Lanovka na Petřín: Turisticky mimořádně atraktivní místo, vypadá ale podle toho?
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2021
- Premiérové díly pořadu Gebrian: PLUS/MINUS sledujte na MALL.TV ▶️ bit.ly/Gebrian-PLUSMINUS
Petřín a lanovka na Petřín jsou jedny z nejatraktivnějších a nejnavštěvovanějších lokalit Prahy, respektive České republiky. Bohužel to neznamená, že tohle krásné místo a jeho bezprostřední okolí spravujeme dobře, a navíc ještě dokážeme využít hustoty návštěvníků.
Překvapivé stavby sledujte tady 👉 bit.ly/PrekvapiveStavby_naMALL-TV
Gebrian: na Facebooku 👉 bit.ly/GebrianFacebook
![College Football 25 Road To Glory - Transfer Portal & First Team All-American [FRESHMAN YEAR]](http://i.ytimg.com/vi/U8UYgoKneCo/mqdefault.jpg)
Je mi z té posprejované Prahy smutno... Nechápu, proč to sprejeři takhle zničili..kdyby to aspoň udělali hezky. Tohle je příšerný...
Lanovka je prima ale mimo sezónu a ve všední den..divam se na frontu lidí a je vidět že člověk je stadni tvor..zatimco tam postávají, byli by několikrát pěšky nahoře a ještě by posílili katdiovaskularni systém..😉😎
To jsem vážně netušila, že je to mezi turisty takové terno a že jim lanovka bude stát za to strávit odpoledne ve frontě... A taky jsem nevěděla, ze je tam pořád takový nepořádek jako dřív. Díky za výborné video!
Ten plot tam spíš bude kvůli tomu kabelu na zemi. Normální koleje asi nevadí, ale ten kabel je dost nebezpečný a lidi na to nejsou zvyklý.
presne to ma napadlo ako prvé a za druhé myslím, že by sa našlo kopa magorov ktorý by chceli ten kábel odstrihnúť alebo poškodiť
@@curwa1 Však práve. Mentalita vetšiny lidí, bohužel musím říct čechů, je tak špatná, že kdyby tam ten plot nebyl, tak z kolejiště, kabelů a vlastně i lanovky, by zachvilku nic nezbylo. Je to smutné ale je to tak. To se týká i těch "kreseb" kterých bylo na videu vidět všude víc než dost.
Kabel je zařízení k vedení elektřiny, anglicky cable. Lano je zařízení k vázání a nesení předmětů, anglicky taky cable. Neopakujte demenci strojových překladů. Lanovka je to proto, že visí na laně. A visí na něm přestože zároveň i leží na kolejnicích.
Přesně takové lanovky s úplně stejnými kabely jsem viděl leckde ve světě a snad všude si na ten kabel můžete normálně sáhnout, pokud to neuděláte přímo před očima zaměstnanců nebo městského strážníka. A nikde jsem žádné kaluže krve, ani utrhané prsty, neviděl.
@@ptygr Jak jsem už napsal. To není kabel. Je to lano. Kabel je to nazýváno jen velmi špatnými překladateli nekvalitních dokumentárních filmů.
Děkuji za inspiraci, noční Praha je překrásná.
Já tedy mezi tou lanovkou v Lisabonu a petřínskou vidím podstatný rozdíl, jak vypadá to tažné ústrojí. U té lisabonské je vše pečlivě skryto pod zem a nejde si na tom způsobit úraz. Navíc je tam dle mého pod zemí ozubnice a ne lana - nepoškoditelné vandalem. Ta petřínská má lana venku, jsou tam nějaká kola, do kterých může někdo strčit ruku. A když odstraníte ploty, najde se blbec, kterej to bude překračovat. Překračovat tuhle trať je nebezpečné, zatímco překračovat tu lisabonskou ne. Nejde o to jedoucí vozidlo, ale o tu tažnou technologii. Portugalci to můžou schovat do země, u nich nemrzne. My to musíme mít takto, v zimě by to zamrzlo.
Souhlasím s absencí bezbariérových přístupů, ale odstranění plotu v tomto případě nemohu podpořit. Vím, je hnusný, všechno, ale v momentě, kdy se tam někdo zraní, bude obrovský průšvih a půjde to celé za provozovatelem. Dráha má daleko víc předpisů než autobusy. Není to tak jednoduché.
aha takže kvůli darvinosvkým blbům budeme všude dávat cedule , ploty , zábradlý apd. to je nesmysl.
Pane Gebriane, ale vždyť v Praze je to úplně stejně, já na lanovku se svým čtvrtletním kupónem přišel a měl jsem jízdu "zdarma", jednotlivá jízdenka na lanovku stojí 60 Kč, tak o co jde? Jen o ten přepočet, že v zahraničí je to přes tři eura, u nás necelá dvě? Nebo kde je přesně problém?
Zdravím. To video je staré dva roky. To, co popisujete, se zavedlo až letos v létě. Do té doby stál jednorázový lístek stejně jako běžný.
Adame, myslím si, že je ten plot tam je kvůli tomu, že ta lanovka dole a nahoře večer parkuje a takhle by tam snadno nalezli sprejeři
na to stačí brána a alrarm , na to nemusí být plot podém celé tratě.
dole jsou vidět uzavíratelná vrata, nevím jestli jsou i nahoře, ale tak dá se udělat živý plot.
Plot je tam nutnost jelikož tažná lana nejsou schována pod úroveň vozovky jako je to např v Lisabonu. Tj zaběhl by vám tam třeba pes/dítě a to lano by ho zabilo.
nevim no, pokud by pes nebo dítě zaběhlo pod lanovku v lisabonu, taky si myslim že by moc nepřežil/o
Lidi si maj deti ohlidat a ne ocekavat bezpecnou bublinu vsude kde jsou.
kde ty předloňský fronty jsou😂
Pane Gebriane běžte se podívat do Brna na ulici plotní.To něco uvidíte!
Plot kvůli bezpečnosti, ale mohl by vypadat jinak možná i sjednocený po celé trase.
Byl jsem nedávno v Lisabonu a tam je asi jiná nátura.... Kamery v metru jsou na dosah ruky, ohraničení není tak vysoké jako u nás, prostory metra jsou čisté, ve vagonech jsem viděl úklidovou četu jak dezinfikuje madla a jiné komponenty vlakové soupravy. Ulice jsou čisté a lidi nevyhazují nedopalky cigaret na zem, ale do koše, na každém rohu ulice je koš. Ano, často jsem viděl počmárané domy.... (spíše v zákoutích). Lidé jsou tam velmi milý a to jsme se pohybovali v místech, kde nechodí turisti. Kolikrát jsem viděl EZS klávesnice venku před obchodem volně přístupné z ulice, kde by to mohlo být zranitelné a jiné.... U nás je bordel, vysoké ploty, zabezpečení (cctv, ezs... na velmi vysoké úrovni, než je běžné), protože tady se pomalu vše zničí, odcizí a jiné....., Mnoho lidí se neumí chovat a proto takové zabezpečení máme (ochrana zdraví a majetku). V každém státě je nějaký ten nešvar, vcelku jsem dost procestoval...., ale v Lisabonu jsem poprvé viděl čisto! Toho je více, co bych zde mohl napsat. Byl jsem velmi mile překvapen. Jedna věc jsou bezpečnostní předpisy a další jak se lidi chovají. Přijde mi, že si tam lidé váží více okolí, než u nás.
Zdravím, v půlce listopadu mi vychází kniha Dva měsíce v Lisabonu, tak si pak můžete případně svoji dojmy porovnat, kdyby vás to náhodou zajímalo.
Zvláštní, že cizinci říkají právě o pražské MHD, jak je krásně čistá. Jestli toto nebude spíš o tom pověstném "cizí tráva je vždycky zelenější"
Graffiti pryč!!! Místo pletiva živý plot!!!
Jinak od letošního srpna je zavedené jednotlivé jízdné za 60 Kč. Otázkou je, jestli se to jakkoli projeví na kvalitě prostranství...
Zdravím, takové fronty jsou tam každý den? Pokud tedy nepočítám ty noční iizdy..
V létě a víkendech ano. Kdykoli jsem tam jako pražák šel, tak tam taková fronta byla. Nikdy jsem nečekal a šel pěškobusem. :D
Teď v neděli jsme tam byli (1. polovina září) asi ve 4 odpoledne a byli jsme skoro sami :) ale je fakt, že předtím ten den pršelo.
🥰👍
Nevím jestli by jsi chtěl mit děcko mezi těmi odhalených lanami co tahají tu lanovku. V Lisabonu to maj myslím schovaný.
Zdravím, s bezbarierovým prístupom si myslím že máte pravdu, je to len výhovorka. Ak mám správne informácie tak sa rozbehla súťaž o nový dizajn kabín, kde by sa pocentcionálne mohol riešiť aj ten problém s bezbarierovým a zároveň zahrnúť výmenu plotu ako z pracovných táborov, za napríklad murovaný plot. Ale ten plot je doležitý pre ochranu skor detí ktoré by sa mohli o konštrukciu nepríjemne zranit. Ale myšlienka je to správna, len Pražský pohon je historický a velim cenený, narozdiel od škaredých trolejových vedeniach v Lisaboně. Myslím si že zachovanie pohonu a zároveň úprava plotu pozdvihne toto miesto na najkrašie v celej Prahe.
Bezbariérový přístup by v podstatě znamenal rozbourání té spodní budovy - tam totiž nejde jen o schody podél lanovky, ale o dvojí schodiště k ní. Rampa podél by musela mít stejný sklon jako samotná lanovka, tedy dost strmá. Výsledek by byl, že by to kvůli bezbariérovému přístupu bylo mnohem méně pohodlné pro většinu cestujících a v zimě nebo za mokra i dost nebezpečné.
No já mám pocit že ten pohon je původní a že spadá po nějakou ochranu technických památek.
@@mjamczech8308 mechanická část pohonu je určitě původní ze 30. let, s elektrickou už si nejsem jistý.
Jinak se připravuje velká rekonstrukce (v první řadě nové vozy). Asi úplně odstranit bariéry nepůjde (viz příspěvek xsc1000), ale alespoň je zkusit zmenšit.
Zdravím pane Gebrián to s tím plotem že by tam nemusel být tak máte pravdu. Pokud člověk bude používat selzký rozum tak pod tu lanovku skákat nebude. Velice zajímavé video.
zdravím nesúhlal by som, tie laná sú dosť nebezpečné a preto potrebujete ohradit takúto konštrukciu. Nie pre sleský rozum ale kvoli deťom, druhá vec je keby urobil krásny murovaný plot max výšky 1,1m, ktorý by obrástol zeleňou, to by už vyzeralo lepšie. Pekný deň
Selský rozum? A kde ho vezmete v té zemi?
@@kandrac1991 Zarostlý plot by zase zabraňoval ve výhledu z lanovky.
@@brankoslavglagol89 ano pokial by ho neudržovali, tak ano nevyzeralo by to reprezentatívne. Ale to už sposob údržby a technického hľadiska sa to netíká
@@kandrac1991 Děti tam nemají co dělat. O to se mají postarat rodiče. To bysme museli oplotit půl republiky, aby tam děťátka náhodou nevlezla. Takové argumenty jsou cestou do pekla....
Není lepší jít pěšky, než čekat v tak dlouhé frontě? Zase to není výšlap na Sněžku, aby to nešlo zvládnout. Chápu, že jsou lidé, kteří to skutečně nevyjdou, ale pochybuju, že to byli všichni v té frontě. Samozřejmě je to ale každého věc :)
Ehm Prazaci.... My nechodíme, my se vezeme 😜 Dělám si legraci, ale ta cesta je právě co lidi chtějí zkusit. Je to součástí toho "dobrodružství", jestli chápete co tím myslím.
@@MissSladousek Myslím, že rozumím. Možná mě to zarazilo i proto, že v tom to "dobrodružství" moc nevidím, že mě to natolik neláká. Prostě dopravní prostředek jak každý jiný. Třeba se pletu :) Ale jak jsem psal předtím - pokud po tom někdo tak moc touží, tak proč ne :)
@@pavelsvoboda6802 tak ono je to to samý jako ve Švýcarsku. Třeba tam je jich docela dost, v Zurichu je nejznámější polytrak/lanovka jedna a ta je mnohem kratší a mnohem méně zajímavá než ta v Praze, ale považuje se za atrakci kterou my měl každý zkusit. Takových je po světě hodně, některé jsou opravdu super s krásným výhledem a jiné jsou krátké a docela obyčejné, každopádně všechny jsou většinou zajímavé pro mnoho lidí. Hlavně jsem ještě nikdy nepotkala Švýcar který by o atrakcí své vlastní země řekl něco špatného... to jen tak pro dodání, ale chápu že to není pro každého
@@MissSladousek Určitě jsem na to nechtěl plivat - to jen aby bylo jasno :) Určitě dělám i já spoustu věcí, které zase nezajímají někoho jiného.
My sme aj s malou x krat sli na hrad a odtial na Petrin a dole. Ziaden problem.
Gebrian máte dobé nápady, v Prahe som nikdy nebol, ale prial by som si aby niekto bol taký aj na Slovensku.
Plot si myslím je potřeba,lidi mají různé nápady -lezli by do dráhy,úraz lanem apod.
Ale plot by mohli dát nějaký hezčí a né tenhle hnus z baumaxu...
Myslím, že ten plot je tam hlavně kvůli plynulosti a bezpečnosti provozu, protože se defakto jedná o speciální dráhu, ve které jsou pohyblivé prvky. Případná osoba, která tam nemá co dělat by mohla narušit plynulost. I dle předpisu EU je provozovatel povinen zajistit to, aby lanová dráha nemohla ohrozit zdraví či bezpečnost osob, což by jistě jedoucím lanem v trati ovlivnit mohla.
Ten plot tam je asi proto, aby tam někdo něco nepoškodil.
Ja bych řekl, že nejsme svázáni jenom technýckymi normami proč to neudělat, ale především leností někoho, že by se tím vůbec jen musel zabývat.
Lanovkou jsem jezdil s tatínkem už jako malý kluk, byl to bezva výlet. Pak se najednou na 20 let odmlčela a v roce 1985 u příležitosti jedné ze spartakiád se zase rozjela. Tehdy, za tvrdého socíku dopravní podnik sděloval, že má sice určený interval ale v případě většího zájmu bude jezdit jedna za druhou. A to bylo prosím za socíku za 1 Kč.
Dnes, v obdobích velkých front - viz záběry, býval interval tuším 15 minut a ten se striktně dodržoval, fronta-nefronta. Teď jsem se díval nově, od 1.9. je interval 10 minut a "o mimořádných jízdách rozhoduje vedoucí provozovny". Snad tedy vedoucího provozovny trkne, že fronta vlnící se až na Újezd bude dostatečným důvodem tam další jízdy přidat.
A ještě něco. Na Petříně mezi hvězdárnou a květnicí je cesta dolů, tam jsou po několika metrech schody přilepené k budově, které končí zavřenými dveřmi. Kdysi tam bývala volně přístupná jedna z dalších krásných vyhlídek na město. Teď je to zavřené. Ví někdo proč?
A plot ? Ten by tam být pro mne nemusel , možná ale pro některé spíše elektrický ohradník.
V době front se 15 minutový interval nedodržuje. To by tam lidi v té frontě stáli hodiny. Jezdí se po +-5 minutách, kratší interval není prakticky možný.
@@xsc1000 Tak to rád slyším...čtu. Byl jsem tam s jednou návštěvou před 2-3 lety (nebo možná 5 ?) a těch 15 minut se striktně dodržovalo fronta nefronta
V létě je interval 10 min, v zimě 15 min. Při větších frontách ("dav před dolní stanicí je až ke schodům") se jezdí nadoraz (zmíněných cca 5 minut).
Jako vždy naprosto trefné. Jsme oběti přílišné regulace, předpisů, norem. Co v zahraničí funguje u nás nelze, protože ... (doplň tisíc důvodů). Hrozná škoda, kvůli tomu se město nerozvíjí jak by mohlo.
3:15 ja bych tma ten plot dal ale jen malej do max 1 metru kvuli psům
metr deset je pro mne ideál
💓 20 🌵 21 💓
Co na to pražský magistrát a jeho náměstek primátora hl. m. Prahy Ing. Adam Scheinherr, Ph.D., MSc. pro oblast dopravy a památkové péče, který se chlubí zřízením přechodu pro chodce přes magistálu na Václavském náměstí?
s detmi jsem jen jen 1x kdyz byli v kocarku a uz nikdy s kocarkem nikomu nedoporucuji.
Mě nepřijde lanovka a okolí ve špatném stavu, běžná městská patina. Nemyslim si ze musí všechny stěny okamžitě malovat, kdyz je někdo postříkal, stejně to vydrží čisté asi tak týden, plot každopádně ANO, středem vede lano a při vysokém provozu, který tam je si dokážu představit psy fetaky a různý návštěvníky kopce, který budou trať blokovat, tohle se vám opravdu nepovedlo. S kočárkem vám tam někdo do schodů vždycky pomůže, nezapomínejte na sociální interakci . Horší je to s invalidní vozíkem ….
Ten plot je tam naprosto zasadne nutny. Jen by mohl byt v dustojnem stavu, tak jako zbytek okoli lanovky. Penize jsou.
Nedávno proběhlo zdražení jednorázových jízdenek na 60kč. Je to ale stále méně než ty za 96 kč v Lisabonu (3,8 eura).
Napadlo mě jaké tam jsou výplaty, ale právě ty nejsou žádná sláva. To jsou v Praze i vyšší.
Posledně co jsem tam byl v roce 2019 tak stačila celodenní jízdenka na pid, tenkrát to myslím bylo 110Kč a to je na celý den zadara.
@@MrCzech78 Dlouhodobé platí furt, ale neplatí ty za 30/90 minut.
No nevím zda vůbec kočárek a vozík se vejde do lanovky :O ty dveře jsou docela dost úzké a nemyslím si že by předělávali celou lanovku..
Vejde - občas tam kočárky jezdí - lidé je snáší ze schodů.
Finančně by také pomohlo, kdyby lanovka nejezdila pro jednoho člověka.
Plot je tam z bezpečnostních důvodů.
Tam se za cestu lanovkou platí.
Lidi by lezli do kolejiště, protože je to normální a je tam obrovská hustota turistů a lidech, kteří nemají daleko do malomocných, takže by mě tam nevadila ani vysoká zeď která v části lanovky je z důvodu rozdílnosti terénů a stoupání.
jaj more vsak zrovna nedavno tam nekdo jel s kocarkem, tak co to je
Nejsou prachy a mi jim platíme tak vysoké daně to mi hlava nebere
Vypráví o něčem o čem ví úplný....
Vyprávěj, jak to umíš líp....
No, vždyť ta lanovka je extra placená a to poměrně nemalou částkou. "Zdarma" je jen pro jízdenky s delší platností, což většinou turisti nemají.
v Lisabonu je i trava zelenější
Víte proč na to nejsou peníze? Protože co se někde vydělá, tak to se strčí někam, kde to pro změnu prodělává a takto pořád dokola... A to nezmiňuju ty, co si strkají ty prachy do kapes, i když by to mělo být města Prahy
O místě, které defacto vydělává peníze nemužou říc, že na to nejsou peníze. Prostě ty prachy sypou jinam, nebo do jinych kapes za zbytečnosti.
Ano,obejde ale zapomínáte na to že lidi jsou dementi
Pokud nechcete čekat ve frontě, jednoduše předstírejte že si jdete koupit lístek vevnitř z mašiny a pak už se jen zařaďte do davu u vchodu. Stoprocentně funguje👍👍👍
Jste neslušný! 👎👎👎
@@tetst_54546 Viděl jste film “Gympl”? Jsem Kolman.
@@tetst_54546 Byl bych rád kdybych to nemusel konstatovat ale... V téhle nešťastné době to snad ani jinak nejde než být neslušný a starat se jenom o sebe a zase závidím lidem kteří umí dělat pravý opak.
proč mi přijde, že se moderátoři vybírají podle toho, jestli mají vadu řeči, jinak je nikdo nebere?
AG je architekt, ty moderátore
@@HolyDday Takže Tomáš Matonoha v TV show "Co na to Češi" není vlastně moderátor, ale herec, že? Když neumím mluvit, nechám to na někom kdo umí.....nachystám mu to, co má říkat, ale když mám vadu řeči, tak nebudu vystupovat asi tak, jak tady pan AG......stejně tak když neumím vařit, tak se nepřihlásím do kuchařské show......ale cením Váš pokus
@@patrikkrejci2343 Což je pěkná hovadina - píšete, že do kuchařské show se přihlásí kuchař. A když ten kuchař bude mít vadu řeči tak ho vyhodíte a nasadíte tam moderátora, který bude vařit podle kuchařky?
Lanovka je napájena že spoda z 3 koleje a proto je tam ten plot podleme
V tom Lisabonu je to jako tramvaj že shora
Možno že sa mýlim, ale lanovková dráha funguje na pohone dvoch motor (nahore a dole) a každý pripojené ku obrovskému kolesu spojené lanom. To vytahuje a zároveň spúšta na lane kabíny súčastne. A správne ste popísla v Lisabone je tramvaj (klasická dráha) a v Prahe je lanovková dráha, čo je špeciálny druh dráhy. Ale vy ste popísal metro dráhu u ktorého možete vidiet krásne porcelánové chrániče. Pekný deň
@@kandrac1991 Domnívám se, že ta strojovna s motorem je v Praze jen jedna a je umístěna nahoře, ale jinak jste pohon té lanovky popsal dobře. Kabiny (vagony) jsou opravdu spojené jedním lanem k sobě, takže pokud jede jeden vůz, musí jet i ten druhý. Mezilehlá stanice Nebozízek není přesně v polovině trati. Právě z toho důvodu zastavuje každý vagon na trati dvakrát, přičemž jedno (dolní) mezilehlé zastavení je mimo stanici. Každý vagon má navíc ještě jedno své jistící lano pro případ, že by se vůz utrhl z tažného lana a plně by nezafungovaly nouzové brzdy, které mají za úkol zastaviz vůz přichyzením ke kolejnicím. Pomocí tohoto systému se dají oba vozy naráz zastavit manuálně jak z každého vozu, tak i z místa mimo něj.
To, co popisujete, je systém napájení metra. Lanovka nemá napájecí kolejnici, ale má jedno tažné a pak dvě jistící lana. K úrazu elektrickým proudem o obnažené nepájecí kolejnice, jako tomu v případě metra, zde tedy dojít nemůže. Může ale dojít ke zranění o pohybující se lana, např. zachycením do některého z vodících kol.
Plot je zde tedy bohužel na místě. Dospělého zdravého a střízlivého člověka by samozřejmě nenapadlo do dráhy vstupovat, ale např. rozběhlého psa zastavíte opravdu těžko. Jo, v případě, že by tam ta pohybující se lana nebyla, šlo by to bez plotu, ale ta lana tvoří pohon lanovky, takže tam být musejí. Bez nich by lanovka nefungovala.
@@kandrac1991 To co zachytil p. Gebrian v Lisabonu jsou klasické lanovky (dva vozy na společném laně). Tím, že jsou v ulic, tak je lano schované pod dlažbou. Dráty nad vozem slouží k napájení osvětlení, pohonu dveří, apod. Praha má tyto věci napájené z baterie, které se dobíjí v koncových stanicích (při dojíždění je slyšet rána ze střechy jak kontakty narazí na střešní lišty).
@@kachnolos kdyby se lano a kolejiště zakrylo (jako třeba v tom Lisabonu) tak by zmizel jeden z důvodů pro plot