Осевой Люфт Коленчатого вала Полукольца и Цепь масло насоса Рено Логан, Сандеро и другие модели.
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2024
- Все необходимые артикулы есть в видео так что смотрите, времени писать пока некогда.
Еще заметил такой факт что из-за этого люфта возможно что сцепление не дожимает диск и передача может включаться с хрустом после замены лучше стали включаться передачи.
Совет если будете тоже ремонтировать обязательно нужно ополовинить масло насос и посмотреть щупом каковы зазоры между звездочками так как небольшой люфт может звучать, еще необходимо обратить внимание на звездочку коленчатого вала так как из-за ее износа возможно что рвется сальник передний коленчатого вала и если при осмотре обнаружить легкие полосы желательно заменить её. А так 1,5 тысячи прошло подтеков масла нет и двигатель заметно лучше работает.
Отличные видео по ремонту Логана! Удачи в развитии канала!
Спасибо!
@@RAID8904 какой мотор?
K7j 1,4
@@RAID8904 какие последствия будут если не менять такой осевой люфт?
Износ вкладышей шатунов, поршней, если будут терется щёчки о блок то либо трещина либо клин коленвала в общем последствия непредсказуемые. Зависит конечно все от моточасов. Работы двигателя.
А можете подсказать по моему случаю что с машиной происходит? Начался стук в двигателе звонкий при холодном запуске позже при прогреве звук меняется и как буд то бы звук идет уже из клапанной крышки! Уже ездил в 4 сервиса везде регулировали клапана и ничего не изменилось,планка покеров затянута резьба на местн все родное,куда дальше копать? Рено логан 1.4 8 клапанов пробег 200+
Я же написал снимите видео и отправьте в ВКонтакте найдете меня по ссылке badin_g
@@RAID8904 спасибо сейчас попробую,извините не видел
@@RAID8904 верхняя тура?
Решили проблему? У меня похожая ситуация
@vladimiryanshin6513 там ситуация прям трэш лучше пишите автору который написал он все расскажет.
Интересное видео!!!
Спасибо.
Как думаете, может из за люфта коленвала трещать коробка на холостых? Особенно при включении кондиционера сильно трещит, Логан 20г, пробег 100к, к7м
Нет, я бы вам посоветовал проверить уровень масла, и на предмет лёгких запотеваний стыков корпуса КПП. Ещё хочу спросить масло меняли или нет в коробке? Есть тема про задний подшипник первичного вала он начинает трындеть проверяется каким образом нажали сцепление отпостили и в момент передачи крутящего момента он потом начинает издавать звуки тыгды тыг дык пару раз нажимаете может пропасть а может и нет свойственно это для коробок с подтеками или низким уровнем масла. Учитывая что данны подшипник расположен у 5 передачи то он очень нагружен и до кучи он шариковый. Проверяйте все что описано выше, потом отпишитесь. Ещё есть вариант лечения но ненадолго залить масло 75-90 gl4+
Уровень масла, залил выше нормы, масло заводское поменял весной именно из за треска, залил эльф w75, по началу стало потише, а сейчас в жару намго громче, а уж при включенном кондее, совсем громко, на ходу все норм, если сцепление выжать и отпустить может и совсем перестать трещать, а может и не перестать, когда как, и по маслу, 75w90 везде маркировка gl 4/5, это тоже самое, что gl 4+ ?? Огромное спасибо, что ответили!!!!
Да но маслом тут не поможешь, надо менять задний подшипник первичного вала который за 5 передачей. А так это итог прошляпаного интервала замены раз в 60000 по маслу.
Есть ещё моменты но это более другой ещё бы знать маркировку и модель на коробке чтобы понимать какие подшипники могут ещё кончится.
JH3388
Сложно это все со снятием ГРМ... А если цепь разъединить на звене и поменять без разборки? Как думаете будет ходить осле такого? На классике так делал и не раз...
Ден тут цепь идёт без замка, т.е если даже расклепать то потом не факт что соединение будет эффективное ну а если порвётся цепь мотор колом встанет и все.
Ну или не встанет но вот вкладышам точно хана будет.
@@RAID8904 Тоже были такие мысли, но успокаивает тот факт, что есть датчик давления, и как минимум должна загореться лампочка, а может и целая гирлянда на приборной панели. Хотя может я не прав...
Ден тут дело такое может загорится а может и нет. И ещё есть момент а если цепь намотает на малую звезду коленвала он вообще может вклинить и корпус разнести логично же ?
Здравствуйте! Подскажите если знаете артикул коленвала на Сандеро степвей 2.. 8 клапанный двигатель к7м.. не могу найти
А что у вас случилось с коленом? Поищу.
8200416793 - для двигателя k7m 710. Но сразу скажу для степвея может быть другая модификация и различия в конструктивных элементах лучше по вину смотрите.
@@RAID8904 по вину не пробивается даже на официальном сайте рено
Маркировку двигателя полностью напишите.
@@RAID8904 коленвал разбивает посадочные места.. сальники полукольца меняли.. из за этого съедает ремень генератора.. поменяли уже 3 за полгода
Привет дружище. Скажи пожалуйста, а у тебя с осевым люфтом коленвала не было вибрации при трогании с места? Признаки такие, как будто диск сцепления кривой, а в итоге после замены сцепления в сборе и маховика ничего не изменилось... Пробег на машине всего 60 тыс., мотор к7м, при дергании за шкив коленвала, он смещается вперёд, назад где-то на 0.1 , 0.2 мм.
Неа, дерготня при трогании это опора КПП задняя гитара её посмотрите.
Учитывая низкий пробег, сцепление и маховик это было совсем лишнее.
@@RAID8904 в том то и дело что уже всё перепробовал, и опоры тоже менял, а она трясется при трогании и всё тут.....просто читал где-то что из-за осевого люфта коленвала такое бывает.....на знаю на что ещё думать....
@@ВасяПупкин-д5х6щ понимаете у вас пробег проще скажем никакущий, поэтому я смысла не вижу искать нелогичное. сколько автомобилю лет? там дальше подумаем и чтонибудь придумаем
@@RAID8904 машина рено сандеро степвей 2G 2015 года. Мотор к7м с электронным дросселем. Пробег точно родной, я один владелец, где-то с 45000 началась тряска при трогании, поменял опоры, потом сцепление, и ничего не изменилось...сцепление не жёг, по бездорожью не прыгал, аварий не было вообще....
Здраствуите км 4 ларгус масленном насосе шуршит цеп и цикает уже надоменят да ?
Сколько пробегу? По к4м не знаю сказать не чего не могу тут больше всего зависит от моточасов и пробега!
Ещё хочу посоветовать при очередной замене масла если есть эндоскоп можете заглянуть в поддон и соответственно посмотреть цепочку значительный ли провис или нет!
Привет. Хочу услышать ваше мнение,смотрю вас,вы чётко разбираетесь. Купил логан с пробегом 224т и страдал от шума цепи насоса,два раза сам клапана ,стало потише ,масло с допусками,но раное и ничего. Замечал ,что иногда брак пропадал и двс шептал,но связать не получается ни с какими моментами. Так вот и сейчас,сменив правую подушку,просевшую на новую,шум ушёл, уже жду три дня и нет)
Есть свое предполож ,но хочу услышать,что думаете вы
Сейчас 288т пробег
Привет, не могу уловить мысли цепь масло насоса ? И также подушку двигателя ? Шум какого характера?
Шум цепи я полагаю был,но допускаю стук одного или двух клапанов в районе 4го цилиндра,где масл фильтр, но стук,браконьеров иногда пропадал,а теперь после смены подушки,то есть выравнивание по горизонтали двс,стук пропал,ну или иногда немного где-то тихо стото такое плбряктвает,но только при обрашении внимания ,при вслушивании
Я решил ,что изношенная цепь стала без соевого проживания стоять и работать,,ровно по звездам ,не мотаюсь в сторону
Без соевого смещения стала цепь работать ,но неуверен,мож двинулось в сторон вал или распредвал,сто врчдли),поэтому странно все ,и сегодня минус 25 и не стучит не после пуска,ни прогревшись
Дружище, спасибо за видео, всё подробно. Единственный момент: почему при замере штангенциркулем у тебя получается 3,4мм и 3,8мм размеры? Когда на оригинальных полукольцах в магазине 2,85 мм?
Новые оригинал 3.8, старые я менял одно 3,8 другое 3,4. Как тогда в вашем магазине могут оригинал продавать с такой толщиной? Когда в видео двигатель я вскрывал.
На том что вы утверждаете что в магазине толщина 2,85 представьте если в кавычках оригинал этот поставить какой будет конский люфт Я даже не представляю, всяко хуже чем на то что я достал у себя из двигателя по стечению пробега за 200 и то что продается у вас в магазинах явно и близко не является оригиналом.
По номеру, что у вас в видео, все полукольца 2.85, одно с канавками второе без!
@user-kr6jg7iu1w чем измеряли ???
Я в видосе показывал что на новых имеются канавки толщину я озвучивал. И оригинальная лэйбла знаю как выглядит так что ищите у вас там нормальные.
Друг,скажи....можно ли снять крышку масляного насоса(где стоит сальник коленвала) без снятия поддона?
Можно все но потом её установить назад будет проблематично и как вариант могут быть подтёки масла вернее как бы дальше она ссать маслом не стала так как по технологии сборки там нужно мазать герметиком стык крышки и блока а потом притягивать поддон. А для чего вы так хотите сделать???
@@RAID8904 Проблема в том,что при снятии сальника была поцарапана посадочная внешняя поверхность,но вроде с герметиком сальник держал......но все равно решил поменять сальник (о чем и пожалел в итоге)..Новый сальник САМ По СЕБЕ проваливается внутрь... И невозможно его зафиксировать "заподлецо" с крышкой(он сползает внутрь). Что делать непонятно.Я решил купить новую крышку,забить сальник (может сделать какие-то ограничения против провала внутрь,а потом поставить крышку на место....но без разбора "пол машины"!
Ещё хотел добавить если там слой герметика с завода от души наложен то при демонтаже крышки эти сопли могут попадать в картер а потом их может замолчать в насос за счёт чего может снизится производительность либо вообще вплоть до отсутствия давления масла.
Игорь за подлецо он не поставиться так как шестерня маслонасоса ходит и сальник нужно будет чутка притопить в крышку. А проще скажу берём утапливаем пальцем шестерню маслонасоса ( это поверхность по которой сальник гоняет) и заливаем сальник так чтобы он был недалеко от края этой звёзды. И тогда все будет чики пуки. Не знаю понятно написал или нет.
Там в видосе было фото с сальником посмотрите прикиньте примерно на сколько нужно утопить от края крышки мне помниться если на глаз взять мм 2 если не три. А крышку покупать незачем тем более она продается по конской цене.
были ли биения сцепления? вибрация в педаль?
Я думаю нет. Ничего такого не было.
А что у вас случилось?
У меня биение в педаль сцепления и при трогании нет плавности, трясет пока не отпущу педаль, грешу на полукольца
Нет меняйте диск сцепления, его после перегрева( букса) ведёт и он становится кривой.
@@RAID8904 так я сцепление, корзину и подшипник поменял, после этого вибрация при отпускании педали увеличилась, приходится бросать педаль и с пробуксовкой трогаться, а в пробках это геморрой, и кстати задний ход не ставиться, как будто диск не остановился, надо на первую или вторую скорость поставить, после задняя втыкается
Добрый день у тебя АКПП или МКПП?
МКПП.
@@RAID8904 думал АКПП хотел спросить узнать ресурс коробки до капитального ремонта её
Женя,ты резонатор не менял на своём Логане?Было б интересно увидеть рассказ.
Юрий я купил резонатор но времени не хватило, так как запчасти заказывали и не успели, скоро видео появиться но точно пока не скажу так как к тестю мы через неделю поедем может и сниму его замену!!! Купил его я так как надоело уже 3 раз подвариваем крепление и в этот раз прожгли чуток дырочку да и время делает свое дело! Так что скоро будет инфа!
@@RAID8904 Интересно будет посмотреть!У меня начал прогорать по задней стенке вокруг трубы,сечёт,но пока звук терпимый.Но видимо ненадолго😁Надо готовиться.Какой резонатор заказывали?В инете кто только ни колхозит-денег жалко за оригинал!Читал,как один мужик приколхозил от Оки-но фото не было.Может,попробовать?Резонатор от Оки-600р. всё удовольствие плюс две муфты по-моему на 45мм диаметр.
Юрий купил я фирмы Фобос самый дешёвый 1100 оригинал где-то 7 стоит, типо надо будет покупать хамуты и вовсе я пока этой темой не занимался позже поеду к тестю там подумаем что да как и все обязательно расскажу! Так что ждите видоса!
@@RAID8904 ок
@@RAID8904 Женя,а где покупал Фобос,в каком интернет-магазине?
Какое масло в двс заливаешь?
Эльф 5-40 нф предпочтительно только его.
@@RAID8904 я sxr 5-40 заливаю. Меняю на 7.5-10т.км. все хорошо. Но ценник на его взлетел. Хочу посмотреть лукойл сколько стоит на азс. По анализам из ютуба он норм.
Николай честно разница между нф и схр существенной нет, и нф дешевле особенно разливной. Главное чтоб 5-40 были. Про Лукойл ничего не буду говорить.
Опыт лукойла был и я им не впечатлён поэтому пока сами не попробуете не узнаете.
@@RAID8904 ты от замены до замены доливаешь масло? И сколько? Я тысяч 5 проезжаю и только потом у меня не много начинает падать уравень. Начинаю добавлять . А до 5-6 тыс не уходит, странное явление. На предыдущей машине ваз 12 так же было . Может это особенность масел некоторых . На ваз 9ке вообще от замены до замены уровень как вкопаный был.
А как узнать цепь это бремчит или нет?
Честно сказать ни как, или залазить эндоскопом в картер и качать шкив коленвала а через эндоскоп смотреть на сколько растянулась больше вариантов нет.
@@RAID8904 а если так ездить что будет?
Рустам тут есть два варианта либо она слишком растянется и соскочит с маслонасоса и её намотает на звёздочку коленвала что может привести к серьезным последствиям или обрыв цепи что тоже приведет к непредсказуемым последствиям. Но смотрите звуки могут быть от цепи, генератора, помпы или ролика ГРМ. Тут нужно смотреть все сугубо индивидуально и очень внимательно.
Но есть ещё вариант конечно но получится он или нет я конечно сомневаюсь. Можно демонтировать комплект ГРМ снять Сальник коленвала и попытаться покатать проводную звёздочку цепи и возможно ощутить слабость цепи Но это не факт. Ещё добавлю в обоих случаях маслонасос перестанет качать и вкладышам хана. Обязательно нужно ещё если будете ремонтировать разобрать маслонасос.
@@RAID8904 ещё вопрос а звук будет слышен при закрытом капоте и на растояние 1 метр?
Недавно менял на 113 это болезнь чтоли у них
Да есть такая болячка но 113 что-то маловато проходили.
Звук будет какой нибудь? Как определить изношены ли они
Звук определить сложно но можно проверить снять защиту и монтажками попробовать сместить шкив коленвала больше ни как. Также заметил что при переключении на 2 передачу возможен лёгкий удар из-за смещения коленвала может двигаться и первичный вал. Более я ни чего не отмечаю.
@@RAID8904 заменил... Люфт был приличный
Евгений тут есть ещё конечно момент то что я описал выше это в случае того что шкив коленвала хорошо прикручен но бывает что нет так что этот момент тоже нужно учитывать!
Евгений а у вас какой пробег ?
@@RAID8904 560т.км
Троит на бензинах на дезилях троит не будет
???
Катализатор не проверял? Живой?
Николай к сожалению эндоскопа не хватило, но по показаниям обд 2 он в нормальном состоянии на 3+. Буду конечно наблюдать ошибок нет машина в принципе не воняет если топливо непаленое. А так в общем буду гонять пока совсем ему кранты не будут но в любом случае советую если крякнет ставить ремонтный или хотя бы на разборе от тазика поставить пютак как без него звук выхлопа не тот + детонации могут быть даже если пламегаситель стоит в холодное время года да и вонь непередоваема.
@@RAID8904 ага вонь как от карбюраторной машины . На катализаторе красота если он в отличном состоянии
Дак не у карбюратора запах приятнее намного.