#레이EV (전기자동차) 제원 #메인 배터리 전압 265V #메인 배터리 용량 35.2kWh(132Ah) #1회 충전 주행거리 : 205 km(복합) #1회 충전 주행거리 : 233 km(도심) #1회 충전 주행거리 : 171 km(고속) ( 겨울철 위 연비의 약 30% 떨어짐 ) #배터리 종류 : 리튬인산철 #모터 최고 출력 : 64.3kW #최대토크 : 147Nm #공차중량 : 1,295kg #전, 후륜 타이어 175mm / 60 /14" #구동방식 : 전륜 #변속기 : 자동 #공인연비 #도심(시내) : 6.0 km/kWh #고 속 주 행 : 4.4 km/kWh #복 합 주 행 : 5.1 km/kWh [#보연배터리(에너지 발전장치) 설치 납산배터리에...] #도심(시내) : 10 km/kWh 이상 #고 속 주 행 : 6 km/kWh 이상 #복 합 주 행 : 9.2 km/kWh 이상 [#보연배터리(에너지 발전장치) 설치 메인리튬 배터리에...] #도심(시내) : 13 km/kWh 이상 예상 #고 속 주 행 : 9 km/kWh 이상 예상 #복 합 주 행 : 11 km/kWh 이상 예상
#레이EV (전기자동차) 제원
#메인 배터리 전압 265V
#메인 배터리 용량 35.2kWh(132Ah)
#1회 충전 주행거리 : 205 km(복합)
#1회 충전 주행거리 : 233 km(도심)
#1회 충전 주행거리 : 171 km(고속)
( 겨울철 위 연비의 약 30% 떨어짐 )
#배터리 종류 : 리튬인산철
#모터 최고 출력 : 64.3kW
#최대토크 : 147Nm
#공차중량 : 1,295kg
#전, 후륜 타이어 175mm / 60 /14"
#구동방식 : 전륜
#변속기 : 자동
#공인연비
#도심(시내) : 6.0 km/kWh
#고 속 주 행 : 4.4 km/kWh
#복 합 주 행 : 5.1 km/kWh
[#보연배터리(에너지 발전장치) 설치 납산배터리에...]
#도심(시내) : 10 km/kWh 이상
#고 속 주 행 : 6 km/kWh 이상
#복 합 주 행 : 9.2 km/kWh 이상
[#보연배터리(에너지 발전장치) 설치 메인리튬 배터리에...]
#도심(시내) : 13 km/kWh 이상 예상
#고 속 주 행 : 9 km/kWh 이상 예상
#복 합 주 행 : 11 km/kWh 이상 예상
#시내주행시 전기자동차는 회생제동 레벨을 제일 낮은 단계로 설정하는 것이 에너지 절감에 많은 도움이됨.
#보연배터리 설치 전
(약 200km 운행)
#보연배터리 설치 후
(약 300km 이상 운행)
#메인배터리 리튬인산철에 보연 에너지 발전장치 설치 시 약 500km이상 운행 가능 예상.
#에너지절감.
#출력향상.
#co2저감.
이해가 도저히 가질 않네요. 이런 결과가 나온 다는 것이 ... 회사를 방문 하고자 합나다. 답변을 주세요.
아이고ㅋ 이게 진짜면 특허부터 내고 현대차에서 순정으로 적용하죠