Täytehitsasin Super dextasta sen ohjuripinnan, oli aivan loppuunkulunut ja osin kadonnutkin. Täytehitsauksen muotoa piti vähän arvailla, kun oli niin romu. Kuluneen ohjuritapin tilalle oli muistaakseni ohje laittaa pätkä 8mm poranterästä. On kohtuudella pelannut.
Todennäköisesti pyöränlaakeri on kartiolaakeri ja se lukittu rymppirenkaalla. Rymppirengas on katkaistava että laakerin saa pois. Simmilevyt on välyksen säätöön. Laakeri voi olla ehjä, välys tarkistettava kun vetoakseli on paikallaan.
Itse ostin uuden seurailijan merkkiliikkeestä (Ford 4000, nostolaitteen ohjaus melko samanlainen) Tappi on tuumamitoilla ja kun sen uusin, vetovarret seuraa ohjausta kauniisti.
Rumpujarrullisissa massikoissa ihan samanlaiset jarrut ja säätö myös tuolta pikku luukusta 71 luvulle asti ennenkuin muuttu 72 öljykylpy jarruihin ässä mallin myötä
Enpä ollut huomannut Harry potter luukkua , jarrut eivät oikein pidä , vaan ei se ole haitannut , täytyy kokeilla , vähän Dextalla on ajoa ollut , tuskin hihnat ovat kuluneet.
Täytehitsasin Super dextasta sen ohjuripinnan, oli aivan loppuunkulunut ja osin kadonnutkin. Täytehitsauksen muotoa piti vähän arvailla, kun oli niin romu. Kuluneen ohjuritapin tilalle oli muistaakseni ohje laittaa pätkä 8mm poranterästä. On kohtuudella pelannut.
Todennäköisesti pyöränlaakeri on kartiolaakeri ja se lukittu rymppirenkaalla. Rymppirengas on katkaistava että laakerin saa pois. Simmilevyt on välyksen säätöön. Laakeri voi olla ehjä, välys tarkistettava kun vetoakseli on paikallaan.
Simmilevyillä haettu akseleiden päittäisvälys ,muistaakseni oltava noin 0,10 mm jos ei oikeet simmit akselit panttaa ja kiristää vastakkain.
Itse ostin uuden seurailijan merkkiliikkeestä (Ford 4000, nostolaitteen ohjaus melko samanlainen) Tappi on tuumamitoilla ja kun sen uusin, vetovarret seuraa ohjausta kauniisti.
Rumpujarrullisissa massikoissa ihan samanlaiset jarrut ja säätö myös tuolta pikku luukusta 71 luvulle asti ennenkuin muuttu 72 öljykylpy jarruihin ässä mallin myötä
Pyöränlaakerin välys säädetään simmeillä
Akselikuoriin laitettava paperitiivisteet, muuten ahistaa akselit ja tarvitaan simmilevyjä lisää
Uudemmassa fortis on mutteri pyörännavan lukitteena mutta noissa vanhemmissa saattaa olla lämmitetty holkki joka jähtyessä jää akseliin kiinni
Nostolaitteen seurailijan tappi oli kulunut ja sen täytin omassa Dextassa hitsillä.
Aikoinaan autoissa oli samanlainen jarrujen säätö.
Niin oli ja koskaan ei muistanut että kumminpäin pyörittää kun kiristi tai löysäs
Olisko simmilevyillä siirretty että ei tasauspyörästön osu kotelon yläkulmaan. 😮 En tiedä onko näin.
Agrilinelta englannista taitaa saada kaikkea dextaan ja majoriin
tiedätkö kuin bronssi laakeri öljytään
katso nostolaite männän tiiviste
Enpä ollut huomannut Harry potter luukkua , jarrut eivät oikein pidä , vaan ei se ole haitannut , täytyy kokeilla , vähän Dextalla on ajoa ollut , tuskin hihnat ovat kuluneet.