Да слава богу, что Квочур вообще живой остался, не говоря уже о спасении машины. Мне кажется, что Квочур всё сделал правельно. Дай ему бог здоровья и долгих лет.
МиГ-29 великолепная машина, он может все, в том числе и на одном движке уйти на малой V и на большом угле атаки, РУС от себя, движку максимал, педаль против вращения, на видео видно, что Квочур секунды 4 рули на кабрирование держал , отпусти углы, и путевая подскочила бы и сваливания с большой степенью вероятности не произошло бы, но есть ещё один факт, лётчик был заряжен на дерзкий пилотаж, видно, что к таким режимам он был не готов, хотя должен был, как испытатель, это упущение и шефа и самого летчика, то, что таскаев справился у него уже в голове отработан этот режим был на фоне происшествия с Квочуром, жалко конечно и Белякова представляю как было ему стыдно и сколько жизни он себе сократил с этим происшествием, самое главное , что все живы! А у Сухие лучше в 99 году су-30мк на нисходящей спирали в землю вогнали крутанув лишний виток, так, что не ошибается тот кто ничего не делает!
Помню обсуждали сей случай на Войковской , я по молодости лет ,считал что Квочур проявил героизм , отец резко возражал ,а случившийся в компании Григорий Александрович Седов изрек- ,,то что молодой ,считает это героизмом ,не беда .... Хуже будет ,если сам летчик станет считать себя героем,, . А ведь старик оказался прав....
По Книге Валерия Меницкого "Моя небесная Жизнь". В фильме показаны эксклюзивные интервью с Ростиславом Беляковым, Анатолием Квочуром, Валерием Меницким, а также малоизвестные случаи полётов на одном двигателе. Завершается фильм точным ответом на вопрос "можно ли было спасти самолёт?"
видел я как миг 23 млд, с разрушенном оперением сажал просто капитан, посадил, но поимел выговор, что не капатультировался, а ведь благодаря ему причину узнали и исправили
Читал эту книгу Меницкого. В каждой строчке сквозит КАКОЙ Я ГЕНИЙ. Читается легко, но очень уж автор восхваляет себя, а в концовке так вообще зашквар, когда он НЛО наблюдал. Видимо корона совсем мозг сжала. А тут Квочур ошибся наверное, хотя не факт, видя бой со стороны все мнят себя полководцами. Невозможно к сожалению увидеть как бы поступил в этой ситуации Меницкий или кто-то другой. Возможно, что всё было бы ещё плачевнее. Но история не знает сослагательного наклонения. Но в любом случае некорректно обвинять Квочура в фильме перед телезрителями. Подонок этот Меницкий.
К на завод привезли (ММПО им. Ченышева, Тушино) двигатель после аварии. Все необходимое спецы сняли. Там остался только металлолом, дербанили на свалке, до сих пор где то лежит кусок горловины и пробка...
отдать должное , летчики рискуют, но машину спасают до последнего, квочуру должное отдать, не всяких берут в испытатели, конечно, самые большие потери, это су-24
Про то что летчик потянул ручку на себя на малой тяге понял, сваливание что ли спровоцировал. А вот не очень понимаю про не отдал ручку, тоесть вниз чтоли надо было немного направить? А можно было газ прибавить и не трогать ручку, оставить скажем в базовом положении, тоесть просто сохранять горизонтальность
Потому-что на таких углах атаки, на одном движке с малой скорости и малой тяги и на малой высоте трудно уйти, один только способ был, убрать угол на максимально допустимый и дать форсажа на рабочий двигатель, ну естественно парировать плоский разворот педалью.
Авто/Мото
Да слава богу, что Квочур вообще живой остался, не говоря уже о спасении машины. Мне кажется, что Квочур всё сделал правельно. Дай ему бог здоровья и долгих лет.
Ух... Легендарное видео!!! Респект автору за разностороннее освещение ситуации! Спасибо
Герои моего сына!!! Жаль мечты не всегда сбываются даже при горячем желании! Слава пилотам России!!!
Да, выдающиеся летчики
МиГ-29 великолепная машина, он может все, в том числе и на одном движке уйти на малой V и на большом угле атаки, РУС от себя, движку максимал, педаль против вращения, на видео видно, что Квочур секунды 4 рули на кабрирование держал , отпусти углы, и путевая подскочила бы и сваливания с большой степенью вероятности не произошло бы, но есть ещё один факт, лётчик был заряжен на дерзкий пилотаж, видно, что к таким режимам он был не готов, хотя должен был, как испытатель, это упущение и шефа и самого летчика, то, что таскаев справился у него уже в голове отработан этот режим был на фоне происшествия с Квочуром, жалко конечно и Белякова представляю как было ему стыдно и сколько жизни он себе сократил с этим происшествием, самое главное , что все живы! А у Сухие лучше в 99 году су-30мк на нисходящей спирали в землю вогнали крутанув лишний виток, так, что не ошибается тот кто ничего не делает!
Да, примерно так представляется картина
А насколько Квочур за эти секунды мог понять что произошел отказ двигателя?
Меницкий о Квочуре в своей книге пишет, мягко говоря, неодобрительно. А то, что Квочур спасся - кто бы возражал, хорошая реакция!
Меницкий не летчик, а баба с базара...Обливать грязью товарищей по небу нельзя.
Помню обсуждали сей случай на Войковской , я по молодости лет ,считал что Квочур проявил героизм , отец резко возражал ,а случившийся в компании Григорий Александрович Седов изрек- ,,то что молодой ,считает это героизмом ,не беда .... Хуже будет ,если сам летчик станет считать себя героем,, . А ведь старик оказался прав....
Ожидаемая реакция "старой гвардии"
Добрая память Анатолию Николаевичу!
Спасибо за видео! Мои кумиры!
Ориентация верная!
По Книге Валерия Меницкого "Моя небесная Жизнь".
В фильме показаны эксклюзивные интервью с Ростиславом Беляковым, Анатолием Квочуром, Валерием Меницким, а также малоизвестные случаи полётов на одном двигателе.
Завершается фильм точным ответом на вопрос "можно ли было спасти самолёт?"
"можно ли было спасти самолёт?", это не вопрос, много их кто спасал, люди стальной воли и нервов
видел я как миг 23 млд, с разрушенном оперением сажал просто капитан, посадил, но поимел выговор, что не капатультировался, а ведь благодаря ему причину узнали и исправили
@@cotal240463 выговор в любом случае обязан получить)))
Читал эту книгу Меницкого. В каждой строчке сквозит КАКОЙ Я ГЕНИЙ. Читается легко, но очень уж автор восхваляет себя, а в концовке так вообще зашквар, когда он НЛО наблюдал. Видимо корона совсем мозг сжала.
А тут Квочур ошибся наверное, хотя не факт, видя бой со стороны все мнят себя полководцами. Невозможно к сожалению увидеть как бы поступил в этой ситуации Меницкий или кто-то другой. Возможно, что всё было бы ещё плачевнее. Но история не знает сослагательного наклонения. Но в любом случае некорректно обвинять Квочура в фильме перед телезрителями. Подонок этот Меницкий.
@@marafilm9689напоминает паттерн нет правильного ответа. Двойной зажим. Что не сделал бы все равно не-то
К на завод привезли (ММПО им. Ченышева, Тушино) двигатель после аварии. Все необходимое спецы сняли. Там остался только металлолом, дербанили на свалке, до сих пор где то лежит кусок горловины и пробка...
Квочур может и накосячил, но внизу была толпа людей, если бы что-то не получилось... Бывали такие случаи. Главное, что все живые остались.
отдать должное , летчики рискуют, но машину спасают до последнего, квочуру должное отдать, не всяких берут в испытатели, конечно, самые большие потери, это су-24
Есть рассказ Меницкого на канале, как он посадил самолет без двух двигателей. К слову, что не всяких. Отбирали лучших.
Про то что летчик потянул ручку на себя на малой тяге понял, сваливание что ли спровоцировал.
А вот не очень понимаю про не отдал ручку, тоесть вниз чтоли надо было немного направить?
А можно было газ прибавить и не трогать ручку, оставить скажем в базовом положении, тоесть просто сохранять горизонтальность
Потому-что на таких углах атаки, на одном движке с малой скорости и малой тяги и на малой высоте трудно уйти, один только способ был, убрать угол на максимально допустимый и дать форсажа на рабочий двигатель, ну естественно парировать плоский разворот педалью.
конечно нет, скорость, высота, спасибо , что живой остался
Повезло исключительно
птиц, чё стаей влетели и забили воробушки? да даже если случайно альбатрос в двиган почему так резко парировал крен лётчик испытатель аж свалился?
Судя по кадрам тех событий, и при таком остатке управляемости, машину спасти не возможно было.
На этот счет у Меницкого и ОКБ другое мнение
@@marafilm9689 у меня в библиотеке есть книга Валерия Миницкого, но судя по кадрам у Квочура не было другого выхода из сложившийся ситуации.
@@user-pf4us6by4z Меницкий как раз сообщает как можно было выйти из этой ситуации и какие действия были неточны
@@marafilm9689 не нам обсуждать и тем более осуждать кого либо
@@user-pf4us6by4z обсуждать вполне корректно, если аргументировано.
Осуждать права не дано никому