Volkswagen Golf GTI Mk7 | ČEHO SE BÁT? JEZDÍ VŮBEC DOBŘE? CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2022
- Podpořte nás
115-6979610217/0100
Vozidlo bylo zapůjčeno v Auto ESA. Děkujeme!
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 16
Zdvihový objem (ccm): 1984
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 162 / 4500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1500 - 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 246
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.5 / 5.1 / 6
Emise CO2: 139
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 380 / 1270
Objem nádrže (l): 50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1387 / 439
Rozměr pneu: 225/40 R18
#muldix #testcz #golfgti 
Авто/Мото
![Natanael Cano x Oscar Maydon - Giza [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/eXCS6-MSQ_Y/mqdefault.jpg)
Manuální čudlíci, krásně zapuštěný displej, tady je svět ještě v pořádku.
Já jsem jako auto pro každodenní ježdění pořídil Golf 7.5 Performance s manuálem a musím říct, že jsem velmi spokojený. Auto je hezky krátké, dobře se s ním parkuje a otáčí. Oproti sedmičce vypadá s "nabíhacími" blinkry a virtual cocpitem o něco moderněji. 340mm brzdy jsou taky i pohledově lepší, nežli ty na videu. Zkrácený nelineární převod řízení, kdy mezi dorazy jsou jen dvě otáčky volantu je skvělý a návykový. Na 19" (vzor Santiago) auto vypadá parádně a je až nečekaně pohodlné, jen na obrubníku už samozřejmě parkovat nemůžu - smířil jsem se s tím. A motor? Z toho jsem nadšený, s APR Stage 1 mám změřeno 318 koní (pěkný plynulý průběh). S výměnou spojky jsem smířený a myslel jsem, že přijde hned, ale původní stále drží. Nevím jak moc tomu pomáhá elektronicky řízený samosvor, ale kontrola trakce je příkladná a auto opravdu nehrabe. Co se spotřeby týče, tak ve videu zmíněných 6l je dle mého nedosažitelných. Řekl bych, že někdo s klidnou nohou může jezdit okolo 7,5 s tím, že já mám dlouhodobou 9,5 a to nejsem žádný závodník (ale ani klobouk). Koupil bych si ho znovu? Rozhodně ano a můžu jen doporučit.🙂
Mam rovnaky model ale s DSG a dlhodoba spotreba 7.5L :). Nejazdim nejako extremne, ale akceleracie si uzivam kazdy den - dosiahnem rpedpisovu rychlost, zapnem tempomat a prdkam si :). Za 6L sa s tym da ist, ale je to peklo - proste pod 7 sa s tym normalne neda jazdit bez obmedzovania okolia. Sklamala ma kvalita spracovania - voci beznemu golfu z roku 2017 je to o dost horsie. DSG 381 je voci 250tke velky skok vpred hlavne v nizkych otackach na dialnici a lepsiemu radeniu v S rezime. Bohuzial D rezim auto nechutne podtaca od 5teho prevod.stupna. 2-3-4 radi krasne pri 1750ot a nasledne spadnu na 1500. 5-6-7 ale radi uz v 1500ot a po preradeni tlaci motor do 1200-1250rpm, co je katastrofa. Chvilu som nadaval, ale potom som nasiel postupy a sposoby tak, aby sa s tym dalo existovat v ramci normalnych otacok. Volant je dokonaly - perfektna ergonomia, hrubka, super tlacitka - jedine minus ze nie je vyhrievany :). Za 4 roky a 140tis km bez problemu - olej menim po 15000km a DSG po 75000 - predpisany interval vymeny ma absurdnych 120000km. Neni velke ani male, ergonomia celkovo je super. Vsetko je logicky tam, kde ma byt a maka presne ako ma. Do 200kmh velmi svizne, nasledne uz oslabuje akceleracia a nad 220-230 je uz poznat, ze tych 180kw je proste malo. Najvacsi problem je prenos sily na vozovku. Uz za sucha 0-100kmh je problem, na mokrom total KO - v tomto musi byt Rko dokonale. Seriovy vyfuk ma decentny zvuk, neurazi, neotravuje a 4roky zasadne startujem auto s otvorenymi dverami prave kvoli tomu zabrumcaniu :). 7.5tka dostala vacsi priemer koncoviek ako mala mk7 a je to vidiet na prvy pohlad. VAQ je fajn, ale osobne som nemal moznost porovnat s non VAQ verziami. GOLF ma dokonale vyriesenu zadnu kameru, schovanu pod znakom - za 4r som cistil kameru len raz. Mal som malu zaschnutu bodku, ked som cuval vo velkej prietrzi. Je skoda, ze viac automobiliek neriesi zadne kamery tymto sposobom. Co ale velmi sklamalo, je nizke rozlisenie cuvacej kamery. GTI je modla, 40r+ tradicia, zakladatel hot hatch kategorie a aj ked su na trhu lepsie kusky, toto je klasika klasik, ktora je proste dokonala. 90% ludi co som viezol nema rado tie karovane sedacky - pre mna su jednou z najlepsich casti tohoto krasavca :).
zkus si to na okruhu jízda za 9.5 je pro pod limit, je to super když 190km brzdíš na 60 a pak znovu.
Než jsem koupil viděl jsem snad každou recenzi, abych si byl jistý, zda dělám dobře včetně této.
Zakoupil jsem ve stejné specifikaci jako je na videu akorát s lehce větším nájezdem. A nejsem zklamaný, krásně se s ním jezdí zatáčky řízení přesné a tuhé za rychlejší jízdy téměř totožné s tím na co jsem byl zvyknutý u své Audi a jak dojde na parkování, tak volant krásně povolí a zajíždí se s tím jedna báseň. Nicméně samozřejmě Audi co se týče pohodlí byla někde jinde lehce (Neměl jsem vzducháč) ale s ohledem na to, že GTI je něco mezi daily autem a autem pro radost mě to ani moc nemrzí.
Co se týče spotřeby jezdím běžně 6,5-8L/100km níže jsem se nedostal, ale pořád si myslím, že to je krásná spotřeba na auto s takovým motorem a vlastně mě to vůbec ani netrápí, jelikož dlouhodobou jsem u 2.0 TDI (Té Audi) Měl též okolo 6,4L/100km a samozřejmě né že to nejelo, ale je to absolutně nesrovnatelné.
Člověk tomu šlápne trošku na krk a letí to jak kdyby si to dalo lajnu řádného kokainu.
Jediné co se chlapcům moc nepovedlo jsou světlomety, které se rády mlží (Docela common problem co jsem sledoval), vyřešitelný nacpáním sáčku silicagelu do světlometu.
Pak mě ještě docela naštvala výměna výbojek v xenonech, kde člověk musí rozdělat pomalu půlku předku, aby vyndal světlomet ven.
Jinak vodní pumpa samozřejmě už byla dělána předešlým majitelem.
Pak jsem ještě koukal, že u těchto verzí se stávalo čas od času, že se podělal napínák rozvodového řetězu nebo spíše, že též do některých let byl dávám takový "slabší" kousek a poté se to nahradilo něčím lepším.
Další video s parádní atmosférou. Díky moc!!
Je pravda, že lidí v protisměru potkávám opravdu dost🙄 skvělá recenze👏 díky
Recenzia jazdenky ma 2 nasobne vacsiu vypovednu hodnotu ako novinarska recenzia noveho auta. Velmi pozitivne je, ze prakticky upozornujete na podvody pri kupe jazdenych aut :)
Super díky moc tohle jsem potřeboval ! :)
Moc diky za skvele video. Pomohlo pri rozhodovani.
Tak konečně zase jednou test auta přesně podle mého gusta 🙂 Malé, svižné, obratné auto na okresky, kde 90% práce za řidiče neodvede elektronika. Které sice na silnici není nejrychlejší, ale člověk z něho na konci jízdy vyleze se spokojeným úsměvem a s pocitem, že opravdu ŘÍDIL auto. Převodovku bych bral teda jednoznačně manuální, ale to je tak vše, co bych tomu vytknul. Povídáš, žes neobjevil ameriku, mně se ty informace v tomto testu líbily a řekl bych, že to je asi tvůj nejlepší test za poslední měsíc, od testu BMW M2. Zaujala mě informace, že se dá trvale odpojit ESP, to budu v brzké době potřebovat. Ale předpokládám, že to asi neumí každý servis...
Vaše videa nemají chybu! Díky Vám jsem schopen si užít i prezentaci automobilu, o který bych normálně zájem neprojevil. Jen tak dál!
Děkujeme moc!!! 🔥
Umíš to moc hezky pane Muldix
Dík moc! 🔥
Muldix & Golf 7 GTi? Parádní spojení na nedělní ráno! 😎
Opäť, paráda, paráda, paráda ! :) Na tieto videá sa človek vždy teší !
Aj slovenskí auto novinári sa veru majú od teba, čo učiť :)
Doopravdy děkuju moc!! 🔥
Velice slušně natočená recenze😎I ty rady okolo techniky,na co si dát pozor.Spousta lidí tyhle informace ocení😉Jen tak dál 👍
Díky moc Martine!
Dobrý den, mám totéž GTI z roku 2017 s manuálem a musím říct, že souhlasím se vším a jsem překvapený z toho, jak Golfík jede. Pokud u 7 GTi i těch dřívějších, odcházejí časem jen turba, tak to je ještě dobré. Otázkou je, jak se kdo k autu chová apod. Nicméně co by za to dnešní moderní auta prošpikovaná elektronikou dala...., kdyby jim odcházela jen turba...Mějte se moc fajn. J&J
Dobře se posloucháte, skvělá recenze 👍
Dekujeme!
Super test, je to velmi prijemne auto.
Urcite by som este spomenul, ze to ma dost dlhe prevody. Par tisic km mam odjazdene na GTI 7 s DSG, cize 6 stupnove a maximalka bola tusim na 4. stupni. GTI 7.5 so 7 stupnovym DSG bude na tom asi lepsie co sa tyka sprevodovania a takisto asi aj manual, ale to len hadam, realne som s nimi nejazdil.
Jako hrdý majitel verze performance musím souhlasit s tím přirovnáním ke skalpelu :D skvělá recenze
Myslím si, ze jsi v oku nic neměl, jen ses snažil vypadat jak správný řidič GTI, chyběl jen kšilt👍🤣
Auto, o ktorom vám píšem, nemá nič so športovosťou, ale... Včera som sa vrátil zo služobky z Nemecka na mojom Golf 7, 1,6TDI, 5G, rok výroby 2013, čip na 140k a 310Nm pri 140.000km. Kúpil som ho v roku 2013, keď malo 5700km.
Teraz má 340.000km, na motore boli robené zatiaĺ 1x rozvody a 1x vymena žhavičov, 1x chladič prerazený kamienkami. 1x tlmiče na Bilstein B6(nie zámerne, ale chybou objednávky), 1x predné kotúče, zadné brzdy zlobili, tie boli robené asi 3x kôli chybe el.ručnej brzdy a znečisteniu kamienkami. Spojka pôvodná, povodne turbo. Trochu hrdzy na dverách kufra pod VW znakom. Samozrejme nespomínam drobné spotrebné veci. Olej long life menený predpisovo(a nie skôr, ako všetci radia) a vždy kvalitné palivo, poriadne zohrievanie a dochladzovanie motora/turba. Ideálny pracovný kôň, mám radosť z tej spoľahlivosti. A to pritom dostáva poza uši na diaľnici, 160-170 bežná rýchlosť pri spotrebe 6L. Neviem do kedy vydrží, ale netvári sa, že by už chcel kleknúť. Už teraz môžem povedať, že to bola dobrá kúpa, auto mi poslúžilo perfektne.
Zdar Muldix skvelé video. Chcem sa opýtať keď už si tu testoval všetky oktavie rs neurobil by si recenziu na 2 oktavku rs dieesel 2.0tdi cr 125kw. Ako jazdenka či je to ešte zaujímavá voľba pri tej benzinovej 147kw 2.0 tsi
Zdravím. Vím že když vám půjčí někdo auto, nemůžete ho nijak shodit, ale ten výpis z CEBIE ohledně stavu kilometrů, to je opravdu špatný vtip. 13 zápisů během jednoho roku a nepřibyl ani kilometr? Navíc čísla zaokrouhlená? Co o tom soudíte?
Možné to je. Nikdy nevíš kde auto stálo. Já nedávno kupoval O3 2.0 TDI a ta najela 2016-2018 400km nechtělo se mi tomu absolutně věřit. Zjistil jsem podle nálepky ve dveřích, že auto bylo v minulosti v NH Car Praha. Zavolal jsem tam a pán mi podle VIN potvrdil, že auto opravdu bylo dva roky jako záložní služebák u nich a nikdo s ním moc nejezdil. Dokonce mi i řek z paměti barvu. Sám si to auto pamatoval. Byl jsem na 100% přesvědčen, že auto je stočené ale není. Cebie a teď mě někdo opravte jestli se mýlím zaokrouhluje kilometry co 500 km takže i když auto jezdilo ač minimálně, v Cebii se to jeví jakoby stálo. To bude asi tento případ.
Ahoj, pěkná recenze, mě jen zajímá budou se v budoucnu ještě dělat auta s manuálem nebo už jen automat?
Mam 3door, 2016, 52xxx km , je to fajn auticko, netreba ho ani čipovať, mozno tak zadny muffler z clubsportu 😇
Ahoj, pekný test, zaujímalo by ma či je reálne poznať rozdiel v spotrebe pri bežnej jazde medzi GTI a GTI Performance so svorom, kde je navyše nejaká ta nápln oleja vo VAQ
Tisíci like 🎉😅
Sympoš mám rád jeho testy. Co myslíš není škoda že jsi neměl k dispozici GTI v manuálu? A třeba raritně bez stopstaru a kolizních brzd a s manuální ruční brzdou! :D
rozhodoval jsem se jestli Golf gti nebo octavii rs tsi ve stejné motorizaci. Vybral jsem Octu, jsem spokojenej... přeci jen přešel jsem z F1 rs, jen mě štve ten zvuk - že prostě není :)
Zdravíčko, je to fajn auto to nepopírám,ale je hodně často vidět na cestách. Nevím jestli chtít ověřenou klasiku nebo něco malinko jiného 🤔
Ahoj, skusal si GTD, GTI, co tak este vyskusat Scirocco?:)
♥♥♥
2.0 tsi od 162kw nahoru jsou prostě skvělý motory a ve finále po 2 letech vlastnění auta rv. 2016 (169kw) a nějakých 30tkm se jen měnily oleje v motoru a filtry, pokud člověk pomine brzdy, ale tak to je o stylu jízdy... To auto je i stock rychlostí dál, než naftový 6válce a stage 1 za sebou nechá i takový věci, jako jsou 35i, 50d motory atp... Strašně se ty EA888 povedly, až to odpůrci koncernu nemůžou poslouchat podle mě, ale je to zkrátka tak.
Jj, koncern VW samozřejmě není vrchol božstva, ale zrovna tenhle motor se jim povedl absolutně neuvěřitelně.
Přesně tak, sám vlastním golfa 7 gti, jeden z prvních sedmičkových gtiček z poloviny roku 2013, nájezd mám aktuálně 130tkm a absolutně si nemohu stěžovat, opravdu se ty motory povedli.
Bylo by možné vyzkoušet i scirocco mk3 ?
Ahoj, platí problemy s turbem i u octavie rs 169kw ?
Dále by to chtělo leona cupru 300 st s pohonem 4drive
🤩🤩🤩
Rozdiel v podvozku medzi GTi a GTD je ?
bude nejaká Mazda mps?
mam 7 gti performance dsg ... je to moje raketa
Prosím příště audi a5 3.0 tdi b8 díky
ahoj chtěl bych video o fiatu punto abarth prijde mi to jako zajimave ale bohuzel zapomenuté auto
6:47 tzv DSG FART! 😃
Ještě bývají problémové vstriky na prvních modelech… ten podvozek je dobrý ale potřebuje min 18 kola s nižším gumou, tyhle 17 moc vysoké a auto je s nemá trosku gumové i když pohodlnější..
Co se týče techniky a spolehlivosti, je na tom Mk6 podobně? Díky za fajn recenzi.
Mk6 padaly hodně na rozvody a ovalitu. Je opravdu lepší si připlatit za mk7.
A co Golf 6 GTI ?
Když se na to tak koukám, vrtá mi hlavou, proč moje pětka s 1.6 benzínem žere stejně jako GTIčko.
Ono kazdej si mysli, ze čím menší obsah tím min to bude zrát. Tady jde o to ze to gti muže ject město i na paty rychlostní stupeň a solichat to na 1200 otáček. Vím je to docela trápení a já to například nedělám ale to je přesně proč všem ty spotřeby tak vychází. Ono to auto má dost sil na to, po tom městě na těch 1100, 1200 otáček normálně jet.
Když byla tá řeč o Octavii 1 RS tak šel by i ten test o Fabii 1 RS ? Předem díky za odpověd.
Když kameramanovi zase nechcípne pod rukama, tak proč ne
Zdravím
Perfektní video, chci se zeptat jak je na tom GTI se servisem?
Je to cenově přijatelné nebo je to nějak přemrštěné?
Dá se to přirovnat s Octavii RS?
Děkuji ať se daří
Zdravím, a moc děkujeme. U origo dealera je servis VW trochu dražší oproti Škodě. Díly veskrze stejné, takže samotný servis (odhlédneme-li od cenové politiky VWG) cenově vychází velmi podobně. Jsou to spolehlivá auta.
@@muldix
Děkuji moc za odpověď
Chápu, takže je to vlastně( skoro) to samé auto akorát jiný vzhled .
Děkuji
A měj se
Se mi to zdá nebo ti chraptí reprák Nějak to nepobírá zvuky Trochu mě to narušovalo to video jináč super recenze
Měli jsme technické problémy se zvukem. Mrkni se na nová videa, už je to lepší. Díky Honiku91
Ahoj, sám přemýšlím o koupi auta a nemůžu si vybrat jestli jít do Octavie III RS 245 nebo do MK7 GTI Golfu
GTI je jízdně rozhodně lepší, pokud je pro vás důležitější množství lahváčů převezených v kufru pak je ovce lepší
zdravim premyslim o koupi golfa a nemohu se rozhodnout zda GTI nebo ERko auto bych mel na kazdodenni jezdeni vyplati se si priplatit a poridit erko nebo staci i to gti kdyz je to predokolka
Dekuji za rady
Záleží co hledáš a jak jezdíš...
I golf GTI performance má motor s kombinací přímého a nepřímého vstřiku?
Ano, oba mají ea888 motor třetí generace
@@mariuscaminschi2742 162 kw a 169 kw áno ale ten 180 kw ma priame vstrekovanie paliva
@@peterzabka8942 ??🤨všechny jsou primovstřiky..🥲 a všechny evropské verze by měli mít kombinované, jak přímé tak nepřímé vstřikování
můžu vědět co stál testovaný kousek ?
On snad je na prodej ještě.
Zdravím, jak se připojit ke komunitě?
Zdravím, musíš být na pc :-)
Teď je na řadě golf 7R 😊
Chci golfa 5 gti akorát nevím jestli je to dobrý pro začátečníka ? Ale líbí se mi to auto akorát bych nechtěl benzín ale naftu… 😀
Řekl bych že ano, 5. generace není špatné auto, má velmi přesné řízení a velmi dobré jízdní vlastnosti. Jen je potřeba počítat s tím že dnes budou tyto auta již opotřebované - chce to dobře hledat. Problémy jsou že to víc rezne (prahy, blatníky, 5. dveře) a zadní náprava - většina těchto aut má zadní kola do A - většinou je nutné vyměnit horní ramena zadní nápravy (taky mě to teď čeká). Mám Golfa 5. Generace 1.9TDI už 9. rokem a najel jsem s ním 110 tisíc. Auto má celkově najeto kolem 330 tisíc, ač jsem do toho už vrazil celkem dost, stejně se ho zbavovat nechci a jízda s ním mě pořád baví - není to úplně na závodění po dálnici, ale jízdu po okreskách si člověk celkem užije.
@@honzar3065 děkuji za rady aspoň budu vědět na co mám dávat pozor vždycky to auto byl můj sen… 😀
Líbí se mi jak na těch rozmazaných záběrech z dálky vypadá jak Golf IV, nikdy jsem si toho nevšiml... Světla mají pořád podobný tvar, dveře mají podobný tvar a celkově to auto má furt stejnej tvar... Vypadá úplně jinak, ale vlastně furt stejně
Možná to děla podvědomí, ze to je golf. Sedmicka je ale hodně taková hrabata oproti sestce. Taková víc agresivní.
Dilema. Tenhle nebo Hyundai i30n? Cena ojetiny podobna.
Lepší daily vs. lepší svezení
Dilema vyřešeno
@@muldix dneska jsem si obe auta vyzkousel a i30N je neskutecny. Akorat po 10km jsem z nej byl znicenej. Golf gti je fakt daily , to je auto na pohodu. Takze chapu tva slova. Akorat pro i30N nase silnice uplne nejsou a prejet republiku je vyzva.
Až na tu fatální chybu manuálních převodovek není problém při podrazovani přetocit motor 😔
To je snad fatální chyba řidiče a né převodovky🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
cebia... mel jsem dovoz auta z nemecka kdy od autorizovaneho prodejce skoda, byla oparava prave strany, nejake lakovani zrcadka dvere a co na to Cebia? pry ekologicka likvidace. ojetina z cr ok ale ze zahranici bych cebii (potazmo konkurenci) bral s rezervou. Imho - je videt ze si zhodil sikovny chlapec (omladl jsi ;) ) k videu - sqela prace
Jeee dekuju!
Jo, mam 13 kg dole
Co to je za brýle? :) jinak super práce :)
Subaru Outback 😅
@@muldixdíky.... hezké, ale asi nevhodné abych to vozil v golfu :D
@@ivokosztolanyi3587 pro mě, jakmile se přes ně kouká dobře, jsou vhodný i kdyby se jmenovaly DongFeng 😅
@@muldixKde se dají koupit? :D
@@ivokosztolanyi3587 na Subaru eshop myslim. Já je dostal
Porovnanie golf gti od 5 generácie až po 8
Mám bytostný problém s FWD. Nikdy jsem neměl zkušenost s RWD. V rodině jsem neměl žádného autíčkáře. Ale intuitivně jsem se cítil ochuzený. Dneska mám už 3. rok RWD a FWD už bych fakt nechtěl. Připadá mi to hrozně gej. Jako Coca Cola Light. Nebo veganské hovězí. Ale třeba jsem jen idiot a řeším něco, co není téma.
Takový blábol jsem dlouho nečetl🤦♂️. Že by třeba rallye šampionát předokolek byl záležitostí "gej" jezdců???🤣🤣🤣🤡🤡🤡.
@@romikman81 Spíš argumentuj tím, která řidičská automobilka má FWD v portfoliu sportovních modelů. Subaru? BMW? Porsche? Mercedes? Ferrari? Jo, už vím. vlastní výrobci papundeklových prdítek a rádoby limuzín. Díky, ty rally šampióne.
Ten zaver je presnej.
@@zdenekstary1 Díky. Takže Golfík s neonama, co?
Radsi Focus ST, nez koncernovou tragedii s automatem.
Zajímavý pohled 🤣
😄
Mám Fordy rád a Mondeo 2.2tdci v obou výkonových variantách považuji za nejspolehlivější diesel vůbec.
Ovšem při výběru auta pro zábavu jsem se svezl s Focusem ST a byl poměrně zklamaný. Z vysokého posezu, vrzající palubky, nepřesvědčivé kvality zpracování.
Koupil jsem Golf 7R, v automatu, za podobné peníze a s mnohem větší výbavou- adaptivní tempomat, panorama, Dynaudio, kožené sedačky v elektrice, kamera, atd atd. A musím říct, že je to velmi příjemný společník, s DCC podvozkem je jízda na 19" úplně v pohodě. Kvůli potřebě jsem volil kombík, najeto už přes 100tkm a žádný problém.
Asi bych Vám doporučil svézt se oběma vozy, já volil R kvůli čtyřkolce a kombíku ( GTI 7 v kombíku není a GTD 7 sice je, ale naftu jsem nechtěl )...opravdu jak GTI, tak R jsou mnohem příjemnější auta než Focus ST... Jak říkám, vyzkoušel jsem Focus ST, pak GTI, a skončil u R. Univerzálnost na každodenní použití je perfektní. A konkrétně DSG se chová mnohem lépe než v Passatu bi-turbo B8, tam mám 7° DQ500 a to je ve městě horor, pokud není zařazeny sport režim, podtáčí brutálně. Ale jak GTI, tak R mají nastavené DSG úplně jinak.
I názor idiota je třeba respektovat🤡🤡🤡
@@romikman81 Jaj, až tak bych neutocil, ty STčka jsou celkem fajn, do té doby než si nesednete do interiéru a hned mate pocit ze jste v dodávce 🤷♂️