【修行】激ムズの中山サーキットを走り込んでみた
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- 変態激ムズサーキットである、中山サーキットの軽耐久にまた参戦！
車がアップデートされ、あとはドライバーがレースで腕を磨く。
もはや走り込みのレースとなった中山軽耐久第3戦は果たして…
私たちは、2020年から大学自動車部の現役部員(有志)とそのOBを中心とした社会人で、軽四耐久レースチームを結成し、参戦を開始しました。このチームは「学生ファースト」をコンセプトに、学生、社会人がともにエンジョイすることを目指しています。
チームの活動(レース、練習、メンテナンス等)の忘備録として、RUclips動画をアップしていきます。
このチームに参加して一緒に走りたい方や、ご協力いただける企業様、個人様を募集しておりますので、ぜひコメントよろしくお願いします。
ご協力いただいている会社 様
カーコレクションエムエム本舗 様
/ mmhonpo
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G2 CONNECT様
/ @g2connect944
Super K Taikyu in 備北
skt660.com
備北ハイランドサーキット
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中山サーキット
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中山サーキット…
懐かしいなぁー
狭くてトリッキーな所が好きだったな〜
中山サーキット・・地方サーキットって感じでホッコリしますね。昔は友人のレース参戦の応援によく行ったものです・懐かしいなー。
中山サーキットは最新のサーキットにはない、独特の雰囲気がありますね！もうだいぶ廃墟ですけど（笑）
オイルクーラーなど冷却はしていますか？
全くしていません！NA軽四程度には全く不要だと思います！
左足ブレーキをお勧めします。
ありがとうございます！
テクも自信もないけど、やってみます！
左足ブレーキの発揮できる場所は、下りのＳ字ではないかと思います。後は、アンダー制御や緊急回避など、いいことだらけと思っています。実際、急な飛び出しにも回避できたので、ありだなって思っています。
アクセルを踏んでいても、左足はブレーキペダルをいつでも踏めるように、浮かせてとおくと、すぐに対応出来ていいですよ。
クラッチを踏み終えた後は、ブレーキペダルへ移動する感じで、減速はもちろんですが、加速中も同じ様にしておく事により、追突しないし、接近戦が楽しめますよ。
上手く出来る様になったら、優勝も、夢ではないと思います。
過信してはいけないですが、気を付けて下さい。僕が慣れているから、普通なんですけど。
教習所で教わったことは、基本なことで、応用ではないですから、新たな気持ちで、頑張って下さい。
ありがとうございます
チャレンジしてみます