COMO REPARAR EMBRAGUE CROCHET FRENOS HIDRÁULICOS
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Si percibimos que el embrague se desliza o no se engancha por completo, hay que purgar el cilindro maestro del embrague para solucionar este problema. Esto significa que está dejando que el aire escape del cilindro. En el artículo anterior, explicamos Cómo saber si el cilindro maestro del embrague está dañado.
Para purgar adecuadamente el cilindro maestro del embrague, necesitaremos que otra persona reduzca la presión sobre el embrague en el momento adecuado. Además, será necesario más fluido hidráulico disponible.
A continuación, se detallan los pasos para purgar el cilindro maestro del embrague:
1) Localizar el cilindro maestro del embrague: primero, debemos buscar el cilindro esclavo del embrague del vehículo, que está en la parte inferior derecha del cilindro maestro, e identificar la válvula de purga.
2) Abrir la válvula de purga y purgar el aire: nuestro compañero debe aplicar presión firme en el pedal del embrague en la cabina del vehículo y presionar el pedal del embrague hasta el fondo. Después, usamos una llave inglesa (generalmente de 8 mm) en la válvula de purga para aflojarla. Aflojamos la válvula hasta que salga el aire hasta que el fluido hidráulico “sangra”. Debemos asegurarnos de colocar un recipiente hacia abajo para que el líquido caiga dentro.
3) Cerrar la válvula de purga: usamos la llave en la válvula de purga para apretarla nuevamente. El compañero quita lentamente la presión del pedal del embrague hasta que alcance su posición normal. Comprobamos si todavía hay suficiente líquido en el cilindro maestro y, si no lo hay, entonces puede haber una fuga en algún lugar, como la manguera del embrague o uno de los cilindros. Incluso si la fuga tiene el tamaño de un agujero de alfiler, debemos reemplazar esa parte por completo.
4) Purgar el cilindro esclavo del embrague: repetimos el proceso nuevamente sacando aire del cilindro esclavo. Nuestro compañero aplica una presión firme sobre el pedal del embrague para que toque el piso y usamos la llave para aflojar la válvula hasta que se purgue el aire. Seguimos repitiendo este ciclo de purga de aire hasta que no salga más aire, sino solo líquido en su lugar. En ese punto, cierre / apriete la válvula de purga.
5) Depósito de líquido de frenos de llenado superior: El compañero suelta lentamente el pedal del embrague hasta que vuelva a su posición normal y vamos al cilindro maestro para abrir la parte superior del depósito de líquido de frenos. Tomamos fluido hidráulico adicional y lo vertimos en el depósito hasta que el fluido alcance la línea completa. Es importante no llenarlo demasiado.
6) Probar el pedal del embrague: arrancamos el vehículo y probamos el embrague pisando el pedal. Sentiremos una sensación firme en el embrague y podemos cambiar las marchas suavemente. Si son suaves, ya está listo.
Gracias por el video desde República Dominicana me fue degran ayuda
Gracias Martin Gracias por ver el video! me ayudas mucho si compartes el video en tu estado de whasapp y con tus contactos de whasapp 😉 Gracias
Te felicito amigo, son muy poco los que explican con tanto detalles, un 10 para ti, acabo de ahorrarme un dineral gracias a ti.
Si se pudiera a este video darle un millón de me gusta lo haría, por lo tanto solo me resta suscribirme, 👍 y compartir, además de darle las gracias y felicitarlo por el don de explicar las cosas de manera sencilla y directa.
Me ayudarías mucho si ves este video completo👉 ruclips.net/video/jRrKnQgZsnU/видео.htmlsi=3v1Uw6jB7pgWxJRo y compartes este link en tu estado de whasapp ruclips.net/video/jRrKnQgZsnU/видео.htmlsi=3v1Uw6jB7pgWxJRo gracias 🙂 👍
mejor video explicativo que jamas Vi felicidades
Gracias a ti por el apoyo
Exelente amigo aunq te falten las herramientas tienes todo el conocimiento que se necesita en este campo muchas felicidades por tu vídeo
Hola señor Hacker muy muy buen tutorial bien especificado gracias por la orientación
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Lo felicito, usted sí sabe esplicar.
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Hola buen video ayuda mucho , tengo un problema ya le cambié accesorios, le hice mantenimiento, y sigue la fuga , el mío es un Daewoo cielo.....!!! Saludos del Perú
Gracias! apoyame viendo este video y pegalo en estado de whasapp ruclips.net/video/4kZhTubPRH0/видео.htmlsi=BoFA2aIA1qblrxB0
Excelente trabajo como siempre , muy bien explicado . Gracias
gracias amigo un saludo a la familia
Perfecto tu si bibes la realidad dale pa delante saludos
Gracias por ver el video!
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gracias muchas Gracias😁
Gracias por todas las explicaciones!!! Ya me suscribi y puse like, saludos de Argentina Córdoba
Muy bien explicado... Dios le bendiga...
Hola gracias por ver el vídeo dios te cuide
Exelente manera de explicar.
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Ye felicito, excelente explicación.. Gracias.
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Muy bien explicado, hay que reparar, para no gastar tanto.
Hola de eso se trata los recursos no son ilimitados
gracias de chile amigo
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gracias muchas Gracias😁
Exelente video, gracias por aportar sus conocimientos, puede hacer un video reparando un bombin de clutch del Chery Orinoco?
Me gusta lo bien explicado gracias
Hola gracias a ti por ver el vídeo
Quite la bomba original de un Verna 2004 y puse una bomba maestra Kartek y purgó bien pero rechina un poco el cilindro al presionar y liberar despacio , rápido no rechina . Y hace un ruido además como de aire por dentro se escucha no sé si ocupe otra purgada.
Pero le puse gasolina al Cilindro original y parece limpiarse , le salió mucho residuo negro y párese aberse destapado ya jala la gasolina porque el líquido de frenos no disminuía como que no recargaba .
Pregunto si es recomendable limpiar o lavar con gasolina y volver a instalar la bomba . Ya que se limpio y destapó al parecer. ?
.
muy buena explicacion a detalle.
Hermano se agradece el video!. Justo para esta bomba pudiese purgarse instalando todo y accionando el cilindro esclavo manualmente? La liga debería comprimirse y pasar hacia el depósito con las burbujas. El cilindro maestro debería dejar paso mientras que no sea accionado.
Excelente tu explicación muchas gracias por ver el vídeo
Excelente video felicidades tengo una bomba igual pero el problema es que el pedal de queda abajo qué opinas sobre eso gracias
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Gracias
Mensaje Importante te agradezco mucho compartir este video en tu estado de whasapp
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así youtube no cierra mi canal por falta de vistas gracias por tu ayuda
Gracias maestro, saludos desde Ecuador
Mi auto es un Mazda 3 2013. Y su salida tengo que soltar todo el embrague para que resien salga!
A que se debe. Ya cambie KIT completo de embrague y del Bombin del collarín ya cambie sus JEBES. Sólo me faltaría del Bombin del vídeo, será necesario?
Hola en ocasiones el bombín superior no retorna todo el líquido sl quitar el pies por completo ocasionando que la prensa tenga una presión acumulada en conclusión patina y sale muy lento el vehículo casi que patinando y el pedal se siente muy duro ! Que es lo contrario cuando el pedal esta muy suave la velocidad no entra porque el sistema no desacopla por no tener líquido suficiente por falla del bombín un bombín falla de dos formas o no bombea suficiente o falla la válvula de retorno
@@IDEASHACKR en conclusión... es la Bomba de donde esta el líquido de Freno?
Hola no me entra la marcha o lo hace mal, en movimiento si que entra la 2 o 3 pero para salir lo hace muy forzado. Cuando piso el pedal de embrague esta bien pero cuando lo piso 12-15 veces seguidas sin meter la marcha pues se queda flojo al final, como sin fuerza. Podria ser el cilindro maestro del embrague ? cambio de liquido que esta negro? Gracias por el video. saludos
Esta malo los sellos del bombin
@@IDEASHACKR muchas gracias!
Buenas noche, favor podría mandar el vídeo de cómo se limpia esta bomba con el taladro y el papel lija? Saludo y gracias.
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Buenas tardes acá en Panamá lo sigo hace ratito. Muy bueno sus tutoriales. Deseo que me menciones que me pasa con mi carro Isuzu dmax hice lo que usted menciona por el pedal del clutch se quedaba abajo compré la bomba superior y la bomba inferior, revise la línea para ver si había escape y nada que coge presión el pedal pa mover el clavo. Que sugerencia me puede dar . Las bombas son nuevas y nada coge presión. Gracias y buenas tardes
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gracias muchas Gracias😁
desde que la estabas desarmandfo, me dic eunta que es por mugre en el interior, muchos desperdicios eso hace que los sellos no asienten correctamente, y cuidado con la lija, saludos de peru
Hola amigo Gracias por ver el video y un fuerte abrazo para los hermanos de Perú
Hola felicitaciones por el video mi consulta es por que aveses andando mas de 30 minutos el embriaguez pasa en vamda y mo agara espero unos minutos y agara perfecto sera la bomba ya que le cambié el kis completo ase unos dias
Hola disculpa no entendí tu pregunta puedes elaborar la nuevamente
Lo que pasa es que le ise un ajuste completo al auto pero el embriague cuando piso el pedal no entran los cambios cuando ando mas de 30 minutos lo dejo descansar y ay funciona el embriague normal el auto es un Hyundai accent primer año 2003
Oye pero donde venden las ligas o como se piden
En casa de repuestos para frenos
Muy buena explicacion
Excelente
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gracias muchas Gracias😁
Excelente me sirvió mucho !
Buen video ,,para los q le interesa,,el término de esa arandela es SEGURO GROVER o ARANDELA GROVER ,,solo para aportar ,,
que tal... necesito tu ayuda ya cambie 3 veces en de np300 y ya fallo otra vez lo que note es que tiene muchas rebabas en la bomba donde va el liquido que podria ser ?
Excelente.-
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Hola que liquido circula por el croche de embrague , puede tambien dejarte sin fuerza el disco de embrague o no ? para que me entiendas que tenga traccion
Hola usa liga cuando no funciona el bombín o collarín es todo lo contrario tiene full presión el disco por ese motivo no puedes poner velocidades ahora cuando el disco la prensa está mala el disco gira libre y la velocidades entran sin pisar el croché
¿Para qué tipo de coche es esto?
Cualquier sistema hidráulico similares a este Gracias por tu mensaje! En mi canal tengo más videos relacionados! Me puedes apoyar compartiendo este video en tu estado de WhatsApp y con tus contactos de WhatsApp muchas gracias por ayudarme ! Https://www.youtube.com/@ideashackr/playlists
@@IDEASHACKR Me gustaría saber el tipo de auto para este maestro.
Buenos dias. Tengo un Mitsubishi signo2007. Y le cambié el plato de presión pero todavía cuesta para entrar las velocidades. Me está botando la liga por el pedal del closet? El coyarin esta bueno segun el mecánico y el plato de precion ya lo cambie.
Tienes aire en el pedal
Vieras que tengo una F150 pero el liquido selevaga que puede ser
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BUENOS DÍAS MI HERMANO Y SI ES RECIOIENTE ESTA CAREADO QUE SOLUCIÓN ME PUEDES DAR YA QUE AQUÍ EN VENEZUELA ESTA MUY CARA ME AVISAS
Hola Gracias por ver el video el recipiente es plástico no creo que se cargue pero en el caso que esté cargado el recipiente pues no pasa nada el recipiente simplemente es un recipiente el problema es cuando está cargado el el bombín o la pieza de metal que el careo rompe las gomas y deja escapar la presión y Por ese motivo no funciona ya que la presión no se acomula y se escapa entre las paredes de las gomas y el cilindro por el careo o rasguños que tenga La goma o las paredes del cilindro
Como se cuando la bomba principal de cloruro esta mala aunque esté nueva gracias soy Luis Brenes de costa rica
Simplemente no da presión cuando le pones el pie ! Pero ojo cuando no esta bien pulgada da el mismo efecto pero sin estar mala
Mano una consulta.mi embrague de mi carro en3700 msm se vuelve como si no tuviera embrague pisas y se pega primero y luego no trabaja k seria pa aserlo?
Y si el reparo de la bomba principal es de fierro tiene alguna desventaja???
Hola Gracias por el video yo Considero que las bombas de hierro aluminio y fierro son mejores porque uno las puede rectificar con papel de lija finito en comparación a las de plástico
Buenos días, por favor, me pueden informar q puedo hacer: la bomba maestro, y el collarín son nuevas, pero el pedal pierde presión . Se purga y coge presión, pero al ratón se baja.
Le agradezco que me puedan ayudar.
Hola disculpa la demora pero tengo muchas preguntas a diario y trato de responder a todos bien si tu vehículo no tienes fuga de Liga posiblemente está fallando el bombín superior del pedal la válvula está fallando la válvula es la que permite sellar cuando tú pisas el pedal aumenta la presión al collarín si esa válvula está fallando cuando pisas no sé ya y Simplemente no empuja O hace presión de Liga hasta el collarín
Si la goma de la punta no sale al precionar el alambre que se hace en ese caso ?
Con aire comprimido gracias por ver el vídeo
Mano cuando lo armo en ver de salir aceite más bien entra
Tal vez coló las gomas al contrario gracias por ver el vídeo
10:42
No meter cuchillo con filo
El del video : con cuchillo de pan xD
Jajaja 😂
Por qué el bombón superior, regresa la liga y pierde presión
Estan dañados los sellos
Buenas noches .compré una bomb nueva y veo que salen burbujas por el depósito de líquido.es normal ?
Es probable que tenga aire el sistema con el tiempo deja de de hacerlo
Donde puedo conseguir las gomas o empaques
Quiero saver el precio
Hola precio de ?
En cuanto te salió el embrague tengo una Datsun y la bomba del embrague Tiro aceite
Hola buen día
El mio pierde presión.
Piso embrague a fondo . Y poco a poco engancha . Y luego se me bloquea el cambio
Hola cómo estás Gracias por ver el video definitivamente tienes una fuga en la gomas gomas gomas es lo que no te permite mantener la presión del fluido muchas veces esa fuga está en el fondo del bombín superior una gomita redonda que tiene que sellar un agujerito al final si esa goma no asienta bien es fluido se escapa o si La goma están cargadas alrededor es fluido se escapa tienes que ver las gomas desde cerca para ver si está en buen estado posiblemente alguna gomita tenga pequeña rasguños por donde se escapa la presión
Hola amigo tengo un corolla 2008 japonés el problema es que primera,segunda y tercera velocidad se le siente un tope ala palanca al momento de realizar los cambios y primera para que entre tiene que estar el auto totalmente parado pero en la mínima marca a no entra que hago?
Cómo pulgar ese tipo de bomba
Hola gracias por ver el vídeo desde el collarín
Bonba cloch chebrolet modelo 91
Donde puedo comprar las ligas???
Fino mi pana xD
Gracias ahora a reparar la bomba .
Gracias por ver el vídeo suscribete en este canal= ruclips.net/channel/UCQgsqy-jxg0eWoJDZ_QdJGw
buenas mi pana yo tengo un toyota 2f y el cludch pierde precion lo purgo y agarra precion le montaron los dos kit nuevos y todavia hace lo mismo
Hola amigo saludos quiero hacerle una pregunta urgente yo tengo una toyota meru y me echa mucho problemas el croche el mecanico me dice que es el bombin ya lo he cambiado varias veces y todo el tiempo se daña luego lo lleve a otro mecanico y me reviso el croche me cambio el bombi lo retificaron y duro como tres meses y se volvio a dañar necesito de su ayuda por favor con un video que haga para ver como se repara el croche de la meru porque estos mecanicos me tienen arruinado y asi lo reparó yo mismo y si queda malo no me molesto tanto xq lo repare yo ojala pueda ayudarme en esto por favor Saludos desde cumana
Hola este video es referencia se puede aplicar en todos , son similares la Toyotas siempre se recomienda original las piezas
Yoryet Fernández hola quetal bendiciones pregunto problema tiene su caro sobre el sistema me puede explicar
De una toyota 90
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Ese no es un retén es un seguro para que no salga el pistón dela bomba
Gracias por tu mensaje 👍
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Como primero, el titulo no aplica con lo demostrado, segundo desesperante explicación y por experiencia propia le informo que estas bombas pierden la presión por que se pican en lo mas profundo y la solución seria rectificar el orificio por una medida mayor e igual colocar gomas de mayor medida.
Típico d los mecánicos chapuceros q no tienen la herramienta adecuada solo aprenden a cobrar
No entendiste el mensaje 🤦
Una nada más que un Ford fusion 2008 el pedal se le queda ya le cambie la bombita de abajo pero no no no no regrésate dar
No que yo una bomba sólo la volvió una bomba nada más para las brecas
Q ws la Liga confudes demasiado
Gracias por ver el video!
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No eres muy latoso, mucho bla.bka.bla.bka y mi amigo .y mi amigo .y mi amigo
Haz el video tú, sapo.
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Tu tutorial confunde, porque hablas del clutch y también del freno, te equivocas mucho al nombrar los componentes de la bomba que supuestamente estabas reparando y que al final resultó que estaba "bien"...debes mejorar más para hacer un video tutorial.
Gracias por ver el video, te agradezco que compartas el video en tu estado de whasapp eso es de mucha ayuda para mi canal 🙂
habla menos,explica mas
😁😁😁
Excelente explicación 👍
Hola gracias por ver el vídeo dios té bendiga
Exelente