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Thanks for the video!! ☺️
大宮発車後、上越新幹線から分岐してから見える日の出の太陽はキレイ
癒される
Красота. Спасибо
0:04 E5系U29編成入線2号車で収録盛岡までこまち1号と併結運転This train cope to KOMACHI 1 until Morioka.
気狂いじみた速さですね🐢矢張り、🚄技術は、日本🗾が、ナンバーワンです。
療育手帳割引あるし乗ってみたいわ
25:44 大宮~2:46:20 八戸
300キロに慣れると200キロは徐行に感じる
青函トンネル🚇️は、最高
1:15:14サムネの地点。福島駅手前。
도호쿠 신칸센은 e6系,E5系가 연결되어 운행한다. 코마치호는 아키타행.하야부사호는 신하코다테호쿠토행이다.
停車中カットってどのあたり?
くりこま高原っているか?
平井連続会議裏切ったスピンクラッシュした
...the tunnel parts need editing (cut outs), just too nothingness to see...😎😣🤣
Thanks for the video!! ☺️
大宮発車後、上越新幹線から分岐してから見える日の出の太陽はキレイ
癒される
Красота. Спасибо
0:04 E5系U29編成入線
2号車で収録
盛岡までこまち1号と併結運転
This train cope to KOMACHI 1 until Morioka.
気狂いじみた速さですね🐢矢張り、🚄技術は、日本🗾が、ナンバーワンです。
療育手帳割引あるし乗ってみたいわ
25:44 大宮~2:46:20 八戸
300キロに慣れると200キロは徐行に感じる
青函トンネル🚇️は、最高
1:15:14サムネの地点。
福島駅手前。
도호쿠 신칸센은 e6系,E5系가 연결되어 운행한다. 코마치호는 아키타행.하야부사호는 신하코다테호쿠토행이다.
停車中カットってどのあたり?
くりこま高原っているか?
平井連続会議裏切ったスピンクラッシュした
...the tunnel parts need editing (cut outs), just too nothingness to see...😎😣🤣