Merci pour ta vidéo. Juste une petite précision, pour moi, il faut absolument éviter la mousse expansive car impossible à retirer et surtout cela peut prendre feu en cas de travail sur la carrosserie.
Il existe des mousses extensives qui ne prennent pas feu, à priori... je ne sais pas ce que ça vaut, je n'ai jamais testé... Mais oui, suivant ton installation, la mousse pu ne te permet pas de garder un accès en cas de problème.
Pour ma part j'ai fait le combo liège projeté en 2 couches + plaques d'armaflex collées par dessus et je suis ravi du résultat niveau efficacité. Par contre l'armaflex autocollant ne tient pas sur le liège projeté, il faut prendre de la colle type mastic ou de la neoprène (un peu chiant). Le liège projeté n'est vraiment pas si compliqué et pénible que ça à appliquer si acheté en bidons déjà faits, par contre oui il faut bien masquer tout ce qui doit l'être, et surtout avoir un compresseur de min. 150 litres + et là c'est le plus important, un très bon pistolet à crépir. J'avais commencé avec un model merdique qui se bouchait, le filetage de la buse lachait, etc, et là ça devient juste l'enfer. Ensuite avec pistolet de qualité en 1-2h tu as fait une couche partout dans le bus.
C'est assez simple comment fonctionnement, c'est des disques de freins qui font tambour en même temps. Donc c'est deux mâchoires qui viennent s'écarter quand tu serres ton frein à main. Sûrement un réglage à faire, sur la flasque à l'arrière normalement tu as une petite ouverture (parfois il y a un petit cache en caoutchouc à enlever) ou tu peux glisser un tournevis plat et faire tourner une molette qui vient écarter ou rapprocher tes mâchoires selon qui tu visses ou tu dévisses. Le réglage se fait frein à main desserré, roue levée. Il faut amener à lécher les mâchoires. Si tu as besoin dis moi. Bonne soirée ! @@THETRUEVANSHOW
oui, en étudiant ce que pratiquent les constructeurs teutons, qui savent fabriquer des vans, eux, on arrive à trouver le bon choix de matériaux, les comparatifs de tous poils sont toujours sujets à interprétation....
De ce que j'ai compris, les propriétés de l'armaflex sont efficaces quand il est collé directement sur la tôle, mais j'imagine que c'est toujours mieux de mettre de l'armaflex que de la simple laine pour compléter le liège projeté. C'est le prix le problème je pense...
Bonjours, je souhaiterai vous poser une question qui me rend fou... Je compte fabriquer un van aménagé, et cette question de cloisonnement m'as évidement traversé l'esprit un jour ou l'autre. j'ai trouvé une solution mais puisque je ne la vois utilisé par personne, je me demande si je suis pas idiot et que je passe à coté de quelque chose... Voici mon idée: Du coté cloisonnement "cabine de pilotage" au plafond, dans le renfoncement devenu peu utile, au dessus des sièges, placer un volet roulant électrique 12V avec un coffre capable d’accueillir 2 m de volet possédant un tablier de lames d'épaisseur 24mm. Y installer des lames de PVC d'épaisseur 7 mm, donc 24-7 = 17mm de marge. Faire des couches sandwich : 1mm armaflex coté conducteur 7mm des lames du volet PVC servant de structure 16 mm Armaflex AF coté cellule. ( équipé de fentes horizontales de 1 cm tout les 37 mm ( le pas des lames) coté cellule afin de se plier plus facilement tout en étant uniforme une fois droit et tassé.) Le coffre du volet roulant est placé de manière à ne pas empiété sur la zone de vie cellule. ( ou je compte placer à sa hauteur un lit pavillon lui aussi électrique afin d'uniformiser la hauteur quand il est en haut.) Pour ce qui concerne le volet, ses coulisses seraient monté sur tasseaux verticaux, le tout isolé. Comme cela, je compte profiter d'un " maxi " salon sous le lit grâces aux sièges pivotants pilote /copilotes + banc d'assise coté gauche servant de coffre technique de 1m90 de large ( électrique + batteries) + table sur vérin + siege d'assise de 40 cm coté porte (coffre technique aussi). OU/ Un espace lit ou la table descend pour créer un lit invité avec le dossier du banc + descente a mi-course du lit principale de 1.90 x 140. Et je compte me réserver le fond du van (+-1m40) pour la cuisine coté porte et en face, le coté armoire de rangement prenant toute la hauteur de 70cm de long x 50 cm de profondeur + douche-toilettes de 70 x 70. ( ah oui, je compte me créer le lit pavillon de mes mains, électrique, lui aussi piloté avec... un volet roulant ( la mécanique étant situé sous le lit) ... il y aurait quelques câbles a ressorts le reliant au plafond pour avoir le 12 v + 230v afin de le piloter + alimentation éclairage sur son dessous + prise 230 + prises 5v ect... Sous le lit pavillon servant de plafond, 2 espaces de rangements bâbord et tribord. C'est du coté cuisine du lit que les emplacements de rangement s’orienteraient à son extrémité afin de servir d'emplacement pour stoker les portables, et autres appareils nécessitant d’être à porté de main tout en pouvant se charger. Mais je m'emporte... oups dsl du pavé.....
Très ambitieux comme aménagement ! En effet, je pense que c'est du jamais vu en van aménagé ! Après, ça me paraît faisable et surtout un excellent compromis entre la cloison et rien du tout. Mais je pense qu'il ne faut pas s'attendre à la même performance qu'une cloison qui elle est d'un bloc alors que le tablier est constitué d'éléments reliés entre eux... Si ce projet est mené à bien, il faudra déposer un brevet 😅
oui mais pour le voup le tablier ne sert pas d isolation, c est les couches d armaflex qui serviront ce role 😅. apres c est surtout les coulisses du volet qui risquent d avoir quelques pertes meme si au fonal le volet en pvc ne les touchent pas avec les couches sandwich. (pertes d'iso des coulisses surtout dues a leur renfoncement dans l epaisseur de l'isolation sur les bords interrieur du van.)
@@philippedumoulin3426 pour nous, c'est seulement la néoprène pour coller le liège, on a fait attention à bien se protéger pendant la pose, mais une fois que les solvants se sont évaporés, à priori on n'en respire plus... C'est vrai que ça peut être un choix judicieux de prendre uniquement des matériaux naturels pour son isolation, surtout qu'aujourd'hui, des alternatives abordables existent.
Un ingénieur de l usine arkema à côté de chez moi (oui je sais ! C est plus dangereux de vivre à côté d une usine arkema classée Seveso à côté de chez soi que de vivre en van avec de la colle sur la tole derrière de liège, et sans parler des PFAS qu elle rejette de partout.. ) m avais dis que le COV (Composés Organiques Volatils )se dégageaient des meubles en aggloméré par exemple pendant 30 ans même après séchage
En effet, c'est un sujet assez controversé. À mon avis, c'est nécessaire pour recouvrir toute la tôle (même celle à l'intérieur des renforts), mais ça se discute.
@EVANSHOW Je pense que c'est peu être pas une bonne idée, il parait que cela empêcherai l'eau qui se créer dans les renforts par condensation sur la tôle de pourvoir s'échapper et qu’après c'est galère a réparé parce qu'il faut gratter, de plus cela noie les câbles donc en cas de pannes elec, c'est la sauce.
@@ixioniste Oui, dans ce cas, il faut peut-être oublié la mousse PU, mais la laine en vrac peut sécher (si on pense au pare vapeur) et on peut la retirer plus ou moins "facilement" en cas de panne elec.. mais normalement, tous les câbles passent dans des gaines donc en cas de panne, on devrait pouvoir les changer sans devoir accéder aux renforts...
@@THETRUEVANSHOW Combien de fois j'ai vue des gens faire passer leurs câbles nue xD ... Alors si ils ont le malheur de mettre câbles nue + mousse extensive ( non PU) ... haaa le beau barbecue...
d'après vous pour quelle raison les caisses frigo son isoler en PU.....? en suite le "multicouches" .....l'avantage il ne "pompe" pas l'humidité .......de toute façon quoi que vous utilisiez lorsque vous serez en plein soleil.....vous comprendrez ....! si vous utilisez de la PU prenez la en " spray" .....qui permet de la projeter ....! éviter les isolant qui POMPE l'humidité ....laine de chez pas quoi qui fais "bobo écolo" ....enfin pigeon quoi !
@@THETRUEVANSHOW....Slt pour te donner une "petite" idée .. été 2010 a Tunis température "sous " abris .....47° tu rajoutes 5° facile au soleil....c'est la "seule" fois de ma vie ou j'ai mis la clim.....!
On avait hésité entre liège projeté et liège en rouleau mais c'est vrai que l'application du liège projeté nous faisait un peu peur 😨 Mais apparemment c'est pas si compliqué 😅
@@THETRUEVANSHOW non just de netoyer Bien la surface moi jai pas vu de gens nettoyer bien a lacetone en spray dans les place inaccessible pour permettre de vraiment bien aderer et de faire ine barriere qui empeche des poche dair derriere lenduit
![[Van Life] Isolation d'un camion au liège projeté](/img/1.gif)
Merci pour ta vidéo. Juste une petite précision, pour moi, il faut absolument éviter la mousse expansive car impossible à retirer et surtout cela peut prendre feu en cas de travail sur la carrosserie.
Il existe des mousses extensives qui ne prennent pas feu, à priori... je ne sais pas ce que ça vaut, je n'ai jamais testé... Mais oui, suivant ton installation, la mousse pu ne te permet pas de garder un accès en cas de problème.
Excellente réflexion, bonne vidéo, cool, j'ai pris plaisir à vous écouter.
Merci beaucoup 🙏
Bonjour merci pour les bons tuyaux bonne route
Bonjour, si j'ai pu vous apportez quelques conseils, j'en suis ravi. Bonne journée à vous.
Merci pour la franchise !
Avec plaisir 😁
Pour ma part j'ai fait le combo liège projeté en 2 couches + plaques d'armaflex collées par dessus et je suis ravi du résultat niveau efficacité. Par contre l'armaflex autocollant ne tient pas sur le liège projeté, il faut prendre de la colle type mastic ou de la neoprène (un peu chiant). Le liège projeté n'est vraiment pas si compliqué et pénible que ça à appliquer si acheté en bidons déjà faits, par contre oui il faut bien masquer tout ce qui doit l'être, et surtout avoir un compresseur de min. 150 litres + et là c'est le plus important, un très bon pistolet à crépir. J'avais commencé avec un model merdique qui se bouchait, le filetage de la buse lachait, etc, et là ça devient juste l'enfer. Ensuite avec pistolet de qualité en 1-2h tu as fait une couche partout dans le bus.
Ha oui, bonne idée, comme ça tu profite des avantages de chacun ! Par contre, ça a du coûter chère l'isolation non ?
Cool comme vidéo ! Avez-vous résolu votre soucis de freins ?
Merci ! Le frein à main remarche, mais on ne sait toujours pas pourquoi... t'as une hypothèse ?
C'est assez simple comment fonctionnement, c'est des disques de freins qui font tambour en même temps. Donc c'est deux mâchoires qui viennent s'écarter quand tu serres ton frein à main.
Sûrement un réglage à faire, sur la flasque à l'arrière normalement tu as une petite ouverture (parfois il y a un petit cache en caoutchouc à enlever) ou tu peux glisser un tournevis plat et faire tourner une molette qui vient écarter ou rapprocher tes mâchoires selon qui tu visses ou tu dévisses. Le réglage se fait frein à main desserré, roue levée. Il faut amener à lécher les mâchoires. Si tu as besoin dis moi. Bonne soirée !
@@THETRUEVANSHOW
@@HornetPulsar Merci du conseil, je t appelerai si je me lance là dessus !
De rien ! Appelle no problem. Vous êtes vers ou ?@@THETRUEVANSHOW
@@HornetPulsar à coté de Naples :)
Bonjour jeune homme...
Merci pour ta petite video sur l isolation , très pédagogique....
Merci pour votre retour ! 🙂
Je connais rien en isolation , ni en matériaux , mais j’ai une question , ne peut on pas mettre l’armaflex partout et projeté du liège par dessus ?
Je suis ça m intéresse aussi ! 😊
Très bonne question ! Le liège projeté et l'armaflex sont efficaces uniquement en contact avec la tôle du coup il vaut mieux choisir l'un ou l'autre 😉
oui, en étudiant ce que pratiquent les constructeurs teutons, qui savent fabriquer des vans, eux, on arrive à trouver le bon choix de matériaux, les comparatifs de tous poils sont toujours sujets à interprétation....
Bah vu que l armaflex qui si bien, autant le coller sur le liège projeté non?
De ce que j'ai compris, les propriétés de l'armaflex sont efficaces quand il est collé directement sur la tôle, mais j'imagine que c'est toujours mieux de mettre de l'armaflex que de la simple laine pour compléter le liège projeté. C'est le prix le problème je pense...
Bonjours, je souhaiterai vous poser une question qui me rend fou... Je compte fabriquer un van aménagé, et cette question de cloisonnement m'as évidement traversé l'esprit un jour ou l'autre. j'ai trouvé une solution mais puisque je ne la vois utilisé par personne, je me demande si je suis pas idiot et que je passe à coté de quelque chose...
Voici mon idée: Du coté cloisonnement "cabine de pilotage" au plafond, dans le renfoncement devenu peu utile, au dessus des sièges, placer un volet roulant électrique 12V avec un coffre capable d’accueillir 2 m de volet possédant un tablier de lames d'épaisseur 24mm. Y installer des lames de PVC d'épaisseur 7 mm, donc 24-7 = 17mm de marge. Faire des couches sandwich :
1mm armaflex coté conducteur
7mm des lames du volet PVC servant de structure
16 mm Armaflex AF coté cellule. ( équipé de fentes horizontales de 1 cm tout les 37 mm ( le pas des lames) coté cellule afin de se plier plus facilement tout en étant uniforme une fois droit et tassé.)
Le coffre du volet roulant est placé de manière à ne pas empiété sur la zone de vie cellule. ( ou je compte placer à sa hauteur un lit pavillon lui aussi électrique afin d'uniformiser la hauteur quand il est en haut.) Pour ce qui concerne le volet, ses coulisses seraient monté sur tasseaux verticaux, le tout isolé.
Comme cela, je compte profiter d'un " maxi " salon sous le lit grâces aux sièges pivotants pilote /copilotes + banc d'assise coté gauche servant de coffre technique de 1m90 de large ( électrique + batteries) + table sur vérin + siege d'assise de 40 cm coté porte (coffre technique aussi).
OU/ Un espace lit ou la table descend pour créer un lit invité avec le dossier du banc + descente a mi-course du lit principale de 1.90 x 140.
Et je compte me réserver le fond du van (+-1m40) pour la cuisine coté porte et en face, le coté armoire de rangement prenant toute la hauteur de 70cm de long x 50 cm de profondeur + douche-toilettes de 70 x 70. (
ah oui, je compte me créer le lit pavillon de mes mains, électrique, lui aussi piloté avec... un volet roulant ( la mécanique étant situé sous le lit) ... il y aurait quelques câbles a ressorts le reliant au plafond pour avoir le 12 v + 230v afin de le piloter + alimentation éclairage sur son dessous + prise 230 + prises 5v ect... Sous le lit pavillon servant de plafond, 2 espaces de rangements bâbord et tribord. C'est du coté cuisine du lit que les emplacements de rangement s’orienteraient à son extrémité afin de servir d'emplacement pour stoker les portables, et autres appareils nécessitant d’être à porté de main tout en pouvant se charger. Mais je m'emporte... oups dsl du pavé.....
Très ambitieux comme aménagement ! En effet, je pense que c'est du jamais vu en van aménagé ! Après, ça me paraît faisable et surtout un excellent compromis entre la cloison et rien du tout. Mais je pense qu'il ne faut pas s'attendre à la même performance qu'une cloison qui elle est d'un bloc alors que le tablier est constitué d'éléments reliés entre eux... Si ce projet est mené à bien, il faudra déposer un brevet 😅
oui mais pour le voup le tablier ne sert pas d isolation, c est les couches d armaflex qui serviront ce role 😅. apres c est surtout les coulisses du volet qui risquent d avoir quelques pertes meme si au fonal le volet en pvc ne les touchent pas avec les couches sandwich. (pertes d'iso des coulisses surtout dues a leur renfoncement dans l epaisseur de l'isolation sur les bords interrieur du van.)
apres je pense pas qu on puisse déposer un brevet sur l agencement d un fourgon ou meme du volé. ( si ?) aucunes idées 😅
vous avez bien fait car la mousse pu n'est absolument pas un isolant et se desagrège avec le temps !
👍🏼😉
le 9 couches c 'est le meilleure
Comme dit dans la vidéo, c’est vrai qu’on ne s’est pas trop penché sur le sujet... 🙂
L'alu c" est ce que la nasa utilise
Cela ne te gêne pas de respirer cette colle et ce caoutchouc dans ton habitacle toute la nuit?
Le liège et la laine sont naturels 🫁
Je parlais pour toute cette colle de partout, pour l armaflex et ses débris de caoutchouc de pneu, et pour le bitume de l alubutyl
@@philippedumoulin3426 pour nous, c'est seulement la néoprène pour coller le liège, on a fait attention à bien se protéger pendant la pose, mais une fois que les solvants se sont évaporés, à priori on n'en respire plus... C'est vrai que ça peut être un choix judicieux de prendre uniquement des matériaux naturels pour son isolation, surtout qu'aujourd'hui, des alternatives abordables existent.
Un ingénieur de l usine arkema à côté de chez moi (oui je sais ! C est plus dangereux de vivre à côté d une usine arkema classée Seveso à côté de chez soi que de vivre en van avec de la colle sur la tole derrière de liège, et sans parler des PFAS qu elle rejette de partout.. ) m avais dis que le COV (Composés Organiques Volatils )se dégageaient des meubles en aggloméré par exemple pendant 30 ans même après séchage
absurde de remplir les renforts.
En effet, c'est un sujet assez controversé. À mon avis, c'est nécessaire pour recouvrir toute la tôle (même celle à l'intérieur des renforts), mais ça se discute.
@EVANSHOW Je pense que c'est peu être pas une bonne idée, il parait que cela empêcherai l'eau qui se créer dans les renforts par condensation sur la tôle de pourvoir s'échapper et qu’après c'est galère a réparé parce qu'il faut gratter, de plus cela noie les câbles donc en cas de pannes elec, c'est la sauce.
@@ixioniste Oui, dans ce cas, il faut peut-être oublié la mousse PU, mais la laine en vrac peut sécher (si on pense au pare vapeur) et on peut la retirer plus ou moins "facilement" en cas de panne elec.. mais normalement, tous les câbles passent dans des gaines donc en cas de panne, on devrait pouvoir les changer sans devoir accéder aux renforts...
👍
@@THETRUEVANSHOW
Combien de fois j'ai vue des gens faire passer leurs câbles nue xD ... Alors si ils ont le malheur de mettre câbles nue + mousse extensive ( non PU) ... haaa le beau barbecue...
d'après vous pour quelle raison les caisses frigo son isoler en PU.....?
en suite le "multicouches" .....l'avantage il ne "pompe" pas l'humidité .......de toute façon quoi que vous utilisiez lorsque vous serez en plein soleil.....vous comprendrez ....! si vous utilisez de la PU prenez la en " spray" .....qui permet de la projeter ....! éviter les isolant qui POMPE l'humidité ....laine de chez pas quoi qui fais "bobo écolo" ....enfin pigeon quoi !
Oui, on a pas encore testé notre isolation en été, on risque de souffrir je pense 😅
@@THETRUEVANSHOW....Slt pour te donner une "petite" idée .. été 2010 a Tunis température "sous " abris .....47° tu rajoutes 5° facile au soleil....c'est la "seule" fois de ma vie ou j'ai mis la clim.....!
Larmaflex cest dla merde leau se forme derriere pareil
Pour moi a date la meilleur solution liege projeter et isolant gicler
On avait hésité entre liège projeté et liège en rouleau mais c'est vrai que l'application du liège projeté nous faisait un peu peur 😨 Mais apparemment c'est pas si compliqué 😅
@@THETRUEVANSHOW non just de netoyer
Bien la surface moi jai pas vu de gens nettoyer bien a lacetone en spray dans les place inaccessible pour permettre de vraiment bien aderer et de faire ine barriere qui empeche des poche dair derriere lenduit