アイドリングがおかしい!半年動いていないトヨタ ラッシュ【G-SCAN】【インターサポート】【アイドリング不調】
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- 半年ほどエンジンもかけずに、全く動いていないトヨタ ラッシュ。
アイドリングがおかしい。スキャンツールG-SCANを使いながら原因を探って修理します。
トヨタ ラッシュ (ダイハツ ビーゴ)
H18年 CBA-J210E 3SZ-VEエンジン 走行223000km
#アイドリング不調 #GSCAN #インターサポート
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お疲れ様です。機械はたまに動かしてやらないと、車に限らず調子悪くなりますね。ECUが制御かけているつもりで、末端がちゃんと動いてない的な故障は、実際の制御状態のフィードバック情報がないと診断機でも故障コード出せないですね。昨日見た時1.99万人だったのでそろそろと思っていたら、今日は超えていましたね。おめでとうございます!
ですね、機械は動かしていてこそです。
ありがとうございます🙇♂️今後ともよろしくお願いします。
最新の診断器素晴らしい
ですが、結局整備士の
経験値。お見事です。
座布団一枚。
追伸。経験上すんなり
治れば自慢出来る職業
でも悩む時間代貰えない
のが辛い職業…
ディーラーの整備士に
余り技術者少なくなって
町工場の整備士さんに乾杯
高性能な診断機も使い方次第ですね。
もっと使いこなすには勉強しなくては。
修理前後のアクティブテストが、とても良かったです。
それはよかったです。
アクティブテストしながらの参考値わかるのはありがたいですね!良い事例ありがとうございます😊
参考値が入っているのは便利でした。
トヨタラッシュに15年乗ってるので、とてもありがたい動画です。ありがとうございます。
的確な診断とそれに伴う修理、見事ですね
別のスロットルボデーでの解説が分かりやすいです
実物で中まで見えると、構造も良く理解できました
単純に修理するより撮影に時間がかかったのではないかと思います (っ´ω`c)
ありがとうございます。時間かけて撮影した甲斐がありました。
今日のは参考品があったので説明がわかりやすかったです👍👍👍‼️🥸
ありがとうございます。
お疲れさまです。
なかなかな距離ですね😅223千キロとは。やはり、最低でも週1は走らせないと😮
急に乗らなくなったようで。機械は動いてこそ調子よいですよね。
お疲れ様です。
ISCVの汚れによる不調もあったのでしょうが、燃料の劣化とかもありそうですね。
インマニのシンジェクタを外して、キャブクリを大量に吹き込みたい衝動に駆られますね。
最後は、ガソリン満タンで、フューエル1かAZのFCR062を投入して完了!
古い燃料もよくなさそうですね。
お疲れ様です 診断機いいですね もうお買い上げしちゃいましょう
欲しいのは山々ですが。。。
ISCVに冷却水を通している理由ですが、冷却水温度でバイメタルとかを作動させて冷間のアイドルアップを機械的に行わせているみたいですよ
スズキのスロットルボディでその機構が付いてるのは見ますね。この車種のには無かったです。
最近は自己診断機である程度調べられるようになっているから一見便利な気もしますが、要は診断機が無いと今時の車は修理箇所が解りづらいと言う事なんしょうか。なんか大変すねσ(-_-;)
端子を短絡して~の警告灯点滅数えて~はいつからかできなくなりましたね。
確かに診断機ないと仕事にならないですね。
@@deibonjidousyaさん
まあ結局は“直すウデ有っての話”すからね♪(-_-)ノシ
最後のステップモーター式iscvの注意喚起がいいですね!
スズキ車かな、本物を出して分かりやすいです(^o^)
あれは三菱のスロットルだったような。スズキのステップモーターがよくだめになっていましたね。つられてコンピューターも。
こんばんわ私もその型のトルクスアストロで買いました、昔efエンジンは正5角形でしたねOリングは寸法計るとモノタロウで売ってますよ🎵
Oリング規格サイズで合いますか。ありがたい情報です!
全くピッタリとはいきませんがefエンジンはsー20と言うサイズを使ってますよ問題はないです
ありがとうございますm(__)m
この車アクセルワイヤーなんだ
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です!
一番嫌なパターン。長期不動車は、動くのは月一動かさないと、ごねる。
ガソリンも腐る。
🎉
これは、素人だととりあえずばらして全部掃除からかなー
診断機ないとISCVの動きが渋いなんてわかんない
昔はただのネジ一本だったのにw