西鉄天神大牟田線 直行C083列車 6050形8連(6251) 福岡(天神)→井尻通過後

[@vainfuldiamond]

＞Tsurayuki100sei 様
ありがとうございます。
見事に先行する普通に速度を抑えられているため、大橋通過・春日原通過までは全くスピードが出せていませんでした。
直行の車窓動画は以前アップしていたため（抵抗制御車）、今回は車内をメインで撮影しました。

[@osam.nabeta]

この直行はなぜか特急と停車駅が変わらないのに別の種別として存在していましたね。

[@vainfuldiamond]

そうですね、さすがに特急は大牟田まで向かう種別として分けたかったのか、春日原止めと二日市止は「直行」でした。直行なのに薬院に止まるようになったので余計違和感がありましたね。

[@ysl823gd5]

車内メロディーが時代を感じる
おまけに幌が黄色という
当時幼くて見たことあるかないかわからないけど見てみたかったな
快急もあるというのが聞いたことあるようにいような

[@vainfuldiamond]

私はこのメロディが当たり前だった世代ですが、もうこのメロディを使わなくなって8年くらい経ちますね。直行や快急もなくなって10年が経ちますね。

[@Tsurayuki100sei]

途中まで速度を出さない所が直行らしい。
車内も含めて撮っているためか、車窓とは違った感覚を楽しむことができました。

[@ao_uts]

幌が黄色、ドアが白色、、、懐かしい

[@vainfuldiamond]

ドアはステンレス地になり、幌もシートモケットも色が変わり、さらに6050に至っては走行音まで大幅に変わってしまって、13年ですっかり雰囲気が変わりましたね。

[@vainfuldiamond]

@aozorapippi さん
あまり他の電車ではない音ですね。私も好きです。

[@euforia_21]

10分で終わってるのが時代を感じる

[@vainfuldiamond]

そうですね、当時は最長10分までの動画しかアップできず、福岡（天神）→二日市間ですら一本でアップできませんでした。

[@vainfuldiamond]

@521nono さん
そうですね。もともとこの列車は朝ラッシュの完全に逆方向となります。ラッシュ輸送の折り返しでこの時間帯は下りもたくさんの本数がありまして、その中に当時最長の8連が入ると、こうなってしまいますね。

[@Efura08106]

この頃の声の人は今の貝塚線と同じなのか...

[@zyoubanrainnakosoodaka]

今の西鉄貝塚線は全く違う人のアナウンスになっています。車内メロディーは現行のままですが、案内アナウンスは全然違う人になっています。貝塚線も３０年沿線に住んでいますがガラッと車内も２両と沿線も変わりました。実家の西日本に帰省するときは、鹿児島本線貝塚線ではなく、筑前新宮駅当時旧駅名から博多まで、山陽と遥か遠い旅です毎年夏に西日本に２００８年まで帰省し、２００７年には西鉄宮地岳線も廃止になっていました。

[@Efura08106]

@@zyoubanrainnakosoodaka 私も貝塚線沿線ですが、感覚的に同じ人かな、と思ってました()そうなんですね！

[@vainfuldiamond]

@cjz21360さん
いや、普通な女性車掌さんだったと思います…

[@keisei3050]

警笛が横浜市営地下鉄の車両と全く同じ・・・・