Не парень, так не пойдёт. Любая книга гласит что надо начать с регулировки клапанов, потом настроить зажигание(видео полно), потом прочистить и настроить карбюраторы. А в твоём случае надо начинать с нуля. То есть надо вскрывать ЦПГ и хотябы глянуть состояние поршневой, колец и коленвала. Кст минус Днепра - кривошипно-шатунный механизм у него на вкладышах как на авто. Потому любой незначительный луфт будет плохо сказывается на роботе. Тут покажет только вскрытие! Ещё заметил что у тебя с искрой проблемы, она есть но крайне слабая и через раз. Причина скорее всего сгоревший конденсатор или перегоревшая катушка зажигания. Скорее всего придётся менять. Ну ты не расстраивайся) Это же оппозит) Всё равно завёдется рано или поздно. Своих не бросаем) Чем смогу помогу. Давай удачи!
В МТ, если не выставлены и не держат клапана и косяк с зажиганием что бы ты с ним не делал дальше "чпых" дело не пойдет. Даже с низкой компрессией, но исправной головой он заведется. Поэтому сними головы и проверь держат ли клапана, а потом выстави их по мануалу (0,1 на ВМТ). Потом лезешь в зажигание. Если планируешь пока оставить контактное, то кондер сразу под замену, контакты очистить, выставить эксцентриком зазор в месте максимального разведения 0,5 и на метке Р маховика выставить момент опережения с разведенными грузиками. Потом карбы нужно промыть полностью. По хорошему снять все резинки и кинуть в растворитель на пару дней, а потом продуть. Первый запуск маслать киком бесполезно. Нужно прокачать раз 10 с закрытым дроселем, воздушной заслонкой и выключенным зажиганием. Потом открываешь заслонку воздушную на половину и пробуешь завести без газа. Если начнет хватать, то тогда подгазовывать. И да, свечи замени на аналог А11 по калильному числу (я юзаю Denso W14FP-U). И тогда после этого всего, возможно ты услушишь его звук. :) Но от переборки мотора ты не убежишь. Ибо если там как минимум с давлением масла бок, то полюбому нужно все дефектовать.
Владислав, уважаю, от души бро. Успехов в ремонте Днепра, спокойствия, сил)))) Спасибо за интересные видосы ведь я тоже мало, что знаю в мотиках и благодаря твоим видосам учусь, потому что самому интересно. Ещё раз желаю от души успехов.
Влад, держи советик. Сразу бери и розбирай двигатель в 0, потому что судя по его состоянию он стоял хер зна сколько и масло там уже как масло подсолнечное. А именно чисти центрифугу и кв полностю, и проверь насос масляный(зазоры ли внорме) и обезательно розкрути болты в кв те что между щеками и повыберай оттуда грязь(она там 1000% есть), а иначе заклинит. Я как то купил что то похоже и сразу такой давай заводить и ездить, ну что ты думаеш, проехал 100км где то, и заклинил правый шатун, а именно провернуло вкладыши, перегрел шатун и кв, как в итоге выбросил перегретый кв и шатуны... а все и за того что не розобрал и не проверил все)) еще раз повторюсь, если будеш ездить на нем, а будеш, и не медленно то лучше все перелопать(масло насос, кв, вкладыши, центрифугу), потому что это такая техника что если сравнивать минска и мт то минск не ломается вообще))
по идее: 1. один клапан по любому открыт был и там ржавчина и прочие хрени остались, на азлк 2140 на доноре когда вскрыл двигатель увидел просто грибы...2.притирка клапанов по любому будет нужна, в карбюраторах тоже тонна песка и грязи будет, плюс залегли кольца считаю, брат держал урала с коляской, запчасти стоят просто адово дорого, не не так, ОНИ ОХЕРЕТЬ КАКИЕ ДОРОГИЕ, даже голимая сыромятина стоит приличных денег...если готов на этот геморр, то слежу)) удачи тебе
Влад привет, первая твоя ошибка в том что надо было на одном цилиндре заводить а з другого выкрутить свечу, тогда бы завелся, 2 надо было чистить карбы и заводить непосредственно через карбы, тогда бы и покатался, а так желаю тебе удачи, у меня та же история, так же купил убитого днепра, так же ебался с ним но все же спустя 2 пары порваных тапков завел, щаслив был как слон, тоже психовал, маты гнул, но не сдался, ну и через пару дней уже катался, дам тебе совет, сначала просто заведи его и покатайся, а потом уже делай с ним че хочешь, ети ощущения не передать, правда у меня с коляской) на даном етапе все розобрано у меня, почищено но увы нету финансов, короч всех благ тебе(пс если нужно раму от днепра, смогу выслать)
ахах ! начал как настоящий оппозитчик ! ))) когда-то каждый из нас купил себе такого полусгнившего пепелаца и приводил его в чувства ! ) поздравляю с боевым крещением ! :D
как всегда отлично))) попробуй налей немного масла в цилиндр который не чихал, и поставь бак это ж днепр))) то что в карбе это так просто смочить карбы)))
я с Днепром провел 6 лет жизни,если хочешь меньше замарачиваться, то отрегулируй клапана и замерь компрессию, если есть в обоих хотя бы до 5, то чисти карбы и заводи, а после того как прогреешь хорошо мотор станит понятно с чего начинать, иначе на ремонт двигателя уйдет куча времени и денег. фото своего Днепра скину в вк
недавно днепр 11 себе купил, тоже не могу завести, искра есть, компрессия тоже (вроде бы ) есть, так же пару раз чихнул одним цилиндром и молчит как партизан. Буду движок снимать и на стапеле пробовать уже заводить, после ремонта.
Настраивай зажигание !!! Так и будет чихать пока не настроишь ! Купил ты себе проблему :D У меня был Урал ,мучился с ним ! Щас купил планету 4 и проблем не знаю ! Тебе удачи Влад !!!)))
все норм, нужно было сразу с автомобильного акумулятора начинать. А чихать он в любом случае будет. Я много раз поджигал смесь при выкрученной свече у отверстия цилиндра проверяя искру
Нужно было заново выставить зажигание, почистить карбы, и свечи. У меня состояние было по хуже я заменил: генератор, кольца, свечи, карбы (к 302). Еще мост задний был снят, состояние деталей моста заставляла желать лучшего.
Ты его набок не клади, у тебя масло из картера в камеру сгорания заливается, и от части по этому может незаводиться, этому двигателю светит капиталка, но как показывает практика кое как Днепра можно завести в любом состоянии просто почистив карбюраторы)
ты попробуй сделать приспособу типо бензобака ты делал для минска,думаю постоянная подача бензина нужна в цилиндр.Я пробол минск заводить просто наливая в цилиндр ,просто чихал и все ,потом сделао приспособу как у тебя и все счастте нет предела
Много то их много, но ни одного одинакового ... на то он и кастом) Вариантов не так уж много в стилистики для этого донора ... боббер или коферейсер. Можно конечно чоппер с сумасшедшим углом передней вилки построить, или рат байк, но что то мне подсказывает что тебе это не нужно. В любом случае с интересом ждём ход твоего творчества. Удачи!
Нужно разобраться с карбами и с зазорами на зажигание Можна ещо катушку поставить (такуюже как стоковую только на 6вольт а не на 12) искра жирной будет даже при подсаженом акуме Т-тюнинг
Насчёт искры минус на массу плюс на катушку если нету искры сними кулачки подточи их чуть чуть.мне Днепр от дедушки остался мне 14 лет и я сделал капиталку двигла и карбюраторы эти к-301 выкинь нафиг промучаешься с ними долго я поставил к68 нормальные
Попробуй вообще всё перепроверить. Зазоры клапанов ,карбы, Грм. Рукой призакрыть карб попробуй. Или карбы. Я по этим советским вообще не алё. Но признаки низкой компрессии и можно сказать пустого карбюратора.
Ох и долгий путь предстоит пройти...
Та да.
@@tv-ou9id ты где покупаеш мотоцикл
@@МаксимСоловьёв-ф4й ?
Прошел уже
Но не для него👆💪
Влад всегда на высоте!
Так держать!
Спасибо!
Не парень, так не пойдёт. Любая книга гласит что надо начать с регулировки клапанов, потом настроить зажигание(видео полно), потом прочистить и настроить карбюраторы. А в твоём случае надо начинать с нуля. То есть надо вскрывать ЦПГ и хотябы глянуть состояние поршневой, колец и коленвала. Кст минус Днепра - кривошипно-шатунный механизм у него на вкладышах как на авто. Потому любой незначительный луфт будет плохо сказывается на роботе. Тут покажет только вскрытие! Ещё заметил что у тебя с искрой проблемы, она есть но крайне слабая и через раз. Причина скорее всего сгоревший конденсатор или перегоревшая катушка зажигания. Скорее всего придётся менять. Ну ты не расстраивайся) Это же оппозит) Всё равно завёдется рано или поздно. Своих не бросаем) Чем смогу помогу. Давай удачи!
кто с 2020?
Vladislav спасибо за лайк, от души, успехов в начинаниях, и удачи в дальнейшем!..
я
Я с 2020 .И уже коронавирус пережил.
Я
Д
Я с 2021
В МТ, если не выставлены и не держат клапана и косяк с зажиганием что бы ты с ним не делал дальше "чпых" дело не пойдет. Даже с низкой компрессией, но исправной головой он заведется. Поэтому сними головы и проверь держат ли клапана, а потом выстави их по мануалу (0,1 на ВМТ). Потом лезешь в зажигание. Если планируешь пока оставить контактное, то кондер сразу под замену, контакты очистить, выставить эксцентриком зазор в месте максимального разведения 0,5 и на метке Р маховика выставить момент опережения с разведенными грузиками. Потом карбы нужно промыть полностью. По хорошему снять все резинки и кинуть в растворитель на пару дней, а потом продуть. Первый запуск маслать киком бесполезно. Нужно прокачать раз 10 с закрытым дроселем, воздушной заслонкой и выключенным зажиганием. Потом открываешь заслонку воздушную на половину и пробуешь завести без газа. Если начнет хватать, то тогда подгазовывать. И да, свечи замени на аналог А11 по калильному числу (я юзаю Denso W14FP-U). И тогда после этого всего, возможно ты услушишь его звук. :) Но от переборки мотора ты не убежишь. Ибо если там как минимум с давлением масла бок, то полюбому нужно все дефектовать.
Владислав, уважаю, от души бро. Успехов в ремонте Днепра, спокойствия, сил)))) Спасибо за интересные видосы ведь я тоже мало, что знаю в мотиках и благодаря твоим видосам учусь, потому что самому интересно. Ещё раз желаю от души успехов.
Спасибо, так я сам учусь постоянно, ведь тоже ни черта не знаю, от этого и интересней))
Сразу лайк! а потом смотрю)))))
Крутяк!!!продолжай👍
Влад, судя по выстрелам там стоит слишком позднее зажигание либо оно збито вообще, по пробуй с зажиганием поиграться!
Ок, гляну)
Влад, держи советик. Сразу бери и розбирай двигатель в 0, потому что судя по его состоянию он стоял хер зна сколько и масло там уже как масло подсолнечное. А именно чисти центрифугу и кв полностю, и проверь насос масляный(зазоры ли внорме) и обезательно розкрути болты в кв те что между щеками и повыберай оттуда грязь(она там 1000% есть), а иначе заклинит. Я как то купил что то похоже и сразу такой давай заводить и ездить, ну что ты думаеш, проехал 100км где то, и заклинил правый шатун, а именно провернуло вкладыши, перегрел шатун и кв, как в итоге выбросил перегретый кв и шатуны... а все и за того что не розобрал и не проверил все)) еще раз повторюсь, если будеш ездить на нем, а будеш, и не медленно то лучше все перелопать(масло насос, кв, вкладыши, центрифугу), потому что это такая техника что если сравнивать минска и мт то минск не ломается вообще))
Понял, совет принял)))
Так держать! Главное желание!!!
по идее: 1. один клапан по любому открыт был и там ржавчина и прочие хрени остались, на азлк 2140 на доноре когда вскрыл двигатель увидел просто грибы...2.притирка клапанов по любому будет нужна, в карбюраторах тоже тонна песка и грязи будет, плюс залегли кольца считаю, брат держал урала с коляской, запчасти стоят просто адово дорого, не не так, ОНИ ОХЕРЕТЬ КАКИЕ ДОРОГИЕ, даже голимая сыромятина стоит приличных денег...если готов на этот геморр, то слежу)) удачи тебе
Влад привет, первая твоя ошибка в том что надо было на одном цилиндре заводить а з другого выкрутить свечу, тогда бы завелся, 2 надо было чистить карбы и заводить непосредственно через карбы, тогда бы и покатался, а так желаю тебе удачи, у меня та же история, так же купил убитого днепра, так же ебался с ним но все же спустя 2 пары порваных тапков завел, щаслив был как слон, тоже психовал, маты гнул, но не сдался, ну и через пару дней уже катался, дам тебе совет, сначала просто заведи его и покатайся, а потом уже делай с ним че хочешь, ети ощущения не передать, правда у меня с коляской) на даном етапе все розобрано у меня, почищено но увы нету финансов, короч всех благ тебе(пс если нужно раму от днепра, смогу выслать)
Спасибо за совет!) А рама пока не нужна))
Подскажите что значит "непосредственно через карбы" просто не шарю в этом ,а у самого на днях будет Днепр который стоял в гараже 17 лет
ахах !
начал как настоящий оппозитчик ! )))
когда-то каждый из нас купил себе такого полусгнившего пепелаца и приводил его в чувства ! )
поздравляю с боевым крещением ! :D
Да разбирать его нужно до последнего болтика, что мотор, что ходовку. Но не отчаивайся, к следующему сезону сделаешь!
Разбирать в любом случае буду, просто интересно было))
Присоединяюсь к комментатору. Если че, зажигание там спереди блока.
Красавчик, не сдавайся
Очень ждал эту серию и терпение вознаграждено!))
=)))
Молоток и немножко силы творят чудеса. Молодец продолжай !!!!!!
Качество видео монтажа уже по круче. Молодец так держать.
как всегда отлично))) попробуй налей немного масла в цилиндр который не чихал, и поставь бак это ж днепр))) то что в карбе это так просто смочить карбы)))
я с Днепром провел 6 лет жизни,если хочешь меньше замарачиваться, то отрегулируй клапана и замерь компрессию, если есть в обоих хотя бы до 5, то чисти карбы и заводи, а после того как прогреешь хорошо мотор станит понятно с чего начинать, иначе на ремонт двигателя уйдет куча времени и денег. фото своего Днепра скину в вк
Я так сильно ждал это видео!!
Молодец!Только вот МТ я б без глушаков наверное боялся заводить:)
Эпичная концовочка )
мотак сам по себе сложный, думаю тебе будет с ним интересно)) жилаю удачи
что там сложного? он проще некуда. Все точно по классике работы 4Т ДВС.
надо было обязательно карбы прочистить перед заводкой
Там и карбы и зажигание и клапана нужно было сразу смотреть)))
Ох он ещё не знает какой у него днепр будет
Заслонку закрой с левой стороны возле фильтра
Гляну)
Молодец! Давай удачи с мотоциклом!
Это фиаско братан...
Красавчик,думал уже не купишь ещё один мот
недавно днепр 11 себе купил, тоже не могу завести, искра есть, компрессия тоже (вроде бы ) есть, так же пару раз чихнул одним цилиндром и молчит как партизан. Буду движок снимать и на стапеле пробовать уже заводить, после ремонта.
ты быстро разбирал , пока не на думал его заводить , и стемнело ))) Красава
Ух как я ждал ДНЕПРА
Очень крутой ролик, жду следущевого
Не сдавайся!
Ето просто охуено лайк неглядя)))
Настраивай зажигание !!!
Так и будет чихать пока не настроишь !
Купил ты себе проблему :D
У меня был Урал ,мучился с ним !
Щас купил планету 4 и проблем не знаю !
Тебе удачи Влад !!!)))
все норм, нужно было сразу с автомобильного акумулятора начинать. А чихать он в любом случае будет. Я много раз поджигал смесь при выкрученной свече у отверстия цилиндра проверяя искру
Как можно подробнее снимай пожалуйста разборку мотора и его ремонт. В будущем и себе хочу оппозит, поэтому накапливаю знания. От меня лайк
Я сам накапливаю знания, так как тоже ничерта не понимаю в них))
Давай!Это офигенный проект.продолжай в том же духе!
Спасибо)
настрой зажигание и клапана и тогда может быть он заведетса, но двигатель полюбом нужно перебрать
удачи тебе в проекте! )))
У меня Днепр с коляской,я в коляску всунул акум от трактора (180)батя на трактор новый купил,пустил мощные бронепровода заводиться в любую погоду
Нужно было заново выставить зажигание, почистить карбы, и свечи. У меня состояние было по хуже я заменил: генератор, кольца, свечи, карбы (к 302). Еще мост задний был снят, состояние деталей моста заставляла желать лучшего.
У днепров звук такой специфичный, когда они работают
Попробуй вытащить двигатель расчистить от масла
Ты его набок не клади, у тебя масло из картера в камеру сгорания заливается, и от части по этому может незаводиться, этому двигателю светит капиталка, но как показывает практика кое как Днепра можно завести в любом состоянии просто почистив карбюраторы)
Блин очень сильно ждал начала востановления, жду с нетерпением вторую часть
У меня тоже такая проблема была только на Урале, короче зажигание проверь и поменяй карбюраторы я так сделал и он завелся хотя 6 лет стоял
Ты из ПП самие , самие !!!
ты попробуй сделать приспособу типо бензобака ты делал для минска,думаю постоянная подача бензина нужна в цилиндр.Я пробол минск заводить просто наливая в цилиндр ,просто чихал и все ,потом сделао приспособу как у тебя и все счастте нет предела
Я думаю классный проект получится!
Ждем новое видео.... Павлович удачи тебе в проекте;)
Спасибо!)
Чувак не парься, делай сразу новую проводку
А веть так зарождалась легенда
молодец всегда тебя смотрел)). продолжал в том же духе. кстати купи Днепру коляску, думаю с ней будет по веселей) и удачи тебе в дальнейшем
Неееет))) Коляску не хочу))
@@VladislavPavlovich зимой наваливать будешь с коляской )))
Признаки жизни подаёт)
братан цилиндр на котором нету компресии капни масла для заводки помогало всегда , удачи )
Должна загораться еще лампочка нитрали
побольше Днепра
Сними цилиндры, Проверь их. Обязательно сделай хорошую подачу топлива. Глянь зажигание, может придется настроить
the pooh зажигание по хорошему надо не настроить, а выкинуть и поставить бесконтактное с опережением. Саруман или УКТУС
Александр Призов Да, но тут речь идет о бюджетном восстановлении. бкз дорого
Оно того стоит))) по любому на этот мотор не считая внутряка нужно нормальные карбюраторы и зажигание. Иначе он жрет как танк и не едет.
Давай браток мы с тобой!!!
Не сдавайся) Полюбому карбы чистить надо и зажигание смотреть
ты сделала это
ты крут
Терпение дружище, прям вижу какой из него боббер красавчег получится)
Бобберов много, не интересно))
Много то их много, но ни одного одинакового ... на то он и кастом)
Вариантов не так уж много в стилистики для этого донора ... боббер или коферейсер. Можно конечно чоппер с сумасшедшим углом передней вилки построить, или рат байк, но что то мне подсказывает что тебе это не нужно.
В любом случае с интересом ждём ход твоего творчества.
Удачи!
Разбирай головки цилиндров) лайк)))
Я в тебя верю
У тебя всё получится
Лайк
И Днепр заводишь и ноги качаешь, одни плюсы.
Одну только))
Сделай из него бобер! Афигенно будет! А так удачи!
Чувак попробуй завести с толкача
Нужно разобраться с карбами и с зазорами на зажигание
Можна ещо катушку поставить (такуюже как стоковую только на 6вольт а не на 12) искра жирной будет даже при подсаженом акуме
Т-тюнинг
=)))
Влад, все лето работал, копил на мотик. Сейчас есть баблосы, но родители не разрешают брать мотик, хотя до этого говорили, если сам накопишь, то бери(
Ну и бери себе, деньги то у тебя на руках.
Наконецто дождался
Чисти фильтр, настрой карбы, Прочисти там все подключи бак, и заводи смесь необагащенная воздухом при плохой компрессии вот он и не заводится
Посмотрим))
И мы посмотрим )
Делай кафе рейсер из него
Братан! Купи себе комбез, в рваных штанах несерьёзно! Удачки!
В гараже можно)))
Это карбы 100%, такая же беда была
Насчёт искры минус на массу плюс на катушку если нету искры сними кулачки подточи их чуть чуть.мне Днепр от дедушки остался мне 14 лет и я сделал капиталку двигла и карбюраторы эти к-301 выкинь нафиг промучаешься с ними долго я поставил к68 нормальные
Днепр техника сложная но простая)))
Понял, но не очень))))
Ну Паалыыч!!! Ты чего, комменты не читаешь? Напишу еще раз, на днепрах/ уралах ключ поворачивается вправо (на урале на себя)
Я же на прямую заводил))
Vladislav Pavlovich Moto Vlog ну ты же пытался понять почему контрольные лампы не загараются)
Сколько нынче аренда гаража стоит?
Не переделовай ничего, оставь стоковое состояние
запили красивый кастом с него
Настрой зажигание, почисти контакты на зажигании и он оживет.
бензина мешаного с маслом надо было залить для первого запуска..
помню так сделал так завелся..налил чистого так компрессия вообще пропала)))
боббер в студию!
До рамы все снимай, до болтика все раскидывай, скоро зима.
Это фиаско братан
=)))
Первым делом смотри клапана и зажигание (отрегулируй и то и то)
Не наклейки , они же износятся со временем , лучше трафареты красивые )
Попробуй вообще всё перепроверить. Зазоры клапанов ,карбы, Грм. Рукой призакрыть карб попробуй. Или карбы. Я по этим советским вообще не алё. Но признаки низкой компрессии и можно сказать пустого карбюратора.
Сделай из Днепра кафе рейсер
да кафе рейсер это было бы топ!
Кафешники не удобные))
лучше боббер
Как вариант, сделай его по дизайну похожим на юпик 3. :D
Урааа, Днеееепр!!!
7:52 Вот этот момент поставь на оповещение на донат
настрой зажигание он и на одном заводится!
Заделай под готовый уже твой мт коляску только как-то придумай интересно
влад красава!!!ДАВАЙ БЫСТРЕЕ НОВЫЕ ВИДЕО!!!))
Реставрировать его надо - всё по снимать, раму отскрести от ржавчины, покрасить ну и собирать обратно всё перебирая...
Красавец
Такая же каша в голове и у меня по переделке этих совков))