perché non fare una puntata sui vari tipi di pneumatici esistenti in commercio e sulle prestazioni di un 25 c piuttosto che un 23 o un 28? Sono un neofita del ciclismo su strada, spero di non essere stato ingenuo nella richiesta. Ciao a te e ad Alan, siete grandi e ancora grazie 😉👍
Ciao Brambo, riguardo alla pressioni degli pneumatici (uso tassativamente copertoncino!), inizio sempre tenendola verso il massimo (BDC), poi strada facendo mi regolo. Ottimi consigli 👍 grazie. Saluta Alan, conosciuto nel 2014 alla gara di Cotignola 🙂 (tramite il papà 😃) 👋🚵♂️
Bravi, belli e interessanti i vostri video. Io ora ho le tubeless e gonfio sempre a 8 bar pur non pesando tanto (75kg) perchè preferisco avere più scorrevolezza a costo di un minor grip e minor comfort. Quando avevo le copertoncino a volte andavo anche a 9. Avevo inoltre sentito in telecronaca ad un campionato del mondo che alcuni ciclisti andavano addirittura sui 10.
io gonfio sempre tutto a palla... credo di essere l'unico che e' riuscito a far esplodere le ruote del passeggino della figlia! :-D :-D Pur sapendo gia' quando detto nel video, non mi ero mai fermato a riflettere sul fatto che in effetti arrivare sempre alla massima consentita non e' troppo da furbi. Grazie per i consigli!
Giorgio mille atmosfere! Quel che conta è faticare meno! 😂 tubolare da 25 a 10, copertoncino da 25 a 8 e da 28 a 7... peso 70... ho capito che devo abbassare
Grande Giorgio. Io gonfio lanteriore e posteriore a 7 con il manometro. Mi piace sia su asciutto che bagnato comunque la gomma bella rigida, mi da visto mi piace la pianura senzo di maggior scorrevolezza anche se leggermente piu rigida e piu nervosa. Stima
Da giovane giravo con pressioni al massimo, ora sessantenne vado meglio con pressioni più basse. Nel range di 7-9 bar gonfio a 7 anteriore e 7.5 il posteriore. Il mio peso è di 78/79 kg x 182 cm. Grazie del video.
Sono solo 4 anni che vado in bici e giuro che la pressione degli pneumatici è un cruccio che ho avuto fin dall’inizio, ma km dopo km mi sono accorto di preferire un posteriore bello gonfio perché il mio telaio assorbe bene le imperfezioni del manto stradale, al contrario all anteriore tendo ad usare una pressione minima consentita perché ho la percezione di una gomma che lavora meglio e quindi mi da più sicurezza in inserimento.
Mi attengo alle info della casa per i miei 85kg da allenato, adesso con copertoncino pirelli da 24” e camera d’aria uso 7,6 dietro e 7,3 davanti, le lascio calare per 2-3-4 gg e poi le rigonfio, cmq prima di ogni uscita controllo con le dita. Sulle turbo cotton di specialized notai che da sgonfie andavano davvero meglio, solo non erano adatte a me, forse son gomme troppo estreme uso una gara e via o per ciclisti leggeri! Le Pirelli cinturato velo mi stanno piacendo molto! Ci ho fatto quasi 4000 km con la posteriore, mentre sulle “turbo cotton” mai più di 1500, troppo pochi davvero per 70€ a gomma
Complimenti per il video e per tutte le varianti possibili, io utilizzo copertoncino di 26 mm e con camera in butile e la gonfio a 6.8 post. e 6.5 ant. e peso 73kg e mi trovo bene.... Domanda con le nuove camere in TPU mi sembra di aver trovato il giusto compromesso, gonfiandole a 1 bar in meno, forse è troppo bassa? Se le gonfio di più, le sento meno confortevoli e troppo rigide, ero arrivato anche a pressione molto basse appena sotto i 5 bar. Mi piacere sentire un Vs parere con l'esperienza sull'argomento trattato, da togliere ogni dubbio ad ognuno di noi, anche se resta un valore molto individuale e soggettivo da persona a persona.... Grazie e continuate così...
Peso 75 kg x 182 cm h. Gonfio gli pneumatici (copertoncini 23 mm) alle seguenti pressioni: ant. 8 bar, post. 8,5 bar su strade con buon fondo.... E mi trovo benissimo. 🚴♂️👍
Ormai tanti studi hanno confermato senza ombra di dubbio che copertoni più larghi (25/28mm) e gonfiati a pressioni inferiori sono più veloci su strada proprio a causa delle ridotte vibrazioni causate dalle asperità dell'asfalto e che questo guadagno è maggiore di ciò che si perde con la maggiore resistenza al rotolamento per la più grande sezione del copertone che tocca il terreno. Non sono quindi solo più comodi ma anche più veloci
67Kg, Vittoria Rubino Pro III da 25mm (sezione reale 26,8mm su cerchio C17), posteriore 7,5 bar, anteriore 7 bar. Su percorsi con asfalto rovinato tolgo 0,5 bar sia davanti che dietro
#alanrisponde #giorgiorisponde Ciao ragazzi, a meno di un mese dall'inizio del giro.. Volevo sapere se oltre le prime tre tappe sono stata modificate altre tappe del percorso originale. UN SALUTO DA UNO DEI MEMBRI DI QUELLI DELLA F?UGA Grazie ragazzi.
Su una gravel con pneumatici da 38-40 mm cosa consigli? Io ho sempre preferito pressioni alte per prestazioni e non bucare. In bici mai badato troppo al confort, cosa per altro ricerco attraverso la posizione e qualità del sellino.
Gonfio i tubolari Continental Competition da 25mm su ruote Bora One, anteriore 7,5 posteriore 8 su un asfato in buone condizioni. Se l'asfalto nn è dei migliori 6,8 anteriore 7,3 posteriore. Peso 60kg. Compertone su ruota da allenamento con gp5000 da 25mm, 7 anteriore 7,5 posteriore
Io ho i tubolari e sono 87kg, e alla fine ho optato per i tufo composite carbon con cui posso tenere una pressione di 7.5/8bar che sono molto più comodi rispetto ad altre marche che hanno bisogno di essere gonfiate anche a 11 bar
Io peso 64 kg e uso da tanti anni i copertoncini Schwalbe Durano da 25 mm: pressione anteriore 7,2 e posteriore 7,8. Mi trovo benissimo e credetemi non foro mai!
Video perfetto!!! Un grandissimo like :-) nel video Brambo dice che ci sono siti che fanno il calcolo della pressione. Qualcuno può mettere un link di un sito con la colcalatrice della pressione del pneumatico?
Copertoncino 25 con camera peso 78kg 7.0 ant 7.2 post in pianura. In montagna qualche cosa meno. In due anni ho bucato 2 volte la prima un anno fa la seconda domani, per La LdM.
Copertoncino 700×25, 70Kg, 6.5 ant e post. In tre settimane, ossia da che ho la bdc, ho bucato 3 volte: 1 la prima uscita, 1 giusto oggi e la prossima domani visto che ho rattoppato. #staiavedere #buchedelmenga
Buongiorno sono Guido,ho visto il vostro video e vorrei chiedervi una cosa. Ho montato da poco su cerchi Fulcrum DB900 con canale di 19mm delle Pirelli P Zero Race 4s da 28mm che il meccanico ha gonfiato entrambe a 6bar. Il mio peso è di circa 88kg Vorrei sapere se tale pressione è corretta e in caso contrario come posso capire se devo variarla,premetto che rispetto alle gomme precedenti (da 25mm) il confort e grip secondo me sono migliorati Grazie Guido Gimignani
Dipende da quale bici uso: - il muletto Specialized Roubaix con pneumatici da 28 pressioni basse per aumentare il comfort - la bici principale Scott Foil con pneumatici da 25 pressioni più alte 7,5/8 per migliorare le performance (peso 70 kg)
Bisognerebbe considerare i limiti di pressione del cerchio, del pneumatico, la tipologia di fondo stradale (se liscio o un più dissestato), lo stile di guida. Io che sono 112 kg gonfio 9 bar all'anteriore e 10 al posteriore. All'anteriore ho un Tufo Elite Ride 25 mm e al posteriore un Tufo Elite Pulse 25 mm, entrambi montati su ENVE SES 3.4
Sono alto 2 metri e peso 105kg. Fino ad oggi gonfiare le ruote voleva dire pompare finché la pompa non andava più giù. Forse forse sbagliavo qualcosa 😅
per valutare meglio ho costruito classico compressore con motore di un frigor ed in uscita ho montato una pistola con manometro digitale. Del manometro con lancetta non mi fidavo un gran che. Nella bici precedente avevo i tubolari e gonfiavo a 7,3 al posteriore e 6,8 anteriore. Acqustata nuova bici con pneumatici da 26,il negoziante mi aveva consigliato 7,5 al posteriore e 7 all'anteriore. da subito mi sembrava troppo duro. ho iniziato a calare mantenendo sempre 0,5 atmosfere di differenza tra anteriore e posteriore. sono arrivato a 6,7 alposteriore e 6,2 all'anteriore ed ho avuto la sensazione in salita che il battistrada flettesse sotto al mio peso quando mi alzo su i pedali....allora son tornato su con la pressione mantenedo 0,5 atmosfere di differenza trovando un compromesso a 6,8 e 6,3... ora con il vostro servizio e facendo 2 calcoli secondo i vostri consigli penso che sia stato il suggerimento tooop... Peso 74 kg....battistrada da 26...6,8 al posteriore e 6,5 all'anteriore rispecchia perfettamente le mie sensazioni...Grazie
Quando stavo usando le shamal 1000 in alluminio a 8,con le fulcrum Speed C in carbonio a 7 👍pompa con manometro logicamente, coppertoncino Michelin lithion 3 peso mio 65
#gcnrisponde Io con pneumatici da 28 mm e peso 72 kg gonfio a 6,5 post e 5,5 ant, come consigliato da produttore. Ma volevo chiedere, se da camera d'aria lattice passo a Tubeless guadagno veramente in Scorrevolezza? Lascia stare il comfort, con la gomma da 28 c'é comodità e sicurezza!
Gentilissimo Giorgio, ti disturbo per una domanda. Tempo fa, avevi pubblicato su GCN un interessante video dove davi consigli su come scegliere la giusta pressione degli pneumatici (ruclips.net/video/dvnHrc8mGDY/видео.htmlsi=5O3N4v6v_nxk7oXf) . Io sono passato dai Continental Grand Prix 5000 S TR (2/220 TPI) misura 700 x 28C peso gr.275 pressioni psi da 73 a 94 ai Continental Grand Prix 5000 (3/330 TPI) 700 x 28C peso gr.240 pressioni da 95 a 115 psi. Come mai devo pompare questi ultimi ad una pressione superiore nonostante abbiano anche un numero superiore di fili nella carcassa? Io mi trovo meglio a pomparli come hai consigliato tu nel video anteriore 5,8 e posteriore 6,1 bar, decisamente più confortevole della pressione che consigliano loro di 6,5 bar minimi. Grazie mille per la risposta, un saluto e un abbraccio a te e al Maranga, vi seguo sempre, continuate cosi, siete troppo simpatici. Buona giornata Luca
Ciao, io peso 72kg con le 25mm sono sceso da 8bar a 7.5 dietro e 7 davanti. Un po’ di confort in più senza perdere in tenuta. Mi sembra che sulle piccole asperità assorba meglio le vibrazioni
Ciao Giorgio ti ho mandato un commento con una richiesta che riguardava gentilmente un tuo parere sulla pressione dei copertoncini della mia bici. Hai potuto leggerla? Mi puoi dare un tuo parere? Grazie Guido
La mia pressione della mia bici da corsa è 11 fisso perché uso tannus coreana così ho risolto problema e non buco più .... L'importante allenarsi senza facendo gare.
@@coversvsoriginals con le Michelin ho più grip, hanno una mescola più morbida subito si attaccano all' asfalto. Cmq anche le continental sono ottime pure hanno un buon grip.
Brambo ho acquistato da 2 mesi due ruote da corsa tubeless. premetto che peso 70 kg e che i copertoncini li gonfiavo a circa 7,5bar. Inizialmente ero un po scettico ma ho iniziato a gonfiare i tubeless a circa 6 bar e poi via via ho provato con pressioni piu basse. Ora ritengo di aver trovato quale miglior compromesso tra scorrevolezza e confort una pressione di 5,5 bar. Che ne dici?
Victoria zafiro 700×25c porta 5/7 bar. Per la regola del peso del ciclista mi chiedo ....se sei fuori range da casa costruttrice per il calcolo peso/bar bisogna cambiare il copertoncino e considerare cmq uno che possa arrivare al range dove il tuo peso e cmq compreso? Esempio: 70kg 7 bar ma se porta 5/7 bar e sei 80kg allora non è buono per il ciclista in oggetto? Bisogna valutare un copertoncino che supporta pressioni maggiori? 🤷Help me! Tank
E' possibile fare un video corso per smontare le gomme tubless da quel cerchio Mavic? La cosa è stata accennata dal Maranga... sono quasi impossibili da smontare ma nessuno dice nulla. Se è possibile fare un video sarebbe davvero notevole. Grazie
Sono passato da Continental 5000 da 25 (effettivi) con TPU Barbieri alle Vittoria Corsa G.2 da 25 (27 effettivi). Peso 70 kg. e con GP5000 gonfiavo 6,7 posteriore 6,4 anteriore. Con Vittoria 27 effettivi.....?Come gonfio?
Io tengo le ruote con una pressione abbastanza alta, sia perché peso tanto e sia per il fatto che in salita la ruota dietro senti veramente che si deforma col peso se non è ben gonfia. Per quanto riguarda le buche cerco di fare strade più belle possibili oppure se becco un tratto brutto lo faccio in piedi sui pedali perché altrimenti lo senti...
possibile che un 700x40c (28") lo metto a 4 bar e la spalla e durissima e la bici quando salgo non cede e se prendo u dosso rimbalza e salta e sulla ghiaietta non ha nessun grip? La pressione massima indicata sulla gomma è 6 bar...ma ho paura esploda...possibile?
Ciao, mi sono sempre chiesto se quando gonfiamo le ruote alla pressione che noi decidiamo di mettere, l'aria che è dentro il tubo della pompa che e collegato al manometro, potrebbe influenzare il manometro. Esempio, metto la pressione ha 7,5 perché e quella che porta il mio copertone e mi va bene anche per il mio peso, quello che vedo nel manometro e giusto, oppure il manometro calcola l'aria che è rimasta nel tubo, faccio questa domanda perché quando si gonfia una ruota e arriviamo alla pressione desiderata e poi scolleghiamo la pompa, si sente la fuoriuscita dell'aria che è rimasta all'interno, ed e qui che mi vengono dei dubbi🤔. Saluti
A quanto le gonfi?
GCN Italia io sto sui 1,8 davanti e 2 dietro e comunque sempre felice quando esce un video
Io peso 50 kg quindi sui 80 psi. Più o meno 6 bar
7 davanti e 7.5 dietro
Tubeless da 28 su cerchio con canale da 19, li gonfio a 5 - 5.5. Io peso 66kg
Beh...da buon ex pilone con i suoi 120kg, io mi attengo alla pressione massima scritta sul copertoncino e bon. Ma solo perché di più non posso😅
Il buonsenso è la caratteristica più bella e apprezzata dei vostri video. Questo ne è un esempio dei più belli. Qualche volta ci sono delle cadute, ma siete di classe anche in quei casi, perché non fate assolutamente nulla per nasconderle. La classe, se c'è, si vede sempre. Siete dei veri professionisti. Grazie. Buon Ferragosto a tutti, anche se in ritardo.
Grande, io ho le vittoria corsa pro con camera d'aria, peso 85 kg e senza aver visto il video, dopo qlk prova, le tenevo a 8.2.
Adesso proverò ad alzare ad 8.4 dietro e 8.2 avanti.
Pres max indicata con ca 9 bar
Grazie sei top
Pressione sempre bella alta x forare il meno possibile! Grazie ragazzi, siete troppo forti!
Davvero video utilissimo! Fatto bene e senza numeri sparati a caso 👌👌😁😁 p. S. Io peso 68 kg e gonfio le mie ruote(camera d'aria +copertone) 7,1 bar posteriore e 6,8 bar anteriore. Preciso che però il manto stradale è davvero ottimo dalle mie parti😬
Video che aspettavo mi avete letto nel pensiero grazie brambo grazie gcn italia 🚴♂️
Questi #bramboconsigli mi fanno impazzire! Bravi bravi. 80 kg 8bar post e 7,5bar ant. un saluto.
OTTIMI consigli ‼️ Ricordarsi SEMPRE che ciò che ti separa dall’asfalto è il tubolare ‼️ Personalmente 6,5 - 7,5 oppure 7,5 - 8,5 secondo come quando e perché. 😺
Quanto amo sti video, topp❣️
Grazie sei vostro consigli ho 63 anni tanti km Nelle gambe ma non si finisce mai di imparare
Complimenti, in pochi minuti hai quasi sviscerato completamente un argomento molto complesso.
Viaggio con i 28 da almeno 5 anni, peso 65 /68 Kg, ho una bici in carbonio per nulla rigida.
Uso i copertoncini e spesso abbino sterrati e asfalto nelle
Mie uscite.
4,5 bar anteriore e 5/5,5 posteriore e volo sopra tutte le asperità.
Pressione per cicloamatori si intende, ma dal confort indiscutibile.
Ciao Giorgio, vi seguo da circa un anno e vi ringrazio per il lavoro che fate. Essendo un ex motociclista e appassionato di moto GP, ricordo che l argomento pneumatici era ed è tenuto in grande considerazione. Perché non fare una puntata sui vari tipi di pneumatici esistenti in commercio e sulle prestazioni di un 25 c piuttosto che un 23 o un 28? Sono un neofita del ciclismo su strada, spero di non essere stato ingenuo nella richiesta. Ciao a te e ad Alan, siete grandi e ancora grazie 😉👍
Bravo Giorgione !!! Direi che più chiaro di così non si può.
Grazie ragazzi, siete troppo forti!
Io le gonfio a sentimento
@Il Santo 😂😂🤔🔝🚴🏻♂️🇮🇹
@@saverioiosue3356 usi l'adattatore fra pompa e valvola ?
@@TheRadicioni tutto ok
spiegazione ottima bravo!!! io 73 e con bdc 7 bar ma non dispiace neanche 6 molto comoda e più grip in discesa
Grazie Giorgio! Sempre preciso e puntuale!
Ciao Brambo, riguardo alla pressioni degli pneumatici (uso tassativamente copertoncino!), inizio sempre tenendola verso il massimo (BDC), poi strada facendo mi regolo. Ottimi consigli 👍 grazie. Saluta Alan, conosciuto nel 2014 alla gara di Cotignola 🙂 (tramite il papà 😃) 👋🚵♂️
Bravi, belli e interessanti i vostri video.
Io ora ho le tubeless e gonfio sempre a 8 bar pur non pesando tanto (75kg) perchè preferisco avere più scorrevolezza a costo di un minor grip e minor comfort.
Quando avevo le copertoncino a volte andavo anche a 9. Avevo inoltre sentito in telecronaca ad un campionato del mondo che alcuni ciclisti andavano addirittura sui 10.
Anch'io preferisco pressioni più alte👍
La pressione dei pneumatici è come la scelta del vino, tutto dipende dal menù che andrà in tavola
Preferisco una pressione maggiore. Grazie Brambo x i consigli.
Grazie, Giorgio, video molto interessante.
Gonfio e Bar nello stesso video , Saluteee !!!! 😀😀😀
io gonfio sempre tutto a palla... credo di essere l'unico che e' riuscito a far esplodere le ruote del passeggino della figlia! :-D :-D
Pur sapendo gia' quando detto nel video, non mi ero mai fermato a riflettere sul fatto che in effetti arrivare sempre alla massima consentita non e' troppo da furbi.
Grazie per i consigli!
Tranquillo non sei l unico💪😂😅
Claudio Crivelli Tranquillo Continental Gp 5000 25” 8,5/9 bar al 🔝😂
Dalle mie parti gonfiare a palla equivale a perdersi le otturazioni!😬
Claudio Crivelli pure io gonfio al massimo ma per fortuna ho una gravel!!
🤣🤣🤣
Bravo come al solito consigli utilissimi
Peso 60 kg scarsi ma poiché mi è capitato di bucare pizzicando il copertoncino su una buca lì gonfio un po' più duri.
"Lezioni " sempre interessanti!
Grazie Brambo, Io preferisco generalmente sempre un pochino in più pur a discapito del comfort.
SEMPRE OTTIMI CONSIGLI 👍👍
Grazie Giorgio, sempre ottimi consigli
Giorgio mille atmosfere! Quel che conta è faticare meno! 😂 tubolare da 25 a 10, copertoncino da 25 a 8 e da 28 a 7... peso 70... ho capito che devo abbassare
Grande Giorgio. Io gonfio lanteriore e posteriore a 7 con il manometro. Mi piace sia su asciutto che bagnato comunque la gomma bella rigida, mi da visto mi piace la pianura senzo di maggior scorrevolezza anche se leggermente piu rigida e piu nervosa. Stima
Interessante spiegazione
Da giovane giravo con pressioni al massimo, ora sessantenne vado meglio con pressioni più basse.
Nel range di 7-9 bar gonfio a 7 anteriore e 7.5 il posteriore.
Il mio peso è di 78/79 kg x 182 cm.
Grazie del video.
Sono solo 4 anni che vado in bici e giuro che la pressione degli pneumatici è un cruccio che ho avuto fin dall’inizio, ma km dopo km mi sono accorto di preferire un posteriore bello gonfio perché il mio telaio assorbe bene le imperfezioni del manto stradale, al contrario all anteriore tendo ad usare una pressione minima consentita perché ho la percezione di una gomma che lavora meglio e quindi mi da più sicurezza in inserimento.
Mi attengo alle info della casa per i miei 85kg da allenato, adesso con copertoncino pirelli da 24” e camera d’aria uso 7,6 dietro e 7,3 davanti, le lascio calare per 2-3-4 gg e poi le rigonfio, cmq prima di ogni uscita controllo con le dita. Sulle turbo cotton di specialized notai che da sgonfie andavano davvero meglio, solo non erano adatte a me, forse son gomme troppo estreme uso una gara e via o per ciclisti leggeri! Le Pirelli cinturato velo mi stanno piacendo molto! Ci ho fatto quasi 4000 km con la posteriore, mentre sulle “turbo cotton” mai più di 1500, troppo pochi davvero per 70€ a gomma
Grazie Brambo, video come sempre utilissimo!!!,😉
Complimenti per il video e per tutte le varianti possibili, io utilizzo copertoncino di 26 mm e con camera in butile e la gonfio a 6.8 post. e 6.5 ant. e peso 73kg e mi trovo bene.... Domanda con le nuove camere in TPU mi sembra di aver trovato il giusto compromesso, gonfiandole a 1 bar in meno, forse è troppo bassa? Se le gonfio di più, le sento meno confortevoli e troppo rigide, ero arrivato anche a pressione molto basse appena sotto i 5 bar. Mi piacere sentire un Vs parere con l'esperienza sull'argomento trattato, da togliere ogni dubbio ad ognuno di noi, anche se resta un valore molto individuale e soggettivo da persona a persona.... Grazie e continuate così...
Peso 75 kg x 182 cm h. Gonfio gli pneumatici (copertoncini 23 mm) alle seguenti pressioni: ant. 8 bar, post. 8,5 bar su strade con buon fondo.... E mi trovo benissimo. 🚴♂️👍
Peso 62 kg, pzero da 25 mm
- infrasettimanale: ant 5.5 - post 6.5
- domenica: ant 6 - post 7
Ormai tanti studi hanno confermato senza ombra di dubbio che copertoni più larghi (25/28mm) e gonfiati a pressioni inferiori sono più veloci su strada proprio a causa delle ridotte vibrazioni causate dalle asperità dell'asfalto e che questo guadagno è maggiore di ciò che si perde con la maggiore resistenza al rotolamento per la più grande sezione del copertone che tocca il terreno. Non sono quindi solo più comodi ma anche più veloci
Grande Bramboo... Io peso circa 67kg...le gonfio circa a 7 bar dietro e un po meno davanti
in Borgo santa Caterina non passo :). Via corridoni o taglio alla questura
Super Professional!
io uso tubless le tengo a 5,5 sia davanti che dietro e sono 60 kg , mi trovo bene cosi dopo varie prove .
Utilissimo video grazie. Una domanda fuori tema: bellissimo il quadro sulla parete. È di Centazzo?
Bravo bel video.
67Kg, Vittoria Rubino Pro III da 25mm (sezione reale 26,8mm su cerchio C17), posteriore 7,5 bar, anteriore 7 bar. Su percorsi con asfalto rovinato tolgo 0,5 bar sia davanti che dietro
io ho sempre adottato una atmosfera ogni 10 kg e mi sono sempre trovato bene.
#alanrisponde #giorgiorisponde
Ciao ragazzi, a meno di un mese dall'inizio del giro..
Volevo sapere se oltre le prime tre tappe sono stata modificate altre tappe del percorso originale.
UN SALUTO DA UNO DEI MEMBRI DI QUELLI DELLA F?UGA
Grazie ragazzi.
Su una gravel con pneumatici da 38-40 mm cosa consigli? Io ho sempre preferito pressioni alte per prestazioni e non bucare. In bici mai badato troppo al confort, cosa per altro ricerco attraverso la posizione e qualità del sellino.
Grazie Brambo. Io peso 77 kg. Copertoncini con camera da 25, ant. 6.5 post. 7. Ciao
Gonfio i tubolari Continental Competition da 25mm su ruote Bora One, anteriore 7,5 posteriore 8 su un asfato in buone condizioni. Se l'asfalto nn è dei migliori 6,8 anteriore 7,3 posteriore. Peso 60kg.
Compertone su ruota da allenamento con gp5000 da 25mm, 7 anteriore 7,5 posteriore
Grande Giorgione!
Io ho i tubolari e sono 87kg, e alla fine ho optato per i tufo composite carbon con cui posso tenere una pressione di 7.5/8bar che sono molto più comodi rispetto ad altre marche che hanno bisogno di essere gonfiate anche a 11 bar
Io peso 64 kg e uso da tanti anni i copertoncini Schwalbe Durano da 25 mm: pressione anteriore 7,2 e posteriore 7,8. Mi trovo benissimo e credetemi non foro mai!
Video perfetto!!! Un grandissimo like :-) nel video Brambo dice che ci sono siti che fanno il calcolo della pressione. Qualcuno può mettere un link di un sito con la colcalatrice della pressione del pneumatico?
Copertoncino 25 con camera peso 78kg 7.0 ant 7.2 post in pianura. In montagna qualche cosa meno. In due anni ho bucato 2 volte la prima un anno fa la seconda domani, per La LdM.
Copertoncino 700×25, 70Kg, 6.5 ant e post.
In tre settimane, ossia da che ho la bdc, ho bucato 3 volte: 1 la prima uscita, 1 giusto oggi e la prossima domani visto che ho rattoppato.
#staiavedere
#buchedelmenga
Peso 60 kg e ho copertoni da 25 mm. Gonfio a 7 bar: è troppo?
Bel video
Buongiorno sono Guido,ho visto il vostro video e vorrei chiedervi una cosa.
Ho montato da poco su cerchi Fulcrum DB900 con canale di 19mm delle Pirelli P Zero Race 4s da 28mm che il meccanico ha gonfiato entrambe a 6bar.
Il mio peso è di circa 88kg
Vorrei sapere se tale pressione è corretta e in caso contrario come posso capire se devo variarla,premetto che rispetto alle gomme precedenti (da 25mm) il confort e grip secondo me sono migliorati
Grazie
Guido Gimignani
Dipende da quale bici uso:
- il muletto Specialized Roubaix con pneumatici da 28 pressioni basse per aumentare il comfort
- la bici principale Scott Foil con pneumatici da 25 pressioni più alte 7,5/8 per migliorare le performance
(peso 70 kg)
Bisognerebbe considerare i limiti di pressione del cerchio, del pneumatico, la tipologia di fondo stradale (se liscio o un più dissestato), lo stile di guida. Io che sono 112 kg gonfio 9 bar all'anteriore e 10 al posteriore. All'anteriore ho un Tufo Elite Ride 25 mm e al posteriore un Tufo Elite Pulse 25 mm, entrambi montati su ENVE SES 3.4
gonfio molto, uso tubolari da 25 da sempre, pressioni sopra i 9 bar
Sono alto 2 metri e peso 105kg. Fino ad oggi gonfiare le ruote voleva dire pompare finché la pompa non andava più giù. Forse forse sbagliavo qualcosa 😅
Si brambo però rifiata pure fra una parola e l’altra 😄
per valutare meglio ho costruito classico compressore con motore di un frigor ed in uscita ho montato una pistola con manometro digitale.
Del manometro con lancetta non mi fidavo un gran che.
Nella bici precedente avevo i tubolari e gonfiavo a 7,3 al posteriore e 6,8 anteriore.
Acqustata nuova bici con pneumatici da 26,il negoziante mi aveva consigliato 7,5 al posteriore e 7 all'anteriore.
da subito mi sembrava troppo duro.
ho iniziato a calare mantenendo sempre 0,5 atmosfere di differenza tra anteriore e posteriore.
sono arrivato a 6,7 alposteriore e 6,2 all'anteriore ed ho avuto la sensazione in salita che il battistrada flettesse sotto al mio peso quando mi alzo su i pedali....allora son tornato su con la pressione mantenedo 0,5 atmosfere di differenza trovando un compromesso a 6,8 e 6,3...
ora con il vostro servizio e facendo 2 calcoli secondo i vostri consigli penso che sia stato il suggerimento tooop...
Peso 74 kg....battistrada da 26...6,8 al posteriore e 6,5 all'anteriore rispecchia perfettamente le mie sensazioni...Grazie
In mtb 2/2,2 in salita 1,6/1,8 in discesa, ovviamente tubeless. Sulla gravel 2,8/3.
Quando stavo usando le shamal 1000 in alluminio a 8,con le fulcrum Speed C in carbonio a 7 👍pompa con manometro logicamente, coppertoncino Michelin lithion 3 peso mio 65
#gcnrisponde
Io con pneumatici da 28 mm e peso 72 kg gonfio a 6,5 post e 5,5 ant, come consigliato da produttore. Ma volevo chiedere, se da camera d'aria lattice passo a Tubeless guadagno veramente in Scorrevolezza? Lascia stare il comfort, con la gomma da 28 c'é comodità e sicurezza!
ciao, ci sono controindicazioni ad utilizzare il compressore elettronico portatile per gonfiare la camera d'aria con copertoncino?
Gentilissimo Giorgio, ti disturbo per una domanda.
Tempo fa, avevi pubblicato su GCN un interessante video dove davi consigli su come scegliere la giusta pressione degli pneumatici
(ruclips.net/video/dvnHrc8mGDY/видео.htmlsi=5O3N4v6v_nxk7oXf) .
Io sono passato dai
Continental Grand Prix 5000 S TR (2/220 TPI) misura 700 x 28C peso gr.275 pressioni psi da 73 a 94 ai Continental Grand Prix 5000 (3/330 TPI) 700 x 28C peso gr.240 pressioni da 95 a 115 psi.
Come mai devo pompare questi ultimi ad una pressione superiore nonostante abbiano anche un numero superiore di fili nella carcassa? Io mi trovo meglio a pomparli come hai consigliato tu nel video anteriore 5,8 e posteriore 6,1 bar, decisamente più confortevole della pressione che consigliano loro di 6,5 bar minimi.
Grazie mille per la risposta, un saluto e un abbraccio a te e al Maranga, vi seguo sempre, continuate cosi, siete troppo simpatici.
Buona giornata Luca
Ciao, io peso 72kg con le 25mm sono sceso da 8bar a 7.5 dietro e 7 davanti. Un po’ di confort in più senza perdere in tenuta. Mi sembra che sulle piccole asperità assorba meglio le vibrazioni
Pressione più alta!!!! Sempreeee.
Buongiorno , io ho copertoncini da 28 e peso 80/82 kg gonfio 7,5 e 7,0 con qualsiasi tempo ma prevalentemente con asciutto e strade collinari.
per un peso di 74kg e pneumatico con camera d’aria da 32 cosa consigliate?
Ciao Giorgio ti ho mandato un commento con una richiesta che riguardava gentilmente un tuo parere sulla pressione dei copertoncini della mia bici.
Hai potuto leggerla?
Mi puoi dare un tuo parere?
Grazie
Guido
La mia pressione della mia bici da corsa è 11 fisso perché uso tannus coreana così ho risolto problema e non buco più .... L'importante allenarsi senza facendo gare.
Peso 64 kg, Michelin pro3, anteriore 7 posteriore 7,5
Grazie brambo 👍
GP5000 da 25 mm (copertoncino/camera d'aria), peso 60 Kg e gonfio a 5,5 ant 6 post
Io col copertoncino da 25' gonfio posteriormente ad 8 e anteriore 7 e mezzo, peso 70 kg
Un 'altra variabile per la scelta della pressione a mio parere può essere la capacità di guida del ciclista.
Buongiorno la mia bici monta i pneumatici da 700x25 c, le gonfio entrambe a 8 e poi sono alto 1.89; va bene? Sui pneumatici ci sta scritto: 7-9 bar.
Ma quanto siete telepatici? Grazie del video!
Verissimo! Proprio stamattina mentre gonfiavo le ruote per l`uscita mattutina mi chiedevo quale sarebbe la pressione migliore per me.
75 Kg, Pirelli PZero 4S 25 mm, 7,3 ant e post (come da indicazione sulla scatola), 0 problemi
85 kg, sempre a 8 bar ant e post ho delle Michelin da 25 e mi trovo una bomba
Uguale uguale, tranne la marca. Uso Continental da 25.
@@coversvsoriginals con le Michelin ho più grip, hanno una mescola più morbida subito si attaccano all' asfalto. Cmq anche le continental sono ottime pure hanno un buon grip.
@@coversvsoriginals quale modelllo? io uso i Sprinter Gatorskin
Brambo ho acquistato da 2 mesi due ruote da corsa tubeless. premetto che peso 70 kg e che i copertoncini li gonfiavo a circa 7,5bar. Inizialmente ero un po scettico ma ho iniziato a gonfiare i tubeless a circa 6 bar e poi via via ho provato con pressioni piu basse. Ora ritengo di aver trovato quale miglior compromesso tra scorrevolezza e confort una pressione di 5,5 bar. Che ne dici?
Victoria zafiro 700×25c porta 5/7 bar.
Per la regola del peso del ciclista mi chiedo ....se sei fuori range da casa costruttrice per il calcolo peso/bar bisogna cambiare il copertoncino e considerare cmq uno che possa arrivare al range dove il tuo peso e cmq compreso?
Esempio: 70kg 7 bar ma se porta 5/7 bar e sei 80kg allora non è buono per il ciclista in oggetto? Bisogna valutare un copertoncino che supporta pressioni maggiori?
🤷Help me! Tank
E' possibile fare un video corso per smontare le gomme tubless da quel cerchio Mavic? La cosa è stata accennata dal Maranga... sono quasi impossibili da smontare ma nessuno dice nulla. Se è possibile fare un video sarebbe davvero notevole. Grazie
Rispetto a quello che consigli tu io, che peso 70 kg, pompo i copertoncini con mezzo bar in più sia davanti che dietro
Sono passato da Continental 5000 da 25 (effettivi) con TPU Barbieri alle Vittoria Corsa G.2 da 25 (27 effettivi). Peso 70 kg. e con GP5000 gonfiavo 6,7 posteriore 6,4 anteriore. Con Vittoria 27 effettivi.....?Come gonfio?
CONTINENTAL GP5000-C 25mm: 90KG, 7.5 post, 7 ant.
Io tengo le ruote con una pressione abbastanza alta, sia perché peso tanto e sia per il fatto che in salita la ruota dietro senti veramente che si deforma col peso se non è ben gonfia. Per quanto riguarda le buche cerco di fare strade più belle possibili oppure se becco un tratto brutto lo faccio in piedi sui pedali perché altrimenti lo senti...
possibile che un 700x40c (28") lo metto a 4 bar e la spalla e durissima e la bici quando salgo non cede e se prendo u dosso rimbalza e salta e sulla ghiaietta non ha nessun grip?
La pressione massima indicata sulla gomma è 6 bar...ma ho paura esploda...possibile?
Ciao, mi sono sempre chiesto se quando gonfiamo le ruote alla pressione che noi decidiamo di mettere, l'aria che è dentro il tubo della pompa che e collegato al manometro, potrebbe influenzare il manometro. Esempio, metto la pressione ha 7,5 perché e quella che porta il mio copertone e mi va bene anche per il mio peso, quello che vedo nel manometro e giusto, oppure il manometro calcola l'aria che è rimasta nel tubo, faccio questa domanda perché quando si gonfia una ruota e arriviamo alla pressione desiderata e poi scolleghiamo la pompa, si sente la fuoriuscita dell'aria che è rimasta all'interno, ed e qui che mi vengono dei dubbi🤔. Saluti
Ci sono differenze nel gonfiaggio se il telaio è in carbonio, alluminio o acciaio?
bici elettrica coperture kenda 26- 1,75, io peso 80kg mi puoi dare un indicazione sulla pressione da mettere? grazie
Giorgio dove fai l’analisi biomeccanica .
Peso 65kg copertone con camera, sezione 28
Posteriore 6.3 ant. 6.1
E per quanto riguarda gli pneumatici per i rulli? Meglio stare vicini al limite inferiore o superiore?