Toyota Corolla Touring Sports GR Sport 2.0 Hybrid (2024): Rozpolcená osobnost | TEST | CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Toyota Corolla je nejprodávanější auto na světe. Tento bestseller se japonské značce jednoduše povedl a my ji mohli otestovat v nejnovější generaci. Do naší garáže dorazila Corolla v karosářském provedení Touring Sports, tedy kombi.
Karoserii i interiér zkrášloval výbavový stupeň GR Sport navíc v černo-bílém lakování. Pod kapotou se ukrýval nejvýkonnější hybridní agregát 2.0 Hybrid Dynamic Force se 144 KW a bezestupňovou převodovkou e-CVT.
Corolla nás nadchla v mnoha disciplínách, například fantastickým podvozkem. Během společně stráveného týdne se však ukázala jistá rozpolcená osobnost, která nám to kazila.
@toyotacz
#toyota #toyotacorolla #corolla #corollats #wagon #familycar #carvideo #car #cartechnology #cartest #testyaut #testyojetin #japancars #grsport #gazooracing #autodays
S tím odhlučněním podvozku musím naprosto souhlasit!!! Mám Corollu GR sport a když jsem ji kupoval, tak jsem jel po městě a hezkém asfaltu to bylo ok👍 Na hrubším asfaltu a dálnici naprostá katastrofa. Ten hluk byl tak obrovský a protivný, že se s tím nedalo jezdit!! ( už bylo koupené) Auto jsem nechal celé odhlučnit, teď je to paráda. Pořád jsem přemýšlel, jak mohlo tak moc hlučné auto projít do výroby 😂 Jinak podvozek, komfort, poloha za volantem, řízení, nejlepší auto co jsem kdy měl 👍
Dobrý den, Richarde, to teda trochu naštve 😟..je to přesně, jak říkáte. Můžete cca prozradit, kolik stálo dodatečné odhlučnění? Děkujeme 🤓
Odhlučnění stálo 32000kč. A zvýšila se hmotnost auta něco přes 60 kg. Byla odhlučněná podlaha až k přístrojové desce a ke kolům , všechny čtyři dveře a zadní kufr a podběhy kol zevnitř auta. Auto je ještě takové bytelnější, pevnější. Minus je ta přidána hmotnost. Ale jezdím z 90% sám, takže pohoda 👍
@@richardskrla8684 Díky za informaci…rozhodně to za to stálo 👌
@Gladstone2412 Dobrý den, díky za komentář :)…Corolla je skvělá, to se shodneme ale ten hluk od podvozku/kol je velkým záporem 😕
@@richardskrla8684 prosím vás, vpredu to má ostrekovače ? Lebo pri manuálom nastavení ich sklonu to nebýva...a vzadu sú full LED svetlá, teda aj smerovky, cuvacie a hmlovka je LED ?
Ja mam túto corollu 2021 ako ,,služobák,, , kde som na nej najazdil 84000km...najväčšie mínus je odlhučnenie kabíny .....všetci spolucestujúci sa na hluk vždy stažovali ....hluk v kabíne pri 130km/h je okolo 91db....niekedy to je až neznesitelné .....
Nerozumím tomu, proč s tím Toyota v rámci faceliftů nic neudělala…
Great review. You described everything in great detail.
Thanks for your comment 🙏☺️
Zdravim! S videom sa ako majitel Corolly 2023 GR 2.0 s priplatkovymi 18" pneu stotoznujem, akurat co sa tyka odhlucnenia mam trochu iny nazor. Neskryvam, ze japonske auta su mi sympatickejsie, ale naozaj som sa bol previest s konkurencnymi znackami a bol som prekvapeny, ze to s tym odhlucnenim ovela lepsie nie je. Bol som vyskusat novu Astru, pri ktorej mozem naozaj povedat, ze odhlucnenie bolo nadpriemerne (17" michelin), no zadna torzka bola citit, ale skusal som aj novy Civic, kde to bolo naozaj zle odhlucnenie a taktiez novu Octaviu vo vybave ambition so zimnymi 16" pneu, kde to bolo naozaj pod uroven. Cakal som zazrak, ktory mi bol predkladany roznymi recenziami a ostal som sklamany. O pozvozku 2.0 TDI s torzkou ani hovorit nebudem...Pocitujem, ze je to v Corolle hlucnejsie od podvozku, ale prikladam to za vinu aj zimnym pneu Falken, ktore nie su v tejto kategorii najlepsie. Kazdopane v lete aj napriek penu Falken to nie je zle, skor nanajvys trochu podpriemerne. Mozno to bude aj tym, ze auto naozaj casto ide na elekriku, kedy nevnimam motor, ale iba podvozok. Taktiez by som rad zmienil, ze pri inych recenziach je stale zmienovany "vysavacovy efekt", ktory mi ale treba vysvetlit, lebo ked auto akceleruje za 7,7s na 100, tak zjavne je na legalnych limitoch dost rychlo. Aby to nebol iba subjektivny nazor, vzdy so sebou beriem priatelku, ktora vyrastala pri koncernovych autach a pytam sa jej, ci to bolo lepsie. Patri medzi 10% zien, s ktorymi sa o tom rozpravat da :) Ale aby som bol ferovy, treba spomenut aj to, ze naozaj za tie peniaze by si to USB v zadu zasluzilo. Aj ked ruku na srdce, ja to vyuzivat nebudem...A trebalo by spomenut aj podpriemernu kameru, co sa tyka rozlisenia, ktora sice funguje ako ma (siroky zaber), ale na ten displej to nie je vhodne. Na druhej strane, bal som sa velmi displeju, ale po dni jazdnenia mi absolutne nevadil. Co sa tyka madiel dveri...nie je to idealne, mohli radsej nechat texturovany plast z nizsich vybav, ktory je aj citelne pevnejsi a "nevrzga", no v mojom konkretnom kuse je to v pohode, obcas to vrzgne pri zatvarani v zime. Ozaj, audio je celkom fajn, akurat v zadu to nehra najhlasnejsie. Inak som spokojny, priemerna spotereba po 8tis km a 5 mesiacoch je 5,5 (dialnice/okresky/vela mesta 4-5km ) . Nechodim ako dochodca, mam rad aj okresky a zakruty, ktore zvlada naozaj dobre. Pisem ako predosly majitel Mazda 3 G165...
Dobrý den, děkujeme za komentář majitele. Zajímavé srovnání zrovna s tou Octavií. Osobně jezdím se 4. generaci RS (18” disky) -> hluk od podvozku slyšet je ale ne tak výrazně tak jako v Corolle. I disponuje v RS “viceprvkem” a tím pádem sofistikovanější než vámi testované 2.0 TDI. Obecně je hluk o subjektivním vnímání. Vás oslnily jiné kvality Corolly a proto ji máte.
Je dobré a to sa už dnes len tak nevidí, že Corolla používa vzadu vždy viacprvkovú nápravu, dokonca aj pri sedane s motorom 1.5 atmo. 3val. 👍 Tam nešetria...
@@lacike767 to je k jejich cti :)
@@autodays76verim tomu, ze RS Octavia na tom moze byt lepsie, ci uz dvojite skla alebo mozno aj samotne vyplnovacie materialy. Alebo mozno tiez ide iba o znacku pneu. Kazdopadne je len na skodu, ze na viacprvok treba kupit sportovejsie naladene auto.
@@lacike767 Veru, auto, ktore sa dalo kupit za cca 18tis eur...A nahodou ten motor nebol vobec zly. Presiel som na nom vyse 1500km a okrem horsieho odhlucnenia motora to bolo fajn zvezenie. Adaptivny tempomat a perfektna 6st manualna prevodovka.
Veľmi dobrý komentár. 👍
Dobrý den, Milane, děkujeme 👌
Mám r.v. 2022 ve 2 litru GR Sport ještě navíc s AVS, hluk mě až tak nevadí (posloucháme při jízdě stejně metal 🤣), odpich to má fakt slušný, spotřeba při plně naloženém voze (5 dospělých + narvaný kufr hudebním vybavením, a to je fakt těžký) je cca 5,1na 100 km (mimo dálnice), jízdně je maximálně super. Ale už jsem našel také nějaké mouchy např. absolutní průšvih připojení Android Auto (pouze kabelem), USB zásuvka vpředu přesně u kolena spolujezdce, málo odkládacích prostor vepředu, v kufru je neodstranitelný podélný "box" za sedadly, baterie v kufru je krytá pouze "papundeklovým" filcovaným krytem, který se snadno promáčkne. Jinak kára je to naprosto boží... pro mě to byl úplně jiný svět (přešel jsem na ni z Hyundai i30, 2009).
Díky za komentář :)..žádné odhlučnění ale metal, rada nad zlato 🔥Corolla je etalon a o spotřebě hybridu, nad tím zůstává rozum stát, opravdu dobrá práce 🙏
mám nový Seat Arona a bedrátové připojení pravidělně vypadává, buďte rád za kabel, já se k němu musel taky vrátit (stejná zkušenost i u Octavia IV a Karoq)
@@lukasolsovsky7299 dobrý den, z vlastní zkušenosti s Octavia IV jsem po updatech infotainmentu (v servisu) dospěl k bezchybnému fungování bezdrátového Carplay.
Děkuji za recenzi. Mám jednu dost podstatnou věc, pokud se říká "když si sednu za sebe" - bez Vaší výšky, je to bohužel informace nic nevypovídající.
Dobrý den, Lukáši, to se omlouváme, měřím 173 cm. 😊
Fajn test a líbí se mi upřímnost. 👍
Jen když byl zmíněn Peuegot 2008, tak jsem si vzpomněl, že ne vždy je stejné auto hodnoceno stejně. Viz článek Tři nejlepší a jedno nejhorší auto roku 2023 podle Marka Bednáře (přímý odkaz není možné zadat), kde je hodnocení jako nejhorší auto výběru.
Aneb, ne vždy se auto zavděčí všem a i nějaká "maličkost" může vyvolat až nenávist i když je auto jako celek velmi dobré. 🙂
Děkujeme :)…ano, to je pravda. Ač by se to nemělo dít, občas člověk inklinuje k jedné značce víc a ke druhé naopak. My se to snažíme skutečně dělat objektivně ale samozřejmě, že máme i své favority. Nicméně raději neděláme výběry a porovnávání “TOP NEJ” 😄
Měl jsem. Skvělé auto. Po dvou letech jsem si koupil Crossku, ale ten design TS verze nezestarnul
A jak jste spokojený s Crossem? :)
Však to znáte, když to funguje tak proč to měnit. Stejný přístup jako u Toyoty cítím i u Suzuki Vitara, kde ty přepínače na výhřevy a třeba obdobné vnitřní kliky dveří vypadají stejně už snad 20 let :D. Obě v mém komentáři zmiňované značky velice dobře vědí co dělají a prostě jim to funguje. To, že to vypadá tragicky zastarale většinovou část zákazníků mnohdy přílíš netrápí :). Jinak díkes za další pěknou detailní představovačku, vždy rád přijdou nasísnout. Pokud čte někdo tenhle komentář, kdo už si prošel odhlučněním podvozku a chtěl by se podělit o cenové náklady, sem s tím.
Dobrý den, díky za tradiční komentář :)..ano, značky to vědí, kdyby to příliš vadilo, odstraní přepínače. Řada zákazníků si tyto přepínače obhájí v kontrastu s plně dotykovým ovládáním. Jeden z majitelů se dělil o náklady…cca 32k a 60 kg materiálu 😬👌
Ajaj, to jsou v obou případech nemalá čísla :)@@autodays76
Ahoj. Když koukám na ten interiér, nepřekáží ten tablet ve výhledu? Zdá se mi, že dost zasahuje řidiči do bezpečného výhledu.
Dobrý den, Pavle, Prestoze je displej infotainmentu rozmerove pomerne velky, ve vyhledu nezavazi. I z pohledu ridice mensiho vzrustu tam zustava rezerva nekolik malo centimetru mezi horni hranou displeje a spodni hranou celniho skla.
neprekaza je pod urovnov zorneho uhla
Ta tuningová firma, za níž jít pro lepší odhlučnění podvozku Toyoty, se jmenuje Lexus;)
😂 souhlas…
Dobry den.Jsme 4 clenna rodina,ktera jezdi jen po meste a neco malo za mesto.Chtel jsem velke auto neco jako berlingo...ale kazdy tam psal,ze na kratke jizdy je to nanic.Je corolla kombi hybrid to prave auto do mesta?Pripadne jake jine by jste mi doporucili...cena do 700tisic...rocni vuz nebo lehce jezdene
Dobrý den, Ivo, to je otázka :)…Berlingo nemůžeme soudit, protože jsme jej netestovali. Toyota a její hybridy do města rozhodně jsou, co do rozměru není Corolla malá. Čtyřčlennou rodinu a batožinu odvezete, max. přikoupíte střešní box :)
Mame tuto toyotu od augusta a stve ma jedna vec. Ukazovatel dojazdu je na prd, ukazuje mi dojazd 20km tak idem natankovat a v nadrzi este 10 litrov benzinu. Vsimol som si, ze kilometre dojazdu odpocitava aj ked idem z kopca alebo cisto iba na elektrinu.
Tak s tímto jsem se potkal také u Mazdy CX-60 PHEV 🫢
to iste rezervu ukazuje od buka do buka a ta hlučnost zalezi na pneumatikach mne ide na dialnici celkovo ticho aj na 16 aj na 17
@@virnik27 díky za komentář 🤓
Vzadu to má tiež full LEDky, alebo sú tam aj vláknové niekde ešte ?
@@lacike767Nejsem si 100% jistý ale v naší verzi GR Sport byly zadní světlomety komplet LED.
Mám si vybrat služ. auto a jednou z prefer.značek jednatele je Toyota. Tuto GR když si řeknu, můžu mít a vlastně je skvělá, co rozhodně ,,doma” nechci je Octavia , ALE bez hodně povedeného odhlučnění podvozku tuhletu Toyotu NECHCI. A dále vůbec nevím, která firma se zabývá odhlučněním podvozku. Jako firmy typu AutoHifi umí kouzlit s dveřmi a asi interiérem obecně ale podběhy ??
Dobrý den, s odhlučněním vlastní zkušenost nemáme. Dle mého ale Ahifi odhlučnění podběhů dělá, mají na webu dokonce i na tento úkon návod s doporučenými materiály :)…zde v komentářích byl majitel Corolly, který si ji nechal odhlučnit.
@@autodays76 Děkuju za tip, prozkoumám popř. se do Ahofi tadtavím.
Kdyz jsme u te hlucnosti....zkouseli jste zamcit auto zevnitr ? Poprve jsem se vazne lekl :)
A dalsi vec, kterou ztraci cela Corolla, jsou jizdni asistenty.... Nejednou se mi stalo, ze mi auto zaflekovalo (az do ABS) pri 50km/h s pocitem, ze me zachrani od stojiciho auta 3 metry na strane od silnice.
Dobrý den, nezkoušeli ale dovedeme si představit 😬…to je rozhodně neadekvátní reakce. Nutno říci, že to z Toyoty ale osobně neznám 😐
Trochu me prekvapuje, ze chvalite cenovou politiku. To auto za vami stoji v dobe uvedeni testu cenikovych +- 950 tisic po akcni sleve. To mi prijde sakra hodne na to, ze super je exterier, pohon a podvozek, ale zpracovani, vzhled interieru a hlavne prakticnost jsou tak prinejlepsim za 3. Jinde nabidnou trizonou klimu, tady nema clovek vzadu ani normal usb. Pruvlak neni (uz se to japonci probuh naucte!), ty prepinace z favorita uz jsou skoro legendarni a ta tlacitkova lista vlevo od volantu vypada divne a moc prakticka neni. Mohli dat neco k radici pace. Infotaiment je pest na oko, aspon ze budiky vypadaji hezky. Za stejne penize muze mit po sleve mazdu 6 s 2,5 litrem (a samozrejme i mnoho jinych aut, ale tady to japonske srovnani se nabizi) a to je za me docela prusvih. To auto je proste bez nejakych zajimavych akci nebo slev dealeru sakra drahe.
Dobrý den, cenovka je jednoduše jaká je. Pořád je to ve srovnání s konkurenty cena jakš takš solidní. Přece jenom nabízí, jak sám píšete skvělý hybrid a podvozek -> to jsou sakra drahý věci ve vývoji. Například Mazda průvlaky ale dělá. Je to věc názoru a preferencí. Kdyby byla Corolla tak zlá, není bestseller.
královna reznutí Mazda 6 navíc s nenažraným 2,5litrovym benzínem to je teda gol.
@@jiridvorak ještě pořád Mazdy 6 reznou? 😂…ten 2,5l není nijak extra nenažraný.
Na první pohled se zda menší než Octavia combi. Pletu se? Šlo by to prosím porovnat?
Dobrý den, Jane, byť rozměrově (čísla) jsou si obě auta podobná, Corolla je pocitově výrazně menším autem než Octavia. Nejvíc je rozdíl v kufru.
je vedšia ako oktavia sestra ma oktaviu 3 ročnu a ja mam pol roka corollu a corola je vedšia
@@virnik27 bavme se o 4. generaci Octavie. Obecně platí, že Škodovka nafukuje modely a ty se potom tváří “o třídu výš”…Corolla je menší.
@@virnik27 Ale kdeže, jezdíme do práce oběma vozy, OIII RS kombi TDI a tenhle hybrid a co se týká prostornosti a praktičnosti je to RS ve všem lepší. A to nemluvím o motorizaci.
@@autodays76 oktavia rázvor 2 686 a corolla 2700 tak neviem ci u vas maju ine metre
umí auto zaparkovat samo?
Neumí :)
@autodays76 pak neprodám svoji Toyotu Auris, která samá umí zaparkovat
@@user-ex2ei9iv8c pokud je tomu tak, raději si Auris ponechejte :)
Naprosto souhlasim s tou hlučností hybridniho pohonu. Ja jsem si koupil Yaris Cross a to je úplně stejně tragické co se týče hlučnosti a nízké pečlivostí konstrukcniho a dilenskeho zpracování. Auto fuguje spolehlivě jezdi v létě za malo. V zimě je to horší, ale to zpracování je tragicke. Moc mně to mrzí, protože jinak by se mi to auticko libilo. Už jsem se rozhodl, že půjde na prodej. Ale co koupit misto nej ? Poraďte mi prosim.
Dobrý den, Vlastimile, to by se nemělo stávat :(..Yaris Cross je výrazně novější než Corolla. Pokud Japonce, doporučujeme Mazdu -> CX-30. Ještě mě napadá nedávno testovaný Peugeot 2008 po faceliftu, ten se nám velmi líbil.
@@autodays76 CX-30 nie je kategória Corolly Cross ?
@@lacike767 ano je ale Mazda už CX-3 nenabízí.
@@autodays76 a práve CX-3 by som veľkosťou prirovnal k Yaris Cross možno.... 🙄
@@lacike767 to je pravda ale když ji nesežene jako novou, je to irelevantní tady doporučovat :)
Aziati nemajú o kombi verzii predstavu. V Europe je to praktická vec, užitková záležitosť, preto nechápem ten veľmi nízky podvozok, predstavte si v aute 4 dospelé osoby + v kufri 200kg na dovolenku, tak výfuk musí byť 5cm od asfaltu. V tomto sú Europske kombíky iná liga
Dobrý den, ano to je sice pravda ale rozhodně evropské kombíky se standardními podvozky takto nejezdí a ani nemají tento hybrid. Notabene kombi jsou na ústupu a buďme rádi alespoň za Corollu TS.
Kdy budete ta Supra prosím?
Aktuálně není naplánovaná :)
Jako hezká je, ale raci koupím i30 nline a ještě mi zbyde 350t na benzin😅😅
Dobrý den, Davide..to je propastný rozdíl 🔥😄
Měl jsem takovou Corollu, hluk je od pneumatyk, vyměnil jsem 18" na 16" Continental premium contact - po tom bylo velmi ticho
Koupil jsem před covidem executive výbavu za 525,000
Teď bych za 950 tys už nekoupil. Koupil jsem Tesla model Y za 1.3 mil, dráž ale mám mnohem lepší auto pro mně
Dobrý den, Dimitry, ano, velká kola ten hluk znásobují, nicméně Corolla je hlučná obecně 😄…s TMY jste očividně spokojen 🔋
Executive mala tiež manuálne nastavenie sklonu predných svetlometov ako má aj táto GR Sport ? Načo potom tie ostrekovače ? Lebo Executive ja najvyššia výbava ktorá by už mala mať Matrix funkciu...
@@lacike767 Dle dokumentace má verze Executive Bi-LED světlomety s automatickým přepínáním dálkových světlometů a automatickým nastavením sklonu. Corolla nedisponuje maticovými “matrix” světlomety.
@@autodays76 to je najviacej čo môžete mať to prepínanie iba ? Prečo to má potom ostreky ?
@@lacike767 téma ostřiků je aktuálně u LED technologie pouze věcí libovolnou, případně příplatkovou…v dobách xenonů to byla povinnost daná legislativou.