Después de tanto buscar encontré tu vídeo y de maravilla, justo lo que necesitaba amigo, le hice lo mismo a mi bici y quedó súper guaoooo... gracias desde Simijaca en Colombia 🇨🇴👍👍 saludos
Amigo... Si le quitas uno de los resortes la horquilla queda super suave.. y con lubricante de silicón en los retenes queda super, de hecho pareciera que el resorte derecho es más suave... La estoy probando y va de maravilla... Ha sido un magnífico tip... Saludos desde México
Puede ser que con uno solo vaya bien, porque los dos que traía mi horquilla eran muy duros. De hecho, si va bien al 15% de recorrido en el cual yo solo tengo un muelle, bien podría ir más allá. Yo quizás probaría otro día a cortar algo más el muelle que corté, y así dejarlo corto pero de reserva en caso de alguna fuerte compresión.
Freskito .. después de un tiempo de usarla con un sólo resorte, probé con el resorte recortado, como lo muestra en el vídeo y es mejor!.. porque el resorte suave trabajo en el primer momento de la compresión y cuando la compresión empieza a ser más, es cuando actúa el resorte recortado, deteniendo la compresión y evita que llegue al fondo
8 месяцев назад+1
Hola amigo buena idea y bien explicadoa, yo probé con destemplar ⅓ de ambos resortes y funcionó bien
Me gusto el video, fuiste muy ingenioso. Yo tenia el mismo problema, mi horquilla era muy dura (es una horquilla de la marca zoom, muy economica). Un dia lei en un foro que la solucion era perforar los los tubos externos de la horquilla, porque cuando la horquilla trabaja tambien comprime aire y eso las hace mas duras. Le hice dos agujeros de 3 mm, uno en cada barra de la horquilla ( y como por arte de magia la horquilla se hablando bastante) esto hace que al comprimir la horquilla, el aire evacue por los agujeros, y como resultado la horquilla absorbe y recciona mejor a las irregularidades del camino. Espero que se entienda lo que trato de explicar. Y antes de que venga un seudoingeniero a decirme que arruine la horquilla, que por la abertura que hice pasa la suciedad (eso seguro), que hay que lubricar y bla bla bla... les cuento que llevo 11 años con esa horquilla y todavia funciona de maravilla.
Muchas gracias Juan, muy interesante e ingenioso, también. Después de tanto tiempo, me gustaría saber donde exactamente hiciste los agujeros y si los volverías a hacer en el mismo sitio o la experiencia te ha enseñado que a quizás lo harías de alguna otra forma o lugar, gracias de nuevo.
@@maeso34 espero hacerme entender; pausa tu video en el minuto 0:38. Ahi se puede ver la barra de la horquilla las siglas ATB. Los agujeros los hice a la altura de la letra "T"(de las siglas mencionadas) o a 4 dedos desde el eje de la rueda, de la parte trasera de la horquilla. Con respecto a si cambiaria de posicion el agujero; la verdad no. Quede muy conforme con el resultado. Pero debo aclarar de nuevo que la horquilla que tengo es de la más basica ( resorte, muelle) antes de la modificacion era muy dura, parecia rigida, con el arreglo mejoro mucho, bastante, y me funciona bien. Le hicimos lo mismo a la bici de mi hermano, lleva la misma horquilla de mi bici, zoom masera, tambien funciono. Si alguno tiene un a horquilla de ese modelo -zoom masera- se los recomiendo. Como contra puedo mencionar que cuando la horquilla trabaja hace un sonido ppsss... ppsss... ppsss. Pero con el ruido del entorno: viento, autos, camiones etc... no lo escuchas. Solo se siente, y apenas, cuando vas solo. Esa es mi experiencia. Espero que le pueda servir a alguien.
Yo hice lo mismo y funciona de lujo. Ahora estoy viendo como puedo hacer para extender un poco más el recorrido de amortiguacion. Vi que se puede, retirando la picota de plástico que va en la parte inferior!
Me ha encantado el brico-vídeo, Antonio, eres un fenómeno. Un apunte, ya que tenías la horquilla desmontada, podías haber probado como trabajaba con un solo muelle, aunque viendo lo sencillo que es desmontar y montar lo puedes hacer cuando quieras. Gracias campeón!!
Amigo esta interesante tu video,es posible que algunos lo aprueben y otros no pero me parece genial si te funciona,de echo tengo una bicimoto eléctrica que rebota como un demonio pero no se mueve un par de centímetros, estaré mirando tu video y otros para entrarle a mi orquilla, claro siempre le voy a agregar un poco de mi ingenio. Excelente tu aporte amigo, un saludo desde Costa Rica
Mis respetos Antonio, el que no arriesga no gana. Es una vergüenza que después de comprar una horquilla o una bici por más básica que sea, tengan los consumidores finales que completar el trabajo. Tuve una zoom de muelles y me pasaba lo mismo, la horquilla solo se comprimía al frenar o cuando llegaba al tope por un borde moderadamente alto. Despues de tu modificación nunca te llegó a tope?, porque ví en el vídeo que con solo hundirla llegaba hasta la mitad. La otra observación que tengo es que en las suspensiones que llevan gomas hay que tener en cuenta que el tipo de grasa o aceite que se usen no disuelva las gomas, por lo que no sé si la grasa de litio ataque al elastómero, plásticos y guardapolvos. Con la otra idea (los orificios) que también me parece muy interesante, yo sugeriría hacer las perforaciones a 3/4 del inicio del recorrido del tope del muelle, de manera que en ese 1er cuarto pueda evacuar aire para sensibilizar esa primera parte del recorrido, y al superar el orificio empiece a comprimir aire. Gracias por compartir este interesante tema.
Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente, la horquilla no me llega a hacer tope nunca y es una bici que todavía sigo haciendo muchos kilómetros en ella. La modificación surtió efecto, aunque me gustaría que tuviese todavía más sensibilidad aún. Y sí, creo que tienes mucha razón con el tema de los tipos de lubricantes, ya que algunos pueden afectar a esas gomas. Por último, la solución del orificio todavía no la he probado y no sé si lo haré puesto que en mi caso Creo que ya ganaría poco o nada, pero es interesante que la gente que lo haga aporte su experiencia. Gracias
Buenas Antonio, antes de nada te felicito por tus actuaciones en la Isla de Man y en todas tus hazañas en moto. Al lio, la bici de mi mujer tiene la misma horquilla con el mismo problema pero aumentado porque como pesa solo 50 kgs no hay manera que la horquilla trabaje mimimamente. He pedido una llave para sacar el tapón y empezaré a hacer pruebas como tu has dicho, ensayo/error. También me he fijado que la horquilla en la parte posterior tiene un agujero en casa barra y tapados con unos taponcillos no herméticos, no noto nada si los saco y acciono la horquilla. Seguiré informando. Llevan un muelle en cada barra o solo uno?🧐 Gracias a todos
Hola, lleva uno cada barra. Respecto a lo de los orificios, no sé exactamente para que son pero en mi horquilla no los lleva y yo voy a intentar probar lo de hacerle un pequeño agujero lateral como comentó uno de los subscriptores.
Buenas de nuevo. Sigo con el tema de ablandar la horquilla. He sacado el muelle izquierdo que no lleva el elastomero en el interior (son así de fabrica) y ha quedado la horquilla perfecta para el peso de mi mujer. Está supercontenta y sin tener mucha idea de mecanica lo notó al instante en las bajadas va mucho más cómoda y no le duelen las muñecas como antes. También lo he hecho en la bici de una amiga del grupo y la satisfacción es total. Gracias por tu ayuda.
Sin cortar el muelle y reduciendo el tamaño.del elastómero le añades sensibilidad además de engrasar con alguna grasa liviana nunca usar grasa de litio ya que es perjudicial para las gomas y elastómeros
Amigo,yo tengo la misma horquilla,lo que hiciste es peligroso,cuando pilles un bache grande el resorte puede partirse,era tan facil como sacar los tornillos de abajo,levantar un poco y echar un poco de aceite lubricante de baja densidad y luego tapar,lo dejas un rato que escurra y listo,tienes una suspensión muy sensible,yo tenia el mismo problema e hice eso
Hola tengo una pregunta, compré una bici de gama media, suspención trasera es muy buena aunque es de fabrica, pero la horquilla también es muy dura, haciendo lo que has comentado hace más suave la amortiguación, gracias.
Hola, a mí me ha funcionado y sobre el papel debería de funcionar le a todo el que lo intente. Es cierto que yo lo hice un poco a modo experimento y seguro que hay alguien que le idea la traslada de manera más limpia y fácil.
Interesante propuesta, mas malas ideas para probar y un par de horquillas disponibles 😕😕 espero que no publiquen mas que la integridad de la bicileta de mi padre podria estar en riesgo
@@diegosegovia9088 No, no he podido, prácticamente tendria que comprar una similar y hacer la prueba. Claro el es un profesional y yo ni a amateur llegó. Pero lo haré. Y aquí comentaré, saludos y bien sobre lo de el cuidado de tu papa👍
Le bajo el tamaño al resorte y acortó el recorrido, debió cortar fue la goma que lleva dentro del resorte para que baje un poco mas y no se frene el recorrido tan rápido.
Hola. Muchas gracias. Pues muy bien, uso esa bici todos los días y justo hace pocos días me fijé especialmente en el el funcionamiento y sigue perfecta.
gracias por el video! Tengo una horquilla Sr Suntour XCR 32, apenas tiene una semana, y hoy al llevarla a terreno montañoso se puso muy dura, esta unas tres veces mas dura de lo que estaba. Que puede pasar? Me extraña mucho la calidad de esta cosa. Muchas gracias nuevamente!
Hola. Gracias. Pues debes de ver si está trabajando bien o hay algún punto en el que se traba. Después viene bien que engrases ligeramente la botella para que se suavice con el retén. A ver si con todo eso mejoran. La verdad es que estas horquillas 'sencillas' dejan mucho que desear en cuanto a suavidad, y solo las topes de gama de montaña funcionan realmente como debieran.
@@maeso34 gracias por su respuesta. Pero la horquilla es 100% nueva (tiene una semana) y era bastante suave, luego de una rodada con mucho hueco se puso muy dura. Necesitaría engrasar tan rapido? O algo pudo dañarse?
Amigo, siempre que llegues de una salida (en especial si vienes del cerro) debes de lubricar las barras de la suspensión, puedes hacerlo con un paño de microfibra limpio con lubricante de suspensión o almenos con el wd-40 te deberia ayudar igual. Y si despues de hacer eso sigue dura pues tendras que hacerle lubrucacion a la suspensión por dentro, es tan facil como abrirla, con un paño limpiar el polvo o suciedad que tenga (estoy seguro de que esta muy sucia por dentro) y luego engrasar. Si se te hace muy dificil desarmar la suspensión lo mejor es mandarla a mantención y no complicarse
una pregunta, cuando se mueve la bicicleta (un salto o algo) no se escucha el resorte suelto dentro cuando no está comprimido? lo digo por el espacio que queda al tener menos altura, tengo ganas de hacerlo y tengo esa duda, gracias de antemano
Han pensado en medir que la horquilla no quede más cerrada de abajo que de arriba? Algunas veces al apretar la llanta se cierra un poco la horquilla y por eso se endurece, ya que no quedan paralelas las botellas, por lo tanto no puede bajar las barras... Con eso y un mantenimiento periódico, podrían ahorrarse todo éste trabajo.
Buen apunte, ya que es un fenómeno te he visto más de una vez, pero sobre todo en motocicletas o bicicletas que han sido desmontadas que tienen ya bastante tiempo y que no han sido bien montadas o ingresadas, etc.. Pero en el caso de mi Bici con la que hice este vídeo Todo estaba muy nuevo y en su sitio así que no había lugar para que el caso que comentas fuera lo que sucediese.
Uvieras desarmado la orquilla completa y engrasar el fierro, Por qué la grasa de seca,y se pone dura, Lo sé por qué a mí me pasó y no tuve que ni cortar el resorte,solo limpie con agua arras o tiene el hierro de la orquilla y la volví a engrasar y quedó igual que antes como si estuviera nueva la suspención, Lo que acabas de ASER es un desequilibrio en la orquilla,y asiendo eso,hay mayor probabilidad de que la orquilla se quiebre uno de sus brazos, Antes el peso se dividía 50 y 50,Hora se divide 60 y 40,uno de los dos brazo de la orquilla lleva mayor peso que la otra, Solo era cuestión de engrasar el fierro no de cortar el resorte, Y otra cosa, Así el resorte que no asta cortado, se vense más rápido,por lo que significa que Se aplastara más rápido y te dejará de funcionar la suspención asta que cambies de resorte, En resumen la orquilla dejará de asorver el golpe si pasa eso la tendrás que dejar fija, Y por más que estires el resorte,no funcionará,
Hola amigo, siendo decirte que prácticamente no estoy de acuerdo con nada de lo que dices, pero te agradezco tus comentarios porque añaden ideas al debate para que las personas que lean y vean este vídeo tengan más puntos de vista.
Si desarmas el tapón roscable de arriba y quitas el que presiona hubiera sido lo mismo sin causar una posible falla y se podía recuperar si no funcionaba jajaja 😂
Gracias, pero no termino de entenderlo. La suavidad la da que un muelle está siempre precargándola el sistema y cuando la suspensión llega al segundo lo hace de manera suave por efecto del primero.
Tengo una horquilla de resorte de 180mm pero yo soy muy liviano (54kg) y lo máximo que me ha recorrido son 90mm ¿Sería recomendable hacer eso para mi? Que hago descenso, ¿Sacar todo un resorte o solo cortarlo?
Sacar un resorte, quizás sería demasiado ya que perdería el 50 % de la capacidad actual y además quizás se descompensaría un poco al actuar solo una de las barras, mi solución quizás podría ser buena en tu caso ya que harías que por lo menos hasta la mitad funcionase un solo muelle y de la mitad hasta el final funcionen los dos, pero quizás tendrías cortar un poquito más de resorte de lo que yo lo hice pero tampoco mucho ya que habrá un cambio desde de sensibilidad desde la primera parte del recorrido con un solo muelle a cuando enganche los dos y cuando enganche los dos todavía seguirás sin hundirte lo necesario por tu poco peso.
Yo tengo la xcr de 100 de recorrido y va blanda, y otra también xcr de 120 y curiosamente va mucho más dura, seguramente le han puesto un muelle más duro, no hay más misterio, yo le hice lo de hacer los agujeros para que salga el aire y mejora algo de pero no hay milagros, lo de cortar muelle algo hace, pero no me gusta la idea, lo ideal sería poner un muelle más blando.
saca los dos muelles primero que creo que uno es mas duro que otro, yo salí de paseo con uno y después con otro y no son igual, izquierda siempre hace topes y derecha le cuesta un poco mas ( y no lleva el tubo ese central el muelle de la derecha) en mi horquilla
Gracias, Tomás, no lo hubiera pensado. Me extraña pero lo voy a comprobar. Y digo yo, ¿no será que las barras, que deslizan muy mal en estas horquillas baratas, una de ellas te deslice de manera diferente a la otra?
Claro, en ese caso depende de la dureza inicial con la que partas, porque si es realmente muy muy dura como era mi caso pues yo casi que cortaría el duro, pero si es solo un poco dura pues entonces cortaría el blando punto pero es algo que tienes que calibrar y pensar bien dependiendo del porcentaje de blando que le quieras dar sobre lo que tienes ahora
Yo creo que el recorrido que va a tener disponible la horquilla será el mismo pero claro si ahora mismo por la dureza del muelle no llegas a utilizar más que la mitad o menos pues en ese caso sí que notarás que ganas recorrido puesto que la horquilla se desplaza más mm al haber ablandado en general la actuación del muelle quitándole ese resorte de caucho
Bueno, no es tan simple pero si que mejoró algo con la lubricación. El diseño, mecanizado y materiales es lo que más influye en la suavidad de deslizamiento. Está horquilla es muy básica y no se le puede pedir mucho más.
Una de las peores ideas que he visto, asi es que totalmente recomendable y muy interesante. Ahora con un soplete paea doblar la,punta de lresorte y esmeril psra aplanar el asiento podria ahorrar una soldadura
€ 0,70 35%OFF | 1pcs Bicycle Front Fork Wrench Spanner Repair Tools Mountain Bike Parts Front Fork Removal Wrench For SR Suntour XCT/XCM/XCR a.aliexpress.com/_uRKKY9
@@maeso34 cortar el muelle también ves una opción pero hay que tener en cuenta que esa terminación que tiene en los extremos hay que tratar de que al cortar terminen casi de la misma forma, yo cortaría solo 2 cm de cada muelle
Pues fíjate que a mí no me importaba tanto lo de la economía, pero sin embargo a mucha gente sí que le importará y mi razón real para haber probado esto son dos. Primero que no encontraba esos muelles tan blandos como yo quería y para esta horquilla y segundo que siempre le encuentro interés a adaptarle y adaptarme las cosas a mí mismo en mi taller.
@@perlacamacho4090 donde vos miras sacando los tapones que decis que no hay nada ahí hay un tornillo que tenés que sacar y están ahí abajo los resortes, van adentro de la botella y no dentro de los barrales !
Sí, el engrasado de la otra barra y de los tubos lo voy a hacer. De todas formas mejoró con un poquito de precarga en el muelle largo ya que no tenía nada y entonces no había presión de subida en ese punto inicial del recorrido.
Me parece que cortar y soldar un muelle es una chapuza, pues una horquilla de baja calidad nunca puedes esperar un rendimiento óptimo, lo lógico sería sustituir el muelle por uno más blando.
nada de esto fue necesario .en realidad estas cosas pasan por falta de conocimiento. la orquilla suntour es muy buena cuando le haces su mantenimiento adecuado. pero no malograr de esta manera como lo izo el amigo. al parecer para el muy bien ,pero fue todo lo contrario estuvo muy mal. malograste la suspencion
¿Segun vos en que sentido la malogro? La horquilla se ablando, era lo que el quería. En el peor de los casos solo se puede romper la soldadura. Y aun asi no pasaria nada. Ya que la estructura de la horquilla esta intacta. No hay peligro de accidente.
Dime tu ,no sabes que ambos muelles DEBEN ser IGUALES , has arruinado tu horquilla. Si vas a ablandar la unica forma es cambiar ambos muelles por otros mas blandos. No le hagan caso y no corten sus muelles . Y menos aun cortar uno solo y que la carga en la horquilla se soporte sobre un solo lado . Por suerte no lo hizo en una motocicleta ,sino se mata.
Hola, en un mundo ideal efectivamente sería mejor poner dos muelles idénticos y de menor coeficiente. Sin embargo, esta modificación no presenta ningún problema grave en una bici al menos ya que en caso de que se rompiera o partiera el trozo soldado inmediatamente la horquilla bajaría hasta accionar el otro muelle y nunca habría ningún problema de que se quedase sin suspensión o algo parecido. En una moto quizás ya no me atrevería tanto pero en una bici no hay ningún problema y esto es una solución casera que como a mí le puede valer también A mucha gente. Mi bicicleta hasta el momento va genial con ella.
si quitas el tapón y colocas uno mas corto no cortarias el muelle y te ahorras 16 minutos de tutorial y de paso si no funciona siempre puedes colocar el que llevaba. mamamia!!!!!!
yo quiero cambiar la horquilla por unaa asi baratas son de resortes pero note que es muy dura podria yo cambiar los resortes mas chicas o corto el resorte
Lo ideal es buscar resortes que sean más finos, es decir que sean más blandos de comprimir, pero si no los encuentras como me pasó a mí en su momento puedes optar por hacer esta solución de el vídeo
![[ASMR] Restoration Old Bike Suspension Fork](http://i.ytimg.com/vi/W18y8IG-58o/mqdefault.jpg)
![[ASMR] Restoration Old Bike Suspension Fork](/img/tr.png)
Después de tanto buscar encontré tu vídeo y de maravilla, justo lo que necesitaba amigo, le hice lo mismo a mi bici y quedó súper guaoooo... gracias desde Simijaca en Colombia 🇨🇴👍👍 saludos
Amigo... Si le quitas uno de los resortes la horquilla queda super suave.. y con lubricante de silicón en los retenes queda super, de hecho pareciera que el resorte derecho es más suave... La estoy probando y va de maravilla... Ha sido un magnífico tip... Saludos desde México
Puede ser que con uno solo vaya bien, porque los dos que traía mi horquilla eran muy duros. De hecho, si va bien al 15% de recorrido en el cual yo solo tengo un muelle, bien podría ir más allá. Yo quizás probaría otro día a cortar algo más el muelle que corté, y así dejarlo corto pero de reserva en caso de alguna fuerte compresión.
Freskito .. después de un tiempo de usarla con un sólo resorte, probé con el resorte recortado, como lo muestra en el vídeo y es mejor!.. porque el resorte suave trabajo en el primer momento de la compresión y cuando la compresión empieza a ser más, es cuando actúa el resorte recortado, deteniendo la compresión y evita que llegue al fondo
Hola amigo buena idea y bien explicadoa, yo probé con destemplar ⅓ de ambos resortes y funcionó bien
Me gusto el video, fuiste muy ingenioso.
Yo tenia el mismo problema, mi horquilla era muy dura (es una horquilla de la marca zoom, muy economica). Un dia lei en un foro que la solucion era perforar los los tubos externos de la horquilla, porque cuando la horquilla trabaja tambien comprime aire y eso las hace mas duras. Le hice dos agujeros de 3 mm, uno en cada barra de la horquilla ( y como por arte de magia la horquilla se hablando bastante) esto hace que al comprimir la horquilla, el aire evacue por los agujeros, y como resultado la horquilla absorbe y recciona mejor a las irregularidades del camino. Espero que se entienda lo que trato de explicar.
Y antes de que venga un seudoingeniero a decirme que arruine la horquilla, que por la abertura que hice pasa la suciedad (eso seguro), que hay que lubricar y bla bla bla... les cuento que llevo 11 años con esa horquilla y todavia funciona de maravilla.
Muchas gracias Juan, muy interesante e ingenioso, también. Después de tanto tiempo, me gustaría saber donde exactamente hiciste los agujeros y si los volverías a hacer en el mismo sitio o la experiencia te ha enseñado que a quizás lo harías de alguna otra forma o lugar, gracias de nuevo.
@@maeso34 espero hacerme entender; pausa tu video en el minuto 0:38. Ahi se puede ver la barra de la horquilla las siglas ATB. Los agujeros los hice a la altura de la letra "T"(de las siglas mencionadas) o a 4 dedos desde el eje de la rueda, de la parte trasera de la horquilla.
Con respecto a si cambiaria de posicion el agujero; la verdad no. Quede muy conforme con el resultado. Pero debo aclarar de nuevo que la horquilla que tengo es de la más basica ( resorte, muelle) antes de la modificacion era muy dura, parecia rigida, con el arreglo mejoro mucho, bastante, y me funciona bien. Le hicimos lo mismo a la bici de mi hermano, lleva la misma horquilla de mi bici, zoom masera, tambien funciono. Si alguno tiene un a horquilla de ese modelo -zoom masera- se los recomiendo.
Como contra puedo mencionar que cuando la horquilla trabaja hace un sonido ppsss... ppsss... ppsss. Pero con el ruido del entorno: viento, autos, camiones etc... no lo escuchas. Solo se siente, y apenas, cuando vas solo.
Esa es mi experiencia. Espero que le pueda servir a alguien.
Yo hice lo mismo y funciona de lujo. Ahora estoy viendo como puedo hacer para extender un poco más el recorrido de amortiguacion. Vi que se puede, retirando la picota de plástico que va en la parte inferior!
Como sería perforar el tubo externo?
yo haria primero tu idea que es facil de realizar y si necesito mas iria por el muelle
Muy buen video.Esa es la idea mejorar las cosas a nuestro gusto.Muchas gracias.
Excelente video 👌 me ha funcionado para hacer descenso mucha suavidad pero no pega fuerte
Me ha encantado el brico-vídeo, Antonio, eres un fenómeno. Un apunte, ya que tenías la horquilla desmontada, podías haber probado como trabajaba con un solo muelle, aunque viendo lo sencillo que es desmontar y montar lo puedes hacer cuando quieras. Gracias campeón!!
Yo quería ver lo mismo, ver cómo funciona con un solo resorte, recordé que he visto bicicleta con media horquilla. Saludos.
Buena idea!!! Saludos de Chile
Amigo esta interesante tu video,es posible que algunos lo aprueben y otros no pero me parece genial si te funciona,de echo tengo una bicimoto eléctrica que rebota como un demonio pero no se mueve un par de centímetros, estaré mirando tu video y otros para entrarle a mi orquilla, claro siempre le voy a agregar un poco de mi ingenio.
Excelente tu aporte amigo, un saludo desde Costa Rica
Gracias, Guillermo. Espero que te sirva de inspiración y sobre todo consigas resolver tu problema específico.
@@maeso34 gracias por tu aporte
Mis respetos Antonio, el que no arriesga no gana. Es una vergüenza que después de comprar una horquilla o una bici por más básica que sea, tengan los consumidores finales que completar el trabajo. Tuve una zoom de muelles y me pasaba lo mismo, la horquilla solo se comprimía al frenar o cuando llegaba al tope por un borde moderadamente alto.
Despues de tu modificación nunca te llegó a tope?, porque ví en el vídeo que con solo hundirla llegaba hasta la mitad.
La otra observación que tengo es que en las suspensiones que llevan gomas hay que tener en cuenta que el tipo de grasa o aceite que se usen no disuelva las gomas, por lo que no sé si la grasa de litio ataque al elastómero, plásticos y guardapolvos.
Con la otra idea (los orificios) que también me parece muy interesante, yo sugeriría hacer las perforaciones a 3/4 del inicio del recorrido del tope del muelle, de manera que en ese 1er cuarto pueda evacuar aire para sensibilizar esa primera parte del recorrido, y al superar el orificio empiece a comprimir aire.
Gracias por compartir este interesante tema.
Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente, la horquilla no me llega a hacer tope nunca y es una bici que todavía sigo haciendo muchos kilómetros en ella. La modificación surtió efecto, aunque me gustaría que tuviese todavía más sensibilidad aún. Y sí, creo que tienes mucha razón con el tema de los tipos de lubricantes, ya que algunos pueden afectar a esas gomas. Por último, la solución del orificio todavía no la he probado y no sé si lo haré puesto que en mi caso Creo que ya ganaría poco o nada, pero es interesante que la gente que lo haga aporte su experiencia. Gracias
Una genialidad, gracias!
Muy buena solución.,!!!
Muy ingenioso y valiente.
Buenas Antonio, antes de nada te felicito por tus actuaciones en la Isla de Man y en todas tus hazañas en moto. Al lio, la bici de mi mujer tiene la misma horquilla con el mismo problema pero aumentado porque como pesa solo 50 kgs no hay manera que la horquilla trabaje mimimamente. He pedido una llave para sacar el tapón y empezaré a hacer pruebas como tu has dicho, ensayo/error. También me he fijado que la horquilla en la parte posterior tiene un agujero en casa barra y tapados con unos taponcillos no herméticos, no noto nada si los saco y acciono la horquilla. Seguiré informando. Llevan un muelle en cada barra o solo uno?🧐 Gracias a todos
Hola, lleva uno cada barra. Respecto a lo de los orificios, no sé exactamente para que son pero en mi horquilla no los lleva y yo voy a intentar probar lo de hacerle un pequeño agujero lateral como comentó uno de los subscriptores.
@@maeso34 si ya he leido el comentario por eso te he contado lo de los agujeros. Salud y pedales!!😉
Gracias, igualmente y por favor dejarnos tus impresiones aquí cuando vayas haciéndole cosas
Buenas de nuevo. Sigo con el tema de ablandar la horquilla. He sacado el muelle izquierdo que no lleva el elastomero en el interior (son así de fabrica) y ha quedado la horquilla perfecta para el peso de mi mujer. Está supercontenta y sin tener mucha idea de mecanica lo notó al instante en las bajadas va mucho más cómoda y no le duelen las muñecas como antes. También lo he hecho en la bici de una amiga del grupo y la satisfacción es total. Gracias por tu ayuda.
Muy interesante. Entonces, lo has dejado al 50% al quitar completamente un muelle?
No sé recomienda poner grasa de litio porque es muy agresiva con plástico y gomas ya que lo reseca
Excelente idea. Tengo el mismo problema con mi bici. Lo voy a hacer 😁😁😁 solo k no podré soldar la base plana. Ya veré como me las arreglo
Calentar las puntas y doblar hasta que quede plano es mejor.
Sin cortar el muelle y reduciendo el tamaño.del elastómero le añades sensibilidad además de engrasar con alguna grasa liviana nunca usar grasa de litio ya que es perjudicial para las gomas y elastómeros
Esta bueno el video 📹
Amigo,yo tengo la misma horquilla,lo que hiciste es peligroso,cuando pilles un bache grande el resorte puede partirse,era tan facil como sacar los tornillos de abajo,levantar un poco y echar un poco de aceite lubricante de baja densidad y luego tapar,lo dejas un rato que escurra y listo,tienes una suspensión muy sensible,yo tenia el mismo problema e hice eso
Hola tengo una pregunta, compré una bici de gama media, suspención trasera es muy buena aunque es de fabrica, pero la horquilla también es muy dura, haciendo lo que has comentado hace más suave la amortiguación, gracias.
Hola, a mí me ha funcionado y sobre el papel debería de funcionar le a todo el que lo intente. Es cierto que yo lo hice un poco a modo experimento y seguro que hay alguien que le idea la traslada de manera más limpia y fácil.
Interesante propuesta, mas malas ideas para probar y un par de horquillas disponibles 😕😕 espero que no publiquen mas que la integridad de la bicileta de mi padre podria estar en riesgo
@@xavisoloyo lo pudiste solucionar? A mí me pasa lo mismo está muy dura la suspención no sube ni baja
@@diegosegovia9088 No, no he podido, prácticamente tendria que comprar una similar y hacer la prueba. Claro el es un profesional y yo ni a amateur llegó. Pero lo haré. Y aquí comentaré, saludos y bien sobre lo de el cuidado de tu papa👍
Buenísimo muy buena data
Muy buena idea
Gracias
Le bajo el tamaño al resorte y acortó el recorrido, debió cortar fue la goma que lleva dentro del resorte para que baje un poco mas y no se frene el recorrido tan rápido.
Buena idea amigo mi pregunta es aún no se te a descompuesto y sigue sirviendo exelente como Nueva
Todo sigue funcionando perfectamente. De momento.
@@maeso34 entonces hay k probar
Hola, suscitó, apenas encontré tu canal, y la pregunta obligatoria,. ¿Cómo está la suspención actualmente? Gracias saludos desde México.
Hola. Muchas gracias. Pues muy bien, uso esa bici todos los días y justo hace pocos días me fijé especialmente en el el funcionamiento y sigue perfecta.
gracias por el video!
Tengo una horquilla Sr Suntour XCR 32, apenas tiene una semana, y hoy al llevarla a terreno montañoso se puso muy dura, esta unas tres veces mas dura de lo que estaba. Que puede pasar? Me extraña mucho la calidad de esta cosa. Muchas gracias nuevamente!
Hola. Gracias. Pues debes de ver si está trabajando bien o hay algún punto en el que se traba. Después viene bien que engrases ligeramente la botella para que se suavice con el retén. A ver si con todo eso mejoran. La verdad es que estas horquillas 'sencillas' dejan mucho que desear en cuanto a suavidad, y solo las topes de gama de montaña funcionan realmente como debieran.
@@maeso34 gracias por su respuesta. Pero la horquilla es 100% nueva (tiene una semana) y era bastante suave, luego de una rodada con mucho hueco se puso muy dura. Necesitaría engrasar tan rapido? O algo pudo dañarse?
Hola, pues si el cambio es tan grande sin duda mejor consulta al vendedor por el tema de garantías, es raro ese cambio tan rápido.
Amigo, siempre que llegues de una salida (en especial si vienes del cerro) debes de lubricar las barras de la suspensión, puedes hacerlo con un paño de microfibra limpio con lubricante de suspensión o almenos con el wd-40 te deberia ayudar igual. Y si despues de hacer eso sigue dura pues tendras que hacerle lubrucacion a la suspensión por dentro, es tan facil como abrirla, con un paño limpiar el polvo o suciedad que tenga (estoy seguro de que esta muy sucia por dentro) y luego engrasar. Si se te hace muy dificil desarmar la suspensión lo mejor es mandarla a mantención y no complicarse
Esta buenisimo .pero no se puede bloquear o si .saludos.
Gracias. Yo creo que estas suspensiones no están pensadas para bloquearse como las de alta gama de montaña.
Alguien sabe dónde conseguir los tapones de los muelles y el cilindro de goma interior de la suspensión suntour gracias
Creo que en mercado libre
Gracias intentaré encontrarlo saludos
De nada, espero los encuentraes.
Ok
una pregunta, cuando se mueve la bicicleta (un salto o algo) no se escucha el resorte suelto dentro cuando no está comprimido? lo digo por el espacio que queda al tener menos altura, tengo ganas de hacerlo y tengo esa duda, gracias de antemano
Hola, pues no he notado ningún subido o golpe, funciona progresivamente porque ya ves que el otro muelle largo siempre está en carga.
Cual ha sido tu experiencia ya en el campo?
Han pensado en medir que la horquilla no quede más cerrada de abajo que de arriba? Algunas veces al apretar la llanta se cierra un poco la horquilla y por eso se endurece, ya que no quedan paralelas las botellas, por lo tanto no puede bajar las barras... Con eso y un mantenimiento periódico, podrían ahorrarse todo éste trabajo.
Buen apunte, ya que es un fenómeno te he visto más de una vez, pero sobre todo en motocicletas o bicicletas que han sido desmontadas que tienen ya bastante tiempo y que no han sido bien montadas o ingresadas, etc..
Pero en el caso de mi Bici con la que hice este vídeo Todo estaba muy nuevo y en su sitio así que no había lugar para que el caso que comentas fuera lo que sucediese.
Uvieras desarmado la orquilla completa y engrasar el fierro,
Por qué la grasa de seca,y se pone dura,
Lo sé por qué a mí me pasó y no tuve que ni cortar el resorte,solo limpie con agua arras o tiene el hierro de la orquilla y la volví a engrasar y quedó igual que antes como si estuviera nueva la suspención,
Lo que acabas de ASER es un desequilibrio en la orquilla,y asiendo eso,hay mayor probabilidad de que la orquilla se quiebre uno de sus brazos,
Antes el peso se dividía 50 y 50,Hora se divide 60 y 40,uno de los dos brazo de la orquilla lleva mayor peso que la otra,
Solo era cuestión de engrasar el fierro no de cortar el resorte,
Y otra cosa,
Así el resorte que no asta cortado, se vense más rápido,por lo que significa que
Se aplastara más rápido y te dejará de funcionar la suspención asta que cambies de resorte,
En resumen la orquilla dejará de asorver el golpe si pasa eso la tendrás que dejar fija,
Y por más que estires el resorte,no funcionará,
Hola amigo, siendo decirte que prácticamente no estoy de acuerdo con nada de lo que dices, pero te agradezco tus comentarios porque añaden ideas al debate para que las personas que lean y vean este vídeo tengan más puntos de vista.
Cómo se llama esa llave para quitar la tuerca exterior.?, dondela la puedo conseguir, yo quiero hacer el mismo proceso.
Gacias de antemano
Amigo yo tengo una ttjudy un poco vieja pero funciona muy bien, tiene como 6 años que no cambio el aceite de la horquilla podrá ser que está muy dura?
Por supuesto. Lo primero a mirar es limpiar todo dentro bien y engrasar. Seguro que está bloqueada de suciedad y mugre.
Si desarmas el tapón roscable de arriba y quitas el que presiona hubiera sido lo mismo sin causar una posible falla y se podía recuperar si no funcionaba jajaja 😂
La horquilla quedará más sensible, si hago lo que dices???
Para evitar desgastes podrias ponerle una esponja suabe para que no pege golpe al bajar la suspensión
Gracias, pero no termino de entenderlo. La suavidad la da que un muelle está siempre precargándola el sistema y cuando la suspensión llega al segundo lo hace de manera suave por efecto del primero.
Eso es todo sin miedo muy bien amigo
Tengo una horquilla de resorte de 180mm pero yo soy muy liviano (54kg) y lo máximo que me ha recorrido son 90mm ¿Sería recomendable hacer eso para mi? Que hago descenso, ¿Sacar todo un resorte o solo cortarlo?
Sacar un resorte, quizás sería demasiado ya que perdería el 50 % de la capacidad actual y además quizás se descompensaría un poco al actuar solo una de las barras, mi solución quizás podría ser buena en tu caso ya que harías que por lo menos hasta la mitad funcionase un solo muelle y de la mitad hasta el final funcionen los dos, pero quizás tendrías cortar un poquito más de resorte de lo que yo lo hice pero tampoco mucho ya que habrá un cambio desde de sensibilidad desde la primera parte del recorrido con un solo muelle a cuando enganche los dos y cuando enganche los dos todavía seguirás sin hundirte lo necesario por tu poco peso.
Hola, yo lo que hice fue sacar las gomas negras que lleva dentro en ambos muelles y quedo amorriguando casi completo
Gracias. Buen aporte.
amigo.. dejalo solo con un muelle ya lo hice en una vieja horquilla y mejoro muchisimo
Yo tengo la xcr de 100 de recorrido y va blanda, y otra también xcr de 120 y curiosamente va mucho más dura, seguramente le han puesto un muelle más duro, no hay más misterio, yo le hice lo de hacer los agujeros para que salga el aire y mejora algo de pero no hay milagros, lo de cortar muelle algo hace, pero no me gusta la idea, lo ideal sería poner un muelle más blando.
Maestro
saca los dos muelles primero que creo que uno es mas duro que otro, yo salí de paseo con uno y después con otro y no son igual, izquierda siempre hace topes y derecha le cuesta un poco mas ( y no lleva el tubo ese central el muelle de la derecha) en mi horquilla
Gracias, Tomás, no lo hubiera pensado. Me extraña pero lo voy a comprobar. Y digo yo, ¿no será que las barras, que deslizan muy mal en estas horquillas baratas, una de ellas te deslice de manera diferente a la otra?
En caso de que un muelle sea más duro que otro, cual me recomiendan cortar ?
Claro, en ese caso depende de la dureza inicial con la que partas, porque si es realmente muy muy dura como era mi caso pues yo casi que cortaría el duro, pero si es solo un poco dura pues entonces cortaría el blando punto pero es algo que tienes que calibrar y pensar bien dependiendo del porcentaje de blando que le quieras dar sobre lo que tienes ahora
Quite lo que lleva el resorte en el centro eso ayuda que baje más
Si, pero se deforma el resorte al dar fondo.
No vaja más esa suspensión porque le está pegando el foco con la cesta
Xd
Hechale aceite para suspensión hidráulica para que resbale mejor
Quería hacerte una consulta yo tengo la misma con control remoto arriba pero no me bloquea xq puede ser? Gracias
Hola, tendrás que desmontarla para ver que pasa ahí.
Hola, que pasa si recorto el caucho que viene dentro del muelle de la horquilla? Gano recorrido?
Yo creo que el recorrido que va a tener disponible la horquilla será el mismo pero claro si ahora mismo por la dureza del muelle no llegas a utilizar más que la mitad o menos pues en ese caso sí que notarás que ganas recorrido puesto que la horquilla se desplaza más mm al haber ablandado en general la actuación del muelle quitándole ese resorte de caucho
con una simple lubricación de barras se despegaría
Bueno, no es tan simple pero si que mejoró algo con la lubricación. El diseño, mecanizado y materiales es lo que más influye en la suavidad de deslizamiento. Está horquilla es muy básica y no se le puede pedir mucho más.
Bueno yo solo abrí mi horquilla desde abajo y le coloque 4ml de aceite de suspención y quedó muy suave es una horquilla casi de las mismas
Yo no lo corte solo le aplique calor y cerré unas espiras y listo quedó más corto
Algunos le hacen una perforación A la horquilla por la parte de abajo ( por el tema del aire o algo así) alguien sabe si funciona?
Yo quiero probarlo. Un subscriptor dijo que a él le funcionó.
Una de las peores ideas que he visto, asi es que totalmente recomendable y muy interesante. Ahora con un soplete paea doblar la,punta de lresorte y esmeril psra aplanar el asiento podria ahorrar una soldadura
En mi opinión hubiese calentado el resorte y lo hubiera encogido caliente y lo hubiera templado de nuevo
Suena interesante, pero no lo veo demasiado efectivo en principio. Gracias
Como se llama la llave que desatas el sunpencion
€ 0,70 35%OFF | 1pcs Bicycle Front Fork Wrench Spanner Repair Tools Mountain Bike Parts Front Fork Removal Wrench For SR Suntour XCT/XCM/XCR
a.aliexpress.com/_uRKKY9
Yo quite los elastómeros y me gano en tacto a pequeños baches,tenía el mismo problema.
Lo haría pero no
y quitar el elastomero plastico que va en medio del muelle?
Sí, lo ha sugerido otra persona. Habría que probarlo, yo lo veo muy corto y son efecto aparente en que esté más floja o dura la horquilla.
Yo tenia una de esas y era como un palo.
mejor cambiar el muelle por uno de alambre de acero un poco mas fino
Sí, eso está claro y se ha discutido plenamente. Pero como no lo encontré, tuve que investigar alternativas.
@@maeso34 cortar el muelle también ves una opción pero hay que tener en cuenta que esa terminación que tiene en los extremos hay que tratar de que al cortar terminen casi de la misma forma, yo cortaría solo 2 cm de cada muelle
QUÉ NO ES MÁS FÁCIL CONSEGUIR UN RESORTE MÁS CHICO Y LISTO
Pero quería economizar.
Pues fíjate que a mí no me importaba tanto lo de la economía, pero sin embargo a mucha gente sí que le importará y mi razón real para haber probado esto son dos.
Primero que no encontraba esos muelles tan blandos como yo quería y para esta horquilla y segundo que siempre le encuentro interés a adaptarle y adaptarme las cosas a mí mismo en mi taller.
PUES SI ENTIENDO MUY CIERTO SALUDOS DESDE SALTILLO COAHUILA MÉXICO ALLAHU AKBAR
Lástima que mi bici absorbe también que llega muy fácil al fondo
Tienes el problema contrario? Curioso.
@@maeso34 si es que en el mtb con poco recorrido hago fondo todo el tiempo 😂😂😂
Mi BICI TIENE SUSPENCION PERO NO SIVE OSEA NO SE BAJA NI SE SUBE COML UNA SUSPENCION QUE HAGO PA QUE SIRVA?
Desmontarla entera y limpiarla. Luego engrasar. Seguro que está bloqueada del tiempo, barro, etc.
Choca el canasto wn
La mia ni tiene resorte🤡
De caucho, te refieres? Solo muelles?
@@maeso34 no se pero cuando le quito los tapones no se le ve asi el resorte (no tiene)
@@perlacamacho4090 donde vos miras sacando los tapones que decis que no hay nada ahí hay un tornillo que tenés que sacar y están ahí abajo los resortes, van adentro de la botella y no dentro de los barrales !
@@maxi_1312como saco el tornillo? Esta como a 10 cm de la abertura
parece que está medio empotra, lo mismo engrasando todo bien trabaja mejor...
Sí, el engrasado de la otra barra y de los tubos lo voy a hacer. De todas formas mejoró con un poquito de precarga en el muelle largo ya que no tenía nada y entonces no había presión de subida en ese punto inicial del recorrido.
@@maeso34 no se pa que digo na, con lo fino que eres estaba claro que lo tenias ya pensado jajaja
Jaja, gracias, Jesús, pero sin duda que agradezco igualmente que me lo sugieras. Saludos.
Me parece que cortar y soldar un muelle es una chapuza, pues una horquilla de baja calidad nunca puedes esperar un rendimiento óptimo, lo lógico sería sustituir el muelle por uno más blando.
Hola yo corte y me bajo a 80 cm y ablando hoy tiene negativo
te terminaste comprendo una de aire, mal por el video jajaja
nada de esto fue necesario .en realidad estas cosas pasan por falta de conocimiento. la orquilla suntour es muy buena cuando le haces su mantenimiento adecuado. pero no malograr de esta manera como lo izo el amigo. al parecer para el muy bien ,pero fue todo lo contrario estuvo muy mal. malograste la suspencion
¿Segun vos en que sentido la malogro? La horquilla se ablando, era lo que el quería. En el peor de los casos solo se puede romper la soldadura. Y aun asi no pasaria nada. Ya que la estructura de la horquilla esta intacta. No hay peligro de accidente.
Dime tu ,no sabes que ambos muelles DEBEN ser IGUALES , has arruinado tu horquilla. Si vas a ablandar la unica forma es cambiar ambos muelles por otros mas blandos. No le hagan caso y no corten sus muelles . Y menos aun cortar uno solo y que la carga en la horquilla se soporte sobre un solo lado . Por suerte no lo hizo en una motocicleta ,sino se mata.
Hola, en un mundo ideal efectivamente sería mejor poner dos muelles idénticos y de menor coeficiente.
Sin embargo, esta modificación no presenta ningún problema grave en una bici al menos ya que en caso de que se rompiera o partiera el trozo soldado inmediatamente la horquilla bajaría hasta accionar el otro muelle y nunca habría ningún problema de que se quedase sin suspensión o algo parecido.
En una moto quizás ya no me atrevería tanto pero en una bici no hay ningún problema y esto es una solución casera que como a mí le puede valer también A mucha gente.
Mi bicicleta hasta el momento va genial con ella.
No es así, hay horquillas con un solo muelle en una de las botellas y la otra botella va vacía
si quitas el tapón y colocas uno mas corto no cortarias el muelle y te ahorras 16 minutos de tutorial y de paso si no funciona siempre puedes colocar el que llevaba. mamamia!!!!!!
yo quiero cambiar la horquilla por unaa asi baratas son de resortes pero note que es muy dura podria yo cambiar los resortes mas chicas o corto el resorte
Lo ideal es buscar resortes que sean más finos, es decir que sean más blandos de comprimir, pero si no los encuentras como me pasó a mí en su momento puedes optar por hacer esta solución de el vídeo
Le hizo mucho a la mamada, eso nomas era echarle lubricante y ablandar un poco las horquillas subiendolas y bajandolas consecutivamente.
tremenda cagada tio,funsiona pero no de vuelve con la velocidad necesaria
Ha sido todo un descubrimiento. Devuelve a la velocidad precisa y funciona, aun hoy, de maravilla. Gracias
Lo único que tenía que hacer, era cortar el tuvo negro que va dentro del resorte.. Que pelotudo 😅