Ciao, un bel video tutorial, una corretta spiegazione. Io ho lo stesso problema all'attuatore, ma la mia beta rr 250 4t del 2006 blocco motore exc 250 ktm, come montava allora. Dove hai comprato il kit dell'attuatore. Grazie. Modesto
P. S. Che olio usi nel circuito? Olio dt4 o olio minetale. Poiché tra i due olii vi é incompatibilità chimica. Cioé il dot 4 distrugge oring e similari di gomma se hai un circuito ad olio minerale. La frittata l'ho fatta in quanto la frizione non mi ha funzionato più a circa 50km da casa. Ero in montagna da solo per fotografare. Il primo paesino con distributore aperto, oltre il pieno ho chiesto olio di freni-frizione. Beh "ignorantemente" ha messo il dot4, ma figurati se in un paese sperduto entroterra usano l'olio minerale... 😂Quindi la frittata l'ho consumata e sono rimasto a piedi con zaino con atrezz fotografia. Sono sceso verso un raccordo stradale ed ho guidato pian piano cambiando marce "ad orecchio", e x esperienza , ma non spesso sino al mio box( mi sincronizzavo con i semafori al rosso rallentando e davo gas al verde cosí via in una strada provinciale poco frequentata sono riuscito ad arrivare a casa senza uso della frizione. Il circuito perdeva dal podoncino del pompante e dall'attuatore entrambi con gommini o'ring slabbrati. Da 2 sett che vado cercando pezzi di ricambio o kit per il pompante e per l'attuatore. Nel 2005 la beta montava blocchi motori ktm exc e pompanti "AJP" che non si trovano più. Quindi ardua decisione che, sevoglio ancora usare il mio enduro devo acquistare pompante ed attuatore, compresi di o' ring ad olio minetale, o trovare tutto il circuito ad olio Dot4. Pottesti aiutarmi a trovare dalle tue parti simil kit o altro? 😢
Ciao, ti devo smentire per la frizione. In 2 abbiamo le moto con oltre 200 ore (ovviamente sempre con manutenzione fatta) e stiamo cambiando ora tutto il kit frizione ma solamente per scrupolo dato che i ragazzi gareggiano e non vogliamo avere brutte sorprese. Il pompante invece spesso e volentieri qualche noia lo da , si rovina uno dei 2 o-rings presenti all'interno del pistoncino e fa perdere pressione. Bel video comunque :)
Grazie...noi abbiamo avuto la stessa storia intorno alle 65 ore😅😂. Bravi i ragazzi che l'hanno sfruttata fino alle 200 ore. Noi le abbiamo prese usate e ci siamo dovuti adattare😅. Grazie per i complimenti!!!!!😋
@@alexpirone311 allora probabilmente è quello il motivo o magari semplicemente "sfiga" :D per dirti io nella mia ho bruciato le spalle dell'albero motore mentre l'amichetto di mio figlio no !
@@alexpirone311 Sul carter frizione? mi è capitato ma non si è capito come sia successo... paraoli apposto , pompa dell'acqua idem ... è rimasto un mistero, cabiato olio e mai più successo
@@alexpirone311 nel senso che se giro per strada ho sicuramente meno manutenzioni anche se 2t rispetto a voi che la usate in pista c'è la frizione la fai lavorare molto di più se corro in strada penso che si cambi anche ogni 150 ore
io ho un ktm 125 exc anno 2009 ho un problema con la frizione, quando la premo e metto la prima il motore cammina piano piano e se clicco il freno si spegne, almeno che non lo tengo un po' più alto di giri. Mi hanno detto di fare lo spurgo del comando frizione, lo fatto ma non è cambiato niente. Mi sapresti consigliare cosa fare??? Mi hanno detto che posso provare a cambiare l'olio motore perché forse troppo vecchio
Ciao, olio motore vecchio lo escluderei... Sembra, da come dici che la frizione non stacchi bene e quando la freni si spegne, guarda bene che non ci sia una perdita nell'attuatore. Oppure i dischi della frizione che non si staccano... Così è un po' difficile.. Però proverei a guardare queste due cose. Sicuramente l'olio va cambiato alle sue ore per avere un motore che funziona bene. Fai sapere poi quando risolvi!!!
ciao, non ho ben capito il problema che aveva la tua moto 🤣 io sto cercando risposte per quanto riguarda un problema sul mio Beta 400 rr 2010, :( sostanzialmente quando la accendo, tiro la frizione e metto la prima, la moto cammina (senza che abbia rilasciato la frizione!). Non sono un esperto e capisco da cosa sia dato, qualcuno saprebbe aiutarmi? premetto che tutte le marce entrano senza problemi e non c'è alcuna perdita di potenza tipica dei dischi che non aggrappano più. grazie mille a chi saprà aiutarmi :)
🤔oddio sinceramente non saprei.. sicuramente la frizione non slitta😅 Però è some se lo spingidisco non lavori bene perché non la fa staccare,ma così è un po' difficile
Ciao, un bel video tutorial, una corretta spiegazione. Io ho lo stesso problema all'attuatore, ma la mia beta rr 250 4t del 2006 blocco motore exc 250 ktm, come montava allora. Dove hai comprato il kit dell'attuatore. Grazie. Modesto
@@naturabella2249 alla ktm.. Originale, non ho idea se lo facciano non orig.
P. S. Che olio usi nel circuito? Olio dt4 o olio minetale. Poiché tra i due olii vi é incompatibilità chimica. Cioé il dot 4 distrugge oring e similari di gomma se hai un circuito ad olio minerale. La frittata l'ho fatta in quanto la frizione non mi ha funzionato più a circa 50km da casa. Ero in montagna da solo per fotografare. Il primo paesino con distributore aperto, oltre il pieno ho chiesto olio di freni-frizione. Beh "ignorantemente" ha messo il dot4, ma figurati se in un paese sperduto entroterra usano l'olio minerale... 😂Quindi la frittata l'ho consumata e sono rimasto a piedi con zaino con atrezz fotografia. Sono sceso verso un raccordo stradale ed ho guidato pian piano cambiando marce "ad orecchio", e x esperienza , ma non spesso sino al mio box( mi sincronizzavo con i semafori al rosso rallentando e davo gas al verde cosí via in una strada provinciale poco frequentata sono riuscito ad arrivare a casa senza uso della frizione. Il circuito perdeva dal podoncino del pompante e dall'attuatore entrambi con gommini o'ring slabbrati. Da 2 sett che vado cercando pezzi di ricambio o kit per il pompante e per l'attuatore. Nel 2005 la beta montava blocchi motori ktm exc e pompanti "AJP" che non si trovano più. Quindi ardua decisione che, sevoglio ancora usare il mio enduro devo acquistare pompante ed attuatore, compresi di o' ring ad olio minetale, o trovare tutto il circuito ad olio Dot4. Pottesti aiutarmi a trovare dalle tue parti simil kit o altro? 😢
@@naturabella2249 è passato un po' di tempo, ma a memoria dot4..
Porta quello riportato nella pompa
Ma che olio miscela usi ?
Sempre usato il motul
Ciao, ti devo smentire per la frizione. In 2 abbiamo le moto con oltre 200 ore (ovviamente sempre con manutenzione fatta) e stiamo cambiando ora tutto il kit frizione ma solamente per scrupolo dato che i ragazzi gareggiano e non vogliamo avere brutte sorprese. Il pompante invece spesso e volentieri qualche noia lo da , si rovina uno dei 2 o-rings presenti all'interno del pistoncino e fa perdere pressione. Bel video comunque :)
Grazie...noi abbiamo avuto la stessa storia intorno alle 65 ore😅😂.
Bravi i ragazzi che l'hanno sfruttata fino alle 200 ore.
Noi le abbiamo prese usate e ci siamo dovuti adattare😅.
Grazie per i complimenti!!!!!😋
@@alexpirone311 allora probabilmente è quello il motivo o magari semplicemente "sfiga" :D per dirti io nella mia ho bruciato le spalle dell'albero motore mentre l'amichetto di mio figlio no !
Una cosa è certa... Ste moto gira che ti rigira sono sempre aperte😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
Adesso il mio amico ha l'olio emussionato e sta diventando matto😅😂
@@alexpirone311 Sul carter frizione? mi è capitato ma non si è capito come sia successo... paraoli apposto , pompa dell'acqua idem ... è rimasto un mistero, cabiato olio e mai più successo
Mistero della Fede...😂😂😂
Posso chiederti se parli di uso pista o su strada?
Ciao nico.noi la moto la utilizziamo ovviamente solo in pista,ma temo di non aver capito la tua domanda😅
@@alexpirone311 nel senso che se giro per strada ho sicuramente meno manutenzioni anche se 2t rispetto a voi che la usate in pista c'è la frizione la fai lavorare molto di più se corro in strada penso che si cambi anche ogni 150 ore
Ah quello sicuro.... Per strada volendo puoi cambiare anche senza,mentre nel cross tocca sfrizionare...
io ho un ktm 125 exc anno 2009 ho un problema con la frizione, quando la premo e metto la prima il motore cammina piano piano e se clicco il freno si spegne, almeno che non lo tengo un po' più alto di giri. Mi hanno detto di fare lo spurgo del comando frizione, lo fatto ma non è cambiato niente. Mi sapresti consigliare cosa fare??? Mi hanno detto che posso provare a cambiare l'olio motore perché forse troppo vecchio
Ciao, olio motore vecchio lo escluderei... Sembra, da come dici che la frizione non stacchi bene e quando la freni si spegne, guarda bene che non ci sia una perdita nell'attuatore.
Oppure i dischi della frizione che non si staccano...
Così è un po' difficile.. Però proverei a guardare queste due cose.
Sicuramente l'olio va cambiato alle sue ore per avere un motore che funziona bene.
Fai sapere poi quando risolvi!!!
Io ho lo stesso problema sul mio 250 del 2018. Posso chiederti se sei riuscito a risolvere e come?
Ciaoo !
Ciiiiiiaaaaaaoooooo!!!!!
Ciao Alex, sono gigi io ho un trial. Scorpa con pompa frizione a Carter M non riesco a fare spurgo fammi sapere ciao grazie
Lo spurgo lo fai per caduta o per spinta del pompante.
ciao, non ho ben capito il problema che aveva la tua moto 🤣 io sto cercando risposte per quanto riguarda un problema sul mio Beta 400 rr 2010, :( sostanzialmente quando la accendo, tiro la frizione e metto la prima, la moto cammina (senza che abbia rilasciato la frizione!). Non sono un esperto e capisco da cosa sia dato, qualcuno saprebbe aiutarmi? premetto che tutte le marce entrano senza problemi e non c'è alcuna perdita di potenza tipica dei dischi che non aggrappano più. grazie mille a chi saprà aiutarmi :)
🤔oddio sinceramente non saprei.. sicuramente la frizione non slitta😅
Però è some se lo spingidisco non lavori bene perché non la fa staccare,ma così è un po' difficile
A me mi spruzza tutto l'olio dal paramano dalla frizione, non so se cambiarla, aiuto!
Se spruzza olio da lì cambia solo il pistoncino...lo danno con tutti i gommini nuovi.
@@alexpirone311 grazie mille per la risposta❤️
Manuel non mi ringraziare per la risposta 😅
Ritornando al tuo problema, perde olio dalla vaschetta dove esce il pistoncino??
@@alexpirone311 si, hai Instagram, così ti invio le foto così ti spiego meglio, sempre se hai tempo👍
usa i guanti però
Ciao Riccardo... Hai ragione, è che non ci sono abituato e se uso quello di gomma mi sudano un sacco le mani e poi si rompono troppo spesso😅