Audi RS6 4.0 TFSI Garrett G42-1200 1000 HP Single Turbo Tuning / Klasen-Motors.com
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- In this video we're showing you our 1.000 HP tune and the software development for a Audi RS6 with a Garrett G42-1200 turbo on dyno!
----------------------
✅ Subscribed yet?
🔺 Facebook: / klasenmotors
🔺 Instagram: / klasenmotors
🔺 RUclips: / klasenmotors
📦 Website: klasen-motors.com
📦 Shop: shop.klasenmot...
----------------------
🏷 Max-Eyth-Straße 57a, 46149 Oberhausen
💌 E-Mail: info@klasen-motors.com
☎️ Telefon: +49 (0) 208 / 62 67 34 02
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Extrem sympathischer Typ, scheint wirklich Ahnung von zu haben. I like
Es scheint nicht nur so das ist so. Stephan ist eine Motorkoryphäe. Er hat vor 10 oder 11 jahren schon die krassesten dinger gemacht. Werde mich immer an den Überspeedster zur der damaligen zeit erinnern mit 640 ps .
Endlich einer der die Materie bis in die letzte Ecke kennt. Danke für soviel Wissen.
Fahrvideo mit Zeiten messen bitte.... ist ja ein Traumumbau. Respekt!
AutoTopNL ist dir behilflich ;)
ruclips.net/video/Uhd-PjwUS_I/видео.html
Da meint man, RS6.....schon alles gesehen und dann kommt Klasen um die Ecke!! Sehr geil 💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻
Der Mann hat Ahnung, wirkt sympathisch und liest die Kommentare unter seinen Videos? Das es sowas noch gibt!
Ich war ja nur schon selber ein paar mal bei Klasen Motors, und ich kann euch sagen, das dort wirklich Professionell und Seriös gearbeitet wird. Das auch alles Qualitativ Hochwertig ist, sieht man ja an seinem R8 und seinem RS6.
Zum Video selbst, wirklich sehr interessant, und man hört einfach raus ob jemand wirklich Ahnung hat von dem was er tut oder nicht 😉
Macht weiter so, eure Videos sind Top, könnte ruhig ein paar mehr sein 😅
literally don't understand a single word he's saying... but its a 1000hp RS6 so obviously I'm gunna watch
Couldn't take my eyes off the coolant expansion tank in the first dyno run.
Subs now online! 😉
He said something about youtube Facebook and honeybuns
Me neither. But It seems you're not really satisfied about the result?
Torchster Hemlin oh I’m very satisfied my friend, that thing is probably a menace on the road
Ich bin echt sprachlos, sehr sympatisch und perfekt erklärt.
Kann Klasen Motors nur empfehlen, unser Insignia OPC mit Klasen Umbau läuft absolut Top und das schon 7 Jahre lang ohne jegliche Probleme . Absoluter Fachmann , hier lohnt auch eine weite Anreise.
Ich war natürlich erstmal stark irritiert, als ich zufällig auf diesen Umbau gestoßen bin. Die fein säuberlich ins heiße V eingepasste Biturbokonfiguration mit Twin-Scroll-Ladern wird durch einen riesigen Monolader ersetzt, der von der Größe eher an Nfz-Technik erinnert. Ich habe das schon als Tuningsünde abgetan, aber glücklicherweise hat mir das Video zeigen können, dass man doch genau weiß, was man tut. Für die geforderte Leistung lässt das Package sicher nicht viel Spielraum, wie man bei der Ausgangskonfiguration wohl erkennen konnte. Die Entdrosselung hat einiges gebracht. Und weil das Fahrzeug, wie auch im Video erwähnt, fast ausschließlich auf der Autobahn bewegt wird, lässt sich wohl das schlechtere Ansprechverhalten verkraften. Sehr gutes und informatives Video.
Beeindruckende Kompetenz, muss mich konzentrieren um Folgen zu können aber das macht wirklich Spaß zum anschauen
Komme vom levella rs6 hier her.
Die sagen klasen-motors ehrenmann
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
I'm a simple man, i see 1000ps RS6 i click the vid...
Wow da bekommt man doch Bock das Auto abzugeben, ohne schlechtes gewissen zu haben.
Super interessant wie auf alles eingegangen wird.
Wahnsinn.. Der Kanal bekommt viel zu wenig Beachtung. 👍🏻
@@waldekgo1919 aber sowas von. Glaube fahre mal mit meinem rs3 8v vorbei. Brauche auch 1000 PS 😂😂😂
@@waldekgo1919 😂😂 wie kann man bitte den 5 zylinder freiwillig entfernen 🤔🤣
@@waldekgo1919 Was redest du da. Der rs3 hatte von Anfang an den 2.5l 5 zylinder 😂😂😂😂
@@waldekgo1919 auch der rs3 8P hatte einen 5 zylinder turbo.
@@waldekgo1919 achso 😂 ja den s3 8l gab's mit 1.8t. 😂 Obwohl man den auch gut aufbauen kann mit viel bums. Aber da würde ich den 4 zylinder auch raustreten 😂😂
Hi. Wirklich Top. Freut mich das du die Materie genau erklärst von a bis z. Das ist nicht selbstverständlich. Finde so ein Umbau echt gut.
😂😂Na hoffentlich reichen die 1000 PS auch wirklich aus!! Nicht das son 140 PS Diesel einem das Leben schwer macht 😂
Oder die 150 PS Gang ;)
Der schwarze Kombi sieht unauffällig aus, hat aber 150ps unter der Haube..
Oder so 🤔😂
Und die Fahrradcops in Kölle 😂
Der Passat hat unglaubliche 150ps unter der Haube
Einfach nur geil wie ihr so alles zeigt und darstellt. Richtig gute Videos und geiles tuning.
Is gerade das erste video was ich von euch sehe, bist auf jeden fall sympathisch, Abo und like haste
Die 30 min sind so geflogen unglaublich! Super video
Selbst als KFZ Technik Laie sehr interessant. Finds auch Klasse, dass man nicht blind auf mehr Leistung geht sondern immer das Lebensdauer / Nutzen Verhältnis im Kopf behält :)
Grüsse aus Holland, echt geiler umbau.Fast wie ein thriller so spannend
Habe noch nie vorher so ein geiles Video gesehen! Respekt! Die Zeit kann man sich auf jeden Fall nehmen! Geiles Video! 💪
Bin ich froh, auf das Video geklickt zu haben als ich den Titel gelesen habe. Dabei wollte ich den Stau meiner noch nicht geschauten Abo-Videos auflösen.
Jetzt habe ein noch ein Abonnement.
Super Video 👍
Sehr umfangreiches Video, alles gut gezeigt und erklärt. Top!
Sehr sehr cool, bitte mehr Videos mit Profi-erklärungen, sehr geil🔥🔥🔥
Endlich mal einer der Ahnung hat. Bitte mehr davon!
Fachlich wie immer Top!
Respekt! Das ganze Video durch kein grinsen, kein Lachen! Ein unsympathischer kalter Fisch!
Guten Morgen,
vielen Dank für das informative Video.
Der Kanal hat definitiv mehr Aufmerksamkeit verdient.
Viele Grüße aus dem Norden :)
Wieder mal sehr gut erklärt alles, einfach Klase(n) 👍
Vielen Dank für das großartige Video. Bitte mehr in dieser Form👌
Machen wir! 😄👍🏼
Unfassbar, was ein Wissen 🤯
ein Traum Auto, würde ich gerne mal erleben so ein brutalo KFZ, da brauchste nix anderes #HerrKapellMeister 😀✌🏼
Sehr gutes und informatives Video. In Zeiten von Halbwissen gibt es jemanden der es besser weiss! Und zusätzlich lässt er sich auch in die Karten schauen.
Bin beeindruckt! Super Arbeit! Weiter so...
Immer wieder interessant wie das Ganze funktioniert 👍
Mega genau das wollen wir sehen... auch mal bitte startsound und Geräusche zeigen ...
Das gute Carls Motorsport Dampfrad hat es vom C20let in den Rs6 geschafft...
Nicht ganz, aber die Drehschalter sind sehr ähnlich :)
Geiles Video, alles schön beschrieben bleiben keine Fragen aus. Der wird man direkt neidisch. :-)
This man is a wizard. Wow.
Danke für das wirklich gute Video. Top erklärt und top Arbeit. Grüße aus Duisburg...
Vielen Dank für das Video!
Euer Knowhow ist der Hammer!! Weiter so!!
Sehr geil Stephan! Danke für die Einsicht und weiter Videos machen bitte!
super video und alles sehr gut erklärt. bitte mehr davon :)
Klasen RULES !!!!
Sehr schönes Video, da weiß einer genau, von was er spricht. Respekt und weiter so! MFG (ein RS6 4G Fahrer) ;)
♥ so geil... Danke für den Upload!
Sehr geiles Video... top Arbeit... weiter so Stephan 👍👍👍👍
Mehr Videos von dieser Art...Top!
Toller Kanal mit super interessanten Videos. Habe ich gleich abonniert !
Klasse Video. Bitte mehr davon 👍🏼
Vielen DANK Stefan . Super video
Gruss Scotten ( Flemming )
really cool video, thank you for the info 👌
This was fascinating. Thanks for showing the detail of your work!
Top informatives Video bitte mehr
Really appreciate the eng subs!
So ein fetter Lader. Unglaublich!
Wow, mega Video!
Danke für das Detail, weiter so, abonniert!
This was a very good, very informative video. Helps me make my next turbo decision. Vielen-dank!
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Gerne mehr. Zum Thema Ladedruckregelung können wir uns gerne mal unterhalten. Grüße aus der PIERBURG-Ladedruckregelventilentwicklung.
Nächstes Auto steht schon hier und die Pierburg Ventile liegen schon auf dem Tisch :) Kannst Dich aber gerne mal bei uns melden!
Melde mich nächste Woche. Schönes WE.
Gutes Video wie immer! Mein i30N läuft immer noch Bombe...
Du hast halt Ahnung von der Materie.
Hello from Slovenia,great work👍💪
War richtig geiles video
The mothership has landed!!
Mega Video !!
Der komplette Unterbau und das Getriebe Serie aber über 2bar Ladedruck und 1000PS, gibt es später ein Feedbackvideo dazu wie lange sowas hält?
Meiner fuhr mit dem Umbau gut 2 Jahre bevor er verkauft wurde.
Geiles Video :) Bin mal gespannt wann der neue RS6 den guten G42 bekommt :D
Eines Tages lass ich meinen RS6 bei Klasen machen ...!
The average person would not have caught the silencer problem. Very interesting.
Klasse Video mit verständlichen Erläuterungen zum Umbau! Auf jeden Fall eine Bereicherung in Zeiten von Felgen, Fahrwerk, Folie 😂
Zwei Fragen noch:
1.) Könntet ihr mal ein Bild mit den Leistungskurven der RS6 mit verschiedenen Ladern teilen (GTX vs. LM vs. G-Series)?
2.) Kommt zum i30N auch noch ein LLK-Video?
Super informatives Video.. Mal was intressantes und technisch wertvolles gegenüber den ganzen JP (German supercarblondie) Videos.
Also JP Performance könnte sich da noch ne Scheibe von ihnen abschneiden. Sehr interessant ihr Video über Abstimmung, Software usw. mit den ganzen Werten und das Bild vom Laptop. Mein Chiltuner hat sich da leider nicht über die Schulter schauen lassen. Ich wäre froh gewesen wenn er mir das so erklärt hätte wie sie eben. Vg
dass man jp ggüber klasen überhaupt in erwähnung zieht 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ klasen macht das scho seit jahren
@@Ankara-uo4if Ja schon absolute Frechheit von mir...Schande über mein Haupt das ich Herrn Klasen ein Kompliment gemacht habe! Indem ich ihm mitgeteilt habe was ich bei dem so ziemlich bekanntesten Tuner Deutschlands, der das ja auch erst seit gestern macht, bis dato in seinen Videos vermisse. Ich hoffe ihr ego kommt darüber hinweg. 🤦♂️
Wie bekommt man denn mit den 100Zellen Kats TÜV ?
Beeindruckend!
Bitte ein fahr Video wäre cool
Super Video. Grüße aus Bottrop
Hammer Video 👍👍👍
Geiles Projekt 😅 hätte ich Bock drauf beim s6 😂
MW50 for Audi. I like it! GM1 should be next!
Super Video, sehr informativ und gut erklärt! Was mich noch interessiert: Warum brauche ich bei einem kleineren Lader mehr Ladedruck um die selbe Leistung zu generieren?Liegt das an der Luftmenge?
Hat meist mit dem Abgasgegendruck zu tun, weil der bei kleinen Ladern meist höher ist und somit dem Motor beim Abgas aus dem Brennraum schieben Leistung klaut. Auf einfach erklärt ;)
ein größerer turbo fördert bei gleichem druck mehr luftmasse , entscheidend ist ja wieviel luftmasse man in den brennraum bekommt . LD wird ja nur im saugrohr gemessen , ist aber die einfachste lösung zum arbeiten .Garrett gibt das in lbs/min an , der G42 fördert bei 2 bar um die 60lbs/min , während der G35 bei 2 bar um die 50lbs/min schafft .
abgasgegendruck hängt von A/R verhältniss ab , das hat jetzt nicht direkt etwas mit einem kleineren turbo zu tun .
Mehr Infos in einem Video als in einer kompletten Staffel J....
Ja moin :)
super Video. Aber kann es sein dass der verbaute Sensor einfach im Stillstand gerade zwischen zwei Flügeln stand :) Der Motor und Lader hatten ja gerade stillstand :)
Der Motor lief zuerst im Leerlauf. Ich glaube es lag an der Auswerteelektronik. Die scheint bei neuem und altem Sensor unterschiedlich zu sein, obwohl zumindest die Kabel gleich aussehen.
Die Hälfte von 70°C wären ungefähr -100°C... Absolute Temperaturskala in der Thermodynamik ;-)
Schöner Umbau! Vor allem aber gefallen die Bildschirmvideos vom Prüfstand. Toller Inhalt! Auch schön zu sehen, worauf ihr alles achtet. Turboladerdrehzahl (egal, ob's nun geklappt hat), Temperatur der Ladeluftwasserkühlung, Benzindrücke, usw... Das hat Hand und Fuß! Jeden Cent wert!
Über 2 bar mit Serieninnereien... Weiß man, was die können? Das ist ja schon krass.
Holy Moly
Geiler Typ 100%
Glaube ich muss mit meinen Rs6 auch zu Klasen bringen :-) ... ( habe genau den selben ... )
Saubere Arbeit ... Würde gerne wissen wie der Motor das verträgt auf dauer gesehen !
Und Preis wäre mal Interessant für solch einen 1a Umbau :-) ...
kurze frage:
Motoren unterschied RS6 und S6 4G?
1000Ps mit Serien Motor ist echt geisteskrank. Ich wusste gar nicht, dass der RS6 so einen stabilen Motor hat.
Kann ich den Lader auch in meinem 1,8 T GTI fahren ?😂😂😂 Spaß 🤟 Tolles Video 😎
@hongsaikruw Das kostet mehr wie 3k dem Motor dafür aufzubauen 😂😂
Naja dann hast du eine Turboloch bis 7500 1/min😂😂
Umdrehungen machens möglich ^^
@@marcel00mf56 Hat wohl ein 0 vergessen ;)
Also rein theoretischt ... der lader selbst kostet mit Abgasgehäuse ca 3k
Mit dem Motor wenns lange halten muss biste auch ca bei 15-20k
Mein Gtx30 umbau hat mich "damals" ähnlich viel gekostet 😂
Sehr sehr schon erklärt und das Auto ist echt ein Traum 😀
Ich Glaube ich müsste bald mein rs3 nach euch bringen
Liebe Grüße aus dem Münsterland 🙏🏼😂
Sauber 🤘🤘
@Klasen: Super Arbeit! Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Getriebe? Das ZF 8HP90 ist ja nur bis 900Nm zugelassen. Mit 1100-1200Nm seid Ihr da ja nicht nur geringfügig drüber.
Das war ja nur kurzzeitig... Die ganzen VW 5 und 6 gang Getriebe werden in vr und 1.8t Motoren mit dem doppelten an Drehmoment gefahren und die halten ganz gut sofern das Drehmoment nicht zu früh kommt
@@niklashannig9118 Meiner, wenn der Wagen an den Kunden raus geht, bekommt das Getriebe und der Wandler über 1100Nm ab. Im Video gab es keine Messung, die WENIGER als 1100Nm hatte. Nun fahre ich selber 1030Nm mit diesem Getriebe und kann dir sagen, dass dieses Drehmoment auch regelmäßig anliegt! Vor diesem Hintergrund würde ich erneut gern fragen, wie die Erfahrungen von Klasen Motors bezüglich Haltbarkeit sind.
Denn die sogenannte Kotzgrenze ist bei diesem Setup definitiv nicht weit weg…
@@niklashannig9118 Ach und nochwas: Ich hätte noch eine Verständnisfrage: Warum macht es einen Unterschied, ob das Drehmoment bei 1000, 2000 oder 3000 UPM anliegt? Ob ein Lager oder eine Welle oder ein Zahnrad hält, hängt doch vom Drehmoment ab, nicht von den Umdrehungen (anders als bei Bauteilen, wo Trägheit und Reibung eine Rolle spielt, beispielsweise Pleuel, Kolben)
@@SvenTeresniak weil die Last ja länger auf den Bauteilen lastet. Vor allem das Pleuel mag das nicht. Drehst du höher ist die Zeit von ot zu ut ja kürzer. Stell dir einfach vor du hast 100 kg auf dem Rücken zu tragen. Für 10 Sekunden einfacher wie für 10 Minuten. Dem Pleuel usw. geht's auch so.
@@quattrokilla Sorry, ich verstehe den Zusammenhang zu meiner Frage nicht. Dass das Drehmoment mit steigener Drehzahl sinkt, ist ja bei jedem Verbrenner im Auto so, oder? Und natürlich möchte man von einem Motor, dass viel Drehmoment möglichst zeitig anliegt. Warum macht es einen Unterschied, ob du bei 1000 oder 3000 UPM Welle und Getriebe überlastest? Kannst du das bitte für Dummies erklären? Danke.
Top
Der Oscar ist aber schick, früher waren das riesige Kisten.
Wie lange ( Laufleistung) hält der Motor denn wenn man ihm nicht andauernd auf den Kopf haut?
Ist schon krass wieviel Potenzial so ein Serienmotor hat. Egal ob jetzt dieser RS6 oder auch Dein Lambo
Kein bla bla. Keine kindershow und kein Schwachsinn. Sehr guter Kanal. Mal einer mit Ahnung. Leider liegt die Art des Videos nicht im Trent 😉
sehr interessant .mit dem Single Turbo auf die 1000er schallmauer 😀✌🏼
die wassereinspritzung ,habt ihr da ein gesammtleistung ermittelt?
sehr Professionell 🔥🔥🔥
Sehr cooles Video und sehr cool was ihr da so tut. Aber ziemlich mutig bei so nem sensiblen System nur mit ner Steuerung anstatt ner Regelung zu fahren. Wenn sich das System mal verändert (Verschleiß oder whatever) hat man heftigen Ladedruck ohne, dass der selber Motor was dagegen tut.
Die fahren alle closed loop, also Regelung und hängen mittlerweile auch am CAN und bekommen daher auch mit was das Steuergerät möchte.
Schade!! So viele tollen Sachen umgebaut und dann nur am fertigen Auto noch darüber reden... wo man kaum noch was davon sieht 🙈 für die Zukunft bitte „während“ des Umbaus mehr Aufnahmen der Technik Komponenten machen & zeigen! 🙏🏻
Kommt noch, wir bauen gerade schon den nächsten um und splitten das Video in mehrere Teile!