세금의 경우 10년 정도 지난 차량, 특히 준중형 차량하고 비교해보면 거의 차이 안남. 50% 할인적용받음. 각종 혜택받는게 유류비 감안하면 준중형 이상 차량과 비교를 하면 이른바 도찐개찐. 회사차가 모닝이라 끌고 다닌 적이 있는 이동거리가 월에 대략 1500Km 전후였음. 기름을 3일에 한번, 45천원씩 만땅 주유였음. 주에 9만원, 한달에 36만원 들어갔는데 법카 썼길래 망정이지 X될뻔 함. 개인 차량이 11년식 포르테임. 1주일에 한번, 고급유 때려넣음. 그것도 만땅. 근데 기름값 비쌀 때도 9만원 넘어간 일이 거의 없었음. 최대로 잡아도 85천원선. 연기준 3~4회가 차이 남. 언덕길 올라갈 때 경차는 가속 페달을 좀 많이 밟아야 했음. 근데도 겁나 답답함.
사회 초년생인데 친형한테 모닝 물려받아 직장 차타고 15분거리 잘타고 다님, 초보운전이라 고속도로 안타고, 시내에만 왔다갔다 하는데 이만한 차 없더라.. 확실히 경사에는 엔진딸리는데.. 경차 연비좋다는데 그냥 시내에서 다닐거면 연비 안따지는게.. 차 있는거에 감사하다 생각함
경차를 고속도로 이용하는 출장용으로 굴려본 적이 있습니다. 정확하게는 장거리에 부적합한게 아니라 고속주행에 부적합합니다. 고속도로 딱 얹어보면 느낌이 옵니다. 95km/h 쯤에서 치고 나가지 못한다는걸 말이죠. 근데 이게 참 환장할 노릇인게 고속도로를 달리다보면 추월도 해야하고 따라붙어도 줘야하는데 딱 95km/h 언저리에서 조금만 올라가도 살려달라고 비명을 지릅니다. 이게 근본적으로 해결이 어려운게, 경차 규격이 3.6m×1.6m의 한정된 크기에 엔진크기는 1000cc로 법으로 박아놨기 때문이죠. 한정된 크기에서 4인승을 뽑아내느라 공력형상과 Cd값이 개판이 되서 고속에서 항력이 중형차 저리가라 수준으로 커지는데 1L 엔진 출력으로 이걸 커버하는게 너무 힘든겁니다. 그러다보니 RPM만 과도해져서 출력도 작은데 연비까지 작살나는 겁니다. 그나마 한국은 일본과 달리 마력규정은 없어서 터보라도 달아주면 출력과 연비 양측면에서 훨씬 개선되지만 문제는 이러면 시장성이 떨어져서 터보 경차는 정말 가끔가다 나오죠. 현재는 캐스퍼가 터보모델이 있고, 차량 리뷰어분들 시승후기를 보면 하나같이 무조건 터보모델을 사라고들 하시죠.
@@hotcherry3524 기술적으로는 얼마든지 가능하지만 시장성이 불확실합니다. 일본의 경형 스포츠카들도 버블경제 상황이라 개발이 될 수 있었구요, 훗날 판매된 S660도 기업분위기 쇄신 목적이 강했었고 얼마안가 단종되었죠. 그나마 다이하츠 코펜만이 살아남았고 이것도 경스포츠카 카테고리에서 마니아층의 유일한 선택지인 점이 큽니다. 다만 캐스퍼 상위트림이 비싼데 잘 팔리고 있는 정황이 있어서 아주 가능성이 없다고 예단은 못할거 같습니다.
@@창렬스러운혜자누님 흑우 까진 아니고 어차피 보조금 지급 1년뒤에 환급이고 보통 경차 길어봐야 1~2년 이내 세컨이어도 팔다 넘기니 20만원 못밷아도 다른 메리트 가 너무 강럭해서 손해는 안보니 흑우 까진 아니고 진째 흑우는 그런 카드 가 있었는지 모르고 타다가 되파는 1대 소유 경차 오저 가 생각보다 많다 하니
경차 5대 있는 오너 입니다. 배달용이며, 개인 차는 G80 입니다. 경차만 20년 타면서 느낀점. 시내주행. 옆에 사람없이 간단한 짐 실고 가다서다 할경우 시속 80이하 신호많은 곳. 경차가 하이브리드보다 연비 좋습니다. 하지만 경차에 동승자 있거나 짐이 많거나, 고속도로로 80키로 넘어가면 일반 자가용 보다 연비못합니다. 시속 100넘ㅈ으며ᆞ 기름먹는 하마.
수동이 오토보다 출력 잘 나오고 연비 잘 나오고, 다 옛말이다.. 라고 하는데, 최소한 모닝에선 옛말이 아닙니다. 2004년에 최초로 4단자동 5단수동 나오던 시절 제원을 거의 그대로 지금까지 따라가고 있어서 지금도 수동과 오토의 연비와 순발력 차이가 존재합니다. (수동은 단종될 때까지 같은 미션 기반, 자동은 자트코 > 국산으로 바뀌긴 했지만 성능은 거의 동급) 연비는 시내에선 연비주행을 기대하면 안 나오는 편이고, 닥치고 풀악셀 스타일이면 제법 쏘고 다니게 된 것 치고는 의외로 잘 나오는 편입니다. 다만, 기어비가 가속형이기 때문에 시속 100km에서 3000rpm 넘기는 건 예삿일이어서, 고속도로에서 계속 밟으면 점점 평균연비가 내려가는 매직을 볼 수 있습니다. 논외: 2세대(TA), 초기형 레이 TCi 모델은 CVT가 탑재되었기 때문에 이후에 출시된 3세대(JA) 모닝터보, 캐스퍼 터보보단 미션 효율이 좀 나음
스파크 연비 잘 나와요! 누적 키로수는 20만 km 입니다. 고속 주행시 연비 25km 나와요. 그리고 내구성도 좋아요. 브레이크 패드 교환도 안하고 있어요. 아직도 절반 이상 남아 있어서 교환 안하고 타고 있어요. 17년식 스파크 차주 입니다. 겉벨트도 상태가 좋아서 교환 안하고 있네요. 엔진오일만 갈아주고 있네요. 코너링이 예술이라 맨날 뒤에 따라오던 택시들이 코너에서 저 멀리 사라졌다가 직선 도로에서 무진장 따라 와요. 아마도 경차한테 벌어져서 그런듯 해요. 전 과속을 안해서 직선 도로에서는 천천히 가는데 택시가 붕 하면서 따라오면서 자존심 회복 하시는 차주님들을 많이 보네요. 스파크가 단종 되어서 많이 아쉽네요.
캐스퍼 터보 탑니다. 서울시내 운전시 평균 7~9 고속도로서 90~110km 주행시 평균 14~16 한적한데서 60~ 80km 주행시 평균 16~18 나옵니다 타보니 느끼는 점은 경차는 확실히 60~80km에 최적화 되어있다는 겁니다 ㅇㅇ 윗 댓분도 아마 시골이라 60~80 주행이 잦아서 연비가 잘 나오시는듯 하네요
경차는 가속력이고 나발이고 포기하고 취등록세 5만원에 고속도로 공영주차장 반값에 타는 맛임 주차자리 대충 찔러넣어도 들어가는건 덤임 특히 레이가 경차치곤 짐도 꽤 싣는편이라 얘만한게 없음 카니발이나 펠리같이 대형 미니밴 SUV는 낑낑거리거나 포기하는 자리를 레이는 눈감고도 들어감... 이게 식당주차장에서 빛을 발하는데 그들보다 앞서서 들가서 먼저 먹을수가 있음 대형차들에 장점이 단점이되고 대형차들에 불편함과 단점이 경차한테는 장점이됨...
와이프와 아이를 중형차 주고 내가 올뉴모닝 2011년식 탑니다. 국도는 매일 왕복 50키로, 평균연비 17-18키로 일주일 한번 씩 안동 대구 왔다 갔다 하는데 왕복 200키로 정도이고 평균 연비 18-20키로 대구 시내 타면 평균 연비 8-9키로 정도 입니다. 10만에 중고로 업어와 현재 23만키로 입니다. 자가 정비 하고 엔진오일, 미션오일, 부동액, 브레이크액, 라이닝,점화플러그, 점화코일, 배터리, 각종 소모품 및 정비는 직접 하였고 발전기, 외밸트, 라지에이터,앞 디스크 로터,우측 캘리퍼만 교체했네요. 정말 자가 정비 쉽고 부품값 쌍용, 르노, 쉐보레 비해 몇 배 싸고 고장 잘 안나고....정말 좋아요., 다만 하부 녹 올라 오는 것은 좀..... 요즘은 좋아졌다는데 2011년식은 좀...그래요. 나중에 수출 보내려고 하는데 기존 i30 1세대 몇달 전 수출 보낼 때 물어보니 150만 준다 하네요. 아무튼 타면서 정말 유지비싸고 고장적고 맘대로 타고 다녀도 가성비짱.입니다.
경차 고속도로 연비 좋음, 안좋다라고 하는 너는 고속도로에서 조지고 타서 그럼, 뭔차던 고속도로에서 조지거 타면 안되긴함, 스파크lpg수동 고속도로 gps속도로 110이상 150km구간 일주일에 한번식 꼭 탔는데 그래도 리터에 12km 나옴, 시내도 그정도 나옴, 고속도로 속계상 100km정도 타고 다니면 리터당14km 나옴 경차는 lpg타야함 휘발류 보다 약간 떨어지는 출력과 연비이지만 큰차이 없고 유류비가 워낙 싸서 아주 만족스러움, 허나 요즘 lpg경차 안나올껄
3000cc로 100 밟아도 연비 15~16 나오던데 경부고속도로 서울- 부산 기준 ㅇㅇ 그냥 경차 자체가 고속도로에서 안 좋은 편 맞음.. 당장 아반떼나 k3 내지는 가성비 디젤 suv면 고속도로에서도 10 중후반대 나올 거 같은데. 그게 아니라면 고속도로에서 속도만 적당하게 유지하면서 막 달린 거고.
차의 성능에 맞게 맞추어 주행하면 됩니다, 자연흡기 70마력인데 차량 중량이 1톤300 되는차를 출력이 낮다고 할때에는 다른차를 선택하시길, 말을 타면 달리고 싶고 달리다 보면 더 달리고 시픈게 인간 마음임, 그리 힘 좋코 달릴수 있는차가 좋으면 그에 맞는 나의 운전기능도 따라줘야 안전한 운전을 할수있음, 다른의의 생명도 보호할수 있고,
차가 필요없어서 안 가지고 있었는데 자형네가 차를 바꾸면서 17년식 스파크를 그냥 줌. 공짜에 취득세 면제고 하니까 보험 경력용으로 그냥 가지고 있자고 받았음. 기대는 안 했지만 그래도 차라고 경차 연비 좋은거 소문 듣고 옛날에 스쿠터 연비좋게 타던 생각을 하고 타서 실험 해봤는데 출퇴근 시 평지에 4~50km 정도 속도 나오는 길이면 연비 18~20km 가능. 수원->대구 고속도로 주행에서 답답해 하지 않고 100km 부근 rpm 2천초반, 1천 후반 유지하면 23km도 나옴. 근데 대다수의 환경인 10~20km 속도로 가다서다 하면 연비 10~12km 부근으로 나오고 근래에 회사가 이사해서 지형상 좀 고지대로 간데다가 거리도 출퇴근 왕복 10km정도로 짧아지니까 연비 측정시 6.4km 나옴. 다시 세워놓고 전기자전거로 출퇴근함
회사차 모닝 몇년 타면서 느낀바로는 경차가 연비가 안좋다고 느껴지는게 출력때문임 차가 안나가기 때문에 가속을 위해 자꾸 악셀링을 깊게 할 수 밖에없고 고rpm을 유지하는 경우가 많음 그냥 동네 마실용으로 가속 자제하고 살살 몰면 연비 좋은거 맞긴한데 사실 차라는게 답답해서 그렇게 못타고다니지
19년식 스파크 타고 느낀점 고속도로 연비 안좋다 이것도 반은맞고 반은 틀림. 출력딸리니까 긴언덕 많은 구간에선 연비가 좋을수가 없음 그러나 탄력운전이 가능한 구간이면 연비 상승(사실 이건 전차종 다 그런거지만) 개인적으로는 시내에서 가다서다 할때가 많으면 연비 좋은지 잘 모르겠음 왜냐면 출력딸리는데 뒷차생각해서 빨리가자니 액셀을 더밟아야함(고속도로 휴게소에서 다시 툴발할때도 마찬가지임) 주차장 할인, 고속도로톨비할인 등등 소소한게 쌓여서 절약이 된다는점과 유류세할인카드로 혜택을볼수있으며 작은 차체로 요기저기 빠르게 주차가능하며 기름통 바닥에서 만땅넣어도 5만원 이내로 기름값 부담이 없다는거 이것땜에 계속 타고다님 고속도로에서탈때 그래도 못달리진 않는데 큰차들에 비해 피로도가 심하긴 함. 근데 쭉 타다보니 할만함... 다음 차는 모닝 하까 했는데 모닝 엔진 아직도 저따구로 나오는데 옵션빨로 차값만 자꾸 올라가는거 보고 어쩔수없이 다음 차 사게되면 차급 올려야겠구나 하고있음... (스파크랑 비교하면 달구지임) 도심에서 사람을 많이 태우고다녀야하거나 외곽운전을 많이하는편이 아니라면 경차는 괜찮은 대안임 쇽쇽 어디든 다 들어가는~ 여튼 요즘경차는 연비로 타는건 아님... 걍제적인건 확실히 맞음 가벼운 '경차' 라기보다 경제적인 '경차'
요즘 경차는 경차라고 하기 힘들어요. 모닝 1세대랑 지금 모닝 비교하면 엄청 넓직하고 커졌는 데 맞바람 맞는 면적도 커지고 무게도 더 무거워져서 완전히 다른차입니다. 경차 혜택 취득세등 면제, 주차장, 고속도로 반값등등을 활용할 수 없는 상황이면 경차의 메리트는 거의 없어지므로 이런 혜택을 뽑아 먹을수 있는 상황에서만 구입을 고려하도록 합시다.
가다서다 하면서 치고나가는 힘이 좀 약함. 시속100 넘어가기만 하면 rpm2000대 유지하면서 120까진 잘 감. 그런데 느낌상 모닝 레이는 90넘어가면 할배마냥 쿨럭거리는 느낌 있는데 스파크는 좀 덜함. 이건 개인적인 느낌이라 반박시 님말맞음. 그런데 장거리용은 진짜 아닌게 180에 80 넘어가는 성인남성의 경우 구겨짐. 이것때문에 서울에서 충청도 넘어가는것도 온몸이 찌뿌둥 함.
아빠가 물려준 모닝 2년탓습니다. 본집 강원도고 장거리연애중이라 모는동안 한달에 두세번은 모닝끌고 서울갔는데 1. 생각보다 연비는 좋지 않다 (그래도 정속주행하면 20언저리는 나옴) 2. 안밟고 2차선 정속주행하면 그닥 답답하진 않다. 3. 가속은 ‘생각보다는’ 되는데 80-100넘어가면 가속이 없다. 4. 경험상 최고속도 140까지 찍어봄. 그 위로는 안올라감. 120까진 적당히 낼수있는데 RPM이 4000까지 올라가기때문에 매우 시끄러움. 5. NVH 매우 심함. 80정도 넘어가면 노래소리 잘 안들림. 6. 고장 안남. 2년동안 4만 굴렸는데 마후라 빵꾸난거말고 카센터 가본적 없음. 7. 생각보다 장거리 탈만함. 막 죽을정도는 아님. 저 처럼 고속도로, 도시권에서 타는 경우가 잦으면 톨비 반값, 주차장 반값, 특히 서울권은 주차난이 엄청 심한데 경차전용 주차공간은 항상 비어있어서 이 부분이 최대 장점임 아직도 그리움. 8. 본인들 생각하는거보다는 차량 잘 끼어줌. 물론 초보티내면 안됨
@@꿀잼모아-kkuljem 계기판 키로수라 티맵 키로수는 82-83 왔다갔다함. 바퀴인치 설정을 안 했는지 계기판이 네비보다 3키로 더 나옴 그리고 90 정속주행하면 rpm이 항상 2천 조금 넘기는 상황이 발생하고 오르막에서는 웨엥 거리고 3천 찍어버리고 연비는 21.5 나왔음 비오는날은 연비가 20% 낮게 나오고 참고로 100키로 주행은 연비 19나옴 안동서울 왔다갔다 많이 하다보니까 많은 키로수로 크루즈 연비 실험해봄
연비 갠찮습니다. 8년차 스파크오너에요 담양살아요 가끔 담양에서 서울 다녀오는데 왕복 6만원에도 다녀온적있어요. 요즘 버스도 왕복 6만원에 못다녀와요. 주기적으로 엔진오일 교환하고 공기압 수시로 체크하면 연비갠찮아요. 휘발유차는 사실 운전자습관에따라 연비가 달라요. 그리고 주기적으로 장거리도 좀 뛰어줘야해요 이차는 처음부터 창원에서 담양까지 장거리를 뛰었죠. 시골사니 하루에 기본 100km는 그냥 뛰어요. 장거리에 단련되다보니 연비 엄청 좋음
첫 차를 경차로 시작해 운전 경력 20년동안 경차만 3대째 몰고 있습니다. 2대째부터 수동으로 몰고 있는데요. 경차로 연비 챙기고 기름값 아낄려면 수동으로 몰아야 합니다. 경차 오토 밋숀으로 여타 준중형&중형처럼 몰다가는 연비 운전하는 체어맨한테도 연비로 밀리는 경우도 봤습니다. 개인적으로 2주에 한 번이나 한 달에 3번 꼴로 고속도로를 타는데요. 수동으로 하면 시속 100킬로미터 이상은 가뿐히 올리는데 120까진 무난한데 130부턴 무섭더군요. 풍절음하며 엔진 소리, 도로면에 타이어 닫아 굴러가는 소리등등 마치 프롭기 활주로 내달려서 이륙하려는 소리가 나서 자동적으로 120까지만 밟게 되더라구요.
저는 LPG경차 타고 다니는데요 약 266km를 왕복 (약532km) 무료 도로 로만 (저는 산길등 주변 풍경 느끼며 운전 좋아 합니다)지방도로 산업도로 산길 시군구 도시길등 으로 주행하여 5만원도 안들었네요 경차사랑카드 안쓰고요 2만원 정도 충전 하면 300키로정도 주행 합니다. 시내 출퇴근 경우는 2~2.5만원충전 230~250km정도 주행합니다. 잠깐 휘발유 경차(렌트및 전여친차)몰아봤었는데 준중형(아반때) 비슷하게 기름값 많이 먹더군요 전기차는 차자체 가격이 비싸 감가 생각 하면 LPG중고 경차가 나을거 같네요
@@what8126하브 안타보신듯.. 제가 타고있는 IG 하이브리드만 해도 배터리 충전상태에 따라서 EV 모드로 5 분정도씩은 110Km 항속 하던데요? 이게 이어지다보면 장거리 고속도로 연비 28 키로 나옴.. 고속에서도 엔진 힘으로만 가는게 아닙니다. 현대기아의 병렬식 하브는 엔진과 모터 동시에 개입도 됩니다..
경차를 요즘 누가 연비보고 타냐
덩치 작아서 좁은 골목 다닐때 편한거랑
세금이랑 톨비 주차비 할인같은 혜택때문이지
그거 제외하면 장점 1도 없는게 경차임
+주차 빡세게 해서 희망고문 하기
편의시설이 없어서 고장날게 없음!! 가장 큰 장점ㅋㅋ
@@minicougar8961 뭔말인지 알거같음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 십
세금의 경우 10년 정도 지난
차량, 특히 준중형 차량하고
비교해보면 거의 차이 안남.
50% 할인적용받음.
각종 혜택받는게 유류비 감안하면
준중형 이상 차량과 비교를
하면 이른바 도찐개찐.
회사차가 모닝이라 끌고 다닌
적이 있는 이동거리가 월에
대략 1500Km 전후였음.
기름을 3일에 한번, 45천원씩
만땅 주유였음.
주에 9만원, 한달에 36만원
들어갔는데 법카 썼길래 망정이지
X될뻔 함.
개인 차량이 11년식 포르테임.
1주일에 한번, 고급유 때려넣음.
그것도 만땅.
근데 기름값 비쌀 때도 9만원
넘어간 일이 거의 없었음.
최대로 잡아도 85천원선.
연기준 3~4회가 차이 남.
언덕길 올라갈 때 경차는 가속
페달을 좀 많이 밟아야 했음.
근데도 겁나 답답함.
@karl7 포르'테' 에다가 고급유를 넣었다고요?? 포르'쉐' 아니고??
사회 초년생인데 친형한테 모닝 물려받아 직장 차타고 15분거리 잘타고 다님, 초보운전이라 고속도로 안타고, 시내에만 왔다갔다 하는데 이만한 차 없더라.. 확실히 경사에는 엔진딸리는데.. 경차 연비좋다는데 그냥 시내에서 다닐거면 연비 안따지는게.. 차 있는거에 감사하다 생각함
휘발유차량 중에 연비캡은 엑센트인거 같음. 연비 15가 기본임
나 지금 모닝끌고 거제도 가야함
잘 갈수 있것지? 응원좀 부탁여
@@TheDemonsDead저 모닝끌고 목포에서 창원도갔어요 쌉가능
@@나랑드-l9k 올~~ 나지금 창원도착염! 거제도 곧 갑니더 감사해여 형
경차로 고속도로 달리면 다른 차로 달리는 나도 불안함
경차를 고속도로 이용하는 출장용으로 굴려본 적이 있습니다. 정확하게는 장거리에 부적합한게 아니라 고속주행에 부적합합니다. 고속도로 딱 얹어보면 느낌이 옵니다. 95km/h 쯤에서 치고 나가지 못한다는걸 말이죠. 근데 이게 참 환장할 노릇인게 고속도로를 달리다보면 추월도 해야하고 따라붙어도 줘야하는데 딱 95km/h 언저리에서 조금만 올라가도 살려달라고 비명을 지릅니다. 이게 근본적으로 해결이 어려운게, 경차 규격이 3.6m×1.6m의 한정된 크기에 엔진크기는 1000cc로 법으로 박아놨기 때문이죠. 한정된 크기에서 4인승을 뽑아내느라 공력형상과 Cd값이 개판이 되서 고속에서 항력이 중형차 저리가라 수준으로 커지는데 1L 엔진 출력으로 이걸 커버하는게 너무 힘든겁니다. 그러다보니 RPM만 과도해져서 출력도 작은데 연비까지 작살나는 겁니다. 그나마 한국은 일본과 달리 마력규정은 없어서 터보라도 달아주면 출력과 연비 양측면에서 훨씬 개선되지만 문제는 이러면 시장성이 떨어져서 터보 경차는 정말 가끔가다 나오죠. 현재는 캐스퍼가 터보모델이 있고, 차량 리뷰어분들 시승후기를 보면 하나같이 무조건 터보모델을 사라고들 하시죠.
근데 그러면 경차를 2인승으로 만들면 대부분 해결되지 않을까?? 우리도 일본처럼 경형 스포츠카 만들어보는거 어때요 귀엽고 실용적인 패션카라니 이거 완전 개쌈뽕한데
근데 100부터는 진짜 잘나감. 16년식 모닝 중고로 샀는데 130, 140씩 잘 밟고 다녔음
근데 이제 4000rpm을 곁들인.
@@hotcherry3524 기술적으로는 얼마든지 가능하지만 시장성이 불확실합니다. 일본의 경형 스포츠카들도 버블경제 상황이라 개발이 될 수 있었구요, 훗날 판매된 S660도 기업분위기 쇄신 목적이 강했었고 얼마안가 단종되었죠. 그나마 다이하츠 코펜만이 살아남았고 이것도 경스포츠카 카테고리에서 마니아층의 유일한 선택지인 점이 큽니다. 다만 캐스퍼 상위트림이 비싼데 잘 팔리고 있는 정황이 있어서 아주 가능성이 없다고 예단은 못할거 같습니다.
@@정블럭-c4c 레이타는데 솔직히 고속도로에서 쭉 밟으면 140까지 생각보다 여유롭게 나가고 추월도 가능..
오히려 시내에선 알피엠만 오르고 별 차이 없는 느낌
만약 연비 뽑고싶다 하면 100키로 정속하니까 17은 나오더군요
미션 문제도 많음 모닝 레이 출시한지가 언제인데 아직 엔진은 그대로 미션도 초창기랑 같은 4단 미션 디자인만 계속 수정해서 가격만 올림ㅋㅋ
4단 미션이 개오바긴함
@@심무룩cvt라는 명답이 있거늘..
ㄹㅇ임. CVT 썼던 넥스팍 고속연비 진짜 좋았음.
@@심무룩지금 들가있는게 4단이다... 3단 오토는 구형 프라이드, 티코 나올때나 달려 나왔었지. 2000년대 들어와서는 자동은 거의 다 4단임. 이후 5단, 6단 계속 올라간거임.
레이 터보는 단종되서 CVT 마저 구하는것도 쉽지가 않음.
경차 연비 안좋아져도 경차카드로 리터당 250원 할인 개이득
근데 다차량 보유 자면 못만듬 ㅜㅜ 결론:돈없는데 차는 몰 아야 하면 경차가 맞음
@@j.wbmwgst-max 이거 맞음ㅋㅋ 경차몰면서 자취하다 본가로 들어갔었는데
아빠차+내차 1가구 2차량이라
전입 하고 1주도 안돼서 대상 아니라고 바로 빼버리더라 ㅋㅋㅋㅋ
@@j.wbmwgst-max 그 점 까지 간파하지 못한다면 흑우 당하는거죠 ㅋㅋ
@@창렬스러운혜자누님 흑우 까진 아니고 어차피 보조금 지급 1년뒤에 환급이고 보통 경차 길어봐야 1~2년 이내 세컨이어도 팔다 넘기니 20만원 못밷아도 다른 메리트 가 너무 강럭해서 손해는 안보니 흑우 까진 아니고 진째 흑우는 그런 카드 가 있었는지 모르고 타다가 되파는 1대 소유 경차 오저 가 생각보다 많다 하니
경차 5대 있는 오너 입니다. 배달용이며, 개인 차는 G80 입니다.
경차만 20년 타면서 느낀점. 시내주행. 옆에 사람없이 간단한 짐 실고 가다서다 할경우 시속 80이하 신호많은 곳. 경차가 하이브리드보다 연비 좋습니다.
하지만 경차에 동승자 있거나 짐이 많거나, 고속도로로 80키로 넘어가면 일반 자가용 보다 연비못합니다. 시속 100넘ㅈ으며ᆞ 기름먹는 하마.
애초에 경차는 연비로 타는차가 아님. 특히나 도로 흐름 맞춰서 가려면 rpm을 2배이상 써줘야됨
꾹꾹 밟고 다니면
4년 타면 오일흘러요. 엔진 죽어요
@@빨강-w6i 쉽게 안죽어요 경차 신차만 세컨으로 4대 탔습니다. 그중 한대는 스파크로 서킷도 댕겼어요 ㅎㅎ 그리고 어차피 5년10만 보증 되니 팍팍 밟으면서 알피엠 4천 5천 땡기면서 저단으로 조지면서 타야됩니다. ㅋ
경차는 출력이 딸리다보니 고알피엠을 많이 씁니다 오일도 적게 들어가고..
그래서 엔진오일을 좀더 빨리 교환해야됩니다
@@빨강-w6i얼마나 주옥같이타길래 ㄷㄷ
난 12년째 타는중인데 엔진소리 조용하고 떨림도 적음
?? 나 10년씩 모닝 lx 타고다니는데 언덕,고속도로에서도 rpm 3500 넘긴적이없는데…?
평지에서 출발할때 rpm1500-2500
30-80km
언덕에서는 rpm2000-2500
50km-70km
고속도로에서 rpm3000-3500 이면
100km-130km
경차감안하고 저정도만 밟아도 답답함없이 잘달리고 잘멈춤. 아물론 혼자탈때
여기선 다들 연비 타령인데. 막상 도로 나가면 대부분이 막 쏘고 다님. 애초에 연비주행을 안하는데 연비가 잘 나올 수가 없지. 아반떼도 고속도로에서 무난하게 주행하면 연비 20이 넘음.
맞아요. 경차로 연비 주행 까지 하면 ㅋㅋ 뒷차들 빵빵거림
원래 경차보다 아반떼가 연비 더 잘나옵니다. 다만 경차는 경차할인카드가 존재하죠.
킹치만 쏘지 않으면 교통흐름을 맞출 수 없는걸...
최근 아반떼로 고속도로 위주 연비주행하면 날씨따라 연비 25km/L도 가능
수동이 오토보다 출력 잘 나오고 연비 잘 나오고, 다 옛말이다.. 라고 하는데, 최소한 모닝에선 옛말이 아닙니다.
2004년에 최초로 4단자동 5단수동 나오던 시절 제원을 거의 그대로 지금까지 따라가고 있어서 지금도 수동과 오토의 연비와 순발력 차이가 존재합니다.
(수동은 단종될 때까지 같은 미션 기반, 자동은 자트코 > 국산으로 바뀌긴 했지만 성능은 거의 동급)
연비는 시내에선 연비주행을 기대하면 안 나오는 편이고, 닥치고 풀악셀 스타일이면 제법 쏘고 다니게 된 것 치고는 의외로 잘 나오는 편입니다.
다만, 기어비가 가속형이기 때문에 시속 100km에서 3000rpm 넘기는 건 예삿일이어서, 고속도로에서 계속 밟으면 점점 평균연비가 내려가는 매직을 볼 수 있습니다.
논외: 2세대(TA), 초기형 레이 TCi 모델은 CVT가 탑재되었기 때문에 이후에 출시된 3세대(JA) 모닝터보, 캐스퍼 터보보단 미션 효율이 좀 나음
16년이후로 출시된 더넥스트스파크 더뉴스파크는 cvt미션이라 연비 잘 나옵니다
@@꿀잼모아-kkuljem 그래서 '모닝' 이라고 언급했습니다. 모닝은 지금도 토크컨버터 4단 오토거든요. 애초에 스파크는 13년도부터 CVT가 장착되는 상위 옵션으로 스파크S가 존재했습니다.
스파크 연비 잘 나와요!
누적 키로수는 20만 km 입니다.
고속 주행시 연비 25km 나와요.
그리고 내구성도 좋아요. 브레이크 패드 교환도 안하고 있어요. 아직도 절반 이상 남아 있어서 교환 안하고 타고 있어요. 17년식 스파크 차주 입니다.
겉벨트도 상태가 좋아서 교환 안하고 있네요. 엔진오일만 갈아주고 있네요.
코너링이 예술이라 맨날 뒤에 따라오던 택시들이 코너에서 저 멀리 사라졌다가 직선 도로에서 무진장 따라 와요.
아마도 경차한테 벌어져서 그런듯 해요.
전 과속을 안해서 직선 도로에서는 천천히 가는데 택시가 붕 하면서 따라오면서 자존심 회복 하시는 차주님들을 많이 보네요. 스파크가 단종 되어서 많이 아쉽네요.
고속연비가 안좋은건 출력보다는 변속기 문제입니다. 단 수가 4단밖에 안되니 고속영역에서 고rpm으로 계속 돌리니 좋을수가 없죠.
90km에서 연비가 가장 좋음. 스파크 기준
부산 살때 경차 탔는데 경사 올라가면 에쿠스 연비 나온다... 재송동 살았는데 연비 4km/l 나와
언덕이 많은곳은....어쩔수 없는부분이네요.....
재송동은 탈것 없으면 못사는동네라 어쩔 수 없음ㅋㅋㅋ
20년 전에 제송동 세명아파트 살았는데😮
엔진이 약한만큼 기름을 더 때려박아야하는..ㅠㅠ
지금 반여동 재송동 해운대구라고 아팟 엄청지음, 상전벽해임, 이동네 사람들 센텀으로 묶이길 원함
스파크 𝙅𝙊𝙉𝙉𝘼 잘타고다녓는데.. 코너바리 경차같지않고 , 3만5처넌 넣고 정속100키로로 연비 20뽑고다녓는데 ,, 차도 잘나가고 ,.
엔진이 작아서 남들처럼 속도내려면 그만큼 더 밟아야해서 경차로 아반떼마냥 평균연비 18 유지 불가능임
10-12 평균인 쏘나타같은 중형차랑 연비 비슷함
시골이라 그런가 18나오던데
캐스퍼 터보 탑니다.
서울시내 운전시 평균 7~9
고속도로서 90~110km 주행시 평균 14~16
한적한데서 60~ 80km 주행시 평균 16~18 나옵니다
타보니 느끼는 점은 경차는 확실히 60~80km에 최적화 되어있다는 겁니다 ㅇㅇ
윗 댓분도 아마 시골이라 60~80 주행이 잦아서 연비가 잘 나오시는듯 하네요
차를어찌타길래 10~12가 나오지 ㅡㅡ
@@zzxxzzxx1 경차갖고 남들처럼 가속하려고 알피엠을 4천씩 쓰면 그정도 연비 나옴
19년식 캐스퍼타는데 고속도로 에서 rpm 3.0 유지하면 속도 100나옴 연비는 17쯤이고.. 에어컨 히터 다끄면 20
극한의 연비주행하면 23까지는 찍어봄
경차 자체는 연비야좋지
근데 다른 출력높은차랑 똑같이 다니려고 밟아대니까 더 안좋아지고
14년식 수동 모닝 오너입니다
수동변속기를 선택하셔서 연비와 출력 모두 챙겨보세요
오토 변속기 경차는 4단인데 수동 선택하면 5단까지 들어가서 고속에서도 꽤나 탈만합니다~
경차 차주 인데요 다른건 모르겠고 연비 신경 써본적없음 그리고4~5명 꽉채워 고속도로 올리면 한숨 나오긴 해욬ㅋㅋ 딱2인이 맞음 뒷좌석은 사람보다 짐짝에 양보 하세욬ㅋㅋ
경차는 막상타보면 연비가좋아서 타는게 아님
세금엄청싸고 주차.주차!!!!주차가 겁나편함
주차편한게 장난아님 너무좋음
세금의경우 1년에 한번 내는돈 뭐 얼마나
아깝다고~ 생각할수있는데
외벌이 경우 집에차가2대면
세금낼때 겁나짜릿함
그외에는 언덕에서 미침
차가 안나가서 은근짜증남
언덕에서 짜증좀 나다가
집아파트에서 주차할때 기분좋아짐
연비는 10보면됨 연비가 그리좋은게아님
싼타페 하고 출퇴근 똑같이 기름값 나옴
개인적으론 캐스터일렉트릭 사보고싶음
경차는 출퇴근용 세컨카 로는 최고임
참고로...하차감이...
가끔 세컨 모닝 끌고 아들하고 어디 다녀올때
차에서 내릴때 좀.....
주차 편하고 등등 다떠나서 걍 경차는 안타는게 맞음 여러모로
@@솔지-k2p 세컨카로는 진짜좋음
메인카로는 물론 별로지만
첫차 레이10년 몰고 정엄청들었는데
볼보s90 사고 세컨카되면서 거들떠도 안봄
어쩔수없는 경차신세ㅋㅋ(오늘그래도 반년만에 손세차해줌ㅜ)
경차의 꽃은 유류비 환급이긴 함 ㅋㅋㅋ
세컨카로 쓰면 차 작다 공영,톨비 할인된다 이거 외엔 장점 없음 ㅇㅇ
메인카면 유류비 환급 들어가는데 이게 진짜 개꿀.
리터당 250원 환급이니 감 안오실텐데 그냥 1년에 1200리터를 나랏돈으로 탄다고 보면 됨 ㅇㅇ
경차는 가속력이고 나발이고 포기하고 취등록세 5만원에 고속도로 공영주차장 반값에 타는 맛임
주차자리 대충 찔러넣어도 들어가는건 덤임
특히 레이가 경차치곤 짐도 꽤 싣는편이라 얘만한게 없음
카니발이나 펠리같이 대형 미니밴 SUV는 낑낑거리거나 포기하는 자리를 레이는 눈감고도 들어감...
이게 식당주차장에서 빛을 발하는데 그들보다 앞서서 들가서 먼저 먹을수가 있음
대형차들에 장점이 단점이되고
대형차들에 불편함과 단점이 경차한테는 장점이됨...
걍 수도권 시내바리용이면 경차가 최고존엄임
그거 때문에면 쉐보레 1.3 사면 됨..
들어갈 공간 있으면
돌려서 나오는 기적
시내바리 회사 경차의 왕 레이....
의
와이프와 아이를 중형차 주고 내가 올뉴모닝 2011년식 탑니다.
국도는 매일 왕복 50키로, 평균연비 17-18키로
일주일 한번 씩 안동 대구 왔다 갔다 하는데
왕복 200키로 정도이고 평균 연비 18-20키로
대구 시내 타면 평균 연비 8-9키로 정도 입니다.
10만에 중고로 업어와 현재 23만키로 입니다.
자가 정비 하고 엔진오일, 미션오일, 부동액, 브레이크액, 라이닝,점화플러그, 점화코일, 배터리, 각종 소모품 및 정비는 직접 하였고 발전기, 외밸트, 라지에이터,앞 디스크 로터,우측 캘리퍼만 교체했네요.
정말 자가 정비 쉽고 부품값 쌍용, 르노, 쉐보레 비해 몇 배 싸고 고장 잘 안나고....정말 좋아요.,
다만 하부 녹 올라 오는 것은 좀.....
요즘은 좋아졌다는데 2011년식은 좀...그래요.
나중에 수출 보내려고 하는데 기존 i30 1세대
몇달 전 수출 보낼 때 물어보니 150만 준다 하네요.
아무튼 타면서 정말 유지비싸고 고장적고 맘대로 타고 다녀도 가성비짱.입니다.
경차 고속도로 연비 좋음, 안좋다라고 하는 너는 고속도로에서 조지고 타서 그럼, 뭔차던 고속도로에서 조지거 타면 안되긴함,
스파크lpg수동 고속도로 gps속도로 110이상 150km구간 일주일에 한번식 꼭 탔는데 그래도 리터에 12km 나옴, 시내도 그정도 나옴, 고속도로 속계상 100km정도 타고 다니면 리터당14km 나옴
경차는 lpg타야함 휘발류 보다 약간 떨어지는 출력과 연비이지만 큰차이 없고 유류비가 워낙 싸서 아주 만족스러움, 허나 요즘 lpg경차 안나올껄
3000cc로 100 밟아도 연비 15~16 나오던데
경부고속도로 서울- 부산 기준 ㅇㅇ
그냥 경차 자체가 고속도로에서
안 좋은 편 맞음..
당장 아반떼나 k3 내지는 가성비 디젤 suv면
고속도로에서도 10 중후반대 나올 거 같은데.
그게 아니라면 고속도로에서
속도만 적당하게 유지하면서 막 달린 거고.
준중형이 연비는최고에요.
경차는 주차료나 세금등에서 혜택이 있다보니 좋은거죠ㅎ😂
고속도로인데 언덕까지 겹치면서 모닝 비명소리 들으면서 출근함 ㅋ쿠ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
경차는 수동미션에서 오는 파워의 장점이 너무커서 운전 잘하는 사람일수록 개이득인차
차의 성능에 맞게 맞추어 주행하면 됩니다,
자연흡기 70마력인데
차량 중량이 1톤300 되는차를 출력이 낮다고 할때에는 다른차를 선택하시길,
말을 타면 달리고 싶고
달리다 보면 더 달리고 시픈게 인간 마음임,
그리 힘 좋코 달릴수 있는차가 좋으면 그에 맞는 나의 운전기능도
따라줘야 안전한 운전을 할수있음,
다른의의 생명도 보호할수 있고,
좋은 정보 감사합니다
풀악셀밟으면 고속도로에서도 밀린다는 느낌없어요 어차피 110언저리만 달리면
1차선 크게무리도없고 연비가 좋다기보다 유지비가 저렴하죠
차가 필요없어서 안 가지고 있었는데 자형네가 차를 바꾸면서 17년식 스파크를 그냥 줌. 공짜에 취득세 면제고 하니까 보험 경력용으로 그냥 가지고 있자고 받았음.
기대는 안 했지만 그래도 차라고 경차 연비 좋은거 소문 듣고 옛날에 스쿠터 연비좋게 타던 생각을 하고 타서 실험 해봤는데
출퇴근 시 평지에 4~50km 정도 속도 나오는 길이면 연비 18~20km 가능.
수원->대구 고속도로 주행에서 답답해 하지 않고 100km 부근 rpm 2천초반, 1천 후반 유지하면 23km도 나옴.
근데 대다수의 환경인 10~20km 속도로 가다서다 하면 연비 10~12km 부근으로 나오고
근래에 회사가 이사해서 지형상 좀 고지대로 간데다가 거리도 출퇴근 왕복 10km정도로 짧아지니까 연비 측정시 6.4km 나옴.
다시 세워놓고 전기자전거로 출퇴근함
시내/고속연비는 준중형이나 경차가 별 차이 없긴 함. 다만 살살 타면 준중형이나 중형보다 훨 좋아지고 유지비(정비, 세금 등)가 훨씬 저렴. 다만, 충돌사고 났을 때는 몇배로 다친다.
경차랑 에코모드랑 비슷합니다. 에코모드가 출력제한을 거는건데.. 언덕길 같이 확실하게 힘을 내줘야 할때 출력제한이 걸리면 힘을 더 쓰기 때문에 연비를 더 먹죠.. 경차도 힘이 필요한 구간에 힘을내야 되는데 힘이 쪼달려서 힘을 내기위해 기름을 더 먹습니다.
저 지금7년차입니닼ㅋㅋㅋ2018모닝lpi수동이구요 아징까지 정말 저렴하게 한달에 6만원이면 출퇴근.볼일보러 어디든 풀로타구욬ㅋㅋㅋ아주좋아요 저렴한게 아주그냥❤
좋은 정보 감사합니다
밑에 일뽕 컨셉 개웃기노ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
성공하면 웃음 실패하면 노잼 아닙니까!
돈많아서 렉서스 포기하고 도요타차산 역센징
컨셉 맞음? 원종단 그 자체인데
모든 차 유튜브에 일차랑 비교하는 놈임
회사차 모닝 몇년 타면서 느낀바로는 경차가 연비가 안좋다고 느껴지는게 출력때문임 차가 안나가기 때문에 가속을 위해 자꾸 악셀링을 깊게 할 수 밖에없고 고rpm을 유지하는 경우가 많음 그냥 동네 마실용으로 가속 자제하고 살살 몰면 연비 좋은거 맞긴한데 사실 차라는게 답답해서 그렇게 못타고다니지
1인탔을때기준
100km까지는 고속도로 문제없음 rpm이 3~4천가기는 하는데 연비로 16,17나옴
시내주행이 문제임 출력이 약해서 멈췄다가 출발할때 속도 회복이 느림
일반 중형차들이 속도0에서 시원하게 속도낼때 경차는 따라가려면 가속페달을 더 밟아야함 그래서 신호등많고 브레이크 밟을일 많은 시내에서는 연비가 10정도 나옴
경차 타다가 준중형차 타면
완전 좋음
그러다가 중형차 타면 더 좋음
ㅋㅋㅋ 제네시스 대형차까지 갑시다
경차 잘나간다는 분들 꽤 있는데 평지 항속주행에서는 잘나가죠ㅋㅋ 진또베기는 속도를 줄였다가 추월할때나 급가속이 필요한 상황에서 애가 웁니다.. 영동고속도로 새말~횡성,대관령 구간 알피엠은 솟구치고 엔진은 에에엥 그러는데 속도는 100~110 왔다갔다...
엑셀 밟고 일어서세요
경차는 오르막길에서 진짜 답없음 ㅋㅋ 근데 평지는 의외로 잘 달린다는
@@5mm22 평지는 자전거도 잘달려요;;
연료필터 교환해야 안울죠
현재 가스팍 타는데 ㅋㅋ500 못타요 ㅋㅋ 500탈만큼 가스도 안들어감 ㅎㅎ고속도로 내리막길 위주면 탈수도 ㅎㅎ
차량 가격대비 시내 연비가 좋아요
막히는도로에서도 9~11키로는 나옵니다
그건아님. 시내주행100%인데 연비 5~6나옴
넥스트스파크 시내연비 항상 8-11나왔음 나도 운전습관 막밟는 습관인편인데 저정도나옴 지금 내 가스올란도가 시내연비 4-5나오는데 님이 타시는 차량은 뭔가 문제가 있는듯요
시내주행만 할거면 LPG가 답
만키로타고 오일빼도 황금색 그대로임… 대신 윤활성이 떨어지니 교체는 해줌
시내주행 연비는 가솔린보다 좋고 3000cc급 디젤보단 좋고 2000cc급 320d 보단 살짝 딸리는 수준 2.0 lpg차들 가득채우고(5만원) 450~500정도 시내주행 가능 연비효율이 좋은게 아니라 그냥 돈으로 비교했을때 가성비가 좋음
2.0 lpg면 1.6 가솔린 자흡이랑 얼추 비슷함
택부차 관리 잘된거 30만짜리 400~500에 구해서 실컷 굴리다가 200~300에 얼마든지 판매가 ㅆㄴㅇ한 부분
@@빠따-v9y 가스올란도타는데 시내연비 4-5정도 나오네요 주행가능거리는 가득넣고보면 280km뜹니다
19년식 스파크 타고 느낀점
고속도로 연비 안좋다 이것도 반은맞고 반은 틀림. 출력딸리니까 긴언덕 많은 구간에선 연비가 좋을수가 없음 그러나 탄력운전이 가능한 구간이면 연비 상승(사실 이건 전차종 다 그런거지만) 개인적으로는 시내에서 가다서다 할때가 많으면 연비 좋은지 잘 모르겠음 왜냐면 출력딸리는데 뒷차생각해서 빨리가자니 액셀을 더밟아야함(고속도로 휴게소에서 다시 툴발할때도 마찬가지임) 주차장 할인, 고속도로톨비할인 등등 소소한게 쌓여서 절약이 된다는점과 유류세할인카드로 혜택을볼수있으며 작은 차체로 요기저기 빠르게 주차가능하며 기름통 바닥에서 만땅넣어도 5만원 이내로 기름값 부담이 없다는거 이것땜에 계속 타고다님 고속도로에서탈때 그래도 못달리진 않는데 큰차들에 비해 피로도가 심하긴 함.
근데 쭉 타다보니 할만함...
다음 차는 모닝 하까 했는데 모닝 엔진 아직도 저따구로 나오는데 옵션빨로 차값만 자꾸 올라가는거 보고 어쩔수없이 다음 차 사게되면 차급 올려야겠구나 하고있음... (스파크랑 비교하면 달구지임) 도심에서 사람을 많이 태우고다녀야하거나 외곽운전을 많이하는편이 아니라면 경차는 괜찮은 대안임 쇽쇽 어디든 다 들어가는~
여튼 요즘경차는 연비로 타는건 아님... 걍제적인건 확실히 맞음 가벼운 '경차' 라기보다 경제적인 '경차'
더뉴스파크 타 보면 다른 경차 못 탐. 그나마 레이가 대안임. 모닝은 말한대로 엔진이랑 기어가 20년 전 그대로고 레이도 마찬가지인데 그래도 공간이 훨씬 넓고 시야가 좋음. 캐스퍼는 진동이 너무 심함
@@꿀잼모아-kkuljem 레이는 공간활용하자니 레이말곤 경차중에 대안이랄게 없으니... 좋은 선택지죠 이번에 모닝 GT라인 나온것도 코웃음친게 아... 현기는 경차에 돈쓸 생각 1도 없구나 하고 느낌 캐스퍼? 전기차로가묜 3천만원이고 터보얹으면 2천만원이넘어가고 ;; 모닝은 터보도없는주제에 2100이넘던가
@@vpalrmrgua 노보스 유튜버가 레이랑 캐스퍼 비교해봤는데 진동면에서도 레이가 훨씬 조용했습니다
@@꿀잼모아-kkuljem 저도 노보스로 래이는 안봤는데 모닝 봤는데 구데기더라구요...
레이타보니 답답하다고 급출발 자주하면 기름 잘먹어요 그리고 기름통도 작으니 주유하러 자주감
경차는 애초에 고속도로 고속주행에 안좋지
회사차나 사회초년생이라 타는 거 아니면 안타지
보통은 그냥 시내 슬슬 다닐 때 쓰려고 세컨카로 하나 갖고 있으니까..
아무래도 출력 불안함이 크고 안정성 안전도 무서우니까..
경차 4년타고 지금 쏘랭이하브타는데 경차 고속도로 연비도 꽤 좋습니다 출력이 낮아서 글치 그래도 16정도는 나왔던 기억이있네요
좋은 의견 감사합니다.
요즘 경차는 경차라고 하기 힘들어요. 모닝 1세대랑 지금 모닝 비교하면 엄청 넓직하고 커졌는 데 맞바람 맞는 면적도 커지고 무게도 더 무거워져서 완전히 다른차입니다. 경차 혜택 취득세등 면제, 주차장, 고속도로 반값등등을 활용할 수 없는 상황이면 경차의 메리트는 거의 없어지므로 이런 혜택을 뽑아 먹을수 있는 상황에서만 구입을 고려하도록 합시다.
장거리 운전하면 무지 피곤함 승차감 안좋음 / 차량에 사람 여럿 타면 연비 진짜 헬 …
고속도로에서 치고나가기는 어려워도 탄력받으면 쏘긴쏩니다. 연비는 경차주유할인이 커버하죠. 글고 톨비할인 무시못하고 주차비좋습니다. 그럭저럭 탈만합니다
고속주행할때는 4단미션 문제가 가장 큼
엑셀 떼는순간 바로 엔진브레이크걸리면서 속도 80되는지라 타력주행 꿈도 못꾸고 고알피엠으로 계속 조져야함
경차의 장점은 우리나라의 주차 특성상 좁은 골목길 작은 주차공간에 아주 효율이 뛰어나다고 생각함 연비는 솔직히 체감 못하지,,
레이타는데 경차 고속도로 정속주행하면 연비 매우좋음 경차타면서 100이상 밟으니 연비가 안좋다는거지 90~100정도 유지하면 2차로 정속주행가능 특히 경차는 급가속 하면 연비최악임 경차타면서 그랜져처럼 운전하니끼 연지않좋다는 소리지
본인 운전스타일에 따라 차량선택해야하죠 안그럼 연비안좋다는 말 나오는거지 말씀하신대로 정속 주행이면 연비 좋아요 조금 과속한다고 해도 규정 속도에서 +15로만 달려도 연비는 그리 나쁘지는 않죠 정속 주행하면 더 연비가 좋지요
꼭 2차선으로 달리시길
90~100유지하면 다른차도 연비좋아진다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경차 4년 탔음. 길밀릴때 오히려 연비 좋음. 급가속 할일 없어서.. 여름에 에어컨 켜면 엔진이 너무 힘들어 해서 꺼줘야 한다. 주차편하다. 그냥 버스 타고 다니는 것보다 조금 좋은 정도 ㅋㅋ
레이 터보인데 시내 정체구간만 다니면 연비 5km까지 떨어짐. 멈췄다 출발할 때마다 기름이😢
오히려 멈출 일 없는 고속도로에서 과속 안하고연비주행 잘하면 18km이상도 나옴.
차체만 커서 뒷바람받거나 큰 트럭,버스 뒤에서 슬립스트림 효과 받을 때 연비 상승ㅋㅋㅋ
경차는 무난한연비+경차 유류비 연20만원인가 30만원 할인해줘서 타는맛이지...연비가 좋지도 나쁘지도 않은...다만 할인을 받는다는 경우는 할인받은기준으로 보면 연비가 엄청 좋다고 계산하면 좋지요.
경차는 연비보다 유지비가 저렴하고 좁은 길이나 주차가 용이해서 세컨카 개념으로 타고 있는데..서울 좁은길이나 오래된 건물 주차장 갈떄 좋음
동감합니다. 정비소 하시는 아는 분도 ‘집 근처 마트나 옆 동네 친구네만 갈 거면 경차를 사라’ 이러시더군요.
가다서다 하면서 치고나가는 힘이 좀 약함. 시속100 넘어가기만 하면 rpm2000대 유지하면서 120까진 잘 감. 그런데 느낌상 모닝 레이는 90넘어가면 할배마냥 쿨럭거리는 느낌 있는데 스파크는 좀 덜함. 이건 개인적인 느낌이라 반박시 님말맞음.
그런데 장거리용은 진짜 아닌게 180에 80 넘어가는 성인남성의 경우 구겨짐. 이것때문에 서울에서 충청도 넘어가는것도 온몸이 찌뿌둥 함.
발파라이소 지역의 언덕들은 부산보다 심하고 1단아니면 못올라가는곳도 많은데(심지어 1단으로도 못올라가서 거꾸로 내려갔다가 탄력주행으로 올라가야함), 여기서도 연비 20km 유지중입니다.. 고속도로는 기본 최고속도가 120km길들이 많은데 저는 100정도 유지. 수동이라 가능한 것 같습니다.
모닝이 약 1톤에 70마력 언저리,아반때가 1.2톤에 140마력 가량.. 경차가 추중비가 나쁘기 때문에 연비가 좋아질수 없음..모닝보다 더 뚱뚱한 레이는 더함...
경차로 연비효과를 보려면 단거리나 가능한거지 중장거리 기준이라면 아반떼랑 별반 차이 없음. 장거리 같은 경우는 그랜져랑도 차이 크지 않더라...
레이 21년 말? 22년 초에 출고받은 거 타는데 고속도로 주행하면 18-20 나오는데 나름 쏠쏠함,,ㅎㅎ
경차 여러종류 오래 모는데 경차 엔진 특성상 초반 가속력이 매우 안좋음 . 무리해서 고알피앰 치면 연비 개작살. 경차는 딱 60~100 정도 속도에 최적화된 차량임. 고속 주행역시 안전성 제외하면 매우 좋은편
극한의 연비를 원한다면 오토바이를 타자
배기 125cc 휘발유 1리터에 무려 최대 50km까지 감 ㅎㄷㄷ
내껀 구식 카브레이터 방식이라 ECU 없이 수동으로 연료-공기 혼합비를 정하기에 연비가 떨어져서 40km/L로 나옴
차 답게 탈라면 터보를 무조건 추가하세요.. 마트 주차장 올라갈때도 개빡칩니다😊
경차는 연비보고 타는게 아니고 톨게너 주차장 50퍼 감면이랑 차가 작아서 이리저리 돌아다니고 주차쉬워서 타는거지...
경차1년탔는데 1시간이내 지방도로 다니기 좋고 시내주행에 매우 좋음 1시간이상 고속도로는 별로... 특히 승차감 안전성이 많이 부족해서 경차타다 승용차, suv타면 확실히 달라요 😊 그래도 1시간이내 출퇴근용으로는 경차만큼 편한게 없어요.
경차타고 답답하다하지말고 rpm좀 써라.
4천rpm 넘겨도 차안망가진다.
힘이 약하다 보니 언덕구간 전에서 쎄리발바 탄력주행좀하고 단 오일관리는 잘해죠야됨
당장은 안망가지겠져 ㅋㅋ 가랑비에 옷젖듯 서서히 망가지는거임 1리터 엔진으로 4,5천 알피엠 계속 조지고 다니면 10만도 안되서 가스켓 터지고 냉각수 질질새고 ㅋㅋㅋ 에휴 말해 모합니까 ㅋㅋ
@@투오마스 교통 흐름에 맞게 타야죠
나홀로 경차로 고속도로에 2천 rpm 크루징 80키로로 달릴겁니까?ㅋㅋ 4천 rpm쓴다고 않망가져요 말그대로 소모품임
@@만만이-s1m 1차로 추월차선 80km 트롤짓만 안하면 문제될게 있나요? 화물차도 고속도로 80 90밟고 잘만다니는데 경차만 갈구는지ㅋㅋㅋ 그리고 어떤 엔진이든 고알피엠 과부하 많이주면 부품 수명 반토막나고 빨리고장나요. 같은 부위가 고장나더라도 차 살살타면서 20만키로 탈거 조지고 타면 10만이면 고장난다 이말입니다.
@@투오마스 ㅋㅋ 진짜 답답허네
3.5t이상 화물차는 의무적으로 속도 제한장치가 달려있어 조져도 리밋걸려 안나가요 좀 알고 글 쓰세요 ㅋㅋ
경차 오일규격이 0w20~5w20 입니다
이 말인즉 경차가 알피엠을 많이써 점도가 낮은20을 쓰는거임
요약 차 않망가 진게 알피엠 쓸때 팍팍 쓰라는거임 답답하게 운전하지 말고
이해했음??
저도 경차 두대 보유중인대 일부 경차 답답충보면 속터짐
@@만만이-s1m 화물차 안전법 때문에 강제로 90km 리밋걸어논거지 화물차 적정속도 80 90 맞는데요? 화물차도 Ecu 리밋풀고 조지고 다니면 엔진 금방고장나요. 님이야 뭘좀 알고 떠드세요 ㅋㅋ 경차나 화물차나 때려밟는 차가 아니라니까요? 목적에 맞게 엔진 미션 세팅되서 나온건데 어련히 운전자들 스타일대로 알아서 타고 다니는데 자꾸 뭘 밟으라고 난리인지 강요를 하시는지 ㅋㅋㅋ 본인이 승질머리 급하면 본인만 조지면서 타시든가요, 그리고 0w20이나 5w20 저점도 오일은 저온특성 연비강화 오일이고 오히려 반대로 고알피엠 고속주행에서는 불리해요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고알피엠 고속주행 위주로 타는사람들은 유막두껍게 잡아주는 3040 고점도 오일 넣는데 진짜 이분 아는게 하나도 없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다른거 다 떠나서 주차가 제일 편함. 일부아파트는 경차구역 지정주차제도가 있어서 좋고.
아빠가 물려준 모닝 2년탓습니다.
본집 강원도고 장거리연애중이라 모는동안 한달에 두세번은 모닝끌고 서울갔는데
1. 생각보다 연비는 좋지 않다 (그래도 정속주행하면 20언저리는 나옴)
2. 안밟고 2차선 정속주행하면 그닥 답답하진 않다.
3. 가속은 ‘생각보다는’ 되는데 80-100넘어가면 가속이 없다.
4. 경험상 최고속도 140까지 찍어봄. 그 위로는 안올라감. 120까진 적당히 낼수있는데 RPM이 4000까지 올라가기때문에 매우 시끄러움.
5. NVH 매우 심함. 80정도 넘어가면 노래소리 잘 안들림.
6. 고장 안남. 2년동안 4만 굴렸는데 마후라 빵꾸난거말고 카센터 가본적 없음.
7. 생각보다 장거리 탈만함. 막 죽을정도는 아님. 저 처럼 고속도로, 도시권에서 타는 경우가 잦으면 톨비 반값, 주차장 반값, 특히 서울권은 주차난이 엄청 심한데 경차전용 주차공간은 항상 비어있어서 이 부분이 최대 장점임 아직도 그리움.
8. 본인들 생각하는거보다는 차량 잘 끼어줌. 물론 초보티내면 안됨
4만원 기름 넣음 김해에서 서울 송파까지 도착하고도 389키로 ! 하고도 기름 남는다 서울에서도 7키로씩 일주일 타고남 불 들어 오는데 경차 연비 짱 이네요
차마다 연비가 좋은 규간이 잇음
한국에서는 모닝, 그랜저 하이브리드
미국에서는 x7, 캠리하이브리드 타는데
모닝은 40~60km이 연비효율이 체감상 제일좋고
그랜저랑 캠리는 80~100이 좋게느껴짐
x7은 100~120일때 제일 좋음 ㅋㅋ
특히 x7은 만땅넣으면 550마일(약 900km)까지 주행가능함 ㄷㄷㄷㄷ
일반차량의 효율은 시속80~100이고
경차는 60~80임
그나마 터보타면 고속도로도 100까진탈만함
스파크타는데 적정연비는 85임
서울에서 안동까지 80 정속주행은 연비 22키로 조금 넘게 나오고 85 정속주행은 23키로 나옴
좀 위험하긴 한데 70키로로 쿠르즈 맞춰놓고 큰 트럭 뒤에 바짝 따라붙어서 연비 24찍은적도 있음
근데 그냥 85키로 정속주행하는게 맘편함
@@은독 스파크 정속 주행 시 연비 가장 좋은 키로수가 90으로 알고 있는데... 님은 계기판 키로수예요 네비 키로수예요?
@@꿀잼모아-kkuljem 계기판 키로수라 티맵 키로수는 82-83 왔다갔다함. 바퀴인치 설정을 안 했는지 계기판이 네비보다 3키로 더 나옴
그리고 90 정속주행하면 rpm이 항상 2천 조금 넘기는 상황이 발생하고 오르막에서는 웨엥 거리고 3천 찍어버리고 연비는 21.5 나왔음
비오는날은 연비가 20% 낮게 나오고
참고로 100키로 주행은 연비 19나옴
안동서울 왔다갔다 많이 하다보니까 많은 키로수로 크루즈 연비 실험해봄
@@꿀잼모아-kkuljem 스파크 최적 연비는 속도계 기준 70km 입니다.
80으로 고속 주행시 연비 25km 나와요. 70으로 주행하면 더 나옴…
저 모닝 5년탔고 10만 찍었습니다 주말부부라 장거리 고속도로만 매주타는데 연비 22 ~25L 정도 나옵니다
평균시속 100 ~ 110km
경차는 데일리용이 아니라 사업자들 혜택 받으려고 뽑는 경우도 많은 것 같던데
티코 4단 미션으로도 고속도로 140 밟고 다녔는데... 차가 무거워졌나봐요??
연비 갠찮습니다. 8년차 스파크오너에요 담양살아요 가끔 담양에서 서울 다녀오는데 왕복 6만원에도 다녀온적있어요. 요즘 버스도 왕복 6만원에 못다녀와요. 주기적으로 엔진오일 교환하고 공기압 수시로 체크하면 연비갠찮아요. 휘발유차는 사실 운전자습관에따라 연비가 달라요. 그리고 주기적으로 장거리도 좀 뛰어줘야해요 이차는 처음부터 창원에서 담양까지 장거리를 뛰었죠. 시골사니 하루에 기본 100km는 그냥 뛰어요. 장거리에 단련되다보니 연비 엄청 좋음
2021 모닝 1년 몰았습니다 고속도로에서 속도 100~110 RPM3000 유지하면 15~17까지 연비 나옵니다 모닝으로 쿠팡도 해봤습니다 차 배달은 경차가 맞습니다
안 좋다 안 좋다해도 막상 몰아보면 윗급 보다는 좋음 ㅋㅋ
경차타면 타의에의해 운전이 거칠어지던데...신랑 k5보다 내 스파크가 항상 연비가 후져요😂😂😂
경차는 진짜 박으면 바로뒤질거같은데.. 막 밟아대는애들보면 신기함 뭐가그리급한지 존나쏘는애들 있음 rpm 몇으로 달리는거지
그래봣자 시내 60~70km는 3천 알피엠도 안 됨
고속도로서 쏘면 알피엠 4000정도ㅎ
첫 차를 경차로 시작해 운전 경력 20년동안 경차만 3대째 몰고 있습니다.
2대째부터 수동으로 몰고 있는데요.
경차로 연비 챙기고 기름값 아낄려면 수동으로 몰아야 합니다.
경차 오토 밋숀으로 여타 준중형&중형처럼 몰다가는 연비 운전하는 체어맨한테도 연비로 밀리는 경우도 봤습니다.
개인적으로 2주에 한 번이나 한 달에 3번 꼴로 고속도로를 타는데요.
수동으로 하면 시속 100킬로미터 이상은 가뿐히 올리는데 120까진 무난한데 130부턴 무섭더군요.
풍절음하며 엔진 소리, 도로면에 타이어 닫아 굴러가는 소리등등 마치 프롭기 활주로 내달려서 이륙하려는 소리가 나서 자동적으로 120까지만 밟게 되더라구요.
20년식 레이 오너입니다
30분기준 신호없는 자동차전용도로 출퇴근시
연비 14~15
30분 기준 신호 많은 시내권 출퇴근시
연비 8.9~10 사이로 나오네요 레이 4년째타는중
가성비를 뽑을거면 아반떼 CN7 LPG나 하브나 가솔린 셋중에 선택하슈!
수동기어면 연비도 좋고 잘치고 나가요.문제는 중고차로 안팔림 ㅎㅎㅎㅎ
연비를 경차 유류비 지원으로 퉁쳐서 괜찮습니다. 신한 경차사랑 쓰는데 리터당 330원 할인이라 어지간히 타도 월 기름값 10만원 언더입니다.
예전에 스파크 m300으로 엄청 댕겼는데 기름통도 작은게 고속도로 연비 거즌 스포츠카급입니다. ㅠㅠ
m300 현오너인데 110km까지긴 괜찮은데 120이상이면 기름 뚝뚝떨어짐
@@민상-z6e 이미 100에서 알피엠 3천이 넘음 ㅠㅠ
저는 LPG경차 타고 다니는데요
약 266km를 왕복 (약532km)
무료 도로 로만 (저는 산길등 주변 풍경 느끼며 운전 좋아 합니다)지방도로 산업도로 산길 시군구 도시길등 으로 주행하여
5만원도 안들었네요
경차사랑카드 안쓰고요
2만원 정도 충전 하면 300키로정도 주행 합니다.
시내 출퇴근 경우는
2~2.5만원충전 230~250km정도 주행합니다.
잠깐 휘발유 경차(렌트및 전여친차)몰아봤었는데
준중형(아반때) 비슷하게 기름값 많이 먹더군요
전기차는 차자체 가격이 비싸 감가 생각 하면
LPG중고 경차가 나을거 같네요
고속주행시 연비가 별로라는 말도 반은 맞고 반은 틀린게
고속도로에서 거의 풀악셀만 밟으면 오히려 연비가 10 이하로 안내려감
거기에 차들이 꽤 있을때 속도 유지하면서 쭉 가면 15~16은 그냥 나옴
주유비할인카드까지 포함하면 연비 개좋은건데 거의 전기차급인데
걍 시내용이지 고속도조 자주타면 경차사는게 아님.이건 사고나보면 알게됨.물론 윗급 승용차라고 해도 요즘 다 찌그러지지만 경차에 비할바가 아니지..그런의미에서 보면 시내용으로 레이 전기차나 캐스퍼 전기차만한게 없음.
지방국도 50~60km구간 80속도로 정속 드라이빙 즐겨하는데, 컴퓨터 연비 리터당 22키로 나옴. 2년전에 아반떼ad탔었는데 같은 조건이면 아반떼가 연비 더 좋게나왔음 ㄷㄷ
중형차랑 별반 차이가 없는게.아니고 있습니다. 고속도로도 아니고 80키로 이하로 달릴건데 느껴질정도로 차이납니다.
모닝으로 서울에서 부산까지 기름 가득4.3넣고 절반쓰면도착
물론 속도는 100~140왔다갔다
충분히연비좋은데..
중형차 고속주행 크루즈 암만 100에걸고 에코모드 넣고 달려봐야 400키로 3만원넘음 120넘어가면 더높아지고
ㅇㅇ 경차도 고속 타면 연비 15키로 이상 나와서 꽤 괜찮음. 시내 주행은 다 최악이라 경차든 중형차든 5~6키로 나오고
고속도로에 800cc 개구리 마티즈로
140~150 밟고 가드만
내가 130정도 가는데 날 앞질러서
슈욱 잘가던데
1000cc 안나간다고?
1키로 전부터 풀악셀 때리고 왔다고 합니다
@@넘버96 엔진 부술듯한 느낌으로 쥐어짜내면 150까지는 나가긴 함ㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진이 비명을 질러서 그렇지
그거 Tico처럼 가볍고 낮고 유선형에 수동미션 공기단면적 작은애들만해당
경차는 자연흡기로 산 다음에 사제로 흡배기 튜닝(보통은 터보차저)을 해야 탈만함
안그러면 언덕 올라갈때마다 에어컨 꺼야됨
레이 터보 타는데 출퇴근 연비 11 고속도로 올리면 잘나오면 18.5 신경안쓰면 15~16 시트빼고 만족하는중
09년식 모닝 몰았을때 연비 4~5km였는데 그 당시 나 이정도면 에쿠스도 몰 수 있는거 아닌가? 하고 순수하고 멍청한 의구심을 품었을정도. 차량 정비는 완벽한 상태였음.
모닝6년끌었는데 편도30키로 회사 19에서 20나오던데 연비??
다마스나 모닝 레이는 엔진 출력이 고속용으로는 안맞아요 100키로 넘어가면 엔진 터질려고합니다. 그상태로 자주 주행한다면 엔진 오래 못버텨요. 연비도 안좋아지고요.
경차는 시내바리용임 장거리는 디젤
디젤차모시나보군요
어디든 하이브리드가 짱입니다
@@bic7하이브리드는 시내 주행에 적합하고 장거리 고속 주행은 디젤이 더 좋은거 맞아요!
어차피 고속 주행은 전기로 가는게 아니고 휘발유로 갑니다.
그렇다고 하브가 고속 주행 연비가 안 좋다는 말은 아니고 디젤이 더 좋다는 말 입니다.
장거리를 가더라도 고속도로만 타는 게 아니고 또 IC부근에서 막히기 진짜 한적한 시골 말고는 디젤도 별로...고속연비 잘 뽑아봤자 시내에서 다 까먹지 않나?
@@what8126하브 안타보신듯.. 제가 타고있는 IG 하이브리드만 해도 배터리 충전상태에 따라서 EV 모드로 5 분정도씩은 110Km 항속 하던데요? 이게 이어지다보면 장거리 고속도로 연비 28 키로 나옴.. 고속에서도 엔진 힘으로만 가는게 아닙니다.
현대기아의 병렬식 하브는 엔진과 모터 동시에 개입도 됩니다..
하브 한 번 고장나면 수리비 폭탄
13년식 모닝타는데 서울-충주 편도 130km 자주 다니는데 평균연비 16~17정도 나옴. 시내도 12-14나오고 개인적으론 만족하면서 타는 중
lpg 스파크 타는데 연비 괜찮던데요;;;
한번 가스 충전 2~3만원 사이고 500km 타는데..
대중교통보다 적게든다는 전설의 가스팤
형..근대 2~3만원에 500키로 뽑으람 뒷차
답답해 뒤져요 교통 흐름에 맞게 좀 악셀좀 발고 rpm좀 써요
@@만만이-s1m 먼개소리야 가스차는 그냥 밟아도 저 정도는 기본이야. 고속 타면 800km 뜨고
@@꿀잼모아-kkuljem 존만아 안타봄 말을 마라 800키로? 에휴 ㅂㅅ
14년식 올뉴모닝 차주이고 처갓집이 순천이라 집에서 250KM 인데 경차는 다이내믹함 ㅋㅋㅋ 경사진곳 보이면 탄력받아서 올라가야 그나마 좀 힘내고 고속도로 주행하면 100까진 스무스하게 올라감 110이상 되면 창문연거마냥 풍절음에 하체소음에 차가 붕 뜨는느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋ 재밋는차야...😅
경차는 연비가 안좋음. 경차는 출력이 낮아서 급경사면을 오르거나 추월하거나 고속으로 달릴때 토크가 낮아서 그걸 고rpm으로 대처해야함. 그러다보니 연비가 안좋음. 오히려 준중형차가 연비가 좋은데, 출력이 경차보다 좋고 차가 가벼워서 급경사 추월시 상대적으로 낮은 rpm으로도주파가 가능함. 한편 저배기량 디젤엔진이 더 연비가 좋음. 보통 터보가 달려있고 토크가 높아서 적은 rpm으로도 쉽게 추월과 경사로 등판이 가능함.