Que de très bonne idée. Courage pour le petit bricolage et les finitions ainsi que l'amélioration du voilier. Bon courage et très bonne continuation à vous deux
Salut Gilles. J'ai adoré les bulles "ça commence bien" et "il me fatigue" au dessus de la tête de Claire 🤣 Pour le problème de la gite à tribord, si tu met tes bouteilles de rosé a bâbord, ça compenseras 🤣. A+ et bisous à Claire.
Le travail minutieux est toujours récompensé, c'est une pratique de compagnon de l'ancienne école. C'est payant sur la qualité du résultat. Félicitations pour le travail.
Pour l'occultation, il y a aussi les stores qui font office de moustiquaire et occultation en même temps (en tirant d'un coté ou de l'autre). Perso, j'en ai sous les panneaux de pont, un régal pour aérer / dormir sans les moustiques ! c'est pas donné, mais à mon avis, une bonne nuit, ça n'a pas de prix ! bon courage pour la suite. on attend de voir les voiles.
@@voilierodin Oui je comprends, il y a tellement de "petites choses" à acheter qu'on a vite fait d'exploser le budget prévisionnel. Vraiment tu (vous) mènes ton projet avec sérieux et détermination. Perso je tiens un dossier excel des dépenses et les chiffres sont impitoyables ( à ne pas regarder trop souvent !). Mais bon c'est un choix. Bonne courage à vous deux car maintenant le bateau est à l'eau.😉😉
Salut Odin Concernant tes occultant s. Prend garde à ne pas les laisser trop longtemps par forte chaleur.J’ai connus l’an dernier un décollage de joint du hublot de pont suite à l’évaporation de la condensation de la nuit créé par réflexion. Je précise, c’était pendant les fortes chaleurs de l’été dernier à La Rochelle et l’occultant est resté en place tout l’été . Ceci pour info. Félicitations pour ton travail.
Salut Gilles Le rangement de tout les trucs et bazar sur un petit voilier pose toujours problème,au final ont ne ce sert de pas grand chose,il faut savoir ce séparé du superflu, avant notre départ pour une vie a temps plein sur un 48 pieds nous avons pendant un mois complet fait une liste des indispensable,la surprise nous avons donner et jeter 80 % du matériel embarqué ,un an après nous avons encore fait du tri résultat 10% supplémentaires donner,cela fait maintenant plus de 15 ans sur notre bateau,nous n'avons rien de plus juste du renouvellement pour du matériel plus qualitatif, l'erreur a ne pas commettre a mon sens acheter du low cost qui ne dure pas en milieu maritime. Bon voyage Gilles.
Bonne installation ! C'est pas le plus marrant mais c'est super important ! J'espère que vous vous sentez bien et que les nuits sont agréables balancés et par les bruits !!! Ça me manque !! C'est cher un garnissage de la barre ? Un cuir même en déchets ça le fait tu sais ! Pour le poids c'est vrai que c'est un peu galère mais une fois que c'est fait ... allez courage ! Ça sent déjà l'aventure qui commence ! Chalutations de Belgique et remettez le bonjour à madame votre equipière ! Ça aussi ça se règle ! À la semaine et profitez bien!
@@voilierodin oui , je comprends !!!! J'ai oublié que j'avais un garnisseur parmis mes clients !!! Les prix sont affolants quand tu touche à n'importe quoi en 2024 !!!!!
Salut heureusement que ta vue la fuite d'eau, et que ça vous arrive au port, enlever ce filtre et faire la réparation en Mer bonjour le sport ! Excellent l'idée des volets 😉 !
J suis demain ! Je t'es envoyé une photo des placards du carré par SMS que je pose demain tu en pense quoi ? Et je commence à passer les gaines pour l' électricité à l'avant du voilier ! Biz bonne soirée à vous deux 😉!
c'est le seul moyen de vérifier qu'il n'y a pas un toron de cassé dans le gréement, auquel cas il accrocherait le tissu. Certains font cela avec une pelote de laine (ou coton) qui s'effilochera à la moindre aspérité (point de rouille ou blessure d'un toron inox) . A faire de temps en temps, surtout dans le cadre d'un départ prévisionnel. L'idéal étant de le faire avant chaque saison ou grande croisière. Le seul problème est lorsqu'il y a un enrouleur de génois auquel cas l'étai n'est plus accessible. a +
Quelle chance de n’avoir que de l’eau douce sur le bateau ! Pas de passe-coques sous la ligne de flottaison. Uniquement les deux sails drives qui aspirent l’eau de refroidissement des moteurs.
Passe-coques : pour moi, les passe-coques sont fermés dès que je quitte le navire où lorsque je suis en navigation à exception de celui du moteur. Je pense même que les assurances pourraient chipoter si tu coulais du fait d'un passe-coques ouvert alors que tu ne serais pas dans le bateau.
Comme quoi des vannes d'arrêts en amont c'est toujours utile sachant la quantité d'eau nécessaire pour atteindre le niveau relatif au vase communiquant et la flottabilité du navire le cas échéant ! Ensuite l'équilibre des poids bâbord tribord à la proue et à la poupe c'est autre chose, as tu défini le centre de gravité entre tout ces paramètres entre le tangage et le roulis pour éviter les incommodités du au mal de mer ?. Et pour finir la vérification des câbles et de tout ce qui compose la mature Il y a également la longueur de chaîne nécessaire à prendre en compte lors des mouillages, l'annexe, le système de surveillance vidéo lorsqu'on est pas à bord puisque les temps on changés ca paraît pas comme ça mais au final un bateau en règle et navigable ça a un coût assez exorbitant sans compter les assurances, les clairances, les réparations d'urgences pour tout ce qui concerne le navire ! Un grand bonjour à Claire qui semble avoir un peu de mal avec la chaleur il faudra faire attention lors de traversée vers les pays tempérés à prendre en compte ou prévoir des climatisations ainsi que les vaccins, les traitements en cours disponibles dans les pays tiers et la trousse de première urgence à jour ! En ayant regardé presque toutes les vidéos de voilier Odin, je serais confiant de partir avec Gilles comme capitaine sachant que rien n'a été laissé à la légère, soyez heureux et vivez une très longue vie pleine de découvertes, à très vite pour de prochaines aventures, see you... 🙂
D'une façon générale, tous ces porte-filtres " transparent " , sont les maillons faibles dans le temps . Avec les attaques salines, ils se fragilisent et deviennent "cassant" à la pression statique .... entrée d'eau en cours d'hivernage ...
Madame a l'air anéantie, elle pressent une longue vie de galère en mer, bref "si j'avais su j'aurai pas venue".... Heureusement Monsieur semble avoir la pèche pour deux☺
Oui fermer les vannes et couper l'électricité sauf pour la pompe de cale (si déclenchement alors qu'il n'y a pas d'eau, va faire chauffer et risque incendie ?) ? Fermer les vannes dès que l'on quitte le bateau permet qu'elles ne grippent pas.
Pompe eau de mer. Lorsque tu ferme le robinet la pression aval passe en amont de la pompe il on doit mettre un clapet anti retour en sortie de pompe. car le filtre n'est pas prévu pour la pression.
Il n'y a pas de pression en aval c'est de l'aspiration , se sont des pompes micrométriques le clapet anti retour est intégré et le filtre est toujours avant la pompe .
c est sur ne jamais mettre rien entre la tetine filettee male de la vanne aux servitudes sous la flottaison . pour la pompe eau de mer sous l evier elle est montee via un filtre type "vetus moteur " dont le couvercle est largement au DESSUS de la ligne de flottaison 😉
Un filtre Vetus plein d'eau si tu as une fuite sous la flottaison ton bateau se rempli quand même . Si ton filtre moteur Vetus de désamorce à chaque fois comme un moteur c'est la merde , tu es obligé de réamorcer a chaque fois que tu tires de l'eau .....🤔 bizarre !!
@@voilierodin non je reprend . le filtre vetus n est pas plein d eau il est rempli au premier tier . donc meme si le couvercle s ouvre ca ne siphone pas . la pompe electrique est montee apres le filtre bien au dessus de celui ci donc de la ligne de flottaison .l eau de mar est pris avec une vanne filetee male /male sur le passe coque et un tetine donc filetee male sur la vanne plus du tuyau tricoclaire monte avec 2 " serflex " ( aucun montage avec joint plat sous la flottaison ) . donc sauf a peter la vanne ou le passe coque il n y as pas de risque de siphonage ni de fuite
La barre fait 70 avec un ratio de 1pour 2 donc c'est une bonne démultiplication , la barre de Moitessier sur Joshua faisait 45 cm et il a fait un tour du monde et demi !!!
Bonjour. Vous auriez pu couler ? manquerait plus que ça....😱Effectivement il n'y avait qu'en mettant le bateau à l'eau que vous pouviez vous en rendre compte. Si c'est pas plus grave que ça....les bricoles c'est la dernière étape avant le départ. Mais mieux vaut s'en rendre compte ici c'est sûr...Bon courage.
pour grimper sur ton mats ou tu aide vraiment comme a la corde lisse . mais le plus simple utilise la poupee de ton guindeau electrique ca redonne le sourire a tout le monde 😂😂
Bonjour Je t’ai vu à table à 17h50 j’ai pas voulu te déranger petite question qui n’a rien à voir avec la vidéo le Beneteau qui est juste devant ta Proue c’est un quoi ?
Elle faisait 2m20 de long 50 cm de diamètre je devais avoir au moins 30kg de pression je tenais la barre a deux mains je vous dit pas l'embardée quand elle a cassée
Pour la fuite ne te prend pas la tête, Un bon chewing-gum malabar......... et puis c'est bon !!!! Sinon ton truc pour monter sur le mat, me fait un peu peur, C'est le meilleur moyen pour te ruiner les roupettes........... Attention Gilou ta bourgeoise pourrait Porter plainte pour manque de performance !!!
Oui il faut s'écouter, surtout sa petite voix, elle est toujours aidante ! 😉
Oui faut écouter ces pressentiments
Salut et bravo pour tout ce boulot de restauration.Par respect pour la Mer,le naturel,voir bio,c'est mieux que le plastique ! à méditer ...
Oui bien sur , quand je voie les tonnes de plastique en mer .....!
Que de très bonne idée. Courage pour le petit bricolage et les finitions ainsi que l'amélioration du voilier. Bon courage et très bonne continuation à vous deux
Merci 🙏😊
Salut Gilles. J'ai adoré les bulles "ça commence bien" et "il me fatigue" au dessus de la tête de Claire 🤣 Pour le problème de la gite à tribord, si tu met tes bouteilles de rosé a bâbord, ça compenseras 🤣. A+ et bisous à Claire.
Oui c'est ça , la cave sera sur bâbord 😂
Super les vérifications ;)
Merci 🙏
Bonjour merci pour cette vidéo ça sent le départ 👍👍
Oui dans trois mois 👍
Le travail minutieux est toujours récompensé, c'est une pratique de compagnon de l'ancienne école. C'est payant sur la qualité du résultat. Félicitations pour le travail.
Merci c'est gentil
Pour l'occultation, il y a aussi les stores qui font office de moustiquaire et occultation en même temps (en tirant d'un coté ou de l'autre). Perso, j'en ai sous les panneaux de pont, un régal pour aérer / dormir sans les moustiques ! c'est pas donné, mais à mon avis, une bonne nuit, ça n'a pas de prix ! bon courage pour la suite. on attend de voir les voiles.
Ce serait l'idéal mais je vais coudre des voilages anti moustiques , c'est moins cher
@@voilierodin Oui je comprends, il y a tellement de "petites choses" à acheter qu'on a vite fait d'exploser le budget prévisionnel. Vraiment tu (vous) mènes ton projet avec sérieux et détermination. Perso je tiens un dossier excel des dépenses et les chiffres sont impitoyables ( à ne pas regarder trop souvent !). Mais bon c'est un choix. Bonne courage à vous deux car maintenant le bateau est à l'eau.😉😉
Salut Odin
Concernant tes occultant s. Prend garde à ne pas les laisser trop longtemps par forte chaleur.J’ai connus l’an dernier un décollage de joint du hublot de pont suite à l’évaporation de la condensation de la nuit créé par réflexion. Je précise, c’était pendant les fortes chaleurs de l’été dernier à La Rochelle et l’occultant est resté en place tout l’été . Ceci pour info.
Félicitations pour ton travail.
Merci pour l'info 👍
Salut Gilles !!! a quand les premiers ronds dans l'eau ? ..... trop hâte !!!! Super boulot, come d'hab !!!
Très bientôt on met le moteur en route
Comme on dit, le mieux est l'ennemi du bien.
Oui je suis bien d'accord
Salut Gilles
Le rangement de tout les trucs et bazar sur un petit voilier pose toujours problème,au final ont ne ce sert de pas grand chose,il faut savoir ce séparé du superflu, avant notre départ pour une vie a temps plein sur un 48 pieds nous avons pendant un mois complet fait une liste des indispensable,la surprise nous avons donner et jeter 80 % du matériel embarqué ,un an après nous avons encore fait du tri résultat 10% supplémentaires donner,cela fait maintenant plus de 15 ans sur notre bateau,nous n'avons rien de plus juste du renouvellement pour du matériel plus qualitatif, l'erreur a ne pas commettre a mon sens acheter du low cost qui ne dure pas en milieu maritime.
Bon voyage Gilles.
Oui je pense qu'on embarque bien trop de trucs
hate de voir les essais en mer! Odin va revivre sous voile!
Oui je suis en train d'essayer toutes les voiles au ponton
Bonne installation ! C'est pas le plus marrant mais c'est super important ! J'espère que vous vous sentez bien et que les nuits sont agréables balancés et par les bruits !!! Ça me manque !! C'est cher un garnissage de la barre ? Un cuir même en déchets ça le fait tu sais ! Pour le poids c'est vrai que c'est un peu galère mais une fois que c'est fait ... allez courage ! Ça sent déjà l'aventure qui commence ! Chalutations de Belgique et remettez le bonjour à madame votre equipière ! Ça aussi ça se règle ! À la semaine et profitez bien!
Un cuir pour la barre c'est 150 à 300€ donc on passe avec de la corde en chanvre
@@voilierodin oui , je comprends !!!! J'ai oublié que j'avais un garnisseur parmis mes clients !!! Les prix sont affolants quand tu touche à n'importe quoi en 2024 !!!!!
Et oui 🤔🤔
Salut heureusement que ta vue la fuite d'eau, et que ça vous arrive au port, enlever ce filtre et faire la réparation en Mer bonjour le sport ! Excellent l'idée des volets 😉 !
Oui heureusement , si non tu coupes les vannes et voila !! Tu es sur ton voilier en ce moment ?
J suis demain ! Je t'es envoyé une photo des placards du carré par SMS que je pose demain tu en pense quoi ? Et je commence à passer les gaines pour l' électricité à l'avant du voilier ! Biz bonne soirée à vous deux 😉!
Bonjour Claire Bonjour Gilles bon, pour un pauvre joint torique on peut tout perdre ça fait peur.
Oui je suis déconfit
👍⛵️🛠
Merci 🙏😉
Coup dur, le joint neuf avec matos neuf qui fuis direct... les boules.. heureux, que tu verifies tout. Courage à vous, vous y etes
Oui c'est pas normal !!!
😍😍😍😍
Merci bises à vous deux
les petites fuites terribles 😱 lentement mais sûrement, des navigations sport teste apporteront une confiance aux éléments du bateau ...
Oui on test tout avant 🙏😊
Le filtre *avant* la pompe est une sécurité pour la pompe elle-même. Les fabricants se protègent ainsi...
Oui exact j'ai en aval un filtre de 100 microns
c'est la première fois que je vois quelqu un monté au mat… pour astiquer les haubans !! lol, tu les passes au miror ? 😂
c'est le seul moyen de vérifier qu'il n'y a pas un toron de cassé dans le gréement, auquel cas il accrocherait le tissu. Certains font cela avec une pelote de laine (ou coton) qui s'effilochera à la moindre aspérité (point de rouille ou blessure d'un toron inox) . A faire de temps en temps, surtout dans le cadre d'un départ prévisionnel. L'idéal étant de le faire avant chaque saison ou grande croisière. Le seul problème est lorsqu'il y a un enrouleur de génois auquel cas l'étai n'est plus accessible. a +
Exact 👍😊
Au bout de trois ans a côté des arbres il y a de la mousse collée sur les haubans
Quelle chance de n’avoir que de l’eau douce sur le bateau ! Pas de passe-coques sous la ligne de flottaison.
Uniquement les deux sails drives qui aspirent l’eau de refroidissement des moteurs.
Deux vannes en eau de mer même moteur suffisent pour occasionner une fuite ....🤔
Passe-coques : pour moi, les passe-coques sont fermés dès que je quitte le navire où lorsque je suis en navigation à exception de celui du moteur. Je pense même que les assurances pourraient chipoter si tu coulais du fait d'un passe-coques ouvert alors que tu ne serais pas dans le bateau.
Oui il y a toujours un risque , si tu coules les assurances verront rien 😂
Comme quoi des vannes d'arrêts en amont c'est toujours utile sachant la quantité d'eau nécessaire pour atteindre le niveau relatif au vase communiquant et la flottabilité du navire le cas échéant ! Ensuite l'équilibre des poids bâbord tribord à la proue et à la poupe c'est autre chose, as tu défini le centre de gravité entre tout ces paramètres entre le tangage et le roulis pour éviter les incommodités du au mal de mer ?. Et pour finir la vérification des câbles et de tout ce qui compose la mature Il y a également la longueur de chaîne nécessaire à prendre en compte lors des mouillages, l'annexe, le système de surveillance vidéo lorsqu'on est pas à bord puisque les temps on changés ca paraît pas comme ça mais au final un bateau en règle et navigable ça a un coût assez exorbitant sans compter les assurances, les clairances, les réparations d'urgences pour tout ce qui concerne le navire ! Un grand bonjour à Claire qui semble avoir un peu de mal avec la chaleur il faudra faire attention lors de traversée vers les pays tempérés à prendre en compte ou prévoir des climatisations ainsi que les vaccins, les traitements en cours disponibles dans les pays tiers et la trousse de première urgence à jour ! En ayant regardé presque toutes les vidéos de voilier Odin, je serais confiant de partir avec Gilles comme capitaine sachant que rien n'a été laissé à la légère, soyez heureux et vivez une très longue vie pleine de découvertes, à très vite pour de prochaines aventures, see you... 🙂
Merci pour toutes ces infos , on a tout prévu depuis trois ans que l'on étudie le projet 😉
D'une façon générale, tous ces porte-filtres " transparent " , sont les maillons faibles dans le temps .
Avec les attaques salines, ils se fragilisent et deviennent "cassant" à la pression statique .... entrée d'eau en cours d'hivernage ...
Oui je suis d'accord c'est un nid à fuites
Bjr.Les tests font partie des finitions et ceux sont les finitions qui font que ça marche...donc bon plaisir .
Merci 🙏😊
il semble y avoir un brin du haubannage de brisé, voir a la minute 22.12, mi hauteur du hauban. Peu être juste une distorsion du video.
Les haubans sont neufs
Madame a l'air anéantie, elle pressent une longue vie de galère en mer, bref "si j'avais su j'aurai pas venue".... Heureusement Monsieur semble avoir la pèche pour deux☺
Oui la patate et ç'est madame qui à demandé à partir ... alors voila !!
Vivement le test en pleine mer
Oui on met en route le moteur 👍
Oui fermer les vannes et couper l'électricité sauf pour la pompe de cale (si déclenchement alors qu'il n'y a pas d'eau, va faire chauffer et risque incendie ?) ?
Fermer les vannes dès que l'on quitte le bateau permet qu'elles ne grippent pas.
Si il y a pas d'eau les pompes ne se déclenchent pas
Qui a dessiné ce très joli bateau ?
Guy SAILLARD architecte
Serait-ce un Etac 38 ?
Oui
Pompe eau de mer.
Lorsque tu ferme le robinet la pression aval passe en amont de la pompe il on doit mettre un clapet anti retour en sortie de pompe. car le filtre n'est pas prévu pour la pression.
Il n'y a pas de pression en aval c'est de l'aspiration , se sont des pompes micrométriques le clapet anti retour est intégré et le filtre est toujours avant la pompe
.
@@voilierodin Si tu le dis, ok. Simple réaction de plombier.
Moi une fois 45 noeuds de vent la barre franche ma pété dans les mains elle était costaud pourtant
A 45 Nd tout pète plus facilement
félicitations ,mais attention à la trombose
Quand t'a pas de veine 😂
avec le harnais il faut bricoler un petit siége ,
la station prolongée avec les cuisses serrées peut provoquer une trombose
30 ans d'escalade il ne met jamais rien arrivé ...
Et pendant ce temps là....elle tournait la manivelle, ruclips.net/video/ROav3pZG5R8/видео.html 🤣 Quelle technique ....👍👍👍
Et oui 😂
c est sur ne jamais mettre rien entre la tetine filettee male de la vanne aux servitudes sous la flottaison . pour la pompe eau de mer sous l evier elle est montee via un filtre type "vetus moteur " dont le couvercle est largement au DESSUS de la ligne de flottaison 😉
Un filtre Vetus plein d'eau si tu as une fuite sous la flottaison ton bateau se rempli quand même . Si ton filtre moteur Vetus de désamorce à chaque fois comme un moteur c'est la merde , tu es obligé de réamorcer a chaque fois que tu tires de l'eau .....🤔 bizarre !!
@@voilierodin non je reprend . le filtre vetus n est pas plein d eau il est rempli au premier tier . donc meme si le couvercle s ouvre ca ne siphone pas . la pompe electrique est montee apres le filtre bien au dessus de celui ci donc de la ligne de flottaison .l eau de mar est pris avec une vanne filetee male /male sur le passe coque et un tetine donc filetee male sur la vanne plus du tuyau tricoclaire monte avec 2 " serflex " ( aucun montage avec joint plat sous la flottaison )
. donc sauf a peter la vanne ou le passe coque il n y as pas de risque de siphonage ni de fuite
Ah ! Ok 🙏😉
Le joint torique est ressorti parce une le filtre doit être placé avant la pompe
Et oui il était avant la pompe 🤔
Ce n’est pas une critique mais les filtres sous l’évier en général doivent êtres verticaux pour filtrer correctement bon vent!!
Les pompes Marco peuvent se mettre dans tous les sens sans problème même sous l'évier ....!
Je trouve la barre un peu petite pour un 38 pieds attention sur un vent soutenue
La barre fait 70 avec un ratio de 1pour 2 donc c'est une bonne démultiplication , la barre de Moitessier sur Joshua faisait 45 cm et il a fait un tour du monde et demi !!!
Bonjour. Vous auriez pu couler ? manquerait plus que ça....😱Effectivement il n'y avait qu'en mettant le bateau à l'eau que vous pouviez vous en rendre compte. Si c'est pas plus grave que ça....les bricoles c'est la dernière étape avant le départ. Mais mieux vaut s'en rendre compte ici c'est sûr...Bon courage.
Oui un truc bête mais qui aurait pu être plus grave
pour grimper sur ton mats ou tu aide vraiment comme a la corde lisse . mais le plus simple utilise la poupee de ton guindeau electrique ca redonne le sourire a tout le monde 😂😂
Oui j'ai même un winch électrique .... la classe !!
C est pas juste 😂😂😂😂
Le stress des voies d’eau
Oui j'espère ne plus en avoir .
Bonjour
Je t’ai vu à table à 17h50 j’ai pas voulu te déranger petite question qui n’a rien à voir avec la vidéo le Beneteau qui est juste devant ta Proue c’est un quoi ?
Bonne question je sais pas !!! Mais fallait venir !!
Elle faisait 2m20 de long 50 cm de diamètre je devais avoir au moins 30kg de pression je tenais la barre a deux mains je vous dit pas l'embardée quand elle a cassée
50cm de diamètre !! c'est quoi comme voilier ?
@@voilierodin heùuuu 50 mm de diamètre c'était un Nicholson 32 pieds
Ok
C'est vraiment navrant! Heureusement que vous êtes très minutieux et consciencieux C'est un truc chinois !
Non Italien et du haut de gamme en plus !!!
Pour la fuite ne te prend pas la tête, Un bon chewing-gum malabar......... et puis c'est bon !!!! Sinon ton truc pour monter sur le mat, me fait un peu peur, C'est le meilleur moyen pour te ruiner les roupettes........... Attention Gilou ta bourgeoise pourrait Porter plainte pour manque de performance !!!
🤣🤣🤣🤣🤣
Pas de problème j'ai de la ressource 🙏😂
De l'eau. Salée ou douce ? Salée, on dirait. Ne vous bilez pas, on vit avec ça, à bord. Peut-être pas de quoi en faire un grand film...
Non mais une voie d'eau c'est toujours embêtant
@@voilierodin oui