Proč je VW Golf Mk1 (nej)lepší HotHatch než Golf GTI Mk 8?
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2024
- Dneska mají auta co se prezentujou jako HotHatch 400 hp a pohon všech kol, nějak jsme během času zapomněli co vlastně má bejt HotHatch a přestože moderní HotHatche jsou neuvěřitelný auta, tak s původní recepturou už tolik společnýho nemají a proto... Taky proto je první generace GTI nejlepší HotHatch. Za volantem zažijete něco čemu se v moderním ani nepřiblížíte
#cz #autokecy #plzen #vlog #auta #autobrief #recenze #car #vw #volkswagen #gti #volkswagengti #gtimk1
Já bych nechtěl ani jedničku ani osmičku, nejvíc se mi líbí 3. generace, už je to jako o něco modernější než první, ale stále to v sobě má ducha pravého hothatche. Máš pravdu no, váha v autě je to nejdůležitější.
je to tak, tata je profi ridic a jako prvni auto mi koupil focuse mk2 1.6 ti vct, s tim ze to je benzin takze to hodne zralo, vubec to nejelo a ja to auto zezacatku hrozne nenavidel protoze jsem to neumel pouzivat. mam i motorku takze jsem jezdil na motorce do podzimu, ale kdyz skoncila sezona tak jsem musel presedlat do auta a s tim ze miluju rizeni jsem se s tim musel naucit pracovat, protoze se mimo volant proste nudim. kazdej kilometr mi to zacalo prirustat k srdci vic a vic. tedka je unor, 15 tisic km drillu techniky rizeni, a ja to auto naprosto zboznuju, naucil jsem se meziplyn, pracovat s vahou auta atd… a tedka s tim hlavne v desti dokazu v zatackach podelat kdejaky silnejsi auto. v breznu me doufam ceka prvni gumbalkan gp. diky tati ❤
Můžu srovnat MK1 a MK2 Focus se stejným motorem a mk1 je lepší díky podvozku
Krásně shrnuté.
Zažil jsem na trati (technické) MR2 vs. M2 (140 vs. ~400hp)
Klučina s M2 asi trochu koukal, že na 10-12 kol měl tu japonskou potvoru s 1/3 výkonu znova za zadkem 🙂🙂😉 (kolo navíc)
Gumbalkan GP? Co to kde to? Má to nějaké stránky? /FB?
Díky za tohle video, protože jsi shrnul vše co pro mě je moje Honda CRX druhé generace. Není rychlé, nemůže se rovnat s moderními auty, lidi nad ním ohrnují nos, ale je to neskutečný zážitek s ním jezdit. Když člověk cítí jak mu tam sedl ten meziplyn, jak se ta přední náprava celá nahne proti zatáčce, pneumatiky se zakousnou do silnice a auto ti najednou řekne "Jsem tu a chci víc, tak koukej být chlap a pořádně tomu dej!". Neuvěřitelný co tyhle méně výkonové auta dovedou a jak už jsi řekl ve videu, ocení to jen řidiči, ten pocit když prostě jsi jedno s tím autem. Žádný ABS, žádný ESP, žádný posilovač, ale naopak auto co k člověku mluví, když umí rozumět a poslouchat jeho řeč. Díky, videií jako je to tvé se dneska už moc nevidí 🤟😄
Krásná a kuriózní byla i dvojka s kompresorem!! 😉 Dobrý žihadlo taky čerpající z nízké váhy a mrdy výkonu!! 😃 Hrabal i trojkou!! 👍 Ale je to kuriozita.. 😛
Vyzdvihuješ starou vránu. Srovnávat nesrovnatelné je snadné. Zábava, rychlost a bezpečnost má úplně jiné hodnoty, než měla kdysi. Sám jsem měl Kadetta gsi, vzpomínám na něj s nostalgií, ale pro dnešní dobu už bych to nechtěl ani pro zábavu. Je to vývoj.
Ahoj, souhlasím s Tebou... ...bohužel kvůli zdravotnímu stavu jsem hrozně rád, že takového auta jsou v automatu... ...Golf 1 GTi jsem neměl, ale měl jsem úplně obyčejného Golfa 1, měl "krutých" 50kW... ...ale z jeho řízení jsem měl fakt radost :)
V jedničkovym golfu sem nikdy nejel. Ale mam naježděny vysoký desetitisíce kilometrů v sedmičkovym eRku. A rozhodně nemůžu říct, že bych se za volantem nebavil teda. A ve výsledku je to vlastně hlavně díky čtyřkolce, byť Haldexu. Na sněhu je to naprosto skvělý a zábavný auto. Na mokru se pořád dá vyjíždět z kruháče bokem a na suchu to zase drží a letí jak střela, byť jasný, už jsou to trochu vyšší rychlosti, ale zase ne úplný přepaly.
Nicméně, ačkoliv si v eRku vždy vypnu všechny asistenty (protože v eRku je možnost vypnout i stabilizaci úplně) tak na druhý straně spektra sem měl možnost zažít svuj nejlepší řidičskej zážitek a to byla jízda v Mostě na okruhu s BMW 130i CUP. Takže vykuchaná závodní kára s výkonem kolem 330koní, myslim, váha byla někde lehce pod tunou, zadokolka, žádná kontrola trakce, stabilizace, dokonce ani žádný ABS a zkrácenej manuál. To vše na slickách. A ano, ten pocit jízdy v takovym autě je diametrálně v jiný dimenzi. Ale... tenhle pocit v tak surovym autě, si s radostí necham právě na tom okruhu. Jinak si myslim, že ten level zábavy co i s určitýma novýma autama jde zažít, je naprosto dostatečnej na veřejných komunikacích a pořád vim, že jsem relativně v bezpečí. :)
Máte pravdu, sám mám golfa 1ku a je s tím větší zábava a hlavně nepopsatelnej požitek z jízdy i při výrazně nižších rychlostech než třeba z 4 gti a 7gtd
Jedině mk1 nebo mk2
Je to tak,vlezeš do G1 a hned cítíš klasickej smrádek,při zavírání dveří se auto nafukuje a svezení je neopakovatelný.Absence serva a syrovost auta je silně návyková a v zatáčkách na slušným podvozku je to motokára.Prostě lehký auto a s motorem 1.8 DX 112 koní potrápíš hodně nových aut.
i vzhledově je hezčí 😍 osmička je už fakt hnus nechutnej
Já měl golf MK2 gtd s výkonem cca 75-80kw vážilo to 950kg ale byla s tím fakt strašná zábava člověk si fakt užíval tu svižnější jízdu byla to taková krásná motokára a mnohdy i jsem v zatáčkách stíhal i výkonnějším autům takže mě kdyby někdo dal vybrat mk1 vs mk8 tak nepřemýšlím a hned beru mk1
Mě se libil golf 2 a 4 ostatní mě neberou jelikož jsem celoživotní hifista dobře se to ozvučovalo a hraloto mě golf bere jen z hlediska ozvučení 🙂
❤GOLF MK1 GOLF MK2❤
Hezky video patří za mě k těm lepším
První golf GTI byl představen 1976 do prodeje šel myslím 77.
Měl jsem, bohužel měl, Golf MK2 GTI 1.8.NIKDY,nikdy už jsem nic zábavnějšího neměl 😢. Naprostá syrovost, boží. Jel jak střelená svině z kukuřice. Proto MK1 nebo MK2. Ztělesnění zábavy 👍👍👍👍👍
upřímně, když se ti tak moc líbí takovýhle starší kousky, co říkáš na Fiat UNO 1.3/1.4 i.e. Turbo nebo jeho následníka Punto 1.4 Turbo (stará 176)
4:15 s 1,6TD není 190 problém :) a s benzínovou převodovkou i víc, ale s horší akcelerací :)
Ještě pár let zpět se principu hot hatche více blížilo Polo Gti. Viděl jsem někde recenzi od Honzy Koubka...
Volkswagen golf MK1 GTI můj velký sen MK1 GTI golf Forever ❤️♥️❤️♥️❤️🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
něco na tom je, ale není to jen o tom, že nové auto dokáže v mezních situacích zachránit řidičovi prdel, ale také o komunikaci auta se řidičem. Ze zkušenosti jsem měl vento GTD (55kW) a kamarádi ho rádi řídili, ikdyž měli ve všech směrech lepší auta (X6 40D, A4 B5 118KW). Já to pochopil, až když jsem o něj přišel. Teď mám 1,9 TDI (96kW) Boru. Opět ve všech směrech by mělo být lepší, ale.... S Ventem jsem cítil každou nerovnost pod předními koly, jestli ještě mají grip a kdy se už kola jen vezou. Bora? Určitě dokáže projet zatáčku rychleji, ale takový ten pocit, že vím co se děje tam není. Výkon mi chyběl jen při jízdě mimo vesnici a na dálnici, naopak ve městě a v rychlostech do 70km/h 55KW plně stačil a člověk se cítil jako závodník, když v každý zatáčce dal plný knedlík vytočil do 4000ot.a auto nikam necestovalo.
Nevím, kde jsi vzal fakt, že Golf GTI této generace má 1600kg. Zrovna nedávno jsem četl velkej test hot-hatchů, kde ty auta i vážili, a GTI Mk.8 mělo 1460kg včetně plné nádrže (bez řidiče). Dokonce i těžší Golf R se čtyřkolkou a automatem měl jen lehce přes 1500kg, takže těch 1600 je absolutní výmysl. O tom, že GTI Mk.8 bylo před faceliftem dostupný i s manuálem, ani nemluvím.
Taky si myslím, že účelem hot-hatchů bylo vždy skloubit rychlost/zábavu s praktičností a rozumnou cenovkou, což se z mýho pohledu daří i těm dnešním hatchům. Jet s nima rychle je logicky jednodušší, ale dostat se na jejich limit se ani zdaleka nepovede každýmu, protože ty limity leží několikanásobně výš než u 40 let starýho auta.
Osobně bych si něco víc zjistil o těch autech, než vydáš video, ať to nevypadá tak amatérsky :)
Děda má GTI MK1, mk8 se mi stejně moc nelíbí
Mk1 !!!
Jsem spíš na Fordy (Escort, Focus max. MK 2 a vše nejlépe ve verzi RS), ale dalo by se říct, že se vším souhlasím a mám podobný názor. Dnešní auta jsou nuda, obrovská nuda. Možná to už ani nejsou auta, jen přemisťovala z bodu A do B co nic nevydrží. Až mi ukápla slza při vzpomínce na stará auta.
A co do mk1 dát 2.0 benzin😂
Ja som rad za moj “hot-hatch” Fiat 127 sport 2 generácia 👌🥹
mam GTI 8 CS a sem z neho radne v prdeli 😅 Po 4 octavce s 110kw je to vesmir jinde😁
Mk8 GTI se v dá koupit v manuálu
Doba, kdy svět byl normální, nebyla EU zelená , nebyly elektromobily, plug in hybridy...
Já vám klidně nechám Mk1 a vezmu si Mk8, nejezdím tak často aby mě unudila jízda autem a adrenalin, vy tomu říkáte zábava, při jízdě cítit nepotřebuju.