Jolie première fois ! Avez-vous pensez au par-vapeur ensuite ? Vous n'en parlez pas mais indispensable avec le liège projeté, et empêchera la condensation et l'humidité (le liège seul ne permet pas de lutter contre ce phénomène, il empêche juste que cela attaque la carrosserie par la corrosion)
2 года назад
Frein vapeur plutôt? On a décidé de pas en mettre car la laine qu’on va rajouter par dessus le liège projete mettrais trop de temps de sécher avec un frein vapeur. Après je suis tout ouïe à prendre ton avis car c’est un sujet très controversé!! :)
@ D'autant plus avec de la laine (roche, verre, animale) le pare-vapeur est indispensable, il va de paire avec tout ces types d'isolations ! C'est l'avantage de l'Armaflex dont tu as parlé , dans lequel il est inclu... Oublier le pare-vapeur serait une énorme erreur 😉 Donc il faut obligatoirement liège - laine - pare-vapeur (ou frein vapeur, peu importe le nom). Sans quoi l'humidité va s'accumuler dans l'isolation, entre le liège et l'habillage effectué en étape finale !
Tout à fait d'accord, n'oubliez pas le par vap... Le liège est souvent un peu fantasmé et il faut bien l'inclure dans ton projet isolatif sinon il ne servira pas à grand chose...
pensé a comblé les renforts de carrosserie pour evité les ponts thermique....allé courage y a encore du boulot en isolation....le liège ne fait pas tout....
Mouai.. tout les trous dans les montants il fallait les boucher car la c'est plein de ponts thermiques. C'est comme si tu as des endroits sans isolation. Sans dire de les remplir a la mousse expensive, au moin les scotcher avec un bon scotch d'isolation et ensuite pulveriser pour une isolation continue. Apres ca reste toujours mieux qu'un fourgon aménager d'origine sans un pète d'isolation, tout ça pour 60k 🙄 Bon courage, beau projet
Mais ? Les trous, vous ne les voyez pas ? Je sais que les termes techniques ne sont pas bien compris sur yt et donc utilisés à tort mais là justement vous créez des ponts thermiques. La projection de votre liège doit créer une paroie continue, alors remplissez les trous par des isolants expensifs puis ensuite appliquez une paroie de liège continue.
L'expensif est une vraie merde pour des isolations de fourgons, car cela peu se gorger d'eau sans s'en apercevoir et créer des zones où l'eau s'accumule et engendre des corrosion perforantes invisibles...Mieux vaux créer des cavités d'air immobile un temps soit peu isolantes, plutôt que balancer de l'expensif partout, et qui va craqueler avec les vibrations et ensuite se gorger d'eau...
Non, il y a bien mieux et moins coûteux pour la maison. Le liège est top, mais surtout lorsque l'on a des contraintes d'espace et de poids, notamment pour les véhicules 😉
Une cage totalement mobile, avec un paysage différent chaques jours selon le bon vouloir, et qui permet de choisir son lieu d'activité professionnelle... Si vous préférez une cage plus grande dans laquelle vous restez regarder un écran de verre, ou d'où vous sortez pour voir une pelouse entourée de grillage avec peut-être une grande bassine d'eau chlorée, ou même encore 5 semaines par an au tarif de 1000€/semaine lorsque votre patron vous offre les clef de vos menottes pour vos vacances, grand bien vous fasse 😉
![[Van Life] Isolation d'un camion au liège projeté](/img/1.gif)
Jolie première fois ! Avez-vous pensez au par-vapeur ensuite ? Vous n'en parlez pas mais indispensable avec le liège projeté, et empêchera la condensation et l'humidité (le liège seul ne permet pas de lutter contre ce phénomène, il empêche juste que cela attaque la carrosserie par la corrosion)
Frein vapeur plutôt? On a décidé de pas en mettre car la laine qu’on va rajouter par dessus le liège projete mettrais trop de temps de sécher avec un frein vapeur. Après je suis tout ouïe à prendre ton avis car c’est un sujet très controversé!! :)
@ D'autant plus avec de la laine (roche, verre, animale) le pare-vapeur est indispensable, il va de paire avec tout ces types d'isolations !
C'est l'avantage de l'Armaflex dont tu as parlé , dans lequel il est inclu...
Oublier le pare-vapeur serait une énorme erreur 😉
Donc il faut obligatoirement liège - laine - pare-vapeur (ou frein vapeur, peu importe le nom).
Sans quoi l'humidité va s'accumuler dans l'isolation, entre le liège et l'habillage effectué en étape finale !
Tout à fait d'accord, n'oubliez pas le par vap... Le liège est souvent un peu fantasmé et il faut bien l'inclure dans ton projet isolatif sinon il ne servira pas à grand chose...
pensé a comblé les renforts de carrosserie pour evité les ponts thermique....allé courage y a encore du boulot en isolation....le liège ne fait pas tout....
Mouai.. tout les trous dans les montants il fallait les boucher car la c'est plein de ponts thermiques. C'est comme si tu as des endroits sans isolation. Sans dire de les remplir a la mousse expensive, au moin les scotcher avec un bon scotch d'isolation et ensuite pulveriser pour une isolation continue.
Apres ca reste toujours mieux qu'un fourgon aménager d'origine sans un pète d'isolation, tout ça pour 60k 🙄
Bon courage, beau projet
Mais ? Les trous, vous ne les voyez pas ?
Je sais que les termes techniques ne sont pas bien compris sur yt et donc utilisés à tort mais là justement vous créez des ponts thermiques.
La projection de votre liège doit créer une paroie continue, alors remplissez les trous par des isolants expensifs puis ensuite appliquez une paroie de liège continue.
L'expensif est une vraie merde pour des isolations de fourgons, car cela peu se gorger d'eau sans s'en apercevoir et créer des zones où l'eau s'accumule et engendre des corrosion perforantes invisibles...Mieux vaux créer des cavités d'air immobile un temps soit peu isolantes, plutôt que balancer de l'expensif partout, et qui va craqueler avec les vibrations et ensuite se gorger d'eau...
C’est quoi les ponts thermiques?
Peut--on l'utiliser pour l'isolation de la maison ?
Non, il y a bien mieux et moins coûteux pour la maison.
Le liège est top, mais surtout lorsque l'on a des contraintes d'espace et de poids, notamment pour les véhicules 😉
Ça sert à rien comme ça.. Il fallait bouche avant les trou. 😂
Comment se faire chier pour vivre dans une cage ou boite ! Je ne comprends pas les gens 🫤
Une cage totalement mobile, avec un paysage différent chaques jours selon le bon vouloir, et qui permet de choisir son lieu d'activité professionnelle...
Si vous préférez une cage plus grande dans laquelle vous restez regarder un écran de verre, ou d'où vous sortez pour voir une pelouse entourée de grillage avec peut-être une grande bassine d'eau chlorée, ou même encore 5 semaines par an au tarif de 1000€/semaine lorsque votre patron vous offre les clef de vos menottes pour vos vacances, grand bien vous fasse 😉
@@nonoelrenardo7528 c est trop petit ,moi je vais aménager un 23m2 plancher cabine ,je me vois pas vivre ds un L2H2